【鉄道】東京メトロ：地下鉄13号線（池袋−渋谷間）は08年6月開業 [06/08/24]

東京都と東京メトロは24日、
建設中の地下鉄13号線（豊島区西池袋−渋谷区渋谷、総延長8.9キロメートル）の
開業時期が2008年6月になると発表した。
　
13号線は明治通りの渋滞解消を目的に01年に着工。
池袋−渋谷間を西早稲田、新宿3丁目など8駅で結ぶ。
池袋駅で有楽町新線に接続するほか、
12年度には渋谷駅で東急東横線と相互乗り入れする予定。　
（時事通信）

ソース：Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060824-00000079-jij-pol
ソースのソース：東京メトロ　ニュースリリース
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-m23.html
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-m23_1.html（路線概要図）
池袋・雑司ヶ谷・西早稲田・新宿七丁目・新宿三丁目・新千駄ヶ谷・明治神宮前・渋谷

これって便利なのか？？

総延長8.9ｋｍって。

必要なのかねぇ・・・

来年じゃねえのかよ…

多分生きてないよ・・・

東横線の渋谷始発はなくなるのか？

遅れるのか世

東急東横線と西武や東武東上線との接続に使われるわけで

横浜と池袋が直通かあ、、、なんともなあ。

名称は？

やっぱり遅れたな…

東京メトロ

新宿線とか？

できた頃にはラッシュはかなり解消か。

まあ、サービスの悪いJR束の旅客を奪ってやってくれ。

>>9
そうらしいね
てか、山の手も、渋谷ー新宿間はどの時間に乗っても混んでるから
あったら便利かも

>>4
池袋〜新宿〜渋谷あたりは通勤ラッシュが激しいので
山手線・埼京線と平行に走るのが増えるのは効果あると思われ

山手線

渋谷ー池袋は一番のドル箱

13号線の駅

http://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/kakueki_top.html

和光市発、中華街行きとかができるのかｗ

ここも埼京線みたいに痴漢の巣になるんだろうな。

東武東上線から東急東横線へ

東急にＤＱＮが流れてきたら嫌だなぁ

おれが成増に住んでるころにこれがあれば

普通に考えると「渋谷線」とかかなぁ。

線名を予想するスレになるのか、

神宮線に１票

いろいろ線がありすぎてわけわからん

池袋線に一票

渋袋線でいいじゃん。

小竹向原民としては超期待してる

明治通り線がいいと思うんだが、ややこしくなるからやっぱダメかな？

DQN線に一票

今、渋谷ー荻窪通ってるんだが、JR山手線ー中央線と
メトロ13号線ー丸の内線と、どっちが安いかな。

また慎太郎がしゃしゃり出てDQNネーミングするんじゃねーの？

余計電車が遅延しそうだ

乙女線

今だと、四ツ谷〜国会議事堂間が凄いことになってるんだが、
これって解消されるのか？

渋谷線は日比谷線と紛らわしいからダメです。

偽有楽町戦

で、これ使う利点は？

池渋アーバンラビットに0票

事故か

>明治通りの渋滞解消を目的
路線が増えるとなんで渋滞が減るの？
タクシーが減るってことかな

東横線って銀座線とつなげるんじゃなかったのか？

池渋線

別にJRでいいじゃん
JR使わせないように作っただけとしか思えん

現東急渋谷駅が撤去されるのだから
埼京線のホームも山手線渋谷駅側に引っ越しして欲しいなぁ

小江戸線でいいじゃん

渋谷近辺に住んでて、西早稲田に友達のいる漏れに取っては
便利なことこのうえないが、それ以外の人には大江戸線以上に微妙な線だな

>>33
閣下は神宮線と見た。

>>46
埼京線のホームを移すらしいけど、
それが渋谷だったか恵比寿だったか新宿だったか想い出せない。

なんだ再来年かよ

２００６年３月→６月　３ヶ月遅れで済んだだけでも奇跡

>>50
渋谷。
東急東横のあったところに移動するとか

>>53
Nice!!!

>>50 >>53�d

原宿付近の地上部分、明治通りの拡幅はいつ始まるの？
13号線の工事と同時に始まると思ってたんだが。
土日なんか完璧にパンクしてるじゃん、歩道が。

>>43
線路の幅が違う

>>56
なんか銀座線は狭いと思ったらそういうことか。

表参道と明治通りの交差点周辺の歩道がパンクする
ってのが東京の人の多さを物語る

>>57
逆。
線路の幅は広い。
けど車体が小さい。
ちなみに大江戸線も同じ。

こういうのって国費の無駄だよな？
山手で十分なのに意味ないよ
それか都民が出せば

池袋−渋谷間の山手線・埼京線はいつ乗っても混みすぎてて嫌だったから
それが解消するとなれば使い勝手はあるね。
え、あれくらい混雑のうちに入らないから我慢しろ？

山の手で渋谷から玉袋までは結構時間かかるんだよ。

メトロの一日券を買った日は、
新宿−池袋の移動は丸ノ内線でぐるり、
渋谷−池袋の移動は半蔵門線、有楽町線を乗り継ぐ漏れとしては、
かなり嬉しい路線だな。

>>61
人身事故とかで電車が遅れたときに、ホームへの行列（入場制限）ができるのって
この区間くらいじゃないの？

>>60
田舎もんはひっこんでろ。

県境の手前の東急多摩川駅まで直通にして

多摩袋線に一票。

>>65
むしろ朝のラッシュのピークに山手線池袋渋谷間を１０往復の刑に処した方が効果的。

地下鉄13号線の愛称募集とかやらないかな。

でも、この区間って東急と東武の列車しか走らないんじゃないのか

銀座線と井の頭線は直通運転にならんのかねぇ。

東横線じゃなくて田園都市線とつなげてくれよ。
新宿・池袋方面に行くのに不便なんだよ。
あと新玉川線の複々線の工事も早くやれ。

途中新宿駅だけにして直通にすれえばいい

東急東横-メトロ１３号線直通はいつごろになるんだ？

直通になることよりも、始発駅着席ができなくなるのが痛いな・・・。

普通に渋谷線でいいよ。
東京メトロ渋谷線。
いい響きじゃないか。

池袋ー渋谷って一区間じゃねーの？

>>71
渋谷駅田都線ホームの地下に１３号のホームができるらしいから、それで我慢しなよ。
新宿方面への乗り換えはずっと楽になる。

都電・鬼子母神の前にあった焼鳥屋が閉店？と思ったら地下鉄工事の煽りれ移転らったのれす

>>72
新宿は通らないんだな、これが。

http://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/kakueki_top.html
（>>13）

たぶん深いところだろうし
新宿三丁目が異様に長いしｗ

新千駄ヶ谷駅の構内広告は、しんぶん赤旗？

>>33
そんな訳ないだろ。
大江戸線は東京都交通局運営だから、
東京都知事が決められたけど。
東京地下鉄株式会社（日本政府100%出資）
に対しては何の権限もないよ。

>>69
京成と京急が乗り入れてる浅草線みたいなポジションだし、
浅草線よりも短いから、その可能性はあるな。

明治線に1票

雑司ケ谷線に一票

川越ー横浜

とかになるのか？

>>74
埼玉県民の俺としては
「東京メトロ池袋線」を希望

キセルがやりやすくなるぜ！

１３号線の１３という数字は、どっから出てきたんだ?

