【鉄道】JR東日本、みどりの窓口を次々廃止　後釜の券売機｢Kaeruくん｣に苦情も [06/07/11]

　JR東日本が、駅員が客と対面して切符を売る｢みどりの窓口｣を次々と廃止している。昨年は
11駅、今年は52駅の窓口が消えた。駅員の削減をねらうJRは代替の券売機のPRに懸命だが、
｢買いにくくなった」「サービスの低下だ」と批判が出ている。

　群馬県中之条町のJR吾妻線中之条駅。温泉地に近く、1日約2400人が乗降する特急停車駅だ。
だが、3月に窓口がなくなり、対話型券売機｢Kaeru(かえる)くん｣が設置された。

■見えない顔

　｢Kaeruくん｣は、盛岡市にあるセンターのオペレーターと通信回線でつながっている。客は、
券売機に向かってオペレーターと話し、その指示に従ってタッチパネルの画面表示を操作し、
切符などを購入する仕組みだ。

　JRは当面の措置として、臨時職員を派遣し使い方を説明している。新幹線の切符を買った
地元の女性(71)は｢今日は教えてもらったから良いけれど、次は混乱しそう｣。定期券を買った
男性(34)はオペレーターに｢ミスがあった｣と言われ、操作をやり直した。｢相手の顔が見えない
からイライラしますね」

■機能に制約

　JR東日本は05年3月に｢Kaeruくん｣を東京都の青梅線7駅に初めて導入し、今年に入って47駅
増やした。1日数十件しか窓口の利用がなかった駅が多いが、高崎線北鴻巣、行田両駅など、
1日の乗降が1万人を超す駅も含まれる。

　JRは｢券売機で窓口と同等のサービスが維持されている｣として、時刻表に｢みどりの窓口｣の
表示を残したままだ。ただ、宿泊券や航空券が買えないなど、実際の窓口と異なる制約がある。

>>2に続く


▽News Source　asahi.com 2006年07月11日16時54分
http://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200607110531.html
http://www.asahi.com/national/update/0711/image/TKY200607110533.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0711/image/TKY200607110539.jpg

　北関東の駅の駅員は、窓口廃止後、目や耳の不自由な人たちから｢どうやって買えば良いのか｣
と何度も尋ねられた。画面表示と音声を組み合わせている｢Kaeruくん｣は、目や耳が不自由だと
操作は困難だ。駅員は「みどりの窓口があるほかの駅に客が流れ、売り上げが十数％減った」と
ため息をつく。

　全54駅の｢Kaeruくん｣を盛岡市のセンター1カ所で受け付けるため、定期券の購入者が多い朝は
最高30分程度待たされることもある。

　JR高崎支社管内はこの春、支社別で最多の14駅の窓口が廃止された。労組の一つ、国労高崎
地本には利用者や観光団体から苦情が多く寄せられている。唐沢武臣書記長は｢都市部のもうかる
駅は改装に力を入れる一方、地方の駅を切り捨てようとしている」と会社側を批判する。

■首都圏でも

　JR東日本は経営合理化の一環として駅員の削減を続けてきた。今年4月現在の駅員は1万1650人。
98年より約3000人少ない。窓口を廃止した駅では2、3人程度の削減が見込めるという。

　今年5〜6月には北松戸、天王台など常磐線4駅の窓口も廃止した。JRは｢利用が比較的少なく、
近隣に大きな駅があるため」と説明する。代わりに「指定席券売機」を置いたが、通学定期の
新規購入ができないなど、制約は｢Kaeruくん｣よりも多い。

　JR東日本によると、同社の約1700駅のうち、窓口があるのは｢Kaeruくん｣のみの54駅を含め732駅。
今後も廃止を進める方針だ。同社営業部は「窓口を廃止した駅は無人ではない。体の不自由な方や
券売機の使い方がわからない方は、駅員に言って頂ければ対応します」と理解を求める。

ＪＲ大糸線、信濃大町駅は特急停車駅だが
かなり以前にみどりの窓口廃止されたお

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
奈良先端大における入学者の半数以上が京大/阪大生であることが判明。
http://isw3.naist.jp/IS/PubWG/Tenken03/tenken2.pdf 最終ページ閲覧
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
１大阪大学 260
２京都大学 118
３神戸大学 60
４九州工業大学 40
５京都工芸繊維大学 34
６大阪市立大学 30
７大阪府立大学 27
８同志社大学 26
９関西大学 25
１０名古屋工業大学 24
１１岡山大学 19
１２九州大学 19
１３東北大学 17
１４奈良高専 17
１５立命館大学 17

廃線にされないだけ感謝しろよ。
基本的に民間の一企業ってのは投下資本に見合わない設備投資・人的資源の配分は、株主価値を基準に考えればやっちゃイケナイことなんだよ。

何でも自販機にすればいいモンではない｡
年寄りと身障者用に窓口と駅員は残しておくべき！

群馬県中之条町って・・・
こんな田舎での使用状況を日本全体に演繹されてもねえ。

窓口であーだーこーだ言ってるヤツムカツク
前もって調べてとっとと買え

カヲル君、君がなにを言っているのか（ｒｙ

近所の駅はみどりの窓口半分潰して機械入れたのはいいけど、
結局殆んどの客が窓口に並んじゃって機械がまったく使われてない状況になってる
技術決定的なシステム導入は失敗するっていう典型例だな

>>7
誰がいつ日本全体に演繹したんだ？

自動券売機、JR以外のクレジットカードも対応しろよ！

「みどりの窓口」自体、割と大きな駅のみあった気が。
地方の駅では、窓口で取り次ぎで指定券を買ったが
でも、朝方定期券購入に30分も待たされるのはね。

人件費削減のための人減らし、機械導入などどの企業でもしとるわ
ＪＲはとっくに民営企業だというのに周りがあーだこーだ言うな
文句があるのなら利用しなければいいだけ
いつまでも「国鉄のくせに」「税金返せ」と思い込んでいる年寄りが大杉

見えない君。

そりゃ、都区内の土地ビル専門の不動産屋になって
鉄道事業なんて放り出したいのが本音だろうがね>>JR東日本

いちおう公共性というのもあるんだよ

私鉄みたいに通学定期の新規購入できる駅までの切符代返してくれないならＪＲ氏ね

私鉄みたいに窓口を集約するなら
窓口のある駅まで買いに行った場合、そこまでの往復運賃を払い戻すとかしてくれりゃ
いいんですけどね

JR東日本って役所的だよね。
お客さんの便利性と言った
客側視点ではなく、会社側の
都合で推し進める。
しかも、現場の状況に合わせずに
全個所画一的に行おうとするし…

>>16
それなら自治体や国がJRに対し公共的補助をすればいいじゃん
なんなら、みどりの窓口業務や駅員を地方公共団体が派遣したらいいんじゃないの？

>>1
群馬の廃止駅数も凄いが主要駅はとりあえず廃止は免れている
それに比べると栃木は酷いなあ
足利・佐野・栃木廃止って尋常じゃない

西日本では切符は無く、車内で運賃を支払います(バス方式)

