【海運】マツダ車の運搬船、商船三井｢クーガーエース｣がアラスカ沖で航行不能に！！ [06/07/27]

　マツダは、24日に、商船三井が運航する自動車運搬船｢クーガーエース｣がアラスカ沖で、
船体傾斜が発生し航行不能に陥ったとの報告を商船三井から受けた、と発表した。

　報告によると、本船は海上で傾きながらも安定して浮揚しているとの報告も受けている。

　事故の原因や車両へのダメージの程度については、現時点では不明。本船にはマツダの
北米向け輸出車両4700台が積載されていた。車種は約60％が『Mazda 3』(日本名『アクセラ』)で、
約30％が『CX-7』だった。これらの車両はカナダのバンクーバー港、そして米国のタコマ港、
ワイナメ港へと向かう途中だった。

　現在、商船三井で曳航計画が立てられており、早期に実行される予定としている。


▽News Source　Response. 2006年7月27日
http://response.jp/issue/2006/0727/article84273_1.html
▽Press Release
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200607/0727a.html
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://www.mazda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7261.1
▽商船三井　株価 [適時開示速報]
http://www.mol.co.jp/menu-j.html
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9104.1
▽関連
【自動車】マツダ、06年上半期実績…海外生産が最高25.7％増、国内生産も輸出が牽引14.7％増 [06/07/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153750820/

工作員の仕業？
工場燃えたこともあるよね

>>2
わざわざマツダなんか狙うか？？？

松だいらつく健

思いっきり船体が傾いてた奴はマツダだったのか

真横に傾いてる奴だろ。2日前に写真載ってたよ。浮いてるのが不思議なくらい。

車は全てだめでしょう。

うわ！今時なんて珍しい現象だ。まるで大航海時代だな。

大量の事故中古車が発生しちゃったね。
保険屋も大変だこりゃ。

>>7
PC版大航海時代で暴風雨に遭って、泣きそうになってた約15年前の俺。

がんがれ！クーガーエース！

８０度傾いて航行不能になった船はどうなった？

ＴＢＳのサイトに動画が残ってた
http://news.tbs.co.jp/asx/news3342908_3.asx
90度傾いてるっぽいな

>>6
どっか画像ないんか？漏れの愛車の兄弟たちよ〜〜〜・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　

あ、これがそうなのか
2-3日前にニュース見た覚えがあるから別な船かと思った

日本国内でもあったな。
たしか伊豆沖で車両運搬船が台風で座礁して、数日後に発火した。

>>13

http://news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/060725/480/5a2720f6aa254d30b619d1db14cc91e0

貴重なマツダ車が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>16
これはすごい。
間違ってバラスト排水→不安定化→波や風で傾斜
→積荷偏って安定とかそんな感じなのかな

MOTTAINAI

http://news.yahoo.com/photos/ss/events/ts/072606cougarace/im:/060726/480/08f7d973c07847c2a918824df0056626;_ylt=An1Wa3baTepHnyrqvCXYNktsaMYA;_ylu=X3oDMTA5bGcyMWMzBHNlYwNzc25hdg--

船のコメント　「ちょっと休憩・・・」

＞車両へのダメージの程度については、現時点では不明　って、
どう考えてもスクラップだろ。

被害額いくらだよｗ

保険会社が困るだけじゃないのか

マツダのページなんで「であるだ調」なの？

あーあバラスト水の作業ミスした奴、確実にクビだね
ゴルゴ13に似たような話の奴があったな

自動車運搬船って、重いもの運んでいるイメージあるけど、
車って空洞だから軽くて、船はプカプカなんだよね。
鉄鉱石とか石炭とかの運搬船は満載だと、すげー重い。

1台300万として141億円か。
多分、保険に入ってるだろうけど
納車遅れとか、後始末が大変だろうな。（＾＾；）

アメリカでアクセラは売れてないのにそんなにもっていったんだ。
あれは実質欧州専用車みたいなもんだと思ってたよ

>>28
カナダじゃ超人気

CX-7　\2,750,000 〜 \3,250,000 =30% 42億3千万
アクセラ　\1,510,750 〜 \2,410,000　　=60% 55億2千万

