【都市開発】名古屋『ミッドランドスクエア』　オフィス棟の入居企業発表[2006/09/22]

　名古屋駅前（名古屋市中村区名駅４）に超高層ビル
「ミッドランドスクエア」を共同で建設している東和不動産とトヨタ自動車、毎日新聞社の３社は２１日、
１０月に開業する同ビル高層棟（オフィス棟、地上４７階）の入居企業を発表した。

　事業者のうちトヨタ自動車は国内・海外営業部門などが１７〜４０階に入居し、
東和不動産は１６階、毎日新聞中部本社は９階に入る。

　３〜１５階は大手企業の支店や地元企業の本社などで、入居企業は計３０社。
１、２階はエントランスロビーとトヨタのショールームになる。

　ミッドランドスクエアは旧毎日ビルと旧豊田ビルの跡地（約１万１６００平方メートル）で
０４年１月に着工した再開発ビルで、今月２９日に完成。１０月３日に完工式を行う。

　中部圏一の高さ（２４７メートル）になる高層棟は１０月に開業し、
入居企業は来年２月までに入居を完了する。

　トヨタ自動車は年末年始の移転を予定している。

　来年３月には、高級ブランドショップやシネマコンプレックスなどが入る
低層棟（商業棟）のほか、高層棟４４〜４６階の展望施設、
スカイレストランも開業してグランドオープンとなる。
【笹子靖】

■ソース
毎日新聞　2006年9月22日　2時23分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060922k0000m040176000c.html

もちろん一階は世界の山ちゃんだろ？

テロの目標にならないように・・

倒壊タワーズの天下僅か7年ｗ

ここが新しいトヨタ期間工の面接会場か

>>2
風来坊＆あつた蓬莱軒

名古屋地下街15F・・・地下街のクセに

名古屋も大阪も東京から本社機能を取り返すくらいの
意気込みで頑張って欲しいねぇ
いま大阪は武田薬品工業の東京流出の危機を抱えている。

･･･そういえばもう1本駅の近くに作ってたよな
ビルヂングとかも噂あるみたいだし列車から見る風景は大きく変わるな

いよいよ東京離れが始まったか。

ここにいけばモンテイロやアルバースやハーバトに会えるの？
それとも「スパイカー」という高度な暗喩？

ヨドバシが来るという噂があったのだが、幻に終わったかな
駅裏のビック vs 駅前のヨドで血みどろの戦いをして、エイデンに止めをさせばいいのに

大

名

古

屋

ビ

ル

ヂ

ン

グ

大名古屋ビルディング

大名古屋ビルディング

別にサゲんでも、大名古屋ビルヂング

大名古屋ビルヂング のあったところ?

大

名

古

屋

ビ

ル

ヂ

ン

グ

風来坊　世界の山ちゃん　よりネイティブなのはどっちだろうねぇ？

>>8
マジカヨ
それはひどい

>>19

どっちも東京からきたデベロッパーの手が入って店舗展開してるじゃんｗ

ビックカメラの大繁盛を見てると
ヨドバシが来ても成功するだろうね。

大名古屋ビルヂングはミッドランドスクエアとは違った場所で
まだばっちり残ってますよ。

中日ビルの耐震補強工事終わった？

(株)鷹の団、入居希望します。

>>23

大名古屋ビルヂングって、持ち主は誰なの？
毎日ビルやトヨタビルみたいな本職が他にある企業？
それとも地方の地主の金持ち？

>>26
三菱

>>27

さんきゅ
結構早い時期に高層化しそうだね

>>28
一応3年後あたりに建て直すかも、という話は出ているらしいけど
おそらく東京の丸の内の再開発が一段落しないとね。

>>12
それはこっちでは？
>　来年３月には、高級ブランドショップやシネマコンプレックスなどが入る低層棟（商業棟）のほか、
既に商業棟に入る店舗は決まっているのかもしれんけど
ヨドバシが来ちゃったらエイデン本店が凄い危機に立たされるだろうなあｗ

>>30
シネコンやルイ・ヴィトン、高級チョコレートブランドが入る商業棟に
さすがにヨドバシは入らないと思うよw

>>31
ルイヴィトンが入るのか・・・そりゃ無理だなｗ
でも、シネコンは関係ないだろ。今までもあったんだから

名古屋駅周辺で建設中のビル
名古屋ルーセントタワー　　　　４０階　１８０ｍ　２００７年　１月完成
アクアタウン納屋橋　　　　　　３３階　１１８ｍ　２００６年１２月完成
モード学園スパイラルタワーズ　３６階　１７０ｍ　２００８年　２月完成　

>>32
確かにシネコンは関係ないなw
でも前の毎日ビルとは全然変わっちゃったね。
あとなんかブランドの直営店が来るらしいけど、よく分かんないや。

最上階はアレか

駅前ばっか便利になると
もともと市内に見るべきものもないから
ますます素通りされる土地になるな。

既に名駅前は開発の余地がないらしく、地上げは栄の方にシフトしているとか。
名古屋〜納屋橋〜栄の広小路ルートが活性化するといいのだが、伏見の銀行・
証券地帯が邪魔だな。　一般向けの店が少ないから人の流れが途切れる。
広小路が夜１０時ぐらいまで活性化していると郊外スーパーなんかで遊ばずに
広小路周辺に人が集まると思う。

