【自動車】現代、日本で本格展開…「品質は日本に引けをとらないレベル」と社長[6/27]

韓国・現代自動車の日本法人、ヒュンダイモータージャパンが日本での
販売戦略を強化する。現在全国にある57の販売拠点を2〜3年後に100拠点
に拡大、ミニバンなどの新車種も投入し、2010年には現在の販売台数の
約4倍にあたる年間1万台の販売を目指す。朴炳允(パク・ビョンユン)代表
取締役社長兼CEOが、JINビジネスニュースのインタビューに答えた。

同社が日本進出したのは00年。しかし、販売不振が続き、05年度も
当初の年間販売目標5,000台の半分程度しか達成できていない。同社は
世界第7位の自動車メーカーに成長したが、日本ではトヨタ、日産などの
ビッグネームの競争相手が手強いだけでなく、従来の韓国車のイメージ
”安かろう 悪かろう”が払拭されていないことも大きい。

そんなヒュンダイがここにきて、日本での積極的な販売強化を打ち出した
のは、「性能や操作性などのクオリティーが日本に引けを取らないレベル
まで来た」(朴社長)ためだ。アメリカの自動車品質調査会社のレポートでも、
トヨタなどと肩を並べ、同社の車が上位にランキングされるようになった。

そこで、「ヒュンダイ車の認知度の向上を図り、クオリティーの高さを
知ってもらうためには現状の販売拠点(ディーラー)が57では少ない。
最低でも都道府県に2拠点を持ちたい」(朴社長)とし、2〜3年後を目処に、
国内100拠点にする計画だ。

（以下略、全文はソース元でご確認下さい）
ソース（JINビジネスニュース）　http://jp.jinbn.com/2006/06/27201233.html
写真＝JINビジネスニュースのインタビューに答えるヒュンダイモーター
ジャパン・朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長兼CEO
http://jp.jinbn.com/images/2006/amtn06-0996_pho01.jpg
※インタビュー詳細はこちら　http://jp.jinbn.com/2006/06/27201650.html

ご冗談を

うんこ

まぁ、企業イメージって大事っすよね…

会長が逮捕されて会社が漂流しているんじゃないの？
会長に無許可でこんなこと決定してよいんですか？

そんなこと言ってもつまらないセダンばっかりじゃないの

可能を不可能にするメーカーそれが





ヒュンダイ

むりむりｗ

ダメなものは何をやってもダメって言葉はあの国にはないのでしょうか

いくら品質が上がっても性能がひどすぎるから売れない。
作り手のこだわりがないからマニアにも受けないし。

ヒュンダイ乗るぐらいなら、スズキの軽でも乗るはな、普通の日本人は。

そもそも日本で売れてる外車は必ずしも品質がいいわけじゃないし
まずは購買意欲をそそるような車を一台でも作ってから言ってほしい
タクシーやレンタカーにしか使えないような車ばっかじゃ

品質が良くてもコンビニ並にディーラーが近くにないとダメ。

トヨタに乗っておけば何も考えないで済むが
チョンダイに乗ったら失うものの方が大きいだろう。

つーか、KIAの車売れよ。
ヒュンダイ車のデザインはホンダと同じゴキブリ風味で好かん。

日本車が太刀打ちできなバカ安価格で売り込むか、
あるいは地道に努力してレースで勝つことだな。

どちらも現代には無理難題か。

冷静に考えて、日本じゃ売れないだろ・・・・

どのジャンルの車でもむりぽ

サウジアラビアに原油輸出するようなもんじゃないのか

電通と組んで在日芸能人に乗ってもらえば
バカが釣られて買うんじゃね？

>>12
同意。
アフターサポート、どこでも修理できる安心感じゃ国産メーカーには逆立ちしても敵わないんだから
VWやプジョーみたく、同クラスの国産車より割高でも不便でもいいから欲しい！乗ってみたい！と
思わせる車を出さなきゃね。
パクリデザインで安いだけじゃ、円高時代のフォードにも劣るよ(モンデオとか投げ売ってたなぁ)。

