【娯楽】トヨタの超高級プレジャーボート、受注絶好調…1艇9429万円：12隻受注、納艇までに2年待 [06/08/17]

　トヨタ自動車が昨年10月に発売した豪華プレジャーボートの売れ行きが好調だ。

　高級車のような内装で1艇9429万円という超高級艇ながら、受注台数はすでに目標(年間5隻)の
2倍以上の12隻に達した。2か月に1隻程度しか製造できないため、納艇までに2年近く待たされる
状況だ。

　｢PONAM(ポーナム)―45｣(全長約15メートル、15人乗り)は、｢海のレクサス｣を目指した豪華装備
が売り物。本業の自動車技術をふんだんに使い、｢ジョイスティック｣と呼ばれる操縦席のレバー
1本で離着岸が簡単にできる。

　好調な受注は、トヨタ自身が｢予想以上｣(伊原保守常務役員)というほど。昨年8月から国内展開
を始めた本家の高級乗用車｢レクサス｣の方は、販売目標を下回る苦戦を強いられているだけに、
皮肉な結果とも言えそうだ。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年8月17日23時37分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060817ib22.htm
▽Press Release
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Aug/nt06_0802.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【自動車】レクサス｢LS 460｣、すでに予約で｢満杯｣…納車は年明けに [06/08/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155047749/
【自動車】トヨタ、レクサスの06年国内販売3万台を計画…旗艦車種｢LS｣で巻き返し目指す [06/07/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153577710/
【自動車】トヨタ、1500万円超のスポーツ車・09年にもレクサスに [06/07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152223857/

超レクサスですか？

この時節　
燃料食いまくりのプレジャーボート

浮かれた成金が金の使い方がよくわからずとりあえず高いものを買うんだよな。
二年も待って、引渡しの頃には興味なくしてるか破産して差し押さえられるか。

金満富裕層購入者名簿
情報奪取させる為だけに内部潜入ｗ

俺のジョイスティックはギンギンです

｢海のレクサス｣・・・・・・リコールまだですか？
リコールのレクサスの方が。

PONAM(ポーナム)・・・・シナナム・チョンナムの方が。
いつもの派遣・請負が組み立てですか

つーか、どう考えてもヤマハ製

>>9
ヤマハはまったく絡んでいない、トヨタのエンジンを使ったNZ製

ヤマハはマリン事業をトヨタに引き受けてもらいたいらしいが
もうほとんど外注になっているお荷物事業、無理してレスするな。

>>10 社員乙

>>11
あらま厨房から社員認定？ボート所有者ですが何か？
そんなことボート所有者ならだれでも知ってること
ヤマハはもう下請け任せで、船外機以外やる気無し

金持ってるんだから韋駄天と阿修羅復活させて世界へ討ってでろよ。

>>12
ボート所有者が「厨房」って言葉知ってるってのもおかしいよな。

いや、知っててもおかしくないだろｗ

なんで？

あらかぶった

ポーナムのままかよｗ
トヨタらしく別名ブランド出せよ

>>14
なんで？図星だった？

５年ぐらい経てば中古のが安値で買えそう

親父に買ってもらおう。



　　　　　　　　　　・・・ごめん、ちょっと言ってみただけ・・・by　ゴムボート兄貴

バブリーですな

画像ないのか

>>20
買っても、普通の人は係留しておくだけでも大変じゃないかね？

成金が買うのは勝手だけど、遭難して海上保安庁とか地元の消防団に迷惑掛けるなよ。

>>22
二極化ですよ、レクサスのLS待っているやつがいるかと思えば、
あんなものぼったくりといきまいている貧乏人もいる。
>>24
関東は異常だが地方は意外に安いよ、東京の月極駐車場料金2台分+くらい
このクラスだとメンテナンスや燃料代や保険料などそれ以上かかるけど。
都心の一等地に駐車場付マンション所有するより安いかも。

>>24
会社敷地が海に面しているので、従業員の通勤愛車と共に愛船がゴロゴロしている。
係留タダだしーｗ
倉庫には仕事道具とともにボルボのエンジンが鎮座している。

アルミボートいらね

金と時間が余ってる奴がいるって証拠。

　
　　■ なるほど！なっとく！ 北方領土

・わずか3.7キロのところにある島

　「北方領土」とは、北海道の根室半島につらなる
歯舞群島、色丹島、国後島、択捉島の四つの島々のことです。


・愛知県と同じくらいの広さ

　次に面積を比べてみましょう。
北方領土の面積の総計は5，036平方キロで、

沖縄県の約2.2倍、 愛知県とほぼ同じ くらいの広さです。

　また、四島のうち国後、択捉の両島は、いずれも沖縄本島より大きく、
特に択捉島（3，184平方キロ）は鳥取県と同じくらいの広さです。

http://www.hoppou.go.jp/gakusyu/naruhodo/naruhodo_top.html

ボルボつってもピンキリ。案外ペンタだったりしてｗ

>>14の痛さに泣けたｗ

調子に乗って販売を増やさないことだな。
少数の高級品で続けたほうがいい。

あっ！
このうちの１台俺だよ！

>>34
機械が喋った！
壊れるないでくれよ。

このボートは
ランクルやコースターバスと同じエンジンだろ
よくこんな安物買うと思う。
http://www.toyota.co.jp/marine/
これならダサくてもヤンマーのプレジャーボートか本田の船外機つけたボートがマシだわ
餅は餅屋に限る・・・。
船屋の言っていたが自動着岸機能より船としての機能がちゃんと出来ているかと言っていた。
船屋関係の奴らはみんなトヨタの船って使われているエンジンをみて失笑したんだと・・。