>>6
スガキヤとコメダコーヒーもな。

>>34
バカラも入ると聴いた

毎日新聞はもっと低い階にした方のがいいんじゃないの。
取材とかしないから9階でいいのかな。

チョン化粧ブランドが入るってテレビでやってた。

トヨタ車と同じでデザイン最悪やね

いかにも摩天楼って感じのデザインだね。
マンハッタンとかにありそう。

>>38
スガキヤのラーメンは美味いけどコメダのコーヒーは美味くねーナ。

ベルセルク

>>30 心配せんでも、エイデンは大阪に移転する。

ビルヂングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ウイルス、花粉、黄砂、紫外線、天災（台風、水害、地震）、テロから守られ、
雨水を全て吸収して上水処理、光触媒で永久的に汚れない、
透明な太陽光発電シールで完全に覆われた外壁を持つ、
高さ１０００ｍのピラミッド型超高層ビルを笹島につくる。
地権者どうしがひとつになって。

耐震を考えず思うがままに建てることができる一戸建て住宅が建ち並ぶ。
おしゃれな豪邸、ログハウス、海の家、キティハウス、トゥーンハウスなど、様々。
上層から眺める景色は、今までの一戸建てからは想像できないほど。
基礎は可動式フロアの上に置かれる為、いつも引越した気分が味わえる。

低層パークには、笹島総合駅、ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄの公園が有る。
その公園内には、ｈｉｒｏさんペルさんの超魔術が楽しめる９3/4番線の入り口、そして、
ドラえもんカフェ、ポケモンカフェ、キティカフェ、スウィーツハウス、トリックハウスなどなど。
育成ペットロボットと一緒に入園すると、また入園したくなる様な公園内特有の育ち方も楽しめる。
駅のホームに公園がある為、公園はトイカで入園。
人にやさしい福祉ロボットやマスコット（ドラえもん、キティなど）が迎える。公園内案内、最新のテロ防犯システムを完備。
中層で商品化されたものを公園内で紹介。
レースゲームを実体験できるＰＯＰな周回コースが公園内に。
ｸﾘｰﾝｴﾈﾙｷﾞｰ自動車の世界大会。燃費、フォルム、パフォーマンス、コスプレで競う。

中層は、ロハスビル。地球にやさしいものを安く作り出し、お客、地元に提供する。
ロハスの商業施設と研究施設が同居し、一般のオフィスやホテル、病院、大学も同居する。
笹島産コシヒカリ、ふぐ、うなぎ、マグロ、などの無菌室完全養殖、量産。
バイオプラスティックの生産や、福祉ロボットの研究など。

地下は、コンベンションセンター。

トヨ　タらしいデザインのビル

　だね。

>>47
実は東京の丸ビルも、正式名は「丸の内ビルヂング」じっゃたよ
三菱地所伝統の名前がおかしいのか？

どうして、レクサスヒルズとかいう名前にしないの？

まず「〜ヒルズ」っていう名前が森ビルの名前だからってのはある。
でもあのでかいビルにレクサスって名前をつけるのはインパクトがあって
いいかもね。

（；ﾟロﾟ）

トヨタの売っているマンションに「セルシオ」というのがある。

>>54

あったなあｗ
車はなくなってもマンションに名前を残したか

愛知県で売れない毎日新聞名古屋本社は
取材出先＋営業所のような存在

>>6,>>38
大須と青柳のういろう、両山本家の対決は？

毎日新聞が1フロアだけというのが哀愁を誘うな

名古屋みたいな糞田舎のスレageるなよ馬鹿共

チサンみたいなビル丸ごと風俗店でお願いします

大名古屋ビルディング

ミッドランドスクエア　247m
セントラルタワーズ（オフィス棟）　245m
セントラルタワーズ（ホテル棟）　226m
ルーセントタワー　180m
スパイラルタワーズ　170m
大名古屋ビル　53m

>>62
ヂングまで書けやコラ

>>63
だって三菱地所のＨＰでは「大名古屋ビル」になってるから。

ttp://office.mec.co.jp/m241/UsrBldg?bd=593

>>57
名古屋のういろうは、伝統でもなんでもないからな。
ビニールが出回った時代に、お土産向けに製造されたもの。
「人形焼き」や「うなぎパイ」や「東京ばな菜」や「白い恋人」みたいなもんだ。

名古屋の人には殆ど食されない名物。
むしろ、赤福の方が、名古屋人には人気があるぞ。

ドラクエに見えた。

名古屋土産といえば最近は「坂角のゆかり」（＝えびせんべい）かな。
えびフライと違って、こちらは本当の名古屋（正確には知多半島）名物の一つ。
軽いし長持ちする上に万人向けなので、お土産として何かと重宝する。

>>67
でも、はっきりいって旨くない（w

>>68
そう？あっさりしてるし、普通に美味しいと思うよ。

>>65
あー、、、赤福は関連店に商品おろしているので
美味しさはよくわかっております、地元民だし（；´Д｀）
つーかﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽされても･･･

