【自動車】ETCの平均利用率、60％を割る…7月14日−20日国土交通省調査 [06/07/26]

　国土交通省道路局が7月14日−20日のETCの普及・利用状況の速報を発表した。それによると、
全国の1日あたりの平均利用率は59.7％だった。これは前週よりも1.9％も低い数字で久々に
60％を切った。

高速道路事業者も全て利用率が前週よりも減少した。
1位：首都高速道路68.2％、前週比−1.5％
2位：中日本高速道路62.2％、前週比−2％
3位：阪神高速道路60.9％、前週比−1.1％
4位：東日本高速道路が56.4％、前週比−1.6％
5位：西日本高速道路が55.7％、前週比−2.7％

　首都高速道路など都市高速では15〜17日の3連休の影響が考えられる。西日本高速道路や
中日本高速道路では集中豪雨が原因の通行止めも影響している可能性がある。

　また、ETCのセットアップ累計は、7月20日現在で1303万6860台となった。


▽News Source　Response. 2006年7月26日
http://response.jp/issue/2006/0726/article84247_1.html
▽Press Release
http://www.mlit.go.jp/road/yuryo/riyou.pdf
▽関連
【自動車】首都・阪神高速、2008年度からのETC義務づけ表明　距離別料金体系に切り替えへ [06/06/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150295430/

2

まぁ　いいぢゃないか

いしばし　いしばし

半数越えてるのか？
そんなに多いとも思えないがな・・・・

高速道路の全体の利用率が減っただけでしょうにｗ

ETC装着済み車のETCをわざわざはずして通過する意味がわからんて

>>6　は、算数が苦手な人

最近やたらと増えたよ。ＥＴＣ。
つけた頃は、前の２台とかを抜けてて気持ちよかったんだが、今じゃほとんど
付いてるし。
ただＤＱＮ風な中古高級車の場合だと、絶対付いてなかったりするから安心だけどね。

カード挿入忘れだか、そもそもETCがついてないんだか分からないんだけど、
ETCレーン１レーン、一般１レーンずつ首都高の入り口とかで、ETCレーンが詰まっていると、
メチャクチャ腹が立つ。どうにかならんのか、アレ。

正直、使ってていつ事故にあうか不安だ。

欠陥システムだと思うけど、首都高が割引になるので慎重に使ってる。

>>10
あれってセットアップ済みのやつを他の車にもつけられるの？

>>8
DQNを安全確実に抜けるのは重要。君子危うきに近寄らず。DQNから
離れられるのは大きい。

>>1
ETCの利用率って述べ台数で計算するんだから、ETCを不要とした
サンドラ組の高速道路利用が増えれば率は下がるはずなんだけどな。
その可能性には触れられてないような。

>>11
http://www.google.co.jp/

>>11
http://www.google.co.jp/

>>13-14
夏休みだね

ETCは要らない。

無料で配るべきだと思う。

実に１１２キロ、高速道の帰省渋滞がピーク
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060812i304.htm?from=main3
画像
ttp://www.yomiuri.co.jp/img/MM20060812115624009L0.jpg

ETC60%超えたとか言ってるけど、全然ダメだね。

マルチポスト乙。

料金所渋滞と、交通容量オーバーによる自然渋滞の区別も付かない
あなたの脳ミソも全然ダメだね。

ＥＴＣカードに不具合が生じ交換するはめになった。
専用レーン走行時だったら、アウトだったよ。

サンドラが多い時期だからな
ETC導入をもっと安くしなきゃ、首都高ETC専用化は出来ない証拠だな

>>18
ETC装着率の意味わかってない。通過した述べ台数に対する割合だから、
だいたい目安として通常期平日の通貨者に対する割合と見るべき。
盆暮れドライバーはETC装着率少ないから、この時期は料金所渋滞もおきやすい。