JR束日本の肝いりKaeruくん、その実態は買えんくん。

>>12
とうの昔にｸﾚｶ使えたと思うが？

>>24
駅によっては使えないらしい

あれだな、
客がSuica紛失して返金してもらおうと
みどりの窓口に駆け込んだら
もう使われちゃいましたよ、と。
JR東やるな！

国鉄に比べればマシ。

それ考えれば何が起ころうが不思議と腹が立たない

民営化で利益至上主義ってこんなかんじになるんだねぇ。

ｳﾌﾌ

>>25
行田駅のkaerukunは、どこの会社のクレジットカードが
使える賢いkaerukunです。

あれか。こないだ出くわしたけど、ひどい代物だったな

サラ金の無人契約機もああいう仕組みなんだろうけど、
有人窓口の代わりに回線越しにオペレーターが応対して切符を売ります、って仕組みなんだが

まずいきなり「○人待ちです」とか言われて待たされる。ここでまず腹が立つ
続いて応対に出てくるオペレーターが頭悪い。普通の窓口にいる人間より明らかに要領が悪い
頼むから普通の指定席券売機を置いてくれよと

合理化・効率化の手法として、窓口のオンライン化・一本化って発想はいいと思うんだが
オペレーターの質が低いんで台無しだ

>>14
低能GK

>>20
そのとおり
住民が採算を度外視した公共サービスを求めるのなら
当然地元自治体の税金で負担しる

オペレーターと通信回線でつながっているなら、
指示するやり方じゃなくて客の要望をオペレーターに伝えて
オペーレター側で入力、送信して、発券だけを客のいる現場で
やれるようにすればいいんじゃないの？

仮に発券内容にミスがあったりするのが困るなら、
画面で発券内容確認させて入金後発券でいいじゃん。

慣れた人は、オペレーターの指示無しに
タッチパネルの画面表示を操作することは
できないの？

駅の窓口業務なんてもはや時代遅れだからな
世界中で廃止されてる
機械やインターネットで十分

中途半端にオペレーターなんぞ使うからムカつくんだよ。
完全に無人の券売機と要領の悪い子供や年寄り向けに駅員が
最低一人いればいいじゃん。

>>31
低能ゴールキーパー？
何それ？

切符買えなくておうちにkaeruくん

jrは人件費を圧縮したい
客が減ればさらに駅員減らせるから願ったりなのです
もうけは楽して儲かるところからいただくというすんぽうです

>>37
今調べてみたら「グランドキモス」という意味ではないか？
わかりづらいネット用語を得意気に使う阿呆がいて困りますな
批判にもなっていないｗ

駅ごと廃止すれば問題解決？

>>34
出来ないらしいな

そう、採算性、資本効率からすれば本来なら廃線にすべきところ
それを維持しようとするから無理が出る。
一民間企業に採算の割れた公共性を求めるのは酷だよ。
自治体が丸ごと鉄道設備を買って三セクにでもすればいいじゃん。

>>39
新幹線以外はほとんど利益が無いらしいからな。

ＪＲは現場人員ギリギリで休みも少ないとさ。
kaere君になっちゃうぜ。

>>37
ソニーの風評操作チームことゲートキーパーの略だと思われ。
ようは、JR束社員乙ってことッス。

>>30
>あれか。こないだ出くわしたけど、ひどい代物だったな
>
>まずいきなり「○人待ちです」とか言われて待たされる。

ははぁ、機械に対して配置する人員が圧倒的に不足してるのね。
極端な話、端末100台置いておいて、オペレーター一人でも、バレないな、

束日本JRさんよ。

>>44
一応首都圏の鉄道網も営業利益率で二桁には乗るらしいが、地方在来線はたぶん赤字だろうね。

年寄りは大変だろうな。

器械と対話なんて何と恥ずかしいことをさせるんだ！

コンビニでJR券を買えるようにできるまでは導入すべきじゃなかったなあ
ちょっと早過ぎた＞Kaerukun
あと、オペレーターが日本語しか解さないようだと外国人にも使えない

しかし高速バス、航空機、宿泊、ここまでコンビニで発券できてなんでJRだけできないのか不可解

JRがファミマあたり買収しちゃえばいいのにね。
独立系で残ってるのあそこだけだし。

都市部のもうかる駅は改装に力を入れる一方
地方の駅を切り捨てようとしている

正味、当たり前な事。
儲からないのに金掛けても仕方ない。
国鉄じゃあるまいし。

.

航空券みたいに、
ネットで予約、自宅でプリントアウトできるようにすればいい。

なるほど。
JR東日本はこのためにクレジットカードによる
Suicaへのチャージを認めていないんだな。
窓口でのクレジットカードによるICOCAチャージを認めている
JR西日本で窓口廃止したらひと悶着あるだろうな。

赤字→合理化→サービス低下→鉄道離れ→赤字拡大→さらなる合理化、のループで
いずれ廃線に至ると。
仮に赤字路線を切り捨てたとしても、鉄道と言うのはネットワークで動いている
交通機関なのだから、黒字路線の客で廃止になった路線の客まで減るんだけどな。

今どき、みどりの窓口で切符買ってる奴いるのか？
普通の旅行会社で発券してもらうだろ

>>32
その地元が発券業務やるからみどりの窓口残してくれと言ったにもかかわらず
kaeru導入を強行した駅もあるらしいですがそれについてどう考えますか？

>>41
最終目標はそれだと思います。

>>43
つーかkaeruなど置かずに指定券自動券売機でも置けばまだ評判がよかったかもしれないんだよな。
それくらいこの機械はひどい

>>53
改装といっても例えば大宮のエキナカなんか普段からの利用客にしてみりゃ
導線乱され邪魔なだけなんだよな

JRは赤字路線廃止の布石としてかえるくんを活用

ネット上で発券予約できる「みどりの窓口」があればいいんじゃねの

>>59
> >>32
> その地元が発券業務やるからみどりの窓口残してくれと言ったにもかかわらず
> kaeru導入を強行した駅もあるらしいですがそれについてどう考えますか？

駅のすぐそばに、みどりの窓口業務を行える旅行代理店を自治体がやるのはどうよ？

イオカード復活させろよ
スイカ最悪

倒壊は窓口の数は維持しているが、駅員の委託化が進んでる。
定年間近の委託駅員じゃ、マルスを使いこなせないんだよな
使い方に困るとマニュアルを見もせずに、
他の駅で買えと客を追い返したりする。
社員がいた頃は、ややこしい事でも引き受けてくれたのに

>>62
普通に考えて発券業務はJRのコストでやるものだとおもう。
自治体が発券業務のコストを負担するのは何となく腑に落ちない。

kaeru導入された路線は公共性が高いという理由で採算的に厳しいものでも
JRが残している路線だとは思うのだが。

難しいな、落としどころが。



っていうかkaeruが使いにくいってのが一番の問題だな。

お笑い券売機「Akindoくん」

>>58
社員割引とか株主割引で切符買うときにつかっとるがな。

簡易端末じゃなくてマルス端末に現金投入口と釣り銭口つけておけばそれでええがな

年寄りと身障者は家でおとなしくしてろよ
外に出るなよ

需要があるもしくは必要というなら、役所内か場所をJRに提供してもらって委託を
受けて自治体でやればいいんでないのかね？
旅行代理店でも切符取るサービスをやってるんだし。