>>69
手羽先の方がイイ

ヨドバシが来てエイデンを粛清してもらったほうがいいな。

ミッドランドスクエア公式ホームページだお
http://www.midland-square.jp/

ビルヂングなんて大手町にごろごろしてるんじゃないの？

ダイナード

愛大がクルらしいけど本当かな
専門ごときが立派なビルを建てるんだから、大学も駅前にどーんと建てないとｗ

そういや、ﾗﾊﾞｰﾓ笹島も、シネコンあるね、笹島は、大丈夫なのかｗ　アニメイトに行くために高架の下
を通るがﾗﾊﾞｰﾓは行った事ないｗ　てか一緒にいける友達が居ない；；

最上階はもちろんマウンテンなんだろうな

笹島は今年度中にコンペが開催されるはず。愛知大学の移転も実現すれば、
再開発にも弾みがつくだろう。とりあえず今時だし、再開発されるなら高層化するとは思う。
東京や大阪の良く似た立地条件での再開発でも高さ規制いっぱいまで高層化してるしね。

>>78
やーめーてー

>>78
マウンテンはあのロケーションと建物がミソだと思うんだが。
本気で旨い甘パスタを出したらそれはそれで流行りそうだけど。

>>79
愛知大学、コンペに勝てるの？
会議場とホテルを中心に再開発するんだろ？
名古屋大学なら企業との連携も期待できるけど、
愛知大学じゃ学生を集めて少々活気が出る程度だな。
それに会議場と文系私大だけでは、下手すると一年の半分はゴーストタウンになる。
それでは商店や飲食店が来ない→寂れる一方

駅の西側に曾爺さんからの代の小さい土地があるんだが、もう売りたい・・・。
東京が快適。名古屋には帰らん。

>>82
繁華街的な意味での活性化に資させようとするなら、
Ｃ級文系私大の学生にたむろさせてチャラチャラ遊ばせたほうが
理系学部を誘致するよりずっとマシだろうにｗ
大学キャンパスを高層ビル街に誘致するという発想自体いただけないが、
理系学部誘致はその中でも最悪の選択であることは新宿副都心を見れば分かる。
全ての面において「文系は糞」「理系は全能にして万能」と考える辺りが
なんとも名古屋的というか東海地方的だなあｗ

>>83
むしろ俺が買いたいな。

>>84
実際名古屋駅に大学はあまり向いていないよね。
個人的には名古屋大学だろうが、あそこの場所に大学移転は反対だな。

>>65
赤福のラインがパートのおばちゃんの指のラインだと知ってちょっとショック。

>>84
捏造するなよ。誰も文系が糞とは言っていないだろうが。
どこをどう読めばそう解釈できるんだ？

>>87
名古屋で「企業との連携も期待」って、どう考えても理系、
とりわけ工学系以外を想定しているとは全く考えられないジャマイカｗ
大体、旧帝大の名大でさえ実質「名古屋理工科医科大学」なんだから。
どんな分野でも一定以上の設備スペックが必要な工学研究施設を
産学協同だから交通の便が必要だと言って都心部に持ってくるのは愚の骨頂なんだよ。
そもそも企業の研究所だって大半が郊外にあるのにｗ
逆に、ハード面のスペック要求が少ない文系学部のほうが都心部には向いている。
とりわけ社会人を経営大学院やＬＳなどに呼ぼうとするならなおさらだ。
そんな名古屋にとっては困難なことを考えなくても、
文系学生をチャラチャラ遊ばせるだけで周辺繁華街の活性化要因にはなるｗ
それでもなお、「文系よりは理系のほうがいい」と全く当然に考えてしまう辺りが
いかにも東海地方的なんだよ。

>>88
お前はただの偏見の塊。もっと視野を広く持てよ、井の中の蛙君。

＞名古屋で「企業との連携も期待」って、どう考えても理系、
＞名大でさえ実質「名古屋理工科医科大学」
↑
これはお前の妄想だ。

＞産学協同だから交通の便が必要だと言って都心部に持ってくるのは愚の骨頂な
↑
お前のこの論理からすれば、都心部に理系の学部がある東京は愚の骨頂だな。

＞「文系よりは理系のほうがいい」と全く当然に考えてしまう辺りが
＞いかにも東海地方的なんだよ
↑
たった一つの意見で地域を全体をひとくくりにするな。お前は差別主義者か。

誰がなんと言おうと名古屋人は嫌い
味噌くさいんだもの

>>90
もっと面白いこと言ってよ、ツマンナイ（藁

>>91
おまえ言え

章一郎さんが経団連会長やる前までは、財界活動なんて殆どしてなかった
特に中部経済連で
そんなトヨタ様様な今の現状を面白く思ってないだろうな５摂家企業は

トヨタの営業部門なんて、成田や羽田がある東京に置いてた方が、
コスト的にかなりのメリットがあると思うんだけど。
セントレアは、アメリカ・ヨーロッパ方面の国際線が極端に少ないから、
結局成田や仁川でトランジットだろうし。
国内線も新千歳・福岡以外は一日２、３便くらいだろうし。
それに、東京に営業に行くたびに新幹線・ホテル代が都度かかる。

