【自動車】三菱自動車、『ランサーエボリューションIX MR』及び『ランサーエボリューションワゴン MR』を発売[060829]

三菱自動車は、高性能4WDスポーツセダン『ランサーエボリューションIX MR』（GSR/RS、\2,856,000〜
\3,622,500、消費税込み）及び高性能4WDスポーツワゴン『ランサーエボリューションワゴン MR』
（GT/GT-A、\3,412,500〜\3,486,000、消費税込み）を、8月29日（火）から全国の系列販売会社より発売
する。尚、車名に冠した「MR」とは、Mitsubishi Racingの略であり、同社の最高峰スポーツモデルに与え
られる名称で、同車種で冠するのは04年2月に発売した『ランサーエボリューションVIII MR』以来、2度目
となる。

『ランサーエボリューション』は92年10月に初代が登場して以来14年目を迎えるが、今回のセダン及びワ
ゴンの両モデルは、オンロードでのスポーツドライビングに特化させた第3世代の集大成モデルという位置
づけであり、名機と称されてきた4G63型2L DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載する最終モデル
となる。エンジンではターボチャージャーなどを改良していっそうレスポンスを高めたほか、 EIBACH（アイ
バッハ）社製スプリングを従来のBILSTEIN（ビルシュタイン）社製ショックアブソーバーと組み合わせた上
でローダウンも含めたチューニングを実施。さらにスーパーAYC*1の制御をよりスポーティな方向にチュ
ーニングすることで、特にオンロードでのスポーツドライビング時の運転操作に対して忠実で優れたハンド
リング性能を実現。"意のままの操縦性"と"卓越した安定性"を追求するオール・ホイール・コントロール
（AWC）思想を、いっそう推進している。

>>2以降に続く
商品についての詳細はリンク先でどうぞ

三菱自動車工業　プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1511.html

『ランサーエボリューションIX MR』は、6速マニュアルトランスミッションを搭載して日常走行からスポーツ
ドライビングまで快適に対応する「GSR」、5速マニュアルトランスミッションを搭載してモータースポーツ競
技に必要な装備のみ標準装備としてメーカーオプションを充実させた「RS」の2グレードの設定とし、『ラン
サーエボリューションワゴン MR』は、6速マニュアルトランスミッションを搭載してスポーツドライビングを心
ゆくまで楽しめる「GT」、スポーツモード付き5速オートマチックトランスミッションを搭載してイージードライ
ブからスポーツドライビングまで幅広く対応する「GT-A」の2グレードの設定とした。

（1） 販売目標台数
『ランサーエボリューションIX MR』、『ランサーエボリューションワゴン MR』（GT/GT-A）
合計1500台

空は飛ばんのか

2時間くらいだけでいいから乗ってみたいな

ハイハイハイハイハイハイハイハイハイ・・・・・・。

速い車に乗りたいとそんなに思わない

rapede tokuyama-guest

足まわりは外国製ばかりなのね。
やっぱり差はまだまだ大きいのかしら。

ハンドル切っても真っ直ぐ走るのは直ったのか？

sdfghfdg

>>8
日本のメーカーは足回りにあんまりカネ使わないからなあ。特にトヨタ。
内装とか見た目ばっか豪華にする。(しかしシートの乗り心地は悪い)
まあ、日本は低速でガタゴト走る道路ばっかりだから貧弱な足でも
差が出にくいんだろうけど。

>9
いつの事だよ。

TMレボリューション

>>8
日本のメーカー使うと受け悪いからな

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

Xを早く出せ！
マックだって１０．４．７だぞ

こんな時期にどういう連中が乗るんだろうね？

>>8
海外の有名メーカー品を入れた方が日本人には受けるからな。
これ○○入ってるんだぜ、とか自慢できるじゃん。

株価を何とかしてください。
ランエボ買える金額の損失だしてます。

車ヲタやってる人間としては欲しい車ではある。
…が、買っても乗りこなせないのが目に見えてるからなぁ(´･ω･`)

