【自動車】ホンダ、｢シビック・タイプR｣量産型がついに登場…2007年販売開始予定 [06/09/15]

　欧州ホンダは14日、コンパクトパフォーマンスカーの『シビック・タイプR』量産型を発表した。
9月末のパリモーターショーで国際発表され、2007年から販売が始まる予定。

　エンジンは先代から流用された2.0リットルDOHC｢i-VTEC｣エンジン。最高出力は201PS@8000rpm。
先代は200PS@7400rpmだった。ホンダによると出力増強の必要性は感じられなかったが、各部を
リファインし、とくに新開発バランサーシャフトとドライブbyワイヤ・スロットルのおかげで
レスポンスがよくなっているという。

　0-100km/h加速が6.6秒、最高速235km/hという数字も先代とほぼ同じ。車重が多少増えたそうで、
空力特性の向上と若干ローに設定されたギヤ比でその分をカバーしているそうだ。《高木啓》


▽News Source　Response. 2006年9月15日
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.html
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122640.jpg
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122641.jpg
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122642.jpg
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122643.jpg
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122644.jpg
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7267.1
▽関連
【自動車】ホンダ、中国で｢シビック｣ハイブリッド車販売へ…現地生産も視野・中国政府と最終調整 [06/09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158244291/
【自動車】ホンダ：新型｢CR-V｣、量産型シビックタイプR｢FR-V｣出品…パリモーターショー06 [06/08/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156862739/

４ドアでいいじゃん

所詮「シビック」。。。ぷっ

何でシビックＲのくせに白じゃねーんだよ。

後ろがかっこわるいな

日本で販売しろ

正直めちゃめちゃカッコ悪いと思う

丸すぎ

コクピットはいいね。

HBｷﾎﾞﾝﾇとかいう意見がよくあるけど、このHBじゃ日本市場に出すのは勇気が必要だな。
ちょっとアクが強すぎる。タイプRだからまだいいんだろうけど。
あと、後席はまず座れたもんじゃないんだろうなぁ。いかにも狭そうだ。

けど、こういうのを少しでも出してくれないとホンダという気がしない。
今じゃすっかりミニバンメーカーなのは否定のしようがないけど、数は少なくともこんなのも忘れずに出してくれ。

戦隊ヒーロー?

ＥＧ６とかＥＫ９と比べると、不細工としか言いようがない・・・と思う

ラリーカーのようだ

ちっさｗ

かっこわるいてよりカワイイて感じだな

0-100km ５秒って早いのか？　シビックが遅いの？

運転席の内部カッコイイな

日本向けは　もっと過激に成るはず

なんで左ハンドル？

リアがプリウスみたいでカッコワリー・・・
インテリアはカッチョイイのに台無し

ＥＧでバレットスタイルは極めたので、それとは別系統の
カッコ良さを追求しているような希ガス。
最近のトレンドのワンモーションフォルムで・・まぁカッコイイと思うな。

ガキっぽい
悪趣味

>>9
俺にはコクピットのゴテゴテ感と散らばりすぎな配置が
かっこ悪すぎに感じた。

回転数で馬力を稼いで、ローギヤードで加速を稼いで、最高速は同じって
６速はロング？

案外使いにくい設定か
600rpm差をローに振ってもトントンってことか

アラ？赤のヘッドカバーじゃないの？
回り方とかどうなんだろ？Ｂ１６Ａ並に回るン？

日本向けは現状を見るにもっさいださいデザインじゃないと売れないよ

で、いくら？

なかなかカッコイイと思うけど。
でも日本じゃ売らないんだろ？

>>16
0-100km ５秒はパワーウエイトレシオが５以下出ないと無理。

シビックの6.6秒は２ＬＮＡとしては相当速い。
つーかそれより速いのはＳ２０００ぐらいだろ。

角が無いな･･･

何だコリャ。ﾐﾆﾊﾞｿ かよ、ﾀﾞｾｰ

イギリスでは絶賛されてたなあ、日本向けはどうせ大人しく改悪されるもんだとばかり思ってたから
良くぞこのままで出してくれた、って感心してるんだけど

どうせ言うだけで買わないんだろ？
だから出してくれないんだよ

誰が買うのこれ

団塊のオジサンが買いそうだ。マーケットは必ずある。

２ちゃんで悪評なら、世間では好評得れるんじゃないか

なんだ４ドアじゃないじゃん　スルー

>>23
つか、またしてもアニオタみたいなデザイン........orz

>>37
日本版のタイプＲは４ドアベースだよ

妊婦さんみたい

日本での発売ﾏﾀﾞｧ？
typeRじゃなくていいからさ

なにやらヘッドアップディスプレイでも飛び出してきそうなコックピットですな

なんだこの顔とお尻は・・・。こんなのシビックじゃない。
先々代のが一番かっこよかった。

　ワンダーシビックが一番良かった・・・・・

>>36
ピックルがいつものようにホンダを貶めているだけですからｗ

街乗りレベルでしか使わないのに
社外品マフラーに付け替えて爆音まき散らしてる
シビック尺乗りって一体..

>>46
日本人の典型だな

無駄に高いブランド名だけでムーブメントは日本製の海外製時計を身につけてみたり
無理してまで高い価格の家を買ってみたり

コクピット周りが超かっこいいな。
エクステリアデザインはまぁ…いいでしょ。
VWシロッコのデザインがよくてこれはダメっていう感性はよくわからんな。
緒戦は舶来品をありがたがってるだけ。

おまえら・・・
この塊感あるデザインのよさが分からないとは
おまえらみたいなのが日本車のデザインをダメにしてるんだ

日本で売れコラ
買わないけど

地球に優しいバイオディーゼルじゃないからダメ...
ディーゼルハイブリットなら買い！
CO2撒き散らして地球を温暖化してその上COも多くて
自殺できるガソリン車なんて論外...
っとうちの猫が申しておりました...

どうせならタコメーターを上にしてほしい

こんなガキっぽいデザインじゃあ２５歳以上は恥かしくて
乗れないよ　　ガキはくるま興味ないし〜

>>48
俺は逆の印象。インテリアはやり過ぎ。エクステリアはアルファロメオ風で
今のホンダにしては上出来じゃないかな。ただ3ドアのデザインは5ドアより
落ちるけど。

このシビックがいちばんかっこいい
↓
http://world.honda.com/history/challenge/1972introducingthecvcc/img/index_top.jpg

オッチャンはシビックとゆうと、スペース的に優れ省エネでクリーンな都会
的車とゆう頭しかない。
だから、こうゆうヤツをシビックとは認識できない。

>>48
写真では、これぞ未来の車！
しかし、実物（セダン）ではあまりの質感の低さに…(´・ω・`)ショボーン

そんなことなら、シンプルなデザインがいい。

左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50

左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50
左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50
左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50
左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50

左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50
左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50

左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50
左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50
左翼は阿呆じゃないよ。http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1158335480/l50