>1

十年前から同じこと繰り返して言ってるな。

韓国企業が日本で勝てるのは
パチンコとネット業界だけだと思うが。

で、TBのワールドカップ記念車(50台限定)は売り切ったのだのだろうかｗ

安売りだけじゃむずかしいだろうな・・・
かつてネオンとかいう100万円切るアメ車あったが売れなかった
国産車や既存外車に負けない個性が欲しいところ

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韓国車なんか恥ずかしくて乗れません

友達とか女に、こいつ、実は在日？とか見られて、キモがられちゃうよ

極端なナショナリズムはいかんと思うが日本人なら買ってはいけない

品質だけなら日本車がいいに決まっている。
この日本で、わざわざ輸入車に乗る人は、日本車では得られない見栄なりこだわりで買っている。
日本車に品質で並ぶくらいで、いやそれもどうだか怪しいが、ともかくそれぐらいで売れると思うが大間違い。

1/10くらいの値段なら、買っても良いな。

現代って一般人は知ってるの？

>>1
2010年までに日本撤退してるに10000キムチ！

日本で外車を買うとして、
韓国車を買うメリットが見当たらないんだけど…。
何がいいの？ネタとしてって事？

>>32
保険金目当て?

>>32
映画とかの爆発スタント用だろ。
日本車でやるとコストかかるしな。

日本車に似てるから日本車を爆破したって見えるだろ。
コストが削減できて非常によい。

>>32
プライドだな
在日連中にとってはそうじゃないかな

>>35
在日連中は歓迎しつつも、こっそり日本車に乗ってそうじゃない？

世界最強の自動車メーカー乱立の日本で世界一うるさい客相手に
ホントに売る気があるのなら以下に述べることをすればよい。

２Ｌ　４気筒エンジンの大衆車を１００万円で売りなさい。
決してコストを削らず品性ある内装、しなやかなサス　腰のあるシート
グッと真下に沈むブレーキ　あとはそれらの完璧な調和を取ればよいのだから

３．５Ｌ　Ｖ６ＦＲ　の高級セダンを２００万で売りなさい。
他のいかなるメーカーにも負けないだけの装備と性能を備えて。

４００馬力の四駆にターボのクーペを３００万で売りなさい。
それでインプやエボを後ろからぶち抜くのです

そして、１０年無制限の保障に加え２４時間日本中どこでも丁寧で真摯、
一切のごまかしのない真心のおもてなしをし、料金が国産ディーラーの
半額で済むのならばきっと売れるでしょう。