>>70
自治外がやるからなくさないでって言ったところも窓口がなくなったらしいよ。

>>71
誤字orzしかも打つキーを間違えてる...
×自治外→○自治体

face to faceの商売って大事なのにな。
鉄道なんて窓口に駅員いてなんぼじゃんか。
アフォか東。

銀行の無人店舗と同じだろ。なくなった所は困るね。

切符を買いにくくなると、
鉄道の利用者も減るよ。

>>59
大宮駅は、エキナカが出来てから爆発的に利用者が増加しましたが。

>>75
東日本の鉄道利用者は景気回復と連動して増加していますが。

>>76

まさに、社員乙。

航空会社なんかは、代理店に依頼してカキコしてもらっているみたいだが、
ここが鉄道クォリティ。

学割はどうするの？

もう学生じゃないけど

>>78
「むじんくん」よろしくスキャナーがある模様。

東海道線とか湘南新宿ラインのグリーン車なんて，スイカじゃないと，事実上お断りみたいな感じだがな
ホームにあるグリーン券販売機ってスイカ専用だし

小額でもクレカでサクっと買えるようにしておくれ
スイカとか使いたくない。大してメリットもないし。

>>69
そういう人たちは
窓口に人が居ようが居まいが関係ないだろ
駅員呼びつけて特別の配慮させといて感謝するどころか
なんかあればブーブー文句言うのが権利だとか思い込まされてる
哀れな連中だよ。

おそらく今後役所も含むすべての窓口もこうなると思われ。
今でさえ、役所・銀行の窓口はパートか派遣だし。

>>82
年寄りは切符の買い方がわからない時は、駅員じゃなくてその辺の
一般人に助けを求めるから始末が悪い。
浜松町駅で、６０代くらいの女性に切符の買い方がわからない。と言われた
時は、大きな声で「お客に切符の買い方を聞かない。駅員に聞く！」と
言ったら、泣きそうな顔でそばにいた駅員に聞いていた。

年寄りって、そばに駅員がいてもその辺の客に助けを求めるから始末が悪い。

そんなので一々怒る大きな餓鬼が多いのも問題だけどな。

>84
5000円のSUICAイオカードを10000円で売ってあげればいいじゃん。
「ちょっと高いですけど超便利なカードですよ」って。

自動券売機が出来たときも自動改札が出来たときも同じような問題はあったんじゃないの。
いずれ慣れてしまう。慣れることの出来ない年寄りはいずれ消えゆく。

>>86
お前みたいに悪い奴じゃないからそんな事はせんよ。
たまにそう思うときもあるが。

ちなみに郵便局のATMでも年寄りからATMの操作を教えてくれ。と言われた
事がある。その時も、そばに郵便局員がいて暇そうにしていたにもかかわらず
俺に聞いてきた。　で、その時も同じように大声で「わからない時は、
局員に聞く！」と言ったら、最初はポカンとしてその後泣きそうな顔になりながら
局員にATMの操作を聞いていた。

っていうか郵便窓口会社が代行するんでしょ？そのうち。

採算のとれない事業は切るしかないべ

ってかエキネット使えばいいのにね？

>>90
エキネットだって、最終的にはチケットを受け取らなけりゃいかんからね。
JALみたくICカードさえあれば、そのまま飛行機に乗れてしまうくらいやるなら、
メリットは大きいけどな。

ちなみにカエルで受け取っても、エキネット割引は適用されないよ。
あくまで普通の自販機のみのサービス。

>>88
>>86
それ新しいコピペ？

＞労組の一つ、国労高崎地本には利用者や観光団体から苦情が多く寄せられている。

普通、労組に文句言うか？

JR束日本、Ｋａｅｎｕｋｕｎの待ち人数を表示するのもいいが、
オペレータが全部で何人出ているのかも表示してくれないかな？

アコムと業務提携しむじんかえるくんにしたら？オペはアコムのコールセンターで代行すりゃいい

>>76
エキナカなど邪魔だという書き込みに対してそのレスとは……
どっかで晒されていたフリーきっぷ廃止のポスターに

「　こ　れ　か　ら　は　S　u　i　c　a　の　時　代　」

なんて書いていたのを思いだしたよ

>>93
まぁ、なんらかのつながりを持った人だろうな。
メールの苦情にコピペ返事しか出さないJRに直接言うより効果ありそうだがwwwwww

>>94
0人とか出ちゃうからやりません

>>90
えきねっと割引
JR東日本エリア外の在来線特急との乗り継ぎ割引には適用されません

とか

エクスプレス割引
東海道新幹線停車駅以外の駅から乗車した場合は適用されません

こんなのばっかりだし。

ちょっと複雑な切符になると自動券売機では発券できなくなる。
乗車券と違う区間の特急券購入とかできない。

よく考えりゃKaeruくんでは三連休パスや土・日きっぷの0円券引取りができないわけだな。
最悪の場合はこれ幸いにとそれらのきっぷを廃止に走りそうで怖い。
事実、土・日きっぷは不正利用がかなり目立つわけで、東日本は対策に頭を痛めているからなー。

こういうことは全自動で出来るようになってからやれよ

>>84
コイツの方が人格が未熟だよな
そのくらい教えてやればいいじゃん

>>94>>96

ゼロ人ってことはないけど一人とかはありそう。
もう一人は食事の時間になったので、混んでいますが引き上げました、とか。

JR束日本東金線でも、運転士が食事をとりたいからと
大網駅で電車の時間を遅らせたことが新聞記事になった。

消費者金融の自動貸し出し機みたいな名称だな。

>>100
同意。

たしか券売機って、長距離特急とJR他社線の大半は発券できないんだよね…

特急や新幹線も全部Suicaで払えたらいいだけ

>>105
それには二万円が上限ではきついわな
五〜十万程度に限度額を上げたプレミア・スイカが必要だが・・・
もしビューカードにゴールドができたらそれが特典だったりしてなｗ

人って勝手だね。サラ金の無人契約機導入じゃ文句どころか老若男女とわず顧客増えたのにね。たかだか切符買うのに対面じゃなきゃ買えないなんてね、どうせリストラ反対の赤い労組系の自作自演クレームじゃないの？

せめてサラ金なみの応対をしろってことだ
ただでさえ遠隔ってハンデがあるんだから、向こう側にはベテランの職員を配置しとけと
いや、ベテランでなくてもいいけど、教育をしっかりしとけよと

俺はまだ2回しか使ったことないけど、2回ともスカに当たってげんなりだ
あと音質もえらく悪い＆タイムラグが出てるのもダメダメだ
どこが作ったんだあんな糞システム。
合理化の方向として正しいと思うけど、糞システムとダメオペレーターのせいで台無しだ

JR4社に跨る切符を買うことが多いので、みどりの窓口じゃないと不便。
旅行代理店を使えとかいうレスもあるけど、
全国展開してるJRの切符を買うのならJRを使うのが一番はずれがない。
田舎だと旅行代理店すらないところも多いしね。
最近合理化でどんどん店減ってるし。