ホンダは一度デザイナーみんな首にしてみてはどうか

俺今までのシビックだとEG6が一番好きだったが、今度のも全く違う車だと思えば受け入れられそうだ。

ホンダもだんだん国民から見放されるなw仕方が無い

デザインがメチャ好みだ。
これを右ハンドルにして販売してくれ。
と言うか、価格帯が分からんな……

あのコクピットはなんか疲れるな。
もう少しシンプルにできないものかな。

好き、嫌いとの発言に年齢を正直に書いてみてはどうだろう

>>62
> これを右ハンドルにして販売してくれ。

英国生産だから。

これはかなりシビックらしいだろ

狭そうだけど

マツダスピードアクセラ
0-100km/h加速が6.1秒、最高速255km/h

ヒュンダイ、「サンタフェ・タイプR」 発売中
http://www.youtube.com/watch?v=we8IzeNHtPU

>>65
いや、それを知ってての感想だったんだが。

にしても、エクステリアのフォルムもいいなあ……

最近の車ってｳｴｽﾄﾗｲﾝが高いな。
ｸﾗｳﾝとかﾌｰｶﾞの着座位置も、ｵﾃﾞｯｾｲとかと変わらないし・・・。

>>69
だから・・・ＵＫは左側走行？右側走行？

>>69
英国は右ハンドル

狙いすぎでかっこわるい

>>70
車高の高い車を低重心に見せるためなんでないかい。
塊感もだせるし。それに側面衝突にも有利そうだし。

でも昔のシビックに比べて最近のはなんか乗ってて閉塞感があるんだよなー。
最初に乗ったシビックがEFだったから余計そう感じる。

パリモーターショーだからでしょ。左なのは。

鈍重感あふるるでじゃいん

>>67
それ2.3Lturboだろ

日本で売ってくだちゃい

>>70
対歩行者保護の観点から、エンジンとボンネットの空間を空けるために、
ボンネットのボリュームも大きくなってるからね。それにウエストラインを
合わせると…

プジョーの２０６だっけ？
みたいな雰囲気だな。
そんでヘッドライトはホンダ的に煽りやすい形になってるというｗ

フロントマスクは凶悪で悪くないんだがｗ

フィットベースのトーションビームサスを持つシビックタイプ尺ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

だっせー

やっぱ8年前くらいのが一番いいな

やっぱグランドシビックがいいな

ＧＴのＣＧみたいな写し方だなｗ
ってＣＧなのこれ？

三菱臭いデザインだ

TYPE-Rって70年代の初代シビックにもあった。

今乗ってるカローラレビンはもうすぐ壊れそうだし、ちょっと気になる。
車両本体200万、OPつけてコミコミ250万までなら買う。
それ以上するならRX-8かレガシィB4を検討。

>>89
それ以上すると思う。

>>90
やっぱり？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

シビックってまだあったのか・・・(´･ω･`)
なんだかプリウスみたい

ヴァモスtype尺見た。

トゥーっ！
シビックレッドtypeR!
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122640.jpg

どうせ日本で出ても中古待ち。どうせ貧乏・・・・orz

高回転型・・・・燃費悪化だな

>>88
？？？

あったけ？？

スポーツモデルのＣＸだったかが在った様な・・・

オデッセイTYPE-R　あったっけ？？
http://homepage.mac.com/odyssey1001/

シビック素敵。

ダサ。
フィットみたいだな。

これ日本ではCR-Xとして出せばいいんじゃね？
　

インパクトはあるけど浅いデザインだな。すぐ古くなりそう。
まあ、写真で見た感じで実際は違うのかもしれないが、、

引っ繰り返ってもつるつると滑っていきそうだな

CR-X好きだったのにいつの間にか無くなったよね。
コンパクトカーブームだから今出せば売れるんじゃね？

インテリアはやりすぎでなかなかよろし

顔に凹凸無いね・・・
イカツイ顔のぬらりひょんってとこか・・・・。

ハンドル周りかっこいいけど
なんか狭くね？

>>71
つーか、阿呆か。
だから、右ハンドルにして販売して欲しいとわざわざ上で書いているだろうが。
日本で同デザインのものを生産して販売してくれんかなあと言う無茶な希望だよ。

インテリアのごてごてが逆にイイ。
運転席の位置を右に変えて日本仕様で売るべきだな。売れるぞ。
車内が何か異様に狭そうだけど(w

日本では売られない。だってだれも買わないから。

これ、初代が一番カッコいいと思うの自分だけか？横から見たとこなんて惚れ惚れするくらい良かった。でも2台目からへんちくりんに‥こいつもその流れ入っててガックシきた。初代が本田の中ではそうとういいデザインだった気ｶﾞｽ

これは良いホットバンですね

ﾄﾓさん

5ナンバーのシビック出してくれよぉ

アニメっぽいデザインってのは先進的だとは思うけど
やっぱ子供っぽく感じてしまう。
ディテールがごちゃごちゃしてるのって、古くなるん
だよね。

シビックは2.0じゃなくて、1.6じゃないとな…

>>115
現行カルディナとか、WiLL VSが最たる例だな。
パッと見の一瞬だけはインパクトがあるけど、その後印象に残らない。

>>114
5ナンは
実質シビポジションも含む
ストリームで我慢しなさいってことでは

デザイナー韓国人？

あと１５０キロ痩せろ。話はそれからだ。

横からみるとプジョーっぽい気もするなあ・・・
コンパクトな感じなのは好感がもてるが、

それはない

206は後席の窓がもっと四角いしキャラクターラインも水平にひかれてるし
何よりフロントの押し出しが強くてシビックのように斜めにスパッと切れてない

>ドライブbyワイヤ・スロットル

粋がったヘタ糞補正用だろ？

で、マップ書き換えりゃパワーアップしたと
勘違いする厨が増殖するわけでｗ

>>124
湾岸ミッドナイト厨乙！

こんな特殊な用途の車が万人に受けるデザインにする必要ないでしょ
ちなみに俺はかっこいいと思う､でも今乗ってる車気に入ってるから買わない｡

クーペスタイルのハッチバックのリアピラー付近の造形は
こっちの方が正解な気がする

三菱スポーツバック
http://response.jp/issue/2005/0912/article74243_1.images/93973.html
http://response.jp/issue/2005/0912/article74243_1.images/93974.html

リアスポイラーに合わせてウィンドウシルのラインだけ
上にカーブさせるのはどこかおかしい

エンジンのかけ方S2000と一緒っぽいね

車の話になるとなんで変な日本語使ってデザイン語るやつがでてくるの？
ラインとか処理とかただ言いたいだけじゃないの？

三菱のデザインはいわゆる流行りの奴ですな
アルファやアウディや欧州フォードなどとおなじようなデザイン
ホンダは敢えてそういうのを否定したいのでしょうが裏目に出てますな
まぁどうせイギリスで先代のように高くてもバカ売れ必至でしょうからジャップユーザーなどどうでもいいのでしょうが
シンプルなスポーツカーもどきが欲しいジャップにはこのデザインは
ゴルフするのに全身ナイキで固めたようなすかした奴みたいな｢ダサさ｣を感じますなｗ

シビックだったら1600ccの５ナンバーでしょ？
ロードスターもそうだが最近の車はデカ過ぎ。
車重１ｔ以下にして欲しい。

まあ、デザイン語る前にお前らの顔のデザインをどうにかしろってこった。

ブサイクがのるとどんな車も台無し

ブサイクはブサイクな車にのっとけ

Ｒでない3ドアや5ドアは日本では売り出さないのか？

なかなかかっこいいじゃないですか
近未来的な感じもして

マフラーとバンパーが一体化してる。

>>131
衝突安全基準とやらがネックらしい

>>130
ホンダも方向性は同じだと思うけどな
ハッチバックなのにクーペっぽく見えるようにするには、という目論見で

アルファ・ブレラ http://response.jp/issue/2006/0331/article80703_1.images/110770.html

というか現行のアウディとフォードは糞でしょ

えっとザク？ほら量産型の

電スロ化ktkr

トヨタ・ホンダ
「ジャップはスポーツカー似合わねーよ。全部廃番にしてやる」
「国内で作ってもぜんぶ輸出用だジャップは触るな」
「ＷＣ杯で10分足らずのうちに3点取られる奴はミニバン・軽自動車で十分」

かっこいい

タコが8000rpmで切ってあるな、カムとピストンで12000rpm位までは回せるかな？

>>127
全長4.5mなんてクソ長いCセグメントHBなんて誰が欲しがるかと。

>>131
＞車重１ｔ以下にして欲しい。

つ「スイフト 1.3 MT」
http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20041224A/

>>109 少なくとも運転席が広いと踏ん張れません。

シビックなのに200馬力ってすごいじゃんと思ったら
2000ccでしたか…

なんとなく後ろがプジョーに近いデザイン
個人的にこの内装のＥＫ９がでれば一番良いな

1600ｃｃで185psってのが凄かったからね。

新しいSOHCじゃないのか

AWD・ターボ化してWRCでてみろやホンダ(pgr

アキュラRDXはターボでAWD。

最近の車のデザインってアニメっぽくなってきて気持ち悪い
大人の使用に耐えるデザインとは思えん

韓国人デザイナーは良い仕事をしますね（笑）

散々な言われようだけど俺は外装も内装もカッコイイと思う。
30過ぎで子供もいるけど日本で発売されたら間違いなく買うな。

>>153
そこが逆に海外じゃいいんだろ。
ホンダに大人っぽいデザイン作らせた所で本場に敵うか？ｗ

かなわないから逃げるという発想してるうちは三流

俺はかっこいいと思う

ＡＷＤなら買うけど。

これ以上かっこ悪いデザインは無いな。

そんなスピードで走る人ってそんなに多くないと思うけど。

正直2Lエンジン積んでいる現行４ドアのシビックという名の実はアコードだろこれ？のほうが好きだ。

えーと、量産型ゲルググみたいなもの?
ランエボとどっちが速いの?

