【自動車】フォルクスワーゲン(VW)、｢イオス(Eos)｣をこの秋に日本導入へ [06/08/22]

　フォルクスワーゲングループジャパンは21日、『クロスポロ』の発表会場で、新型コンバーチ
ブル・クーペの『イオス』(Eos)を、この秋に日本導入することにも触れた。

　イオスは2004年春ジュネーブモーターショーで『コンセプトC』として出品され、その発展
量産型として、この夏からヨーロッパでも発売が開始された。『ゴルフ』と『パサート』との間の
市場セグメントに位置する、折りたたみ式ハードトップを備えたコンバーチブル・クーペモデルだ。

　｢イオス｣と言うと我々日本人にはキヤノンのカメラが身近だが、｢『イオス』はギリシャ神話の
曙の女神の意味で、エオスとも発音しますが、日本ではイオスと言った方がなじみがありますよね。
キヤノンにはお話ししてご理解頂き、日本でも『イオス』という名前で発売します｣と広報部の
ドロテア・ガストナーさんは解説をした。

《松本明彦》


▽News Source　Response. 2006年8月22日
http://response.jp/issue/2006/0822/article85085_1.html
http://response.jp/issue/2006/0822/article85085_1.images/120138.jpg
http://response.jp/issue/2006/0822/article85085_1.images/120139.jpg
▽Volkswagen Interactive
http://www.volkswagen.co.jp/
▽関連
【自動車】フォルクスワーゲン(VW)｢クロスポロ｣新設定：ポロベースのSUV [06/08/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156172190/

> 日本でも『イオス』という名前で発売します
めちゃめちゃ驚いた。

　 _ 　∩ (　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい! 　⊂彡

なんだかなー

いまいち惹かれない

ＶＷにしては曲線の磨き具合の安っぽさが少ない感じするけど。

コンセプトカーの時はもうちょっとかっこよかったような気が…
ポロのオープンカー作っただけに見えてしまうんですが…

小室哲哉禁止

だんだん普通になっていくような・・・

大衆車なんてこんなもんじゃないの

キャノンじゃなくてキヤノンな

ベンツのこまいのによく似てる希ガス。

銀色だからってのもあるだろうけどね。

　　　 _, ._
　　（ ・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
ＶＷし ｗ`（.＠）ＶＷＶＷ

価格は？
買いたい

商標はキャノンが持ってんのかな？
以前ルノークリオがホンダクリオの関係でルーテシアになったけど

イオ
イオラ
イオナズン

「エロス」に聞こえかねないから、イオスにしたのは正解

「曙の女神」と聞いて、もの凄くたるんだ体型の女神を想像した

また南アフリカ車か！

>>15
商標は分野が違えば関係ないよ。例：プリウス（PC＝日立は同族に日産が有る）

イオスはドイツでの価格見ただけでパスって感じ。たしかゴルフGTIと
R32の間のレンジでは。
結婚して２台体制になり、箱な車は別に有るからクーペでいいんだけど…
凝った屋根の開け閉めでコストは払えない。
コラード再来の噂も有るけど、そっちが実現しない限りはワーゲンに戻らない。

日本でのVWのブランド力は昔に比べればかなり堕ちたと思う。
実際イオスよりもプジョーの206CC、307CCを欲しいと思う人の方が多いのでは。

ポロオーナーの平均年収は1000万だそうで。

>21
セカンドカーだからでしょ。

この車をデザインした人はキアに行ってしまいました。

ヤマハと小室哲哉の許可は得たんですか？

価格は400万円ぐらいになりそう

>21
平均を引き下げてすみません

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17位　オリンパス E-1

小山荘二　総合評価

小型4シーターの格納式ハードトップなんて
ウロントウインドウが寝すぎて
オープンカーとしては全然良くないのになあ。
むしろ屋根付きより圧迫感があるくらいで。
ワーゲンでいえばニュービートルをポロベースで
今より小さく、軽く作ったものにモデルチェンジしてもらいたいな。

