【自動車】ハイブリッド車：3年ぶり7・9％減少、｢プリウス｣北米への輸出優先…05年度出荷実績 [06/09/30]

　日本自動車工業会が29日発表した2005年度の低公害車出荷実績によると、電気モーターと
エンジンを併用したハイブリッド車は、前期比7・9％減の6万1263台と3年ぶりに減少した。
最大手のトヨタ自動車が、代表車｢プリウス｣を中心に、低燃費車の人気が高い北米への輸出を
優先したのが要因とみられる。

　トヨタによると、同社のハイブリッド車の国内出荷は5万6000台で1割以上減少。一方、
世界販売は25万2000台と7割増え、うち北米は2・4倍の16万4000台に拡大した。ガソリン高の
影響で、生産能力を上回る世界需要がある中、最大の自動車市場である北米での環境技術
アピールを優先した格好だ。

　トヨタは10年をめどにハイブリッド車の世界販売を年100万台にするのが目標で、生産能力の
増強が急務となっている。

>>2に続く


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2006年09月30日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200609300007a.nwc
▽Press Release
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1095
▽関連
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159450941/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156629921/

▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1

今まで下がらなかったのが不思議、よく売れてるのだなあ
ホンダや日産なら1年たったら半分だが

この前チョンがイチャモンつけてきた記事思い出した。
ウリナラにはハイブリッドシステムを北米より高く売りつけてけしからんニダ！
って奴。胸糞悪い。

悔しかったら

　　買　　う　　な

っての。糞チョンが。

スーパーカブ50・カスタム　燃料消費率130.0（km/L） 　\168,000

1人で移動するのに１豚以上の鉄を動かす馬鹿
車は馬鹿の乗り物でつ
　

>>6
近場の移動だけならそれでもいいけどな。

カブって昔は180km/Lでしたが。
触媒やらインジェクションやらリサイクル料やらで、
燃費に影響が出てしまいましたか・・・

>>6
船はもっと馬鹿な乗り物です
1000人運ぶのに、1万豚の鉄の塊を化石燃料使って動かしてます
なんと一人あたり10豚の鉄！

てか、みんな浮き袋つけて泳げ！

無重力なら、慣性の法則で、動き続けられるよね。

宇宙へ脱出だ。

なーに少し作り過ぎだけさ。

船はその分燃費がいいのでは？
重さでいうなら飛行機なんか多分すごく軽いけど
燃費は自動車の何十倍くらい悪いだろ。

>>12
自動車で東京〜欧州へ行くには、道路があったとしても
燃料は莫大、飛行機の方がはるかに省エネルギー、これ定説
よ〜く考えよう

船をたくさん造ると水位が上がって、
太平洋の島々や東京の下町が冠水しそうです。
何とかしてー。

そろそろ、違った車種展開してほしい。
ワゴンやｸﾛｶﾝ4WDとか。

販売制限してるプリウスのがモデルチェンジしたばかりのストリームより売れてるって数字がでてるけど、
ストリームまじでヤバいんじゃね？

○○　　　TOYOTAのマークはおちんちん
　U

（　（）　）　TOYOTA　のマークはオマンコ

まだまだ燃費で元はとれないな
＋１５万円くらいで燃費３割向上くらいが理想か

現行プリは、パッケージとデザインでどうしてもやだ…
おむすび山のルーフを見るたび、ゴルフみたいに真っ直ぐ伸ばせよー、
空力による燃費記録なんてどーでもいーからよー、
とか思ってしまう。

＞＞19
はぁ？死ねよあんな芋くさい古臭い価値観の車とくらべんなや
空力的に優れたトライアングルモノフォルム最高じゃねーか
クーペのように美しいラインじゃねーか
獰猛で美しいシャチのようにも見えるじゃねーか
プリウスは最高なんだよ、死ねよ
ゴルフが1990年形のﾄﾖﾀノアならプリウスは同年式のエスティ間

ていうか日本でもイヤというほどプリウスみかけるのに
母国の3倍も売れてるってどういう話よ
カリフォルニアとかニューヨーク行ったらプリウスだらけなんじゃないの？

中古車価格を考慮に入れてないだろ
プリウスの中古車価格は高い

よって、新車の初期投資に5000ドル余分にかかったとしても、
そのぶん、乗り換え時に中古車としての引き取り価格も高い

よって、それほどの負担ではない

>>20
そんなに素晴らしいデザインならクラウンにも採用しる。

>>8 >>6 1リットル当たり５０キロ〜７０キロ前後走れると思う
リサイクル料は付いてない、触媒も付いてない　
簡単な排気ガス対策はされてるが...　