つまり交通容量が増えた自然渋滞に対して
ETCは使い物にならないってことか。

そうそう。
だからシーズンにしか高速に乗らないようなドライバーは、
つけるのは無駄。

カードが無効になって使えなくなった野郎が多いんじゃねえか

>>24
やっぱりそう言うことか…。

ETCダメじゃん。

SQNYのETCが出回りそう

ETC載せてるけど、普段使わないからカード入れ忘れて
このお盆は全然使わなかった('A`)。無駄の極み。

マイレージの登録断れたから、一般道走るようにしています
私のような人多いんじゃないですか
普及率というか、利用率というか、利用率は下がるよね

ETCも付けてない癖に料金所手前で右側レーンを走る馬鹿をぶっ殺して良いですか？

>>30
是非ともぶち殺して下さい

>>30
関越練馬だと去年あたりは一番右に一般レーンがあったからねぇ
滅多に乗らない人だとそのつもりで突っ込んで来るのかもしれん

1km手前くらいから右車線はETC専用とか表示して欲しいよ

>>6
レンタカーが増えたからとかだと思う
レンタカーだってETC付いてたりするんだけど

使うわけ無いしｗ

あとETCの「カードが刺さっていません」つー警告音が
とても小さい音量で聞き取りにくい音声で
定期的に流れてきて、焦った。
車の異常知らせてると思ったので。

金をかけた割りに、お粗末なシステムだな

>>34
利用者の利便性なんて、考えていませんから。

あと10年くらいしたらもっと使いやすくなるかもなー
今取り付けてるやつは本当の人柱だから気をつけろよ

ETCカードを自宅の車庫に出し入れる際にいちいち抜き差しするのがわずらわしいし
高速入る前に、一応目視確認するのも面倒

ETCカードって専用だから入れっぱなしだな。
車上荒らしにあっても携帯で速攻で止めればいいし。
いちいち弄る意味がない。

残りの４０％の人は、ＥＴＣが何の略だかわからない。
ついに無料化かと勝手に解釈して直進、そしたら直前で見えないところからバーが出て、
仕方なく突破しているんだろうな。

かく言う俺もＥＴＣが何の略だかわからない。Ｅはエレクトリック・・・？って
考えているうちにバーに激突。ほんと修理代弁償させたいよ。

国勢調査で全員が何の略か英語で書けるまで導入するなよ。

>>24
名古屋高速もそうですわ

ETCカードなんか挿しっぱなしだよ
盗まれたらカード会社に電話して盗難届を出せばいいだけだし

つーか、ナンバーと照合されるから盗難車でもない限りすぐバレる。
仮に盗難車でも入り口でナンバー照合されてすぐ追っかけられる。

>>40
サンドラに一番使い勝手が良いのがハイカだった・・・
逆に田舎だと一般道路の方が便利だったりするんです・・・

だな。ハイカが一番使い勝手が良かった。
問題は偽造対策を怠った旧公団なのに、
そのツケを一般利用者に押し付けた。
責任者は腹を切って死ぬべきである。

通過するときに、時速20Km以下じゃないといけなくなったんだって？
確認もせずに勝手に横断する野良犬より下等な馬鹿職員のせいで不便になって、責任取れよ。

俺みたいにバー破って通貨する奴には関係ないしなｗ
だってつかまらないもんｗｗｗｗ

ほんとうまくいかんね。

無料走行装置
着けた車に便乗で無料だからな

>>45
こう言うことで責任を取った人間なんているんだろうか…？

まぁ、俺は60km/h通過してるけどな。

>>50
そんなあなたに
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153196566/l50

阪神高速じゃ、ゲートが２レーン（以上）あるのに
ETC専用レーンを閉鎖して共用レーンだけを開けていたりする
で、一般車がもたもたして詰まっている。
全く意味不明だ。この怒りはどこに持っていけばよいのだ

西日本高速でETCに誤課金
ttp://response.jp/issue/2006/0821/article85014_1.html
>西日本高速道路では、山陽自動車道　笠岡ICにおいてETC機器の
>時間調整のミスで誤課金が発生したことが7月14日に判明したばかり。

