【自動車】三菱自動車、06年上半期実績…海外生産を除いてプラス：｢アウトランダー｣｢i｣好調 [06/07/24]

　三菱自動車が発表した2006年上半期(1-6月期)の生産・国内販売・輸出実績によると、
総生産台数は、前年同期比1.3％増の66万8474台となり、順調に推移した。

　国内生産は同22.2％増37万3385台と、6年ぶりにプラスとなった。新型車販売が順調で
国内販売が回復しているのに加え、輸出も伸びた。

　国内販売は同12.4％増の14万4896台と3年ぶりに増加した。『アウトランダー』や『i』(アイ)
などの販売が伸びた。

　輸出は同22.7％増の19万3771台と、3年ぶりプラスだったアジア向け、北米向けは低調
だったが、欧州向けが同24.5％増と伸びた。

　海外生産は同16.7％減29万5089台と、3年連続でマイナスだった。北米、欧州はプラス
だったものの、アジアが同26.2％減と大幅に落ち込んだ。


▽News Source　Response. 2006年7月24日
http://response.jp/issue/2006/0724/article84158_1.html
http://response.jp/issue/2006/0724/article84158_1.images/117368.jpg
▽Press Release
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1487.html
▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7211.1
▽関連
【自動車】三菱自動車製の「キティちゃん仕様車」、一台限定発売、価格は210万円[7/8]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152355357/
【自動車】意外!　三菱 i の主要購入者は熟年の男性　52歳以上の購入者が約50％ [06/05/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149000928/
【自動車】三菱自動車、「ｉ(アイ)」をベースに次世代電気自動車開発へ [06/05/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148825155/

うん。アウトランダー、なかなかカッコイイね。
次のデリカもカッコイイね。努力してるね。

パジェロミニいつだすんだ？

エッ伸びた？中古車屋は「三菱はアレ以来三割安」って言ってたのに

海外ヤバイな。
でも北米は下げ止まりなんだな。

アジア向けにトラック出したのに、ここまで悲惨だったなんて・・・

どうでもいい、三菱車はもう一生買わないと決めたオレだから。

三菱までも復調してきたか
日産だけキツイなぁ

エクリプスを右ハンで出してくれたら買う。

折れはもう、三菱買わないことに決めてるから

　　　　　　　　　三菱　　嫌い

奥田汽車工作員乙

エヴォの新作がまともならかってやらんでもない。

だが、�@を出した後だ。よほどの出来じゃないと叩かれまくるな。

どうでもいいよ。こんな会社は

【新生三菱】アウトランダーとアイが売れてない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151218607/l50

1 ：購入検討者 ：2006/06/25(日) 15:56:47 ID:d+gbtR7f0
　　アウトランダーとアイが売れてない。
　　４月５月の販売台数は予定の半分以下でそれぞれ約１０００台、２５００台。
　　ランキングからも姿を消して久しい。
　　特に当初５０００台／月と発表されたアウトランダーの落ち込みは激しく
　　当初の１／５まで販売を下げた。

　　株価も呼応するように昨年１１月から５０％もの下落で２００円割れを繰り返している。
　　一部の狂信的匿名名無しばかりが褒めちぎるが、世間評価は正反対だ。

　　なぜ売れないのか語って下さい。

つーか、レスポンスって奥田汽車と身潰し事故には甘いというか、しばしば
提灯記事書いてるし。

パジェロ製造はどうなん？

おいおい。
リコール隠して何が悪い！って開き直った会社だぞ・・・
このまま存続すると、ますます消費者はなめられるってわかってんのかね。
一罰百戒の意味を込めてつぶすべきだ。

目潰しの車買うやつの気が知れんで。
課長以上の中間管理職全員取り替えん限り、この会社は信用できんな。

グループ企業の中の人が泣く泣く買ってるんじゃないのか？

三菱金曜会
ttp://www.mitsubishi.com/kinyokai/

>>16
ニートの溜飲より何万人の雇用のほうが大事なのは明白

いくら金曜会の規模が大きくとも、日本全体から見れば微々たるもの。
消費者が賢い選択をしつづければ、いずれ自動車部門は維持できなくなるだろう。
これでつぶれなかったら、日本中のメーカが同じことをやり始めるぞ。
メーカ（特に財閥）ｖｓ消費者 の戦いが進行中ってわけだ。
消費者をなめんなよ。

>>18
三菱電機は他の自動車メーカー取引あるので
三菱車でなくてもＯＫだそうで。

配当まだかな。

武豊はアウトランダーのCM出演がきっかけで衝動買いした。
これ事実。

ボクも来年から三菱系の会社に勤めるんで、面接のときに聞いてみたら
昔は三菱車しかダメだったけど、今はそんなことないって言われたよ。
さすがにアノ事件からですか？とまでは聞けなかったけど。