17 ヲタ

ワゴンの方はAYCないの？

>>19
はげわらｗ。オレもホルダーだｗｗｗ。

>>9
腕が無い人がよく言ってたよｗ

WRCには出ないのか？

よし。ATもあるからかみさんも乗れるな、
次の車はこれだ。説得するぞ！

【珍走団】暴走行為、事前申告で合法化

警察庁は２９日、事前に申告すれば祝祭日のオートバイ集団走行を合法とする方針を示した。
特定の道路・時間帯を指定し、警察が走行集団の前後で交通管理を実施するという。
集団走行から事故を引き起こすケースが頻発しており、これを管理する必要があるとの判断から
こうした決定を下したと説明した。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156845983

すげぇーなぁー　でも結局公道は上限60kmだからな。　軽い車に乗る方が全てにおいていいかな。

そんなことより車重はどうなってんだ？

なかなかＦＦに追いつかないな。

なんというかさ、ランエボとかセリカに乗ってた若いカーキチな人も、年とって結婚して子供とかできたり
するとファミリーカーに買い換えようかとかって言い出すわけよ。

で、俺が思うにさ、そういう人向けに 『ランサーエボリューションVIII MB （ミニバン）』 とかって作ればそれ
なりに売れるんではなかろうか？

ミニバンなら MB じゃなくて、 MV だな　 　 　 　 　 　 　．．．鬱

>>9
ﾜﾗﾀ

ブレーキ踏んでも加速していくのは直ったのか？

WRCにもでてないような車なんて買うかよ。
見せかけだけどスポーツカーなんていらねえｗｗｗｗｗｗ

下品。

オートマはワゴンだけか？
今のご時世、オートマチックを用意しないとマジで売れない。

>>34
禿同。
WRカー全盛の時代だからしょうがねえかも知れないけど。

ランエボ乗ってる奴って、太ってる奴多くね？

また自然発火現象おこるの？

（ ´_ゝ`）なんと言われようとリコールは隠し通してみせますわ

何時になったらトリプルアクティブデフになるのか。

乗って楽しいことは間違いないと思うが、
乗りこなせないというジレンマと公道での無駄の多さが購入意欲にブレーキ・・・

ついに4G63も最後か　奮発してかっちゃおうかな

カンガルーバーついてないならいらね

また、前車両の焼き直しか…
芸がないよ三菱！(w

>>34
グループNには
うじゃうじゃ出てるぞ

>>38

ボサボサの剛毛の黒髪で頭頂部がやや薄くなりつつある。
毛深い腕。ちょいポチャ体型。シルバーフレームの眼鏡。

というイメージ。

150満ならいいかも？

で、この車は安全なの？

30独男・文系大卒・年収350マソ・小太り眼鏡

三菱の車って、ガンプラみたい

高卒向け

今時、動力性能見て車買う奴いるのか？

うん。
結構大切。

ランサーＭＲワゴンだったら売れるかもしれない

不人気車　ディオンのエボとかあったらいいのに。
見た目ダサーだけど、エンジン４Ｌターボとかで、５００ＰＳ位
あればGOOD

ハイパワー４ＷＤにあらずんば、車にあらずだ

次期ランサーをランサーと呼んでいいのか？
大いに、違和感を感じる。

知り合いがSUZUKIの奴を乗ってるが、あっち方が面白いそうだぞ。
ランサーなんてWRCに出なくちゃ必要性が全然ないのに、真っ先に
きりやがったからな・・・・

海外ではGr.N、国内では全日、S耐と活躍してるのに何が不満なの？

WRCの撤退騒ぎを知ってる奴なら全員三菱が嫌いだろ。

このスレはAT乗りしかいない
間違いない。

EVOにAT？ｗｗｗありえねーことするなｗ
AT乗りは大人しくミニバンでも乗っとけよｗ

ハイパワーターボ、＋４ＷＤ。
この条件にあらずんば、車にあらずだ！

>>60
三菱がＷＲＣ撤退はお家事情でまず売れる車を作る金が欲しいから
後は勝てない車で何時までもクズクズやっているよりも一気に市販の新型車と同じ物で
勝てる体制でＷＲＣに投入した方がいいんじゃないって事だと・・。しかも ＷＲＣのレギュレーションが
日本車締め出しになると言いだしからそれなら暫く様子見でまず会社立て直しに専念しよかだってさ。