ブランドは築き上げてきた実績が作るものです
最初は採算に合わなくても後から結果はついてくるものです
それこそが何よりの早道と私は信じています。

品質が変わらないが価格が半分以下などで無い限り要らない
品質が変わらない程度なら日本車買うだろな

韓国車には他社にはある”魅力的な何か”が見えない

何このスレ
ネタ？

10年保障してくれれば、買うよ。
ただし、エンブレムとかつけないでくれれば。
ワゴン車とかの社用車に限るけどね。

やっぱF1に参戦してチャンピオン取るしかないでしょう。

ここ5年で、日本でヒュンダイ車を1回だけ街で見かけたことがある。
近くの銭湯の駐車場にて。

たぶん、はぐれメタルに遭遇する確率より低いだろうな。

韓国産ってだけで見るのも嫌です＾＾；；；

運転してたら在日と思われるから誰も買わないよ。

半島人と在日のイメージ変えなきゃムリ。

あと竹島

日本に投資してくれるなら、いいじゃん。
売れないけど、拠点改装する土建屋はもうかる

>>41が正解だなｗ

あと品質と対応と、他全て

ＯＥＭから始めるとか、タクシー用に安く大量販売すれば
いいと思う。
地道に行かないと…

あ・ま・い
輸入と半島系の会社がやって日本人には産廃ぐらいしか出ないと思う

品質だけじゃねんだよ。
てめーらが嫌いなんだ。ばかひょんを土下座させろ。
話はそれからだ。ばーか。ちょん。

ソナタは無理。
ミニバン、軽を作ってない以上、コンパクトで勝負するしかないが、
安くてまともなコンパクトが出れば、スバルくらいはさくっと抜いてしまうかも。

売り出すのはいいけど、普通に売れない気がする。
民団がまとまって購入するかもしれんが。

1.5Lの商用車を80万で出してくれ
もちろん　エアコン　AT　4WD　エアバック　燃費はL＝12キロぐらいで
きっと売れるぞ　最低7年間は保障してくれ

>>53
スバルを買収したら面白いかも？ありえないけど。

>>50
タクシーにヒュンダイ車を使っている方のブログ。
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

ヒュンダイ車のタクシーが増えたら
「当車は100%日本車です」
ってステッカーを貼ったタクシーが出たりしてw

>>53
無理だ。スバルの顧客は一癖も二癖もある偏屈揃い。

嫌韓が増えてきたので、じり貧だろ。

韓国車に乗るくらいならむしろ金貰うよｗ

男はまず買わないだろ

性能なんてどうでも良い、ただ安けりゃ良いって基準で選ぶ
おばちゃん向け車しか売れないだろ

A「俺、外車乗ってるぜ。スゲーだろ。」
B「へ〜、凄い。ベンツ？ＢＭＷ？フェラーリ？」
A「ヒュンダイなんだ」
B「・・・・」


A「俺、早稲田通ってるぜ。スゲーだろ。」
B「へ〜、凄い。学部は？政経？理工？法？」
A「社学」
B「・・・・」

>50
タクシー用。ありえる。
在日の人が経営してるからね。京都のＭＫとか。

>45
言えてる。イメージ悪い。親になに言われるか。
彼女の親になに言われるか。会社の人間に買ったと言えない。
すでに、２回ぐらい見てるけど、良くいうと、外観は日本車と
変わらない。悪くいうと、そっくり。

>>57
ジャズタクシーの人は以前はたしか、先々代クラウンロイヤルに乗っていたはず。
それと比べればＸＧが劣るのは当たり前といえば当たり前かも。
正直言って、以前はクラウンロイヤルだったのにＸＧに乗り換えたことをしったとき、
なんともいえないやっちゃった感を抱いた記憶がある。

>>63
A「俺、早稲田通ってるぜ。スゲーだろ。」
B「へ〜、凄い。学部は？政経？理工？法？」
A「通信教育」
B「・・・・」

こっちのがしっくりくるな

国産車が素晴らしい日本であえて外車買うのって
やっぱブランドとか付加価値が大きいわけじゃん。
そこでヒュンダイを買う意味って今んとこ無いよな。
ある層には韓国製って部分が価値なんだろうけど。

現代なんて恥ずかしくて乗れない。

>良くいうと、外観は日本車と変わらない。悪くいうと、そっくり。

チョンダイのデザインは、パクリだから。
車の前半分がベンツで、後ろ半分がセルシオとか、そんな感じ。

あの，歪んだＨな
初めてホンモノを見たときは笑ったぞ

>>70
ああ、そのロゴはホンダのパクリ。
でも、韓国では、ホンダが、チョンダイのマークをパクッたニダって事になってる。

とりあえず燃費をどうにかしないとねえ

>>59
レがCに乗ってる漏れは偏屈だったのか　orz

>>15
キアは、デザインはまずまずだが品質が追いついてないと言う話を聞いたが。
ヒュンダイに買収されたはずだけど、まだヒュンダイレベルにも達していないとか。

ターボ+4WDのホットハッチとか提案しているから、
やる気で言えばむしろヒュンダイよりありそうなんだけどね。

>>66
どうもいまいちしっくりこないな

Ａ「俺、自家用ジェット機もっているんだぜ。スゲーだろ」
Ｂ「へー〜凄い。機種はどこの？ガルフストリーム？ボンバルディア？ダッソー？」
Ａ「イリューシン９６」
Ｂ「・・・・」

