【鉄道】北海道新幹線が札幌まで延伸されたら鉄道利用者が5倍増になる

>>610
>フリープランホテル一泊つきで2万円台からあるが。
>そりゃ当日にいきなり乗る事は出来ないが、朝起きて突然北海道に行きたくなる人間の方が変だろ。

つまり日帰り出張には使えないってこと。
しかも１週間前までに旅程が確定しないといけない。
それ以降にスケジュールが変わる可能性があると、
やはりパックには手を出しづらい。特割１がせいぜい。

>>625
実際に造るかどうか決めるのは政府と自治体とJRだから。

本音は鉄オタ言いたいだけだろ。

>>625
>>622
それだったら北海道新幹線作らなくても問題ないわけだが

札幌出身の友達が帰省のたびに羽田で6時間とかキャンセル待ちしてる。
あれ超疲れそう。時間の無駄だし。
新幹線で四時間なら乗るんじゃねえ？

普通に考えれば飛行機なんだけどなぁ。

ここは一つ「ゆっくり走る新幹線」なんてどうだろう？
２００ｋｍくらいで。乗り心地も良く静か。
急行料金と同じならイイかも知れない。

>>629
鉄道なら立ち席でも海苔さえすれば目的地に着くしな

>>604
それは無理じゃないか？
結局、新幹線まで出てくるのに時間がかかるし、札幌に行くなら仙台・東京に行くでしょ。

ま、東北人はそもそも飛行機使うという頭が無い人もいるから、
そう言う人には新幹線1本で札幌は良いかもしれないけど。

>>630 自分の考えではを付け加えれば分かるが。飛行機が普通と言いたいだけなんだろ？

鉄ヲタが飛行機に乗るときは

常に予定は搭乗直前に決定、予約もしない、チケットは当日空港で購入
チケットレスや、携帯チェックイン、さらには自動購入機すら絶対に利用しない
常にチケット発売窓口に並んで対面販売でなければいけない。
さらには直前に予定が決まるのに、なぜだか大荷物
しかも１日２便しかない地方路線なのに、予定も決めない。
（>>569参照）

出発地、目的地は常に新幹線駅徒歩圏内（>>573参照）

朝起きて、突然北海道に旅行したくなる。


ビバ！鉄ヲタ！！

まあ、航空オタの気持ちが穏やかではないのはわからんでもないが・・・

追加

空港のロビーに座ってキャンセル待ちするのは疲れるが、
新幹線の通路で４時間立ちっぱなしは全く疲れない
（>>628参照）

ビバ！鉄ヲタ！！

更に追加

急な出張、親戚の不幸などが頻繁に起きる、しかも当日朝にしか分からない。
バーゲン運賃以外は常に定価！、それだけ頻繁に乗るのに株優などを使う知恵もない。
しかもそれだけ定価で頻繁に乗るなら、マイルもたまるがなぜか使わない、
当然上級会員だから、キャンセル待ちの優先順位も高いのに、なぜか後回しにされるｗ
（>>614参照）

ビバ！鉄ヲタ！！

慣れてないからかもしれないけど、飛行機よりも電車の方が気軽に使える、というのはあるね。北海道は知らないけど、地方の空港は都市部から少し離れているし。

どんどん追加

日帰り出張や直前に出張が決まるなど、頻繁に飛行機を利用する環境の会社なのに、
＠ｄｅｓｋや、ＪＡＬｏｎｌｉｎｅにすら入ってない稀有な会社に勤めている。
そして、当然定価で出張、交通費など気にしない豪快な社風。

ビバ！鉄ヲタ！！

ヲタをNGにしたｗ

突っ込まれると反論できずに短いレスしか出来ない

ビバ！鉄オタ！！

反論しても再反論がないまま消えちゃうことが多いんだけどじゃあ

>>634
>常に予定は搭乗直前に決定、予約もしない、チケットは当日空港で購入
>チケットレスや、携帯チェックイン、さらには自動購入機すら絶対に利用しない
>常にチケット発売窓口に並んで対面販売でなければいけない。
>さらには直前に予定が決まるのに、なぜだか大荷物
>しかも１日２便しかない地方路線なのに、予定も決めない。
（>>569参照）

どこに

ｶｷｺﾐｽ失礼。

どこからそんなこじつけを？

さらに追加

荷物検査場に長い列が出来ていた場合、出発時間の近い客用の優先検査場は意地でも使わない。
例え係員が『次の札幌行きのお客様〜こちらからどうぞ〜』と呼びかけられても反応してはならない。
どんなに時間がなかろうと順番を頑なに守る、ある意味漢ｗ、そしてなぜか常に沖止めでバスｗ
さらに到着した空港でも、なぜか常に沖止めでバス、どんな地方空港であろうともｗ