age

>>7
懐かしいな
初代のをボーナスで買ったよ

今はmotifの時代

>キヤノンにはお話ししてご理解頂き、日本でも『イオス』という名前で発売します｣と広報部の
ドロテア・ガストナーさんは解説をした。


ま、不景気になってきたら訴えられるな。覚悟しとけアフォルクスバーゲン

キヤノン
ジヤトコ

あぁ、ゴルフカブリオはスモールオープンとして良かったのに・・・

板違いだが、初代EOSはバイトしてレモンの逆輸入品を購入した。

>>19
漏れもコラード好きだけど、あんな化け物FFは日本では不便じゃない？

えいかいわがっこう？

･･･まけぼの

オカラッシュ

あれだ、きっと

フォルクスワーゲン　イオス
じゃなくて
フォルクスワーゲンイオス
で一単語とかで名前問題を回避するんだよｗ

ダイナとガイアがそのまま使えなくて（トヨタにあるので）
ウルトラマンダイナと表記して回避するみたいな感じ？

トランクの高さをもうすこし抑えて、リアタイヤ−ドアの間とリアの
オーバーハングを切りつめたらかっこよくなりそう。

ゴルフとパサートの中間ということは車幅1800くらいか
結構でかいかも

ゴルフとパサートの間には、何かあった様な気がするが
ベントだっけか？

ジェッタだかボーラだか

鬼かっこわり〜
これなら豊田ソアラのほうがまし

アストラ・ツイントップのほうが、好きだなあ。
もう、日本じゃ買えないけれど。

なんか燃えそうな車だな。

YAMAHA?

情報も無くすっかりさびれてるなぁ
プジョー、ルノーのフランス勢よりAピラーの角度は許せる範囲と思うけど。。。

ｂｙ購入予定者

ここらでおさらい

大きさは
パサート＞ジェッタ＞ゴルフ＞ポロ＞ルポ
他にニュービートル等あり。ルポは販売終了済。
ジェッタは現在4代目で、日本では毎回名前が違った。
ジェッタ→ベント→ボーラ→ジェッタ
アメリカなんかはずっとジェッタ。

>>50
> ジェッタは現在4代目で

5代目。

なんでもかんでもゴルフ顔にするのはよろしくない。コンパーチブルクーペなら尚更だ・・
ワーゲンの中の人はアフォ揃いなのか？

>>51
>>50じゃないけど、初代ジェッタって日本で売ってた？

>>52
ゴルフカブリオの後継の性格もあるから意図的にゴルフに似せたんだろうね。
コンセプトモデルの方が格好よかったけど。

>>53
売ってた。

俺MT厨なんだが、当然設定ないよね。

本国では6速モデルがあるんだけどね

へーキヤノンに許可貰ったのか。
ヤマハには貰ってないのか？

小室が好きで買ったなあ、B900

アウディ顔じゃん

試乗会のホストに朝倉大介が

俺のプジョー205CTIの方がかっこいいな

これは売れるわ。
４シーターオープンの外車の中では一番まともだな。
オープンカーに乗りたいけど実用性がどうのこうのと
文句たれるアホちゃん向けには最適だろう。

ま、オープンカーは２シーターが基本なんだけどな。

トヨタ社員がEOSを買って出勤する★カナ
それはそれで職場の自慢になるし

ああ、英会話の

良さそうだとは思うけど
何するのこれで

>>65
晴れの日は屋根を空けて開放感に浸りながらドライブ… と思いきや

→(直射日光を食らって)「痛っ！」
→(大型ダンプの排気ガスを食らって)「ゴホッゴホッ！ゲボゲボ！」

電動で開けたり閉めたりできるというのは意外にうれしいものだ。贅沢だけど。

ちょっと欲しいなぁコレ

VWっていい車作ると思うんだけど、どうにも色気がない
セクシーなのはゴルフIカブリオレくらいかね
あとビートルの花瓶

これも相当良さげだけど、うーん・・・

DS55
YS100
YS200
B200
B500
B700
B900
B2000

くらいしか知らん