【交通】大阪市営バス・地下鉄、完全民営化も検討 [06/06/28]

大阪市の関淳一市長は27日の市議会交通水道委員会で、市政改革の柱の一つと位置付けている
市営バス・地下鉄事業の経営形態の見直しについて、完全民営化を含めて検討していることを
明らかにした。
昨年末に公表した改革の基本方針案では「公設民営化を前提とする」としており、
関市長の発言は一歩踏み込んだ内容といえる。

基本方針案には、15局の73事業の公営事業の経営形態を見直し、2006年度中に
方針を決定することが盛り込まれた。
赤字体質が改善されない市営バス・地下鉄事業は、独立行政法人化を掲げた
ごみ処理事業と並んで市政改革の大きな焦点になっている。

ソース：日経ネット関西版
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/34058.html

てか、組合に破防法を適用しろよ。

利権団体をどんどん消してくれ〜

おおバスでも

【大阪地区限定】リアルカーマゲドン タイムアタック 2006夏

カーマゲドンとは？
http://carmageddon.web.infoseek.co.jp/

大法螺吹き

>完全民営化を含めて検討していることを明らかにした

どういう意味かよくわからん

長い時間かけて結局現状維持という結論が出るだけだろ　　きっと

死人がでるな

>>1
まあぶち上げるだけなら誰でもできるからなあ・・・

大阪市バスは他都市の市バスに比べたらはるかに良質なんだよ
知らない人からしたら意外だろうけど
地下鉄との乗り換え割引とかが廃止されたらかなり不便になるだろうなあ

>>7

その方が気持ち良さが増しますねｗ

関が死ぬまでに民営化できるとはとても思えんのだけど。

名目は民営化しても　待遇変わらずなんだから同じだろ〜
北朝鮮民主主義人民共和国！と、民主主義と冠してるが共産独裁政治なのと同じ。　
名称変更、組織変更のコストが増えるだけで意味無し。
どうせなら半分首切れ、割り増し退職金なしで。

大阪民主主義人民共和国に栄光あれ。

まずは採算性のカケラもない井高野〜今里間の地下鉄８号線の建設を中止しろよ。

遠い昔のことを思い出した。バキュームカーが不法にも近くの山の中の窪地に
汚物を捨てていった。その汚物が腐り、表面が乾涸らびて固くなったころ。大
人達が大騒ぎしていた。死人が見つかったという。中学生だった私は近所の友
達と見にいった。あの臭い山の窪地へ。引き上げられた死体が窪地のそばにあ
った。肩から上が糞だらけ。表情はみえなかった。首を汚物の中につっこんだ
まま死んでいたという。印象的なのは、立派な背広と手に握った黒色の数珠だ
った。その直後に警察が来て調べたが、「自殺だな」といった。不思議な思い
がした。自殺する人が糞溜の中に首を入れるだろうか。昭和30〜35年頃の話。

>>8
PiTaPaに入ってるからその辺りはきっとだいじょうぶぃ

>>8
京都市バスに比べたら、天国のような物だな

市営バスのベテラン運転手は年収１５００万とか報道されてたよね。
安月給にしろとは言わないけど、バスの運転手の労働対価としては
異常だろう。

京都市バスもジジババには天国。

>>16
民間のバス運転手と比べれば異常。
倍以上もらってる。

>>17
そりゃ、無料パスもらって乗り放題だからな

>>15
兇徒死バスに比べたら神みたいなもんですｗ

>>12
禿げ上がるほど同意
６車線や８車線が１車線になる交通渋滞も悲惨

>>12
御堂筋線の利益で穴埋めいたしますので大丈夫です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪メトロ株式会社

>>12　もう全線できてますが何か

無能市長なので無理無理

民営バス×タクシー

建設中の８号線はどーなる

大阪の地下鉄、広告おおすぎ

八号線もヘッタクレも、黒字なのは御堂筋線だけ。
二十年以上前に開通した千日前線など赤字まみれ、廃線されると困る(´･ω･｀)
地下鉄の廃線などあるのか知らないが。