>>163
間違いなくランエボ

>>164
やっぱ、ガンダムのほうが強いのねw

フロントはホンダ、リアはプジョー206っぽくて好きだ。
アニメっぽいけどランエボみたいにゴテゴテしていないのが良い。
一回り小さいCR-Xも出して欲しい。

とりあえず車両保険かけられるクルマにしてくれよ。
スポーツタイプ認定されると保険料が高い

バックしにくそう。

>>167
安心しろ。
発売してすぐにでもどんどん保険料が上がる車だから。


さて、山道で何台スクラップになるかな。

日本で売ってくれればホンダの良心となりえる。
売れ！

こんなのより新型CBR600RRのほうが幸せになれるって。

えっっ量産化してなかったの？

正直、

激　カ　コ　ワ　ル　イ

シビックなのに2リッターなのか
1.6くらいだと思ってた

>>174
残念ながら昔の面影は消え去り、
もはやミニバンと化してます。

安っぽいのが直ってないんだよ

そこそこ頑張ってたデザインだと思う。
かっこいい部類に入るんじゃね？

3ドアでこのフォルムは斬新だな
まったくスマートさがない
嫌いではないが・・・

ただこの運転席はウゼェ

なぜ日本人女性は韓国男性に憧れるのだろうか。
まず韓国人男性は紳士的な振る舞いをします。
そして女性を大切に扱います そして情熱的です。
このような韓国人男性の振る舞いに日本人女性はコロリと落ちるのです。
日本人のような幼児的な男性にあきあきしてる裏返しの行動でしょう。
韓国人男性に憧れる日本女性は週末になるとソウルを訪れるそうです。
ソウルで運命的な出会いを期待しての訪韓です
ソウルでは毎週末にお見合いパーテーが開かれています
日本女性と韓国男性のお見合いパーテーです
日本女性の参加者が圧倒的に多く韓国男性を集めるのに苦労するそうです。
日本女性は婚前交渉に積極的だと聞きました。 韓国では婚前交渉はタブーです。
お見合いパーテーで知り合い、その日のうちに関係を持つカップルが多いと聞きます。
「日本人女性は優秀な遺伝子を求めて韓国で股を開く」と韓国のWEBサイトで話題になっていました。
韓国では不道徳なものは、東から来ると言われています。
韓国は日本から多くの不道徳を持ち込まれています。
すべて事実だ。 日本の女は淫乱で男はまったく魅力がないインポ。
かわいそうな劣等民族

チョンデザイン？
昔の三菱ミラージュのパクリだなw

ハッチバックの５ドア、日本でも売ってくれ。
４ドアセダンだって法人以外は売れてないんだし。

ＲＸ−０１のデザイン作ったデザイン会社製

だっさ・・・
貴様ら正気か？こんなのどこがカッコいいっての？
最近狂ったようにオデッセイみたいなの出してるけど大丈夫か？？？＞本だ

これはトヨタも真似しないと思う。ダサいからｗ

横姿が良いね。キュート。

>>183
時代に美的感覚が追いつけるよう頑張れ。な。

>>185
勘違いするのもほどほどにしときましょう
試しに自分の彼女に聞いて見れ。これデザインどう思う？って

女には受けないでしょ
ヤンキー御用達でいいじゃん

今まで運転したシビックは運転しやすい車だったけど正直言って遅いし馬力が少ないと感じた
320馬力くらいは欲しい

>>188
レジェンドかえｗ

リッジレーサーだ

>>188
シビックに求めるのが間違ってる
フェラーリでも買えば？脳内で。

気のせいかわからんが、最近よく先々代（９７、９８年頃のモノ）の
タイプＲをよく見かける。
結構人気あるのかな？外見だけでも、なかなかのモノだ。

EGシビックが最強

最近の若い奴（かなり、アバウトだけど）は、結構保守的。

>>141

WC杯

>>195

トイレ杯？

シビックは若者のための実用車
価格や維持費が安くて、カッコ良くそこそこ走るクルマ
EG辺りまではそうだったのに・・・

国内デビューはいつでつか？

>>183
メクラ乙
最近のトヨタ車はブサイク。エンブレム突き出してさwww
豚？イノシシ？象？バク？アリクイ？

チョ●人のデザイナーが∀ガンダムをパクリましたｗｗｗｗｗ

>>200
ソースは？

丸杉

全体的なフォルムはいいのに細部がひどい
既に古い感たっぷりのレトロフューチャー
プジョー206の旧三菱テイスト
ガンダム風味はホンダに移ったか
もったいない

ぷじょ〜も入ってる？

>>204
入ってる入ってる
ttp://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/206/
1998年に発表されて今でも販売されている超ロングベストセラー
WRCでも3年連続チャンピオンカーになった
VWゴルフと並んでコンパクト2BOXの代表的車種
カーデザインするなら真似にならないように意識せざるを得ない車

なのにねぇ・・・

<font face="symbol" color="red" size=6>©</font>

日本で売らないものに日本人がウダウダ言ったって意味無いんですよ

日本にセダンなシビックタイプRを投入ってのはイマイチだけど

売れないセダンにタイプRじゃもっと売れないだろう。

売れないアコードにユーロRを設定したら売れるようになった現実。

インプレッサなんて最近じゃＮＡのタイヤ細いモデルを良く見るが
あれなんかもひたすらスポーツモデルでイメージ向上に努めた結果だな。
「やったりやんなかったり」ってのが、一番消費者がヒくパターン。

>>210
単なる叩き売り効果では＞インプNA安セダン

どんなに叩き売ってても日産やマツダのセダンは売れなかったじゃん。
やはり多少はスポーツイメージって貢献してるんだと思うよ。

ダンゴムシの方がカッコイイよ

インテグラ復活させてくれ

日本ではシビックというブランドだからだめだと思う

これが噂の韓国人デザイナー手がけた車か

>>210
NAインプは以外と安かったりする上に
日産やトヨタみたいなケツデカなセダンじゃないから
法人向けに結構気に入られてる。

タイプR絶滅させてまた復活とはどういう意味があるのだろう
ホンダはタイプRを「スポーツモデルの活性化」や「スポーティーカーのご提案」などではなく、
「単なる1グレード」であり「賑やかし」として造り売るようになったのかもしれん

ホンダの内装のチープさはガチ


とっととアコードタイプRだせや、ヴォケ!!

