【自動車】ホンダ「レジェンド（アキュラRL）」、フォーブスが選ぶ「最も安全な車」に [06/09/30]

ホンダの「レジェンド」が米経済専門誌フォーブスが選ぶ「最も安全な車」に選定された。

27日、ホンダ・コリアの発表によると、韓国内で「レジェンド」という名で販売されているホンダ「アキュラRL」は、
フォーブスが選ぶ2006年の最も安全な車のトップに選ばれたという。
ホンダの「アキュラRL」は、昨年も最も安全な自動車ベスト5に選ばれている。

「アキュラRL」は、米高速道路交通安全局（NHTSA）の定める基準に沿って行われる正面や側面
からの衝突実験および横転実験において、最も安全な車に与えられる星5つを獲得したほか、
高速道路安全保険協会（IIHS）が定める最も高い等級「Good」も獲得したと、ホンダ・コリアは伝えた。

このほかホンダ勢ではオデッセイが3位、アキュラTLが4位、パイロットが10位を占めるなど、
ホンダの4つの主要モデルがすべてトップ10入りを果たした。

一方、ボルボS80は2位で、5位はクライスラー300C、6位はリンカーン・タウンカー、8位はレクサスES330が占めた。
このような調査は、NHTSAとIIHSが実施した安全性テストを根拠に非営利安全情報機構「Informed For Life」が
安全な車を選出し、この中からフォーブスが10のモデルを選んだもの。

◆フォーブスが選んだ2006年の最も安全な車トップ10

1. アキュラRL
2. ボルボS80
3. ホンダ・オデッセイ
4. アキュラTL
5. クライスラー300C / ダッジチャージャー
6. リンカーン・タウンカー
7. ビュイック・ルチェルン
8. レクサスES330
9. リンカーンLS
10. ホンダ・パイロット

ソース
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/28/20060928000035.html

国産上級セダンで最良

キュラキュラ

ホンダが？

冗談はよせ。
ボロばっかりじゃないか！

ヨタオタ涙目ｗｗ

トヨタは圏外、日産は埒外、マズダは基地外

朝鮮日報 ?

本田が「最も安全な車」って隔世の感ありだな。すぐｶﾞﾀがくるので有名だった。
本田、鈴木、松田、大発ｸﾞﾙｰﾌﾟは２輪、３輪がﾒｲﾝ、4輪ﾒｰｶｰとしては今のﾋｭﾝﾀﾞｲ以下のﾏｲﾅーだった。
ｱﾒﾘｶ人がなぜ本田ありがたがるのかわからん。

ホンダコリア→ウリナラマンセー→本体沈没

…なんてやめて欲しい

【ソニーの不良電池回収問題の真相】


この問題、ソニーの電池から金属片が見つかって問題になったんだが、
実は、ソニーが電池を作る過程で、「材料」から金属片が見つかったのである。
ソニーは「もらい事故」としている。

つまり、材料に問題があったのだ。
これはソニーを陥れるために、予め材料をソニーに提供する会社に何か裏工作をしたに違いない。
ソニーのこの問題、発火点は、中国だ。
はじめに中国が騒ぎ出した。これは、中国の、ソニーを陥れる陰謀に違いない。
中国は最近、日本企業に因縁をつけ、陥れようとしている。

ソニーは中国の国ぐるみの裏工作によって傷つけられたに違いない。
中国共産党は悪そのものである。

アメリカで散々叩かれた問題のボルボが入ってますね

> 7. ビュイック・ルチェルン

ルセルヌと発音するのでは。

と思ったらソースは朝鮮日報か。
luxuryをロックショリと発音する国だから致し方ないか。

>>8
いいじゃん　アメが買ってくれれば日本でダメでも簡単には潰れないだろうし
へー　ダイハツって二輪も作ってたんだ

>>8

２輪のイメージが良かったから
４輪も好意的に受け入れられたから。

>>8
自身が過去形で書いているのに…。
任天堂は昔花札屋だったと言ってるのと同じじゃね？

お前は死ねば良いと思うよ。

>>8の人気に嫉妬ｗ

ところで、なぜに朝鮮日報 ??

>>12
サイトで見たけど、ＶＷのセダンにトヨタの顔をくっつけたようなデザインだった。

中国の国産車・・なんとかいったな〜安全基準の枠外と言ってたな。パリの国際自動車展示会のテレビで・・

法則発動

俺が一番欲しい車、レジェンドきたー

レジェンド、実物みちゃうとカッコイイんだよなー。
ぐっと低く構えた感じで幅広だし、顔も鷹みたいだし。
ほしい車のひとつだ。

ホンダ車がアメリカでイメージがいいのは初代シビックが大ヒットしたから。
マスキー法をクリアして、エコなメーカーというのが定着した。
その後の初代CR-Xも燃費の極限を目指した、インサイトみたいなクルマ
だった。それが、ZC積んだり、2代目になってからはスポーツカーになって
しまって全然違うクルマになってしまったけど。

本田のパイロットってなんだ？

>>25
北米で売っている3列シートのSUV。MDXのホンダ版みたいな奴。

クライスラー300Ｃ見た目頑丈そうだけど実際頑丈なんだなｗ

■中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ

ヨーロッパで初めて発売される中国製の四輪駆動車が、安全性テストにおいて、星ゼロという、惨憺たる結果に終わったことが明らかになった。
ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.html