今度のランエボ�]はもうやる所が無いかも知れんほどいじっているとか・・。
アクティブハンドルや茅場に作らせた与太の電子制御Ｘリアス版を搭載するとか・。
エンジンも一気に新しくなるとか・・・。大変だと・・・。
ベースとなる次期ランサーは下手するとマツダのアテンザクラスにアップグレードするかも知れんとか
ギャランが無くなったお家事情を考慮すると・・。
クライスラーのダッジデビジョンにあるこいつがベースとなるらしい・・。
http://www.drivesrt.com/en/dodge/caliber/index.html

SUZUKIなんて、スイフトでジュニアからステップアップして来年は本格参戦だろ？
日本車締め出しなんてなにいってんだ？っていう話になる。
実際、三菱よりも企業規模が小さいスバルだって継続参戦してんだぜ？
まぁ、三菱の場合、確かにお家騒動があってんなことやってる場合じゃないって
いう話はわかるが、いきなり首切られたドライバーとか切なすぎだ。
それも2005年シーズンが終わる後半になっていきなりそれだからな。
こいつらやる気が元々ねえんじゃねえのか？って思われてもしようがねえだろ。

次期ランエボ�]のスパイスクープ動画　どっかにある↓　　
http://www.edmunds.com/insideline/do/VideosCategoryIndex/category=Spy%20Videos

クルマは、両親の送り迎え、ちょっとした買い物にしか
使わない。アクセルベタ踏みで、最高速度６０kｍの
原付並の動力性能でもいいかも。

ドライブを楽しむには、飛行機列車で移動、現地で
レンタカーで十分だし。

まぁ、昔から三菱ってモーターファンを逆なですることを天然でやるからなぁ。
シノケン切ったときも、相当反発あったし、結局自分らの都合だけでドライバー
ぽいぽいするから、結局モータースポーツ界じゃドライバーにファンはいても
三菱車にファンはすくねえしな。
実際、ランエボもWRC参戦してたから売れ手分けじゃなくて漫画とかで取り上
げられていたから、売れていたっていう話もあるぐらいだし・・・っていうか言う
ほど売れてねえし。

>>64
と思うだろ・・。
グリスト「WRCにはもっと大幅なコスト削減が必要」
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=7050&cno=51&b6Ec=1
サットン「S2000はWRCを後押しするだろう」
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6620&cno=51&b6Ec=1

いまどき三菱の車乗ってるﾊﾞｶは、
本当にﾊﾞｶか、命張ったﾈﾀのどちらかだろうが
ﾏｼﾞで迷惑だからどっちもやめてほしい

>>69
己も塩漬けクレームしておきながら
国土に三菱の件を告ったは与太はどうなんだ？

FIAがWRCのルール変更を発表。“スーパーラリー”は廃止に
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6620&cno=51&b6Ec=1
スズキ、カレンダー変更に伴い、2008年からのWRCフル参戦を発表。来季はスポット参戦か
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6846&cno=51&b6Ec=1
いよいよワンメイク化？　BFグッドリッチが07年WRCへのタイヤ供給を表明
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6765&cno=51&b6Ec=1
BFグッドリッチ、ピレリの撤退は残念と語る
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6756&cno=51&b6Ec=1
ヒルボネン、タイヤのルール変更に懸念
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6704&cno=51&b6Ec=1
ピレリ、今季末でWRCから撤退へ
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6664&cno=51&b6Ec=1

いまどき「いまどき三菱の車乗ってるﾊﾞｶは、
本当にﾊﾞｶか、命張ったﾈﾀのどちらかだろうが
ﾏｼﾞで迷惑だからどっちもやめてほしい」
とか言うバカは、本当にﾊﾞｶか、ﾈﾀのどちらかだろうが
ﾏｼﾞで迷惑だからどっちもやめてほしい