ヤンマーマリン
http://www.yanmar.co.jp/index-marine.htm
本田船外機
http://www.honda.co.jp/marine/

ちなみにこれが与太のプレジャーボートのエンジン
http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/techinology/index4.html

そしてこれがランクルやコースターやトヨエーストラックに使われているエンジン
http://toyota.jp/coaster/dynamism/engin/index.html

こんなんで9000万円もするのか・・・
ttp://www.mgmarine.co.jp/sales/boat/po45.html
外洋船の甲板上から見たときは、航跡波でひっくり返りそうな感じだったが。

ヨットの世界で９０００万円台は超高級なのか？

>>36
朝からアンチが一人常駐してるな、あんまりひがむな
自分で知らないことを無理して書くと恥ずかしいよ
リンクを貼って必死なところは、>>14のおまいか

>>10
>>36
エンジンはヤマハ製っぽいが

そのリンク見ても排気量もシリンダ数も違う別物にしか見えないんだけど
気のせいなのか？

>>39
普通はエンジンだけで千万単位らしいから、このぐらいは安い部類だろう。

検索したら日野と出てくるな
日野のエンジンをヤマハがチューンしたって事？

エンジンはヤマハで確定だと思う

http://www.mgmarine.co.jp/sales/boat/p45sh.html

MD1053KUH
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/diesel/md/md1053/index.html

>>40
素人与太工作員乙
カミンズ、ボルボ、マキュリーとか君は知っているのかと・・。

>>41日野製だと
いすゞも漁船や産業用自家発電機向けに作っている。
馬鹿だよ。トヨタも
子会社のダイハツにダイハツディーゼルといういい会社が有るのに・・。
http://www.dhtd.co.jp/jp/index.html

>>38
超高級という割には意外にしょぼいな
全長が写真の倍ぐらいはあると想像していたが

>>45
>パワートレーンには日野自動車のトラック用エンジンをプレジャーボート用に改良した
>10,504ccの直列６気筒ディーゼルターボエンジンを２基搭載。
http://motor.days.co.jp/its/othernews/20051015170709.html

とあるんだよね

初耳だな、トヨタがプレジャーボートを製造してるとは。

>>48

＞日野自動車のトラック用エンジン

ここ重要

>>48
ＧＪ
何だ４トントラックレンジャーのエンジンじゃないか
http://www.hino.co.jp/ranger/environment/index.html

しかもご丁寧にプレジャーボート用エンジン作っていると載せている
http://www.hino.co.jp/j/product/engine/index.html

やっぱり製作はヤマハなんだねｗ
トヨタは販売するだけ

トヨタミシンって知ってる？
もちろん縫製で使うミシンだよ

当然、作ってるのはアイシン

>>46
カミンズ、ボルボ、マキュリーとか君は知っているのかと・・。

ほう素人でも少しは知ってるんだw　なんでも社員認定かよ
日野もトヨタ関連会社ですよ、

>>50
馬鹿発見
常に全開で使っている船用エンジンと国内を走っているトラックとでは
耐久性の要求度は比較にならない。
車は故障していもＪＡＦを呼べるが船のエンジンが壊れたら
海保を呼ぶ騒動になって、怒られる。

