【自動車】メルセデスベンツ：Sクラスのリムジン、6ドア8シーター [06/07/06]

ビンツ？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ベンツだろ！>1

ビンツは特装車メーカーの名前だろ。
ベンツをビンツが改造したリムジンってわけだ。
トヨタテクノクラフトとかオーテックみたいな会社だな。

こんなの日本の狭い道走れるの？

いらねｏ

2枚目はマイバッハのように見えるね。
ところで、これはアメリカで売るつもりなの？
欧州域内ではあまり需要なさそうだけども、、、

>>14
日本ではもはや煙たがれる存在だから、ドンドン輸出すべし。

モンゴルとか仏教国に寄贈すると凄い喜ばれるようだ。

>>25
需要がそんなないから特装車メーカーにやらせてるんじゃないか？

カッコ悪

扉が６枚ってありえんな。かっこわるい。
４枚にして真ん中のふた席は向きをかえた方がりむじんらしい。
今のままじゃ６人家族のファミリーカーですかって雰囲気が。

24バルブだろ？

ｽﾚﾀｲだけだと、プルマンが復活した様に見える。

これほどコラに見える実車も珍しい

V6の24バルブじゃないか？

リムジンは、酔うよ。
シャンパンとかでなく、車酔いね。

どーも2番目のドアがあるリムジンはチャチに見えるなあ
1番目と3番目だけがいい

６ドアってのがだせぇなぁ〜
必然性もないだろうし

それより６輪にしてくれｗｗｗｗｗｗｗ

最近のベンツって普通のオーラが出すぎ。値段に相応しくないよ。
９０年ごろのベンツはまじいかつかったのに。

ヒトラーが乗ってたようないかつ〜いベンツ出せばすぐにダイムラークライスラーも
復活できると思うよ。ヘッドライトが縦になってるかっちょいいベンツ出せよ。

試しにフェンダーミラーに変えるといいんじゃないの？
運転手付きの車はフェンダーミラーの方が高級感あると思うけどなあ

何だか中途半端な値段だな。
金余ってるヤツに売るならマイバッハの特注リムジンにすれば良いのに。
つーか、リムジン買うくらいならバス買えば良いのにっていつも思うんだけどｗ

アメ車見たいのカクカクしたのが好きだな。
普通のベンツを無理やりにリムジンにしてもな。

これってFRなの？

いやはや、オイラゴキブリ嫌いなんだよ、画像見るんじゃなかった
グロと注意書きしておいてね

ビンツ？？

エンジンがしょぼすぎないか？
この車にこそV10ツインターボがいるだろ

ロングボディー好きの日本人が買って自分で運転してたら笑うのにな・・・。

>44　エンジンはピンキリだからね、特注すればV12でも載る希ｶﾞｽ

こないだ名古屋市内でＨＵＭＭＥＲのリムジンが走ってんの見た。

勘違いしているヤツが多いが、これはホテル送迎用のリムジンだよ。
金持ちが女をはべらせてふんぞり返る車（アメリカ型）でもなく、ビジネスエリートを乗せて
アウトバーンをすっ飛ばす車（ヨーロッパ大陸型）でもない。
完全に実用型。なんか電車みたいでしょ。排気量が控えめなのもそのため。

しかも>>1をよく見ると右ハンドルでしょ。イギリスとか香港でよく使われてるんだ、こういうの。

トシちゃんになりてぇなぁ

Ｓ３５０って３５００ｃｃだろ、荷が重くないか？？？

中央のドアだけ開いてるのを見たら、少しキモく感じるかもしれん

画像は違和感なく見られるけれど

こういう車って絶対スライドドアとかしないよな。
しかもこの車後ろ開きじゃん。

>50　VとかGも似たようなもの、それなりと思えば・・・・・

ルーフラインが破綻しておる。
ストレッチだから仕方無いではすまんだろ。

非力

普通にミニバンでいいんじゃないか？

>>52
だから、>>1は送迎用の実用リムジンだっちゅうのにｗ
華美さを求めてコストをかけてどうするｗ その用途ならロールスロイスがあるだろ。
おまえらリムジンの歴史とか知らなさすぎｗ

