【自動車】トヨタ「エスティマ ハイブリッド」、目標の7倍4700台を受注…発売1カ月間 [06/07/12]

　トヨタ自動車は、6月に発売した新型『エスティマハイブリッド』の発売1カ月間の受注台数が、
月販目標の7倍の4700台に達したと発表した。

　ガソリン価格の高騰が続いていることもあって好調なスタートを切った。

　新型エスティマハイブリッドは、6月12日から発売開始した。月販目標は700台だが、7月11日
までの1カ月間の受注台数は4700台だった。

　購入者は、40歳代を中心に、30代以下、50代以上のユーザーも含め幅広く受け入れられている。
コンパクトカー並みの低燃費とゆとりのある動力性能やハイブリッド車ならではの高いレスポンス
や静粛性などが好評としている。


▽News Source　Response. 2006年7月12日
http://response.jp/issue/2006/0712/article83792_1.html
http://response.jp/issue/2006/0712/article83792_1.images/116516.jpg
http://response.jp/issue/2006/0712/article83792_1.images/116517.jpg
http://response.jp/issue/2006/0712/article83792_1.images/116518.jpg
▽Press Release
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jul/nt06_030.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ、エスティマハイブリッド新型　ミニバン用「THS II」を搭載 [06/06/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150121455/

ステアリングは大丈夫か？ｗ

実際に乗る人数は平均２人未満

対抗車の戦況は

環境とかガソリン価格が気になるならもっと小さな車に乗れよ。
こんなバスみたいな車、一般家庭で必要とは思えん。
コンビニにも気軽に乗り付けられない。

てか、子供を5人以上作った人に優先すべきだな。

裏道であったら
嫌な車のうちの一台

バッテリーの製造段階での環境負荷が普通の車のCO2排出より深刻なんだってな。

>>3
プリウスでええやん

売れ行きが７倍ならリコール対象も７倍という事実

何か少ないような気がするが・・・・

当然ﾛｯﾄﾞﾀｲﾏｰ搭載だよなwww

>>6
既に優遇されてますが？
生活保護をもらって沢山子供を作ると朝も夜も必死に働いてる人よりも収入あります
ほかにも、医療等が只になります

3.5リットル版を買って、差額でガソリンを買えばいいのに。

もうこれ以上大型ミニバンを増やさないで下さい。
セダンに乗ってると煽られてる感じがする。

>>7

発表があるということは、トヨタとしては満足してるってことだと思う。

バッテリー高いんだよね。今のは何年持つんだろう。

登録台数が４７００台で実際売れたの？

ああ、トヨタ車体っていう、東海の三流大卒と東海＆九州の偏差値４０以下の高卒工員
で構成されているトヨタのグループ会社がボロ儲けだなｗ

んで、強度不足は？

んーなんつうか、ハイブリッドをエコっていう触れ込みで売ろうとするから
一部からヒンシュク買うんだよな、きっと。
もっと動力性能をアピればいいのに。MPVのターボなんかよりずっとレスポンス
良いだろ。＞新エスティマハイブリッド

生活臭くせえ車ｗ

ハイブリッドって製造コスト高で、ランニングコストのエコ分を相殺してもまだ足りないってマジ？

この手の車に乗ると気が大きくなるのか
絶対に道を譲らないなあ

>23
図体デカ過ぎて小回り効かない上、こんな車乗るのは運転が下手なサンデードライバーが
多いんだからしょうがないだろ？あれでも精一杯寄って道譲ってるつもりなんだよ。



しかし、４００万もする車乗るのに燃費気にするのかよ、不思議な国だな・・・。

もうすぐﾘﾁｳﾑｲｵﾝが主流になるというのに
こんな時代遅れﾆｯｹﾙ水素のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを買ってしまう愚かな人たち