ホンダの車は好きだけど、ディーラーが最悪なんだよな。
一度トヨタや日産のディーラーと付き合うと、もうホンダには戻れん。

若い男性と中年の女性にしか売れないのは車のせいじゃなくて、
ディーラー教育が出来てないからだと思うぞ。＞ホンダ

俺が次に買い換える時までに改善してくれｗ

>>219
内装は突っ込んだらｶﾜｲｿｽｗ
ダイハツの普及グレードにも劣るあのチープさをｗ

売れないのは車体価格が上がりすぎた。ってのは無いの？
２００万円も出すなら別の車買って、高回転エンジンの気持ちよさはバイクで味わったほうがずっと楽しいよ。
ちなみに俺のホンダ製のバイクは８０００ｒｐｍからパワーバンド。

そもそも、VTECも燃費向上技術だしな。

1.6�gで1�d以下にして200万前後じゃないと
インテRなんかと差別化できないし難しいだろうな。

1.6�gはシビックＲ
1.8�gはインテＲ
ってのが俺のイメージ。

本田宗一郎が韓国には関わるなって言ってたのになんでチョンがデザインしてるんだ？？

1.5�gはフィットＲ

レジェンドﾀｲﾌﾟRはまだですか？

日本での商売だけ考えたら
シビックなんかより
オデッセイタイプRとかステップワゴンタイプRにしたほうが
バカ売れ間違い無しだわな。

>>227
そんな車出した日には…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>225
L15Aはボアの拡大余地ないしストロークをのばして1.5Lにしたから
高回転高出力型エンジンとしては不適。R15Aでもつくらないと。

>>227
なんだっけ、アブソリュートだっけ
あれが売れてるみたいだから出るかもしれんな

実際の日常の足でリッター30km走るフィットのハイブリットと出してくれた方がナンボかマシ
いつまでこんなイニシャルDみたいな事してるんだ本田は。時代が変わったんだよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ストリームＲなら可能性はあるんじゃないの？
ただし、尻ふって３列シートの人は怖いかも・・・

まあこれから先はまた小型スポーツタイプが流行るから
売れるんじゃないかな。
ワゴンタイプはそろそろ下火だしな。

>まあこれから先はまた小型スポーツタイプが流行るから
売れるんじゃないかな。

この断定はどこから来るのｗｗ？

CR-X復活してくれ。デルソルじゃなくて。

一応初代CR-Xはインサイトとして一度復活したけど。

>>234
信じないならあと２年待てばわかるよ。

かっこ悪い最低・・・・・

お前馬鹿だろ

CR-X復活してくれ。デルソルで。

>>227
それは確かに日本では商売として通用しそうだな。
間違ってもスポーツ走行ではなく、ひたすら街中で煽る用のパワーになると思うけどｗ

ＣＲ−Ｘ二代目以来のライトウェイトスポーツの中では傑作のデザインだと思うが、
日本で売らないってのがなあ、、

なんかデザインがアルファロメオぽいんですけど・・・

>>231
あんたが初代シビックハイブリッドにでも乗っているというなら
「いつまでイニシャルD云々」にも説得力があるのだが。

ライトのデザインが悪すぎる。

日本で欧州版シビックが発売されたら絶対買うんだが、
↓のような事情があるらしい。

http://blog.excite.co.jp/i-individualcar/tags/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B0%8E%E5%85%A5%E9%81%8B%E5%8B%95/#3142768

久しぶりに出たホンダらしい車なのに・・・

俺もそうだがＥＧ、ＥＧのってたら３０代だろう？
なので今回みたいに車格上げて5Drはまさにぴったりくるものがあったんだが
Ｒはもう対象にならんな

>>246
輸入は為替問題と国内はラインコストと1BOXワゴン安全パイ論で冒険出来ない・・・
ホンダも大企業病だなorz

ライフとかモビリオでホットモデルを特別仕様車で試験投入すれば
ローリスクで市場動向見られるだろうに。

ライフはすでにライフダンクがありますけど。
モビリオってスライドドアのミニバンでスポーツしてどうするｗ

>>249
ミニバンでもボヘーボヘーと音を鳴らして、
直線番長なDQN仕様でおｋ

一番現実的なのはフィットにR18AかR20Aを載せることだろう。
R型はD型よりもコンパクトだからフィットにも搭載出来るんじゃないか？

重くすんなよ。
軽さがどれだけ武器になるかわかんないのかね。
燃費もよくなるし、タイヤにも優しい。

下りなら先代マーチでランエボについていけるぜ。
とくに凄いタイヤじゃなくてもね。

登りは一瞬でちぎられるけど。

>>252
R型って1.2Lから1.7LまであったD型より軽いエンジンなんだよ。

すげーかっこいい
何このクルマ・・ハイブリットもあるの？
なんでシビックなの？

ちなみにアメリカのＣＩＶＩＣのセダンかっこいいね
もっとＣＯＯＬナのみつけた・・ＥＬＥＭＥＮＴ　ＳＣ
なんじゃこりゃって欲しいと思ってしまった

日本での戦略どうなってるの？

販売店が統合してタイプＲも何車種も出す必要が無くなったから、セダンだけなんだろな→シビＲ

シビックセダンのフロントはいいのにテールランプが激しくダサイ、なんとかしろ

日本使用はわざと売れないように
かっこ悪くしてるようにしか思えない

ロボットアニメみたいなデザインやめれ。

ついに量産型が出たか

シャア専用も作ってくれ

>>259
な、こういうのが湧いてくる。

だっせー

>>246
ただの言い訳にしか見えんな。というかシビックに限らず社員のモチベーションの低さ
が最近目に付くが、海外販売は堅調とはいえホンダ大丈夫か？

8年ぐらい前の5ナンバーハッチバックシビックを作れよ！

欧州版ディーゼル5Drが出たら買うんだけどな。

デザインのあくが強いから好き嫌いが分かれるのは必至。
RX８同様のよさと悪さがあると思う。
燃費はこちらのほうが倍ほど良いだろうけどね。

日本用には４Dr版Type Rが準備されてますw

>>263
そういう人には中古を買ってもらうしかない。
その当時と違い今はネットで全国検索できるし。

>>264
日本じゃSiセダンをタイプRとして売るの？

>>266
その予定。

三菱っぽい

F1やめて、これでＷＲＣでればいいのに

>>265
新車が欲しいんです

横からのシルエットがプジョー307にそっくりなんだよなぁ

フィットタイプR

日本を捨てたホンダ。

>>273
というか昔からホンダはそうだぞ。CB750をアメリカで売りまくって
その利益で自動車事業やってた。シビックがヒットするまでは
二輪事業部の奴らからは四輪なんかやめてしまえって言われていた。

>>273
つか、どうせ日本じゃ売れないのだから、これをもって日本を捨てたとか
ておかしくねえ？

何しろ販売の半数が北米だからね。日本のメーカーでダントツ。
海外の地域で比較しても、北米は欧州の6倍。ちなみにトヨタは2.5倍程度。
欧州向けシビックもぶっちゃけ全く売れないわけで。カローラやマツダ3に比べると。

日本を捨てたも何も販売状況を見れば分かるとおりで、北米中心の思考に
なるのは当然だわな。

大口顧客ばっかり見てると、大怪我することになる。
これってどの企業でも常識だろ？

>>276
> 欧州向けシビックもぶっちゃけ全く売れないわけで。カローラやマツダ3に比べると。

英国では月別販売台数トップ10入りしているが。ジャズも。

素直にｶｺﾜﾙｲ　新しいとか固まり感のあるとか言ってるけど間違いなく失敗しますコレ

>>277
そうともいえるけど
日本のホットハッチ需要なんて、小口ですらないんじゃないの？

なんだこの宇宙船みたいな車は。

リアビューとサイドビューは良いけど、フロントが微妙だ・・・
でも、日本でOP無し２３０万円以下で売り出してくれたら買いたいかも。

やわらかボディ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158642191/1
>1 ：原子心母φ ★ ：2006/09/19(火) 14:03:11 ID:???0
>ＲＶ車が大破、４人けが　群馬・藤岡ジャンクション
>2006年09月19日12時26分
>
>　１９日午前１０時ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越道上り線から上信越道に入る藤岡ジャンクション入り口で、
>ＲＶ車がガードレールに衝突した。ＲＶ車は大破し、車体が真っ二つに割れた。乗っていた２０歳前後の大学生
>と見られる男性２人、女性２人が病院に運ばれた。うち女性２人は意識不明の重体という。群馬県警高速隊によ
>ると、ＲＶ車がジャンクションに入ろうとして、ガードレールに衝突したと見て調べている。
>
>ソース：
>ttp://www.asahi.com/national/update/0919/TKY200609190188.html

>動画ニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060919/20060919-00000086-fnn-soci.html