>>24
あと真っ先に現地生産拠点作ったのも大きい。

>>29 米国企業とリアルに間違ってたやついたよ。
いい勘違いだな。

だがホンダをパクって、CMで混同させる勘違いはいただけない。

全体を見たときトヨタより環境に優しい車を作ってるのに
イメージで負けるのは広報がダメだから

ホンダはあのアメリカでスクーターを売りまくったからね。
アメリカ人のバイクに対するイメージすら変えてしまった。
そして今MotoGPのワークスマシンにアメリカ人のニッキーが乗ってるのは感慨深い。

>>32
ｽｸｰﾀｰって５０ｃｃじゃないよね？

アメリカでスクーターなんて見ないわけだが
映画では見かけるけど

そりゃアメリカに初進出した頃だから大昔の話だよ。

たぶん衝突安全性だけじゃなくてレーダーで前の車探知して
ブレーキ踏む機能なんかも評価に含まれてると思うよ。

朝鮮日報わろた

ほれ。元ソース。

http://www.forbesautos.com/advice/toptens/safest/vehicles.html

国内の衝突安全テストでもホンダ車は常に
トップから上位を多く占めてるの知らないの？
>>4とか>>8とかどこの国の人？

>>39
ボンネットが柔らかい気がする。

がんばってるじゃんホンダ　まあドイツ車にはかなわんけどな

>>40
つ 対歩行者衝突安全性

ホンダといえばマイケルJフォックスの「カッコインテグラ」のイメージが
いまだに一番強い。

２ドアまだ〜？ﾁﾝﾁﾝ

>>38、乙。
向こうのｵﾃﾞｯｾｲって、こっちのと全然違う別の車ｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ

>>43
藻前、一体いつの時代から停ま(ry

>>45
二代目から別物になった。
つか、二代目は日本でもラグレイトとして売られていたな。

え、「アキュラ」って「ＮＳＸ」じゃなかったの!?

ホンダといえばN360だろう！死んだ34人に黙祷

>>48
知らぬ！ｗ
ｋｗｓｋ！　ヽ(　ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｱﾋｬ

>>48
ホンダにとって車作り黎明期のキズを持ち出されてもな・・・

微笑むプレミアムのレクサスは？

事故時危険度もﾌﾟﾚﾐｱﾑｗ　(((((；ﾟДﾟ))))) ｶﾞｸﾌﾟﾙ

>>39
フィットが意外に評価低かったのが俺にはショックだった。
あとノアとかラクティスとかうんこ車でもやたらいいの。トヨタうざいけどすごい。

ホンダ車は米英先進アングロサクソンの感性に合うんだね。

衝突安全ならデカくて重くて頑丈な四駆が一番じゃねーのか

>>55
物理勉強しろ。

軽自動車よりトラックの方が安全だから、あながちハズレでもない。

アキュラＲＬって日本人に対する嫌味かｗｗｗ

「Ｒ」も「Ｌ」も苦手といわれる発音じゃないかｗｗｗ

>>58
厨房にしては上手いこと言うじゃないか

>>58
Ronaldo

>>23
>顔も鷹みたい
そんなハッタリ命のヤンキーなデザインではなく
もっと穏やかな大人の顔をした高級車を作って欲しい
ホンダのエクステリアは下品すぎると思う

トヨタ脂肪

>>61
ホンダがアウトならBMＷもアウトだろ。
あれ歌舞伎役者かよ。

>>61
アコード、インスパイア、レジェンドは穏やかな大人の顔をしたセダン
だと思うけどな。悪く言えば地味で凡庸だが。

今のレジェンドのフロントって、フェートンを叩き潰したみたいなんだよな。

>>61
それなら、おまえが提案してくれ。大人の顔をした高級車、とやらをさ。

>>66
まさにそうだよな

ネットだけでなく自動車評論家全体に言えることだが
デザイン批判がそこらじゅうにあるくせに、代替デザイン案が皆無なんだよな
別に車を作れっているわけじゃなくて、絵書いてうｐすればってだけなのに

別に煽りじゃなくて、普通に見てみたいぞ

例えば、素人のマンガ描きの中にも時々センスのあるメカを描くやつがいたりする。
将来、そんな逸材が採用されると面白いんだが。

>>66、67
ド素人がそんなに簡単に創造性のあるフロントマスクを考えられるようなら、
車作りにこんなに苦労しないだろ。素人の欲望を満たすのがプロの仕事。
それができないならプロの意味がない。

>>69
そりゃ消費者なんだがら商品に文句言う権利はあるよ
ただ、その領域を通り越している奴がいるのでは？と言う話

穏やかな大人の顔をした高級車か・・・

>>71
>穏やかな大人の顔をした高級車か・・・
欲しいな…

最近買ったホンダの軽虎も安全かな

>>68
メカニズムやコストを考えなければそういうデザインもでてくるんだろうけどね。

どんなデザインでも必ず文句言う奴大杉

金持ち〜

>>67-69
デザイン工学選考した人なら、
車のデザイン設計に関する著書読んだことあると思うけど、
理論的に、かなり綿密にデザインしないと、
高速道路を走たくらいで車が浮いてしまうことを知っている。
素人には無理だ。

ルマンで、ベンツが空を飛んだことは記憶に新しいね。

誤字ひでーや俺

>>55
マジレス。
材料力学的には、
車が「壊れやすい」と車体が衝突の衝撃を吸収して
運転手に衝撃が行かなくなる。
(だからといって剛性が無いと別の意味で危険だが。)

つまり、衝突のエネルギーをなるべく
車体が壊れるエネルギーに費やされるように自動車を製造すると、
運転手にとっては安全な車になる。

自動車会社は日本を捨てて海外に出ていくでしょう。
当然、本社機能も同様に出て行きますので法人税がへります。
その代わりに個人の税金が上がるという仕組み。