【東京/都電】『歩きたくなるまちづくり』荒川線活性化に花電車――都電サミット４区長、協調で合意[2006/07/22]

ぬう、>>22じゃなくて>>19だった。
王子から都電のって帰宅する。

都電って結構収益がいいらしいよ

これからは低電力で高速化かなぁ

花電車が復活キボンヌ
別の意味の花電車も・・・けどなあ
OSがどこにも無くなってしまった

>>41
表題が間違ってるな
×OSといってもwindnosではない
○OSといってもｗｉｎｄｏｗｓではない

＊無論Linuxでもない

>>37
客の多くはシルバーパス。
補助金があるから黒字だが>>40のいう収益のよさは「？」

雑子が谷から大塚にかけて再開発されちゃうんだよ。
俺ら住民にしてみれば昔ながらの込み入った街並みの風情も
魅力を感じて長く住んできたのに。
防災や交通整理なら他の道路を拡張した
ほうが早いはずなんだけどね。
最近住民が豊島区に愛想を尽かして
よそに引っ越してしまうやつが多いよ。

>>36
>歩きたくなるまちづくり＝駅で待って金を払って電車に乗るより歩いた方が安くて早い、ということか。

そのとおりですｗ

鉄道線化して最高速度を上げて速達性向上。
他の鉄道線と連絡運輸導入。
信号を踏切にして不要な待ち時間解消。

最低限こういったことをしなかったら客はいなくなってしまう。

だから駐輪場増やせよ豊島のアフォ区長。

池袋と大塚が放置自転車台数ワーストTop2だぞ。

とスレ違いな事を言ってみるテスツ。

確かに歩きたい街だよ池袋は
車もチャリもとめられないからなw　　

花電車といえばストリップだな　バナナ切ったり吹き矢吹いたり

事故が多いから電車に乗らないで歩きたくなる

>>46
最後は廃止の危機も。

活性化って、あれ普段から混みまくりじゃないか

子供の頃、都電の線路に耳を当てて走ってくる音を聞いていて、
都電を止めたことがある。
直前に、目の前にあった消防署の人が助けてくれたらしい。

後で親が散々怒られたって、都電の話題が出るとその事を言われる。
今考えると何て無謀な事をと思うが、ほとんど記憶に無い。

Boredoms

花電車（はなでんしゃ）は、ストリップなどで行われる女性器を使ったパフォーマンス。花芸とも言う。

語源は、路面電車の花電車。花電車は装飾をして走るだけで「客を乗せない」ものであったため、
「客を乗せない」が「売春行為は行わない」と共通するとして、もっぱら見せるだけの風俗芸を
花電車と呼ぶようになったという。

主な芸

生花。女性器に花を生ける。 
金庫。女性器にコインを入れたまま歩く。成功したらそのコインは女性が貰う。 
鈴鳴らし。クリトリスに糸で鈴を結びつけて鳴らす。 
習字。しゃがんだまま女性器に挿入した筆で字を書く。 
台車引き。クリトリスから糸を結んで台車を引く。 
産卵。卵を膣に挿入し、そして出す。出す様子を産卵に見立てる。 
バナナ切り。女性器にバナナを挿入し、入り口の部分で切る。バナナを切れるように膣の筋肉を
動かすには訓練が必要。上級者は鉛筆も折る。 
吹き矢。筒を女性器に挿入し、合図とともに矢を飛ばす。 
ホタル。女性器に白熱電球を入れて光らせる。暗いところで行うとホタルのように見える。

吹き矢はみたことがあるが・・・

台車引きを見たいなｗ

>>53
グモ直前じゃないか。

最近歩きまくってるよ、目的は視姦
すれ違う無防備な少女の胸元、良い具合いに肥えた三十代前半
今日はノーブラ少女と巨乳OLと巨乳少女
「前方より視姦対象者接近、保護者並びに見守る会クリアー！！」
「視姦開始！！」
堪能できるのはすれ違う時の３秒間だけなんだけどね
「保護者並びに見守る会」が強敵で視姦対象者が接近してきてもその後ろ・バス停・横断・ベンチ・etc
一日４時間歩いても堪能出来るのは五人以下orz