車重さは、これが、ベストだな。ほんとに。
ボディー合成っていうのは、大変重要。
普段の走りにしてもね。快適性を求めるなら、これくらいのボディがよい。

やっと、出発点にたったって感じだね。今までのやつが、やばかった。
うるいし、ボディー軽いけど、合成ないし

>>284
合成って・・・ニコイチ？

やわらかボディ画像付き((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


【社会】 "猛スピードで突っ込む？" ＲＶ車・真っ二つ事故で、男女大学生４人死傷…身元判明

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158657705/

>※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1158655071/img.news.yahoo.co.jp/images/20060919/fnn/20060919-00000105-fnn-soci-thumb-000.jpg

で、これって新しいミラージュかなんか？

欧州でｶｯｺｲｲ!!車と日本でｶｯｺｲｲ!!車ってだいぶ違うなｗ
可愛くもないし、ブサイクでもないし・・・
ﾎﾝﾀﾞ車のｲﾒｰｼﾞってどんなんだよｗ

芸術的作品が完成したのか？　ｗｗｗ

>>264
>欧州版ディーゼル5Drが出たら買うんだけどな。
同意。

これ日本に持って来たらベンツ以上の存在価値が生まれるよ。

昨日、WRCの番組でシビックタイプRが出てたぞ。
シビックは3位だった。ちなみに1位と2位はスズキのスイフト。

なんか格好わりい、昔のかくばったほうがいいな

セダンのタイプRイラネ

正直インテグラのタイプＲとかぶらね？

もうインテグラさんはいないです

>291
タイプRはホモロゲ取ってないのでラリーには出場出来ない筈。
おそらくSIRと思われ。

オデッセイタイプR
http://homepage.mac.com/odyssey1001/

>>297
うーん・・・
DIYで赤エンブレムｶｺﾜﾙｲ・・・・・

あとあれだね、オデッセイは初代が一番良かったな
代替わりするたびおかしくなるのはホンダの典型やね

赤エンブレムは非タイプＲには貼って欲しくないね
ホンダのエンジニアに敬意を示して、遠慮するのが真のホンダオタ

あげ

次の戦隊物でRedが乗る車？

初代が一番良かったな・・・・
丸っこい車体ってダッセーよ

馬力じゃくて、トルク特性くれよ、、

げ、コックピットはちょとかっこいい。ラリーカーとかの計器をゴテゴテつけたような混沌、、

アクセラの3ドア出して欲しい、、

シフトの位置が普通のフロアになっちゃったんだね｡

チビックはいらんからちゃんとしたデザインのCR-Xを頼む。

>>307
っ【ｲﾝｻｲﾄ】ｺﾚで我慢してくれ

>>298
オデッセイは2代目が一番出来が良い。
特にＶ６の３０００ＣＣは逸脱の出来。

>309
　×：秀脱（しゅうだつ）
　○：秀逸（しゅういつ）

CR-Xと統合したのか
なんかガチャガチャ煩いダッシュボードだね

>>309
逸脱の出来ﾜﾛﾀ

ホンダ シビック タイプR 量産型

http://carlife.livedoor.com/event/paris_detail?id=27762

http://carlife.livedoor.com/detail/image?id=27762&num=0
http://carlife.livedoor.com/detail/image?id=27762&num=6
http://carlife.livedoor.com/detail/image?id=27762&num=4

>>313
売る前から既に古い感たっぷり
まるで昭和の時代にデザイナーが描いたコンパクトスポーツカーのよう
ゴテゴテとつまらないキャラクターラインが多すぎる
インテリアも何の面白みも無い
すぐに飽きられて売れなくなる
もったいない

分厚くてまん丸杉だな

HB日本でうれよ、バカ本田

マツダスピードアクセラの方が良いな

今までのタイプと一線を画すデザインだな
先進的でカコイイとオモタ

なんか底の浅いデザインだなあ。

実物見ると通常版の3倍格好良いね

2?ターボ&4WD追加しる

しかし、従業員食わせるための車つくりなんか面白くもないだろうな。

実物大ミニ４駆。　ミニ４駆世代のデザイン。

角はないのか。。。

気のせいか、格好悪い気がする

>>325
裸の王様の話じゃないけれど、
みんながカッコいいカッコいいと言うと、一人だけそれに異議を唱えることができなくなる。
もっと自分に自信を持ったほうが良いよ。

