【航空】エアバス：首脳辞任で信用失墜　ボーイング「首位奪還」へ

旅客機大手のエアバス社（本社・仏南部トゥールーズ）と親会社のＥＡＤＳ（本社アムステルダム）の首脳が、
次世代型大型機Ａ３８０の量産の遅れやインサイダー取引疑惑で辞任したのを受け、
一部の航空会社はＡ３８０の受注契約見直しに入った。
０６年のボーイング社との受注競争では、６年ぶりにボーイングが首位を奪還するとの見方が強まっている。

　独仏が１人ずつ最高経営責任者（ＣＥＯ）を出す人事の弊害は以前から指摘されていた。
今回の騒動でも、「各国の内政が持ち込まれているが、その政治リスクまでは負えないとの声が投資家から出ている」（欧州系大手証券会社）という。

　エアバスは、中型機でもボーイングに後れを取っている。
ボーイングは次世代中型機Ｂ７８７（ドリームライナー）の受注が２５０機を超しているが、
エアバスは対抗機種になるＡ３５０の設計変更を繰り返しているため、
ボーイングが一方的に受注を伸ばす公算が大きくなっている。

　０５年の受注機数はエアバスが１０５５機で、ボーイングを５３機上回り過去最高を達成。
０６年は６年連続首位を目指していたが、今回の信用失墜はこの首位争いに大きく響きそうだ。

ソース
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060704k0000m020137000c.html

名古屋経済もほくほく

エアバス社の中国工場はどうなるのだ。

船頭多くして、船山に登るだね。

エアバスは、中国なんかに工場作るとか言ってからな。
自業自得。中国なんかで作り始めたら、さらに差は広がる
だろうな。多くの人の命を預かる飛行機を、中国で作るなよ。
怖くて乗れないだろ。

>>2
セントレアもほくほく

>>2
ボーイングの新型機の翼は名古屋の三菱重工で作るんだっけ？

ボーイング７４７は実質５０％以上は日本企業の作ったものと聞いたが

コンコルドの失敗が今蘇る

日本の苫小牧あたりに工場を作ってくれればいいものを。

JAL、ANAは事前にアメリカから情報貰ってたんだろうか

>>10
雪に埋まるようなトコに工場なんて作れねぇよ。

380失敗787成功だったらボーイング一人勝ち時代到来かな

>>12
亜細亜純正中小型旅客機の工場を苫小牧に作るって話はあるよ＜石原閣下が提唱してるヤツ

日本のおかげだろう？
たくさん購入してくれてるもの。
日米をがっちり押さえてるのは大きい。

エアバスの巻き返しが始まりました

>>10
名古屋周辺は日本一の航空機産業60年の歴史があるんだよ、
一朝一夕にはできんわな、戦後は自動車産業に振り向けたが
再び航空宇宙産業がメインになる日も近い

今飛行機作るにしても、相当の土地が必要なのでは？

東レ・三菱・川重・富士重
とか、大口部品供給元が連盟でエアバス買収すりゃいいんでないかな。

>>15
でもアメリカに関してはがっちり押さえているとは言えない。

>>15
日本は機体もたくさん買ってるけど、
その代わり機体製造の発注もたくさんもらってるからね。