とりあえず北方領土近くまで行ってロシアの警備隊の追跡を振り切ってくれ。話はそれからだ

>>53

(´Д`；)＜>>1!!もういい、お前は頑張った!
今年トヨタのクレーム報告件数どの位あるのかと・・。

国土に怒られたろ。しかも三菱の件は与太関係者が密告したと
重工関係者が言っていたぞ・・。国防関係企業を敵に回すと知らんぞ！！

>>51
GJ言う前に>>37で流したガセを謝罪しろよ

>>52
ヤマハのボートやヨットどこで造ってるか知ってる？
ヤマハじゃないよw　ヤマハはずいぶん前から製造は撤退している

ポーナムはニュージーランド製じゃなかったかな、
アルミ船は伊勢の造船所も日本では有名だけど

>>51
> 何だ４トントラックレンジャーのエンジンじゃないか

排気量も馬力も全然違うじゃねぇか

>>51
あのエンジンは日野で作っている奴もある。

>>36-37みたいなホラ話吹いておいて、何を白々しいｗ

アイシン精機って、実質トヨタのグループ内みたいなもんでは。
日野っていつのまにか半分以上トヨタが持ってたんだな。
まさに連結子会社ではないか。

>>59
お前船のエンジンの性能規格って知ってて言ってるのか？

>>61みたいに
与太に雇われたバイトのピットクルー香具師が・・。
失笑モノだか

>>63
船舶と自動車のエンジン評価って違うの？
内径とストロークも別物だけど、はかり方とかも違うのかね

>>61
>>62
どうも触れてはいけないモノを突いた様だな・・。

１２隻受注＝売上１２億で絶好調って
トヨタ全体の売上から見るとハナクソみたいなものだと思うが

>>64
失笑モノはどうみてもオマエだろが
何開き直ってるの？

まともな神経している奴なら
>>36-37みたいな醜態晒したら回線切って首吊る罠

トヨタ ドライブアシストてなんじゃこりゃー！車庫入れか縦列駐車かｗ　
おまけに急心地旋回て、もう船の挙動じゃねえｗ

>>52
> トヨタミシンって知ってる？
> もちろん縫製で使うミシンだよ
> 当然、作ってるのはアイシン

アイシン精機が作っているミシンを、アイシン販売が売っているんだよね
何の問題があるのかよくわからない

>>69
>トヨタ ドライブアシストでは前部のバウスラスターと後部のプロペラとを統合制御するが、

単なるフライ・バイ・ドライブと言うか、飛行機のCCVに近い概念みたいだけど、
そんなに珍しい機能なの？

いやー、スラスターのついた船なんか乗ったことないしｗ

この手のボートって2億3億が当たり前じゃないの？

>>69
ジョイスッティクは珍しいが、機能自体は小さなフェリーにも付いていたと思う。

>>61
無知にも程がある
あのエンジン大型車のプロフィア用と思っているだろ
あれならレンジャーの種類を見てから言えよな
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/ranger/index.html
日野レンジャー FG
日野レンジャー GD
日野レンジャー GX/FX
レンジャーって四トンだけじゃないんだよ。中型免許って知らないのか？

休日を船に乗って遊ぶ・・・

そんな人生送ってみたい。

>>56
国防って、三菱重工と三菱自動車を混同するほどの馬鹿なのか？
頑張ってるのはどっちなのやら。ｗ

ちなみに、トヨタも自衛隊や警察等に車両納品してる。
トヨタも立派な国防関係企業なんですがねぇ。ｗ

>>74
すんませんビンボー船乗りなんで、船溜まりでガンネルを
ゴンゴンやりながら着岸してますよ。いい船乗りたいねｗ

トヨタミシンに関して結論が出た

1943年　トヨタ・川崎の出資により東海飛行機設立
1945年　豊田喜一郎が東海飛行機にミシンの製作を支持
1946年　ミシン完成。豊田喜一郎は「トヨタ」の商標の使用許可を出す

結論：トヨタミシンを作っていたのはアイシンだったし、販売していたのもアイシン

>>75
４トントラックを持ち出してきたのはてめぇじゃねぇか

>>79
ばかじゃねーの？
「豊田喜一郎は「トヨタ」の商標の使用許可を出す」って自分で書いてるじゃん。

それとも、オマイは商標・ブランド戦略を否定するつもりか？

？？？

>>80
> 「豊田喜一郎は「トヨタ」の商標の使用許可を出す」って自分で書いてるじゃん。
> それとも、オマイは商標・ブランド戦略を否定するつもりか？

別に否定してないし、お前が何を問題にしているのかも分からん
お前は、企業が商標・ブランド戦略を行うことを否定するのか？

>>77
本田は陸自向けに偵察用バイクを納めているし
日産はミサイル部門は売却したが司令官用にフーガ納めている。
小松は高機動車両も納めている
日本で国防関係企業と言われているの
1.三菱重工（三菱自動車は元々は重工の系列だったのが分社した会社）
2.IHI
3.三井造船
4.富士重工
5.三菱電機
6.東芝
7.ＮＥＣ　　
8.富士電機
他にも上記旧財閥系列の歴史を知っていたら

与太は国防企業とは言わない。

ちなみに与太のサイトにはスバルはグループ企業として掲載していないが・。
http://www.toyota.co.jp/index.html

【地域/兵庫】余部鉄橋「最後の雄姿」撮影しようとアマチュアカメラマン　畑を踏み荒らし墓石動かす
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155778261/
余部鉄橋「最後の雄姿」　撮影 マナー違反急増　墓石動かし畑踏み荒らす
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya081705.htm
餘部駅・余部鉄橋 ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150359638/

>>80
話の流れすら分かってない馬鹿

>>83
へー、メガクルとか無視ですか・・・・・・ｗ

>>37
一万ccオーバーで６亀頭！６００馬力オーバー！
こいつをミッドに収めた車つくってくれないかなｗｗｗ
できれば１２亀頭２万ccで１２００馬力！
こんな馬鹿クルマほしいｗｗｗ

>>88
無茶すぎｗｗｗｗｗ
アメ車でもそんな馬鹿な車ないだろｗｗｗｗ

ボートで随分賑わってると思ったら、アンチの溜まり場でしたか。
こっそり僕も参戦しますよ。

ビジネスニュース＋からZ8lT23kvを検索：
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=%5A%38%6C%54%32%33%6B%76