裸の王様とか創価っぽい連ちゅうは寓話が好きだね

自信家でＥＫ３海苔の俺がきましたよー。久しぶりに結構かっこいいの出たじゃん。いいねー、このとんがったデザイン。

今のホンダの中では異端なデザイン

ホンダの車に乗っている奴って生きていて恥ずかしくありませんか？
死んでください。

===============================================================================

糸冬　了

===============================================================================

15年位前のが一番かっこよかった。

書き込み禁止だ、馬鹿ヤロー

===============================================================================

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬　了

===============================================================================

2chもさっさと終われ

俺は好きだ。だから、これより小さいCR-Xを復活させてくれ。

http://jbbs.joins.com/pds/t_humor/20041001154448775.gif

何が終了だよ。社内の保守派か？お前らこそ終了だ。

>>336
調子こくな、ぼげぇ。
俺様に意見できる身分じゃねぇだろ、身分をわきまえろっての。
書き込むなよ、これはこれで終了なんだよ。

===============================================================================

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬　了

===============================================================================

このwindows起動遅いな

なにこの赤饅頭？

>>337
必　死　だ　な　ｗ

終了と書くと終わるのかwww

そんなに脅えるなよwライン化決定確実。

お前の希望退職、若しくはレイオフは近いwww

もう、日本市場は無視だな…国内で売る気なしのオーラがｗ

>>339
火病なんぞシェービングで直る

>>339
Rなら白饅頭もある。

それよりCR-Xを復活して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

シビックタイプR
0-100km/h加速が6.6秒、最高速235km/h

マツダスピードアクセラ
0-100km/h加速が6.1秒、最高速255km/h

>>344
インサイトもあぼーんだしなあ

量産型なのに赤い…。

量産型なのに性能が３倍ですか？

普通に5ドアのハイブリッドを出せよホンダ。
最近のホンダは空気が読めなくなってきたね。
昔はあざといくらい、敏感だったが。

>>335
＞very thin lined eyes
ってやっぱ日本人って外人からは目が細いと思われてるんだな

気色悪い。ホンダはもだめだな。

Power of Dreams オデッセイ タイプR 誕生！

http://homepage.mac.com/odyssey1001/

アシモ・ターボ
10万馬力になる日も近い。かも・・

また何人死ぬんだ？このクルマのせいで

また、シフトの位置が微妙だな。
まあ、先代のは慣れれば使いやすそうだったが。

>>354
カローラほど人は殺さないから安心汁。

国内向けのタイプＲは４ドアのようです。

http://www.carview.co.jp/news/0/22782/

5ドアまだ

馬鹿に車を与えるな

>>357
いいね、欲しいわ。

アコードユーロR？

>>357
これなんてインテR？

こんな中途半端な車出すくらいなら、
さっさとアコードタイプRを出せと小一時間…。

英国製3dr？Rも国内導入検討中とあったぞ

なんかプジョー２０６みたいなスタイルだな。
んで日本で発売するの？

古臭いデザインだな

ハイブリッドのｔｙｐｅＲ出せよ。

>>363
狂おしいほど同意。インテグラTYPE-RとアコードTYPE-Rでいいじゃまいか。

どっちにしてもデザインﾀﾞｻﾀﾞｻ。
日本のメーカーってこんなもんしか作れないのかよ。

ここでシビックたたきしてる奴らは絶対にスポーツカーに乗っていない

デザインとカタログ値だけで終了とか言ってるのは馬鹿
悪口は試乗してから言え！！！

>>399
ゴルフなんかよりゃ遥かにかっこいいが

若者向きだな。こんなの乗るの恥ずかしい。
大人のスポーツという雰囲気は日本車には無理なのか。

>>372
ロードスターとRX-8くらいかねぇ

なんだこのカメムシは？

やっぱり発売は欧州だけなの？価格360万円位て聞いたけど

シュワちゃんが買うと笑うな

このゴテゴテデザインを見てたら、
先代って案外カッコいいじゃん、と思えてきた

>>357

ﾊｧｧｧ。。。

HBで1300のシビック出せよ

ボーイズレーサーなんて死語だよな。

>>357
4ドアのシビックがベースだと重量1300キロはいくんじゃないかと。
2リッター220馬力だとタイプＲってよりむしろユーロＲじゃん。

EK9までだったな…残念。

シビックなのに丸い…

これじゃアッガイだorz

>>377
ホンダ車ってその傾向かなり強いよね
これなら先代のほうがマシだって
他社は一進一退なんだけど

なんでわざわざこんなにガキ臭くするんだ？？


アコードeuro-Rみたいに大人っぽい仕上げのほうが全然いいのに。

シビックタイプR　4ドア
画像見たが、まんまノーマルシビック
こりゃだめだ

この前でたコデッセイといい、最近の本田はオデッセイのデザインを
なんでそんなに気に入ってるの？
そのうちフィットも似たデザインになるの？

どうせ国内では高くて輸入販売してくれないだろうから、
日産がコレを出してくれる事を願う。
http://response.jp/issue/2005/0318/article69034_1.html

>>388
これか
ttp://www2.nissan.co.jp/EVENT/KOUKAKU/top.html
オーテックとかで出すかもね

ttp://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=1181
セミワークスで参戦？

全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm とは、
ちょっと、でかすぎではないか？
225/40R18のタイヤも高いだろうし、車重も気になるね。
これでは
EK9を乗り続けるしかないね。
欧州仕様のシビックタイプRなら、買い替えしたのにな。

どう見てもカブトゼクター･･･

>>391
＞欧州仕様のシビックタイプRなら、買い替えしたのにな。

今度の欧州シビックRはリアサスがリジッドだよ・・・

欧州のはフィットベースだったっけ？
別に気にしないからCR-Xとして売ってくれないかな…
頼むよ本田さん。

タイプＲはスポーツハッチではなくなってしまったね。
格好だけの高級大衆車だよ。

速いのがほしけりゃランエボかインプでしょ。
ホンダに期待するほうがアホ。

もともとカッコだけ
サーキットにもって行けばボディがすぐ歪む

なんでチャンピオンシップホワイトじゃないの？

シビックのＲもインテのＲも終わってるな。
全部Ｒだもんなｗｗｗ。
ＮＳＸみたいに全車種高性能がデフォにしておいて、
その中で特別なのをＲにすべきなのに、
若者に受けるからって全部Ｒにしちゃったもんな。
本田が今みたいに暴走し始めたのはそのあたりから。

201PS@8000rpmって、街乗り用じゃないね。

国内の道路環境では、こういうクルマを堪能できるような
状況じゃないのが悲しい。峠あたりで多少楽しめる程度か。

オデッセイ・タイプRとかやりかねないのが今のホンダ。
トヨタ・日産より会社としても車としても遙かにマシだからホンダ車買うけど。

>>401
逆だよ
会社としても車としてもトヨタ・日産より残念ながら劣るが趣味が合うから買うわけで

ホンダだってまさかトヨタや日産より会社や車の作りが上だとは思ってないだろーよ
上じゃないから抜かそうと頑張ってるんじゃん

>>396
どーせ補強するから問題なし

二代目CR-Xの正常進化を希望。
出る剃ると陰サイトは黒歴史。

>>402
トヨタが上なのはわかるが日産はｒｙ

ＥＫ９を量産してくれ・・・中古で買うのはいやだ・・・

おじさんはこんな車に乗ると腰が痛くなるからいや
車高が低すぎなんだよ

>>402
抜かそうと頑張ってなんかいないだろ。方向性が全然別なだけで。それに
トヨタがすべての分野でトップなんてことは全くないから。トヨタマンでも
ちゃんとしたエンジニアは赤面するぞｗ

>>404
はげどう。

ついでにビートの正常進化版もきぼん。

いまさらFFクローズのスポーツカーとか冗談でしょ？

最近はこういうスポーツ系の車はｦﾀ向けなんだろ？

ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、ﾀｲﾌﾟR見たら運転席見てみろｗ

>405現実をみろ

昔、名ばかりのGTという台詞があったけど、格好だけのタイプRだな。
こんなものでかっ飛ばすなって言ったら、ランエボやインプのオーナーが笑うよ。
来年は、新しいランエボとインプが出てくるんでしょ。
ホンダもこんなものがランエボやインプのライバルになるとは思っていないっしょ。

現行アコードとマツダのランティスのニコイチみたいだな

つーか、どの車がはやいとか関係ないし。

同じ車でドンだけ速いとかならわかるけど

【WRC】ホンダ、新型シビックTypeRをホモロゲ申請　08年からJWRCに登場か？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1159967431/

>>398
アコードのRも忘れないでください

なんつーか韓国人らしいデザインだよな
ぶっとんでる感はあるんだけど未消化な要素が多すぎ

今回モーターショー取材でパリまで久々来た。タイヤメーカーやABSシステム（アンチロックブレーキシステム）・トランスミッション等を製造販売するアイシン精機以外の出展はなかったな。
取材の後、メンバーとブキニストという流行ってるらしいレストランに連れてってもらった。
ワインは美味かったが、味は日本のそれと変わらない。http://www.lesbouquinistes.com/fr/bouquinistes/bouquinistes.html　お金を損しても行ってみたい奴はどうぞー
ワインを飲んだせいかムラムラしちゃった俺は、行く前から目をつけてたhttp://franceparis.web.fc2.com/　ここへ日本語で連絡を取りフランス女との１夜を過ごした。やったね。外人女の家に行くのは緊張はするがなかなかいいもんだな。
まあ、俺のようにけっこうレベル高いフランス女とやりてー奴はどうぞー
まだまだパリの夜は長い。車を見るのも良いが、小柄でかわいいフランス女ともっと出会いたい俺だ。
しかし入場者があんま多くねーな

現行のシビックって、走ってるの見かけるとけっこうカッコイイとおもうけどな

内装はいいが外見が・・・

>>416
確かにラリー出る気満々な雰囲気は持ってるな

かっこいいね

>>420
俺も米シビック見慣れたらよいと思った。
逆に、欧シビックをスイスで見たら不恰好だった。

>>424さり気に、スイスに行ったことを自慢しててキモイ。

妄想はほっとけ

日本版のシビックは本当はまったく新しい名前で出すつもりだったらしいな。
プリモ系列からの反対でシビックの名前で出したって。

プリモはせきにんとれ

フィットをシビックとして売り出せばよかったのに

Power of Dreams オデッセイ タイプR 誕生！

http://homepage.mac.com/odyssey1001/

で、FFとｗ

あげ

日本のシビックは、もはや若者の為の車じゃなくなった

>>433
というかかなり前から日本人自身がシビックを見捨てていた。
日本で一番売れたのは4代目シビック。5代目ではない。

Fitに、このインテリアだったら買っちゃうかも。

4代目というとグランドシビックのことか

どう見てもエクスがプジョーに（ｒｙ

>>436
そう、グランドシビック。次のスポーツシビックの発表は1991年で
景気後退もあってグランドシビックを越えられなかった。4人乗りの
設定が多くてそれも敬遠されたともいわれている。実際、後期型では
5人乗りのグレードが多くなったはず。