>>87
東京の13番目の地下鉄路線だから

1号線 浅草線
2号線 日比谷線
3号線 銀座線
4号線 丸ノ内線
5号線 東西線
6号線 三田線
7号線 南北線
8号線 有楽町線
9号線 千代田線
10号線 新宿線
11号線 半蔵門線
12号線 大江戸線
13号線 名前はまだ無い

>>87
1〜12号線があるからに決まってるじゃん

もう１３号線でいいじゃん

これ以上、地下鉄できんだろ

>>70
路線の規格が違うから無理

これでもう東横線は渋谷から座れないな...

東横から和光乗換えなしで行けるの？
和光直通で行けてなんか良いことある？
お勧めスポット教えて。

>>88
あれ、南北線ってこの前開通したばかりじゃないの。
半蔵門線ってそんなに新しかったっけ。

13号線のシンボルカラー
（丸ノ内線なら赤とかのヤツ）は
何色になるの？

>>95
ブラウン

西武や東武の客が池袋で山手線でなく
地下鉄に乗るようになるって事だな。
問題は駅がどのくらい乗り継ぎに便利かだな

>>78
一応地下街も含めて描いてるんだうけどなんだこれ(w

俺的にはホームは新南口寄りに作って欲しいが

>>96
ブラウンねぇ。
有楽町新線と紛らわしいなぁ。

>>78
伊勢丹からタカシマヤまで地下移動

で、平行して走る都バスは廃止か？

原宿線

これで決まりだね

>>99
いや有楽町新線が13号線なんですｗ

http://mukiryoku.com/tokyocentral.gif

>>99
というか、有楽町新線は実は１３号線の一部。

>>80
東京メトロの株主は
政府53.4％　東京都46.6％じゃ？

東横特急がそのまま渋谷から新宿まで
止まらずに行ってほすぃ。

癒しの空間だった新線池袋駅で座れなくなるのが心惜しい

井の頭線圏内の俺には朗報だな

池谷線だな

新線だがゃ

つかｲﾗﾈ
十分歩いていける距離だ

>>33
「ゆめもぐら」より「大江戸線」のほうがマシ。

冥王線でいいじゃん

『首都地下鉄東京』線

池谷線

13か。
愛称は東京メトロゴルゴ線
または東京メトロ東郷線
を希望。

御茶ノ水〜池袋〜渋谷〜北千住〜中目黒の定期なら

・・・って、さすがに無理か。

>>45
平日朝７時ごろ池袋駅に行け。
そして山手線に乗って渋谷まで行け。
それを毎日続けてからもう一度考えろ。

>>88 サンクス それにしても、よくご存知でw

池袋から渋谷なら自転車が一番早くてラクじゃね？

>>94
路線番号は計画が出来た順
千代田・有楽町・半蔵門の三線はそれぞれ日比谷・丸の内・銀座の三線の混雑解消を目的に
先に建設され、南北線は地下鉄4大ターミナル（大手町・日本橋・銀座・日比谷）を通らないので
後回しされた

>>121

鉄道博士ですね。

>>63
メトロ一日券の売り上げが急増するだろうな。
メトロのみだと710円、
メトロ+都営地下鉄だと1000円。
メトロ+都営地下鉄+都区内JR+都バス+都電で1580円。

>>106
そうなるよ
しかも新宿三丁目から渋谷はノンストップ
新宿三丁目で東急線からの列車は一部折り返しになります
ちなみに都営新宿線の新宿三丁目は新宿二丁目にあります
ウホッ

東武が故障で止まると　東横も止まるてことかいな

うそ
多分明治神宮前（原宿）にも止まります

これで２丁目に飲みにいきやすくなるなぁっー！

test

>>120
人多すぎるからね途中から降りないとならない。

東横で渋谷〜JRで原宿に通ってるから
神宮前に出やすく？なるのはいいけど、
東横沿線の人的にはちょっと微妙な気も・・・

東京メトロ新都心線

>>131
副都心だろ。
つーかりんかい線の旧名称とかぶるな。

どうでもいいけどこれで東武伊勢崎線と東武東上線が
渋谷で間接キスをするわけだな

漏れがたこやき好きだから、「東京メトロ　たこやき線」って名称にしてほちいでつ

品川−目黒−祐天寺−三軒茶屋−下北沢−笹塚−中野−池袋
にも地下鉄造ってくれよ

メトロってこれで路線建設を終えるのかな？
他にも松戸延伸とかあったような…。

>>112
東京環状線が大江戸線になった。
ゆめもぐらは愛称だよ、正式名ではない。
結局没になったけど。
いくらなんでも都営ゆめもぐら線なんて付けないｗ

>>137
東京環状線ってのも味も素っ気もないな。
大江戸線の方が何倍もいい。
大江戸線って名前は結構秀逸。
俺は好きだな。

>>136
これ以上掘っても大深度地下ばっかになるだろうし。
13号線の渋谷駅は地下６階

小竹向原在住の俺は勝ち組

>>136
営団地下鉄が東京メトロに民営化した背景の一つに
「コストが莫大にかかる新規路線建設を終え、既存設備の改良・維持管理のみに移行するので」
というのがあるので、今のところ、新規建設は13号線で終わりかと。
地下鉄11号線（半蔵門線）の松戸延伸などは構想で終わりそう。

なんで渋谷駅がそんなに深いんだ？
新宿とかならわかるが、東横もJRも銀座線も全部地上だろ。
地下にあるのは半蔵門線だけだぞ。

>>142
半蔵門線とぶつかっていいなら浅くて済むよ。
ついでに地下にあるのは地下鉄だけではないぞ。

東京の公共事業はきれいな公共事業

>>127
野毛で呑んで、にちょにはしご？

>>121
でも歴史は銀座線が一番古いはずだよなぁ？
何で3号線なんだろうね。それより前に浅草線が計画されたとは思えないんだが。

成績１番が学級委員にならないのと同じだよ

混雑緩和にはあと13本くらい地下鉄が要るけどそんな金ないからね
混雑を緩和させるには他所の未開発地を首都にして
ごっそり東京から移転させるしかない

名古屋まで延長してクレよ

なあに、電車と地下鉄を完全自動制御で超過密運転すれば、まだまだいけるよ。
60秒ごとに12両電車を発着させれば、今の5倍は輸送できるじゃん！

今度は「ネリマダム　パンティライナー」とか洋風な名前にしてほしい。

>>146
都市計画上の都合

元町･中華街から志木まで繋がるのか

田園都市線の南栗橋・東武動物公園〜中央林間よりまだマシだ

舎人線って、来年中に開業できるの？

>>142
http://www.miwachiri.com/tokyo/0305_tokyudt.html
そんｐ半蔵門腺が暗渠の渋谷川の下を通ってるから

>>146
戦前は浅草が重要地点だった。
地下鉄の半分以上は陸軍のトンネルの名残ですから。

駅名まだ仮称だよね？

ちゃんと西早稲田じゃなくて「戸山駅」(？)か何かに決定するよな？
商店街の政治力で地名がねじ曲げられたりしないよな？

すごい不安。

>>157
西早稲田駅は変わるかどうかはわからんが
新千駄ヶ谷駅は北参道駅に変わるらしい。
まだ正式決定ではないけど

もうこれから人口減ってくんだから
いらんだろ…

>>88
> 1号線 浅草線
> 2号線 日比谷線
> 3号線 銀座線
> 4号線 丸ノ内線

電車の番号だと
１　銀座線
２　丸ノ内線
３　日比谷線
４　浅草線
になってるね。
（できた順番？）

計画は政府が作って開発主体が都と営団に別れているのはなぜ？

JRは上野〜渋谷（新宿）間を真っ直ぐ通す路線を！

>>80

いい加減なことを抜かすな。
政府出資：５３．４％
東京都出資：４６．６％
だぞ。

石原閣下は、４６．６％もの発言権を有する。
したがって、１０００万人の東京都民がいくらネーミング
の投票をしたとしても、石原閣下の４６６票分によって
全てが決せられるから、諦めた方が良い。