>>83
高機動車は？

>>92
ハンビーの劣化コピー

>>87

ハンビーの劣化コピーか

話ならんわな

ID:cRrURf3L
みたいな基地害に粘着叩きされるヨタも気の毒だわなｗ

1億近くの金を払った上に2年も待たされるなんて・・・

金持ちの余裕なんですかね。

>>91
で？検索して何か出てきましたか？キチガイヨタアンチ君ｗ

>>93
朝雲の装備年鑑見ると他にもいろいろ納入してるみたいだけど・・・

日本はアジアへ技術を流出させるべき【毎日新聞】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/


日本はアジアへ技術を流出させるべき【毎日新聞】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/


日本はアジアへ技術を流出させるべき【毎日新聞】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/


日本はアジアへ技術を流出させるべき【毎日新聞】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/

アンチとファンの交流雑談スレはここでしたっけ？

>>100
ヨタにファンなんていねえよｗ

ファンじゃなくて、ユーザーと呼べばいいのかな？

>>95
>>97 エビカニ本人か馬鹿弟子だな（Ｗ
シンプルさが持ち味だったマイナー軍用車　M274「Mule」
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20041007A/index.htm
アメリカ陸軍に納入されるハイブリッド車　ハイブリッド・シルバラード
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030125B/index.htm
特殊車両を作り続けて80余年　Oshkoshという名門
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030511A/index.htm

>>94
つまり、君は嘘をついていたのを認めるって訳ですね。ｗ
・・・・・・君、信用って単語知ってる。ｗ

画像は見てないけどきっとどっかのメーカーのデザインと似てるんでしょ。

>>103
エビカニって何ですか？

基地害以外にも判る言葉で説明しろよｗ

>>94
それ以前にお前免許あるのか？

>>101
あのさー、ヨタヲタって激しく多いって知ってるか？
君の知らない世界が沢山あるんだよ。
オマイの矮小で偏った知識なぞ、誰も知ろうとは思わんがな。

つか、オマイは馬鹿で無知なんだから、もっと社会勉強しろってこった。ｗ

ID:Z8lT23kvを検索：
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=ID%3AZ8lT23kv

本格的な煽りあいの始まりです

ビジネスニュース＋からID:yBc2YNr8を検索：
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=ID%3AyBc2YNr8

>>94
>>107

興奮しすぎで手元が狂ってるぞ　もちつけｗ

>>112

なんだもうネタは無いのか？

>>113
いや、キミ自身が笑いのネタでしょ？もっと必死にカキコしてよ

ビジネスニュース＋からZ8lT23kvを検索：
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=%5A%38%6C%54%32%33%6B%76

>>83
川崎重工も入るんじゃないのかな？
軍用機ヘリのジェットエンジンライセンス生産してるし

無知がえらそうに語るスレはここですか？
ベースはトラック用でも部品レベルで相当違うから。

しかし、1億かそこいらの船で「超高級」はないよな。
やっと高級くらいだろ。

トヨタ工作員

>>114が遊んで欲しいから
仕方なく書き込んでるのだが・・。

煽ろうとしてるけど、皮肉を皮肉と認識できずに収束しそうです。

>>88

アイヨー
http://www.carview.co.jp/news/0/19972/

>>116
当然。でもあそこは中国に新幹線で売国したから。

>>117
(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
トラック用っ陸上で使っている奴だろ。
動力源を船に使うなら信頼性だろ。


いすゞは昔からやっていたから未だマシだが・・。

45FTならやや高いかな、搭載船内機にもよるけど（これ重要）、
外国じゃ5,000万、でもポーナムは日本的フル装備だから比較にはならん
ボート免許すら持ってないニートがえらそうに語るスレはここですね

>>117
超高級というのはアジムットの様な船を言う。
高いやつだと確か中古でも１０億以上したと思う。
http://www.portside-marine.com/azimut.html

ビジネス板だから、免許の有無にこだわるのもどうかと。
まあビジネスの話もしてないけど。

>>117
まぁトヨタ自身からして、値ごろ感のある価格を設定しましたとか言ってるしな。
超高級は元記事を書いた記者の印象なんだろう。

>>123
瀬戸内海で密漁漁船の凄さを知らない奴がいるよ。
いじっているプレジャーボートとか走らせているから
海保でさえあいつら捕捉できなくて困っているのに・・。
しかもヤクザも絡んでているし・・。

大体堅きの奴がプレジャーボート買う奴ってろくな奴じゃないだろ。

客の船を管理しているマリーナの親父が言っていたぞ！！

でも、こういったボートって平均で価格はどのくらいなの？
やはり、富裕層が多いの？

>>128
一億でも安いよ
でもアメリカじゃ与太の売っている船は普及品レベル。
最近は燃料高騰で売る奴続出だと・。

>>127
ボートに乗ってる奴は暴徒ということですね。ガハハハ！

>>128
最近はIT関連とか外資系社員なんかの30代の金持ちもいるよ。
リングの鈴木さんも持ってるし、まさに二極化
ポーナム26Ftでも2000万超えるし、3500万くらいでしょ日本では

>>131
何時でも切られる外資とインチキＩＴベンチャーの香具師か

だから中古が多いわけだ。

外資はいきなり切られるというのは全くの嘘。

とメリルの友人が申しておりました。真相やいかに。

>>132
１９００万が一瞬で１２億になる不思議
http://company.nikkei.co.jp/disclose/redirect_dis.cfr?ano=28090ab&t=http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/home/oracle/00/2006/28090ab/28090ab0.pdf