前の方も出始めは人気高かったもんな
前を走ってるエスティマ見るたびに、これもハイブリッドかよって感じだった

従来車が元々高いので価格差が少なく見てるってのがよく売れる理由だと思う

お約束のリコール、マダー？ｗ

ハンドル固まるんでしょ？こわーい

エスハイ買ったが、別にガソリン代で元を取ろうとも思ってないけどな。
多分そんな貧乏くさい考え方して買う奴はあまりいないと思うぞ。

ハイブリッドはただ、燃費とか環境負荷だけで買う物じゃない。
この気持ちは買わない人間には分からんだろうな。

>>29
たしかにバッテリーで鉱毒を広めようとする人の
考えは分かりませんね。
軽にでも乗ればいいのに。

乗ってみると、動力性能が意外に良いんだよな。

燃費云々よりも、動力性能で買う車だと思う。





ただ、ずうたいの割りに、後席が狭い・・・。

>>25
ハイラック素のリレーロッド欠陥が発見されたのは発売８年後。
リコールされたのが発売から１６年後。
出たてのリチウムイオン電池車なんて怖くて乗れるか！ｗ

良くて５人までしか乗らない２ｔも車重ある車転がして、環境性能？動力性能？





釣りですか？

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　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　中国様からの移民受け入れに賛成。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 治安の悪化など俺に関係ない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＼＿＿＿＿＿＿
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　　　　奥田碩（1932〜　)

目標の7倍って・・・あおりすぎじゃないのか？
まぁいつものことか・・・

環境を気にするヤツって運行記録もしっかりとつけて
当然エアコンOFFしてるよな？
真夏の渋滞時にエアコンOFFするなら　尊敬　いたしますｗ

>>25
リチュームイオン使ったハイブリッドディーゼルトラックを
既に販売してるいすゞは神ですな

しかしどう見てもブサいよな
先代もプジョーの劣化コピーみたいな吊り目がブサかったがFMCで余計デザインがちぐはぐになった

>>36
いや、エアコンＯＦＦにして走ってるけど…
記録はまでは付けてないが、この時期は好燃費が出てうれしい。
先週プリウスで１００ｋｍほど走ったが、流れに乗りながら
頑張って燃費運転したら３４ｋｍ／ｌだった。

が、翌日嫁がエアコン効かせて走ったらしく昨日３日ぶりに乗ったら２４まで落ちてたｗ


>>30
そうか、君もわからないかｗ
で、鉱毒とやらについて分かりやすく説明してくれる？

売れた分の重金属のごみが出るのね。

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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　どんどん売れ！！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿　リコールは気にするな！！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

日常的に大人数でアウトドアにいく用途としては完璧な車だな。
電源供給最強だし。

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

>>42
作ってる会社が人道的に完璧にダメな車だから話にならない。

だから俺がハイブリッド車は技術的に絶対正義
だって前からここで書いてたじゃん。

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が

ハイブリッドなんて所詮燃料電池車までのつなぎなんだよ
って聞いたけどそうなの？

>>47
つなぎの期間があと40年は続くと思うよ。

あげとこう

>>48
FTTHとADSLの関係と同じ。数年たてば変わるかも。

リコールもハイブリット

>>29 でかい車は要らないんだよ
ほんとに必要ならマイクロバス買ってるはずだ
ほんとに必要なら、せめて
ハイエースの10人くらい乗れるでかい奴にしろよ

>>40いったいどんな目的の嫌がらせなのか
教えてエロイヒト

出先で故障したらガソリンスタンドや町工場で直してもらえるのかが不安だな。結局近くのディーラーに持ってかれると思うけどな。

なんか少ないような

>>50
白金に替わる安い触媒を見つけてねｗｗ

>>50
燃料電池なんて所詮は化学反応で電気を起こす。
一定のスピードで走るならともかく、
少し激しめのアクセルワークにも耐えられない。
実用化まで、あと４０〜５０年かかるだろうなあ。

ハイブリッドのように、
ガスエンジンの補助としてのバッテリーモーターなら
バッテリーの寿命以外には、特に問題はないけど。

>>57
そのバッテリーの廃棄に問題が出てくるのも時間の問題だな。
宇宙にでも捨てるか?

