【自動車】スズキ、特別仕様車｢ワゴンR FX-Sリミテッド｣にCVT搭載車が登場！ [06/09/12]

1 ：明鏡止水φ ★：2006/09/12(火) 23:40:30 ID:???

　スズキは、軽乗用車｢ワゴンR｣の特別仕様車｢ワゴンR FX-Sリミテッド｣に｢CVT(自動無段変速機)
搭載車｣を設定し、9月12日より発売を開始した。

　｢FX-Sリミテッド｣は、フロントメッキガーニッシュ、サイドアンダースポイラーなどを採用した
精悍な外観と本革巻ステアリングホイール、黒／銀の専用ファブリックシート表皮を採用した内装
のモデル。今回｢FX-Sリミテッド｣に｢CVT搭載車｣を設定し、｢ワゴンR｣のラインアップを拡充する
ことで、より多くのユーザーからのニーズに対応できるようにしたという。

　今回発売のモデルは、パワーロスの少ないCVTの搭載により、22.5km/Lという優れた燃費を実現
するとともに、平成22年度燃費基準＋20％を達成し、グリーン税制に対応した。また、最適な
変速比を自動選択することで、変速ショックのないなめらかな走行が可能となったほか、4輪ABS
(EBD＋ブレーキアシスト付)を標準で装備した。

　ボディカラーは、パールホワイト、ブルーイッシュブラックパール3、ミステリアスバイオレット
パール、ブライトレッド2の全5色を用意した。価格は、113万4,000円。

▽News Source　CORISM 2006年09月12日
http://corism.221616.com/articles/0000048410/
http://corism.221616.com/articles/0000048412/crsm0000000000.jpg
▽Press Release
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060912.htm
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_ltd/
▽スズキ　株価 [適時開示速報]
http://www.suzuki.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7269
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7269.1
▽関連
【自動車】スズキ苦渋の選択---軽自動車を減産して小型車を増産…需給ギャップ解消へ [06/08/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155134410/

2 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/12(火) 23:41:34 ID:61BVMDcT

だっせえ
っつっても下駄だからいいのか

3 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/12(火) 23:41:52 ID:o7uyRISc

test

4 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/12(火) 23:41:54 ID:YgyTjnta

ワゴンRはどうがんばってもワゴンRだな

5 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/12(火) 23:44:59 ID:YlTSMjSZ

がんばったらシボレーになったじゃんｗｗｗ

6 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/12(火) 23:46:51 ID:R0P91ZUU

自動無段変速機ってオートマじゃないの？

7 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:01:15 ID:cyLliYAQ

>>6
オートマチックを日本語に訳せ。
話はそれからだ。

8 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:11:51 ID:EeqLH9r+

まあ広義ではＣＶＴもＡＴの一種だけどな

9 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:14:52 ID:1eOv9hs9

>>4
つマツダ・AZワゴン
つシボレーMW
つオペル・アギーラ
※含むソリオベース

10 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:16:19 ID:NxHDO+09

ジャトコの?