>>161
都と政府が戦後もめたから

>>162
銀座線と大エロ線があるからだめ

もとい。

４６６票→４６６万票

東京メトロの地下鉄１３号線（池袋から渋谷まで明治通り地下）の駅名案が決定しました。最終決定は今年の暮れです。
まず北から、池袋ー雑司が谷ー西早稲田ー東新宿ー新宿３丁目ー北参道ー明治神宮前ー渋谷となるそうです。

都議会議員　いのつめ まさみ　ﾌﾞﾛｸﾞｽﾀｰﾄ！: 地下鉄１３号線の駅名
http://inotsume-masami.cocolog-nifty.com/gogo/2006/06/post_204c.html

ショックだ。思いである場所なのに。なんで「西早稲田」なんだよ！
あそこは「戸山」であり、断じて早稲田ではないのに、、、
大学・商店街関係者に思いが踏みにじられる感じだ。悲しい。

いまからでも、遅くないから「戸山」か「戸山公園」にしてくれよ！

そろそろ作り過ぎの予感。
新しく作るより負債償却を進めてコストダウンとサービス向上しろよな。

>>167
もう新規路線の計画はないらしいよ。
東京メトロでは。

小手指発元町・中華街行とか走るようになるのか？
全部乗ると金かかりそう。

みなとみらい線は高いよな

>>169
森林公園発元町・中華街行とか飯能発元町・中華街行が走るんだろうな。

寝過ごしたらおそろしい事になりそうｗ

>>166
じゃあ戸山早稲田とかは？本庄早稲田みたいだが……駄目か。


個人的には近くの交差点の名前になっている「馬場口」がベスト。
西早稲田は……早稲田の本部キャンパスからかなり遠いから、
通ってる俺からしても混乱防止のために別の駅名にした方が無難。

没個性的にするなら「西戸山」だろうか
戸山公園を名乗るのは少し難しいと思う

で、路線名はどうなるんだろうね？
東京メトロ早稲田線
東京メトロ渋谷線
東京メトロ明治線
東京メトロ小江戸線
東京メトロ池袋線
・・・
あんまり思いつかない・・・

渋谷線にしたら池袋が猛反対すると思うからないし
逆もないだろうね

東京メトロ神宮線
東京メトロ参宮線

とか

丸ノ内線を青梅街道の下で
もっと遠くまで伸ばせ。

神宮とか右翼的なネーミングは良くない。

JR参宮線とかあるからいいと思うけど

いい始めたら明治神宮の存在自体、右翼的な
ものだからよくない　とかになるし

なんか路線図を見る限り丸の内線を環状線みたいに
すればいいだけのような気がするんだけど。
大江戸線みたいに新宿荻窪間と新宿渋谷間をピョコッと出す感じで。

右翼的って、、、ばか？ｗ

成城学園と二子玉川の中間地点に住み、どっちの駅にも徒歩２０分かかる俺は、
丸の内線の方南線を二子玉川まで延伸を強く希望している。
（ちなみに勤務先は新宿）
それに小田急と田都の接続も楽になるし、南北で分断されている世田谷区に一体感ができる。

>>173　>>175
他路線と乗り換えがある駅名は選ばないだろう。
消去法で雑司が谷線か

環八の下にも地下鉄が欲しいな

これは山手線の脅威にはならないよね
何のために作ったの？

渋谷、池袋駅を始発で着席して家に帰ってる者にとっては、
待てば必ず着席できた特権が無くなるのが非常に痛いね、これは。

神宮線でも別に問題ないと思うけど。右翼的？　そりゃ朝日新聞みたいな考えすぎというもの。

>>184
郊外から池袋までやってきて、池袋で乗り換えて新宿・渋谷方面に向かう、
あるいは郊外から渋谷にやってきて、渋谷で乗り換えて、新宿・池袋方面へ向かう
そんな形の山手線の使い方が多いので、これらの人を乗り換え無しで運んで
地上の山手線の混雑緩和、と言う事では？

!i.　　　　　　　　　　　　　　　　 i,　　　　　 !　なんと！ 明治天皇陛下が>>2getなされました！
i､_　　　　　　　　　　　__,,,-- ､　＼　　　　 !　 おまえら全員ひれ伏してください。おながいします。
!､_｀'''''-- ､::　:: ,,,,-ｰ'___,,,,,- ､　　i　　　ノ| !
i　~'ｰ-- ､ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__　　i　 ／｀i.i.!　　帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。
i<"弋~ﾞﾞ＞.iﾞ .:ﾞ:::ﾞ＜´弋~ノ,-''´　 i ! i.　　i.i! 　　１３号線は『東京メトロ大帝線』にケテーイ！
i　｀'ｰﾞ'´´.,i　::::::　　｀'ｰ''ﾞ´　　　.::;ヽ! i　ノ i　
i　　　　　 i　 :::::　　:::::::..　　　.::;;;;;;;;;ﾞi,ﾞi　　i　
.i,　　　 ,;i　　:_,,::::.　　::::::..　　;;;;;;;;;;;!,,,,,,／.　　
. i　　　i.　　　　ヽ::　　　::::.　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i　 　
　i.　　 ヽi!i,__i!!!''ﾞ　　　　　::;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;,i　 　
　i　　／　 ,-､ ｀'-,,　　　　　　　::::;;;;;;;;;;,i　　　
　 i／　　/"''"ヽ　　｀'-,　　　　:::::;;;;;;;;;;i　　　
／__,,-'´-,,____,,-｀'-,,___＼　 ....:::::;;;;;;;/　　　　
￣ ﾞi, 　　/　ﾞi, 　　　　￣　　　 ,;;;;-'　 　　 　

>>183
高井戸の春がｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>185
西武からは練馬→小竹向原から乗り入れて東武は和光市から乗り入れるから
池袋は東急渋谷みたいにはしない

有楽町線が混みそうでムカつく。

東京メトロ：多摩環状線まだぁ〜？

とりあえず西武と東武東上の乗り入れは決まってるけど、そんなに目新しい事ではない。
しかし東横との直通が始まれば東横と横浜高速鉄道（みなとみらい線）が乗り入れるし、その数年後には相鉄も乗り入れる。

相鉄も東横だけじゃなく目黒線にも乗り入れるから、寝過ごした日にゃあ・・。

>>80
東京地下鉄株式会社は東京都も大株主なんですが。
(日本国政府53.4%、東京都46.6%)