>>129
>>131
>>132

ご丁寧サンクス。勉強になりました。

>>133
人にもよる。
顧客向けで余程ヤバい事した奴とか
勤めている部署の上司がそいつを気に食わないとか
条件を良い所に直ぐ移るか、起業するかになる

外資に勤めているなら将来のリタイヤする準備を入社時からビジョンを立てて
やらないと気がついたら何も無くなったと聞くぞ

トラックのエンジンじゃないでしょ？632ＰＳもあるんだから・・・

>常に全開で使っている船用エンジンと国内を走っているトラックとでは
>車は故障していもＪＡＦを呼べるが船のエンジンが壊れたら
>海保を呼ぶ騒動になって、怒られる。
船の事知らないのに無理しなくてよいよ、船は補助動力（人力含む）無いと
検査降りないから。
しかも常に全開って何？全速力で走ってきて係留すんの？幾ら海の中でも
いきなりアクセル全開にしたらエンストするよ。

>>137
ベースはトラック用の物と
専用の物を作っている会社に分かれる。
ターボのブースト圧を上げれば際限がない
インタークーラーは海水を使うから
トラックみたいに空冷じゃないので楽。


しかし定期的ＯＨをしないと駄目。だから維持費が掛かるのよ

管理費で燃料とか係留費以外に・・。

>>139
> ベースはトラック用の物と
> 専用の物を作っている会社に分かれる。

トラック用のものを作っていて何が問題なんだ
ってかさ、とっととこのボートのエンジンのベースになったものを明示してくれないかな

>>138
連続定格出力と 実用最大出力の事だろ
それ以前に船って波のうねりにもまれながら動くだろ
よく考えてね。エンジンを冷やす為に必要な冷却系統がどんなつくりか？

補助動力はエンジン以外に使うのは航行用機器等を使うしな
お前無くなりつつロランとか使った無いか・・。
それ以前ｉお前最低この位船に積んでいるか？
http://www.jrc.co.jp/jp/product/marine/ship/pleasureboat.html

　　

>>141
> 補助動力はエンジン以外に使うのは航行用機器等を使うしな

？？？

ビジネスニュース＋からID:ndGcsn7Uを検索：
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=ID%3AndGcsn7U
名前:名刺は切らしておりまして E-mail:sage 投稿日:2006/08/18(金) 11:28:31 ID:ndGcsn7U
>>45
>パワートレーンには日野自動車のトラック用エンジンをプレジャーボート用に改良した
>10,504ccの直列６気筒ディーゼルターボエンジンを２基搭載。
http://motor.days.co.jp/its/othernews/20051015170709.html
とあるんだよね

>>142
地方の単線で走っているディーゼル列車ってエンジンを
始動させる時に何を使うかなぁ・・。
そんなに詳しいなら潜水艦の仕組みも知っているはずだがなぁ・・。。　

>>141
最低っておまい、何の船だよ凄いなこれ
俺のは何もねえぞこんなもん。　いけすならあるがｗ

アルミ船って、電触して穴あきそうで怖いんです。＞＜

これっダサすぎる　

ところで
「海のレクサス」
とか言わない方が良いのにね

もはや「レクサス」という言葉は
ボッタクリとか販売不振とか
負の意味で引用されることが多いのだから
海のトヨタ　にしとけばOK

>>147
つlexus-like
調べてみよう。

まだまだ日本では特別な物だから異常に高額な価格設定だけど
車に比べたらちゃちな作りで安っぽい
1/3程度で十分

>>149
つか、車が安すぎるんだよｗ
ボートだって車並みに量産して売れるなら1/3どころかもっと下がるだろ。

>>149
そうでもないよ、
ぜんぜん知らない貧乏なおまいの基準が笑える

モーターはYAMAHA？

自動車は安すぎる、ってのを知らない奴いるよな…。

>>145
犠牲電極くらい付いてるだろ普通

>>145
モナコに浮いてる大型豪華ヨット（クルーザー）の多くはアルミ艇

明鏡止水はトヨタと三菱が大好きだなあ。

>>152
日野が開発して、それをヤマハにも OEM してるみたいだな

まぁ　ホンダヲタはジェット機で、浮かれてればいいんでないの。
トヨタのスレに悪態つきすぎ。　　
とにかく、俺はうらやましい。　気分いいだろうなぁと思う。

>>157
ヤマハはすでにほとんどの船体事業から撤退してる、
旧三信工業設計開発の船外機工場だけだよ、
船外機も先発だったけど、ホンダのフォーサイクルに逆転された

絶望プレジャーボート工場

ニュージーランドで船体を作って、日本へ帰る空荷の自動車運搬船に
乗せてくると聞いたが、輸送費は安く付くわな。

トヨタ
ハイブリッドプレージャーボートを造ってくれ。
意味はないけど。('A`)

ちょっと
トヨタのプレジャーボートで北方領土行ってくる。
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