さらには、反論になってないのに反論した気になっているｗ（>>642参照）


ビバ！鉄オタ！！

結局広島で４割、福岡ですら１割の客が飛行機より新幹線を選ぶ現実

繁忙期には座席が足りなくなるからね

年に数日しかない繁忙期の話を、さも３６５日毎日の事のように言う

ビバ！鉄ヲタ！！

>>646
年に数日じゃないよw

10人に一人は飛行機嫌いなんじゃね？

苦し紛れに一言レスしか返せない、具体例は頑なに示さない、そして書き逃げｗ（>>647参照）


ビバ！鉄ヲタ！！

飛行機だけは勘弁な

>>644
だからオタはNGにしたってｗ

>>634の
>しかも１日２便しかない地方路線なのに、予定も決めない。
2便しかない地方空港の例は極端としても
飛行機派がよく言う10000円台の安い航空券で、乗る便を簡単に変更できるのか？
いざとなれば1時間後になるとしても、乗る便を容易に変更可能な新幹線とじゃ
出発時間前の余裕時間がまるで違うのは当たり前だろ。

新千歳から札幌までの移動を考えたら
新幹線を選ぶヨ。
丘珠空港空なら、飛行機に分があるだろうけど。

つか、羽田って意外に遠くない？
東京駅からすぐだろ、とか思ってたら結構時間がかかった覚えがある。

>>651
おまえだけNG指定しとけばいいだろｗ
俺は結構楽しませてもらってるよｗ

頻繁に航空機に乗ると言う割には、基本的な知識はなぜかほとんど無いｗ
参照先の文も読まずに突っ込む（>>651参照）

時間計算の基点は必ず東京駅、東京駅徒歩圏内になぜか自宅がある（>>653参照）


ビバ！鉄ヲタ！！

>>653
ＪＲ＞モノレールだと乗り換えが面倒くさい。
京急は品川なら乗り換えは楽だけど、ほかの駅は他線とアクセス最低。
バスが一番楽だけど、事故渋滞にはまると最悪。

地図上なら近いんだけどねぇ。

>>653
俺は渋谷区在住だが、新幹線乗るのも飛行機乗るのも大した手間の違いじゃないんだが。

「新幹線なら東京駅から出てるのに、飛行機は東京駅から遠い」
って言ってる奴は、みんな東京駅の周りに住んでるわけ？
なんか凄く違和感があるんだけど。

>>657
羽田と福岡はアクセスいいけどね。
新千歳から丘珠に戻してくれ。

ソウル行くにも、仁川遠くてイヤだからと、
わざわざ高い運賃払って、金浦行きを選ぶ人もいる。

世界一のドル箱路線羽田ー千歳を
競争にさらすような事は国交省はしない
飛行機が採算が取れない、撤退したい場所に
積極的に新幹線（もどき）を敷設する
それにババア知事の自治体には公共事業はこない
これ常識

>>657
出発地点の範囲を広げたところで、羽田対東京、上野、大宮の交通網の比較になってしまうから
やはり羽田が不利だろう

>>657
八王子、さいたま、千葉方面からだと結局電車乗るから東京駅出た方が早い。
バスは概して定刻通りではないし、接続性も悪い。
羽田へのアクセスがもっとよければねえ･･･。あそこは陸の孤島。

>>657
そうか。東京在住だと大して差がないのか。地方だと東京駅が基点になるから。
すぐだと思ってたら結構時間がかかった。

>>657
羽田が便利な人は飛行機を利用すればいい。
シェア予想は飛行機：新幹線で7：3〜6：4と飛行機派の方が多い。

>>657
渋谷区内ならどう考えても東京駅のほうが近いわけだが

羽田って千葉や東京・神奈川西部からのアクセスは極悪だし
埼玉からなら大宮の圧勝だし

>>659
スカイマークを参入させたのは「競争に晒すようなこと」ではないと？
スカイマークが撤退した徳島には全く新幹線を敷設する動きはありませんが？

熊本県では新幹線の建設中ですが？

正直条件によって選択できる方が利用者としては便利各交通機関に一長一短があるのだから一例を述べただけなのに極論であるかの如く述べるのは逆効果ではある

>>636
どこに疲れないなどと書いてあるのだろうか

むつごうろうさんも見捨てた北海道

>>634
鉄ヲタは予約の必要がある場合は発売開始日に狙うのが常識

>>646
年に十数日しかないのは鉄道
羽田ー新千歳は２月７月８月と年末年始が繁忙期で通常運賃からさほど下がらない

東京大田区に住んでいる俺様が来ましたよ。
羽田空港も大田区にあるんだが
電車で羽田に行こうとしたら
結局品川か浜松町に出なければいけない。
近すぎて直通バスもない。
車だと時間が読めない＋駐車場代がもったいない。
東京駅のほうが絶対便利だよ。

だから北海道新幹線がどうした？

金曜日に仕事が終わって、その日のうちにニセコに泊まれるといいな

>>671
みんなで乗ろう！
新幹線Ｇ車でゆったりゆっくり北海道！！

北海道！！

飛行機だと911以降工具とか機内持ち込みできなくなったら出張のとき面倒なんだよね
預け荷物だと投げられるから部品の梱包とかしっかりしないといけないし
作業時間の予測つかない場合帰りの便の予約もしにくいし

北海道には客居ないからこのニュースの件はどうでもいいんだけどw