ヒール＆トゥーできないのに、MTにこだわるやつってどうよ？

>>73
そんなもん出来なくてもMTは運転の楽しさが味わえるから好きという奴は沢山いるし、
ATの挙動が嫌いな奴も沢山いる、「どうよ？」も何も全然普通だと思うが？

ATを否定するつもりはないし俺も免許とって以来ATしか運転してないけど
スポーツカーでATっておかしくないですか？
普通の車ではATはいいと思うけどスポーツカーって運転を楽しむものでしょ？
ならMTでいいんじゃね？
素人の素朴な疑問
俺は移動手段としか考えてないからミニバンに乗ってるけど

>>75
俺がどっちを買うかと聞かれたら迷わずMTだが、別にAT買う奴を否定はせんよ、
何を楽しむかは人それぞれだし、何を楽しいと思うかも人それぞれだろ、
趣味なんだからさ、別にATで直線番長気取るならそれもいいだろ。

あれもこれも否定し始めるとF1やWRCのハイテク装備なんて全否定になるよ。

ネルシャツデブオタが乗る車。

どうしてもランエボに乗りたいけど妻も乗るからATに・・・
ATのっけただけで販売が広がるならいいんじゃないかと

RX-8だって2シーターやめて4シーターにしてATモデルあるしな。

>>73
古くなるまで乗るけど、マニュアルミッションのほうが
クラッチ交換程度ですむから助かる。
ＡＴはオーバーホールウン十万で買い換えさせられる。

自分の趣味を主張するばかりで、他人をくさす連中は感心せんな。
低レベルな人間のするこった。その自覚もないだろうが。

え？４G６３ユニットの最終モデルなのか・・・
2リッターターボでは最強のエンジンだと思ってたが

なんだか古臭いイメージはぬぐえない
ランエボなんかにこだわってなくて
新しい今年なきゃお先は暗いな
パジェロとミニカを細々と作っていく規模にまで
会社をシェイプアップしたほうが適切な経営判断だと思う

やっぱりヒール＆トゥーもできないのに、MTにこだわる奴はクソだよ

三菱自動車がワゴンRを発売かと一瞬オモタ

もうちっと尻のﾃﾞｻﾞｲﾝなんとかならんのかな

ランサーって、ベース車はもう無いんだよね
何だかね

ﾓｰﾀｰ省でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの出品してなかったけ？
あれはどうなった？

ランエボダセー
どう考えても１０代限定の車だろ
激しくｲﾗﾈ

>75
別におかしくも何とも無い
普段乗ってれば分かる

こういう騒音や暴走で人に迷惑を掛ける車を売り続ける限り、
三菱自動車は買わない！

コルトギャランGTO-MR

次期ランサーは、リアミッドシップ４駆だな。
間違いない。

>>90
ノーマル車は別に騒音なんか酷くないし、暴走は車がするんじゃなくて乗ってる奴がするの。
そういう改造を引き受ける自動車工場と、違法な暴走をするDQNを叩くなら解るが。

ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ軽ﾜｺﾞﾝとかどうよ。車検も安くてﾏﾏ大助かり(人´∀`)

>>94
トッポBJは激しくﾗﾝｴﾎﾞ風だったような。ケツとか…

ラリージャパン楽しみ

エボ、インプはｦﾀ車の印象が強いから買えないなぁ。
秋葉でも出現率高いし、乗ってるヤツは大抵、色白ガリチビメガネなｗｗ

ただ、DQNが寄り付かないおかげで、公道でもおとなしい車っていう
印象もあるけどな。

>>94
ekエボリューションとかねw

>>97
自分もそうオタだと思われるのが嫌だから買えないの？

>>17
ガソリン代なんか屁とも思ってない連中もまだまだいるよ。

なんか代わり映えのしないデザインだね

>>99
パチやってる奴とか低所得のクセに三万円以下は気にせず使うからな

ランジェリーエボリューション！

>>102
じゃ俺は
ランジェリーエボリューション・ボンテージ
で！

時代錯誤もいいとこだな。

そんな時代錯誤の車が他社から今後も出る予定ですが何か？
良くも悪くもイメージキャラとしてのこういう車はどの会社も作ってるよ。

身潰しもピックル使ってるのか。

>>77

自身の人体としての、低スペック。
ブサ顔、ブ体、反射神経、対人能力などの、
ふがいなさを、高スペックの自家用車で代償する。
そのための300万円なら、安い買い物。
全身整形とスポーツジムほどは、肉体の苦痛と面倒は
ないと思う。