>>53
乗ってる分には安全だが、何人か轢き殺してるからな。
自分も子供の頃、線路のすきまに自転車の後輪が挟まって
ヤバかった事がある。

>>53
そういうのをわざと轢いても電車は罪にならないらしい。
いいなあ。

地域の足としては完全に定着してるじゃん。
つかこれ以上客増えても混んでて乗れないじゃん。

>>61
速く走れば今の車両と職員数でも郵送力が格段に上がる。

>>62
速度上げようにも都電の車両は8000型を除いて
昭和30年代〜40年代から走り回ってる旧式車なので期待出来ない罠。
（車体は新たに作り直してクーラーも追加しているがモーターや各種制御機器はそのまま流用）

早く優先信号にしろよ。
ソフトしょぼ過ぎ。

>>63
別に最高速度を上げなくてもいいんじゃないの。
今の異常に遅い速度＝最高速度25キロで流す＝を何とかすはれ゛
それだけでも速くなると思うけど。

速度を上げる意味がないよ。

遅いから利用客に逃げられる。
民営だったらとっくに手を打っているだろうに。

そっかぁ？
あんなもんで限界じゃね？
速く走ったって前に詰まるだけでしょ。
前も速く走れって？
客の乗降で遅れてんだから無理です。

むしろ都電は早いほう
いつも乗っている札幌市電はもっと遅い

ほどよく逃がすべきなんだよ

下町クオリティーじゃな

時速25kmだと自転車にも抜かれます！（＞＜；）

>>68
あのタラ走で満足しているのは
ヒマなジジババか無職の都電ヲタくらい。

今年2006年で東京に建つ100m以上のビルは300棟を越えます。
年間30棟以上のペースで超高層が建つ東京。
建設中･建設予定の超高層計画をあわせると
2010年には400棟を越える予定です。

東京に続々とデビューする高層ビル�@（都心エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/toshin_project.htm
東京に続々とデビューする高層ビル�A（東京港エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/bayarea_project.htm
東京に続々とデビューする高層ビル�B（副都心エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/fukutoshin_project.htm
東京に続々とデビューする高層ビル�C（南部エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/nanbu_project.htm
東京で建築中の高層ビル一覧
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-ing-menu.htm
未着工の高層ビル一覧
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/mitei.htm

怒涛のごとく再開発プロジェクトが進む東京臨海地区
http://image.blog.livedoor.jp/ttt58/imgs/4/1/41f66c1b.png
東京に建設される超高層ビルの数　（2010年まで）
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20060106213954.gif

急行を設定すべき
12キロ以上の距離なら需要はあるよ。
東急井の頭線にもあるじゃん。

へ？どこで急行が各停を追い抜くの？

追い抜き線がないやん。
（連投すまそ）

大塚は歩道とターミナルを削る。
王子は広すぎるホームを削る。
町屋は南側に待避線を設ける。
これで解決。

路線延長すればいいのに。
三ノ輪橋〜南千住〜汐入ニュータウン半周〜堀切駅まで。
早稲田側も東西線早稲田駅まで。
乗客は飛躍的に増えるような気がする。

>>79
とりあえず、池袋と荒川線をつなぐ路線の復活はかなり可能性高そうだな

江戸川橋、飯田橋まで伸ばすのはそれほど難しくないのではないか。

>>78
もっと具体的に

大雑把過ぎて厨の妄想レベルに思える

真っ暗な部屋、嫁のマムコでギラギラLEDが光り廻るバイブはとっても幻想的...

三ノ輪の先を伸ばすのは無理だろ、日光街道があるから地下か高架しか選択肢が無い。
コスト掛かりすぎ、もし伸ばすなら土手道り、国際道り方面に伸ばして浅草のほうが観光的に良いんじゃない

歩きたくなくなる

に見えました。

ウィーンやプラハやブダペストの市電は速いぜぇ。
カーブでキキキキ音立てて曲がるし
夜パンタグラフから盛大に火花上げて走ってる。
あんな感じになってもいいよなぁ。

都電昔は飯田橋まで伸びていたそうな

地下鉄東西線早稲田駅を作るとき、都電の通り（新目白通り）側の
住人が反対したので早稲田通り沿いになったらしい
当然駅側の方が地下があがったので、住人は泣きをみたとか

本来の姿なら早稲田で都心方面に乗り換えられて、存在意義あったのにね

>>87
でもその話ちょっとガセっぽくない？
高田馬場から都電早稲田まで東西線、どこを通すのよ？