【航空】欧州低運賃航空のライアン航空、ボーイング新型航空機737-800型を32機発注 [06/09/30]
欧州最大の低運賃航空大手のライアン航空は29日、ボーイングの次世代低燃費航空機
737-800型32機を22億5000万ドル(17億8000万ユーロ)で発注したことを発表した。さらに
ロンドン証券取引所で会見した同社は、07年3月の会計年度末において純利益が前年比
11％増加しそうだとも発表した。
ライアン航空によるとオプション契約をした新型航空機の納入が08年9月頃に始まる
見通し。今回新たに32機を発注したことにより同社が今までに正式発注したボーイング
737-800型機の総計は281機となった。
ライアン航空は今後低燃費型の新型航空機を導入することにより燃料コスト約50％削減
するとともに二酸化炭素の排出量も50％削減する方針。また新型機を導入することで
1500人以上の雇用を生み出すことにもつながるという。
▽News Source IBTimes 2006年09月30日16時21分
http://jp.ibtimes.com/article.html?id=1196
▽ライアン航空
http://www.ryanair.com/
▽ボーイング737（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0737
737-800型32機を22億5000万ドル(17億8000万ユーロ)で発注したことを発表した。さらに
ロンドン証券取引所で会見した同社は、07年3月の会計年度末において純利益が前年比
11％増加しそうだとも発表した。
ライアン航空によるとオプション契約をした新型航空機の納入が08年9月頃に始まる
見通し。今回新たに32機を発注したことにより同社が今までに正式発注したボーイング
737-800型機の総計は281機となった。
ライアン航空は今後低燃費型の新型航空機を導入することにより燃料コスト約50％削減
するとともに二酸化炭素の排出量も50％削減する方針。また新型機を導入することで
1500人以上の雇用を生み出すことにもつながるという。
▽News Source IBTimes 2006年09月30日16時21分
http://jp.ibtimes.com/article.html?id=1196
▽ライアン航空
http://www.ryanair.com/
▽ボーイング737（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0737
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2 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 23:12:28 ID:rrwOccm2
ライアン！ライアン！
3 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 23:13:02 ID:gi8gMHGZ
>>2なら、誤発注。
4 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 23:17:50 ID:fXe3cRb/
アパーム！アパーム！！
5 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 23:27:32 ID:uLPKpN9l
東レ！東レ！
6 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 23:35:04 ID:mxvQCRbR
>低燃費型の新型航空機を導入することにより燃料コスト約50％削減
今までよほど古い機材を使っていたのか？
今までよほど古い機材を使っていたのか？
7 ：名札は切らしておりまして ：2006/10/01(日) 23:38:58 ID:oT0y4LLy
8 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 23:41:23 ID:4cTmXfIv
ライアンエアは欧州住んでるとお世話になる
9 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 23:50:37 ID:t3ha3mQx
日本の航空製造産業どうして出来ないのん？
10 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/02(月) 00:41:30 ID:1VSD3gnC
ここだけで２８１機も発注・・・日本とは別世界だな。
11 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/02(月) 19:41:32 ID:WK5R/Wrr
燃料コスト約50％削減ってすごいな
12 ：名刺は切らしておりまして ：2006/10/02(月) 19:45:55 ID:id69OmTO
ここはイギリスの会社なのかな。
13 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/02(月) 20:49:44 ID:RSJyduJl
エアバス、当面駄目だな。
14 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/02(月) 22:19:29 ID:EStGM9Wo
早速新品のB737が墜落したわけだが。
ボーイングは悪くなさそうだけど。
ボーイングは悪くなさそうだけど。
15 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/03(火) 00:51:20 ID:bMGbK89Y
なんでみんなB-737なんか買うんだろう？
いくらエンジンやアビオニクスを更新したって
空力設計は40年前のままなのに。
A-320やB-717(=MD-95)はどこがアカンの？
いくらエンジンやアビオニクスを更新したって
空力設計は40年前のままなのに。
A-320やB-717(=MD-95)はどこがアカンの？
16 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/03(火) 01:21:34 ID:MnS3N+0B
B717は売ってもボーイングにとってはおいしくないんじゃーないの？
17 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/03(火) 02:09:58 ID:dUGVpDH4
パイロットが皿洗いと掛け持ちのパート労働者とか
18 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/03(火) 02:23:00 ID:PnQMdugK
スカイマークに乗ったら737-800型だった。
安売り航空会社が導入したがる魅力があるのかね。
気のせいか昔乗った737より静かだったような。
安売り航空会社が導入したがる魅力があるのかね。
気のせいか昔乗った737より静かだったような。
19 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/03(火) 02:29:37 ID:dUGVpDH4
着陸料の割りに定員が多いとか？
20 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/03(火) 20:44:52 ID:btU20lnq
>>15
翼が違えば別物と考えて良いよ、胴体は飾りです。
翼が違えば別物と考えて良いよ、胴体は飾りです。
21 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 19:16:31 ID:exuzEFyO
22 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 19:21:46 ID:9/I8XxBQ
>>17
そうそう。ここってユニフォームは従業員の買い取りで
研修費用まで従業員に負担させる会社。
それに身体障害者の客向けの費用を
「身体障害者の客向けに費用が嵩むのでお客様全員にご負担いただきます」
わざわざことわって費用を徴収する会社。
そうそう。ここってユニフォームは従業員の買い取りで
研修費用まで従業員に負担させる会社。
それに身体障害者の客向けの費用を
「身体障害者の客向けに費用が嵩むのでお客様全員にご負担いただきます」
わざわざことわって費用を徴収する会社。
23 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 19:25:56 ID:tZW65paP
整備費を安く上げようとすると、旧型機の中古部品が大量に市場に出回ている
737シリーズの方が有利なのですよ。
24 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 19:26:38 ID:NPoeHgoP
>>21
エンジンと構造物が変われば燃費は格段に良くなる。
エンジンと構造物が変われば燃費は格段に良くなる。
>>21
NGシリーズは主翼まるまる新設計
NGシリーズは主翼まるまる新設計