11 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:19:48 ID:2OWR4dzn

>>10
ジャトコは何作らせてもダメ

12 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:23:56 ID:1eOv9hs9

>>11
アイシン社員乙

13 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:25:12 ID:fvYIscnS

>>11 アイシンと同じ部品使ったりしてるの知ってる？

いや、ソフトはあれなんだけどね。

14 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:31:49 ID:Ow8EJVQt

フランスみたいにＡＴは禁止にしろ

15 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 00:35:04 ID:EeqLH9r+

>>11
アイシンＡＷ社員ならジヤトコと書くはずだ

16 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 01:22:10 ID:nkN0vzHO

CVTだとターボ無しでも幾分乗れる感じになるのかな。
急な登り坂とか。

17 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 01:22:12 ID:F2eWy3zN

生産はスバルみたいだな

18 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 03:33:29 ID:K7BIHaI5

鈴木は軽自動車をなるべく売りたくない
普通車と作る手間は変わらないのに利益が出ない
だから値引きせずにすんなり買うような客以外はお断り

19 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 14:24:23 ID:kh416B1i

>>18
スズキの普通車ってあるか？
ワゴンRの白ナンバーはみたことあるが・・。

20 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:46:03 ID:cgEY7dsf

エスクードやスイフトくらい覚えといてやれや

21 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:48:57 ID:hafjflOb

>>18
黙っててもインドでばか売れするしな。
日本でもスズキの売る車の登録者の比率多くなっただろうし。

22 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:50:01 ID:IC9lVjQR

>>19
ソリオ
スイフト
SX4
エリオセダン
ジムニーシエラ
エスクード
シボレー・MW
シボレー・クルーズ

23 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 17:38:12 ID:+Z++xM8J

ｶﾙﾀｽ

24 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 18:56:07 ID:nWbuJCzm

こんなの出す前にSX4にMT車出せ
じゃなきゃせめて5ATだ
何でラリーベース車なのに4ATしかねーんだよ

25 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 19:07:54 ID:/nAJxctZ

ＳＸ４もＣＶＴでいいじゃん

26 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 19:18:49 ID:4pYSMjAF

>>16
パワー出る回転数を維持したまま変速できるから有利
回しっぱなしになるからうるさいけど

27 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 19:47:38 ID:jV4oyzgH

6MTのCappuccino_2を出せ。

28 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 19:48:45 ID:39DuBif2

どうみても様子見リリースです。
ありがとうございました。

29 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 19:55:12 ID:3YkyM/G2

>>28
「本当に」がぬけてる。

30 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 20:15:35 ID:jDyIvgtS

>>6
CVTのことだろ

31 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 20:24:43 ID:39DuBif2

>>29
ご指摘「本当に」ありがとうございました。

32 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 20:58:03 ID:nCgUmeeD

鱸はまたアルトワークスを出すべき。
あれは凄かった。いろんな意味で。

33 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 21:00:44 ID:PHp7g2kA

>>28
じゃなきゃ特別仕様で打算よな。

34 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 22:03:51 ID:2+UYEB10

フロントが激しくDQN臭い

35 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 22:20:01 ID:dtwLykFN

>>33
特別仕様のFX(S)リミテッドって、ワゴンRの中で最も売れてるグレードだぞ。
標準仕様のFXより売れてる。ターボ車に至っては標準仕様のFTがカタログ落ちして
リミテッドのみに整理されたぐらい。

グレード別出荷台数
FX(S)Limited＞＞FX＞＞＞＞＞＞＞FT(S)Limited＞＞FA＞＞DI-RR

本当に様子見するのなら、ダイハツのミラ直噴エンジンみたいに装備がスパルタンで高価も割高にするでしょ。
でも>>1のCVT仕様車は装備、価格を見ても普通に売る気満々。
（ABS付けた4ATのFXリミとの価格差は約五万）

CVT自体も実績のあるスバル＆ジャトコ製。
ステラに載ってる新型の乾式ベルトのやつで、ダイハツCVTと並んで何かとトラブルの多かった過去の物とは別物。

36 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 22:24:38 ID:dtwLykFN

高価も割高って何だ・・・
価格も、に訂正。

トラブルの多かったダイハツCVTってのはソニカ以前のムーヴとかに載ってた奴ね。
ワゴンRやアルトに載ってたCVTと同じく不具合が多くて早々にカタログ落ちした。

37 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 22:44:34 ID:HFTHHFxk

スバルのステラでいいや。

38 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 23:56:45 ID:KUr6+3Lp

ソニカのCVTも実績無いから怖いョねえ

39 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/14(木) 00:52:08 ID:aRFdvMpy

>>35
普通特別仕様車って期間限定だったりするけどスズキは例外なのか？

40 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/14(木) 02:24:59 ID:i20giMip

>>36
つーか、トラブルが多かった以前のCVTは、スズキ、ダイハツ共に愛知機械の
同じヤツを搭載してたんだけどね。

41 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/14(木) 09:31:43 ID:XVRDU4jX

>>40
ここ見たら、むしろ愛知とスズキで作ったように書いてある。
ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/yougosyu/yougosyu%20am/Yougosyu.htm#E

ecoCVTとか積極的に謳ってたのはダイハツなんだけどね。

他に使ってたのは韓国のマティスだけど、FMCして4ATに替わった。

42 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 21:45:21 ID:LBvbi7qc

つまり、前回の半自作品は失敗だったから今回は他所から調達する、と？

43 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 22:10:15 ID:zopWjhaR

>>42
スズキは技術面でもコストダウンしすぎて、見事に自社技術が枯渇したから、
最低限のハードだけ作って、新技術は系列や仲のいい会社からもらう方向でいくんだろ。

ここ数年のスズキ新技術といえば、軽のハイブリッドと直噴ターボだったが、
両方ともカタログ用だったのか、成熟することなく終わりそう。

44 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/16(土) 09:10:13 ID:STPf+cQa

ターボ車(いずれ出る？)が楽しみだなあ
ダイハツソニカのと比べてみたい
あ、ムーヴCVTのNAと比べるほうが早いか

45 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/20(水) 21:29:21 ID:NOq+AWos

このCVTってスバルステラと同じものなんだね。
ソース、ジヤトコHP
ttp://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/cvt.html

46 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/20(水) 21:52:50 ID:3+aNz8N6

>>45
三菱も近い将来使うみたい

47 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/21(木) 09:37:08 ID:i3m32PVD

ダイハツとホンダ以外のメーカーが出してる軽自動車のCVTがいずれ全部これになるわけか・・・。
ちょっと興味が湧いてきた。

48 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/21(木) 17:44:52 ID:IQiO+tRF

>>42-43
スズキが愛知と開発した前のCVTは、技術と一部の主要パーツなんかはそのまま
二輪のスカイウェブ650のCVTに生かされているので、全くの無駄に終わった
訳ではないがな。