田舎ではみどりの窓口が唯一の旅行代理店というところだってあるだろうしね
団塊の世代が退職して老年の旅行者が増えるこの時期に、みどりの窓口を取り去るのは
サービス業としてはどうかと思うぞ

>>109
旅行代理店で切符を買えよ。

みど窓廃止して今ではマルスMV（指定席の買える自動券売機）しかないんだから、ちゃんと○ム券にしてください。
おながいします＞JR束某駅

>>51
むしろ、外国人向けにこそ有益なんじゃないか？＞かえるくん
英語以外の外国語を話せる人間を各駅に置くのは無理っぽいけど、
センターなら1〜2人いるだけで広域に対応できるし。

旅行代理店も、田舎だと前から市だったところの中心に1件か2件あるかないか。
一々街の中心に行くのはめんどいから（主要駅から遠いところも多い）
みどりの窓口を使うってパターンは多いね。
まあ、そんな調子だから最近は鉄道を使わずに車を使うことが多くなったなあ。

とんでもなく遠いところに
センタがあるのだな。

盛岡名物とか聞くと教えてくれるのか？

国鉄民営化は、東海においては良かったかなとも思えるが、こと
束日本JRに関してはあまりいい話を聞かないな。

新在別線や、単駅指定とかも知っているんだろうね。また
九州や四国の特急券とかも買えるんでしょうね。
株優や学割、周遊切符等は、できるんでしょうか。
○ムなら車内でも学割や株優は取り扱い可だからね。

>>84はキチガイ、人格障害

JR大井町駅でも、窓口はたったの２つしかない

時期によってはうんざりするほどの行列が出来る
もうちっと増やせよ

切符販売は全部自販機でいいじゃん。
ゆりかもめのように自動改札・無人運転。
駅は昼間に委託のジジイでも置いておけばいい。

緑の窓口は東京都上野に一間口ぐらいでよい。

>>115
東日本区間は国鉄時代からかなり力を入れてたからね
他社に比べると民営化後のサービスダウンの方が余計に目立ってしまう

>>119
長距離で特急券がいるとか、複数の鉄道会社をまたぐとかあるだろうよ
ゆりかもめとは違う！

>>121
全部スイカで十分。
JRに乗るならスイカ買え！ぐらいの殿様商売でいいと思う。

必要なところまで経費削減
ＪＲ終わったな

高齢社会なのに全部券売機にするなんて不親切きわまりない

>>124

それはありますよねｗ

>>123

>>117
もしこれが
「おい！あんちゃん！これどうやるか教えてくれやぁ」
ていう人で、大きな声で「お客に切符の買い方を聞かない。駅員に聞く！」と
言ったら、オモロイことになりそう。
ま、そんな奴はそういう人見かけただけで逃げ出しているんだろうが。

JR東日本のコールセンターが沖縄にあって、
どんなローカル駅の窓口端末も全部人件費の安い沖縄につながってるとか、
コスト削減のためなんだから、それくらいやるだろう。

>>107
消費者金融の自動契約機は街中にバンバンできたから、気軽に借りる客増えたが、
JRは支店を閉鎖して自動契約機に転換したようなもんだからな。
(例えたらだが)

これが便利になるとは思えないのだが。

>>84は７０代の老人

新宿にあるジパングコーナーは何なのか永遠の謎です。ｗ

>>84きもい

>>107
貸すときはすごい親切設計なんでしょｗ
使ったこと無いから知らないけど。、

襲われたら逃げ込んで通報した貰う機関としては
役に立ってると思うｗ

ATMならお金を下ろすか入金するか、ぐらいだから迷わないけど
初めて機械で定期券や新幹線のきっぷを買うときは、ちょっと手間取ったよ

あれはお年寄りにはキツいんじゃないか？

今まではJR東の正社員だったのが
これからはどこぞの派遣会社から来た人たちが対応するのか･･･。
これじゃあサービス低下も免れないな。

いえいえ、よほどサービス向上ですとも。

今までは、説明しないと定期も買えない人の経費を
普通の人が平等に負担していたに過ぎない

うむ、束のジジイ社員はまじでクソだらけ。
横柄で高慢で使えない連中ばっかり。
派遣の方が余程丁寧に応対できるはずだ。

待遇がいい人が横柄で、不安定な待遇の人のほうがいい対応って・・・
日本がおかしくなってる気がする・・・

>>136
kaenuくんは通信回線を利用した対面販売ですよ？

>>138
もうかなり前からおかしいですよ、

>>110
そもそも田舎にはみどりの窓口すらない。
POS駅ばっかりだよ〜


山陰某県より

青春１８禁切符も買えますか？

>>138
国鉄労組は強いからねぇ

JR東日本がテロリストに乗っ取られてるんだってなby週刊現代

窓口減らすなら、料金システムも簡素化すりゃいいのに。
都内なんかトークンで１５０円乗り放題にしても良さそうなのに。
民間企業にしちゃったから無理だけど、公共システムについて認識が異様だからなぁ。
全体を安くすれば周り巡って戻ってくるという発想が無い。

週刊現代、某週刊誌みたいに締め出しくらうんじゃないか？

現代なんて東スポ以下なのは常識だろ。

>>145
仰るとおり、国営ならできるが民営では無理だな
むしろ民営にしてまだこの料金なのは良心的とすら言える。
投下資本利益率の適性水準からしたら、首都圏鉄道網は今のニ倍の料金でも低いくらいだ。

不採算な路線はバリバリと廃線にすればいいだけの話。

＞国労高崎地本には利用者や観光団体から苦情が多く寄せられている。
＞唐沢武臣書記長は｢都市部のもうかる駅は改装に力を入れる一方、
＞地方の駅を切り捨てようとしている」と会社側を批判する

やっぱ、単なる労組の合理化反対プロパガンダじゃん。
お前ら釣られてるんだって。

>>146
ＪＲ束は吊り広告から外すそうですよ＞現代
で、乗り入れてる営団も外すんだって。
ソースはヤフーのニュース。

ということは、駅の売店でも売らないんだろうな〜

オペレータは盛岡支社にあるらしいＹＯ

>>149
ヒキニート乙

>>150
ネットウヨ乙

>>144
２ｃｈやってれば判るだろうけど労組とかの内部対立が出ちゃった奴だろうから、＠鉄板

さよならみどりちゃん
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1123848782/

一度使ったことあるが、ややこしすぎる。
２０代プログラマの俺でも助けが必要だった。

券売機で学割ってどーすんの？

>>158
カメラで読み取らせるっぽい
ttp://www.jrchiba.jp/news/kaeru_kun/index.html

列車は廃線になったが、対面窓口が新設された漏れの田舎はどうだ？

>>160
紋別の人乙

MVの受話器付けろ。それで充分だ。

ttp://ameblo.jp/wota/entry-10014656381.html

>私：「あのー快速列車の指定券欲しいんですけど」
>オ：「快速列車に指定席はありませんが」

ぶ！
ニュー速+で「専門の販売員が配置されるんだから商品知識は豊富だ」
とほざいていたバカに見せてやりたい

>>162
ワロタ。ひどいなこりゃ。

>>162
＞Ｋａｅｒｕくんの前で客が待っている順にオペレーターが担当するため、
＞群馬県の横川駅の分の発券をした次は秋田県の土崎駅、その次は
＞千葉県の八日市場駅という具合にランダムに担当させられ、オペレー
＞ターも混乱しているフシがあります。
＞横川だと高崎からの新幹線特急券、土崎だと「いなほ」 や「こまち」 の
＞特急券、八日市場だと「しおさい」 の特急券という具合にその土地土
＞地で需要のあるきっぷは違います。

