【自動車】ハイブリッド車が初参戦　トヨタ、レースに [7/5]

トヨタ自動車は４日、国内唯一の２４時間耐久自動車レース「十勝２４時間レース」に、モーターとエンジンを併用するハイブリッド車で参戦すると発表した。
同社は、メーカーが主体となって、ハイブリッド車が本格レースに参加するのは初めてとしている。
　車の性能の極限を試すレースは、メーカーにとって技術開発の絶好の機会になるため、成果を小型軽量化など市販車の開発に反映させる考え。
　同レースは７月１５−１７日、「十勝インターナショナルスピードウェイ」（北海道更別村）で開催。
トヨタは市販の「レクサスＧＳ４５０ｈ」を改造し、低公害車で争うクラスに参加する。

ソース：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060704-00000160-kyodo-bus_all

環境に優しいのはいいことだな。

なかなか楽しみ

世界初のハイブリッド車同士のレースはベストモータリングでやってたな。
ビデオ企画の2台だけの草レースだけど。

エリーカが参戦

勝算がありそうなレースにしか臨めない屁たれヲタでつ
これでトラブルだらけで負けたらおもしろいね

普通なら２，３周でバッテリーが無くなってただのガソリンエンジン車になるが

完全に宣伝目的だな。
全開時間の多いレースじゃバッテリーがあっという間に干上がるぞ。
しかもレースで低公害車なんてギャグかとｗｗｗ

高速ストレートと低速コーナーが連続するコース（ブレーキに厳しいコース）ならもうちょい持つのでは。
ついでに屋根が全面発電パネル（夜は意味無いけど）とかね。

『メーカーが主体となって』出るのは初めてでも、耐久レースにトヨタハイブリッドが出るのは、今回が初めてじゃないし…
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/05/special/02.html

>6
ヘタレだけど負けない。それがトヨタク(ry

>同社は、メーカーが主体となって、ハイブリッド車が本格レースに参加するのは初めてとしている。

トヨタらしいと言えばトヨタらしいけど、微妙な言い回しだな・・・
「自動車」じゃないけど、南米で行われてるトラックレースは2001年にハイブリッド車が登場して以降
すでに参加車両の大部分がハイブリッドで来年から全車が電気式のハイブリッドになるってことハイブリッドやってる会社なら知らんわけないだろうに。
オンロードレース用トラックの大きな選手権はこれとヨーロッパ選手権しかないから、
フォードとか、メルセデスとか、ボルボとかごついトラック作ってる系自動車メーカーがワークスチーム持って参戦している

トヨタのハイブリッドって電気で走るのは低速時だけでしょ？
レースやって電気の出番あるの？

>>11
国内向けの広告の一環だから、それでいいんです。とりあえずウソになってなけりゃね。
南米のレースなんて誰も知らないもん。

>南米のレースなんて誰も知らないもん。

今回が「知る」良いチャンスではないですかｗ

K4GPはスルーですか、そうですか。

>>9
筑波サーキットで2週目にはもうバッテリーが(ry

ちなみに1周約2km

急加速・急減速を繰り返すサーキットでは
うまい具合にセットすれば、燃費向上でピット回数が減り、ブレーキディスクの加熱も抑えられる
ハイブリッドの宣伝もあるが、ルマンとかに本気でチャレンジしてみろといいたい
もちろんライバルはアウディのディーゼル
F1でちんたら走るよりずっといいと思うんだけど

出るならドラッグカーの方がインパクトはあるはず、加速はすごいからな。
でも24時間って電池どうすんだろね。

以前、なにかの雑誌でハリアーハイブリッドがレースに出てるのを読んだことがある。
しかしその内容を読んで唖然とした。

レースシーンでは加速減速を何度も何度も繰り返す走行を強いられるので
ご自慢のハイブリッドシステムのうち、バッテリーに過大な負担が掛かるらしく
急速な充放電の繰り返しでバッテリーの発熱量が相当なものになり
それを回避するために常時エアコンはＯＮ
クーラーの冷気をバッテリー近辺まで導風して冷却し続けながら走ると言うものだった。

レースにおいても環境に優しいなんてウソだと思った

>>19
それニュルブルクリンク２４時間レースじゃないか。
ほぼ市販車のまま出場して耐久性を試したとかいうやつ。

昔パノスがルマンにハイブリッド持ち込んだなあ

環境にやさしいわけねーだろ
　　　　↓
環境の破壊度合いが他車より少ないでしょ

ＣＯ２ぜんぜん減ってねーじゃねーか

必要ない馬鹿でかいＲＶ・ワンボックス・高級車・スポーツカーとＡＴ車なくしたらいい。
リッター１０キロ以上走らんような乗用車は日本人には不必要。
ジジババとおばはんが退場するだけでもかなり環境の破壊度合いが減る。

トヨタ車で一番乗りやすいのはｺﾝﾌｫｰﾄ・・・

>>22
高級車増やせばDQNが車乗らなくなるからいいんじゃね？

流石だね、余裕綽々のトヨタ。

>>8
モータースポーツが宣伝でなかったことなど皆無だが？

トヨタはF1も調子が上がってきたし、売り上げも順調
対してホンダはグダグダ・・たのみのF1さえ・・
在日がトヨタを叩くのも無理はないが

>>26
コーリン・チャップマンが車にスポンサー名を書き込む前は
車メーカーの技術力競争の場であり、宣伝といえなくもないが
その前は貴族の道楽だから、宣伝とはいえない

>>28
じゃ、モータースポーツは宣伝でおｋじゃんｗ

以外に強かったら大変な事になります。

ハリハイがヨーロッパのレースに参戦したよね？
あれは無視かいw

プリウスで参戦してこそ意味があるとおもうんだけどね。
レクサスの販売がイマイチだから、国内ではモタスポで活躍させてブランドイメージを構築するつもりなんだろな。

アウがディーゼルで優勝したから対抗意識を燃やしているのか？＞ヨタ

>>32
レクサス、販売台数を見ると、同じクラスの車と大差なく売ってるぞ。
あんまり、マスコミのいい加減な情報に踊らされない方が良いよん。

>>34
いちいち宣伝して回らないでいいから。

BMW 3尻＞レクサスIS＞スカイライン

>33
ディーゼルとかハイブリッドとか水素とか電気自動車とか張り合うルマン。
見てみたいすなぁ、変態車が多くなりそうだから。

>>27
ホンダは「ようやく」1/1サイズの風洞が完成したので、
今後はもう少しまともになるでしょう。

素直にダラーラベースの車でF-1にフル参戦していたら、
伝説になっていたものを・・・

良い試みだな
GS450ｈは速いし、見てみたい気がする