セントレアや万博に対するトヨタの思い入れっぷりもそうだけど、
名古屋に移転したのは、コストに厳しいトヨタではきわめて珍しい、
採算度外視の地元厚遇・利益還元だよなぁ。
日本人全員がトヨタ車買ってるわけだし、
名古屋だけが優遇されるってのは、納得いかないところもあるけど、
まあある意味名古屋がうらやましいよ。

>>94
トヨタはセントレアから海外に行くのを推奨してますからね。
そのうちセントレアもだいぶ海外路線充実してくるのでは。

海外営業部門は、トヨタの車が名古屋港から輸出されているから
名古屋において正解だと思うよ。

名古屋の話題になるとすぐわけわからん茶々いれる書き込みが出てくるな。
大阪叩きもそうだが、意味不明の決め付け、何かと言うと「東京の方が良い」とくる

必死だからなｗ名古屋に移転したら困るのかな何か

そりゃ移転する社員とその家族が困るだろ。金持ちは東京の方が絶対住みやすい。

東京が金持ちが絶対住みやすいなんて、なんでそういえる？

文化学術施設、商業施設、公共交通機関ネットワーク
東京の方が勝っているのは言うまでも無いと思うけど

それに、名古屋に行ったらめざましＴＶの関東ローカル
コーナー見えなくなる。
中日戦の中継で番組が見えなくなる

>>100
めざましＴＶの関東ローカルコーナーって何？

正直いって俺はあの排他性こそが愛知の強みだと思うんだけどなｗ
いいんだよ、必要なやつだけで。
叩かれても結果を残せばいいんだよ。

>>100
名古屋なら味噌カツ、味噌煮込み、名古屋コーチン食えるよw
中日の優勝を一緒に味わえるよw

トヨタの社員だからって中日ファンとは思えないけどなあ
ましてや東京で働いていた人たちが

まさかこんなマジレスが返ってくるとは。
名古屋には、東京にもないものもあるよと一例を挙げただけだよ。

エスカという地下街で食ったひつまぶしは美味かった
味噌煮込みうどんはそうでもなかったけど

>>83
まさか戦後に不法占拠した土地ですか？　だって駅西って●国人ばっか…

それ以前からの土地なんだろ。
中村なんて古い住宅街なんだから。
確かに西口の近辺はよろしくない場所が多いけど

西口ももったいないよな
細い路地も多いし、ショッピング街に向いてる街の形してるんだけど
あの土地の地権者に問題ある人が多いし、土地だけ持ってて店やってない人多いし

西口のブロック内歯は大通りが無いから
・地権者が土地を手放す
・車規制して「歩行者専用」の道に作り変える
これで一気に駅前開発進むんだけど、所詮夢物語だな

名古屋は家賃が安い。東京より一割以上は安い。

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これはしかたのないこと。
東京は人口も多いし、資金も集まるので発展の投資スピードも早い。
その他の県は人口は少ないし、自分なりのペースで投資して発展
しないと破産してしまう。
発展の差がでるのは仕方がない。
福岡がゼネコンとつるんでオリンピック誘致しようとしてたけど、
もし、あれが成功してたら、
結構いい建物が建設されてたかもしれない。
それより東京の少子化をなんとかしてくれ。
地方から東京へ→東京で増えない
という事態は東京の人達が地方にくる率も減り、
日本全体の自殺行為だよ。

米兵も入るの？

>>113
ルイ・ヴィトンやショーメが店を出す横で、コメ兵が何でも買いますとやるわけだなw

ライトアップテストやってるが最上部４面の７色に変化する
ラインがパチンコ屋みたいだたｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗ

>>94
逆だよ。トヨタはコスト削減の一環で部門を東京から名古屋に戻す側面も
あるからね。何と言っても、成田−東京−名古屋−豊田の移動は海外からの
お客さんも対応する側も大変だし、セントレア−名古屋−豊田の移動で済めば、
それにこしたことはないし、東京自体が何をするにも高コストな体質だからね。

それに、これまでも愛知県の本社に直接海外から世界中の情報が集まって
きていたので、必要に応じて名古屋に移した方が合理的と判断しただけでしょう。

だれかセントラルタワーズとミッドランドが一緒に写った写真を見せてくれないか？

>>117
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060924142449.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060924142553.jpg

>>118
洒落てるな、とくに2枚目とか。センスあるぜ・・・
ふ、普通にちょっと遠めから撮ったやつとかはないですかね( ；･∀･)