ここが特に問題とされている内のひとつだな。
本来窓口があれば、30秒で発券から会計までできるような乗車券が、
オペレーター経由だと回線繋がってから数分かかるというのが問題。
窓口なら口頭で伝えるだけで簡単に発券できる切符を買うのに、
いちいち申込用紙に書いて読み取らせるのが、どれだけ手間か。

JRの不祥事もうすぐ噴出





ですから、まぁ楽しみに待ってなよ。週刊誌とかみとけ

何がビックリしたって、千葉⇔松本のあずさの切符が券売機で買えない事。
何も特殊な切符を買おうとしたわけじゃない。確かに千葉発着のあずさは
１日１往復しかないけど、そういうもんじゃないだろ。こっちは「orz」と思う
だけで、即窓口に行ったけど、年寄りだったらパニクってもしようがない。

ＪＲ西がやってる、おでかけnet(ご予約サービス)＋みどりの券売機の
ほうがまだましなんかなぁ・・・

これも、結構融通利かないけど、まだ使えるもんなぁ・・・

銀行のATM説明係みたいに自動特急券券売機を大量配備した上で
券売機説明員を配属させればよいのでは？

マルスをそのまま置いとけば、口うるさい鉄ヲタは静かになる
発券できなければ、おまえのスキルが低いと逆に非難され・・・ｗｗｗ

盛岡って観光客アンケートで接客が悪い街ってよく叩かれてるじゃねーのよ
そんなとこにセンター置くなっての。

>>164
>窓口なら口頭で伝えるだけで簡単に発券できる切符を買うのに、
>いちいち申込用紙に書いて読み取らせるのが、どれだけ手間か。

こういう香具師ばかりだからみどりの窓口が混雑するんだ。
偉そうなこと言ってないで自動券売機使えよ。

>>170
つ人件費

接客？なんですかそれおいしいの？
by JR束日本

>>171
その指定席券売機が設置されない代わりに、
このクソ機械が設置されているわけだが。
「次の特急で東京まで禁煙１人」と伝えることに
何の因果があって混雑するんだか意味不明。
蛙だと、他の駅の「見えない客」で混雑するがな。

自動券売機は、普通の人なら1回買ってみて使い方覚えれば煩わしさはなく逆に楽。
ボケ気味老人とアホは説明理解出来ないかも。

地方都市は券売機を使おうと言う思想すらない。窓口が混雑しているなどと
大声でわめくド低脳野郎！その切符、券売機で買えますから！残念！（古い）

尾道でそれみたな。
福山行き大人５枚とか混雑してる窓口の入り口で叫んでるおっさんいたな
しかし販売機の前は誰もいなくてガラガラ。

>>175
>その切符、券売機で買えますから！残念！（古い）

若者向けならそれでいい。

ATMすら碌に使えない老人に複雑なパネル操作をする機械を操れというのはかなり難しい。
老人は儲からないからそこには投資しない、というのはJR束日本などの経営方針であれば
公共事業としての側面を放棄していることにならないか。

そういえば、駅ナカビジネスには一生懸命ですな。

使えない馬鹿は電車に乗るな。
そういうことだ。

ANAは有人の窓口の前に自動チェックイン機がおいてあるけど客は誰も
使い方が分からず常に大行列。

結局各機械に一人ずつスタッフが付いてつきっきりで説明してる。
その間，各チェックイン窓口に2〜3人いるねーちゃんたちは暇そうにしてる。

意味わかんね。

>179
それは言わない約束でしょ！

ATMでもなんでも猿客のせいで使いにくい設計になっているよな。
いまだにパスワードは4桁数字だし。あいうえお順って何や！
非常に使いにくいじゃないか。

いい加減ロク二キーボード使えない人種は切り捨てるべき

新横浜なんて乗降数が４万近くいるのにみどりの窓口は駅構内の通路にあって
めちゃくちゃ使いづらい。なにが都市部優先だと言いたい。Suicaの入金も
できないし。

たかが１万人の利用者でわめくな。

>>179
ヒント：リストラ

機械のほうのスタッフはおそらく穴社員ではないだろう。

>>183
ANA乗った事ない？説明してるの窓口担当のスタッフだよ。
窓口担当が派遣社員かどうかは知らないけど。

>>171

きょうもお疲れです、社員殿。

kaenaiのにkaeruくん。。。そら、怒るわな。

>>179
は？
あんなのカードぶっ差して行き先選んで確認ぽちってやるだけだろ。
使い方わからないって、猫も杓子もwebで物買ってるご時世に
何いってんだ

>>187
ところが年に数回しか飛行機や長距離列車使わないような素人はそれすらも分からないのが多い罠。
だって新幹線とか乗るにしても目の前に発車案内板があるのに
「ひかり○号ってどこで待ってればいいんですか？」って駅員に質問してたりしてる家族連れとか多いし。

　|　（やっぱりみどりの窓口はいいね。）えっと東京までキップください。
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　　東京まで（イヤそうに言う）？マリンライナーは指定取る？
　　　　　　　　　＼　今からののぞみでいいかな？新幹線は指定取るの？タバコは吸う？
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀　）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　＜　そんな国鉄時代みたいに偉そうにしたらイケン罠
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　 　 　 　（　○　 ）　　　　　　　　　　　 　 　│ 　.｜
　|　 　 　 　｜ ｜　| 　 　 　　ＪＲ四国　 　 │　／
　|　 　　　　（＿（＿）　　　　 坂出駅　　 　 　 　 　 |／　　(･∀･)さすが死国
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みどりの窓口の営業時間も長〜い（早朝5：30-深夜23：00）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅係員は現金触り放題（社員が会社に信用されていない現金数取機はありません）

サラ金の無人契約機と発想が同じだな
ＪＲ東日本＝サラ金並みのクソ企業ということでいいだろ

サラ金は対面での借り難さを取り除き収益を上げるため。
券売機は人件費削減。

>>188
なんだ素人ってｗ
玄人がいるのかよ馬鹿馬鹿しい…

だから、JR東日本は鉄道事業自体を放り出したいんだよ
んで、一等地にビル建てて不動産業でガッポリ儲けたいんだよ
大して儲からないどころか下手すら赤字の鉄道事業なんか
邪魔なだけ