GSR買う奴は腰抜け。
ランエボ本来の素晴らしさはRSでないと味わえない。
コーナーリングスピードが10km/hは違うぞ。

>>108
セミプロやプロドライバーはおまいの乗るRSをGSRでぶっちぎっていくと思うよ。

>>109
あっそ。偉そーに、おめーはどうなんだよｗ　ヘタレのくせしやがってよ。

俺はな〜エボ６RS乗ってるけど、峠でもミニサーキットでも
今まで新型エボと勝負して負けたことありませんが、何か？

>>110
えらそうにって言うかただの事実だから。

ま、餅突けよｗ

>>111
「ＴＧＶは新幹線より速いんだぞぉ」　と言ってる近所のガキと同じだなｗ


宿題やったか？厨房。明日から学校だぞｗｗｗｗｗｗ　　

>>110
ホントに痛い。痛すぎる。釣りか？

峠で勝負すんな!!このｷﾓｵﾀﾋｷﾆｰﾄﾜｷｶﾞﾒｶﾞﾈﾃﾞﾌﾞDQN

火を噴く仕様

>>115
峠ならいいだろ？　首都高でやってるＤＱＮに比べれば
１００倍マトモだと思うが。　あれマジで危ねー。

峠なら自己責任の範疇。

写真見る限りだと、デザインが一昔前の気がする

>>113
＞「ＴＧＶは新幹線より速いんだぞぉ」　と言ってる近所のガキと同じだなｗ

↓

＞GSR買う奴は腰抜け。
＞ランエボ本来の素晴らしさはRSでないと味わえない。
＞コーナーリングスピードが10km/hは違うぞ。

>>113
> 「ＴＧＶは新幹線より速いんだぞぉ」　と言ってる近所のガキと同じだなｗ

↓

> セミプロやプロドライバーはおまいの乗るRSをGSRでぶっちぎっていくと思うよ。

お前のことだよ？ｗ　　わからんのか？（プゲラ

スピード出してもロクなことない。
速度違反で捕まるし、空気抵抗が速度の2乗に比例して燃費悪化するし。
ただでさえガソリン高いのに。

ジーコなんてしたら悲惨。
特に飲酒運転とかならば、まったくもって論外。

>>119
いいですか？
俺は実際GSRとRSを乗り比べた上で発言しているんですが、
例で挙げた新幹線の話のガキは、実際電車を運転して言ってる訳ではないよね？
わかったかな？ボク？

>>122
まぁ、餅突けｗ
フロントの機械式LSDはどこの入れてるの？

>峠ならいいだろ？

前にターンパイクでレガシが原因ですげぇ事故なかったっけ？
MR2の親子が巻き込まれたとかってやつ。

>>122
実際に運転しなくてもスペック見れば解ることだから充分だが何言ってんだろうこの人は。
車は乗り手次第、プロがレースにでも出るんじゃなきゃコーナーで10km/h違うとか全く無意味、
峠だの何だの公道でそんな事されたらはた迷惑、違法行為してる自覚を持っていただきたいのですが、
全く伝わらなかったのが残念です。