＞1艇9429万円という超高級艇

マジな話、これって車で言えばクラウンくらい。

記者が相場知らずに書いちゃったね。

>>164
45フィートで9500万円はごく普通の価格です

でも、内装はさすがにトヨタ、結構いい仕上げになってますね

あとバウスラスター（スタンスラスターも装備かな）が付いていて
離着岸が楽っていうのは業者にとってはありがたいと思いますね
こういう船はオーナー自身は操船はしませんよ、よっぽど好きじゃないとね

こういう船を動かすなら専属の船長がいて、クルーが最低でも１人、専属コックが一人必要ですね

>>166
45Ftだったら個人所有の大型艇だよ、1級小型船舶免許で乗れる範囲
おまい大きな勘違い

短SAMとシースパローを撃てるVLSはついてないの？

文民の言葉でおｋ

>>164
ごく普通とも言えんだろう。6000万円くらいから、高級クルーザーとしてもそこそこ
いい仕立てのものがある。それがマーク�Uくらい、1億円くらいだとやっぱりクラウン
くらいの格はある。それ以上になるとマルチアクティブスタビライザーや超高速型
スクリューとか、機能的に高級になる。

ベンツSクラスみたいなモデルはもっと大型船になるね。

>>167
?
確かに実質は個人所有がほとんどだと思いますよ？？

まあ、会社名義の所有にしてクルーザー動かす専属スタッフも
会社の契約社員にすれば、税務署が認めれば節税になるとはおもいますがね

ただ、こういうクルーザーは実際に動かしてみると実感されると思いますが
一人二人じゃ、運用は絶対無理なんですよ
離着岸に最低でも係留スタッフがひとりはいてくれないと、しんどいですから
それに、例えばオーバーナイトで走る場合交代でワッチ（見張り）しないと
事故った場合、損害賠償責任が見張りを怠った側の船に一方的に掛かるために
２時間交代で見張り係をつけるために最低でも２人のクルーが必要なんですね

ま、細かいこというときりがないですけど、オーナーは一切ボートの運営を
専属のスタッフに任せて殿様気分で乗るのが当然のクラスのボートってことです

実際には売れていないが、カネに釣られて提灯記事を日経や日経産業に書かせる。
その提灯記事を読んで、俺も欲しいと注文が入る。

よくあるパターンの記事。

>>171

＞離着岸に最低でも係留スタッフがひとりはいてくれないと

これはマリーナのスタッフが陸揚げやってくれる。まさか高級クルーザーを
浮かべっぱなしにはしないだろう。

>>173
?
えーとｗあのーｗ　船台ってご存知です？
特にアルミ船だと船底に合った形で特注で作らないとひどいことになりますよね？ｗ

で、このクラスで母港以外の港に着岸しないことは絶対ないとおもいますのでｗ
そのときの一時離着岸でパシリ君を雇わないと、突風なんか吹いた時には
大人の一人や二人の体力じゃ扱えませんよｗ

ま、係留スタッフってそういう意味ですよ？
いちいち行き先の港に船台と上架用クレーンをトラックで運んで、
何ヶ月も先に前もって組み立てるんですか？ｗ

>>174
このクラスはマジで海遊び程度だよ。かりに自分のマリーナ以外に泊めるときも、
接岸補助は通常、港湾スタッフがやる。事前の承諾もなく、どこにでも入港する
わけじゃないんだからｗ

まあ、スタッフ乗せることも普通のことではあるけどね。

ﾌﾅｦﾀが沢山沸きましたね

だがどんないい記事であろうと宣伝が上手かろうと
俺には一生縁のないことなのは確かだ
さぁパッソのカタログ見ながら寝るか

>>176
自分が金持ちじゃなくても、金持ちの友人がいればいくらでも乗る機会がある。
漏れがそう。

これに住んでる人いないかな？
トイレも風呂もあるんでしょ？

>｢ジョイスティック｣と呼ばれる操縦席のレバー1本で離着岸が簡単にできる。
これいいなあ。
離岸は良いけど、接岸はちょっと苦手。

>>178
トイレも風呂(シャワー)も有るけど、トイレの事をつっこんではいけない。
一応、トイレタンクがあるから、垂れ流すことはないけど、
マナーの悪いオーナーはこっそりと海で捨てちゃう人がいる。

うちの会社の社長が持っているけど、買ったときは喜んで暫くの間はボートで寝泊まりしていたよ。

>>176
会社にマリーナクラブって無い ?
会員1人から 300万づつ集めれば、30人会員を集めて9000万クラスだったら買える。
ただ、会社を辞めたりすると、お金が戻らないというワナがあるけど。('A`)

クルーザーじゃないのか・・・・・

これでも見て色々と見てみ
http://www.ez-boat.com/
これ見たら与太の船なんて興味がなくなるわ

後はこれか
http://www.marine-jbia.or.jp/boatshow2006/003.html

しかし日本じゃ大型のガソリン艇は走らせる香具師はおらんな

欺瞞という言葉が良く似合う会社だな

馬鹿の煽りあいage

与太の船は伝統のチンカス臭がするそうです。

船首にチンマンコの印つけるのかな？

トヨタ、奥田ってだけで発狂するアホは朝鮮人と変わらないな

つまりトヨタが造った船ではないということですね。
エンジンはヤマハ製
船体はニュージーランドの会社製
設計はトヨタがやってるんですか？

トヨタのセルフプレジャーボートと聞いて飛んできますた。

>>189
色々総合すると、エンジンはトヨタの連結子会社になった日野製みたいだよ。
日野じゃ船関係に売り込めないから、ヤマハマリンブランドで売ってるんじゃないかな？