まず韓国というイメージを何とかしないと絶対売れない
それに品質は性能だけじゃないぞ
日ごろのサポートや維持管理費がかなり大事だと知れ

>>59
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　| できるだけ　表　へ　出　ろ
　　　　　　　　　　　　 　 　　.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　　 ＼` ｰ一'´丿　!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
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　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

>>75
それはどっちかというと漢という気がしてしまうが…

考えてみると、韓国車というのは中途半端なのかもしれないなあ。
「何乗ってるの？」と言う問いに
「中国産時代の紅旗だ」とか「ヒンダスタン・アンバサダーだ」とか言えば、
それはもう堂々と胸を張って答えられる車だと思う。

韓国車はあまりに中途半端なポジションゆえに、評価していいかわからないところにいるのかも。

韓国車がダメというより、韓国と言う国や国民が、日本人には受け入れられない。
それだけ。

>>78
紅旗に乗ってたら間違いなく神。

Ａ「俺、会社の株もっているんだぜ。スゲーだろ」
Ｂ「へー〜凄い。どこの会社？」
Ａ「ライブドア」
Ｂ「・・・・」

買うのは在日ぐらいだ。

ヒョンデw

日本車：性能、品質、環境
ドイツ車：ブランドステイタス
アメ車：大きさ、トルク
イタ車：デザイン


・・・で韓国車は何がウリなの？

今がチャンス
三菱または日産と合併だ」

Ａ「俺、液晶TV買ったんだぜ。スゲーだろ」
Ｂ「へ〜、凄い。アクオス？ブラビア？」
Ａ「TECO」
Ｂ「・・・・」

転職支援の会社に面談に行ったら、ヒュンダイのディーラにクライアントを
転職させた話を自慢げに語るおばはんのコンサルタントが出てきた。

そこはやめにしたw

んなもん日本人はわざわざ買わない｡詩ね､ちょん

品質が日本車と同じならみんなサポートが楽な日本車買うのでは？
わざわざ10万か20万ケチって乗るのが恥かしい車なんて買わんよ
まずは韓国人全体の行儀から改善した方がいい。
ドイツ車が日本で人気があるのはドイツに行った時瞬時に理解できた。

どう少なく見積もっても足場を固めるのに20年はかかる
それまで耐えられるかどうか

引けは取らんかもしれないが、上回ることはありえそうもない
価格のわりにはってことで米国でも評価されているわけで、
日本車は国内価格が安いから、韓国車ｲﾗﾈ

＞１

糞スレたてるなよ、朝鮮棄民

竹島問題とかでこれだけ交戦的に刺激しといて
商売の時だけ宜しくってのは有り得ないだろ日本では？　あー？

guest guest

機能 性能で大幅に日本車に負けてる車ばっかり作って、品質が良い なんて言っても意味ねぇよ。

>>89
『韓国車の歴史は半万年』とか言い出して、無理矢理ブランドを構築するとかどうかな？

チョンが近づいてくるのは都合のいいときだけ。

しねばかちょん。

韓国車は、自転車と同じ価格なら価値あるかもな。

BNR32GTR、初代セルシオ、初代ロードスター

とりあえず、これらの車を越えてから日本に来い！
・・・全部17年前の車だけどねw

そして日本で売れない理由を日本人に転嫁して、
「ウリは悪くないニダ！」ってやるんだろうな。

>>100
もう１０年それ続けてる

>>100
実際少し前のキャッチコピーが「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」だったもんな
どんだけ上から目線だよｗｗｗｗｗ

レンタカーで１２時間４０００円くらいで借りられたら
乗ってもいいな。

>>59
えーと偏屈な俺が来ましたよ。偏屈で悪かったな！
重工の方だけどアパッチライセンスで造ってんだぞ。買収とかありえない
お前が変な事言うから、これからはヒュン車見掛けたら煽る事にした