>>119
ここに行けば何枚もそういう写真あるよ。
ttp://ikeshita.exblog.jp/

>>110

その代わり交通費が周辺エリア全体含めてバカ高い
あと、産業エリア以外の交通環境が極端にプアなんで、日帰りできれいな海や景色を楽しむっていう生活がしにくいと感じた

>>1

>>121
車使えば、日帰りできれいな海や景色を楽しむことできるよ。

でも東京はどこを走ってても渋滞が多くて、時間を無駄にしてる気が
してならない。平野が広い分、山までが遠くてウィンタースポーツするにも
不便だし。

>>123
駐車場も東京の半額、市内で月\5,000の所もある、
東京は高すぎで車を持つ気になれん

名古屋＝大いなる田舎というイメージ
はこれで変わるかな？

>>121
名古屋は車使用前提の街だよ。どこへ行くにも車。
道路環境は東京とは比べ物にならないぐらい良いので。
車使えば山も海も川にもすぐに遊びに行ける。

大名古屋ビルヂングの再開発はまだでつか？

笹島跡につくるはずの７５８ナゴヤタワーはどうなんたんだ！

>>127
でも名古屋市内の移動は車より鉄道の方がはるかに便利だけどね。

つーか、東京・大阪以外で、車がなくても移動に不便しない都市なんてあんのか？

>>131
大阪でさえも微妙な気がする。
東京くらいなんじゃね？

名古屋は車がなくても一通りの生活はできるよ。
公共交通機関を使えば大抵の場所にはいけるし。

名古屋には、昔は営業キロ数日本一といわれた名鉄があり
県内くまなく網羅していいる、サービスや運賃の不満はあるが

郊外まで車が使えない住環境が劣悪な都市なんて、東京とソウルだけだろ。

トヨタのビルより、そのすぐ近くに完成予定の
モード学園スパイラルタワーズ

http://mssy.blogzine.jp/ngo/2005/06/post_88a2.html

自転車ならどこでもばっちり　>>131

かつて名古屋には、ＨＵＧ・ＣＩＴＹ　とか、Ｖｏｉｄコンセプトといった計画があったが、
地権者に圧され結局は頓挫となってしまった…

>>133
名古屋市内の主要なところだけならね

問題はその運賃のバカ高さとダイヤの不便さかな
東京は電車の運賃が驚くほど安い
混雑の度合いの高さは閉口ものだが・・・・

名古屋の道は、異常に道が走りやすい。
日本全国（東北と北海道と離島以外）色んな所行ったが郊外だけでなく
中心部でもこんなに走りやすい街はないと思った。
後、みんな結構なスピード出すのと、マナーは悪いと思った。

>>133
さすが名古屋市美術館のそばの林に住んでいる人は言うことが違う。

まあ交通事故による死亡者数が常にワースト3に入るとこだからね。
あと飲酒運転の摘発数もワーストだった気がする

ミッドガルスクエアか・・・（爆

名古屋は、運賃やダイヤの不便さを問題にするなら、名古屋経済の底上げを論じる必要があると思う。
今も尚、よそ者を排除したがる名古屋生粋のご老人。
超高層ビルは不便で時代遅れだ！公園を増やせと戯言をほざくご老人。
運賃が高い！待ち時間が長い！不便だ！税金で何とかしろ！行政サービスがなっとらん！と文句は一人前。
カネが湧いて出る訳もなく、無理難題を子供世代に押し付けるご老人。田舎名古屋の未来は無い。

>>144
生めよ増やせよでナゴヤ圏の人口が増えないかぎり無理だ。

>>142
東京やそのベッドタウンである横浜を県都とする
神奈川の方が死傷事故事故率が高い。基本的に
マスコミは東京にネガティブな報道はしないから
知らない人が多いけどね。


一台の車の走行距離当りの「都道府県別死傷事故率」
神奈川＞東京＞その他都道府県

ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/kihon/sank533.pdf
出典：国土交通省資料

>>142
東京は飲酒事故の多い都道府県(11位）。
ちなみに愛知は35位。


運転免許保有者10万人あたりの飲酒事故件数（2004年）

1 沖　縄 39.61
2 香　川 32.04
3 山　梨 30.54
4 福　岡 28.79
5 佐　賀 27.74
6 長　崎 26.45
7 群　馬 26.13
8 和歌山 25.97
9 千　葉 24.71
10 青　森 23.28
11 東　京 23.05
平　均 19.40

出典：警察庁資料

ttp://www.sonpo.or.jp/action/inshuunten.html

人口は後からでも付いてくるものでしょう。
名古屋経済の底上げが先決だと思うよ。
愛知県だけでも７００万人以上居るんだし、今だけでも充分な経済規模のはず。
ただ、名古屋に対して消極的なディベロッパー、名古屋に対して偏見を持ったディベロッパー。
こいつらのおかげで名古屋は今もド田舎。

名古屋は都会と田舎の両面がある

>>140
名古屋市街地の信号のヒドさを知った上での発言か？

名古屋のセントラルタワーズ、ミッドランド、ルーセント、モード学園スパイラル、
全部名古屋の資本だからね。他の国内都市のように、他力本願で経済的な植民地に
されて、結果として衰退してしまうよりはマシかもしれないけど。

>>150
全体的にみてね。ピンポイントで悪い箇所はあるかもしれんが。
名古屋に住んで5年、関東関西方面も含め年間数万km走るし、名古屋市内だけでも
年間1万kmぐらいは走ってると思う。
他の地域に住んでみればわかるよ。
東北方面は知らんが。