合計：97億5千万


宇和ああああああああああああああああああああああああああ

左側に積みすぎたんだな

おいおいマツダ大丈夫かよ
これで倒産とかしないよなｗ

>>32
90度ほど傾きましたが、まだ浮いてます。

90度傾いたら工場の面積狭くなっていいな！

まあ運送会社が損害負担するからマツダは
痛くもかゆくもないだろうが。

海洋汚染は大丈夫か？

貴重なアクセラが（ry

ドラマ「ザ・ホワイトハウス」で石油タンカーが事故をおこしたとき、
その船の管理のいい加減さを皮肉るのに、「どうして自動車が沈むような事故は起きないんですかね？」
なんていっていたんだけどね。残念ですな。

こんだけ傾いても船って浮いてられるんだな・・・
なんか不思議

うぉおおCX-7くれ。もったいない。

ください

タダでやるから取りに来い

CX-7って水素REの奴？

新車のﾄﾗﾝｸには北朝鮮製の覚醒剤とか、○暴がらみの死体とか
積まれてたのかな。

>>43
違う北米専用モデルのクロスオーバー（SUV+スポーツカー？）
水素ﾛﾘｰﾀはRX-8

車両が固定してあるとはいえ、あれだけ傾いちゃ無理だろ、、、、、

アクセラ15ｃ買おうかなと考えてる
これが影響して納期が遅れなければいいが…

いつになったら新球場ができるのやら

オレは今の市民球場が好きなのっ

盆休み返上で生産するんかな。　　3、4日で挽回できそうな数だが　

車の損害以外に、納車遅れなどの影響もあるだろう。
いくら損害負担してもらっても、これマイナスは大きいな。

これマツダにとってはいいんじゃないの？
損害は保険が降りるだろうし、在庫もないわけだから。

納車遅れでキャンセルが出たら儲けが消えるだろ

工場の生産一杯一杯だもんな、マツダ。
それだけ売れてるって事なんだけど。

カナダの場合、オプションとかどうなってるんだろう？
日本だと海外生産物に色々オプションつけると、
それから生産だから輸送混みで３ヶ月くらいかかる。
すぐ変えるのはディーラーが売れ筋を先に注文してるもの。

この件に触れた海外のサイトで、
うちの近所のマツダディーラーはマツダ３の在庫抱えて困っているのに、
なんで何千台も輸入する必要があるんだ？などと書かれていた。

エースがこれじゃあねー

金銭的被害は保険でまかなうだろうけど納期遅れやら出荷調整の手配やら後始末大変だね。
去年あたりの火事と言い何か呪われてんじゃないのか。

> タコマ港、ワイナメ港

ここに反応したやつはいないか

あれで、なぜ沈没しないんだ！
まるで腹を空気で膨らませて潜れない河豚のようだ！

90度傾いて沈まないなんてもう潜水艦だよ

保険って大事だねぇ。
もともと、自動車運搬船は風や波に対する安定性が悪く、最高レベルのバラストシステムを持っているはずだが、原因は何だろうね。

>>31
ﾜﾛﾀ

アクセラは作っても直ぐ売れてる状態で在庫がない
増産するにもライン上いっぱいいっぱいらしい
北米が優先されるから日本人にしわ寄せがくるね

テロの可能性は

>>55
今回の事故は仕組まれていた？

商船三井を空売りでＦＡ？

工場火災の前日に労災で死亡したマツダ工員の呪い

>>28
アメリカでも年9万台程度は売れてる。
しかし今回の事件を契機にまた現地生産増やしたりして。

あの傾き方は、一度傾いて 荷崩れしたんだろうなぁ

ところで「クルーガー リリーフ」はまだですか？

素直に海外生産増やせばいいのに。

>>16
不思議な浮き方してるなぁ。
発泡スチロール浮かべてるみたい。

Cargo ship Cougar Ace tips over, 4,700 Mazdas aboard
http://www.autoblog.com/2006/07/27/cargo-ship-cougar-ace-tips-over-4-700-mazdas-aboard/

