【自動車】富士重工スバル、06年上半期実績…国内販売を除いてプラス：｢インプレッサ｣好調 [06/07/24]

軽のインプを造るんだ！
コンパクトサイズで十分な
走行性能を持ってるやつを。
全然儲からないけどなｗ

直四縦置きＦＲで2シーターにしてしまえばＯＫかも
トルク不足はモーターで前輪回すとかすればいいかな

インプ海苔ってもやしみたいな奴らばっかｗ

ランクル乗りの横柄な態度の奴も嫌だったりするが

>>68
どーだっていいじゃん。

おまえは小さいオッサンみたいな奴？

>> 59
欧米の日本に関する内容のなかで、
日本に住むなら絶対買うべき車のナンバーワンとツーがランエボとインプレッサなんですよな

海外じゃインプとランエボってやたら人気みたいだけどポルシェとかベンツのスポーツカーとかに比べたら乗り心地や性能はどうなの？
教えて金持ちの人

ただ速いだけの車

R2売れなかったんだね・・・

淫婦・・・。

>>69
ＦＣ東京の茂庭は愛車ランクルを盗まれた
その後ナンバープレートだけ戻って来たｗ

イン・・・プッw

デザインの悪さはダサダサオデッセイとかヘボヘボｂＢにはかないませんよ。

>>71
俺らが「ランチャデルタすげー!」みたいなノリなのかな。
手に入りにくいものほど有難く思えるのかも。

>>79
あのての車が３００万円台で手に入るのは日本だけ

>>56
何か勘違いしてないか？　そりゃ一部のモデルは高いが、
同仕様ならライバルと同じ値段で売ってるぞ。AWDなのでむしろ
安いくらい。

>>80
あれもこれも付けて全部入り。そうすると価格は上がるが、それは企業努力
で何とかする。本当に何とかしてしまうのが日本のメーカーの恐ろしいところでｗ
消費者としては良いんだが、企業としては逆に高く売る努力をすべきなんだろうけどね。

>>72
ポルシェやベンツと違った評価軸でパフォーマンスがあるから、海外の評価が高いんじゃないの
2輪で隼やYZF-R1が人気なのと同じような感覚かと
2輪よりは利便性も兼ね備えてるし、必要十分な快適性は確保してるよ

日本人が考える海外におけるスバルのイメージと
実際の海外におけるイメージはかなり違う。面白いことに。

有名なJeremy Clarksonのレビュー
http://driving.timesonline.co.uk/article/0,,12529-1101648_1,00.html
概略をさらっと

テーマはanonymity 目立たないこと。最初のページは丸ごとその前振りｗ

レガシィアウトバック　これならラッセル・クロウが裸で運転しても誰も気づかない。
イングランド銀行に乗り付け、全ての金を簡単に盗めるだろう。この車に比べたら
F-117のステルス性能は時代遅れの恐竜。

メルセデス、ＶＷ、そしてトヨタまで、最近の品質低下が著しい。
その点、アウトバックは素晴らしい品質である。

旅行先に喩えみよう。ありがちな有名な観光地ミノルカやフロリダ、そしてちょっと
変わった旅行先のコスタリカやルワンダとか、色々あるが、アウトバックはクロアチア
のようなもの。普通は誰も候補にさえ上げない。しかし一度訪れるとまた行きたくなる。

口の悪いＪＣにしては絶賛に近い。ただ、評価のベクトルは日本とかなり違うけどね。

アメリカだと販売する車の殆どがSUV
海外販売の北米比率が最も高い日本の自動車会社は富士重だったりする。
意外に思う人もいるかも知れないけど。

欧州でもスバル車の販売上位はフォレスター、アウトバック。

海外ではＳＵＶが主力の会社なんだよね。これも意外な姿かも。

北米でも欧州でも、スバルと言えば、消費者満足度の調査上位の常連。
品質やユーティリティーに優れた車で、一般消費者の支持を得ている。

日本では何となく、壊れやすいとか、品質が、というイメージがあるようだけど、
海外では全く違うイメージ。

>>84
そういえば先週津田沼駅前で待ち合わせしてたら白人のオッサンがフォレスター運転してたな

丸目・涙目・鷹目・そしてサーブ顔百面相みたいだナ

イギリスでは言うほど高くないけどね。
http://www.subaru.co.uk/IMGGB/WWW/Subaru_co_uk.nsf/NULL/63C89053C9D0D4838025719D00339ADD?Opendocument

