【自動車】三菱自動車：国内生産2シフト制が全面復活−｢岡崎｣｢パジェロ製造｣も [06/08/14]

　8月14日(ブルームバーグ)：三菱自動車工業は、東海地区にある2つの工場の生産体制を
年内に倍の規模に対応できるよう強化する。国内工場間での生産車種の移管や新型車の投入に
伴うもので、いずれも1日当たりの操業が1シフトだったものを今秋から2シフトに切り替えて
対応する。三菱自の淵田敬三執行役員が10日のインタビューで明らかにした。

　生産体制を拡大するのは、小型車｢コルト｣などを生産している岡崎工場(愛知県)と、
子会社でSUV(スポーツ型多目的車)を生産するパジェロ製造(岐阜県)。このうち岡崎工場は、
フル稼働状態になっている水島製作所(岡山県)から、SUV｢アウトランダー｣の輸出用モデルの
生産を移管する。

　岡崎工場は2004年4月から1シフトの操業となっているが、「アウトランダーの生産を
受け入れるのに当たり、岡崎工場の既存モデルの生産状況を勘案し2シフトで対応することを
決めた｣（淵田執行役員）としている。このため、製造ラインで組み立てなどを行う技能工の
数をほぼ倍の1300人規模に増やし、｢11月から2シフトにする｣(同)計画だ。

水島の繁忙は続く

　三菱自によると岡崎工場では輸出向けアウトランダーを年間9万台生産するが、アウト
ランダーの生産移管後も水島製作所の繁忙は続く見通しだ。生産車種のひとつ小型車｢ランサー｣
の販売が海外を中心に好調なうえ、｢次期型セダンの生産も始まる｣(同)ためとしている。

　一方、パジェロ製造も10月から2シフトにする。主力のSUV｢パジェロ｣と1BOXカー｢デリカ｣を
年明け以降に相次いで全面改良することから、｢岡崎と同様の対応をとる｣(同)。パジェロ製造は
05年10月から1シフトの操業となっていた。

>>2に続く


▽News Source　Bloomberg.co.jp 2006年08月14日09時34分JST
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=amezoi9ANRkU&refer=jp_japan

　三菱自は、リコール問題など不祥事が相次いだことや業績不振による新型車投入の遅れ
などから販売が低迷し、国内外の工場で生産規模を縮小してきた。なかでも岡崎工場は、
閉鎖することを検討していた。今回、国内3工場全てが2シフトとなることで、通常の稼働
状況を取り戻すことになる。

　三菱自の株価の午前終値は前日比2円(1.0％)高の200円(午前9時31分現在)。


▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7211.1


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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155048040/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149000928/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148825155/

三菱株買っておけばよかった・・・

これは、リコール問題をも取り戻すことになる。

あれだけのことやらかしといて、復活できるんだから、日本の財閥力は恐ろしいねぇ。

>>5

そうか？
あのリコール問題はたしかにかなりの問題だったけど
マスコミの執拗な報道でそうなったってだけのような

松下にしてもトヨタにしても、結局広告出したらそれで見逃されるわけだし
パロマはそれだけの体力無いから餌食になってるよな。トヨタの問題を覆い隠すかのごとく

復活の目途が付くとここは減増資やりそうだな

それだけ命知らずが多いってことだろ？

三菱　二台持ってる命知らずが来ましたよ

>>5-6
ベンツのブレーキリコールのときも大して問題にならなかったな

63 ：名刺は切らしておりまして ：2006/08/14(月) 20:38:33 ID:/Michxh+
豪三菱自、自主退職者100人追加募集
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/cgi-bin/exp/exp_kijidsp.cgi?sno=1726508

三菱自動車オーストラリア（豪三菱自）は14日、アデレード・トンスレーパーク
車体組立工場で生産ライン担当者100人の自主退職を募る方針を明らか
にした。同工場では既に、今年１月に募集した自主退職者250人を解雇
している。ただし、これには生産ライン担当者以外も含まれており、大型車
市場が改善しないこともあって、さらなる人員削減の必要に迫られたという。
各メディアが伝えた。