全部地下街にしちゃうか

大阪全市埋設計画化

ってかお願いだから横断歩道でとまってくれ。
まさかとまらないとは思わないものだからひきころされそうになるよ。

>>12
もうできている。
開通まであと半年無いんだよ。

運賃高すぎ

>>18
ということは、1/3程度の給料で運転手を雇って市バスと
同区間を同運賃の上、ボロ車で運行している金欠バスはボッタクリ

>>31
同和枠で入った運ちゃんだからがまんしろ。
文句言ったら糾弾されるぞ。

働かないで年俸千万以上の職員をクビにすればいいだけ。それだけのこと。
民営化すればよくなるわけではない。
大阪市交通局は、これでも全国の交通局の中では一番優秀。

にしても、京都市営バス運賃高すぎ。

>>35
運ちゃんだって市の職員＝公務員なんだから
クビにするのは不可能

クビにするには民営化して非公務員化するしかない

出張で新大阪から御堂筋線乗ったけど、
江坂から運賃が大幅に加算されてびっくり。
１０分乗って３２０円とは高い！

１０分乗って３２０円とは高いとおもうが3分乗って80円は安いとおも

>>37
大久保〜新宿三丁目だと３分で２９０円ですが何か？

>>37
北急は安い方
学研奈良登美ヶ丘なんて行ったらそれこそ(ry

>>37
年収１０００万／３０代

>>37
アフォ？ネタ？

　北急の存在なんて他の地方人はわからないよ。
前に大阪駅に地下鉄が通っていない、と馬鹿にしたつもりが逆に晒しあげられていた東京人がいた。

他の地方人には東京人も含まれることを付け足しておく。

>>40
北急は安い方じゃなくて爆安だろ

君が何と比べてるのか知らんが

北急が安いのは万博特需で建設費の償還できたから。
経営危機？は一度だけあったらしいが、それは北極星導入費用捻出に苦労したから。

民営化

御堂筋線だけ欲しいです。

バスも地下鉄も全部無人運転にすれば民営化なんてしなくても黒字になる

>>49
やってみろ
ああやってみろ
やってみろ

>>50
こういう馬鹿いるんだよな。一定の割合で。

むじんくんって実は中に人が入っているって知らないやつ。

千日前線廃線の悪寒ｗ。

>>51
意味が分からん
ひょっとしてレス番間違えたか？


>>52
その前に千日前線の終点を谷町線平野駅まで延伸しないとな

>>37
> １０分乗って３２０円とは高い！

あなたの気持ちはわかります。私も若いころは同じ事を思いました。
しかし、しかしですね、あなたにも努力が足りないのではないでしょうか。
あなたはただ漫然と電車に乗って、すぐに目的地で降りているだけでは
ないでしょうか？それでは１０分あたりの運賃は安くはなりません。
すぐに電車に乗らずに１本やりすごしてホームのベンチで休んだり、
目的地で降りてすぐに反対側の電車に乗ったりして何回か往復したり、
そういう地道な努力をしてこそ、１０分あたりの運賃は安くなるのです。
あなたも、まずは最初の１歩を踏み出す事です。
最初は目的地の駅を過ぎて、間違えて乗り過ごしたふりなどをすれば、
始めやすいと思います。
あなたの健闘を祈っています。

>>54
えーと、どこを縦読みすりゃいいんだ？

「議会との議論ない」　市営地下鉄の民営化に委員会反発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060701-00000266-mailo-l27

御堂筋以外赤字のくせに、人件費は１０００万／人・・・・・・・・
さっさとつぶせ。この際相互乗り入れしている鉄道会社が買い取ってしまえ。

>>57
建設費償還前なら黒字の路線も結構あるんだが

>>58
それは知っているが・・・。
交通局全体で見て赤字である以上、経費削減は避けられ無い。
ローカルバスみたいに黒字路線だけ残すなんて事できないし。

文字通り座っているだけの駅員、サービスの悪さ、
んでもって、赤字。目に見えるお役所体質だよ・・・

２０年前ぐらいの話だけど、大阪市営地下鉄の車両内で忘れ物をしたから忘れ物を担当する係に
電話をした。そうしたら凄い剣幕で「忘れ物を預かるためにわしらは仕事しとるんとちゃうんやぁ」みたい
な主旨のことを怒鳴り散らされた。忘れ物の確認をしただけで、なんでこんなに責められなければ
ならないのかその当時はよくわからなかったけど、今になって思うとそんなことがあっても不思議じゃ
ないなという感じだ。

地下鉄の駅員見てみ
ほんま、こいつら仕事してないのから。
大抵暇そうにしてやがる。
バイトでいいよ。こんな仕事。

完全部落利権化

次に生まれるときは、特殊部落に生まれますように(-人-)