>>193
でも、その「一等地」が「一等地」であるのは鉄道が存在するからにほかならないんだけど

>>194
それは必要な人がやればいいんですよ

国が必要だったら国が独立行政法人でも
つくってやればいいんです。
そうですな、名称は
「日本国有鉄道」辺りが良いかな？w

ＪＲは、テレビＣＭで
転がってきたボールを子供に返そうと、一声かけたとき
話すってこんなに、よかったっけというＣＭを見たことないのかな？

話すことは、大事なんですよ・・・

>>192
>玄人がいるのかよ

出張族とか旅行代理店とか？

この機械は機械が使えるという前提で作られているみたいだな。
実際に使うのは機械が分からない人ばかりなのに…。
根本的に間違っているみたいだな。

kaeru君は見たことないのでなんともいえないが、最近のタッチパネル主体の
券売機のインターフェースって必ずしも親切ではないんだよな。
確かに高機能にできるし、ボタンの経費節減にもなるんだろうけど。

・液晶の寿命節約の為、しばらく目の前に人がいないと画面が真っ暗
→遠くから見ると電源が消えている（か故障している）ように見える

・タッチパネルはそもそも「タッチパネル」というインターフェースが
あることを理解していない人にとっては、単なる「画面」であって、
操作ボタンの機能もあるとは思いづらい。

・タッチパネルの反応や操作感（押すイメージがない）は必ずしもよくない。

インターフェースは良くないな。
まず、新幹線と在来線特急とかにメニューボタンが
分かれてるのが間違い。
普通は最初に列車名か行き先で指定させるだろ。

http://www.jreast.co.jp/mv-guide/demo/shinkansen/01_menu.html
こんだけボタンがあると何を選んでいいのか解らない人が多いんではないか。

>>200
それKaeruじゃない。
それは目の前に人がいなければ待ち時間がいらないから、操作になれてればすぐに発券できる。
Kaeruはオペレーターを呼び出さないといけないから目の前に人がいなくても待ち時間が必要。

Kaeruくんの中の人をスゴ腕の鉄ヲタにすれば厄介な注文を
手早く処理する上に青森にヲタを隔離できるから一石二鳥

JR脱線事故と電話帳の不思議な法則。
できれば最新の電話帳を読んでみると載っていないのであきらめましょう。

例１：なぜか尼崎駅がJR西日本は載っていない
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C6%F4%BA%EA%B1%D8&a1=&g1=06
例２：なぜか山形駅がJR東日本は載っていない
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B3%B7%C1%B1%D8&a1=&g1=06
例３：なんと渋谷駅はJR東日本だけ載っていない
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BD%C2%C3%AB%B1%D8&a1=13&g1=06
多分どれも無人駅ではないはずだが…
あなたの知っているJRの駅を調べてみましょう。
きまぐれで『消し忘れ』があったりして（w

ｶｴﾚ！君・・・

なんでもかんでも機械化すればいい
なんていう弊害だね
対面販売くらいの人件費も削りたい、なんてねえ。。。

>>203
なんでも日本テレコム回線経由のテレフォンセンター・コールセンターで
集中処理してしまうからな＞JR東日本
数km先の小さな有人駅に忘れ物をしたとき受付窓口がコールセンターしかなく、
事情説明などで難儀したよ。駅員さんと直接連絡が取れれば済む問題だったのに。

あぁ、そういえば104でも「○○市東京事務所（←実在する）」の番号案内を
求めたときも10分くらいもめたことがあったなぁ。
すぐ後にかけた「○○県東京事務所」のときは一発で教えてもらえたけど。

カード払いしようとしたら、チッと舌打ちするような駅員と話さなくていい事だけはメリットだな。

というかこんな半端なものではなく普通に指定席用券売機を導入すれば良いだけ
ＪＲ北海道ですら札幌駅で導入したのに

>>205
素人が対応する窓口なら不要かと
それより>>208でしょう

合理化はやむを得ない流れ。

ならば、企業としても顧客に対して、合理化や省力化に協力を、と明確に
理由を書くなり説明するなりするのはどうかと思うのは漏れだけか。
合理化のためこの窓口代替券売機を置きました、とか、
こういう事情だから、予めわかっていて購入する場合は時間に余裕を持ってとか
あとは「at your own risk」で万一急ぎの場合購入できなくともお客様の
責任、という形にしなければダメポだと思うのは、漏れだけですか？
糞レス須磨祖。逝ってくる

コスト削減はたしかにそうなんだが、蛙はどうにも半端すぎる。
駅員を無人にする訳ではないんだから、特急列車の発車前30分間だけでも
窓口を開けるようにすれば良いんじゃないのか？
現に西日本とか、窓口営業時間が小刻みになってる駅が多いし。

予め切符を買っておけというのもごもっともだけど、出発の10分前に駅に行っても
切符が買えて列車に乗れるというのは、鉄道の大きな利点だと思う。

>>207
はい？kaeruは自動券売機じゃありませんよ。
電話で遠くにいる販売員と話して発券してもらうものですよ。

合理化結構。
問題はそこじゃない。
機能がショボイんだなこの機械。

最近JRの長距離は乗ってない。
航空券が安くなっているので、飛行機使う癖がついてしまった。

最近、大宮駅のみどりの窓口の自動券売機のところに案内役の
お姉ちゃんがひとり付くようになったけど、操作している客から
質問の嵐で大変そうだった。
東日本もここ数ヶ月で色々変わってきているよ。
宇都宮線も１５両編成の列車がだいぶ増えてきたし

こういう機械もまともに使えない奴は家に閉じこもって出てこなくなればいいと思う。
いい加減ATMの使い方くらいマスターしろって感じ。

>>216
中の仕組みが本当に機械だけならまだいいんだろうけどね。

>>216
ただのインターホンだからイライラなわけで。

民営化の弊害だな。

>>216
家に閉じこもってないで、少しは外に出た方がいいよ。
そして、実際にkaeruくんに触れてみたらいい。
夜中にこそこそコンビニのＡＴＭにおろしにいくだけじゃなくてさ。
人と喋ることにも慣れた方がいいと思うぞ。こんなとこで説教してもしょうがないけどさ。

>>216
これサラ金の無人端末と同じだから

合理化自体はいいんだよ。
要はもっと使いやすい機械にすべきだってことだ。

車両の真ん中の窓側だの、隣のいない席だのと言うから機械が複雑になるの。

合理化して得た利益も、料金やサービスにまったく還元されずに
いったいどこへ消えてるんだろうな

>>224
核○じゃね？

>>224
外国人株主

ﾗﾗﾗ無人君

Suica事件も気になるが便利になって楽になるのは社員だけ

立派にしたから利用者が喜ぶとか思い込んでるのだろうか

かなりのはた迷惑

>>227
社員減らしのためのものだから
社員が楽になるわけじゃない
むしろオペレーターになれば今まで以上の過酷な勤務

どうせオペレーターも派遣か偽装請負だろ。
数ヶ月で入れ替えになるのにそんなスキルも減ったくれもないよね。

客は代替手段が無いのだから、どんな悪サービスでも甘んじて受け入れなければならないのだから、
コストダウンできる極限までやって経営的には問題ない訳で、極論この窓口無しでもかまわない事になる。

最近長距離で電車は乗らない。乗りたくもない。
サービス悪くて高いだけ。
マイレージ目当てもあって飛行機利用が増えた。近場ならもっぱら車。

みどりの窓口の社員の態度が酷いからな。

自動化した方がいいよ。

ｶｴﾚ

>>231
確かに。
し尺束の駅員は特に酷いな

なんでタッチパネルが必要なのかどうか意味が分からない。
テレビ電話と現金挿入口・切符印字排出口があれば、後は対話で
何とかなるだろう。指定券購入用の伝票さえいらない。