同じミッドでも
『ミッドランドスクエア』より『東京ミッドタウン』の方がいいなあ

>>148

偏見や消極的なのも仕方ないんじゃないかなあ
栄に目立つワケアリ空き地
環境を掲げた某河川にも裏社会の利権がからんでいたり

面したビルの入り口で男二人が門番のように仁王立ちしてる風景はなかなか他の都市の都心大通りでは見られないよ

>>154
東京と名古屋を比べれば、東京のほうがはるかに利権の塊だけどね。
庶民は食い物にされてるし。だからこそ、マスコミの偏向報道とかが
常態化するんだろうけど。

そんなことより「きよめもち」の栗入りか栗なしのどっちが好きか語ろうぜ！

>>153
六本木ヒルズや東京ミッドタウンあたりは、
エリアのブランドイメージも格段にあるし、何より建築物に対する確固とした哲学がある。
それと比較して、ナゴヤのは、文化的側面が完全に欠落してるからなぁ。
都市計画のセンスがないっていうか、あまりに経済優先で無機質。
ビルデザインもあまりパッとしないし。
東京で３０年前くらいに流行った、単なる超高層ビルの箱物って感じがする。

セントラルタワーズに展望室があるのに、ここでもまた作るみたいに、
田舎の人は高いところが大好きみたいだから、
ナゴヤの人たちは、それだけで大喜びなんだろうけど。

もちに脳殺されそうな今日この頃。

東京駅周辺って丸の内：三菱地所と日本橋：三井不動産
大阪は、梅田周辺は阪神と阪急？
名古屋ってやっぱり名鉄？

ブランドイメージも格段に違うなあ

向いのホテルの客室からは
サラリーマンの職場か住宅地しかみえないよな。

悩殺だった。

大体、日本国民で名古屋がどこにあるか知ってる人間は
皆無なのだから記事にするのがおかしい。

>>157
東京のビルは無機質で面白みがないか、
ただ単に派手か、あるいは他の都市の高層ビルのパクリかの
どれかだよ。

>>162

・・・・・・・知能が低いレスだな・・・・

>>162
オマエが東海道新幹線に無縁の田舎者である事が良く分かるな。

157>>
そもそもコンセプトが全く違うからなぁ。
「ヒルズ」や「ミッドタウン」は、居住棟を含んだ開発。「ミッドランド」は駅近くのオフィスビル。
まあ名古屋では、職場から三・四十分から一時間程度で、そこそこの広さの自宅をもてるから、東京のような発想には余りならんわなぁ。
漏れにして見れば、「六本木ヒルズ」＝新興成金虚業者たちのブランドロンダリングと言うコンセプトしか思えんのだが。

建物のセンスがいいのは大阪だと思う。

>>167
破綻した廃墟の超高層ビルWTCなんかセンス良いぞ、
入居者がいないので大阪市役所の事務所が入ってるw

廃墟マニアにはたまらない大阪

>>157
セントラルタワーズの展望台なくなったよ。
代わりにこのミッドランドスクエアに新しく展望台できるからね。

まあセントラルタワーズもミッドランドスクエアもオフィスビルだから
そこまで個性的ではないかもね。

>>168
実際に大阪にいくとデザインのいい建物が多いよ。

>>170
いやだから廃墟マニアのオレにはたまらないのさ
センスがいいビルが朽ち果てるのは・・

WTC　ATC　大阪ドーム　ビジネスパーク　フェスティバルゲート
いつも行ってるけど楽しいよ

>>171
お前センス悪いな。

>>172
大阪は大阪名物文化住宅で良いってことよ
金もないのに背伸びしすぎ

オレセンスいいだろ、文化住宅も確かに面白い

>>169
えっ！展望台ないの！？いつなくなったの？まあ800円は高すぎで一回しか昇ってないからいいけどさ。

>>174
1年近く前。
俺も一回しか昇ったことないけどね。

セントラルタワーズの展望台って改装じゃないのか？
まぁ目の前にじゃまなものが出来たから意味ないけどな。

>>176
もうとっくにエステなどの店舗入ってるよ。
まあ名古屋市内一望するなら、セントラルタワーズやミッドランドスクエアよりも
丘陵地帯の東側から見たほうが綺麗なんだけどね。

>>157
狭小住宅とペンシルビル乱立の、スラム街みたいな東京に都市計画のセンスなんてあったか？ｗｗ

>>177 改装しても、展望台の役目はまだまだ有るぞ。
んなことより、大なごの新規情報はねーの？笹島も。

くだらんビルなんて要らないから
ヨドバシカメラこねーかな。

>>139
運賃はバカ高いというほどではないと思うけど。ＪＲは
全国共通だし、地下鉄の初乗りも東京以外はあんなものだし。
東山線や名城線ならラッシュ時は3分毎位のダイヤだし
ＪＲや名鉄も、快速系（急行系）や普通を合わせれば
数分毎だよ。