>>71
マツダの車は中身が詰まってないって事ですな

こういう、ややこしい壊れ方した船って、修理補修は99％常石造船逝きだよな。
常石が上場してれば、即買いなんだが。

>>6,46,69
あの傾斜で止まっているから積荷の固定が全部外れた訳ではないと思う。
ある階の車が片側に寄っているから傾いているのかもしれないけど。
だから固定の外れていない階の水没していない部分の車は無傷なのが
多いんじゃないか？

>>61
・側壁垂直の箱型で横風に弱い。
・積荷は軽い。
・軽いから容積に対して動力も小さい。
の三重苦船だから、
風がちょっと強く吹くと行きたい方向へ向くことすらできない。
天気図を見ながら風の吹いていない場所を探して走るんだけど、
読みを誤ったのかなぁ。

人気車種が納車遅れか。

「販売台数を落としても、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ構築を・・・」ｼｬﾁｮｰは予言者ですか？

自動車運搬船が航行不能に　左に８０度傾く　北太平洋　　
http://www.asahi.com/national/update/0725/TKY200607250193.html

画像を見ると80度も傾いてるようには見えないな。　65~70度くらいだろ。　アサヒの記者は画像を見てないのか、中学(小学校?)で角度を習わなかったのか・・?

ちょっと詳しい。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200607280026.html

マツダなら大丈夫だよ。ちょっと後ろコンコンて叩けば治る。

船舶会社も沈んでくれた方が楽なんだろうけど・・・

クーガーエースって・・・

なんか小学生の「ぼくのかんがえたスーパーヒーローのなまえ」
みたいだな。

読売新聞見たら販売額で１００億だって

ヤンキーの学生服にありそうだな。クーガーエース。裏地に刺繍入っているよ。

漏れ、間違いなく積み込み中のこの船を大黒埠頭で見たはずだ・・・

＞事故当時、船は航行しながら船体のバランスを維持するバラスト水の量を
＞調整していた。
バラストタンクのバルブ操作を間違って、左舷タンクを満水にして傾斜→
ラッシングが切れて荷崩れして更に傾斜→横転。事かな？

神戸震災でアボン寸前迄行った、ロイヅに引導を渡すスレは、ここですか？

なんとか立て直す方法あるのだろうか…

サンダーバード２号を向かわせたよー
心配するなっていっといてー

コレだけ傾くと床だった面を這って登ることもできんよな
傾くって怖い

月星シューズからも出ていそうだクーガーエース。
「クラスメイトに差をつけろ！」

マシダはケチだから、帰り船にﾅﾝでも積んで、冷凍牛肉とかも多いんでそ？
秋からﾌｶ〜ﾂな吉牛に懸念材料ですね。

これは中国原潜による攻撃だったんだよ！

これから自動車会社は　売れない在庫車は　船に積
んで船ごと沈めてしまえば（ﾟ∀ﾟ）イイヨ

>>79
記事読みました、保険入っててよかった、
過去の事故でぶつかったパナマ船籍の船がきになる

マツダのプレスリリースの日本語がおもしろい
マツダは江戸時代のお奉行様かよｗｗｗｗｗ

http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/home/oracle/00/2006/471b033/471b0330.pdf