>>234
それだと後で必ず、「言った」「言わない」の問題が出てくる

KAERU君は、オペレーターを、
呼ぶとき以外タッチパネルに、触れることはない。
あとは全部話している人の通りにやればいい。
今までのめんどう臭そうに、働くみどりの窓口の人より
KAERU君の中の人は、親切な感じもする。

>>224
コクド交通ショーからきたお役人様の懐。

学割が使えないと困るのだが

株主優待券はどうやって見せるんだ？
ハンコ捺さないとダメだろ？あれは。

こんなみょうちくりんな機械より、マルスそのものを触らせてほしいね。

■中国外務省　　首相の靖国参拝を関係を損なうものと非難「小泉首相は歴史問題で中国の国民感情を絶えず傷つけた」
　　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060815-00000760-reu-int
■韓国　　大島駐韓大使を呼び直接抗議へ「参拝が日韓関係を悪化させ、北東アジア内の友好関係を破壊したことに厳重抗議する」
　　　　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3357948.html
■北朝鮮　「日本が再び軍国主義の道を歩むなら、自滅を免れないだろう」
　　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060816-00000088-mai-int
■ロシア外務省　　「過去の日本の行動によって被害を受けた人々の感情と尊厳を傷つけないように、非常に慎重に対応すべきだ」
　　　　http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/mideast/news/20060816k0000m030087000c.html
■ロシア/北朝鮮　「光復節」（朝鮮半島解放記念日）でプーチン大統領と金正日総書記が祝電交換
　　　　http://news.goo.ne.jp/news/nishinippon/kokusai/20060816/20060816_news_012-nnp.html?C=PT
---------------------------
■インドネシア外相
　　　　「参拝はアジア・太平洋地域全体の平和と安定にかかわる」 「日本政府は慎重に対処してほしい」
■シンガポール外務省
　　　　「参拝は中韓や他のアジア地域を強く刺激する。東アジアの関係強化や協力を築くにあたり、何の役にも立たない」
■ベトナム外務省
　　　　「歴史を正しく認識することが日本と近隣諸国が友好・協力関係を発展させるうえで重要だ」
　　　　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060816AT2M1501N15082006.html
---------------------------
■オーストラリア外相
　　　　「小泉首相には、豪州はＡ級戦犯が祭られていることを憂慮しているし、地域の人々の居心地を悪くしていると伝えた」
　　　　http://www.asahi.com/international/update/0816/003.html

↑↑日本は鼻ツマミものになりつつあります。
日本の国際好感度は非常に高いわけですが、それは戦後徹底して平和的に国際社会に経済的・技術的に尽くしてきたから
であって、小泉のバカになってからの日本の犯罪国家への回帰に、まず隣人達から気づき始めているという状況ですね（・Ａ・#）

この機械で、土佐くろしお鉄道若井(わかい)発JR四国半家(ハゲ)経由JR北海道増毛行きの切符を買えまつか(´･ω･`)

>>242
PC持ってるんだから、駅ネットとか言うネットサービス使うか、
手数料かからないんだから、JTBみたいな旅行会社へ行くよろし。

と言うことになるんだろうねぇ・・・。

券売機の脇にほぼ一日中張り付いている駅員を見ると
なんだかな？と思う。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　マカロンが遊びに来たよ！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

JR東日本てバカの集まりなのか？
それとも、どこかのバカメーカーが作ったkaeru君システムを納入
せざろう得ない事情があるのか？

みどりの窓口業務のような複雑、かつ非常に大事な業務を
機械で代用できるわけないだろ。

マルスってあの、電卓使って検算して、入力が画面から
タッチだったりハードウェアにボタンがあったりの
ナゾの情報機器のことか？

未来世紀ブラジルにでてきたPCみたいなマシンだね

というか同じシステムでも、電話予約にしたほうがよかったんでは？

全国どこからでも盛岡のセンターに電話をかけると、オペレーターが対応。
受け取りは、駅の指定席券売機か使用日まで3日以上なら郵送（配達記録）とか。
自宅からでも買える。

で、駅にも盛岡のセンターにかけられる専用電話機を置いておく。

ＪＲ西日本の「電話予約センター」のオペレーターは、
「みどりの窓口」の人より発券に関する知識は豊富だと聞いたことがあるが、
Ｋａｅｒｕくんのオペレーターも、どんなきっぷにでも対応できるように知識豊富にしてほしい。

それから、比較的簡単なきっぷなら、オペレーターにつながずに端末だけで買える
（「指定席券売機」の機能）ようにはできないだろうか？
端末のみで買うか、オペレーターにつないで買うか選択できるようにして。
そうすれば、「えきねっと割引」も適用できるようになって、便利になると思うのだが。

世の中ってのはレモンに水準合わせなきゃいけないんですよね
券売機でチケットも買えないようなレモンに

俺切符買うのは旅行代理店だな。
東海ならＪＲ東海ツアーズ
東ならＶＩＥＷプラザ
必ずかわいいおねいちゃんが対応してくれる

ネット使えない奴には電話予約で良いと思うんだが・・・
なんでわざわざ新しい機械をこさえなくちゃならんのだ
あほか

ホント国鉄は自社の利益しか考えてないな。
Suicaにしろ窓口にしろ最低だ。
みどりの窓口なんかはお年寄に罵声浴びせてるぐらいだから
ない方がマシかもしれないけどな。
駅構内は税制優遇受けてるからやりたい放題だし
最低な会社だよJR東日本は。

民間企業なんだから利益追求は当然

そういえば、どこかで聞いたことある。
今のＪＲ東日本にとって、鉄道事業は３番目に重要な事業だと。

【ＪＲ東日本】フリーザ様に似てるかも？な電車が登場【長野支社】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157756383/


ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/name/train.jpg
↓
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader296367.jpg
↓
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader296425.jpg

デーモン小暮に見えた

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060910k0000m040136000c.html
ＪＲ東日本：普通グリーン券に「落とし穴」

　「グリーン席でゆったり」と思ったら、なんと立ち席−−。ＪＲ東日本の「普通グリーン券」が
自由席と知らないお客さんに、こんな不満の声が出ている。おまけに、Ｓｕｉｃａ専用の券売機
には問題点も。便利なゆえの落とし穴にご注意。

　さいたま市の男性（４５）は最近、大宮から横浜に向かうため湘南新宿ラインに乗った。
「事前に買えば安い」との誘い文句につられ、ホームにあるＳｕｉｃａ専用の券売機で
グリーン券（９５０円）を買った。ところが電車は満席。車内に「立ち席でもグリーン券が必要」との
掲示があり、駅に止まるたびに乗務員が検札に来たという。「まさか余計にお金を払って立つ
羽目になるとは」。知らなかったとはいえ、怒りは収まらない。

　ＪＲ東日本広報部によると、「普通グリーン券」は、普通列車の「グリーン席」だが「自由席」。
ホームの券売機にも、みどりの窓口にも、「満席の場合は立ち席」と書かれていないため、
「グリーンは座れる」と誤解する乗客がいるらしい。

