【鉄道】JR三ノ宮駅を全面改装：東口の店舗再配置　2、3年後完成…周辺再開発・導線変更 [06/09/19]

　JR西日本が、三ノ宮駅の大規模改装を検討していることが18日、分かった。同駅周辺では、
複合商業施設｢ミント神戸｣(神戸新聞会館ビル)が10月にオープンするほか、2009年には阪神電鉄
三宮駅に近畿日本鉄道が乗り入れ、地下通路も整備される。JR西は人の流れが大きく変わると
見ており、三ノ宮駅の東側を重視。コンコースや店舗などを再配置し、2、3年後の完成を目指す。

　関係者によると、グループ会社の日本旅行をはじめ、駅構内に入居している店舗の配置を
全面的に見直す方針。07年度に詳細な計画をまとめる予定で、新たな店舗の誘致も含め、大幅な
リニューアルになるという。三宮ターミナルホテルの改装も視野に入れる。

　現在、三ノ宮駅には東口、中央口、西口の3つのコンコースがあるが、東口は幅も狭く、中央、
西口に比べ利用者が少ない。しかし、東口周辺では、神戸空港開港でポートライナー三宮駅の
利用者が増加。10月4日には｢ミント神戸｣や地下飲食街｢Mキッチン｣が相次いでオープンし、
地下通路もミント神戸の東にあるダイエー三宮駅前店まで伸びる。

　さらに09年春、阪神電鉄西大阪延伸線が完成し、阪神三宮-近鉄難波-近鉄奈良の直通運転が
スタート。10年度には阪神三宮駅の東口改札が新たに完成し、ミント神戸を通ってJR三ノ宮に
至る地下通路も整備される。

　人の流れが大きく変わることが予想され、JR西は、西大阪延伸線開業などをにらみながら、
三ノ宮駅東口コンコースを軸にした全面改装に取り組むという。

　三ノ宮駅は、1日当たり兵庫県内で最も多い11万5千人が利用している。(浅野広明)


▽News Source　Kobe Shimbun Web news 神戸新聞 2006年09月19日
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000116008.shtml
▽JR三ノ宮駅構内図
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610143
▽関連
【鉄道】神戸市営地下鉄乗り入れ構想　阪急・阪神統合で前進へ　三ノ宮で接続2015年めど [06/06/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150124292/

<丶｀∀´> 2ﾀﾞ

三ノ宮駅の西側の高架下は、老舗のコリアタウンですね。

さらに、キムチレストランでも作るのかね？

久しぶりに三宮へ行ったらｵｲｵｲと交通センタ−ビルが繋がっててびっくり。

>>1
>阪神三宮-近鉄難波-近鉄奈良の直通運転
げ？これまじ？って事は、山陽姫路から難波、奈良まで直通って事？
凄いな。知らなかった。

完成は2，3年後って・・・えらくアバウトだな

>>5
そのまま名古屋まで直通運転されれば面白いのだが

おちおち寝てられんなｗ

>>3 西側は服地屋さん＆金券ショップ。コリアタウン？

>>5
阪神線利用者は梅田志向が強いから難波行きは完全に迷惑乗り入れなんだが
阪急との統合である程度の棲み分けが見えてきたのかもね

ちなみに西宮以西はそこそこダイヤに余裕があるが以東はもうギツギツです
そのため難波方面行きの大部分は尼崎で打ち切らないと西宮〜尼崎間がパンク
すること必定なのです

>>5
近鉄の21m車がホームに当たらずに御影カーブを曲がれるのか大いに疑問なのだが

なんか神戸のスレって多いな

阪神の19m車だろうが近鉄の21m車だろうが

ボ　ル　ス　タ　レ　ス　台　車　は　危　険　で　あ　る

確かに、アーボンライナが神戸と名古屋を直結したら面白いかも。
新幹線の半値なら、需要があるんじゃないの。

ミナミ・キタ一本で行ける
地下鉄は阪急乗り入れで北区・西区から梅田は一本

でも、兵庫からミナミ行くのは不便だったがミナミって選択増える

阪急は神戸地下鉄〜梅田〜御堂筋線乗り入れも検討
ただ、御堂筋線はダイヤぎゅうぎゅうだから阪急入れる余裕あるかな

延々と続く　
表玄関のJR三宮駅から阪急三宮駅、そしてそごう下までのメインストリートに延々と隙間なく
並ぶ全面パチンコ街道を何とかしろ。
縦のスジも横のスジも一階部分は全部仕切られてるじゃないか。
初めて行った観光客は驚いてたぞ、酷いって。

観光イメージにも悪いぞ神戸市。

火垂の墓で清田が野垂れ死んでた当時そのままの東口
コンコースがよかったのになあ。

>>17
第三軌条方式の御堂筋線（or四ツ橋線）にどうやって乗り入れるの？
天井低いし、パンタグラフの入れる余裕がないと思うが。

クリマジは？