【自動車】日産、06年上半期実績…オールマイナス：｢日産180｣の反動｢マーチ｣｢キューブ｣低迷 [06/07/24]

>>214
社員乙としか言いようが無い

マーチは男が買いたくならないもん
キューブじゃ特殊すぎだし
ということでノート買え

そのうちオシムオシムとかいいだすんじゃないだろうなどこぞのスポーツ番組みたいに　

国内市場に限れば、自動車全社先行きは無い。
国内販社の統廃合をもっと厳しく進めなきゃ。
あと、台数が見込めない以上過度の値引き営業をやめるべき。
装置産業だからﾗｲﾝ稼働率を上げたいのだろうけど、
車は20万、30万引いて当たり前の流れを止めなきゃ。

ｶﾞｿﾘﾝﾘｯﾀｰ180円時代を見据えて、車使用者及び稼働低下による
買い替えｻｲｸﾙの長期化も見据えなきゃならないし。

>>221
規制強化による強制的買い替え需要喚起の可能性は？
技術的にトップに食らい付く自信の有る所なら
むしろ望む所なのでは？

>>222
各社の省エネ技術はｶﾞｿﾘﾝ車についてはどんぐりの背比べ。
燃射の電制以降決定的なものが無い。
ﾊｲﾌﾞﾘにしても技術的可能性・将来性が過大評価されているけど
大TOYOTAの手前ﾏｽｺﾐは突っ込めず、
内情を知っている業界人にしてみれば噴飯物。

まあ、省ｴﾈって言っても2ﾄﾝ近い1BOXを1〜2名乗車で乗り回す馬鹿がいる国ですから。
（欧州じゃ考えられない）

>>219
ノートは新車販売台数で上位なんだよな。
あんま見ないけど

>>224
そこそこには見るぞ。

しかしあんま見ないという人が多いのも分かると思う。
存在感のない車だし通り過ぎても気づかないって感じ。
大抵が白か銀なんだよな。

>>223
> まあ、省ｴﾈって言っても2ﾄﾝ近い1BOXを1〜2名乗車で乗り回す馬鹿がいる国ですから。
> （欧州じゃ考えられない）

アメリカよりは100倍マシかと。

>>226
アメは州によって環境対策が違う。
昔の感覚だけでは推し量れない

それにアメは馬鹿じゃない、白痴だ。

中国に行ってきた
アウディ・ＶＷが圧倒的なシェアな一歩でトヨタ車はすげー少なかった
日産はブルーバードが健闘してた
現代は多分シェアで二位くらいじゃね？タクシーほとんど現代だし

アメリカでムラーノより一回り大きいSUV見るがすごいかっこいい。
インフィニティーだが。

>>229
インフィニティFXなら一昨日関越自動車道で見かけたよ。つーか、タイヤでかっ。

燃費の良いエンジンもなく
デザインもゴーンに媚びたものであり
（てか、なんでそこにそいうラインがあんのや！っていう意味不明デザインだし）
コンパクトカーの筈がやたらとボンネットが大きい
こんな車には乗りたくないぞ

きっとコンポーネンツを束ねるヤツとかデザイナーがセンス無さ過ぎなんだな
技術的にも１０年間なにも進歩が無いし
ハイブリッド出せないし
将来展望ないし
GTR出した頃には買うやついないし（BNRはみんな借金して買ったなぁ）

>>231
> 技術的にも１０年間なにも進歩が無いし

おまいらが考える最近10年間で出てきた目ぼしい技術を挙げてみて。
ちょっと気になったから。ハイブリッド関連は容易に挙がるだろうけど。

社名をルノーに変換

>>231
燃費悪いか？
日産はCVTに関してはよくやったかな。

デザインも俺はすきだな。
Z、スカイラインクーペ、マーチ、キューブ、村野、ちょっと意識的に大人しくしたっぽいけどフーガ。
いいとおもうけどね。最近あんまいいのないけど。
ウイングロードはウンコ。

CVTはよかった風に言われるけど富士重工のECVTがベース。
燃費はCVTで誤魔化せただけでエンジン単体では効率悪い。
デザインは・・・180SXやらR32なら許す