>>103
走ってる途中にタイヤが外れたら大変だろw

韓国というと従軍慰安婦のイメージが強すぎて韓国車見ても従軍慰安婦を思い出す。

>>104
「イロコイ、受注数より3機余計に作っちゃったから、どこかに売って来い」と
社員に言っちゃう会社でもある。

とりあえずデザインをどうにかせんとな

トヨタや本田よりかっこ悪くて売れるわけねって

わざわざ韓国車を選んで乗る人間がいるのだろうか。

決してヒュンダイを馬鹿にするわけではない
信頼性はドイツ車よりも高い

しかし世界一競争力がある日本の自動車メーカーと
日本市場で競争するなんて馬鹿げてる

品質＝>クレームが少ない。事故が少ない

と言うのなら、社員しか買わないヒュンダイに、勝てるはずが無い。

>>84
頻繁なメンテナンス・・・・・・による基本性能の維持

>>111
故障が少ないのは本当だよ
ただし安価で故障が少ないだけの車

>>107
今にボクサーエンジン積んだF-15よりF117より高性能な
レシプロ機が売り出されるはず

国産車だって同じ道を来たような！
あのレクサス(セルシオ)だって初代デビュー当時は、ベンツのコピーだとか言われてたし。
なんか、スタイルもカラーリングもマイバッハ？て感じの超高級セダンも、イメージかなんか雑誌で見たよ。

下からはい上がって来る者を馬鹿にしすぎると韓国車にも追い抜かれる今のアメ車みたいになっちゃうから。
ここは、国内のメーカーさんも気を抜かず頑張ってもらわなきゃね。

乗ってるだけで１００％在日扱いされるから
万一性能が日本車よりもよくなって
価格も日本車より安く、さらに格好よかったとしても
日本人は買わないだろう。
ヒュンダイなんか乗ってたら近所の人からハブにされちまうよな。

てすと

時期を外すからなぁ。

バイクの方だけど、台湾勢がスクーターばかりのラインナップだった頃に、１２５ccの普通のバイクを発売したのに、販売網を整備しないから忘れ去られて終わった。

>>112
ドイツ車並だな

現代買うくらいなら三菱のほうがマシ。

やっと日本市場に、売れてるミニバン投入するのか。

いまやレクサス以上の顧客満足度のヒュンダイの悪口を言う奴は仕事ができないデブですね

トヨタは大嫌いだから、ヒュンダイ買おうかなあ？
でも日本で乗るには括弧悪いかなあ？

というか、わざわざ韓国車買う理由がないだろ。

米でホンダとわざと間違えるようなCM売ってる基地害は逝っていいよ

見た目と動作という面での品質はかなり良くなったとは思うが安全面がね、
クラッシュテストとか見ると、お買い得とは思えない。

その分を省いているから性能向上して安いという感じなんだよね。

無理だよ、傍からみても日本車メーカーは努力してるって思うよ

ホンダやトヨタは増収増益の時から
無駄な国内販売ディーラーなど流通を合理化して競争力を強化してる（これは本来は携帯会社や家電メーカーがしなきゃいけないこと）
確かにこれは痛みは伴うけど・・・日本の自動車メーカーはちゃんと将来を見すえて努力してるってことは伝わる