使えないシステムだねぇ。

>>49
いるわけないじゃん。轢いた方は当然つかまるんだし、職員は被害者って立場なんじゃない？

しかし、通過するたびに徐行運転並に速度を落とさないといけないなら、ETCの意味ないよなあ。
いっそ一旦停止してしまうのと大差ない気がする。

それにしても車が来ているかどうかの安全確認すらできない人間を雇うなよ ＞ 公団

>>36
もう1年ぐらい前にETCにかかった費用、割引で償却したから問題ない。

>>54
いやいや。俺の車が古いからと思うが、完全停車しちゃうと発進がきつい。
20km/hでも、そのあとの加速スムーズで気に入ってる。

機械モノだから故障はある程度仕方ないと思うが、レーンの先に車をどけておける場所を
用意しとけよな〜と思う。なんで、ETCレーンは右側ばかりなんだ？どかせないから、そこに
鎮座させるしかないじゃないか。

>>55
割引の原資が自分達の支払う税金という事が分かっていないんだね。

>>57
だからといって利用しないのはただのアホ。

誰も利用するなとは言ってないんじゃない？

トヨタ流の「カイゼン」で見ると、ＥＴＣなんて採用しないけどな。

わざとＥＴＣレーンに突っ込む嫌がらせをする

>>60
しかしETC開発推進に関わる特殊法人、（財）道路新産業開発機構（HIDO）の
会長はトヨタの奥田だったりする罠。
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

>>59
なら>>57のアホなレスをどう解釈すればいいんだ？

50〜60通過してるね。20以下なんて無理。前後いれば落とすけど。

>>62
非道って、、、

確信犯かよ。

>>62
社内の「カイゼン」と矛盾するんだよな。
儲ければ良しかと・・・。

>>57
漏れも、通勤割引を利用して取り付け費用を大幅に超えて回収しました。
ＥＴＣ付けずに、税金と通常料金のみで高額利用している方には感謝してますｗ

こんな公的なモノ、本来無料であるべきなのにな
みんな国に騙されて平和でよろしい

>>41
>>ETCカードなんか挿しっぱなしだよ
ETCカードを車に挿しっぱなしで車両を離れた時の盗難、不正使用は、
カード停止されないし、保証されないハズだったど。
規約変わった？

>>68
こんな公的なもの、本来税金の範囲内で細々とゆっくり作っておけばよかったということだね？

税金で細々作れば良かったんだよ、自動車税が余って仕方ないから一般財源にしようとしてるしな

自分の場合、割引なかったとしても年800円ぐらいしか余分に払わない計算。

>>69
他人のETCカード使えばすぐばれるだろうし、不正使用の被害額は
多くて数万円くらいだろうから刺しっぱなしでいいやと
考えたのであろう。

>>62
奥田と言えば小泉肝いりの日本橋の首都高を地下に移転する
「日本橋みち会議」にも名を連ねてる。
ttp://www.mlit.go.jp/nihonbashi/index.html
ttp://www.mlit.go.jp/nihonbashi/katudou.html

ETCなどのITSを推進する「高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部
（IT戦略本部）」の本部長も内閣総理大臣の小泉。
ttp://www.nilim.go.jp/japanese/its/7its_ichi/index.htm

小泉と奥田はズブズブ。

>>73
使えばバッチリ足が残るしな。
犯人逮捕しやすくなるから損害賠償請求も難しくない。
まぁ、ETCカード盗んでも使う奴なんて殆ど居ないんじゃないかな。

此だけ増えると便乗走行が楽になるんだな

首都高速はマイレージ付かないので、通らないのが常識だろ

ＥＴＣみたいな物が有るのは、まだ日本人が未熟なんだろうな。

いい意味、まだ発展の可能性があるね。

>>69
補償はともかく、カード停止は出来るだろ、さすがに。

パッシブ型の簡素な奴で導入しておけば安く出来たのに、
利権まみれで無駄に高機能にしやがって。

ハイカで十分だったのに。

>>69 蜂の巣だな(w