>>160 電車の順番
車輌番号の順番？

1927年 01 3号銀座線
1954年 02 4号丸ノ内線
1960年 5300 1号浅草線 5200は近日廃車
1961年 03 ２号日比谷線
1964年 05 5号東西線 5000は近日廃車, 07も導入
1968年 6300 6号三田線
1969年 06 9号千代田線 6000も全車存続, 支線に5000
1974年 07 8号有楽町線 7000も全車存続, 10000を導入
1978年 08 11号半蔵門線 8000も全車存続
1978年 10 10号新宿線 10-000, 10-300
1991年 9000 7号南北線
1991年 12 12号大江戸線

ここは分かり易く、第２山手線がいい

>>196

そんな、束日本JRの悪いイメージを引き継ぐようなものは却下。
東京メトロエクスプレスなんかどう？

つくばエクスプレスも常磐線（JR束日本）と全く違う良いイメージだし

>>197
脱束乙ｗ

>>195
一致してるのは、
東西線、三田線、新宿線、大江戸線だけか

東横線の人はいやだろうなぁ

>>195
都営は三田線、新宿線、大江戸線の車両は路線番号にちなんでついてるからな

>>157

西早稲田はほぼ確定。
現に西早稲田地区と隣接してるし、早大理工学部もある。
しかも駅前に西早稲田中学校が統廃合で誕生済み。

みなとみらい線といいこれといい東急はロクなことしねぇ。

池沼線で

これができると、tokyooooooooooo.netのoがもう一個
増えるのか？(w

レスの内容で田舎者かどうかわかるなｗｗｗ

つながったら混むだけじゃん、いらね

そもそも競合する路線って必要か？
無駄な投資する前に過疎化している町や村を守ったらいいのに。。。

>>182
有楽町線や銀座線や日比谷線や新宿線はどう説明するんだ？

>>208
山手線がパンパンだから無駄じゃないんじゃ？

深さどのくらいあるんだろう？
ホームまで行くのに、やたら時間かかりそうな悪寒。

>>211
深さは駅によりさまざま。
新宿三丁目なんかは都営新宿より浅いけど、
渋谷なんかは渋谷川があるので、それなりに深い駅になる。

東横の渋谷も地下深くにもぐっちゃうのか、、

渋谷駅は半蔵門線の下
地下４階？

>>208
＞過疎化している町や村を守ったらいいのに
って具体的にどうすりゃいいんだ？
公共事業ブン投げは論外だし企業誘致は金があれば出来るってもんじゃない
東京の公共事業は人口が多いからそれだけ利用があり投資効果が保証しやすいし
現に混雑してるから工事をするって言うまっとうな理由がある

>>92
あ、そうか。今度は、渋谷か。
目黒線ができてから、目黒駅で絶対に座れなくなったと思ったら．．．

長くっても10分ちょっと待つつもりでいれば
始発だから必ず座れたのになぁ＞東横線

東横は横浜駅の方もえらい不便な作りになったし

>>216
その代わり、新宿三丁目から座って行けるようにります。

全部直通運転するということはないだろうから大丈夫では？
東武も、今は各駅停車しか直通してないし

原宿線
明治線
神宮線

このへんか？

池袋から、横浜・元町まで直通で行けるようになるのか。

>>146
伝統の都電1系統に合わせて、浅草線を1号線と命名したため。

>>177
千代田線明治神宮前駅の立場は、どうしてくれるのですか？

渋谷駅は、中途半端に外の空気が入ってくるから、夏は異様に暑い。
早く地下に埋めておくれ。

日比谷線にみなとみらい線に１３号線に相鉄。。。。。
単に日吉から渋谷まで使いたい漏れには辛いことばかり。

渋[谷池]袋　線

それっぽくなってきた！

>>224 あそこは文字通り谷なんだからしかたないべ

とりあえず、早く作ってくれ。

山手線と東北貨物線の2本ではもう限界だ

やまのてみらい線にしよう。
みなとみらい線が既にあるし。

池袋なんかにつながっても使い道がないよ。迷惑なだけ。
せめて新宿の近くに止まればいいんだけど。
ホームが新宿と三丁目の中間とか。

>>230
実際、東武、東急からそのまま乗っていっても、乗り換え駅が離れてるから、
東武沿線で渋谷に出る人、東横線沿線で池袋に用のある人、新宿三丁目辺りに用のある人以外は
あんまりメリットなさそうな気がする。
まともに乗り換えできるのは、明治神宮前くらい？

http://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/img/shinjyukusanchome_map.gif

これ見ると１３号線の「新宿３丁目」って、
随分長い駅構内なんだね・・・。

>>232
きっと５０両編成なんだろ。

冗談は置いておいて、
個人的には可能な限り東急ハンズ方にホームがあると嬉しい。
でもきっと伊勢丹側だろうな。

東横線からで新宿3丁目に通ってる俺にとっては
待ちどうしいな。
でも東武線や西武線とつながるのは微妙だな。
田園都市線も東武線とつながって電車内の空気
かわってるし・・・

悪いけど、穢れるって感じがするね。

一番上に上り線ホーム
真ん中に駅本体
一番下に下り線ホーム

だったりして

で、どっちが上りでどっちが下りなのよ？
つか地下鉄ってそんな区別あったっけ？

A線　池袋→渋谷
B線　池袋←渋谷

>>237
東京の場合、基本は最初に開業した区間がある側が始点で、掘り進む方向が下り（A線）方向。
有楽町新線は13号線の一部なので、13号線の始点は池袋側。

>>237
東京の地下鉄は上り下りという言い方してなかったと思う。
駅番号も方角で決めてたし。
どっちにしろ銀座線なオイラにはあまり関係ない線になるな。

東横線は乗り入れしすぎじゃないのか。
相鉄との乗り入れ構想もあるみたいだし。

>>233-236
東急の各駅の始発だから、南側が折り返し用。

ちなみに新宿７は追い越し用

>>234
空気っていうか、変わったのは内装や広告じゃないかな

いっそ、明治通りを走っている都バスを見習って、

「渋８６線」ってどうだろう？

それにしても、元町・中華街発の「森林公園、川越市、小川町」や「飯能、小手指、清瀬」ができるのか。
土休日運用で、元町・中華街発西武球場前行きもできるだろう。

まあ、電車一本で中華街にいけるとなれば・・・はっ、さらに体重が orz

>>202
お前が勝手に確定させるなよ。
「西早稲田」は「早大前」でいいよ。早大には工事スペース提供してる見返りが
あるべき。それにあの辺は学校が多いから、中心的な存在である早大の名前を
付けるのは理に適ってる。

そもそもこの路線って必要なのか？
「あれば便利」程度のような気がするが

山手線や埼京線が止まったときにはすげー助かるな

>>242
やっぱり都営とのアクセスポイントは各駅停車だけなんだ・・・

メトロも都営もつまんないことで意地張らないでくれよな。
もっとも１３号の場合は、７丁目を飛ばさないと、飛ばす駅がほとんどなくなるけど。

>>246
都議会議員　いのつめ まさみ　ﾌﾞﾛｸﾞｽﾀｰﾄ！: 地下鉄１３号線の駅名
http://inotsume-masami.cocolog-nifty.com/gogo/2006/06/post_204c.html