家電メーカーが落ちぶれても、原油の価格が上がっても
それでも、日本の自動車メーカーが売れ続けてる理由もわかる

前にも似たようなニュースを見た気がする。
たしか、数万台の売り上げで、シェアではスバルを抜く台数だった素晴らしい計画だった気が駿河。
幻覚だったのかなw

>>1を読むと結局なんで日本で損してるのかわかってないな現代は。
日本に韓国車を売ろう、というのが間違いなんだが。
つか、マーケティングの部署も諌めろや。

一台買うともう一台タダで付いてくるキャンペーンとかやれば

>>129
マーケティングの読みとしては
在日が生活保護で買うってことだろ。

>>131
アイヤー、そりゃ失礼致しました。
なるほど、日本で売る＝日本人に売る　とは限りませんね。

パチンコや風俗産業で儲けている在日って、結局はベンツに乗ってるんだろ。
そのあたりをどうにかしたらどうだ。

在日連中は自分が朝鮮人だと知られるのを恐れてるからなw
そりゃチョン車なんて乗らんわwwwwwwwwww

156 名前：<丶｀∀´>さん ：2006/06/27(火) 23:56:52 ID:yHI0cOhC
　　　　　　　　 　 　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　＿_<　｀∀´>
　　　　　　　　 ／＼ /つ¶¶０＼
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　　　　　　　　　　　 lill, ;'　，lii
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　　　　　　　　　　　　　lil ili
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　　　　 　　　　　　　 '⌒　　'⌒ '´　　　⌒
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　　　　⌒　　　　　　⌒ヽ　　, '´￣

【韓国】 初めての軍民共用の通信衛星「ムクゲ5号」を8月に打ち上げ [06/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1151417843/


157 名前：<丶｀∀´>さん ：2006/06/28(水) 01:27:05 ID:w/SOwyn+
>>156
初めてなのになんで「５号」なんですか？


158 名前：<丶｀∀´>さん ：2006/06/28(水) 01:32:01 ID:Ozw3rshr
<ヽ｀Д´><そんなこと聞くなﾆﾀﾞ!謝罪ｼﾙ！

乗り換えで中古屋に出す時ってどれくらいで引き取ってくれるんだ？

>>134
だから　マーケティングの読みが外れて失敗してんの。
テメーで　テメーらの行動を自覚できないのが　チョンなの。

>>18
ｋの国ならやり可燃。

本気か？！
止めておけ、現代

おたく（現代）評判悪いし
だいいち値付けがねぇ。。。
訴求力ナシ（苦

反日民族の作った車に命を預ける馬鹿はいないよ。

工工工エエエｴｴｴｪｪｪ(ﾟДﾟ；)ｪｪｪｴｴｴエエエ工工工
本気なのかよ？
エラ張りのキムチ臭い連中のクルマなぞ売れねーって

品質・アフターサービスなどは遙かに日本車の方が上。
それにイメージ・ブランド力ってものがクルマには求められる。

どうあがいても後進国のチョン車なぞが太刀打ち出来るわけがない。身の程を知れ。

最初、日本車もアメリカで散々な目に合ったしね
地道な努力が必要だよ
１０年後には何処にでも有る韓国車になるかも？

冗談も顔だけにしてほしいもんだな
日本との技術差は15年はあるだろ

大阪民国でなら売れるだろ

ホンダのビッグスクーターの韓国版だか、
売ってるけど

品質を考えると
あの値段でも高価。

マチスとか云う車も、
あの排気量だと1000cc扱いに
なる事を考えないから・・・
同朋が大勢住んでる割に
コチラの実情に疎すぎる。（笑）

２千cc扱いで
改造しやすいエンジンを積んだ
マニュアルミッションのＦＲ車
を出せばいける鴨。
このクラス、闇で凄いコトになってるから或いは。。。

このスレのA　と　B　の会話がどれもオレにはツボだｗ

キムチの国の車

チョンダイの最高級車「ＴＡＫＥ-ＳＩＭＡ」登場

シーマには無い何かがある

韓国っていう「国としてのブランド」が糞だからどうしようもない
VWなんかは「ドイツ車」という名目にだいぶ救われてると思う。

リセール効かないから、一般の人は買わないでしょうな。
仕事用でも性能や故障時の安心度が断然日本車だし。
高級車としても、ブランドが確立している日本車や欧州車には勝てまい。
そうなると、韓国車は誰が買うのだ？


先ずは価格、性能、下取り面で、日本の軽に勝て。話はそれからだ。

現代は米で大量に売れているので、ちっぽけな市場のくせに品質にうるさい
日本などに売りたくもなかった。
しかし、米での大量販売が成功して、ビッグ３も脅かす存在になってしまい
反感をかうのをおそれて日本にも売らなければならなくなった。かも。