本棚のイニシャルDを全巻捨てて世間に出れば他の事も見えてきますよ。

三菱は何でこんな車しか作らないのか　情けない　博士号を多く持つている研究者が

多くいるにもかかわらず車を理解している人がいない

>>123
ん〜。確かクスコ。　コーナーリング中に前輪も滑らせちゃったら
あまり機械式の意味無いんだけどねｗ

でもAYCよりFR感覚が得られて好き。重量軽いのも○

>>127
1way？ 1.5way？
今ね〜ATSとどっちにしようか、迷ってるんよｗ

>>125
> 実際に運転しなくてもスペック見れば解ること
へぇ〜。　運転もせずに解るんだ。　それはすごいね。俺以上だわ。
俺はトルクの出方とか、コーナーの挙動とか運転してみななきゃ解らんわｗ

それに論点ズラすなよ。俺は最初から個体としてのGSRとRSの話してんだぜ？ｗ
プロが走らせりゃそりゃ俺より速いに決まってるじゃねーかよｗ　速くなきゃ
プロじゃねーからな。

それとな、仲間内じゃ「イニシャルＤ」は以前笑いのタネだったが、
アホすぎて今は話題にもならない。　あれ売れてる理由がわからんｗ
まあ、あれ読んでりゃ少しは走り屋気分になるがな。ぶはは。
まだ連載してんの？

雪国に住んでる人だったら、4WDということで選択肢に入ったりするの？
当方、雪の降らない地域の住民なんで、その辺の切実さが実感できないのだが。

仁Dネタ…やめようぜ。
あの漫画のせいでアフォが増えたからな。
走行会来て、ピットで雑談ばっかりしてるのは許せるが…
旗の意味ぐらい知れよ、ボケェ。青旗が出たらよけろ。
バックミラーも見ろ。速いクルマは上手に抜かすのがタイムを損ねないコツだろ。
仁Dオタが鬱陶しいよ。

投機資金流入で原油高騰によりガソリン高騰、
さらにガソリン価格の4割が税金という税金のカタマリ

こんな時にクルマを爆走させるだけが趣味の人はすごくアホっぽく思える。

エボくらいになるとトルク有りすぎて雪じゃ逆に不便なんじゃない？
青森に転勤した友達はレガシィで直結四駆の有り難みを実感したて言ってたけど

>>128
んー。俺はね、アクセルパーシャルの時に効かれるの嫌だからあえて
1wayにしてみた。
1.5だと強く効くらしいねぇ。

>>131
> 仁Dネタ…やめようぜ。
> あの漫画のせいでアフォが増えたからな。

まったくその通り。　アフォすぎて話すのも嫌だわ。

>>134
あんがと。
アクセルオフで引きずるからね〜。

んーと、確か一般道で制限速度の30�`オーバーで警察に捕まると一発免停だよね。高速道なら40�`。
道路交通法の速度超過違反（いわゆるスピード違反）で。

でもね、直線だと新型エボに負けるのが悔しい。　別に直線ならいいけどさ。
俺のエボ６だとギヤ変えない限り、２３０km/hでレッドゾーンだからなｗ
新型ってCPU変えればどこまで出るん？