>>61
俺が見たのはひたすら電卓で遊んでたな。
携帯で動画撮影してうｐしたら良かった。

地下鉄って最初の投資額が、もの凄いかかるんだろうな。

>>65
うん
ものすごくかかる

先日行った札幌の地下鉄の職員も酷かった。
昔の郵便局みたいな感じ。ありゃマズいだろ。

ちょっとー大阪の財政再建団体への転落まだあ？

また大阪市か

公営鉄道については金利負担後償却前黒字なら問題ない。

49
それは今の時点では無理
それよりもバスだけは早く民営化してくれ
バスの民営化は前例がたくさんあるけど市営地下鉄の民営化は前例がないからやらないほうがいい

エー、本日はご乗車ありがとうございます。
1.高額運賃
2.高額人件費
3.低収益体質
では世界一を誇っております。　＞　(ﾟдﾟ)労組ｳﾏｰ

>>8
たしかに、地下鉄・バス乗り継ぎ300円はおいしい。

なかもず駅や江坂駅でも乗り継ぎ出来るというのはちょっとやり過ぎ。
最寄りのバス停まで何分かかる事やら…

これは死人がでるな。
遠い昔のことを思い出した。バキュームカーが不法にも近くの山の中の窪地に
汚物を捨てていった。その汚物が腐り、表面が乾涸らびて固くなったころ。大
人達が大騒ぎしていた。死人が見つかったという。中学生だった私は近所の友
達と見にいった。あの臭い山の窪地へ。引き上げられた死体が窪地のそばにあ
った。肩から上が糞だらけ。表情はみえなかった。首を汚物の中につっこんだ
まま死んでいたという。印象的なのは、立派な背広と手に握った黒色の数珠だ
った。その直後に警察が来て調べたが、「自殺だな」といった。不思議な思い
がした。自殺する人が糞溜の中に首を入れるだろうか。昭和30〜35年頃の話。

大阪市営地下鉄の職員はレベルが低すぎる。
特に１０年以上前に入った知り合い枠で入った奴！
客に対する言葉使いも知らんのか〜このぼけ野郎！！

犬阪に何を期待してるんだ。

>>76
なにその「知り合い」という名の童話枠

はやく財政再建団体に落ちればいいのに

職員厚遇見直し、計５３０億円に　大阪市の改革委が報告
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607140173.html

大阪市が職員厚遇問題を受けて設置した福利厚生制度等改革委員会（委員長・柏木孝助役）は１４日、
ＯＢを含む厚遇の見直しで、この１年半に計５３０億円の「改革効果」があったとする最終報告を発表した。

改善を求めた１６１項目のうち、「職員互助組織への公金投入の廃止」など、
すでに１２０項目が実施されたという。

交通局に行ってる事務屋さんが何人死ぬかな

>>8
京都なんて乗り継ぎ割引ショボイわ、市バス車内では
乗り継ぎ券発売しないわで大阪と雲泥の差。

THE　大阪

大阪市、りそな銀行に「虚偽」情報　旧芦原病院へ融資引き出す
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607120093.html
職員厚遇見直し、計５３０億円に　大阪市の改革委が報告
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607140173.html
大阪市２課長、同和系団体に“自腹補助金”１３７０万
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060713i418.htm
「飛鳥会」事件、三菱UFJ行員自殺
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/5401/
【同和利権飛鳥会事件】 旧三和銀（三菱東京ＵＦＪ銀行）、暴力団組事務所担保に融資
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060713p102.htm
元組長医療費の保険負担１３００万円…飛鳥会事件
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060708p301.htm

市営マンションって誰の金で建てたの？

部落怖い

>>84
そりゃ税金だろ

国営化汁。
そして運賃を半額に汁。

不法占拠、未契約１３８件　同和関連で市有地と建物
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060719-00000082-kyodo-soci

大阪市は１９日、同和対策で使われている市の土地と建物のうち、
不法占拠や未契約の状態にあるなど不適切なケースが１３８件に上ると発表した。

ろくに税金も納めてないよーな奴は文句言うな！
もっと稼いで貢いでから文句言えや！

>>89
氏ね。糞税金泥棒公務員！

阪に叩きに代表される東京マスゴミの醜い地方バッシング体質が日本を滅ぼす

まるで地方の独自性や文化を押さえつけ叩き潰し、
根拠無く東京を自画自賛して賛美するような
怪しい電波や記事が今も公然と東京発で発信され続けています。
特に大阪に対する印象操作（プロパガンダ？）などは
露骨で悪質すぎるとしか言えません。