栃木日産リンチ殺人事件についてほっかむりを続ける限り、消費者の反感はジワジワと広がる一方でつ

昔の日産のがよかった。

奥田がやってる事に比べれば小さい問題なんだけどねー
ttp://park17.wakwak.com/~tochigi-rinchi/index.html
これは不幸だね
揉み消し工作は警察の日常だしねー
日産は別に揉み消し必要ないよねー
なんで日産が揉み消したかのようなサイトが多いのかなー
そういう風にしちゃいたいのかなー
警察が諸悪の根源って追求じゃないのかなー
天下り体質の日産も糞だけどなー

>>236
結局あんたが懐古でおっさん趣味なだけだよ。

日産のようなフランス企業が潰れようがどうでもいいよw

全体的に 国内の車関係は ４〜６月 厳しいとこ 多かったよ

日産だけじゃないですよ　国内需要は 今後も 厳しいのでは

日産パオのような名車はもう生まれないのか

>>243
名車じゃないし。

日本のシェアは諦めて全力でチャイナ企業になった方がいいな。

くたばれ日産。
くたばれルノー。

180に釣られてきたけど
なんか違う話みたいだね

>>240
なんとかしてルノー呪縛から逃れないといかんだろ
技術や金の資源がみんなもっていかれるんじゃ開発も出来ないし
デザインはゴーンのサインがいるし
過去の遺産で食いつないでいくしかない
なんとかしてルノーを食ってしまうしかない

パッソ、ヴィッツ、フィット、マーチで
どれにしようか悩んだ挙げ句マーチ買った。
セカンドカー乗りにはお薦めの車だと思う。形が可愛いしね。
パンダ良いなと思ったけど、国産のが無難だし。

>>248
ルノーの業績も最近はかなり悪いというし、ますます日産先細りの予感・・・
ルノー・ゴーンという疫病神に取り付かれたのが運の尽き
今度はGMにも吸われるのか？

街中、キューブとマーチがあふれてる気がするが・・・気のせいなのか？
売れるほど売れないと騒がれているような？？

車のセンスが悪いよな。
ごっくて、重厚なのが売り。
昔の薄っぺらいサニーも失笑もんだけど。

スカイラインもシルビアも、時間がたつと恥ずかしくて目も当てられない。

現行型のマーチとキューブは
売れ過ぎてしまったしもうながいから、売り上げおちるの当然
他にヒットがでないことが
もんだいなの

おまえら足引っ張るの好きだな

ゴーンが来なければとっくに潰れてたし
おまえらはホントマイナーなもの好きだね
トヨタとニッサンとHONDAと三菱は駄目
おまえらが誉めるのはスバルとマツダ

>>255
どっちもキモヲタ臭いというか女性人気が弱そうだな。

ゴーン以外なら良かったのに
奴は搾取するために潜り込んで来ただけだった

>>257
無能な経営陣うらめ

車のデザインとか性能自体は悪くないとおもうけど

他社とのセイルストーク（口先三寸）の上手さの差だろね
外食産業の接客教育専門家とか生保のセールス担当とか使って
ディーラーの教育をもっとしたらトヨタくらいには楽勝で勝てるよ

>>259
> 車のデザインとか性能自体は悪くないとおもうけど

悪いよ。そこが一番ダメじゃん。

>>260
1998年型サニーの感想を語られてもねえ。

車は悪くない、買わない客が悪い

なんて言って傾いたのが日産なんだよな

>>256
車に関しては全然詳しくないうちの母もレンタカーでデミオを
借りて満足してたよ。
日産にしても売れてるのはこのクラスの車ばっかだし。

>>259
車のデザインとか性能はともかく、装備やラインナップは悪い。
グレードによるオプション選択の制約とかオプションの値段とか・・。
それに値引きも渋くて特別仕様車もお買い得感がない。
目先の利益率で頭がいっぱいなのが見え見え。

確かに車が今のままでも売り方によってはもっと売れるとは思うがな。
決算期に値引きを渋ってたりしたら売れるものも売れないよ。

日惨（笑）

>>263
そうそう、ラインナップがショボイ。
S13なんかターボ、NA、NAの営業車なみのレースのベース車だけって・・・

>>265
S13の時代より、問題は今だろう。

しかし、北米でも先行きが怪しいとなるとルノーサムスンの下請けしか道は無いな。
議決権無いから、ゴーンにしゃぶり尽くされるだけ。
ポルシェごとあぼーんしてればなあ