A「シャネルの最新のバッグだぜ。欲しかったんだろ？」
B「へ〜、ありがとう。どこで買ったの？」
A「ドンキホーテ」
B「・・・・」

引けをとらないだけじゃ　誰も買わね〜だろ（＾＾；

下取価格が異常に安い罠！
本体価格が安くても、結局は非常に高くつく。
この絶対理論があるから欧州等では現代車は敬遠されているわけだが。

在日ですら手を出さんのに、誰に買わせるんだ？

A「新築のマンション買ったんだぜ。」
B「すげ〜。で、どこ？」
A「さいたま」
B「・・・・」

まず、性能や耐久性は少なくとも日本車と同等かそれ以上ということを
実際に証明してみせたほうがいい。ＦＩＡ速度記録に挑戦するとか、
公開テストで最高速度で走行し続けてトラブルで止まるまでに22万キロ
とか。

ま、馬脚があらわれるだけだとは思うが。

下取り価格や中古価格が大事なんじゃなかった？

国産車、ドイツ車、アメ車・・・・・


・・・・・・チョン車？ｗ　ブランド価値ゼロ。乗ってたら絶対馬鹿にされるべｗ

>>156
FIAにWRCの制裁金を払うのが先じゃね？

正直アクセントWRCに乗るしか選択肢が無かったWRCドライバー達が

不憫でならない。詳しい事情は知らないが黒歴史だったと個人的には思う。

>>156
そういえばそんな恥ずかしいことがあったな。メジャーな国際モータースポーツへの
参戦はあと10年は無理だな。記録挑戦も相手にされんだろう。

(°Д°)買うやつはチョン
壊れたら修理効くとおもえん

>>149 オペルはヒュンダイに抜かれてしまって日本撤退してしまったorz

>>154
迷信だよ

下取りの高い人気車は新車価格も高い

嘘つきは韓国人のはじまり

泥棒は韓国人の入門
歴史捏造は韓国人のビギナヘ
強姦は韓国人のスタンダード
火病は韓国人のプロ

ヒュンダイは国際モータースポーツじゃ相手にされんし、どうにもならんな。
誰かが書いてたけど、日本で売るならＦＲのマニュアル車を出すのが手っ取り早い。
一定層には売れるかも。

韓国という国が反感買ってる上に、欠陥の責任は
絶対取らないから買う訳無い。

未だにミエだけでベンツ乗ってるような人が多い日本で
韓国車が売れるのか？品質が少々よくてもそれがどれだけ意味があるか。
軽も昔ほどイメージ悪くないし、実際デザインは随分マシになってるし
トータルコストも安い。
それに差別化できる程の価格提示ができるのか。
どっから入るにしても無理じゃないかな。

まず嘘吐きを直せ＞チョソ

まずは反日路線の変更からだな

　現代自動車がロシアなどの新興市場で、トヨタとはじめとする外国企業に1位の座を譲った。
現代自動車は18日、5月のロシア向け販売台数を集計した結果、前年同月(9239台)に比べ
16.2％減の7740台となったと発表した。現代自動車のロシア向け販売台数は、3月に8821台を
記録して以降、4月（7940台）5月と2カ月連続減少した。


代自動車は、中国市場でも1〜4月の販売台数が昨年の1位から
今年は5位に転落、同じ期間にインド市場でも2位から3位に順位を下げており新興市場で苦戦を
強いられている。

▽News Source　朝鮮日報 2006年6月19日
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/19/20060619000049.html



日本にこだわってる間につぶれるんじゃないか。冗談抜きで

【サッカー】イ･チョンス｢チェルシーでプレーしたい｣
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1151379137/

この記事と被るな
国民性というかなんと言うか・・・

>>171
ガイシュツ。

【自動車】現代自動車、ロシア市場でトヨタに抜かれる　インド市場でも苦戦 [06/06/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150813549/