もはや中国・朝鮮に支配されたとしか思えない
東京キー局マスゴミの偏向報道の数々
その東京マスゴミがやっているのは皆さんもよくご存知の
左思想偏向報道だけではありません。
全国紙、東京キー局、その他の東京マスゴミによる
地域的な偏向報道・放送にもメディアリテラシーで武装して
洗脳されないように気おつけようではありませんか。

http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
↑あなたの洗脳を解くためにも是非これをご覧ください

>>2
日本全国の組合にな

市で発覚したヤミ専従問題を機に総務省が全自治体を対象に行った初の組合活動の実態調査がまとまった。
勤務時間内の組合活動の範囲を定めた国の基準を逸脱した自治体が
２１都府県、９政令市、７６３ 市区町村に上った。
昨年６月までの１年間に、東京都では延べ１万９７００人、計９万９０００時間、
横浜市では延べ２万 ９３００人、計９万６０００時間もの基準外の組合活動に給与が支払われていた。
職場を留守にする労組幹部の机がパソコン置き場になるなど、
“職場離脱”が大半の部署で公然と 行われていた大阪市に劣らないひどさだ。
石原東京都知事や中田横浜市長の責任を問わないのか。

東京２３区では全区でヤミ組合活動が常態化していた。

他の全国紙・キー局・雑誌等は、いつまでこの問題に目を瞑っているのか。

http://www.eonet.ne.jp/~0035/shasets.htm

民営化反対！！！フェミナチ利権断固維持！！！

大阪のことはよくわからんが札幌の地下鉄の方が醜いよ
職員はカスだしめちゃめちゃ赤字だし

民営化したら年取った時タダにならないだろ。

民営化反対！

全国の交通機関は全部民営化にすればいい
生き残りをかけたサービス合戦を展開させればいい

市長が頑張っても府知事が糞

大阪市は破綻するのか？

大阪市そのものを民営化すればすべて解決。

大阪市そのものが独立宣言と国連加盟手続きをすればすべて解決

横浜市の中田市長にきてもらったらいいのにね。

いっそバラバラにして、各私鉄に吸収させてしまえばええねん。
たとえば

御堂筋線＝北大阪急行か、南海
四つ橋線、千日前線（野田阪神〜難波）、堺筋線＝阪急阪神ホールディングス（仮）
中央線、千日前線（難波〜南巽）＝近鉄
谷町線、長堀鶴見緑地線、8号線＝京阪

大阪市そのものが日本政府より切り捨てられれば全て解決

大阪市の不正体質を指弾…旧芦原病院の特別監査
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060721p202.htm

　◆資金調達なりふり構わず

大阪市の公金支出をあてにした放漫経営。病院の延命のため組織ぐるみで
不正行為を繰り返した市健康福祉局。大阪市の監査委員が２１日まとめた
旧芦原病院の特別監査は、ゆがんだ同和行政の実態を厳しく指弾した。
関淳一市長は会見で「真摯（しんし）に受け止める」と険しい表情を浮かべ、
市議会は同日午後の集中審議に向け、与野党そろって
「市長の責任は免れない」と、徹底追及の構えを見せた。

監査結果は、同病院の破たん直前に市幹部らが行った、なりふり構わぬ資金調達の詳細を明らかにした。

２００３年度。市健康福祉局は長年、病院への融資を依頼していたみずほ銀行から、
初めて債務保証を求められた。外郭団体「市医療事業振興協会（医振協）」が、
同銀行からの融資４億９０００万円の債務保証を肩代わりする。
医振協は、これを決算書などに記載しておらず、公益法人会計基準に反した〈ヤミ債務保証〉だった。

監査委員が医振協に関係書類の提出を求めたところ、「すでに廃棄した」との回答しか得られなかった。

>>102
東京が戦前にそんなパターンだったが営団地下鉄として吸収合併された。

だから第三軌条方式はやめろと…

１０７

>>8
東京西部や埼玉でバスに良く乗るが、
大阪の地下鉄orバス乗り継ぎ制度はうらやましいな。
都バスなんか申し訳程度にやってて誰も知らないし、
バス会社共通の一日乗車券も関東にはない。