　現在、同様の券があるのは湘南新宿ラインのほか、宇都宮線、高崎線、東海道線、
横須賀線、総武快速線だ。０４年１０月からは湘南新宿ラインなど３線で、ホームの券売機が
Ｓｕｉｃａ専用に。今年３月には、東海道線など３線でも同じ専用券売機になった。料金は
距離などで違うが、事前に買えば車内で買うより２５０円安い。

　「座れない場合には、車内の乗務員の証明があればみどりの窓口で払い戻しします」と
広報部。しかし、ホームに「証明があれば払い戻す」などの説明はない。先の男性も
「Ｓｕｉｃａに記録され、どうにもならないと思った」と話す。また、朝や夕方の時間帯と
区間によっては、グリーン車から他の車両に移れないよう施錠されていて、自由に
移動もできない。

　さらに、Ｓｕｉｃａの場合、ホームの券売機ではＳｕｉｃａ１枚につき、グリーン券は
１枚しか買えない。複数枚買う場合は、窓口に行かなければならない。子連れで荷物の
多い人やお年寄りなどにとっては、なお負担になる仕組みのままだ。

>>255の補足
今のＪＲ東日本の事業の重要度順
１．駅構内の店舗開発事業
２．Ｓｕｉｃａ拡大事業
３．鉄道事業

>>253
国鉄って・・・・・・・

旅行代理店のカウンターで買うだろ、普通。
サービス全然いいし、おねいさん綺麗だし。
みどりの窓口なんかで、真横向いてるオッサンから買う奴の気が知れない。
つーか正面向けよ、接客業なんだから。

人員減らしたいなら、東京駅の東海道新幹線と東北・上越新幹線の乗り換え口を無人化してくれ。

ぶっちゃけ新幹線もSuicaでいいじゃない？
自由席なんか特に。

ただ単に改札で特急料金いっしょに落とせばいいだけだし。

>256 wwwやめてくれよ、ﾊﾞｽの中で吹き出してしまったじゃないかww

「むじんくん」みたいな名前だなｗ

青梅線が最初なのか。
こんなもん導入する前にダイヤをなんとかしてサービスを良くしろ。

社員の友人曰く
鉄道業は二の次らしい。

>>267
だろうね。そんな感じがしますね。

>>267
そうでもしないと鉄道が維持できないのは既存の民鉄も同じ
阪急電鉄が沿線開発もして旅客誘致を行ったものが関東にも波及した
中小私鉄でも銚子電鉄は濡れ煎餅などでも有名だし

また高架化工事に失敗
束日本ＪＲは今朝仙台付近の高架化工事に失敗、
東北線と常磐線がまだ止まっている。
中央線切り替え失敗を生かしていない。
またかよ

>>267
沿線で宅地開発して系列のデパート、スーパー作って
辺鄙なところに劇場、球場、動物園作って電車に乗ってもらう
私鉄はこれでようやく利益が出る。

>>224
国鉄債務が兆単位で残ってるからな

>>270

ちょー、　IDがJR！

言ってることも禿同。

駅の自動改札にそのまんまクレジットカードを差し込めれば便利なんだが

>265
システムに
「○○くん」って、名前付けるの少なくないんじゃない？
消費者金融っぽくって、すごく恥ずかしいんだけど。
何故そんな名前にするのか・・・。

>>275

もはや束日本JRは、駅ナカ増収かつ経費削減減員と、
マル生運動以上に消費者金融化しつつあるからでは。

>275
自前でクレカ＆キャッシングマシーン（ATM）設置済み。
既に消費者金融業務を行っております。

乗り換え切符のルート変更による差額支払いが生じる場合、
関西なら純粋な差額だけで対応しているのに、関東と来たら・・・。
PASMOと共通利用開始するなら、関西と同一の清算規則に
改定しろや！

連絡切符のルート変更って例えば？

NTTも営業所閉鎖しまくって
まじアホみたい。

ややこしい客はいりまへんのや。うちは素直な温和しいお客はんだけお付き合いさせてもろうとりますんや。あんサンみたいなお人はお客さんでも何でもありまへん。とっととお帰りくだはれ。

けろっぴ。

サラ金の無人契約機のように、後ろに人がおればいいのではないか

とにかく東の自販機のシステムが糞過ぎるな
使う人間の事を考えてない
以下その例

秋葉原→名古屋の乗車券のみを購入しようとした時

・乗車する列車（東海道新幹線を選択）
・購入する種類（乗車券のみ）
・枚数選択（大人１人）
・最初に新幹線に乗車する駅の頭文字（５０音から「な」を入力）
・一覧から駅を入力（名古屋）
〜降車する駅を選択して入力するのと間違た事に気づき、一画面戻る
・最後に新幹線を降りる駅
・乗車日（今日）
・支払い方法（カード）

東京→名古屋なんて超メジャーな路線ですら
９回以上も画面を叩かないと切符を発行するところまでたどり着けない糞クオリティ
ちなみに東海自販機だと、乗車券のみ購入→降車駅入力→（カード挿入）→糸冬

首都圏はサービスの悪い束日本JRに飼いならされてるから、
文句いわへんのや。鉄道会社もその辺見越して営業。

なんかソニーみたいになってきたな>>しR束日本

「お前らどうせ文句言っても使うんだろ？乗せてやっからこっちの言うこと
素直に聞けボケ」

↑これがJRの本音だろ

まあ、黙っててもJR使わざるおえないので、殿様商売なんだろう。
金儲け主義で、公共公共っていわれてもね。。

だから東日本のキップも東海東京駅で買うかＪＴＢで買う。

かえる の前に駅員を立たせて代わりに操作してあげれば良いじゃん。
だいたい 時刻表まで かえる でお客に調べさせようと言う 発想がおかしい。
使えないやつは 電車に乗るなと言うことか ？

みどりの窓口のにいちゃんもアホだから、
どっちも一緒。

最近の事例では
大宮→金沢の自由席特急券と言ったのに、
急行券出してきた。
いまも急行なんて走ってるのかよ…。

>>289

オイラは東海品川駅で買う。
東北新幹線の切符だって買える。

かえるくんで金貸しもやれ。取り立てはアコム、プロミスの五倍はきつい阪急のスタッフィの上を行け。

>>242
若はげで増毛を希望か、ちょっと難しいかもね

なんで客に操作させるんだろう？
オペレーターの方が入力して、客の前にあるkaeru君に
印刷させて出券すればいいだろう？
オペレーターとの対話は、初心者モードのサービスでみんなが
なれてしまえばいづれ切るつもりなんだろうか。

>>293
スイカにチャージされる金は、客から無利子で金借りてるようなものだから
金利が上がれば間違いなくその金で金貸しやって儲けるだろ。

>>291
直通で自由席なら、急行「能登」だから。

>>295
指定席券売機と間違えてないか？
kaeruはオペレータが全部入力するから客は一切操作しないぞ。

>>279
メトロとの乗り継ぎが絡む場合ジャマイカ？

メッセからの帰りに東西線か有楽町線のどっちを使えば早く
着けるか迷う事あるので、初乗り買って降車駅で精算している。