>>96
プレスリリースみた。
さすがマツダである。

バカボンのパパさんなのだ

である

１００うんこー

芸術的な転覆だな。
確かに発泡スチロールの箱のようだ。
>>94
でも、沈んでないから使えない車はもって帰って処分しないといけない。
やはり損失かもよ。

ダメになった車は分解してリサイクルするんだよね。

4,700台もリサイクル作業する人、大変だ。

>>102
マツダ風に書き直すと

ダメになった車は分解してリサイクルするのである。
4,700台もリサイクル作業する人は大変である。

ダメになった車は分解してリサイクルする所存である。
だとおもう

心が微塵も感じられない表現だなｗ

マツダはおもしろいな

もう傾くというより倒れてるといったほうがいい感じだな。

一台一台のリサイクルは面倒であり、一思いに沈める所存である。

呉の海上保安庁から魚雷船を出航させる所存である。
海上保安庁が魚雷船を持っていないのが残念である。

>>104
それなら「ダメになった」がおかしいｗｗｗ

巨大波　フリークウェーブに襲われたね。

全長300m　9万トンの巨大豪華客船ノルウェー・ジャン・ドーン号
も教われあわや沈没の危機だったらしい。

以前、瀬戸内海（だったっけ？）で沈んだときは水被ったので全部廃車になったが、
今回は板金塗装でどうにかなんないかな？
？

まあ保険は入ってるだろうし
実際困るのは
保険屋と商船屋と・・・

・・・売りチャンスを逃したマツダか

現場で水陸両用車に改造すればよくね？

>>113
最後に泥を被るのはロイズ保険組合の海上保険取引担当アンダーライター無限責任会員である。

>>115
今は有限責任会員もいるけどね

>>114
インパール提督キタコレ
>>115
吉原炎上キタコレ

>>3
意外と知られていないが、
マツダは元軍需企業で、広島では三菱重工と並ぶ重点企業。

>>118
今は外資（フォード）傘下だけどね

傾くってより倒れとるがな

幸運の車として売れば人気でるかな

ナショナル　クーガー

>>118
東洋工業以前は何作ってたの？

３輪トラック

最近は外洋大型貨物船のドジな遭難が多いな。
一昔前は船長を始めとして甲板員まで専門教育を
受け経験をつんだノルゥエイ人や日本人などで
運用されていたけどね。
今では経費削減で、正式な船長や航海士の
資格を持ったかどうか怪しい中国人や
フィリッピン人に置き換えられているので
荷主と保険屋は大変だな。

また中国人ですか

>>112
マジレスすまんが、船に積む際にミラーをこする程度でも全損にする。
もし無傷でフロアにアンカーされてる車両があっても、そんな角度なんて設計で
想定されてないからやっぱり全損だろな

マツダは戦時中に軍用トラックだけじゃなくて小銃とかも作ってる。

これは沈んでくれたほうが処分に困らない

>>129
沈没した後、油が漏れた場合深刻な環境問題になる、
そうなった場合船主は天文学的な賠償請求をされることになる
流石に沈める訳にはいかないだろう。

工場燃えたり、中国政府から販売差し止め食らったり、水没したり
疫病神はだれだ？

>>131
フォード家

フォード一家でございやす
おひけえなすって

>96
こっちの英語が原文かな？
http://www.mazda.com/publicity/release/200607/0727a.html

船を作った技術者が日本人なら、
プロジェクトＸで取り上げてやれよ。

マツダは好きだけど、今回すごいのは船のほうだろ。

こんなになっても浮いてるのも珍しくね？

私はいつ、どんな時でも浮いています。

高橋克美です。

南米あたりの中古車市場を値崩れさしてみちゃどうでしょう。

>>123
コルク屋(マジレス)

>>134
ひょっとしてである調のプレスは外人による英語の直訳なのか？
マツダに日本人はまだ働いてるのか？
管理職は全員フォードからの派遣社員で季節工は全員中南米の日系移民の２世、３世ってことはないのか？

>>140
役員名簿くらい見ろ馬鹿

>>121
それだ！！

>>96 は社内文書をそのまんま流用した感じだな。
いずれにしても続報を待つ所存である。

現代版タイタニック

>>127
＞船に積む際にミラーをこする程度でも全損にする。

んな事言ったらBMWとかの輸入車は廃車おこし？

なんで航行中にこんなことになっちゃうわけ？
珍しいよね？

>>137
ちょっとだけワラタ。

オレの言いたいことは>>10
で終わってしまった…

保険会社はどこ？

なんか「出撃せよ！」って感じの文だな

男は黙ってサッポロビールみたいな文章乙！

曳航できるのか。

沈没しない限りは可能だろ

どこの造船所へ逝くんだ？
こういう難関作業は、シンガポールか日本の予感

商船三井も原油高にこれか、ｶﾜｲｿｽ。

この後、どうなるんだろう…
ttp://d.yimg.com/us.yimg.com/p/ap/20060725/capt.5a2720f6aa254d30b619d1db14cc91e0.aptopix_listing_ship_wxs151.jpg

