【自動車】軽自動車販売ブランド別、スズキが逃げ切りスバル転落…06年上半期 [06/07/04]

　全国軽自動車協会連合会が発表した今年上半期(1-6月)のブランド別の軽自動車販売では、
スバルを除く全ブランドがプラスとなり、軽自動車販売の好調さを裏付けた。

　トップのスズキは同2.8％増の33万6670台で、スズキを追撃するダイハツは同2.7％増の
32万0859台で、差はほとんど縮まなかった。スズキは『MRワゴン』や『ワゴンR』が依然として
好調で、ダイハツは新型車『ソニカ』の投入が6月だったこともあって追いつけなかった。

　ホンダは全販売店で軽自動車の取り扱いを開始したこともあって同3.0％増の13万8433台と
順調だった三菱は、『i』(アイ)の販売が好調で、同15.6％増の10万97台と大幅に増えた。
このほか、日産、マツダのOEM組も日産が同42.5％増の7万4908台、マツダが同5.1％増の
3万0515台とプラスだった。

>>2に続く


▽News Source　Response. 2006年7月4日
http://response.jp/issue/2006/0704/article83535_1.html
▽Press Release
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/2.html
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index02.php
▽関連
【自動車】新車販売減少続く、上半期23年ぶり200万台割れ　日産18･3％減ホンダ8･1％減 [06/07/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151936419/
【自動車】ダイハツ、新型軽自動車「ソニカ」投入・ターボエンジンを標準搭載 [06/06/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150727720/
【自動車】スズキ「スイフト」、インドで新車販売記録・1年目で6万1200台 [06/05/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149027928/
【自動車】意外!　三菱 i の主要購入者は熟年の男性　52歳以上の購入者が約50％ [06/05/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149000928/
【自動車】三菱自動車、「ｉ(アイ)」をベースに次世代電気自動車開発へ [06/05/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148825155/
【自動車】富士重工、新型スバル軽自動車の車名『ステラ』に、2年間に4車種の新型車を投入 [06/05/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147184431/

▽スズキ　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7269
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7269.1
▽富士重工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7270.1
▽ダイハツ工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7262
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7262.1
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7267.1
▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7211.1
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7261.1

スバルにはましなデザイナー居ないのか？

ワザとなのか？　
ダサいスタイリングばかり出しやがって。

まじだぞ。

軽の推定8割は運転が下手

スズキがんばるなぁ

富士重工はＹＳ７４７を創るべし

ムーヴもワゴンRを追い越せと品質の割りに値段を下げて頑張っているが
なぜか追い越せない。理由は恐らくワゴンRのブランド力と
座席の高さといい収納の多さや使い勝手運転のしやすさといいよく考えられて
作られているしな

ワゴンRはいいのだが、ソリオの品質何とかならんか

軽６人乗りワゴン作って欲しいな。

ソリオ言っちゃぁおしまいよ。

スバルもレガシーに頼ってもう何年になるんだ。
アサヒがスーパードライに頼りすぎているのと同じｗ

軽について、プレオの売りはエンジンだけだし
R２は車内が狭すぎだし今度の新車も
これといった特徴がない

狭くて危ない急峻な山道を、まともに走れるのはジムニーだけだもんね。
でかい四駆は、そういう道に入れないし、
ジムニーに似せた他社の軽四駆は、山じゃなく、町で乗る車らしい。

スバルひとり負けかよｗ

10年前の軽自動車同士を乗り比べる機会があったが
道具としての堅牢さではダイハツはスズキの足元にも及ばない。
そういう事実がダイハツを２番手にとどめているのだろうと思う。

スバルといえば360時代のR2のデザインは好きなんだけどなぁ

万年２位って本当大変だね

まあ税制優遇が廃止されたら
生き残れる軽はジムニーと
一部商用車だけだろう
早く廃止してくれないかな〜…

>>16
田舎の人間に恨まれるから、自民党先生方は怖くて出来ないだろう(W

ｿﾘｵとワゴンＲはエンジンのみ違うと認識しておるのだが
違うのか？

びびお、コーナリング最高だったけどな

R2、サイドとリアが車高の割りにウィンドウが小さすぎるんだよな。
まるで機動隊の盾。
見るからに見切りの悪そうな外観がでこぼこグリルデザイン以上に
マイナスイメージになっていると思う。


乗る人の使い勝手にかかわる部分を
「デザイン優先」を言い訳に手を抜いてたんじゃないか？

ダイハツの某セールスマンによると、スズキはダイハツの販売台数を見ながら
それを若干上回るように○○登録を行なっているそうだ。

これがダイハツが万年二位の理由というが、本当かな？

>>21
それ、台発側がやっていることｗ

ダメハツは社長が顧客を連中呼ばわりしたのが運の尽き

だからこの先10年もモデルチェンジの必要もないようなプレオを出せばいいんだよぉ

>>16
優遇税制が廃止されたら、黄色ナンバーも無くなるのかな
800ccで900kgくらいの軽ベースのコンパクトがバカ売れするんじゃない？

>24
同意します
折れもプレオのデザインは好きだ
今のＲ２よりもかなり良いと思う

内装面と尻切れトンボのオケツのデザインが‥

それ以外はいうことない　　　　　　　　　＞プレオ

3ナンバーの車の推定8割はDQN

ワゴンRってなんであんなに人気あるの？俺も買っちゃった。

R2のデザイン好きなのは俺だけか
あの豚鼻がいいのに・・・・

スズキはkeiのフルモデルチェンジを10月にするだろうか？

>>22
いえいえ、ディーラーの店舗数に倍近い開きがある鱸さんには敵いませんよw

>>32
おめぇんトコの社員はパクられてんぞｗｗｗ

新車虚偽登録容疑でダイハツディーラーの社員ﾀｲｰﾎ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006011100039&genre=C1&area=K00

ダイハツ特約店、自社登録の酷さを嘆く。
http://ochiaimotors.blog28.fc2.com/blog-entry-184.html

ダイハツがんばってるんだな・・・

>>30
Ｒ2は内装のデザインなんかは割と好きだが・・・エクステリアは
ちょっと小細工しすぎてひねこびた感じがする。

あとR2は高いんだよね

くたばれスバル。

まちで見るとiだけ次元が違う
ありゃ凄いわ作る奴も乗る奴も

>>8
軽自動車の原則そのものに抵触するな

ブランド別の記事だが
生産会社別ならダントツに三菱が伸びてるな

神戸元町４丁目の東洋薬局（光明堂）くそ売ってるようなところだ
よくあんなくそ見たいなん売りつけて、病気にならないのが不思議だ
　
実はこのレス病気で死んだ人の怨霊がこもっております。少しでも見た方は
コピーして最低１６ヶ所に貼り付けてくださいそうしないと。
恐ろしい病気になりますよ。　

限定でいいから試しにR2,R1に「グリルレス」モデルを出してみ。
費用そんなにかからないだろうし
あんなに穴ボコボコ開けなくても良いデザインはあるんだから。

スバルはステラで乗用の軽開発は最期にして、ムーブかソニカのOEMにしろ。
替わりにサンバーの開発・生産でイニシアティブを獲得し、
ダイハツにハイゼットとして供給するのだ。

>>42
ウィンドウが小さい上に車高が意外と高いから
ぬりかべみたいになる予感。