千川、要町も快速停車しろよ。

東急が買い上げれば電車賃やすくなるのになぁー

来年春予定が差来年初夏かよ・・・
東上線で新車両が試運転してるから
てっきり13号用で走ってるかと思った。
まだまだなんだな。

中目黒→新宿２丁目ユーザーの俺にゃ便利♪

最悪。
これ以上東急混んだら通勤できなくなるじゃんか。
乗り入れなんてしないでいいよ。
東急沿線にこれ以上DQNが増えるのも嫌だ。

素晴らしいね。
便利になるのはよいことだ。

>>246
三越前駅のように、早稲田大学が西早稲田駅（仮）の駅建設費を負担するなら検討します

東京トトロ

>>255
・特急・急行の10両化
・渋谷折り返し時に生じていた平面交差の解消

むしろ混雑は緩和されるんじゃないか？

>>258
東横沿線に東武沿線の血が混ざるのが嫌なんでしょｗ

そりゃ、病気だね。
夏ももうすぐ終わると言うのに。

>>255
心配しなくても、最近の開発で、東急沿線の武蔵小杉に
ＤＱＮが大量増殖中ですｗｗｗ

西早稲田駅から西早稲田キャンパスまでは結構遠いよ……
本庄早稲田駅も遠い……

>>254
アッー！

西早稲田よりも「雑司が谷」を「東目白」か「新目白」にしたらどうだ？
大塚よりかなり離れてても「新大塚」なんて例もあるんだし、その方が
よほどネームバリューがあるぞw

>>264
新〜という場所は大体〜とはかけ離れた場所にある

東急はさっさと都立大学と学芸大学を、柿の木坂と碑文谷に名前を変えろ。
ついでに日吉は慶應大学にしてしまえ。いずれも現状に即した名前がよろしい。

>>246
たかだか理工学部がある程度なのに「早大前」はないだろう。
大隈のおっさんの銅像からは遠すぎるぞ。

東京メトロは法人やら学校やらの名前を駅名に使わないんじゃなかったっけ？

東大前

三越前

早稲田は地名。元々の名前は東京専門学校

大久保工科大学前でいいよ

中洲産業大学みたいだな

東朝鮮

なぜ三田線が「三田線」になり
田町駅ではなく「三田駅」になったかと言うと
慶應閥の圧力のおかげ、という噂がある。
本当だとすれば慶應もけっこうあこぎなことをやってる。

沿線でない人が東横線使うのはJRより安いからであって
工事ばっかして運賃に上乗せしてたら、
結局湘南新宿ライン使ってしまうんでないの。
新宿は新宿三丁目だし、渋谷は大深度地下だし

>>276
基本的に東急のスタイルとしては沿線の利便性を上げて周りの土地の価値を上げ
不動産で稼ぐということなんだと思う
何で沿線の工事費をそのまま運賃に上乗せすることは無いでしょ

便利になる

池袋で諦めちゃわないで赤羽まで来いよ…。
朝の埼京線の混雑緩和にも一役買えよ…。

>>279
あー、東武東上線と西部池袋線に繋がってるんだけど？

銀座線と井の頭線、銀座線と東武で乗り入れてくれたらいいのに。
銀座線、もう一度掘り直せ。

田園都市ｌｉｎeを複々線化にしろ
はやく大井町線を溝の口発着&快速通せ
それと常磐線特急　上野→柏→取手　を作ってくれ

がっちりマンデーで森永卓郎が急行通るって言ってたぞ

銀座丸ノ内日比谷の３線は高規格で堀り直し、東西線は複々線化の上、西武新宿線と相互乗り入れ。


おかねいっぱいかかるお

東京ばっかいいなぁ・・

名古屋にも路線インフラの予算ちょーだいよ
名古屋駅も案外すごいんすよ一日の交通量110万人、東京駅の80万人より多いんだよ

名古屋駅はいーんだけど
名古屋の中心都市「栄」駅のインフラ整備が足らんのですよ
「名古屋ー栄」間の私鉄整備のインフラ整備が足らん

東京は高速道路や電柱を地下に埋めるなんてクソ工事に兆を超えるインフラ工事を行う予定だというのに・・
名古屋はたかが３、４キロの路線整備すらしてもらえず、感心すらしてもらえず・・

>>285
地下鉄の駅で、１番線と２番線（上り線と下り線）のホームが、横ではなく縦に配置されているのにはﾜﾛﾀ

新宿三丁目の駅だけやたら長いんだが……

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ >>285 鉄道整備など許さん
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>285
トヨタ様に作ってもらえ
リコール欠陥品ばかり作ってコスト相当下げているから金余っているだろ

>>285
伊勢湾岸道・東海環状道・名古屋高速の整備が進んでるし、
路線インフラなら地下鉄の環状線もあおなみ線もリニモもできたじゃないか

>>286
名古屋は市営地下鉄と市営バスばっかですよ・・・

東京、大阪みても分かるとおり
「地下鉄やバスだけの駅」では、ショップ街が分散しちゃって駅前ショッピング街として成り立たない傾向があるそうです
駅前開発には、「JRか私鉄」が必要なんすよ・・

名古屋の「栄駅」は地下鉄しかないんすよ・・
それでも奇跡的にショッピング街になってるけども、思いっきり分散しとります
やっぱ私鉄がほしいす。栄は迷路みたいなショッピング街になっとります、
あのままでは栄は名古屋人しか利用できない街に・・・外から来た人はショップ街見つけれず、「テレビ塔」しか発見できませんよ・・・

確かに栄に行ったけど地下街がどうなってるかわからないから、
大通り公園を散歩してＴＶ塔に上って終わりだった。
あとは松坂屋で土産買って、飯食って帰ってきたよ。

東急を池袋まで通さんか！通るのは地下でいいから

名鉄栄町駅の立場は?>>291

最初にこの話しを聞いたときはジョークかと思ってたが、
本当に工事してたのか。
これ以上地下鉄を作るのはもう止めた方がいいよ。。

明治通り線開通か

>>286
むかしは、たしか、普通に島型のホームだったとおもうんだけど、
年々混雑していって、拡張するわけにもいかないので、縦に伸ばしたと記憶してる。

東急多摩川駅と池袋が直通になるんだから多摩袋線でいいじゃん

>285
なんで名城線は右回り、左回りなんだ？
大阪でも東京でも内回り、外回りだぞ
その説明が先だ

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　 　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　　　　蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区最高
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ



あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮と犯罪天国地帯を形成しつつある。

>>299
名古屋だから。
東京・大阪とは違う文化だし。
東京･大阪は仲悪い割りにつながりが強すぎ。

>>286
東京にもそんな駅結構あるぞ、たぶん7、8ぐらいかな？
大抵上にある道の幅が狭いからそうなってるっぽい

んで…13号線なら千川、要町は今はホームは無いが有楽町線の真下にホームができるようになってる、はず。

>>286 は1つの細いホームが
＝＝＝＝＝＝＝＝□□□□□□＝＝→上り→
◇◇■■■■■■■■■■■■◇◇
＝＝□□□□□□＝＝＝＝＝＝＝＝←下り←
のように使われているということで、