余計なことかも知れないが　気になった　カブ　オーナーより

＞＞２３
将来的に今のセダンクラスは全部プリウスみたくなるよ
クラウンとかはああいいう古臭い３ボックスじゃなきや嫌だって親父がまだまだ
多いから残ると思うけど
中国とかアジアの発展途上国の成金親父はセダンしか乗りたがらないらしいしｗｗｗ
フィットアリアとかはそういう成金のための車でもあるらしいので
洗練された先進国のみなさんは空力、スペース効率、デザイン性に優れたコーダとロンカでモノフォルムなプリウスみたいな
車に乗るようになります

>>25
全長の長い大型セダンは、そんなモノフォルムにしなくても空力特性を
十分に確保できるから、そういう形にはならない。トランクとキャビンの
パーティション性確保など、3ボックスの良さを生かす方向は変わらん。
逆にプリウスより小さいサイズだと、室内容積が無意味に減って実用性に
難が出るから、プリウスみたいな形にはならない。

これは、あれでしょ？
北米で売れば、セレブ御用達の高級車扱いで捌けるから。

価格は分からないけど、イメージは北米で売った方が稼げる。
国内じゃ、ただのハイブリッド車に過ぎないからね。

奥田主義が浸透して、階層の二極化が固定。

200万円程度クラス以上の国産車を買う層が減っただけでは。
軽か外車。国産普通車は選択外。

＞現行プリは、パッケージとデザインでどうしてもやだ…
＞おむすび山のルーフを見るたび

まったくだな
少しでも燃費を伸ばそうと、社内空間を犠牲しまくったのがモロバレまくり。
現行ﾊｲﾌﾞﾘは、あのての小型車でせこせこ燃費稼ぐしかないんかねえ。
オモチャとして、セカンドカーとして保有するのは最適かもしれんが。

長距離乗ってはじめてプリウスは得にんるだが
あの程度の車体じゃ、長距離運転はきついよな。

アメリカではプリウスは、数ヶ月待ち。
ちなみに、ホンダは即納車だって、　ホンダのは、おもちゃだもんね。
プリウスに待ちきれなくて、買った人だけなんだって。　
それだけ待ってでもプリウスを買うよね、誰も後悔したくないもんね。

ＳＡＩには期待してる。
プリウスよりワンランク上の車格だしね。

>>8
180km/Lだった頃のカブは4速ミッションだったのだよ。(バブル全盛期の時代)
今はコスト低減で3速になり130km/Lになってる。

ハイブリッド車は馬脚を現したよ、少なくともこの日本で
主流になることはないな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/179
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

今度はgoogleからもトヨタが消滅しました。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0&diff=prev&oldid=8037241

しかしトヨタ自動車って酷い会社ですね。

>>34
アフォ。
いまプリウス買っても未だに即納されんぞ。
ＤＳと同じ状況っぽい。

>>31
平均販売価格がMSRP超えしているのにウェイティングなしはあり得ない。
ttp://autos.yahoo.com/newcars/honda_civichybrid_cvtatpzev_2006/18579/style_overview.html;_ylt=Ascw.FAWB1EQR63DSigoF2HKiL8F

ちなみに北米でプレミアム販売になっているハイブリッドはプリウス、シビックハイブリッド、
カムリハイブリッドだけ。

>>37
日本で売れてるからじゃない、外国に輸出するから
外国のバカにはけっこう人気がある

トヨタはあまり好きではないが
初代プリウスが発売してからかなり経ったのに
他社は電気自動車はおろか初代プリ並のハイブリッドすら作れていないのを見ると
日本の誇るべき技術の一つでであることは否定できないと思う。

まーたトヨタ絶望工場の自画自賛かよ

>>40
シビックハイブリッドはさすがに初代プリウスには勝ってる。1年先に出た2代目に
負けてるからだらしないと言われるだけで。

プリウスは悲惨らしいな
下取りが二束三文で。
もともも高く、そのうえ下取りで不利なプリウス買う人間は、よほどの
金持ちと道楽やろうだけだな

新しいプリウスだとバッテリーの保障が
5年OR10万キロ？だかそんならしいから、中古だときついんじゃない？
バッテリーイカれたら2、3十万かかるって聞いたけど。
ちなみに初代プリウスは永久保障。

>>43
現行プリウスは下取り無茶苦茶高いよ。初代はそこまで高くないけど、それでも2001年以降は
結構高い。

＞初代はそこまで高くないけど

初代は二束三文の代名詞だろ

ガソリン代が高くて家計がキツイからプリウスなんて贅沢できない。

>9
その点、ニートとヒキは省エネ優等生ですね？

>>47
それ、発売後2年くらいまでのモデルだろ。その頃のプリウスは最初から無茶苦茶
値落ちしてた。マジで詐欺燃費だったし。

一番いいのはディーゼルなんだよな。

プリウスはスイスだと600万円くらいするらしい。

>44
１２万くらいじゃなかったっけ？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/qa/20060831qa_01.htm
現行プリウスは工賃別で12万8千円です。