ミッドランドファンドがんがれ(w
赤続きじゃ〜

名古屋はＴＶ塔がショボすぎた
公園も札幌の大通公園みたいに賑わってないしな

工業地帯の煙突を彷彿とさせるカラーリングの東京タワーよりは
いいと思ったけどね。おまけに東京タワーはエッフェル塔の完全なパクリで
海外では笑われてる代物だし。

今や大須が最強！
外国人だらけの無国籍状態。
パソコン関連商品は何でも揃う。
名古屋のストリートファッションのメッカ。
メイド喫茶もあるでよ！

東京タワーがパクリで笑われているなんて風説紛い以外で聞いたことが無いけどな。

テレビ搭が笑われないのは知られていないからだろ。
知られていてもただの劣化コピーだから笑われもしないだろうね。

名古屋のテレビ塔はかなりマシな造形だと思うんだがな
札幌とか通天閣とか酷すぎ上海にも負けてる
東京タワーと名古屋は良い方

>>184>>186
両者の造形はほとんど一緒。

名古屋のテレビ塔の方が先に出来たってしってるかな？

>>187-187
東京タワーとエッフェル塔のデザインはそっくりだけど、
名古屋テレビ塔はそれらとは違ったデザイン。
名古屋テレビ塔はあの手のタワーでは日本の先駆けなんだよね。
そういう意味で、東京タワーはエッフェル塔と名古屋テレビ塔の
後追いにしかすぎない。東京ではタブーになってるけど。

ちなみに日本でラジオ放送を最初に始めたのは名古屋のＣＢＣ。

>>189
CBCと言えば天才クイズ

>>189
日本初のラジオ放送はNHKでしょ。
CBCは、日本初の「民間」ラジオ放送。

初はCBCとMBSですね。

>>188
知ってるよ。名古屋のはエッフェル塔の劣化コピーという意味だよ。

名古屋って六大都市？
東京　大阪　横浜　神戸　札幌　福岡　名古屋の七つのうちどれが抜ける？

高須クリニックも入る

>>192
試験電波とサービス放送が早いのはMBS
会社設立と本放送が早いのがCBC

>>194
戦前の六大都市なら、札幌と福岡が抜けて京都が入る。
札幌も福岡も、戦前は現在で例えれば鳥取クラスの小地方都市に過ぎない。
この時代、北海道の都市と言えば函館と小樽、
九州の都市と言えば長崎、熊本、現北九州市となる都市群あたりだった。

>>194
東京　大阪　名古屋　福岡　札幌　横浜　｜神戸　の順じゃない？

福岡は札幌よりは下だろ

つか、名古屋程度なら抜けるって思ってる時点で、お里が知れるってもんだ。
田舎者は中部経済圏の重要性を知らないからなぁ・・・・・。

中部日本放送は当日の朝、本放送開始！！

対する

新日本放送(現毎日放送)は当日の昼、本放送開始！！

その差、２，３時間！！

つか、新日本放送(当時)を毎日放送って言ってる輩は××でごじゃる。

アカピ新聞系列だった事も知らない厨房君！途中から毎日(TBS)系に鞍替え
になった事も当然知らない！！！

どうでもいいけど日本って本当に高層ビル少ないよな。東京にしてもショボイし
金の問題より、地震と関係あるのかな〜

もうちょっと格好いい都市が増えて欲しいもんだが

＞東京にしてもショボイ

名古屋人は名駅が日本一の高層ビル街だと思ってるらしいな

>>204
建設予定の高層ビルも含めると、ドバイ、他の東アジア、アメリカ、ロシアなんかに比べて日本の高層ビルは
倍以上低いと言いたいんだろう。

名古屋に対するナガティブな書き込みは>>204みたいな捏造が多いよね。
ミッドランドスクエアやセントラルタワーズの高さが
新宿最高峰の都庁より高いのは事実でも、誰もそんな事は言ってないでしょ。

>>206
×ナガティブ
○ネガティブ

なんで名古屋とか大阪のスレだと必ず”東京の方が云々”とか言い出す人がいるの？しかも1レスとか2レスじゃなくて沢山。

来春、東京ミッドタウンもオープンするが
東京メディアは名古屋を無視しそうで心配だ

全然報道してないよ
ズームインで中継先で紹介される程度じゃないかな？

5000万からいる関東圏相手では、中部圏は比較にならんからな。
ローカルニュース扱いだろ。

関東圏は3000万でしょ。関西圏と中部圏を合わせればそれくらにはなるし、
西日本と東日本を比較すれば、西日本の方が満遍なく発達している。
その上、今の東京メディアが大スポンサーであるトヨタを無視できるとは
思えませんがね。

>>212
関東圏だけで4100万人だった。
5000万は甲信越地方と静岡をあわせた、広域関東圏の括りでした。
スマソ。

あと、関西の方からは中部向け動員は見込めないと思う。
なぜか、中部から関西に遊びに行く人は多いけど、
関西から中部に遊びに来る人って少ないんだよね。

>>213
中部は遊ぶところが無いからだろ。

>>214
いや、そういうことじゃなくて
「大阪にXXが出来ました」　で中部圏の人は「じゃ行こうか」と思うけど
「名古屋にXXXが出来ました」　で関西の人は行こうとは思わないってことさ。

>>213
別の経済圏の甲信越まで合わすのは都合がよすぎるよ。
実質的にはいいとこ3000万でしょ。何がスマソだ。卑怯だね。

>>215
愛知万博や長島温泉とかは関西からの集客が多い（多かった）けどね。
距離的に近い関西や中部は関東の人が思う以上の交流があるんだよ。
マスコミのイメージを鵜呑みにしないでね。