>>83
それ褒めてんの？なんか読んでてﾑｶｯとするんだがw

初代フォレスターの初期型MTに飛びついた奴は二度とスバル買わないと思う

>>89
なんで？ リコールあったっけ。

スバルは走行性能、作りはマジメでいいんだけどモデルチェンジ（マイナーチャンジ）が早くてね。

現行型レガシィＢＬ／ＢＰ　　（０３年５月〜）で３回（アプライドＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）
現行型インプレッサＧＤ／ＧＧ（００年８月〜）で５回（アプライドＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ）

買った翌年には旧型になっちゃう。マイチェンといいながら外観（特にフロントマスク）
の変更が大きいので、旧型感は強い。ま、他メーカーもそうか知らんけど。

漏れリアルでＧＤＢ（Ａ）インプ乗りだけど、すでに５代前の旧型になっちゃってて悲しい。
あと、もう少しデザインに継続性がほしいね。特におなじ車台を使ってるモデルは。
デザインがコロコロ変わるのは、これから購入する人はいいけど、既にオーナーになってる人は
あんまりありがたくない。旧型感が強くて値落ちも早まるし。

スバルの癌

ttp://2ch.ru/b/src/1153226152508.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/niku-ita/img-box/img20050731035049.jpg
http://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1140535594.jpg
http://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1140842459.jpg
ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1152508964.jpg
ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1152447240.jpg

こないだ出たインプの1.5L DOHCはちょっと欲しくなった。

デザインが癌だな。本当に。レガもマイナーで悪くなった。

すべての車のデザインを、だまってジウジアーロにデザインさせろ。

エボ�]は新エンジン、320ps程度だそうだ。
インプSTIはどうなる？

>>93
同意

MT車に期待できるのはスバルだけなのであんまりいじめないでください。

飛ばし屋でないMTユーザーにはもはやスバルしか選択肢がないからね。

>>94
ジウジもなぁ・・・アルファ159とかはそんなにかっこいいと思えないし

>>98同意
こないだちょっと車詳しい知り合いのオッサンに『あんた走り屋か？』と言われた
マジ迷惑

スバルのMTはその後改善してるの？
くにゃくにゃ。

そのスバルもMTは受注生産にしたらしいけどな。(WRX除く)

フォレスター
Ｂ４ＲＳＫ
アウトバックときた我が家の次の車はトライベッカかな
早く出してほしい
できればモーター付きで

アウトバック見ると巨大トカゲを思い出すのおれだけ？

>>88
ｴｹﾞﾚｽ人の記事なら十分誉めてる部類でしょ。

ﾋｭﾝﾀﾞｲなんかコレだぞｗ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

【ドイツ】自動車顧客満足度調査、最も高いスコアを獲得したモデルはマツダ６（アテンザ）
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1153522647/i
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153522647/

ジェレミーはジョンブルらしく口は悪いが、>>88の評価ならかなり褒めていると言って良い。

最近のスバルもＡＴの比率が上がっているそうだね。
もはやＭＴは軽トラのみかｗ

>>108
もう買う人が少ないから、通常のラインに乗せられないんだそうな。
ある程度数をまとめてドンと作るしかないとさ。

インプレッサほしい

>>108
どうか三菱も忘れないで！

>>87
日本以外だと、外車、国産の区別なく、同じカテゴリーは同じ価格。

当然、欧州ではオペル、フォード、ルノー、PSA、トヨタ、マツダ、日産、本田
スバル、同じ価格。装備を合わせると、本当に見事に殆ど同じ価格になる。
VWは少し上を目指しているので、ほんの少し高い。

BMW, メルセデスはプレミアムで、別カテゴリー。当然少し高い。

モナコ行った時、インプもランエボも見たけど
金持ちそうな人がいい女隣に乗せて走ってた

23時頃、牛丼屋に行くと全部スバル車だった事が何回もあった。自分もレガピー。鏡を見るようで恐くて店に入れなかった。

>>114
それすっごい解るw