プロトンに380を押し付け損ねたか。地元のメディアにも工場をたたむ絶好の
機会だとか書かれて冷淡な扱いされてるし。

新型ＳＵＶパジェロと軽ｅＫは、
車台流用、車体骨格流用で、衝安用件満たす改良と外皮変更のマイナーチェンジと思われ。
新型デリカは、アウトランダー基本のＦＦ三列席ミニバンで、新規車種に名前継がせたと考え。
新型ランサーは、完全新設計セダンにフルモデルチェンジ。車格はホンダ･アコードかマツダ･アテンザに酷似で、もうアンチァン車ではないと。

坂祝町の工場存続手腕は見事で、三菱自工は技術捨てる愚かな企業ではないと実証された。
問題は中国東南亜細亜重視の企業戦略で、政変発生時は想像したくないとwww
北米市場の不人気でしかたないんだが。
結局、三菱ブランドは白人受けイマイチなんだよな。

ずんどこの時に株かった香具師は勝ち組か

>>12
次期ランサーは全長4.5m台だからシビックと同格。
北米向けには2.4Lを載せる。というか北米でワールドプレミアなのよね。

でかっw

COLT
http://www.colt.com/mil/home.asp

実は今三菱が一番安牌な件。

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　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_　　　　またまたご冗談を
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''==ｧ-‐‐,'ﾞ<l　　　　_,,　　　ご冗談を
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X,.^ｬ~ﾄ β　　　冗ﾆｬﾝを
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猫/ 　ﾆｬｰ(泣)

>>17
実は、俺もそう思う
アウトランダーも人気らしいし
今、株を買うなら三菱だな

それに比べトヨタはやばい材料が多い

>>6
身潰しの場合は分社化したふそうも含めて二度もリコール隠し問題があったし、
その前は総会屋事件もあったからな。まさに不祥事の総合商社。

去年の春先には岡崎は閉鎖間近だったのによく持ち直したな。
三菱から逃げてトヨタの期間工になったやつは今ごろどう思っているだろう

>>11
豪州車はアメ車以上にV8以上必須バカ喰い上等
200ps中盤から上では無意味だからFF排斥ぐらいの勢いだもん
日本車じゃどのメーカでも難しいとｵﾓﾀ
米じゃ受け入れられるRX-7や8も豪じゃ「トルク細ぇ〜ｗｗｗ」って言われるし

トヨタのリコール遅延は一瞬盛り上がっただけで、あっさり鎮火したな。
3人も書類送検されたというのに。広告料の力は偉大だわw

「○○.avi　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .scr」

実際どれくらい復活するもんなの？
マツダや富士重工おびやかすくらいにはなるのかな？

>>22
知ったか乙。
ホールデン・コモドアとフォード・ファルコンの売れ筋はそれぞれ3.6L V6と4.0L 直6だ。
それに今年上半期のベストセラーはトヨタ・カローラ。

デリカには気をつけろ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/

【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第12弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153760549/

三菱自工内部が正常化されてるはずがありません
そのうち、また出てくるからｗ

>>28
リストラされた社員乙

eKの新型が出た直後がピークだな。
売るタイミングを逃すとまた地獄を見そう。

こうやって三菱グループに甘えている内に小休止できてしまうから

何時まで経っても変われないんだよ

別に小休止してないと思うが・・

何度も不祥事を繰り返すのは轢死が証明している。

株価150円まで下がってた時に、株買った漏れは勝ち組。

岡崎工場からトヨタに移った人たちは今どう思ってるんやろ？
ボーナスｲﾊﾟｰｲでらっきー？
トヨタの仕事しんどーい。
どっちやろｗ

自分の予感ではｅｋの次のターボ車は高燃費と思う。

エンジンは同じですが

エンジンはアイに使った新開は角じゃないの？

>>5
どっちかというとトヨタの方が恐ろしい
あっちの方がよっぽど問題だろうに…
どんだけ金をばら撒いてんだよっていう

リコール隠されるより、金もらったほうがうれしいわ。

この会社最近がんばってるな

>>21
期間工じゃないでしょ？
労組も合意してたと思う。

トヨタと三菱どっちが働き易いのー

>>43
なにその究極の選択？

>>6
トヨタは、客に向かってクルクルパーをする店員は居ないな。
その人材の品質こそ決定的な差であって、CMで口止め料以前の問題。

客にクルクルパーをする会社が、クルクルパーをしなくなったのは、
「それをするとまずいから」という意識。
まずくなったから止めてるだけで、まずくなくなったらまたやりだす。
２０歳未満なら犯罪を犯しても名前が出ない。
未成年ならつかまらない。

