【航空】経産省、国産ジェット機開発支援を加速　来年度予算で20億円を概算要求[060815]

◇経産省、国産ジェット機開発支援を加速

経済産業省は、超低燃費を売り物にした７０−９０人乗り国産旅客ジェット機の
平成２４年度完成を目指し、機体の開発支援を１９年度から加速させる方針を
固めた。三菱重工が主体となって進めている機体開発資金を助成するため、
来年度予算で２０億円を概算要求する。

資金調達の枠組み構築や市場開拓に向けた事業環境の整備にも乗り出す。

現在唯一の国産旅客機「ＹＳ−１１」は９月に国内路線から引退する。
高度な技術が求められる航空機産業の発展は、国内企業の
技術力強化に寄与し、他産業への波及効果も大きいことから、
新たな航空機の開発支援を強化することにした。

国産ジェット機は、三菱重工が主体となり、従来より燃費効率が
１、２割良い機体開発を目指している。同省は１５年から
助成金などを通じて基礎技術開発を支援する。

ソース（ZAKZAk）http://www.zakzak.co.jp/top/2006_08/t2006081543.html

関連スレ
【航空】ジェット機事業参入を検討　ホンダ、米紙報道 [7/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153804577/

米国に脅されて国産飛行機の開発を止められていたのに
この変わりようはなんでだ？
>>1
たかが20億の支援でニュースにするな

>>2
たかが２０億円がニュースの価値ありってことなんでしょ・・・・
なんてこったorz
とっとと２０００億ぐらい積んでくれ

今度は必ず成功させろよ

>>2
よく読めよ。
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした
超低燃費を売り物にした




超低燃費は世界の需要がありアメリカも欲しいくらいだ。
そして軍事転用するとすごい。

つまり実質アメリカの下請け開発というわけだな
完成したらアメリカの総取り

川崎のYPXのこと？

あーあ
日本がつくると良いものが出来すぎるから困る

またホンダショックかｗｗｗ

しかしこうやって宇宙航空に技術開発のリソースが向くのは
悪くない傾向だ。ホンダＧＪ。

ホンダにとって、いい影響のことなの？

そろそろ車も頭打ちだし、航空産業に力入れた方がいいんジャマイカ。

ホンダの燃費はすでに4割うpだけどね

ホンダが米国に航空機会社を設立、2010年の量産目指す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060808-00000944-reu-bus_all

経産省が何をやっても二階が中国に媚び諂うためと思ってしまう俺ガイル

ついにハイブリッドジェットか…

ホンダのエンジンを四個積むといいんじゃないか。

>>2
国家予算は金額ではなく、付くことに意義がある。

たった２０億・・・・

>>18
時給800円のお前が20億円嗤うとは

あれ？戦闘機じゃないの
２０億円で大丈夫？

ジェットは欧米の特許のかたまりだからレーザー推進の方に力を入れようよ
http://www.ifsa.jp/kiji-rayzersuisin0410.htm
http://aero.kouku-k.ac.jp/nakano/research.htm
http://www2.toshiba-elevator.co.jp/elv/newsnavi/volumes/12/news/special01.html

>>22

なにやらすごそうだけど編隊は組みたくないな…

【ついに始動！】国産旅客機開発プロジェクト　２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128957331/　　　　＠航空・船舶

YS11みたいなﾏﾀｰﾘしたのがいいな。

低燃費？
対流圏オゾンの方が問題なんだから、100人未満乗りだったらプロペラで
やれよ！
ttp://www.env.go.jp/earth/cop3/kanren/kaisetu/12-5.html