安いもんなランダーは。
あれは宣伝広告費みたいなもんだろ。
iは売れてるというがいまだに見かけたことないぞ。

…ディアマンテの後継車はいつ発売？出来ればハイブリかディーゼルで…

>>26
次期ギャランを欧州や日本でも売ると決めたらしい。
ただし登場は早くても08年以降。

>>16
禿同
こんな糞会社いらねーよ

>>27の補足。生産は引き続き米国工場でやる。というかここの稼働率対策だな。
ディーゼルは欧州向けのみVW製のやつをを載せるでしょ。ハイブリはないな。
プラットフォームは↓と同じものを使う。
http://www.chrysler.com/en/sebring/index.html

iたけーよ

アウトランダー　マジ欲しい

突然
車のタイヤが外れて主婦を直撃

>>32
もう飽きたしツマンネ
氏ね

>>33が>>32をロックオンしてタイヤミサイルを発射

アウトランダー乗ってるオヤジは
ロクな運転しないDQNオヤジばっか

ウレトランダー

>>33
火消しに必死ですねｗ

良い車なんだけど、なぜか特定車種にネガティヴなレスを書く粘着工作員が
常駐してる、不遇な車．．

周りでは三菱にしがらみがある奴が競うように買ってるよ
近所にいる元戦闘機乗りの自衛官も買ったし
アウトランナー大人気w

アウトランダーはいいね。欲しいけど金ないや

アウトランダーイラネ。
でも日本でも富士山グリル復活させたら考え直してやる。

三菱もトヨタも買わないよ

>>29

　それ名前なんて読むの？格好いい。
三菱がわざわざ変なデザインに落としてださなきゃいいな。

>>43
クライスラー・セブリング。
今ロンドンで開催中の英国国際モーターショーにも出品してる。

アイは高いがほしい。

>>42
ﾎﾝﾀﾞｦﾀはホンダしか買わないだろもとから、
だから売り上げ低迷するわな

近頃、光の速さでンダヲタ認定する与太工作員が増えたようだな。

アイって安いじゃん。
最近出た限定のやつ。

結構悩むかも、ヨメ用に。

英国国際モーターショーに出品されたi
http://www.autoblog.com/2006/07/22/mitsubishi-keeping-an-i-on-the-british-motor-show/

広州モーターショーに出品されたギャラン(台湾仕様と同じ)
http://cn.autos.yahoo.com/060724/321/27ghl.html

iは高いんで次期ekワゴンの方が気になる

>>20
本当にアイが売れてると思って
買っちゃった普通の消費者がかわいそうだよな

責任を取って金曜会で10万台/年は買わんとな

>>49
GALANT、オペル・べクトラみたいなデザインだな。


まぁ、三菱らしい（モッさい）デザインだw

三菱・トヨタとリコール問題が出たから今度は
ホ ン ダ
の番だ。ンダ車こそ危険。

>>52
これは北米仕様をベースに中華汽車が前後デザインを大幅に変更したもの。
北米/豪州向けよりはいいと思うんだが、いかんせん元がダメダメだからなあ。

ガソリン高騰してる今、デザインでは売れない。

>>38
「特定車種」にレスを書くんなら工作員ではないだろう。
三菱そのものを批判しているのでなければ。
社員さんも大変ですねｗ

シャレにならんほど荒れているのよ。
ユーザーの気持ちもわかってちょ

iなんていらねえよ、夏

>>52
オーストラリアじゃ、もういっぱい走ってるぞ。

ｉにしろ、アウトランダーにしろ、グランディスにしろ、
あのマガジンＸが一応４つ星くれてるんだから
車には見るところがあるんだろう。がんばれ。

>>59
> オーストラリアじゃ、もういっぱい走ってるぞ。

いっぱい走ってるどころか、最初から販売不振で苦しんでるわけだが。
こんなレスつけてるようでは工作員認定されても仕方ないぞ。

「あのマガジンＸ」

信者発見ｹﾞﾗｹﾞﾗｗ

Mag Xのレビューほど怪しいものもないのに。

マグXはダイハツ提灯が凄まじい。

車板ではマガジンＸが新車論評でもっとも権威がある
それ以外の雑誌は提灯記事が多いので端から論議のネタにもされない

>>64
初耳です。

メーカーから広告費を貰っていないところは評価していいだろう

アウトランダー、ｉときたから次が楽しみだな

マガジンXも方向性の違うネタの1つ

キティグラ！（爆死）
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F2386011%2FP1%2Ejpg
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2386011