>>189　191
何でそういう話になるの？
ニュージーランドで作っててもOEM受けてるわけじゃないし、
エンジンがヤマハ製ってどこから出た話だ？
売ってるのだってトヨタだよ？

少し現物なり根拠ある情報を目を開いてみてこいよ。

あ、ゴメン、エンジンはヤマハでいいんだった。

トヨタのポーナム28はニュージーランドのマクデルマリン製です。

http://www.mcdellmarine.co.nz/Archive/ponam.html

偽装請負労働者の手取り11万では買えません

とにかく、かっこいい。

今日のピックル警報。
あちこちのスレでトヨタをマンセーしてホンダを叩いていまつ。

ID:IfXnJ/4t
ID:Bhw1Q7ZJ

どうせ一週間に一回しか入浴しないような不潔な期間工が作っているシロモノだろ？

ID:S+RvXX3Q　こいつは
ID変えてそこら中荒らしまわってるﾎﾝﾀﾞｦﾀうざいから死んでね
そんなにホンダが好きなの？

ボートの製作には熟練した技術ノウハウがめちゃいる
期間工なんぞ使い物にならん
よってトヨタに造れる訳がない

ポーナムのライン図は見れんからいかんが
アコモーデーションプランを見るとシアーライン、 チャインライン、キールラインは
ヤマハの一部モデルによく似ている、特にスタイリングを決めるシアーラインはそっくり。
シアーラインは設計者のこだわりの出るところだけに他社のボートとはめったに似ることはない。
設計はヤマハの設計陣がやったように見えるな。
ハルはむろんアルミ艇を造っている造船所製（これも相当高い技術がいる）
船内内装および艤装はヤマハかな(一朝一夕でできるものではない、職人の技術がいる）
船自体は良さそうだ。

>>200
技術がわかっている香具師はだれも船底や構造がトヨタの自社設計だとは
思ってないから安心しれ。ましてや機能設計なんて全然無理。

>>200
ポーナムはヤマハと競合してるのでヤマハの開発部門（もう事実上無い）
の係わり合いは無いでしょ、業界ならみんな知ってるよ、素人丸出し。
ヤマハは撤退してトヨタに助けを求めたいところだが、どうなるのかな？

素人なんでどっちが正しいのかさっぱり分からんが、
ヤマハ製説が説得力があるな

年間目標台数が５隻で受注が１２隻ってことは
まああれだ、いま世界で一番儲かってる企業のひとつであるトヨタのグループ企業や
関連下請けが福利厚生と節税兼ねてお付き合いで買ったんでしょ

本当のセレブだったら、もう5000万円だして内装・装備がフルカスタムが可能な
５０〜５３フィート級が買えるから、そっちのほうを選ぶだろし
ちょこっと湾内を乗り回すだけのプレジャー船じゃなくて、顧客を招待したりする目的やら
本格的クルーズなら６０〜７０フィート級を選ぶだろな

話変わるけど、むかしあった日産マリーンと言う会社
消えてしまったの？

>>204
５０〜５３フィート級が買えるから

中古艇なら買えるけどねw新艇は無理、台湾製なら可

ヤマハとトヨタマリンは別物、販売店も違う
ヤマハはもうやる気無し、設計製造も丸投げ
日産はヤンマーに譲渡

>>190
オナニスト乙

>>206
ヤンマーに譲渡ですか、昔仕事でよく行ってので
きになってました。

>>206
豊田章一郎が近年マリーナ事業にご執心らしくて、確か船を運用する子会社も
できていたはず。どういう法人が発注しているか調べてみると面白いかモナ。

主要発注は中華関係の成金だったりしてなｗ

今は、こういうアホみたいに燃料食いまくりなボートを動かせることができるのは、
愛知県のトヨタ成金か、シナの新興成金だけだろ

>>210
＞今は、こういうアホみたいに燃料食いまくりなボートを動かせることができるのは
お得意のドライアイス冷却の廃鰤があるだろｗｗ
船にも積めばいいｗｗ

>>211
おまいが気にする話題じゃないw

15メートルで1億弱のボートか・・。

ヨットの本場の地中海では、メガヨットと呼ばれる巨大ヨットの
建造がブームになっているそうな。だいたい数十メートルクラスが
標準サイズで、大きいものになると100メートルを超えるものも
複数建造されている。
こういうのは伝統的にイタリアの造船所が強いんだが、ここの
ところのブームで、イタリア造船界はすっかり活気を取り戻し、
メガヨット産業はビッグビジネスとして成長しつつある、とか。