>>302 東京にいくつかある（例：千駄木, 根津, 桜新町, 三田）のは、
別の階に上下線のホームがあるということだと思う。

実は、新宿三丁目駅は新宿２丁目のぎりぎり近くを（都営には負けるが）
東池袋駅は（一応開業準備工事はされる）乙女ロードのすぐそばで
有楽町線と分かれる構造。

・・・・地下鉄やおい線になる予感

>>303
あぁ、なるほど、縦ってそっちかｗ

>>303
つ東武梅島駅

>>303
京阪淀屋橋や近鉄難波駅はそれとは違うタイプで複雑だな。
http://up.2chan.net/r/src/1156803339346.jpg

明治線がいい

>>253
だれも来年春なんて言ってないし、そう思い込んでたお前が哀れ。
もしかして「来年度」の定義がわかってなかったか？

エロ雑誌の中刷り広告やめろ、東京メトロ！

田園都市線はラッシュ時の急行運行をやめれ。

池袋-渋谷間はJRとどっちがはやいの？

>>めろ

>>298
茶（玉露）吹いた

有楽町新線の名前は無くなって和光市〜渋谷が１３号線になるの？

次の工事場所は豊洲だよ。ゆりかもめも延伸完了したし。
豊洲〜亀有の８号線延伸は答申が出てるから着工すると思う

>>315
いや、答申の常連なだけで着工の見込みは無い。
何か次に掘るとしたら、京葉線の新宿延伸だと思われ。
馬場先門から桜田門、半蔵門と通って新宿通りの地下を一直線の予定。

そう言えば吉川や野田あたりでは8号延伸線を野田まで伸ばせとか言う運動してるが、
TXと完全に被るからまず100％無理だと思うんだがw

環八の地下に作ってほしい
なんか出来ない理由があるんだっけ？

>>317
あそこらが事実上狙ってるのはTXからの分岐。

この中で一番実現性が高い奴ってどれ？

・ＴＸの東京駅順延
・都営浅草線の新駅
・半蔵門線の松戸順延
・有楽町線の亀戸順延
・ゆりかもめの勝どき順延
・蒲蒲線
・エイトライナー
・メトロセブン
・新宿に新幹線

腐女子にはもってこいの地下鉄だな。

池袋（まんだらけ、ＫＢＯＯＫＳ、明輝堂（もうすぐ出来る）
　↓
　↓
渋谷（まんだらけ、明輝堂）


ハシゴできるじゃないか。
あと欲を言えば、中野のまんだらけへ１本で行けるようにしてくれ。

名称未定だけど、これで何と名付けるかで民度が分かるよなw。
何かで見たが、都心ほど漢字の古くからある地名が残り、そこから
郊外へ行けば行くほど、ひらがなやカタカナの怪しい地名/駅名/IC名が増えていく。
教養ない連中ほど平仮名/カタカナの方が軟らかくて未来的でカッコいいと考える。
都心の路線だから大丈夫だとは思うけど、これで怪しい名前が付いたら、
あぁ日本って総白痴化が進んでるんだなぁってガッカリするよ。

池袋の駅

池袋の駅（現新線駅）の改札をもっとＪＲ側に作れなかったのかなあ
深い上に結構歩く

>>320
「順延」とは順々に期日を延ばすこと。
いつまでたっても完成しないぞ。

新路線愛称候補「ゆめたぬき」
新宿御苑のタヌキにちなんで。

そんなとこより
うちの前に地下鉄ひいてくれよ。
将来的に近くに路線が走るから、ってんで
25年前に親が買ったという家だがそんな話はどこ吹く風。
一番最寄りの駅で徒歩４０分以上。

>>321
途中で新宿二丁目近くを通る件

東横線と目黒線、将来は相模鉄道まで乗り込んでくるから、
一体、どれだけの種類の車両が走ることになるんだろう？

副都心線でFA

要町・千川には止まるのか？

地下鉄を掘ったあとの土ってどこへ行くの?

>>329 西武・東武東上・相鉄・横浜高速・埼玉高速・メトロ（南北・日比谷・１３号）・東京都交通局
それに自社の車輌（目黒２種類・東横３種類）の計１４種類。

>>332
ゲオファギアという風習が有ってだな……

ゆめとんねる

東上線と池袋線は閑静な住宅地を走る。
渋谷からヤマンバや援交娘が流れて来たら嫌だな〜。マジで。
ウンコや小便売る気違いもいると聞くし。

>>296
普通に考えると明治通線だよねえ

>>337
おまいは名古屋人か？
明治通りはあくまで明治通り。明治通ではない。
東京で「明治通」つったら明治時代に詳しい人のこと。
あ、仙台人もよく誤記するよね。

>>336
流れてくる理由がないと思われ
池袋は今以上に荒れるかもしれんが

セレブリティー西武！！！

私鉄系最高級ホテル
Tokyo PRINCE HOTEL Park Tower

タワーロイヤルスイートルーム \980,000(宿泊税別)
レインボーロイヤルスイートルーム \980,000(宿泊税別)
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http://www.princehotels.co.jp/parktower/room/royal/crsr.html

環五線でええやん

http://up.2chan.net/r/src/1157647823116.jpg
新型車両

>>342
6000ｗｗ
しかも分割ｗｗｗｗ

>>342
線路1本で走ってないか?

>>338
おおっ、俺ジャスト名古屋人。
東山線は、ちょっとスピードを出すと浅草花屋敷のジェットコースターと
同じくらい揺れるんだよ。

>>330
意外に現実的な名前かも。「副都心」だったら渋谷・新宿・池袋の
どれにも当てはまるしな。

名称は「神宮線」で決定済みという話を聞きましたが何か？

JR使わずに横浜まで行けるのか。

新線もいいが、JR東京駅と大手町駅のアクセス悪すぎ。

これで営団の地下鉄開発事業は終了なんだよな。
新規の地下鉄はすべて終了、って宣言されると
なんか発展が終了の街ってかんじ・・・

まぁこれ以上掘る所も無いのかな、
西側の環七地下(練馬-杉並-世田谷-大田)あたりを縦に突っ切って欲しいけどな。

営団なんていつの話を・・・









（営団時代に計画された〜は知ってるってw)

Ｍ字開脚マークどうにかならないのー？

メトロというのもＥ電なみに違和感がある

ＳからＭになった訳だ。
確かに、接客もそんなカンジだな。
駆け込み乗車を咎めないし。

そんなもん作るカネがあんなら大江戸線を環状にしてくれよ(´･ω･`)

>>355
営団の担当になってる時点で大江戸線より収益力見込めるってことだから。
本来「大江戸線なんか延ばしてるヒマあったら13号線作れよ」ってことだから。
大江戸とか浅草、三田、新宿線みたいなダッサイ地方自治体の地下鉄とは格が違うのだよ。
そこんとこよろしく。

>>356
大江戸線はさすがに南北線よりはマシだろ

環七の下は貯水槽になってるからダメっぽいけど
環八の下はなんでだめなん？
あそこら辺に縦の線があると、すんげー便利なんだよな

>>355
大江戸線を環状運転する意味が分からん。
大江戸線で一番乗降客が多いのは、放射部(都庁前-光が丘)と環状南部との往来。
環状北部は中央線と被ってる部分が多いので人がかなり少ない。
最も人の流れが多い区間を途中でぶった切って、
人の流れが少ない環状北部に接続するなんてバカとしか言いようがない。

>>357
南北線はなんだかんだいって
東急と埼玉高速と直通運転が始まってからは繁栄してる気がする

渋谷始発はないのかな？

東横線渋谷駅って地下化されてこれと繋がるの？
間に合うの？

井の頭線を西武池袋線方面に延伸して欲しいよなぁ。

>>361
開通してしばらくは東急と直通しないから渋谷始発

東急沿線は治安が悪いから怖いな
民度が低いし

>>364
東武東上/西部池袋？もどっこいどっこいなのでいい勝負かとｗ

赤羽〜田園調布は環八の地下を走るエイトライナー、赤羽〜葛西臨海公園は環七の
地下を走るメトロセブンという地下鉄の構想があるよ。
まあ実現しないだろうけどね。

また公共事業か
東京だけ

>>367
民鉄による黒字化前提の事業ですが？

鬼子母神駅の真上なのに雑司ヶ谷駅とはこれいかに。

>>302

ホームは既に有楽町線の真下にできているよ
あとは開業を待つのみ

雑司ヶ谷の方が有名だから

渋谷始発だから使っているのに、もう、東横使わない！

東急部落民、憐れｗ
渋谷始発がなくなり、お前ら将来座れなくなるな。

西武池袋線のオレは勝ち組み!!!

