【交通】JRバス関東、格安ツアーにはサービスで対抗…巻き返し策を連発 [06/08/28]

　高速バス運行大手のジェイアールバス関東(東京都千代田区)は、勢力を伸ばす格安バスツアー
に対抗するため、チケット購入時の負担軽減や、乗り心地に優れたシート導入などの新サービスを
打ち出した。高速バスの乗客獲得競争は、価格を軸に展開されてきたが、今後はサービス内容へと
移りそうだ。

　高速バス業界では、2001年の規制緩和を機に、中小旅行会社が空いた観光バスをチャーターして
運行するツアーバスが浸透。インターネットでの予約・販売に特化して格安料金を実現。
片道8000円程度が主流の東京〜大阪間が、3000円台も珍しくなくなっている。

　そのため、ターミナル施設をかかえ、ダイヤ通りに運行する義務を負う既存バス事業者は苦戦を
強いられ、路線縮小などの動きも出ている。

≪“二度手間”解消≫

　JRバス関東はツアーバス対抗策として、運賃を乗車時に現金で支払えるサービスを今年度内に
始める。これまでは電話やインターネットで予約し、事前にJRの｢みどりの窓口｣などに出向いて
支払いを済ませねばならず、“二度手間”だった。事前予約は必要だが、支払いの手間が省け、
市内バスと同じ感覚で気軽に乗れるようになる。

　開始に合わせ、ほぼ全路線のバス300台以上に専用端末を設置し、センターから予約状況の
データを送れるようにする。費用は1億円程度の見通し。

>>2に続く


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2006年08月28日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200608280014a.nwc
▽JRバス関東
http://www.jrbuskanto.co.jp/

　このほか、大手コンビニエンスストア(セブン-イレブンを除く)で支払いやチケットを受け
取れるサービスも、年内にスタート。予約後に近くのコンビニでチケットを手にできる。

　同社は今年、西日本ジェイアールバス(大阪市此花区)と東京〜大阪間で共同運行するバスを
従来の4車種から2車種増やし6車種にした。このうち、6月14日に運行した｢青春メガドリーム号｣
はドイツ製大型2階建てバスで、全長は通常のバスより3メートル長い15メートル。約2倍の80人が
乗れる。

　もともと東京〜筑波間に使っていたが、近距離鉄道｢筑波エクスプレス｣開業でバス利用者が
減ったため、東京〜大阪間に転用した。料金は片道4300円。閑散期は前日までに予約すると
3500円とツアーバス並みだ。

≪信頼性に自信≫

　同路線に4月1日登場した｢プレミアムドリーム号｣には、快適さを向上させた｢スーパーシート｣
(2階、17席、8910円)や、座席が150度以上リクライニングし、地上デジタル放送が見られる
｢プレミアムシート｣(1階、4席、9910円)を導入した。

　同社は当初、プレミアムドリーム号の予約率を5割程度とみていたが、8割に達しているという。
宮坂芳男取締役は｢ツアーバスの浸透で、高速バスを使う人が増え、信頼性のあるバス会社が
注目されている｣と分析する。プレミアムドリーム号は今後、2階も全席プレミアムシートにする
ことを検討している。(井田通人)

確かにオリオンツアーは安いが、隣の乗客がデブだと(ry

夜より昼やってくれよ
多少窮屈なのは我慢できるが前の奴がリクライニング全部倒してくると死にたくなる

JRバス関東、神奈川県に近距離路線作ってくれ。
横浜市・川崎市では、市営バス縮小しまくりで非常に困る。

さよなら急行銀河キャンペーンですか？

さよならながらを計画してるかも

>>4
おまいいいやつだな
自分が死ぬより前のやつをこ（イカry)

夜行バスは寝るために有るから、リクライニングするのは当たり前だな

>>5
市営バスなんかよりももっと派手にあぼーんしまくるけど、いいのか？

「大手コンビニエンスストア(セブン-イレブンを除く)で支払いやチケットを受け取れるサービス」が始まったら、
発車オ〜ライネットをやめても問題ないし、やめる方向で動くのか？

