【自動車/中国】自主ブランド車販売台数伸び51% 外資合弁メーカーの販売台数伸び率36.3%を大きく引き離す[2006/07/27]
http://news.searchina.ne.jp/2006/0726/business_0726_004.jpg
中国の国家情報センターは今年上半期（１−６月）、中国国内メーカーによる
自主ブランド車の販売台数の伸びが前年同期比５１．３％に達し、
外資合弁自動車メーカーの販売台数伸び率３６．３％を大きく引き離したと発表した。
２５日付で新浪汽車が伝えた。
上半期の販売台数で伸びが最も大きかったのは比亜迪汽車（ＢＹＤオート）で、
前年同期比６１４．２０％増（３万１９８７台）。
華晨汽車（ブリリアンスチャイナ）が２６５．００％増（１万９８１８台）、
奇瑞汽車（チェリー）が６４．１０％増（１３万３１７２台）、
昌河汽車が６０．５０％増（１万１９５７台）、
哈飛汽車が６１．７０％増（３万５７２０台）、
吉利汽車が４６．３０％増（１０万２８１０台）と続いている。
比亜迪汽車は販売を初めてまだ３年だが、０５年９月に投入した「Ｆ３」（＝写真）が
外資合弁メーカーのシェアが大きい中高級車市場に食い込み、販売数を伸ばしている。
親会社は世界大手に成長した電池メーカーで、自動車開発でも電動やハイブリッド技術の研究に注力している。
（編集担当：恩田有紀）
■ソース
中国情報局ニュース[2006/07/26(水) 17:12:40更新]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0726&f=business_0726_004.shtml
中国の国家情報センターは今年上半期（１−６月）、中国国内メーカーによる
自主ブランド車の販売台数の伸びが前年同期比５１．３％に達し、
外資合弁自動車メーカーの販売台数伸び率３６．３％を大きく引き離したと発表した。
２５日付で新浪汽車が伝えた。
上半期の販売台数で伸びが最も大きかったのは比亜迪汽車（ＢＹＤオート）で、
前年同期比６１４．２０％増（３万１９８７台）。
華晨汽車（ブリリアンスチャイナ）が２６５．００％増（１万９８１８台）、
奇瑞汽車（チェリー）が６４．１０％増（１３万３１７２台）、
昌河汽車が６０．５０％増（１万１９５７台）、
哈飛汽車が６１．７０％増（３万５７２０台）、
吉利汽車が４６．３０％増（１０万２８１０台）と続いている。
比亜迪汽車は販売を初めてまだ３年だが、０５年９月に投入した「Ｆ３」（＝写真）が
外資合弁メーカーのシェアが大きい中高級車市場に食い込み、販売数を伸ばしている。
親会社は世界大手に成長した電池メーカーで、自動車開発でも電動やハイブリッド技術の研究に注力している。
（編集担当：恩田有紀）
■ソース
中国情報局ニュース[2006/07/26(水) 17:12:40更新]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0726&f=business_0726_004.shtml
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2 ：依頼＠芋の煮っ転がされφ ★：2006/07/27(木) 03:20:05 ID:???
※関連リンク
【上海モーターショー05】これがBYDの「完美設計」セダンです
http://response.jp/issue/2005/0504/article70383_1.html
BYD Auto
http://www.bydauto.com.cn/
【上海モーターショー05】これがBYDの「完美設計」セダンです
http://response.jp/issue/2005/0504/article70383_1.html
BYD Auto
http://www.bydauto.com.cn/
3 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 03:32:29 ID:t6RV4+CV
自分とこの国の車を是非評価していただきたい
4 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 03:38:49 ID:Qfrpwq4i
どうやら、燃料が石炭のようだな
5 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 03:42:48 ID:V9zNVMxH
これはやっかいだな。規模のパワーは侮り難い。
鉄鋼のミッタルじゃないけど。
それに自動車も燃料電池、電気自動車化で、
いずれは誰でも作れるようになるだろうし。
パソコンと同じだ。
鉄鋼のミッタルじゃないけど。
それに自動車も燃料電池、電気自動車化で、
いずれは誰でも作れるようになるだろうし。
パソコンと同じだ。
6 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 03:43:57 ID:l/SYR6PF
7 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 03:56:03 ID:t6RV4+CV
偽シュトロハイム乙
8 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 03:56:42 ID:l/SYR6PF
9 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 04:09:21 ID:+5LwfD4n
10 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 06:30:26 ID:rQgfLdqn
日本は中国ナメたら、そのうち足元すくわれるよ。
もう手遅れかもしれないね
もう手遅れかもしれないね
11 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 07:59:38 ID:63Kbcdzw
これ、トヨタとホンダは訴えた方がええんちゃうん？
最悪でもこのパクリ車を海外に輸出できない状態に追い込んだ方がよろしいかと。
最悪でもこのパクリ車を海外に輸出できない状態に追い込んだ方がよろしいかと。
12 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 08:02:01 ID:8ioQNe+u
欧州から見たら一時期の日本のパクリ度も同じだっただろうな