>>156
何度見ても発泡スチロールが浮いているみたいな器用な浮き方。

器用でもないっしょ。

側面には開口部がほとんどないし、
もともと水に浸かっている体積は小さい(船底の赤い部分と緑色に変色している部分)のだから。

こういう軽い船なのに高さがあるという時点で間違ってると思う。

船の調査に入った人亡くなったようだね。
合掌

これだけ傾いているのをどうやって真っ直ぐにするわけ？

妥当な価格であれば引き取ってやらんこともない。ただし、1台だけね。

船で運ぶと到着時はかなり傷つくよ。現地で補修すること前提になってる。
今回の事故だとフレームがいってるものはパーツリサイクル、板金で済むものは
補修して新車販売だな。

車は全損だろ
船は海上で応急処置した後、シンガポールとか日本のややこしい補修に強い会社に依頼の予感

>>159
ｋｗｓｋ

>>159
ソースきぼんぬ。
ウスターはだめだよ。

>>111
ノルウェージャンって確か体重１３ｋｇある、世界一でかいぬこじゃなかったか？
１３ｋｇもの毛の塊がたんすの上から降ってくることを考えると・・ぶるぶる。
しかもアメショなみによく動き回るらしいから、部屋の中は毎晩・・・

>>165
商船三井のプレスリリースを毎日チェックしる

ttp://www.mol.co.jp/pr-j/2006/j-pr-2622.html

あれだけ傾いた船だと作業も大変だろうなぁ。

age

金が入ったらＲＸ−8を買おうと思って
かれこれ２年たちましたが、未だに購入できず、マイカーは今年で１２年目に
突入。

水陸両用の車ならこんな事故の心配はいらない

商船三井の発表とぎれたね

沈没して油が漏れ出した場合は、海洋汚染の被害がでるんじゃ？
この場合周辺国や漁業関係から、相当な賠償を請求される予感。

三井は引き起こすみたいだね

マツダは焼け太り状態かな
三井は弱り目に祟り目

【東インド洋で過去最悪級の原油流出…商船三井の所有船】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060815-00000004-yom-soci

>>177
またかよ

商船三井は売りか。

原油流出は止まったみたいよ。

ｸｰｶﾞｰも25゜まで傾斜戻したみたい。
激しく中を覗いてみたいw

遭難船を救助しようとして接触したみたいだな。

　同社によると、「ブライト　アルテミス」は事故の約２時間前、
火災を起こしたシンガポール船籍の貨物船（１万２０８トン）から救助要請を受信。
現場に到着後、救命ボートに乗り込んだ船員らを救助しようとしたところ、
風にあおられた貨物船と衝突した。
現場は秒速１０メートルの風が吹き、波が３〜４メートルと荒れていた。
（読売新聞） - 8月15日14時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060815-00000004-yom-soci

>>182
そういう状況なら仕方ないな。
風に煽られて衝突って事は、火事起してた貨物船とそんなに離れていなかったと想像できるんだが
タンカーが火事船に近づいて大丈夫なもんだったんだろうか？

自分でぶつけておいて救助しない、どこかの国の船とは、大違いですな。

後処理が大変だな。
海域の汚染。

>>183
分離精製前の原油ならあんまし火がつかない。

揮発成分に着火するとｱﾎﾞﾝw

>183
あまりにも巨大すぎて梶を切ってから実際に曲がり始めるのに
数分かかるなんてのが普通の世界なんだよ。
もうぶつかると分かっていてもただ見ているしかない時がある。

>>180

１隔壁分まるまる流れちゃっただけじゃないかもしかして

>>182
こんな状況でもmolは非難されるのかね。
正直、「ほっときゃよかった・・・orz」って感じじゃん。

>>188
商船三井のﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ参照

前に書き込みがあった

「片方に積みすぎたのかな」ってのは傑作だった

残念な結果にはなったが、危険を顧みず他の船を助けようとした精神は素晴らしいと思う。

三井住友海上倒産ﾏﾀﾞｰ

> 商船三井は、7月24日に発生したマツダ車4700台を積載した自動車運搬船
> “クーガーエース”のアラスカ沖での航行不能について、船体の立て直しがほ
> ぼ完了したと発表した。

>>192
こういうのって当然のことじゃないのか？
助けられるのって、近くの船しかいないわけだし。

ここで「実はNYKの船が見過ごしていました。」なんて報道があったらMOLは
いろんな意味で株が上がるんだけどな。

>>195
当然だと思わない人たちもいるのですよ。

韓国の船は、自分でぶつけておいて、救助しないから。