飛行機ならブレーキが壊れても大丈夫か？

何が言いたいのかﾜｶﾗﾝが、福岡空港とか飛び出してるじゃん。

ところでこの辺の解析技術って、日本のレベルはどうなんだ？
アメとかはNASAがメチャメチャ金かけて研究してそうだけど、、、。

あれ。ＹＳ１１ってまだ飛んでたの？
とっくに引退してたかと思った。

で売れなかったらまた自衛隊に押し付けるのか

無駄金使うな。

滑走距離は短くて、航続距離の長い燃費のいい飛行機おながいします

小型機用の飛行場をたくさん作れよ。

>>10
逆だよ逆
ホンダが経産省を怒らせちゃったの

>>34
機体の規模が全然違わない？

>>34
何で経産省が怒るんだ？

日の丸プロジェクトとして官民一体で進めようとしていたところに
反旗を翻したから

くだらねぇわな。
俺はホンダの飛行機気に入ったぜ。

>>37まあ、昔からホンダと経産省（通産省）は反りが合わなかったからな。
それがあったから今のホンダがあるわけだが。

>>39
そういう逸話詳しく

>>40

ぐぐれ。

簡単にいえば、通産省は「日本で生き残れる自動車メーカーは3社」として、ホンダには
合併をすすめた。候補は三菱など。そもそも、ホンダの４輪進出には否定的だった。

ホンダは「役人に車のナニがわかる！」と反発して、独立路線を歩んだ。
個性的な車作りで差別化を図ったわけだ。

>>33
大型機を減らして、その空きを使わせなきゃ燃費が上がったって意味が無いよ。
原油高、夏の糞暑さ、異常気象、オゾン層の破壊からその辺連想してくれ。

航空業界全体の経済規模を縮小する方向へ持って行かなければ、日本含めて
地球ごとﾀﾞﾒﾎﾟ。
税金の使い道を考える時にその辺の事は丸っきり考えてないんだろうけど、
破綻・破壊と、それに与する側への税金投入の方が思い切ってるのは偶然な
のかね？←これは愚痴

そういやホンダジェットはどうなったんだろ
最近話きかないな

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1153516145/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155271084/

>>43
　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153804577/

　これが一番最近かな？

>>7
違う。三菱を中心とした７０〜９０席クラスの「ＭＲＪ（仮称）」。基本設計は既に終わった。
一方の川重は三菱グループに対抗して、Ｐ−Ｘの設計を一部変更した１２５席クラスの双発機を画策しているが、国からの支援が得られていないので開発に着手するかどうかは微妙。

>>41
いいなぁ、ホンダさすがだ

>>34
ホンダのジェットとこれは大きさがまったく違うじゃん・・・。
なんか勘違いしてない？

ニュースソースも20億で落胆した
もう二桁多いときだけニュースにしろ

はいはい失敗失敗。
航空産業は国の支援がなきゃ話にならん。

中国の台湾侵攻時に何が予定されているか （ 2005/03/29中国の極秘プラン）

全国人民代表大会の時、江沢民は彼の後継者胡錦涛に台湾との戦争準備に取り掛かるように促した。

台湾征服は次の段階を踏むことが中央軍事委員会副主席曹剛川及び江沢民により示されている：

１．台湾及び他国での“反中”分子に反対する大々的プロパガンダを行うことにより人民の愛国的意識は高められる。北京オリンピックはこれに沿って行われねばならない。

２．党組織を再編成し、党に逆らう異分子を排除する。

３．台湾を攻撃すると同時に戒厳令を発令する。そして戒厳令下の法律を発効させる。

４．戒厳令下の法律に従って私有財産、特に一般国民の預貯金は国家が没収する。これは台湾にも適用される事により莫大な富が得られ中国の経済危機は回避される。

５．“反政府的”とみなされる全てのグループは、最終的に粛清する。法輪功、地下教会のクリスチャン、チベット活動家、人権活動家、ウィグル人、そして反党的な知識人である。

６．これら強制措置により、諸問題が解決されるという効果で失業者・貧困層の賛同を取り込む。

　預貯金や私有財産を確実に国有化するために、共産党は憲法の改正に際し裏扉を開けておいた。先の憲法改正で中国では初めて私有財産の保持が認められた。
　　しかし、私的財産は“聖なるものであり侵害されない”とある。この語は、後の説明によっては絶対ではない事を明らかにしている。この理由は明白である。予定された
　　戒厳令下で私有財産の没収を可能にする言い訳に、この“聖なる”と銘打つ理由が”国防”の為なのである。もちろん台湾侵攻は共産党のプロパガンダによれば
　　”最も聖なる理由”である。現時点での憲法の説明では“侵すことのできない”とだけある。しかしこれは主として平時にのみ効力を持つものである。
　　　この江沢民プランは薄熙来のような、いわゆる政治局の第二世代メンバーたちによっても支持されている。反国家分裂法制定によって知られるようになった奇妙な
　　中国共産党の行動様式は、内政問題を外征問題に転化し、外に向かってフタを開けようとする意思の表れである。

　　https://english.epochtimes.com/news/5-3-26/27349.html　　原文＝英語

ジェットで反応したバカなホンダヲタが沸いてるな、
おまいらアンチトヨタスレから出るな

ID:khc+/oII = ID:Hu996fxH
だろうなあ

>>53
言いがかりだな、被害妄想ホンダヲタ乙

アシモも通産省のロボット開発とはまったく別で独自開発したからな。
お役人は赤っ恥かかされたんで怒ってたらしいな。

中国向けの無駄なお金とかこっちとか宇宙開発に向けられないの？

20億で大丈夫なん？
正直、誰も使わない道路を整備するぐらいならここに200億ぐらいつっこんでほしいもんだ。

国産ジェットの開発に20億って屁のツッパリにもならんだろ。

で、ジェット仕様の震電はいつできるんだ？

来年やるのは設計とかだけだろ

防衛庁のP-X、C-Xと、リンクさせたら良いのにね。
もともと、商工省→軍需省→通商産業省→経済産業省と
変化してきて、
防衛庁の経理装備局長って通産キャリアの指定席じゃなかったかな・・・