つまり、不祥事を起こしても、存在し続けるというのは、日本のモラルダウンに積極的に
作用する。悪いこと（＝市場に対してクルクルパー）をしても、暫くたてば許されるというね。

つまり、この企業があんな事をしてまで存在し続けられることは、日本の市場が三菱に
舐められてるのと同じ。

消費者（＝市場）が潰しにかからないと。

企業として日本で存在し続ける事を支持する積極的な理由が無い。

ちゅーことですわ。三菱社員さんの>>6よ。

>>45
店員？
それは販社のことですか？

ながかったな〜。

俺は設計だったけど、工場の事務のおねえちゃんと合コンしたとき、
「設計?お前らがいい車つくらないから、ラインのおっちゃん夜勤代でないで
泣いてるよ！」
といわれたのを思い出した。

１直になったのは俺の転職する３年前くらいだから、２０００年ごろからもう、
６年たつのか。

俺はもう他社にいるけどね。

コルトが売れない限り三菱の復活は偽ニュースだと思う。

最近ガソリン高いから。

コルトなにげに東海道走ってたら結構みかけたぞ。富士近辺の温泉いったら30台程度の駐車場に
2台もコルトプラスがとまってたり・・・。コルトプラスのドライバーがもう一台のコルトプラス珍しげ
にみてたのは当然だろうが・・。
　それにしても愛知県は見事なまでにトヨタだらけだった・・。日産のディーラーが赤＆青だったり
面白い地区だ。

イラストでイメージアップをすればいいのでは？


http://morinokuma2.fc2web.com/painfulstyle/gallery01.html
http://www.senakablog.com/archives/2006/07/hhtimes.html

三菱の車がそんなに売れているの？
そんなに三菱の車が走っているところ見たことなない。
信じられない？

>>51
スバルよりは見かけるくらいかな

>>12白人受けがいい三菱車ってエボとエクリプスだけだな。
東南アジアや中東では結構人気だけど。

http://www.autoblog.com/2006/08/25/new-mitsubishi-pajero-shots-leaked-early/

しかしアメ公も「チョンは9cmｗｗｗ」とか言ってるねらーとレベル変わんねーよなｗ
パジェロとあんま関係ないけど。

> 11. Aaah yes another big SUV so japanese men with little
> dicks can feel better about themselves
>
> Posted at 11:43PM on Aug 25th 2006 by Whydrive 0 stars
>
> 14. Japanese men do not have little dicks.
> They have micro dicks.
> Get your magnifying glass to observe.
> When it's time to procreate, they mate mysteriously like birds.
>
> Posted at 4:39AM on Aug 26th 2006 by Jim 0 stars

>>54
やつらからしてみたら
9cmのﾁｮﾝも10cmのjapも五十歩百歩だろな

つーか白人は黒人のチン子のでかさに劣等感抱いているよ。
よく黒人追っかけている馬鹿女がいるだろ。ああいうのが白人アメリカ女にも
いるんだよ。

まあ日本人のチンコは固さで勝るしな。アメリカ人は所詮フニャチン。
何でも大きければいいってものじゃない。

今>>54のところを見に行ったらコメントが消されてるな。

新型次期パジェロ
http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html
トライトン
http://gran-off.jp/suvinfo/triton/index.html
新型ekワゴン
http://new-ek.jp/
エボ９ＭＲ・エボワゴン９ＭＲ
http://evo4g63.net/

新型怒涛の4連発発売！！

日本人は軽自動車にしか乗れないのに
高級ＳＵＶがアメリカに輸出される

絶対におかしい