ムチムチのガイドさんがピチピチの服を着て接待してくれるサービスを希望したい

西鉄みたいに各座席をカーテンで仕切ってほすぃ

age

現状でさえＪＲバス関東のサービスは酷いってのに
ちょっとやそっとじゃ変わらんだろｗ

こんな所に力を入れている余力があるなら本業の鉄道の運行をもっとキッチリやれよJR

>>4
リクライニングを全部倒さんと夜行バスの快適さが60%なくなる
夜行なのにリクライニングしないなんて金を無駄に払ってるようなもん

>>1
> 　JRバス関東はツアーバス対抗策として、運賃を乗車時に現金で支払えるサービスを今年度内に
> 始める。これまでは電話やインターネットで予約し、事前にJRの｢みどりの窓口｣などに出向いて
> 支払いを済ませねばならず、“二度手間”だった。事前予約は必要だが、支払いの手間が省け、
> 市内バスと同じ感覚で気軽に乗れるようになる。

だったら予約したときにクレカか銀行振り込みなどで入金させればいいだろｗ

>>9>>17
だから夜はみんな倒すしそれはしょうがないから昼やってくれって言ってるんじゃん

ていうかJRでやれよJR。
あかつきのレガートシート並の設備で、料金はバス＋α程度で。

>>16
おまいは･･･
国鉄バスというのも知らない世代か･･･
バスも本業なの

>>18
インターネットで予約してクレジット決済、乗車票は自宅のパソコンでプリントアウト、というサービスは、既にやっている。

ツアーバスは、空いている時のみ有効。
隣がいないときね。

西日本ＪＲはとっくにやってるぞ

プレミアムドリーム号か・・・いっぺん乗ってみたいな。
この値段だったら寝台特急より安いよね？

ガチムチのガイドさんがピチピチの服を着て接待してくれるサービスを希望したい

>>25
寝台列車より断然安い。というよりも寝台列車は高すぎるのよねorz

>>25
結構いいぞ。Pシート。
地デジも見れるしな。

>>27
本当に高い、高すぎる
寝台車の方が夜行バスよりはるかによく眠れるから寝台列車の方を
優先して使いたいんだがあまりにも高くてなあ

寝台列車がそうだなあ東京大阪で1万円なら使う
B寝台程度の設備でいいよ
横になれるだけで十分なんだ

急行銀河の寝台でのぞみ指定席より高いんだっけ

>>31
16000円くらい
夜行バスが8000円台だった頃は銀河も考えたけど
今みたいに5000円以下が主流だとちょっとねえ…

あとはサンライズ瀬戸・出雲の特急券だけで横になれるシートくらいなものかな。
もっとも、あれは四国・山陰方面へ行く人に譲ってほしいもんだけど。

つーか、サービスで対抗と言うなら、まずチケット売り場のおっさんの
客を客とも思わない無礼な態度をどうにかしろと

JRバス関東は都のディーゼル条例違反だ
白煙モクモク出してるバスばっか

>>2
>プレミアムドリーム号は今後、2階も全席プレミアムシートにすることを検討している。

2階には何席プレミアムシートを入れられるんだろう？
１５〜６席だと値段は1割程度しか違わないから減収要因だと思うのだが・・・

70cm幅でカーテンで区切っただけの寝台で6300円。
今の時代全個室くらいしてくれよ。
首枕当てても次の1日肩こりでどうしようもないからバスは使わなくなったけど、銀河も使わなくなった。
JR東海は金にならない在来線を目の仇にしてるようだから、電車型も増えなさそうだしなあ。

>>35
黒煙じゃなきゃ問題ナシかと。

>>36
同感。メガでやるならともかく
キングじゃ座席数がね。

>>16
ＪＲグループではあるけれどこの会社はバス会社なんで本業はバスなんですが

>>20
その通りなんだが、東京-大阪では難しいのよねん。
ほら、東海道線はJR東日本・東海・西日本の３社に跨っているから
いろいろ調整が必要になっちゃうから。

東西はどうにかなるがやはり東海が。

今はビジネスホテルの価格破壊がすすんで
駅前1人シングル食事なしで6千円ぐらいが相場（ネット予約）

となるとJR寝台料金は割にあわねぇな。
高速バス＋ビジネスホテル一泊の方がいいや。

寝台料金はB寝台で1000円ぐらいにすべき

>>43
高速バスならホテル一泊は要らないんじゃないの？

>>44
1000円はいくらなんでも厳しいべ。

>>40
ＪＲグループのバス会社

ＪＲ北海道系　　ＪＲ北海道バス
ＪＲ東日本系　　ＪＲバス東北　　ＪＲバス関東　　ＪＲバステック(関東の子会社)
ＪＲ東海系　　　　ＪＲ東海バス
ＪＲ西日本系　　西日本ＪＲバス　　中国ＪＲバス
ＪＲ四国系　　　　ＪＲ四国バス
ＪＲ九州系　　　　ＪＲ九州バス