日本代表は早急に成功報酬をお支払い下さいね。
自分は完全に民間会社のチェルシーを設立しますので。

光岡ジェット機期待あげ

70〜90席
125席

差としてどの程度出るんだ
滑走路、コスト

>>30
自衛隊はCXとPXを開発中だし、そんな余裕はない。

金は出しても口出すな、どうせ担当役人は腰掛なんだから。

ホンダがんがれ

オレにも買えて維持できるジェットでもレシプロでもいいので出してくれ。

自衛隊と海保のＹＳ更新にはちょっと間に合わんかな。
あと石原のアジア旅客機構想ｗもあったな

そのうち飛行機も一家に一機っていう時代が来るのかな。

20億．．．．orz

２０億やる気ナッシング
ホンダにあげなさい

>>60
こんどの局長は財務。
計算指定席はだだの参事官

>>52
>>54
また自演対立煽りで荒らしか。
キモイ僻み根性だけは人一倍で在チョンは脳がねえなぁ（藁
さすがキチガイﾐﾝｼﾞｭｸ

問題は技術よりも営業力。
開発費や量産費用を回収できるほどの量を世界各国へ販売できるか。
日本の政治家がＯＤＡを利用して海外で営業してくれるか。
世界中にメンテナンス体勢を構築できるか。


・・・って某大手重工メーカーの人が悩んでいた。
しかし、カナダのボンバルディアはともかく、
ブラジルのエンブレアルまで勢力を伸ばしているんだから、
何とかならんのかね？

誰か実情を知っている人、教えて！

>>74
ボンバルディアだかエンブレアルだかの機体って三菱重工かどこかの
試作機がもとになっているらしい。三菱重工はボーイングだろうが
エアバスだろうがうちの技術なしに機体開発はできないなどと豪語しているが、
技術力はあっても自前で開発して世界に打って出ようという気概が欠如している。
そこをカナダやブラジルに持っていかれた。

いい加減、日本に飛行機は無理だからあきらめろよ。
YS-11だって、T-2、F-1だって、エンジンイギリス製だぞ。
国産じゃないじゃん。
国産にすると部品供給1からやらないといけないから無理でしょ。
外国製部品使うなら、ノックダウンで人件費安いから組み立てているのと変わらないし。

名門三菱名古屋航空機製の旅客機を早く見たい、
B787で手一杯だろうけど

石油高なのにムダはやめろ

YS11.MU2.MU300.FA300　技術はよくても売るので苦戦したからなぁ
これらの失敗を教訓にしてほしい

ついに、F-22を国内生産か

20億円じゃジェット機１機も買えないやん

>81
全く同じ事書こうと思った。
国が研究開発にこんなお寒い支援しかしないんじゃ、
そりゃ韓国企業にも負けるわ。

誰かが以前言ってたけど、政治家の連中は「技術は何も無いところから自然に沸いて出てくるもの」
というように考えてる奴らばっか。これが諸悪の根源。
あと、今時、車と電車で日本の殆どをカバーできるから国民の関心を引くことが難しい、
飛行機は危険で運賃高くて乗るのが面倒というイメージを未だに持っている人もいるくらいだし、
それに加えて騒音だ環境破壊だ不要な空港の建設だとバッシングも多い。
この国の航空産業に追い風が吹きにくい環境が染み付いてしまってる。

>>75
三菱はMU-300の大失敗以来弱腰だな。
軍需と海外の下請けに甘んじてるだけ、気概が無いというのは同意。
三菱は腐ってても国内最大手の航空機メーカーなんだから、他のメーカーの牽引役にならなきゃ。
またYSの時みたいに日本中の航空産業が一丸となって、国産民間機を作るような機会はもう来ないのか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>21
>>ジェットは欧米の特許のかたまりだからレーザー推進の方に力を入れようよ

まだ実験室の段階だからな・・・。
実用化は来世紀だと思う。

>>76
T-1B、T-4、P-Xは国産エンジンだぞ。

まあ、国産ジェットに予算がでるだけでも良い話だよ
それにフランスと共同開発するコンコルドの話もあるし
いいんじゃないの？

今後、燃費の良い旅客機の需要はどんどん伸びる。
本機でやれば絶対に市場開拓できるぞ。

なに？　コンコルドまた作るの？

>>85
付け加えるなら川崎のOH-1と三菱のMH2000、
この二機種も機体、エンジン共に国産。ヘリだけど。