Mag Xといえば次期eK＆パジェロの確定画像が出ていたが

パジェロ…キモい曲面を捨てた代わりにキモい顔になった。プラマイゼロ。
eK…現行モデルから弁当箱度をもう少し強めただけ。

そして、共に新鮮味の欠片もないデザインだった。これはいらない。

>>70
アウトランダー、iときたから期待してたんだがアレは・・・なぁ

俺は次期パジェロ、なかなかいいと思ったが

アウトランダー…高い。
I…エンジンオイル入れるのにネジ外す位、
奇抜だが、買う奴は自分で機械弄くれるのか？
まあ三菱自工のディーラーと三菱自に信頼と涙と愛を
感じる事は感じるが。車ってそういう物だっけ？
と言う疑問も無きにしもあらず。

着実に再建中。

やっぱアウトﾗﾝﾀﾞｰ好調なんだ

俺車買おうといろいろと探してるけど、買いたい車がない。

アウトランダーだけあ、これなら(･∀･)ｲｲ!!かなと思う。ただ三菱の
車買うの嫌だなぁてので躊躇してるだけ。

こんだけ売れてたらニッサントヨタであの感じを出すかなと
思うから待ってるんだけど。

なんか顔つきが品があるよね。あの感じがいい。

>>70
ｅｋのスライドドア仕様は気に入ってる。

やっぱお前ら三菱大好きっ子なんだな。
俺なんか企業に思い入れ持つのが阿呆らしい派だが、
ビジネス板に来るのが間違えなのか？

>>75
発売直後は売れてたけどこの2ヶ月くらいは全然ダメ
iも同じ
買い控えていた三菱グループ社員需要がひと段落したとおもわれる
車の作り方も売り方も何の成長もない

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
あれを昼休み、仕事場の庭に置いてじっと見てたんだよね。

邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。

いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。

蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。

>>78
そういうなよ
仕事上、関わるんだが中の人、結構がんばってるようだぞ
まあ結果が十分には出てないね

Spy Video: 2008 Mitsubishi Lancer
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=116193

どう見てもアルファ156の後追いです。本当に(ry

　確かに売り方は全く進歩ないね　製作所の社員にまで、セールス活動を強要していると聞いた。車を売らない製作所員は評価低いらしい。他メーカーもこんな感じなんですかね？菱だけ？

三菱には、エクリプスを日本市場に投入してもらおうか。
左ハンドルでいいから。

>>78
> >>75
> 発売直後は売れてたけどこの2ヶ月くらいは全然ダメ

2000台うれてりゃSUVとしては十分すぎるほど合格ラインだが。
新型RAV4より売れてるし

新しいekは売れそうにない。デザインがなぜ退化するのかよくわからん。

最近の三菱はたしかに魅力あるんだが・・・いかんせん例の件がなあ。
どうにも信用ならん。あそこで素直に車両の欠陥認めてれば、ここま
で悪い印象引きずらなかったんだろうけどね。
また、車の欠陥で起きた事故をユーザーのせいにされたらかなわんのよ。
ましてや死亡事故の責任のがれだからねえ・・・。

とうとう役人の圧力に屈した身潰し哀れなり。

三菱自動車、経産省天下りを受け入れ---産業再生法指定の恩返し?
http://response.jp/issue/2006/0802/article84528_1.html

三菱自動車は、2日開催の取締役会で、元経済産業官僚の大道正夫氏を
8月15日付で執行役員・経営企画本部副本部長 とする人事を決定したと
発表した。

大道氏は通商産業省（現・経済産業省）リサイクル推進課長、自動車課長、
中部経済産業局長などを経て、2004年から中小企業基盤整備機構理事
だった。同社では、環境行政、自動車行政に関する経験・識見が豊富であり、
同社が推進強化を図る省エネルギー・リサイクル・電気自動車・低公害車開発
をはじめとした環境安全技術にかかるる業務や社外関係先との連携を適切に
業務執行するために適任と判断、天下りを受け入れるとしている。

三菱自動車は、リコール事件による不祥事を抱えながらも、2004年に経済産業
省から条件付きで産業再生法の指定を受けており、天下りを受け入れは、「当
時の借りを返した」との指摘も。

>>84
アウトランダー、7月は1600台じゃなかったっけ?
RAV4の方が上だった記憶がある。
SUV NO.1はハリアーだったのは覚えてるんだけど

問題は発売直後は1ヶ月で受注15,000台突破と言ってたのに、月3500台しか生産しないで
そんなことしてるうちに000台割っちゃってること。

要するに都合の悪い話は表に出そうとしない体質は何も変わっていない
ということなんだわ。またドツボにはまるよ、この会社。