【自動車】富士重工、「スバル　フォレスター」に特別仕様車「AIRBREAK」を発売[2006/08/06]

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1 ：依頼＠芋の煮っ転がされφ ★：
　富士重工業は、スバル　フォレスターに、特別仕様車「ＡＩＲＢＲＥＡＫ」を設定し、
本日より全国スバル特約店を通じ発売する。

　今回発売する「ＡＩＲＢＲＥＡＫ」は、２．０リッター水平対向４気筒ＳＯＨＣエンジンを搭載した「２．０　Ｘ」ＡＴ車をベースに、
開放感あふれる大型ガラスサンルーフ、ＨＤＤナビゲーションシステムをはじめ、
室内を爽やかに保つフレッシュパッケージ、ファブリックと本革を組み合わせた専用シートなどを装備。

　２００５年１２月より設定した「ＡＩＲＢＲＥＡＫ」で好評な装備はそのままに、
シート色（ベージュまたはブラック）を選択可能としたほか、運転席パワーシート、
本革巻ステアリングホイールを新たに採用するなど、
快適な室内空間を演出する装備の充実を図りながらも価格をおさえたモデルである。

※以下省略します。続きはソースをご覧下さい。

■ソース
NIKKEI NET[2006年8月4日]
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=137656&lindID=4

■関連リンク
・富士重工業（株）　ホームページ
http://www.fhi.co.jp/about/index.html

■関連資料
・製品画像
http://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0137656_01.gif
2 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 16:34:50 ID:sPWQkhE1
ターボはマフラー２本にしちくり
3 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 16:42:08 ID:JQRKzytb
千葉・茨城では竹やり仕様も用意しちくり。
4 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 17:03:42 ID:iTn3MeQd
インプレッサとレガシーの極太マフラーはノーマルでつか？
5 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 17:26:54 ID:Oj1ZS56T
最近はレガシィよりもよく見かけるな。
なにげにオラもターボモデルでマニュアルがあるなら欲しいぞ。
6 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 17:30:59 ID:6cBMmMvj
エアブレーキ
7 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 17:56:05 ID:gSwOWy+S
昔のデザインの方がカッコイイな
8 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 18:59:26 ID:uq421PVf
フォレ、だんだん精悍さが無くなっていくよ、、、、
9 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 19:37:10 ID:5QXhTgTh
ケータイなんでリンク先見られないんだが、
これって3ナンバー？
っつーか、フォレスターって基本的に5ナンバーだっけ？3ナンバーだっけ？
10 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 19:50:40 ID:/Cwpk+CT
>>9
３
11 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 19:52:49 ID:XxwwAHsG
エアブレーキって何？　ネコミミ？
12 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 19:55:16 ID:Mff17O3u
スバルは車はいいけど、ディーラーが駄目。
車検の翌週にエンジンが壊れて高速で立ち往生。
連絡したらクレーマー扱い。
修理費80万とられた。
13 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 20:07:35 ID:3cbyqVUc
大気破壊とはこれいかに
14 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 20:17:13 ID:GVZdPyg2
ＡＫＩＨＡＢＡＲＡ　かとｵﾓﾀ
15 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 20:37:04 ID:5QXhTgTh
>>10
サンクス。じゃいらねー。

ってか、前は5ナンバーじゃ無かった？
俺の勘違い？
16 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 20:38:07 ID:krFukgF+
君の勘違い。
17 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 20:49:15 ID:wn3/Ayi3
エアバキバキ？
18 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 20:56:47 ID:tyiiv+OZ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。


19 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 21:00:39 ID:XPN2wpML
なつかしいGTOねただなあ
20 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 21:19:27 ID:Nz2el53w
おれは
ＦＴＯに乗っている
今じゃ半年に一回しか
すれ違わなくなった
21 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 21:38:07 ID:Vwweeni1
ＭＴ．．．出してくれよ〜
22 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/06(日) 23:11:02 ID:7ZstVBzv
>>4
現行レガターボは純正でΦ120の二本出しだよもん。



新車で買ったのに、え？コレ何で社外マフラーついてんの？
とか思ってしまった('A`)
23 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/07(月) 00:42:02 ID:EoXU+7Em
>>12
車検を通せば、向こう２年の車の安全性が保証されると勘違いしてはいけません。
車検は、国の定める最低限度の保安基準（ブレーキが効くか、とか、灯火が動作するか、とか）に
車検を受ける時点で適合しているかどうかの検査なので、車検を通せば、日常のメンテナンスをしなくても良い、
あるいは故障した状態で運行しても良いというわけではありません。
実際に車を使うのは、所有者自身。自分の車は所有者自身が責任を持つ、
これが、車を運転する者に課せられた使命です。それが、いくらディーラー任せであっても...。

どこが壊れたのかは知らないけど、メンテはちゃんとしてたのでしょうか？
車検って何でも直してくれるイメージありますけど、実際は最低限のチェックのみですよ。
24 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/07(月) 13:08:55 ID:3djwx7Mc
>>23
君は運行前点検を欠かさないのかもしれんが、エンジンのメンテナンスって
素人がどこまでやればいいんだよ。オイルとか、水とかくらいなもんだろ。
ブロー寸前まで放置された状態なら、車検で分かるじゃないか。
プロなんでしょ？
25 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/08(火) 17:07:14 ID:hgIxaFY4
おれは
ギャランFTO に乗っている
今じゃ全くスレ違わなくなった
26 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/11(金) 03:03:09 ID:zVX1BDQK
ついでにスバルも壊れろ。
27 ：名刺は切らしておりまして：
>>12
80万出すなら買い換えた方がよくね？