身潰しは盗用多がファビョって自爆しまくってる間に間に地盤固めて
反撃攻勢かけるべし

>>138
CTのGSRだと250付近くらいかな…漏れのはRSだから、同じく230付近ｗ

トヨタの社員でランエボ乗ってる
デブでハゲを知っています。
マジでキモイ

>>140
サンクス！

しかし、これで購入時に「低速クロスギヤ」選んでたら、エライ事になってたよ（爆）
２週間悩んでノーマル選んでよかったｗ

福岡で、飲酒運転の車に追突されて子供3人が死亡する事故が起きたから
これから夜の警察の飲酒取り締まりは全国的にガンガン厳しくなるよ。

>>142
ｗ
漏れもノーマルギア選んだｗ　
でも、1速使うコース、低速クロスギア速杉ｗ

>>144
うはｗ　同志でしたかｗ　エボ乗りとして頑張ろうね〜！
２ちゃんって本当に面白いな〜。あはは。

ではでは。　おいら今から外出なんで、またいつかどこかでね〜。
(゜▽゜*)ノ~~

>>145
またね〜。

>>129
＞へぇ〜。　運転もせずに解るんだ。　それはすごいね。俺以上だわ。

わかるよ、TGVと新幹線の速度だろ？ お前以上で嬉しいよ。

＞プロが走らせりゃそりゃ俺より速いに決まってるじゃねーかよｗ　速くなきゃ
＞プロじゃねーからな。

んじゃ、そうレスしたら終わってたのに、>>110で「俺様峠で最強」とか
訳のわからんレスをするからみんな喜んでスレが伸びたじゃないか。

＞まだ連載してんの？

しらね、持ってる奴に聞いてみるわ…と思ったが一応調べてみた、
ttp://www.yanmaga.kodansha.co.jp/ym/rensai.html
連載中になってるからやってんじゃね？

>>147

エボ海苔＝DQN
このスレ読んでわかった

腐れ三菱車ことなんて、車板いけ

いよいよ子供を洗脳するしかなくなったか、身潰しｗ

三菱自動車、キッザニア東京に出展
http://response.jp/issue/2006/0830/article85400_1.html

三菱自動車、小学生向け自動車相談室を開設
http://response.jp/issue/2006/0831/article85399_1.html

頭文字ＤではDQN車の代名詞でつ

＞車名に冠した「MR」とは、Mitsubishi Racingの略であり


なんかダサい。

Motto Recallの略だろ

>>123

＞名機と称されてきた4G63型2L DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載する

自分で言ってるだけじゃねーか。一度はタイトル獲ったけど、基本的にはザコ。

公道で乗ってるやつらなんてみんな雑魚。

性能を過信して交差点脇でよく突き刺さってる気が汁な・・・この手の車乗ってる方達歯

ID:wbRarlE4
ID:wbRarlE4
ID:wbRarlE4


ｍ９( ´,_ゝ`)９ｍ

>>157
あやまれ！バナビーにあやまれ！

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

頑張れ！三菱！

早速シミュレーション３からかよ

こう言うのって、10年くらいたってから見たとき
物悲しくなるか、生暖かい笑いが出るか
どちらかになりそうでｲﾔｰｿ

保険の高さも最高峰。

くたばれ身潰し

クルマは高性能でも、乗ってる人は、暴走運転DQNかブサオタ。

デリカでぃぜるでつ

ブレーキ踏んでても大暴走です(^ω^;)

偉いめに会いました

車なんて買う気にならんな。
家と医療の保険で精一杯。

ヒール＆トゥーって言ってる奴に限って、ヒール＆トゥー出来ない件について

ハイパワーターボ＋4WD。
この条件にあらずんば車にあらずだ！

先々月にエボワゴンGT-A買ったとこだよ・・・・ダチがｗ

マイチェンとはいえ、何か（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

ランサーエボリューションとインプレッサWRXどっちが早いの？

>>156
インタークーラーツインスクロールターボだよ

>>171
漫画とはいえ凄い暴言だよな

直列４気筒

こういう車買でトロトロ走ってみたい

いやトロトロわダメだろランエボが泣くぜ

わ→は

気にすな

に本後桶だお

>171
GTO

走りが楽しめる車がいいな

前から疑問に思ってたのですが。筑波最速のランエボはＡＹＣを装備しないのでしょうか？？

>>184
歯医者の所？
あれ、�ZのRSだからAYCついてないのよ。
それに�ZのAYCは煮詰め不足で、�[からマシになった。

ハチロク以下の糞車

つまらん車だよ。
ラリーやるなら楽しめそうだが、一体購入者の何人が…

乗ってます。

去年の大雪で散々スタックしまくったから、四駆が必要になった。
雪国の幹線道路は除雪対策されてるけど、住宅街は住民の雪かきなんだよ。
自分家の駐車場に入れない、職場の駐車場から出れないって事が続いたしな。

レガシィもいいけど、あれはオッサンになっても乗れるし。
インプレッサの青い内装と金ホイールは、普段乗りにちょっとキツイ。

２リッターで1500kg以下のGTカーになると、他に選択肢が無いなぁ。



ランエボIX MR購入。

ま、でも、昔から欲しかったってのが一番の理由ですわ。