【鉄道】英仏海峡トンネルの運営会社破綻の危機[06.06.14]

　英仏海峡トンネルの運営会社「ユーロトンネル」は１３日、破産法の適用申請の手続きに入った。
巨額の債務負担の削減をともなう経営再建策をめぐり、債権者との協議が不調に終わったため。
同日の記者会見では、なお協議を続けたい意向を示したが、進展がなければ、近くパリ商業裁判所の管理下に入る見通しだ。
英国と欧州大陸とを結ぶ特急列車ユーロスターなどの運行は通常通り続く。

　ユーロトンネルは売り上げ５億４０００万ポンド（約１１００億円）に対して、債務は６０億ポンドを超える。
建設費の膨張に加え、９４年のトンネル開通後も需要が予測を下回った。
債務返済の圧迫で経営は危機的状況が続き、過去にも大幅な債務削減を受けている。

ソース　http://www.asahi.com/business/update/0714/154.html

(´･ω･｀)

だいたいよその国とトンネルでつなぐ発想が基地外沙汰。
福岡よく見ておけ。

福岡がなにか？・・・・まさか・・・
　朝鮮と　トンネルでつなごうとか考えてるんじゃないだろうな！！

　クソ肥溜めに　パイプをつなぐようなもんだ！！　　やめれ！！

＞９４年のトンネル開通後も需要が予測を下回った。

トンネルより、海上輸送で間に合うからね、はっきり言って

それも、英仏の貿易など、たかが知れているし。

まあ、まともな神経もってる奴なら容易に予想は出来る。

韓国と福岡にトンネル？
手ぶらで来て、ごっそり盗品を持ち帰るのか？

これどこのｱｸｱﾗｲﾝ？

>>7
青函トンネルも瀬戸大橋もな・・・

＞＞売り上げ５億４０００万ポンドに対して、債務は６０億ポンドを超える。


ちょっとありえねえレベルの負債じゃねえか？日本の土建救済事業でもここまでいかねえぞ

>福岡

既に開通済みじゃないの？
日本側の出口を誰も知らないだけでしょ。

なら、とっとと潰れろｗ

トンネルの途中に店でも作ればいいのに。

室蘭の白鳥大橋にはどこもかなわない。

しいたけを栽培すればいいじゃないか。

日本のトンネル屋さんのアドバイスを
採用しないで、むちゃくちゃ頑丈にして
金かけたようだ。
それも一因ダロ

土建屋が政治家にワイロを送って必要もない物を作ったのか。
もうちょっと倫理観のある国だと思ってたのに日本と変わらんな。

ま、新幹線の元となった弾丸列車を思いついた人も、
北海道以遠は、樺太とを通ってシベリア鉄道とつなげ、
福岡と釜山をつないで、最終的には満州鉄道ともつなげる事を考えていたみたいだけどね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E4%B8%B8%E5%88%97%E8%BB%8A

右翼の意見はさておき、夢があるけど今となっては飛行機がある。
永遠に日の目を見ることはないだろう・・・。

イギリスがシェンゲン協定結んでない（要するにEU域内でない）ために、国内路線扱いできないわけ。

そのため、ユーロスター搭乗時において爆発物検査やら出入国検査が必要
故に鉄道の有利な点である繁華街〜繁華街間の時間が思ったより早くない
そのため、航空機との時間的差がほとんどない状態であり、速度的な優位がないことが採算性にひっかかってる

出資者騙して金出させて、インフラ構築したあとに破産させて、
借金から切り離して格安で便利、という庶民のためのビジネスモデル。

>>需要が予測を下回った。


予測をしていたのかよ！

都合のいいようにだろ！

フランスとかイギリスといっても、最近はわからん人種が一杯入り込んでいるから、
お互いに国内線扱いなんか危険極まりないよね。>>18

なんだ、あれって政府管理物じゃなかったのか。

知るかよｗ

捨てネコも満足に拾えない奴が、偉そうな事言うなよｗ

日本では青函トンネルだ本四連絡橋だのが完成した際には
連絡船を廃止してしまったのだが、ここの場合は共存させて競争しまくったとの事。

日本と欧州、どっちもどっちだな。

イギリス国鉄とフランス国鉄でマイレージサービスしないのが悪いんだよ。

パリとロンドンの間を飛行機で飛べばポイントつくのに、鉄道だとポイントつかないだろ。

もういっちょドイツに一頑張りしてもらって、フランスに侵攻してもらえ。
最重要の補給路になるから。

>>7
青函は新幹線走らせればOK

うはｗ
>>28の219には気にしないでくれ

やっぱ欧州だな。役人が強い国はたいていこうなる

アメポチ1号のイギリスと独自路線のフランスじゃこうなるのは見えてたわな。

＞もうちょっと倫理観のある国だと思ってたのに日本と変わらんな。

何様だよ、おまえは生きる価値もないゴミのくせに
英国フランスは立派に核武装している国だぞ
日本と一緒の間抜け国家なわけなわけえだろ、ゴミ
早く死ねよｗ

核武装が立派ねぇwww

得したのは結局のところ川重？

>>33

筑紫哲也大好きさんの基地外きたー

この会社が倒産したら
トンネルは水没に任せるの？

イギリスから乗ると安いけどフランス側から乗ると高くなかったっけこれ

この会社に三和銀行巨額の融資してたような
気がするけど。
回収出来たんかな。

債務６０億ポンドで売り上げ５億ポンドとして、利益がいくらになるのかが問題だなあぁ。
雰囲気からして毎年赤字っぽい。
日本のおバカ箱物を見慣れてるから、この程度大したことないじゃんと思ってしまう・・・

>>39
お前の低能っぷりよりマシだべーよー

>>34
まぁ長大海底トンネル掘削のノウハウが溜まっただろうからな。
次にどこかでこんなプロジェクトがあったら実績を買われてｳﾏｰだろう
シールドマシンの技術は他ってドコが持ってたっけ？

アフリカ移民が、たくさん利用できるように地中海も掘るべき

【鉄道】英仏海峡トンネルの運営会社破綻の危機[06.06.14]
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ユーロ大橋

>>41
お家芸。世界中探しても、こんな高精度に掘削できるマシンを持ってるの日本だけ。
ＫＨＩ、ＭＨＩ、ＩＨＩもか？

技術があるからといって、橋やトンネルをでっち上げるより、
船舶をもっと使えということなのね。

>>43
ぎやあ
いわれてみれば！！

ゴメンなさいorz

日本人ががんばったんだよな

それよりシーランド公国がヤバイ

維持費を軽く見てたんだろ

これって日本も出資してなかったか？

日本のシールドマシンで掘ったんだよね。