ストレッチリムジンにはいくつかの種別みたいなものがあるんだよな。長ったらしいが読んでくれ。

(1) 皇室、王室向けの豪華リムジン。
→　日本皇室の御料車や各国王室、ローマ法皇の車とか。
　　儀礼、祭典用でもあるので、格式や風格が重要です。運転席と後席を仕切るガラス（パーティション）や、
　　格納式補助席は基本。前席は革張り、後席は布張りというのがそもそものしきたり。天皇陛下の御料車
　　はその基本を忠実に守ってる。わが国の国産御料車のように、専用設計がベスト。値段はあまり関係なし。
　　遊びに使うわけでないので、派手な装飾（シャンデリアとかｗ）や装備は不要。
　　地方巡礼の際に現地で何かあってもすぐにメンテ出来るよう、先端技術も不要。

(2) 成金が遊びに使う豪華リムジン。
　　　→　アメリカにあるリンカーンや最近ではSUVベースのやつ。
　　「リムジン」のイメージに一番近いかも。映画でも良く出るし。
　　車体を伸ばしただけでなく、内装に豪華な装飾を施すのも特徴。クーラーボックスや専用オーディオ、天井の
　　ど派手な照明など「いかにも」な印象。葉巻を加えた成金とパツキンネーチャンｗ
　　ちなみに「改造車」みたいなものなので、走りはグズグズｗ

つづく。

(3) 大金持ちの移動用、またはビジネスエリートのための高性能リムジン。
　　　→　ヨーロッパの一流メーカーから出ている、高性能・豪華な専用設計リムジン。
　　ロールスロイスファンタム、BMWの「Ｌ７」やマイバッハだね。
　　(2)のボディ延長車とは違い、高速安定性など走行性能も超一流。
　　豪華な内装、最高の品質と、ボディがでかいからといって妥協しない走行性能。
　　ジャガーや普通のメルセデスＳでは飽き足らない富裕層向けであり、有る意味、究極のスーパーカー。
　　もちろん値段も超一流ｗ

(4) 送迎向けリムジン。
→　>>1のビンツ社製リムジンがその典型。ちなみにビンツ社は特別架装車を造っているメーカー。
　　http://www.binz.com/　　VWベースの救急車や、果ては軍用車も。
　　　　大人数を乗せてお客さんを送り迎え、または観光に使うことができる車が欲しいが、ミニバンではどうも
　　　　ステイタスに欠ける。マイクロバスなんていやだ、日本の葬式屋じゃないんだからｗ
　　　　かといって８人乗りロールスロイスなんて高くて注文できねぇよ！
　　　　だいたいそんな無駄に豪華なのもいらないけど、メルセデスセダンあたりの高級車で多人数が乗れるの無い？
　　という、実利的ｗなユーザー向けのリムジン。高級ホテルの送迎／観光用がその典型。
　　フロントとリアドアの間を伸ばし、シートを３列にしてドアも追加する、という形。まんまだが、皇族や大金持ちが
　　使う類の物ではないのでそれでよい。ましてや成金がハッタリ利かせるためのものでもないので、地味でも良い。
　　上記(1)〜(3)とはとは違い、内装を豪華にすることも無く、エンジンを強化することも無い。
　　「実用」なので元の豪華さで十分。ようは、豪華装備のためにボディを伸ばしたのではなく、単に乗車定員を増やす
　　ためのリムジン。先にも書いたが特にイギリス、香港で多い。メルセデスS、E、またはレクサスLSあたりがそのベースになる。
　　ちなみにアメリカでは(2)のタイプが使われることが多い。まぁ観光客からすればそのほうが記念になるかもｗ

こんな感じ。 >>1の車は、(4)のためのリムジンだよ。

なんだこの車。リムジンつーたら席が横についてるもんだろ。

>>57によると乗用車型バスと考えた方が良いらしい

Eクラスってのが実用品の証か。
しかし、2.2リッターでストレッチリムジンってのもなんだかなぁ。

最強の送迎用リムジンかな、これ。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1152449227311.jpg

アメリカにかつてあった「チェッカー社」の車です。
４ドア・セダン版の「TaxiCab」って車種が、昔のNYイエローキャブとして有名ですね。

で、、、これは「エアロバス」って言う車種。コーチビルダーの改装車ではなく、メーカー純正なんだよね。
（一番右が標準仕様のワゴン）
長杉ｗ

どういう意味で「最強」？

標準仕様が3ドアのワゴンかいな。

片側にドアが四つで、後ろの車軸の上にもシートは置ける。
一列に三人座れるとしたら、15人乗りかいな。

SLのAMGより安いじゃん
つーかAMGは全て高すぎ

うんこ下さい。

リムジ〜ネ

ドイツ語だとただのセダンのことだｗ

日本語だと何になるのかな

思いつきで

客室延長車ｗ