社員でもないのに得意気でつね＾＾

>エンジンは先代から流用された

ふざけんな糞ホンダ
手抜きすな

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

まだこの天プレ持ってるやついたんだ。

俺的には、セダンの現行シビックのほうが好きなんだが。

>>427
どう考えてもアコードだよなぁ、現行シビックって。

これの発売と引き換えにアコードeuroR廃止されたら嫌だなぁ・・・

はやく今のシビック廃止して

欧州シビックがほんまもんでしたって訂正しろ

街で今のシビック見ないね
本当に売れてるのかね？

ホンダ最強

とオートマに乗ってる>>441が申しております

>>448
それコピペ

>>441
孤高じゃなくて、単なる自己満足。

んなもの、ホンダヲタ以外はなんとも思っちゃいない。

>>450
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

カコワルイマスク・・・

>441
シビックTypeRは問題外だけど、NSXもランエボやインプより速いとは思えんなｗ

こないだF1のとき鈴鹿行ったら、セーフティカーとしてコースを走ってたよ。

モビリオの初期型とか、
あの辺のスッキリデザインを突き詰めていってくれたら、
そろそろホンダにしてもいいかなあ、と思ってたけど、
DQNデザインばかりになったからイラネ。

EG型のシビックは最高だった

>>455
全く同意見
あと初代ステップワゴンとか初代&二代目アコードワゴンとか

悪人顔+ガンダムは一時の三菱の後追いでしかない

もう国内はどうでもいいのかな？

■■■■■■■■■■■■■■■◆衝◆撃◆映◆像◆■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


●○【最新衝撃映像・保存推奨】●○米軍がイラクでデモ隊に無差別虐殺＆機関銃乱射映像（9MB）
ttp://www.geocities.jp/seiginokotoba/usiraq-2.mpg
機関銃の無差別水平乱射虐殺・・・・
((((（ ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ↑↑

(((((((((((（ ;ﾟДﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ↑↑

(((((((((((((((（ ;ﾟДﾟ))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ↑↑

(((((((((((((((((((((((（ ;ﾟДﾟ))))))))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ↑↑

((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((（ ;;ﾟДﾟ;)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ↑↑ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



【参考】主要国の国際好感度大規模調査
ttp://www.worldpublicopinion.org/pipa/articles/home_page/168.php?nid=&id=&pnt=168&lb=hmpg1

順位は、見てのとおり、英仏など＞インド＞中国＞ロシア＞アメリカ＞イランだよ。

【結論】：石油強盗殺人鬼＝ブッシュアメリカは、世界中で中国より嫌われてます。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

Power of Dreams オデッセイ タイプR 誕生！

http://homepage.mac.com/odyssey1001/

もう数が少なくなっちゃったけど、
EG型シビックを見ると今でも欲しくなる
EK型タイプRと同じ様に、サイドステップやドアモールまで白一色な仕様が
末期にはあったのだけど、あれなんか無茶苦茶カッコよかったな

201PSて・・・　

このデザインなら、はねられても死ななさそうだ。
安心安心。

>>458
最近流行ってる佐賀県並にどうでもいい

>>461
>EK型タイプRと同じ様に、サイドステップやドアモールまで白一色な仕様が

白一色って純正であったんだ。
自分のEG4はドアモールとか黒かったんで、スプレーで白くしてたよ。
そしてホイールは白いVOLK TE37。

車生活はあのころが一番楽しかったな〜

新しいタイプＲの価格って幾らぐらいなのかなー？

もう、クルマ買う為に生活我慢する香具師なんて絶滅したからな。
無理だろこれ。　でも、親が金持ちの家も増えたから
売り方次第か

ホンダ好きだし、相変わらずエンジンはいいけど
デザインが嫌い。。。
最近のホンダ車に共通のあのキララキラ細目が特にいや

マスコミは一生懸命カッコいいと言っている様だが、個人的に言うと落ち着かない車だわな。
ホンダスピリッツが無いねぇ。

Rじゃなくてディーゼルをもっと良くして輸入してくれ。
せめてリッター40kmはほしいな。
加速はゼロヨン15秒台、最高速は250km/hで十分だから。
あと値段は200万以内でお願い。

>>470
物理的限界を超えてるから�_。

いまどき車でかっ飛ぶなんてかっこ悪いよね

人生かっとばすとマスゴミに叩かれるお

てかＣＩＴＹの１．３りったーのが楽しい現実

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

Power of Dreams オデッセイ タイプR 誕生！

http://homepage.mac.com/odyssey1001/



■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>471
解説を

タイプＲとかいってるけど
GOLFのR32の方が普通に高性能じゃない？

ハズカシ・・・

これ、エヴァでみさとさん乗ってた車だな。
１話目で横転してたけど。

ホンダは30年前のルノーにやっと追い付いたな

タイプＲやＧＴＲはもう役目が終った
インプレッサ、ランエボがあれば他はいらない
ランエボは台数限定して付加価値高めて売ろうとしてるが
それでも予定の台数はさばけていない
車の文化が熟成してきた国だから
速さよりも、快適さや利便性が重要視されるようになっている
どれだけ早くても交通規則を守らないとすぐに車そのものに乗れなくなる
ゲームで疑似体験するほうが安上がりな上に安全
スポーツカーって海外ではそれなりに売れると思うが
日本ではゲームの為に存在意義があるような車になっていく気がす

>>470
何で日本でディーゼル車売らなきゃいかんの？バカ？

>>470
なんで日本でディーゼル売っちゃいけないの？バカ？

>>477
君の説はおかしい。
排気量だけじゃん。

しょせんＦＦ

顔もお尻もｶｺﾜﾙｲ・・・

一回り小さければ魅力的

アコードｔｙｐｅＲマダー？

そりゃ、ミニバンとかほど売れないのは判ってるけどさ。

>>480
つ　サーキット走行

トランクがあってダックテールならバランスよさそう

やっぱタイプＲは男臭くないと・・・。

確かに、タイプRなんかに哀愁を感じる男は、
おやじ臭がしそうだな。

１６００からモデルチェンジした時点でタイプＲといわれてもな。

他のメーカーのに乗って低回転での楽さを知ったから、
もう本田車は無理だなぁ。
あのギャンギャン回して走るのは10代までで限界。
3年ぐらいであちこちヘタってくるヤワさも、嫌だったし。

ホンダってスポーツカーが無くなったよね
さびしいよな　天国の本田宗一郎も泣いてるよ

最悪のデザイン・・・。

こんな不細工カーを買う奴の顔を見てみたい。

きっと不細工なのだろう。

ジョニーライデン機仕様か。
いつもどうりシンマツナガ機仕様も出さないとな。

ま、ガノタはさておき親子代々ホンダ党の俺は、７年目プレリュードの次ホンダで何に乗れば良いのでしょう…

N360

こんなものに乗ってたらランエボやインプのオーナーに笑われるっしょ。
恥ずかしくて乗ってられないっしょ。

>>498
正直エボやインプのドライバーにどう思われるかとかどうでもいい
間違いなく笑ってるそのオーナーが見て笑われてるよ

この手の乗る奴って値段差は関係ないだろ。
>>498のようなゴミみたいな考えしてる奴はそもそも相手にしないし。

ランエボとかインプって香港映画に出てきそう。

ふたまわり小さくして軽でだせ
本田から軽量コンパクトとったらエンジンしかのこんねーよ

うわーダサイデザイン。

うさぎっぽい

やっぱコルトのVer.Rにすっかな。

>>501
フランス映画のTAXi２（ランエボ）とTAXi３（ランエボとインプ）に出てます

TAXi２では数台あるうちの一台が戦車と衝突して大破するシーンがある
もったいねー

インプはフランス高速交通機動隊速度取締車に採用
http://response.jp/issue/2006/1002/article86617_1.html

ワイルドスピードにシビック出てたじゃん
見てないけど

>>494
ＤＱＮが氏にまくるからもう安いスポーツカーは出さない。

ＨＯＮＤＡはこう言うのＦＲでやって欲しかった。Ｓ２０００みたいに回転馬力
上げただけで値段釣り上げなくてもいいから。ＦＦじゃジムカーナ早くても
つまらん。また幾らトラクションが安定し早いと言っても、コーナーでリアが
膨らんだ時にアクセルＯＮでケツ揺すって挙動回復し立ち上がる４ＷＤの感覚は、
あまり好きになれない。遊び車もやっぱＦＲが良い。
ステアリングと繊細なアクセルコントロールで曲がるのが一番良いんだよ、チミイ。