悠々自適に表参道まで出勤だぜ!

>>373

22:17 　　　　　和光市　
つぎの西武線直通は、３本目にま

大江戸線光が丘から和光市に延伸してくんないかなあ。
成増在住なんだけど、やっぱ鉄道だけで大江戸線に逝けると便利なんで。

>>375
初期計画では大泉の市街地と成増を経由して高島平で三田線に接続なんて妄想があったらしいが・・・

>>376
それやったらとっても便利なんだけどな

さっき和光市駅で見たことない電車がいたよ
メトロマークがついてて先頭が丸くて茶帯、13号線用の新車かな

13号線渋谷駅完成予想図
担当は安藤忠雄
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20060912230928.jpg

>>378
10000系だね。
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-21.html

>>379
13-****じゃないんだな

>>380
それ、帝都高速度交通営団と東京都交通局で一時期使っていた車番のとりかただな。

それより、東西線の5000はいつまで酷使するんだろう?

>>375
東所沢のほうに伸ばそうとかいう政治的な動きはあるみたいだな

>>366
エイトライナーって地下鉄じゃなく新交通システムだろ

環八の地下に鉄道とか言ってる奴は地下鉄の建設費を調べてみろ
余程の需要が無い限り、地下鉄では大赤字になるだけ
それなら建設費の安いモノレールや新交通システムの方がって話になる

新　池　袋　線

池袋駅の近くに住んでる俺は、まあまあ便利

テレビ朝日系列（仙台では東日本放送）で放送されている
スーパーモーニングで明日１９日に仙台の地下鉄東西線の
特集が予定されているそうです。

湘南新宿ラインが増発するだろうから、これはいったい何に使うのだろう。

電車マニアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

13号線はともかく前スレで未成線の話が出ているが
今度交通政策審議会の鉄道関連の答申っていつ出されるの？

そういえば蒲蒲線笑

東京フェラチオ前立腺

>>370
池袋近辺に住んでるけど、要町・千川駅の13号線用のホームは出来てるけど
エスカレータや階段等の付帯設備が見当たらないけどあるのかな？
工事する必要あるの？

>>376
昔構想のあった三田線の高島平以北の延伸計画って完全に立ち消えになったの？

この線が開通したら山手線の池袋、渋谷間の混雑が６０％減少するらしいよ
さすが世界一の鉄道網を持つ大都市東京だね

>>368
都市再生事業と称し、道路特定財源を流用して造られてますが何か？

１３号線がなければ地方の道路整備も進み
救急車の到着が早まって死なずにすんだ人もいるかもね

本当にこのまま東京通勤というスタイルが続くのかね。
川崎とか千葉とかどんどん進んでる会社は分離していってるのに。

>>393
その区間って、昼間でも凄いもんね
上野〜品川は座れるぐらいなんだけど

開業時点でスイカ対応になるんか？

再来年かぁ、楽しみにしてるんだけどなぁ
直接使わない人にとっても、この区間にバイパス線ができるのは革命的だよ
劇混み区間だからね

>>397
来年3月には関東私鉄地下鉄バスの大部分がPASUMOカード（SUICA互換）を始める予定だぞ
当然13号は開業時より使える

劇混みというのだが、湘南新宿ライン増発については触れないのかね。
それ以外にも埼京線、山手線が走ってるジャン。

鉄路板行って来いって

スレ誘導しれ

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　 葛桜が遊びに来たよ！
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

東横線は本当に１０両編成になるのか？

ホーム延伸は大丈夫なのか？

13号線渋谷駅完成予想図
担当は安藤忠雄
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20060912230928.jpg

>>403
急行、特急が止まる駅だけ10両にする予定
各駅停車は8両のまま13号線に入る？とか。

和光市に住んで池袋に通学していた俺としては
行きも帰りも座れたので最高だったんだが。
有楽町新線の20分間は、読書にも寝るにも最高だった。
そうか、無くなるのか・・・

湘南新宿ラインの増発なんて精々３０本程度だろ
７時から２２時まででならしｒたとしても一時間に2本程度の増発じゃん
大体、線路は山手貨物線一本だけで、埼京線と奪い合ってるの状態なんだから増発するにしたって
タカが知れてるんだよ

地下鉄が出来たら、最低でも10分ヘッドで運転するから、湘南新宿ラインとは比較にならん程
輸送力が増強されるんだよ

池谷線

13号線の名前は慶応線で決まりだな。

日吉から信濃町のそばを経由して志木を結ぶ。
そして相鉄が乗り入れた暁には湘南藤沢もつながるわけだ。
その時には三田線は日吉まで繋がり三田まで一本でいける。
さらには三田から浅草線にのり、成田経由でニューヨークまで。

最高やなw

>>405
しかし中目黒、自由が丘、菊名とホーム延長が困難な駅ばかり。

＞信濃町のそばを経由して

どこがそばなんだよ？
蕎麦屋の出前か？

埼京線や湘南新宿ラインの渋谷のプラットホームは、ハチ公口とかから遠すぎる。もはや別の駅。

>>412
同意。別な駅名をつけるべき

>>412
そんなこと言ったら、地下鉄の乗換駅はほとんど別名にしなければならないと思うが。

京葉線の東京駅よりは近いね。
あれですら東京駅なんだからさ。
歩きなさい。

東京駅の京葉線ホームは
成田新幹線のために作られたもの
在来線にしてはホームが広く豪華なのはそのため。
八重洲側に造られたのも、東北新幹線、東海道新幹線への
乗りかえを考えてのこと。

>>415
京葉線を使うときは、八丁堀で乗り換えることにしている。

地下鉄の乗換駅はやたらと歩かされるな。
何時ものことだ。四の五の言わず歩け歩け。

>>418
永田町⇔赤坂見附の歩く距離の長さはどうかと思うw

東横線の渋谷駅ホームと渋谷川沿いの線路跡地を
何に使うにしても、東急電鉄は売却益ウッハウハ。
横浜地下化で味しめちゃったんだな。

なんでメトロと都営って駅名統一しないんだろ
東新宿を新宿七丁目なんて別名にしなくても

>>420
横浜〜桜木町間ってJRから借りてたんだったような。

そろそろ新宿駅が代々木駅を吸収しそうな件について

湘南新宿ラインの渋谷駅を北側にずらせないのか？
東急の地上駅を利用して。

今北産業ヽ(`Д´)ﾉ
いよいよ東京援交線開通ですかそうですか。

>>424
ずらすってよ　１０年はかかるけどな

蒲蒲線は？

やだなー、ＤＱＮと痴漢がこっちにまで乗りこんできそうで

>>421
新宿七丁目駅(仮称)は、東新宿駅になる見込みだが、
駅間を接続してはいるものの、かすってもいない町名を
駅名にするのはヘンだろ？

>>422
借りていれば借り賃も発生するし、それが
なくなるだけでもありがたい。
一番でかいのは横浜駅敷地と反町付近の
売却だ。

>>429
品川駅って品川区に無いけど違和感無く定着しているよ。

>>409
早慶線の方がいいんじゃないか？

>>431
違和感があるから、『おもしろい話』の定番なんだろ？

http://ec1.images-amazon.com/images/P/489453133X.01._SS500_SCLZZZZZZZ_V56833217_.jpg

