【自動車】キア、アウディやVWのチーフデザイナーを起用[06/8/6]

韓国のキア（起亜）モータースは、新設のチーフデザインオフィーサーに、
アウディやフォルクスワーゲンで活躍したペーター・シュライヤー（53歳）を任命した。
9月1日付けで就任する。

シャライヤーはキアの韓国内・海外市場向けすべてのデザイン開発を監督し、
同社のデザインビジョンとブランドバリューを確立する。
そして世界市場におけるキア・ブランドの存在感を向上させるのが使命。

シュライヤーは1994-2002年にアウディのチーフデザイナー、
2002-2005年にVWのチーフデザイナーをそれぞれ務め、
2005年からはVWグループのアドバンスト・デザインを監督していた

http://response.jp/issue/2006/0805/article84687_1.html　ソース

ｷｬｰ

余裕のよっちゃんちゃんで２ゲット！>>3お前今まで何のために生きてたの？ｗｗ（冷笑
２ゲットしやすいこの時間に、それはないおｗなんて憐れなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（蔑笑
>>3は糞どころか、ゴミにすらなれない、
努力してゴミになろうとしても、ゴミになれないゴミ以下の存在です。
どうか一切相手しないようにお願いします。
>>3は自分自身の存在があまりにも、ちっぽけで、愚図すぎて、
自分自身の存在価値が皆無なことに気づいてないのですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（嘲笑
>>3はカワイソウな人なのです。無能です。存在価値の欠片すらありません。
それに気づかせるためにも、皆さん☆人間様☆(←ここ注目！！)の協力が必要ですｗ（爆笑
もし、書き込む場合は【 死ね、ゴミ以下の存在よ 】と書き込みましょう。
実績があります。そうすることいよって救われた人間も、
いや、失礼…そうすることによって救われたゴミ以下の存在も
数百います。ゴミ以下の存在からゴミに格上げされた物になりますｗｗｗｗｗｗｗ（苦笑
どうかゴミ以下の存在のためにも私の云うことを良く聴き、
この文の上記に記載した通りの行動を実行してゴミ以下の存在を一物でも多く
救いましょう。どうか、引き続き、この後も…
このゴミ以下の存在>>3を決して軽蔑の眼差しではなく……………………、ｗｗｗｗ（失笑
生暖かい眼差しで見守っていきましょう。

あっ！まだ生きてるのか>>3よ、ここまで書かれて生きていけるって凄いなｗｗｗｗ（恥笑

で、パクった車を作るのか

また

　Ｐ　Ａ　Ｋ　Ｕ　Ｒ　Ｉ

ですか

ふーん

チープデザイナーに見えた

現代の強敵現れるだな。

そして出来る自動車は、どこかで見た事がある物ばっかりと言う結末。

和田智は？

一連の、「アゴの外れた」デザインで有名なペーターか。
今後のアウディ・ワーゲンのデザインが気になる

キアがスロバキアで生産予定のCセグメントHB、開発コード「ED」
http://www.autoblog.com/2006/07/18/meet-ed-kias-new-european-family-car/

>>8
現代傘下ですが何か？

ヒュンダイ傘下のウンコ会社のニュースなんてどうでもいいだろ。

日本車終了のお知らせｗｗｗｗ

VWの最近のデザインは今一つひきつけないと思っていたが
そのデザイナーを引き抜くとは。

スペイン代表FWフェルナンド・トーレスとイタリア代表FWイアキンタが一言ずつ↓

外見じゃなくて中身を鍛えろよ。

ああ、前から見ると

甘

みたいなデザインする人か。

現代より起亜デザインのほうが、好きだな。

ただ、アクセラ乗りとしては、新型CセグメントHBが、
そっくりさんで、困惑してる。

>>18
ムラーノっぽいとも言われてる。
ちなみにミニムラーノは日産自身がキャッシュカイとしてパリで発表予定。

>>18
キアは伝統的にマツダっぽいデザインのような気がする。
一時期マツダと提携してたから、マツダで研修を受けた人たちがデザイン部門の幹部なのかも。

マツダ似という印象を払拭するために外から招くのかな？

俺昔XBOXの開発にいかないかって誘われたんだけど
ソニー好きだったし俺の魂はソニーだからいかなかったんだけど
１年後にソニーの開発が解散になったんだよねｗ

ヘッドハンティングってされなきゃ寂しい、されて断ってもされて行っても信用失う、
されなくても将来はわからない。難しいよなー

でもソニーはあんなになっちゃったからもうどうでもいいと思ってる。
出井になってｸﾀﾗｷﾞになってPS3になって・・
俺は激動の時代にいたんだなあ〜

>>19
確かにそうだね。あのウィンドウグラフィックスは、
最近の流行なのかな？
>>20
現行リオは、前のファミリア風だね

>>11
キア・アクセランクス

>>14
SLRやプフョー206を手がけたムラト・ギューナックはいまVWらしいぞ

ワルテル・デ・シルヴァもアウディだったな。

キアはどうでもいいけど、悔しくないのかね？韓国車技術部は。
名車、シンボリックな車、唯一無二を作りたいと思わんのかね？

>>25
エンジニアはしょっちゅう上申してそうな気がするなあ。

ただ、韓国のメーカーって技術系出身者があんまり上の方にいないみたいなんで、
握りつぶされてそうな気もする。

>>23
俺が嫌いなフロントグリルを強調するデザインは
ペーター・シュライヤーがやってることっぽい
VWはあんなのいらんと思うんだよな

>>25
↓こんな話はあるんだが。

Hyundai wants a halo car
http://www.autoblog.com/2006/07/02/hyundai-wants-a-halo-car/

このクーペ、二ダーって言ってる感じがするな。

良い時期のデザイナーだな。
和田なら笑うとこだが。

ＥＤのヘッドライトがＳに似てる

>>11
勃起不全とは素敵なコードネームだ。

車ってのはデザインだけでは売れねーよw
日産が証明しているじゃないかw

中身そのままでデザインを変更しただけでヒット商品になるのは枚挙に暇が無い
最近ではクライスラーPTクルーザー（中身はネオンのまんま）、ニュービートル（中身は先々代ゴルフ）
デザインを重視する購買層が確実に存在することの証
日産車が売れないのは他社の製品に比べて何か劣っている点があったからだろ？

>>11
先代シビックとウイングロードに似てる
http://www.autoblog.com/2006/07/18/meet-ed-kias-new-european-family-car/

>>34
> 最近ではクライスラーPTクルーザー（中身はネオンのまんま）、ニュービートル（中身は先々代ゴルフ）

そのニュービートルのデザイナーがキアに来たわけか。

かりにヒット商品になったとしても
メカニカルトラブル頻発では話にならないと思うが
起亜は改善してくるのかね

最近のDQNフロントデザインの人も、引き抜いてください。

>>37
和田さんを引き抜こうと思ったら相当の待遇が必要なんじゃないか？

最近のアウディとVWはフロントグリルが大きかったり、メタル多用で萎える
もう少し小さいほうが上品でよさ気だね

>>10の車、結局コンセプトカーと同じcee'd（シード）に車名決定。

>>11でした。orz

Killed in action

Future Products - Kia
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060817/FREE/60814024/1041/LATESTNEWS

キアのイメージキャラクターにナダル
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_730.html

先日キアのタクシーに乗ったが、トヨタ車とかわらん乗り味だったな。
韓国車は皆ヨタ路線なのかな。

>>45
韓国車は国内向けはふにゃ足がデフォらしい。

和田ではニュースにならん。
ケン奥山クラスでないと。