>>509
つＡＷ

ＭＡＺＤＡ「鏑」、ＲＸ−３、　ロドスタ　バルタイＤｕａｌ化装着リファイン
ＲＸ−７　スーパーチャージャー装着期待ａｇｅ　

>>509時代遅れプッ

後輪駆動のほうが車の成り立ちとして自然なんだよね
前輪駆動はシステム的に不自然で大馬力にも向かない
世界中の高級車と大馬力車のほぼ全てが後輪駆動

>>513
それは時代遅れ
いまは(でも)4WDっすよ

>>496
難しい問題だな。今の時代が求められてるのは軽、ミニバン。販売ランキンがそうなってる以上は
プレリュードのような車はもう作られないだろう。だって誰も買ってくださらないもんな。

スポーツカーなんて日本には必要ないね
100キロ以上出せる道なんて無いはずなんだが








アウトバーンきぼん

>>514
トヨタの最高級車の駆動方式は？
日産は？
メルセデスは？

2chで相手にしてはいけないリスト

* FR厨
* MT厨
* 独立懸架厨

そう？
俺、ドイツ産FR-V（エディックス）の6MTなら使ってみたい。
http://www.honda.de/content/automobile/modelle_fr-v.html

レカロシートは付くのかな。

FRは大馬力を後輪に集めて前を長くして馬力押さえ込んでるだけだからな。
時代遅れのロングノーズショートデッキ。ほぼFR限定のF1なんか空力使わないと
走れない所まで逝ってる。タイヤよくなったから室内空間広げたりは有る程度は
出来るけど、タイヤが良くなった恩恵はFFのがもっと大きい。室内空間は
広ーく出来るし、ミッションとエンジンを一体で作れるから大量生産オッケー。
開発コストは掛かるが、トータルでお得。AWDもFFベースなら安くて運転しやすくて速い。
キャデラックが新開発のDOJの5リッターFFも北米カムリも馬鹿売れ。

既出だと思うけど、>>1の画像と、
↓のサイトの画像とでは全くイメージが違いますね。
特にspecsの所で使われているやつなんかは
http://www.redh.co.uk/

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

Power of Dreams オデッセイ タイプR 誕生！

http://homepage.mac.com/odyssey1001/



■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

レカロシートのようだ。
アコードユーロのものに似ている。

今時代が求めてるのはビート

S2000よりBEATのほうがカッコいいと思う漏れ・・・

>>516
スポーツカー＝直線番長って訳でも無いと思うんだが。
どんな形式であろうと100キロ出ない車なんて今の時代ほぼ皆無・・・。

>>525
ビートなら、箱根新道あたりがサーキット状態になるのかな？

まあ行動の暴走はいかんが、ミニサーキットで楽しめるビートみたいな
車が多いとモタスポに金がかからなくなるんだがなあ。

シビックとオデッセイとストリームの見分けがつきません＞＜

前部分の写真見て、ロナウドの「大五郎カット」を思い出した。

五郎丸？

>>525
ホンダが作ると空気読まないで300万オーバーコースになってしまう悪寒
更に空気読まないで横幅1800mmオーバーな悪寒（排気量1.3）

国内向けtypeRは4ドアでかえってよかったんじゃないか
このヘルメットみたいなデザインじゃ・・

ディテールが駄目だね。ゲーセンみたい。
イギリスと日本のキモオタがターゲットだからあえてそうしたのだろうけど。

>>525
カート経験ナシで、佐藤琢磨をF1ドライバーに育て上げた車だもんな
あの芸術的なスピーンターンとかさ、絶対ビート仕込みｗ

まだこの会社、シビックなんかやってんだ　なんかもう終わりって感じなんだけど
大丈夫かね?

ぱパワーがねーな

トゲがないのは頂けない

>>535
お父様のNSXを廃車にしたくらいだから、そっちじゃね？

　　　　　　　　　　　ダサい。

安っぽいクルマばかり次から次によく出してくるよね

>>535
ﾊﾞﾅﾋﾟｰかよｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

Power of Dreams オデッセイ タイプR 誕生！

http://homepage.mac.com/odyssey1001/



■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

http://www.youtube.com/watch?v=_0nIfSIAenE

最後に大物登場
ttp://www.youtube.com/watch?v=DMF75Zq6XX0

写真で見たらこれはヒドイと思ったけど、
動画で見るとかっこいいね。リアハッチの膨らみがアクセントになってる。

たとえよく似たクルマが相次いで登場しても、変わる事なく時代を超え走り続ける
世界のベイシックカー、先進のシビック

>>545
ああ、とてつもない大物だったな。

>>124
>>ドライブbyワイヤ・スロット

F1はフライバイワイヤって呼んでるんだっけ？

【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活 来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

↑騙されたのは俺だけでは無いと思う
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

お前だけだろｗｗｗ

>>545
初代シビックﾅﾂｶｼｽ
昔親父が乗ってた

>>551
URLをちょっと見れば、いかにもダメそうなのがわかるだろ。

無茶苦茶かっこ悪いなＥＫ−９が懐かしい；；

どうせうれないんだから安いビートつくれよ。
１００万で

>>1 ださっ

>>521
F1はMRだろ、常識的に考えて…

>>521
＞ほぼFR限定のF1なんか空力使わないと走れない所まで逝ってる

これは恥ずかしい知ったかですね

ＦＲのＦ１ってすごいな
ドライブシャフトの上にまたがるのかな
ノーズが接触するとエンジンが吹っ飛んできたり
なんか面白くないか？

人間がエンジンのかわりってことだろ

アクセラよりはだいぶ速いか？
でも一般的にはアクセラで十分だろ

本田は今こそ１ｔ切る車をだすべき！

日本で販売しろ

もしくは、日本版シビック出した責任者は自殺しろ

>>561 何それ岩石オープンじゃん。
CR-Xは、実に手足のように動く5ナンバーのゴーカートだった。
今でも時々大切に乗られているのを見かけると嬉しくなる。

ここで文句言ってるような奴が今のシビックを作ったようなもんなのにな。
欧州向けを寄こせって先代の頃から言ってましたよねぇ。
先代の頃にはすでに日本は見捨てられたんですよ。
今度のタイプRが出るだけでもホンダに感謝しなきゃいかんでしょ。
デザインが不満ならインテRのステッカーを自作して貼ればOK。
きっと誰もシビックだとは気がつかないよ。

FRのF1カーがあると聞いて飛んできました。

235ｋｍ/hって、どこで出せるん?

空いてる高速ならどこででも出せると思うが。捕まるけど。

俺の車は170km/hぐらいで限界だった。
なんせボロイからなw

>>568
あの世。

あのよ〜。

グダグダだなw

>>563
次期フィットに賭けてみるか？ｗ

>>562
アクセラには272PSのターボがあるよ

カッコこれでいいから１．５リッターのハイぶりだせ
１ﾘﾀでも可

今回もデザインがサイバーだｗ

521はあれとしても大昔のフォーミュラーカーはFRだったんじゃないの？

>>577
ケーターとか事実上、昔のF2だもんな

シビックって、やっぱEF系が一番かっこいいな

EFならサイバーＣＲ−ｘのってますた。
軽くてすげーｲｲ車だった

スペックオタでわないが、リアサスがトーションビームなのは異化がなもんだと俺は思うが？

>>581
トーションビームは欧州シビックRで、日本仕様のセダンはダブルウィッシュボーンでは？
違ったらスマソ

>>563
インサイトにホンダファンは見向きもしなかったからなあ
あれが売れてたら、軽量ハイブリッドスポーツも可能性あったのにな
タイプＲとかＳ２０００とか、ホンダファンは、夢を買わずにノスタルジーを買うようになってしまった

【自動車】ホンダ、今後は全車両のフロントマスクに統一感…ブランドごとにデザインフィロソフィを確立 [
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164811223/

>>583
見向きもってことはないだろ。一人で二台三台と維持できるなら買ってたさ。
俺はとりあえず今はFD3乗り。
そういうあんたはどうせビートあたり?