六本木ヒルズ、表参道ヒルズでさえもが出来た時も情報誌に特集されたりするけど

ミッドランドスクエアは殆どオフィッスビルで周辺整備とかもないんでしょ？
マスコミが取り上げるにしても話題が少ないのでは？　ビルの高さぐらいで

>>212
関西圏と中京圏は地理的にもかなり近い。
東京から栃木県那須塩原（関東の北端）の距離を考えると、
京都から愛知県豊橋（中京圏の東端）くらいまで達してしまう。
（直線距離の話。線路や道路の長さでは無い）
実際、海外のヤシの地理区分などには、双方合わせて"Mid-Japan"
という統合された大都市圏が想定されている場合も多い。


だが、関西中京双方の政官財の中の人に
２つの都市圏の統合発展を考えるつもりが全く無いんだよな。
関西人は西日本ばかりを向いていて東側の中京圏を気にしないし、
名古屋人は東京と大阪の間で「日本の中央」を主張する。
もはやビジネスや国土発展計画の問題というより
お国板的感情論の問題である希ガスｗ

>>218
じゃあ、当該県と隣接県で比較するよ。
　愛知：1500万
　東京：3500万
これで文句ないよな。

>>216
情報誌とかだと六本木ヒルズや表参道ヒルズも
ローカル誌中心でしょ。東京、大阪、名古屋レベルだと
地元の情報が何より充実してるんだよ。それ以外の都市は
何でもかんでも東京一辺倒だけど。ある意味地元以上にね。
まあ、そうなるとその都市自体は衰退するのみ。

>>218は
>>216の間違い

中部地方の山間地を走る東海北陸道沿いの観光地に行けば分かるけど、
あのあたりは車のナンバーも中部と関西で半々くらい。
最近は海外の地方都市からセントレアへの直行便を新規に設定するくらい、
外国人客も増えてる。

交通インフラの整備が進んだことで、状況が一昔前と比べても全然違ってきてるよ。

名古屋は通過で伊勢に行ったり飛騨に行ったり観光地に行くと言う事？

名古屋のホテル事情という面から見ると、万博が終わっても
高稼動率を維持したままで、心配されていた反動はなかった。
名古屋を訪れる人は着実に増えているよ。

岐阜シティー・タワー43の方が興味ある

>>208
あたかも名駅や梅田が新宿を超えた、日本一の高層街みたいな書き込みが
多いからじゃないのか？
名古屋で３棟高層ビルが建つ間に、東京では数十棟以上建っているわけで。
あまりに勘違いが激しい田舎者の大はしゃぎで、
突っ込み入れたくなる気持ちも分かるよ。

>>224
まあそういうことだろうね。たとえば>>219の例の北関東で例えれば、
東京のヤシは日光や鬼怒川温泉には遊びに行くけれど、
宇都宮には餃子を食べに立ち寄る程度。
同じように、関西のヤシは、飛騨高山や妻籠などには遊びに行くけれど
名古屋には味噌煮込みうどんを食べに立ち寄る程度。
>>225
そもそも万博開催地としてあり得ないほど小規模のベッド増だったよ＞名古屋
だから万博開催中の宿泊部屋争奪戦は食うか食われるかの壮絶なものだった。
だから終わっても元に戻るだけ。

>>227
どこにそんな書き込みがあるの？そもそも、そんな比較に何の
意味があるの？普通はそんなこと気にする人はいないと思う。

>>228
>>225にもあるけど、元に戻ってないんだよ。むしろ以前より増えてる。
そもそも名古屋経済の好調は万博だけの一過性のものではないし。
たまたま名古屋経済が好調な時期に万博が開催されたにしかすぎない。

東海北陸道が白鳥までつながる前、冬場の22号や156号で関西のナンバーを良く見た。
長野県の白馬のスキー客は関西と関東ほぼ同数。名古屋から大阪まで200キロ、第二
名神がつながれば更に距離は短くなる。

名古屋で生活を始めたら、普通に大阪の営業所から日帰りで出張に来ているのに驚いた。

関西から中部へは街には行かないけどレジャーではかなり逝くぞ。
特に寒い時期はな。

>>230
東海北陸道ができて、奥美濃のスキー場は
関西人の客がさらに増えたな。

>>228
そもそも万博開催地としてあり得ないほど小規模のベッド増だったよ＞名古屋

先を見越すからな
万博なんてバブルと同じでそれが終わった後を考えないと痛い目を見ると考える
悪く言えば勝負するべきときにリスクを恐れて勝負しないとも言えるが

大都会名古屋
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/11/90/d0042090_253045.jpg

>>235
かっこいいｗ

東京
都心方面　http://hrscene.fc2web.com/pic/tokyo/tokyo2.jpg
新宿方面　http://hrscene.fc2web.com/pic/tokyosinjuku/fuji_shin2.jpg

大阪
http://hrscene.fc2web.com/pic/osakacity/osakas6.jpg

名古屋
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/nagoyaall.jpg