13 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 08:07:32 ID:mte2xmzX
命の価値の低い中国では、安全に金をかけた車よりもその分安い車の方が市場にあってる。
14 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 08:39:50 ID:rQgfLdqn
近い将来、中国様から仕事貰う日が来るのか
15 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/27(木) 09:31:53 ID:M4ZUlh/1
16 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/29(土) 00:21:00 ID:dqyVY5hp
自主ブランド6割、上半期の乗用車輸出［車両］
2006年07月29日 中国
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_cny_daily.html
中国汽車工業協会によると、1〜6月に中国から輸出された普通乗用車
3万4,456台のうち、国産自主ブランド車が2万20台と全体の58.1％を占め
たことが分かった。昨年同期比では466.8％増と急伸しており、中国政府の
推進策を背景に、自主ブランド車が着実な「勢力拡大」を進めていることを
裏付けるデータともいえそうだ。
企業別の輸出台数では、安徽の民族系メーカー・奇瑞汽車が1万 3,548
台と、自主ブランド車輸出の67.7％を占めトップ。次いで浙江の吉利汽車
（3,460台）、天津一汽夏利（1,499台）が続く。ほか深センの比亜迪、南京
汽車集団傘下の南汽新雅途なども、少数ながら積極的に輸出を行っている。
中南米やアフリカ、中東のほか、ここ最近は東南アジアでも積極的な輸出
販売を進めている奇瑞が全体を引き上げた形。また天津一汽夏利の輸出
台数も約500％増と急伸しており、政府の推進策を受ける形で自社ブランド
車メーカーの成長は確実に進んでいるといえそうだ。
ただ中国自主ブランド車の海外進出をめぐっては、一部で海外自動車大手
との摩擦や知財問題などの表面化も指摘されており、業界関係者の間には
「メーカーはむやみな輸出増よりも、まず貿易障壁を視野に入れたリスク対策
を強化すべき」との声も上がっている。28日付東方早報が伝えた。＜全国＞
2006年07月29日 中国
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_cny_daily.html
中国汽車工業協会によると、1〜6月に中国から輸出された普通乗用車
3万4,456台のうち、国産自主ブランド車が2万20台と全体の58.1％を占め
たことが分かった。昨年同期比では466.8％増と急伸しており、中国政府の
推進策を背景に、自主ブランド車が着実な「勢力拡大」を進めていることを
裏付けるデータともいえそうだ。
企業別の輸出台数では、安徽の民族系メーカー・奇瑞汽車が1万 3,548
台と、自主ブランド車輸出の67.7％を占めトップ。次いで浙江の吉利汽車
（3,460台）、天津一汽夏利（1,499台）が続く。ほか深センの比亜迪、南京
汽車集団傘下の南汽新雅途なども、少数ながら積極的に輸出を行っている。
中南米やアフリカ、中東のほか、ここ最近は東南アジアでも積極的な輸出
販売を進めている奇瑞が全体を引き上げた形。また天津一汽夏利の輸出
台数も約500％増と急伸しており、政府の推進策を受ける形で自社ブランド
車メーカーの成長は確実に進んでいるといえそうだ。
ただ中国自主ブランド車の海外進出をめぐっては、一部で海外自動車大手
との摩擦や知財問題などの表面化も指摘されており、業界関係者の間には
「メーカーはむやみな輸出増よりも、まず貿易障壁を視野に入れたリスク対策
を強化すべき」との声も上がっている。28日付東方早報が伝えた。＜全国＞
17 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/29(土) 05:33:19 ID:ltoXGDU9
全部日本企業の特許切れたEG
信じられないことだが、５万元程度の売れ筋車は 全工程を人間が溶接 している。
人件費がべらぼうに安い中国ならではのお家芸。 無論安全基準は補償しない。
シートベルトを〆ていても交通事故に有ったら死を覚悟しなければならない。
信じられないことだが、５万元程度の売れ筋車は 全工程を人間が溶接 している。
人件費がべらぼうに安い中国ならではのお家芸。 無論安全基準は補償しない。
シートベルトを〆ていても交通事故に有ったら死を覚悟しなければならない。
18 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/31(月) 20:43:38 ID:y6J2ZLNe
走る棺桶
チャンコロにはぴったり
チャンコロにはぴったり
19 ：名刺は切らしておりまして：
《知財》外資が全体の78％掌握、自動車部品知財［車両］
中国国内で登録された自動車部品の特許など産業財産権（工業所有権）のうち、多国籍企業が登録
したものが78％に上ることが国家知識産権局の調べで分かった。比率は今後さらに上昇する可能性
もあり、外資系企業が知的財産権の面から中国の自動車部品市場を “制圧”しつつあることが浮
き彫りになった。研究開発費の面で国内地場部品メーカーが外資系メーカーに比べ大きく劣ること
も判明しており、地場メーカーなどの間では警戒感が高まっている。日系メーカーの進出も続く中、
当局側が知的財産権で国内地場メーカー保護に乗り出すかが注目されそうだ。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/free/china/top/06/0728a.html
中国国内で登録された自動車部品の特許など産業財産権（工業所有権）のうち、多国籍企業が登録
したものが78％に上ることが国家知識産権局の調べで分かった。比率は今後さらに上昇する可能性
もあり、外資系企業が知的財産権の面から中国の自動車部品市場を “制圧”しつつあることが浮
き彫りになった。研究開発費の面で国内地場部品メーカーが外資系メーカーに比べ大きく劣ること
も判明しており、地場メーカーなどの間では警戒感が高まっている。日系メーカーの進出も続く中、
当局側が知的財産権で国内地場メーカー保護に乗り出すかが注目されそうだ。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/free/china/top/06/0728a.html