>>213
100フィートの間違いだろ、上限これくらいはヨットと呼ばれる

100m（330Ft）じゃ客船だわなイタリアの造船所や造船技術では困難
アラブの金持ちでも持てないんじゃないか？訂正しとけ

もちろんメガヨットの価格はべらぼうだ。
内装やデザインによって価格は大きく異なるのであくまで
目安だが、1メートルあたり7千万から1億5千万くらいが
相場みたいだ。
現在イタリアでは、100メートル超のヨットが2隻
建造中で、いずれもロシアの石油成金の発注らしい。
さらに先月、発注者不明で130メートルの巨大ヨットが
建造開始となった。現在計画中のもっとも巨大な
ヨットは170メートル級のものが存在する。これが
完成すれば、ドバイ王室専用ヨットを抜いて世界最大の
プライベートヨットになる。

本場の地中海と比較してみると、トヨタのヨットも
小さいわな。

>>214
ソースはBoat internationalという雑誌、その他の欧米の
ヨット専門誌から。アマゾンで買って見てみたら？　
目の保養になるぞＷ

ちなみにメガヨットのサイズは、どういうわけか全長の
メートル数で比較される。トン数は関係ないみたいだ。

これも洋雑誌からだが、イタリア（モナコかもしれない）
の造船所では、客船用のドックで建造していた。
そこのビルダーは、最近受注が好調なので、客船はやめて
メガヨットに特化するみたいだ。

イタリアがメガヨットに強いのは、昔からヨット建造を
やっていて、技術だけではなく大富豪連中に対する
セールスなども含めてノウハウがあること。特にデザイン
面で、他国のビルダーの及ばない部分があるらしい。

>>217
スピードもフィンカンティエリ（伊）のボートに勝てるのはないだろうし。

メガヨットと言えば、船舶と海洋構造物の世界的な構造技術者が
集まるＩＳＳＣでも特別委員会が立ち上がった。

メガヨットはデカさもすさまじいが、その装備も桁はずれだ。

アメリカ、イギリスのヨット専門誌には、メガヨット用の
装備品が紹介されている。
100メートル超のメガヨットは、マリーナに接舷できないことも
あるので、そのために内蔵されている上陸用ランチ。これだけで
10メートルくらいある。
もっと沖にいるメガヨットに乗り込むための、ヘリコプターと
昇降式の格納庫。
それからなんとっ！個人用潜水艦・・。メガヨットに内蔵され、
船体は側面がガラス張りになっていて、豪華ホテルの客室のような
キャビンから、海底の景色が楽しめる。

トヨタしょぼすぎ。

>>豪華プレジャーボート
も

いずれサムスンの天下になるニダ

>>218
まあ、こういうバブりまくりの工業製品でイタリアに
かなう国はないかもな。ブランド物だってイタリアは
強いし。

金持ちの間じゃ１億もしない船、みっともなくて乗れないよ。
豪華なんてとんでもない領域だね。

以前、目の保養用に買ったＷアメリカのヨット専門誌には
１３０メートルのメガヨットの完成予想図が載ってる。
キャビン部分はすべてガラス張り。内部は３階ブチ抜きの
大ホールになっていて、価格は３億ドルとか。
あと８０メートルの帆船タイプのヨット。もちろん帆の
操作は全自動で、ブリッジからボタンひとつで動かせる。
その他、１００メートル超のスターウォーズにでてくる
ような、ＳＦ調デザインのメガヨットとか。

目の保養どころか、こんなヨットが本当にこの世に存在
するのかと、驚くばかりの豪華ヨットばかりだ。

300Ft超えあるのか、まあ客船と同じだな。
プリンセス24m（80Ft）マンハッタンの試乗艇のデッキには上がったけど、
それでもすごいよ、デッキ下にジェットスキーが並列に格納される。
イギリスのボートショーだったけど、日本円で3億くらいだった
特注やら計器でその倍はかかりそうだったけど。

俺も高性能なクルーザーが欲しいな。
イージスシステムが搭載されていてトマホーク発射可能、後部甲板にヘリを２機搭載。

しかし豊田の営業の口車はすごいなあ、さすが奥田の手下
俺にはこれは奥田の釣り船にしか見えん、元会頭のコメントでマスコミをまた釣るのかと

15メートル、15人乗りで超高級なのか・・・・・
だったら加山雄三の船はどうなるｗ

加山雄三の船って、どんなの？

　自分が所有してるならともかく雑誌のメガヨットの情報を読んで
トヨタをくさしてる奴は侘しいなあ。

　レクサス糞　最低マイバッハクラスじゃないととか言って実際に
乗ってるのはスズキみたいなもんだな。

>>229
所有したいしその意思もあるんだけど、金がないわけよｗ

もれなく欠陥付きの盗用多車はタダでも欲しくない。
なんちゃってプレミアムのレクサスなんぞ知的レベル
まで疑われる。

12隻受注って、売れてんのか、売れてないのか
よくわからん。。

>>232
凌波性、航続距離とも外洋航行にはほとんど使えない仕様のお遊びボートとしては、
1億弱は最高とは言わずともかなり上等なほう。車で言えばレクサスLSやベンツEの
上級グレードみたいなもの。その上にはベンツSやBMW7、マイバッハやロールスロイス、
ベントレー、さらに上にはキャデラックやリンカーンを改装したダブルタイヤ、ダブル
エアサスのスーパーリムジンがあったりするようなもの。

２、３０人ぐらい乗れる乗合の釣り舟っていくらぐらいするの？