今のバッテリーは１００％リサイクルだけどな
トヨタというよりパナの手柄だと思うが

>>59
おいおい100%ってえらく大きくでたな！（捏造とも言うか）
永久機関みたいなもんだ、世紀の大発明じゃん！松下。

まず普通にエスティマハイブリッドはカッコいいからな。
で、これって回生ブレーキがついてんの？

ドライアイスｗｗ

はははは。確かにそうだ。
無駄にデカイクルマでエコもクソもないよな。

>>61
ハイブリッドは回生のシステムが省燃費の元。

>>61
新型のエスハイは、フロントが劣化エリシオンに見えるが・・・
グリルがイマイチだと思う。

ハイブリッドは省ガソリンのシステムであって
本当に環境にいいのは、化石燃料を使わないエタノール車だけどな。
CO2が車とサトウキビの間を行ったり来たりするだけだから。
でも、車屋はその事言わないし、マスコミはバカだから宣伝垂れ流しだし。

>>65
劣化エリシオン・・全然売れないカッパこけしと比較かよ
ﾎﾝﾀﾞｦﾀの脳内は不思議じゃ

車はクーペだよ。

エスティマなんて普段は空気運んでるくせになぁ。

2座のシティコミューターでハイブリッドというならわかるけど。
普段はボランティアなんて頭の片隅にもないくせに、
年に一回、２４時間ＴＶかなんかに１０００円程度募金して、
すごく偉そうにするのと同じだなｗ

７倍って無茶苦茶だろ。
ぜんぜん読めない営業がバカってことだろ。

>>70
７倍なんて本来生産が絶対に追いつかないレベル。
ハナから「○倍売れました！」ってやりたくて、目標を低く設定しただけ。

大衆は軽の電気自動車を望んでいます。。。

ガソリン価格の高騰でハイブリットカーの時代はあまり長くはないだろうな。
化石燃料を使わない車の時代はもうすぐそこだからな！

>>26
そうだよね

年間２マソ以上乗る人はガソリン車買うより安くなるよね
しかも４ＷＤだし雪国の長距離通勤者は迷わずに購入するよ

プリウスにも４ＷＤが出ればもっと売れるのに・・・・

はじめの目標が低いね
わざと何倍っていいたいだけちゃうかとｒｙ
やるきないんじゃないの？

でも驚異的な数字だよね、ホンダのシビックさえ月数十台？

　　　人
　　（＿_）
　 （＿＿）
　（　・∀・）はい、ブリッと
⊂二、　　＼
　　　 ＼ 　）_）ﾌﾞﾘｯ
　　　　/　/ / 人
　　　（_＿）_）（＿_）
　　　　　　　（＿_）
　　　　　　 （＿＿）

>>71
奥田の霊感商法ｗｗ

ハリアーハイブリッドホシィ・・・。
今度のボーナス次第だな・・・。

別にハイブリット買う奴は環境なんて気にしてないと思う
燃費は多少気にしてるかもしれないが

>>80
ハイブリッドは少なくともノーマル車より格段にパワーあって乗りやすい。

そんなにトヨタ車って売れてるの？

バッテリーの場所悪すぎ

ニュー速のリコール関連のスレが見当たらない。
なんで？

みんな飽きたじゃんねえの？

ホンダもリコール出したんじゃないの？

？？ハイブリッド

２０ｋｍ/Ｌの燃費だそうだが実際は
１２〜１４ｋｍ/Ｌってとこか？
価格を考えると候補から自然とはずれるな。
商用のハイエースのディーゼルターボ４ＷＤ
のほうが魅力的。

相変わらずビジネス板って大きな車には厳しいのな。
しかしハイブリッド出すならクラウンとかにも出して欲しい。

欠陥放置問題、トヨタが再発防止策を国交省に提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060803-00000103-yom-soci

この問題で同社は、熊本地検が捜査中であることを理由にトラブル
の詳細情報を公表しておらず、批判が高まっている。
最近はリコールを巡るもたつきも目立ち、国交省も「１兆円の利益
を上げる企業で問題が起きているとすれば、関心を持たざるを得ない」
として、立ち入り検査などで監視を続ける方針だ。