>>431
品川駅や目黒駅の場合は、ちょっと事情が違うと思う。
あっちは、品川区、目黒区といった区割りの方がずれてるから。
江戸時代の品川宿は、まさに品川駅の場所にあった。
だから、品川駅ができた当時は、あの場所に品川駅が置かれるのは至極当然で、
異論をはさむ余地はなかった。品川区の区割りが品川宿一帯を含んでない
ことの方にむしろ違和感がある。

それと、昔と違って現在は住民もうるさいからね。
駅名と同じ町名だと地価が上がるんだよ。
駅からの距離は同じでも、駅名になってない町は知名度が低くなるし、
駅名と町名が同じだと、不動産を探す時にも引っ掛かりやすくなるから、
必然的に不動産価格が上がる。
資産価値にからむ話だから、駅名決定にも住民の意向を盛り込まざるを得ないんだよ。

>>428
東横線から東武東上線まで乗る人なんてあまりいないんじゃない？
いても大学生くらい

>>435
品川宿があったのは現在の京急北品川のあたりで、そこは現在の品川区
つーか、初期の鉄道は噴煙が嫌われたから、宿場の品川を避けて、高輪に作って便宜的に品川駅ってしただけ

こんな計画あるの初めて知った
東横使って渋谷来てる身としてはまるでメリット無いなぁ
今の改札の方が便利だし、始発駅だから座れるのに

そういや文化会館の跡地って何か作るのかな？

なんか必要ない地下鉄多すぎ。

もっと東東京から埼玉方面に電車通したほうが経済効果でかいのに。

埼玉高速鉄道って閑古鳥鳴いてなかったっけ

三田線の高島平以北の延伸計画を、道路特定財源でやればいいよ

>>440
高すぎる

>>438
新しい東横線渋谷駅じゃなかったっけ。

これの急行って何処駅にとまるの？
和光から一気に池袋にならんかな

>>443
となると>>404見る限り構内が地下、跡地に駅ビルって所か
他の改札口が微妙に遠くなるな

>>438
駅が地下化されると空調が効くようになる。

夏暑くて冬寒いのとはおさらばだ。

ゲロが多そうな路線だね。開業と同時に酔っぱらいにぶちまかれるな。

>>443
駅ではない。
老朽化で壊して、調度いいから今は工事に使ってるけど、工事終了後は普通にビルが建つ。


つか計画知らないとか工事してんの知らなかったとか言ってる奴らは
ここ3〜4年明治通り走ったことないのか？
あんな大々的に掘り返しててどうやったら気付かないのか不思議。

>>>444
西武線ー真有楽町線とクロスする小竹向原にはどうしても止まらざるを得ないだろう

>>411
新千駄ヶ谷駅が信濃町キャンパスから近いということを知らない田舎者かw

>>439
まぁ泣くな、埼玉高速（笑）が立派に赤字を出してるじゃないか
まぁそれにTXも開業して、舎人線も建設中、東北縦貫線も話が進んでるぞ
>>448
都内は車で入らない人は多いでしょ、電車で用は済むし、通過なら首都高か環八通るし
何気にあの工事が終わる効果がものすごくでかいな、地下鉄効果も足して一気に流れそう

>>451
山手通りも忘れちゃいかん。
13号線の数年後には一気に片側2車線＋路側帯のフルスペック化。

池袋〜渋谷は、いま明治通り1＋山手通り1＝2車線なのが、
明治通り1＋山手通り2＋首都高2＝5車線に。
ウヒャー！
どうしようママン！おしっこ漏れちゃうよっ。
大丈夫よ坊や、もう新宿〜渋谷1時間なんてなくなるから
坊やがおしっこ漏らす前にトイレに行けるワ。

蔵前駅は死ね

>>453
あれ地下通路作って欲しい。
地上に這いずり出て、信号渡って乗り換えって考えた奴あほ過ぎ。

蔵前の乗り換えは、酷いな。
歩いた分100円くらい割り引いて欲しいよ。

本郷三丁目の乗り換えもひどいです(>_<)

新宿〜上野〜池袋と山手線の中を三角形に回って用事を済ませてきた。
車だったんで、帰りは池袋から明治通り通ってきたけどさあ......

＞13号線は明治通りの渋滞解消を目的に

絶対に>>1のソースは間違ってる。
混雑緩和は明治通りじゃなく山手線と埼京線が相手だろ？
まぁ都バスの路線が数本はあぼーんするかもしれんが。

>>456
本郷三丁目じゃなく、春日＝後楽園で乗り換え汁！
少なくともフロアを5層くらい移動すりゃオッケーだ。

本郷三丁目で乗り換える意味はないわな。
もしかして安くなるとかか?

後楽園も丸の内線が地上だから結構ひどいけどなw

>>457
明治通りの路線バスを減らせば、かなりの渋滞解消が期待できるよ。

>>453-454
蔵前は、大江戸線開業に合わせて
浅草線の駅も北に200mくらいずらす予定だったんだけど、
蔵前橋通り側からの反対＆予算不足であぼーん。

反対した奴バカじゃねーの、不便にさせてどうしたいのだ？？
ただのゴネ厨か。

有楽町線の永田町駅⇔赤坂見附方面への連絡は最悪
外を歩いた方が100倍マシってどうなってんの

東急東横・目黒沿線住民だけど、目蒲線が目黒線になって色んなところと繋がってから
なんか列車の中の客層変わったよ。昔のおっとりのんびりした品のいい感じが無くなった。

最近の武蔵小杉の格安高層マンション建設ラッシュでよけい悪化の道を辿ってる。

東横線もかなり雰囲気変わるだろ、池袋だの東武だのと直接繋がっちゃったら。
しかも渋谷が始発じゃなくなるし・・・・

東横渋谷で降りて、ホームの向こうに見える文化会館に空中連絡通路を通って映画とか
プラネタリウム見に行くのが楽しみだった人間としてはこう何か寂しいな。

もはや心のオアシスは池上線(特に五反田。まさに昭和の香り）と世田谷線だけだ。

>>435


今の品川駅があるのは昔の品川のずっと北だぞ。

東横はほとんど変わんないと思うけどな
どうせ渋谷までしか用事無いし

東横線なんか元々悪いんだからこれ以上悪くなりようがない

>>464
多摩川線もいいかんじですよ。

>>464
世田谷線沿線からチャリで文化会館に繰り出して
三省堂書店に３時間くらいへばりついて立ち読みだの座り読みだの
シミュレーションボードゲームだのマイコンだの物色してた
小汚い餓鬼はこの俺です。

五反田近辺にも住んでたことがあるが、
品揃えが悪いコンビニ２件くらいしか用がない所だった。