在日朝鮮人・韓国人ですら乗ってないのに、
日本人が買うわけないだろー。

2002Ｗ杯から数えて、
何度目の本格展開なんだ？？

>>173
いや、そっからもってきたんだが。

>>176
ｽﾏﾇ

案外　欧州車ブランド買収してそっちの車で上陸したほうが１００倍いいような

【自動車】現代、日本で本格展開…「品質は三菱に引けをとらないレベル」と社長[6/27]

違和感無いなｗ

そうそう　確かヒュンダイじゃなかったけど
レクサスみたいな車名つけて、ハリアーとメルセデスＭＬを足して２で割った車見たんだけど
なんと正面にデカデカとベンツのエンブレムつけてた・・・。
１ユーザーが勝手に改造したとかじゃなくてね　メーカー出荷時から・・・。
もうね　ありえねーよｗ

>>180
それ、双龍レクストン(SsangYong Rexton)。
デザインはジウジアーロ。

>>181
そうそう　それ！！
デザインジウジアーロだったのか
なんか　グレード名もＲＸとかでハリアーとクリソツなんだよな
写真発見
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=6025&cd0=60252503&pr14=1&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0110060702B4005863035&pt=00

発酵キムチで走るニダー

>>182
サンヨンはお笑いデザインを次々に世に放つ韓国随一のネタ系自動車メーカーでつ。
http://images.google.co.jp/images?q=SsangYong+Chairman
http://images.google.co.jp/images?q=SsangYong+Rodius
http://images.google.co.jp/images?q=SsangYong+Kyron
http://images.google.co.jp/images?q=SsangYong+Actyon

俺は何と批判されようが、朝鮮が作った車というだけで絶対に乗らないし買わない。
どの面下げて日本で商売をするのか？
さっさと撤退してほしいもんだ。
朝鮮の車で日本の道路や町を汚さないでほしいですｗ

わざわざヒュンダイ車を買う理由が分からない・・・
在日ですらほとんど乗ってないのに

どれだけいいデザインのガワ作ってもヒュンダイってだけで倦厭されるな
中身は劣化ピーコの日本車だし

バイクに馴染みの無い人間が隼見てカッコイイと思っても
スズキと分かるとエッって反応になるのと同じ原理

こやつめははは

日本車っていっても三菱自動車のことだろ？ｗ

>>24
クライスラーネオンか。あれは「日本車」をマネしたのが敗因。
逆に見れば日本車はああいう風に見られていたってわけだが。

普通車の大きさでガソリン満タンにして納車してくれるなら
\5000までなら出すレンタカーの代わりの使い捨てで使ってやろう

ﾁｮﾝの車のるとｷﾓﾁくさくなりそう

>>190
IDがFAW（第一汽車）。

日本車並の質なら値段も日本車並だろ？
同じ値段なら国家ブランドの劣るチョン車なんか買わない。

練炭の代わりに配ればいいのに

「従軍慰安婦」とか名前付ければ左翼が買うだろ

日本人にとって、いらない機能満載

竹島の旗や、ファビョリグッズ、
他、クラクションが「テーハミング」

>>193
いや実際には同じグレードの日本車より３０万くらい安いのもあるよ。

それでも売れないけど。ｗ

誰も現代なんて買わないよ
買うとしたら在日だけだよ

http://www.carindex-o-rush-otsu.com/ITMP/17.html

>>196　追加
キムチ冷蔵庫
トランクにはバールの様なもの
日の丸焼き様の日本国旗

オプションで選べる層化か統一の勧誘ナビ

>>200
らーじゃ

で、何日間だったか車を交換キャンペーンってどうなったん？
自分の車を預けてヒュンダイの車を借りるってやつ。

日本は日本で国内メーカー同士の競合・さらに世界市場での戦いがある
そこに日本をマネすればトヨタになれると思ってやってくる神経が分からない

なにより在日扱いされることが決定する車は買えないよ。
日本人も受け入れるからって子供を朝鮮学校にいれようとする親はいないように。

こいつ外車持ってるんだぜ！！
えーモナオ君すごーい！！
じゃぁ明日みんなでドライブ行こうぜ！！
やったー！いくいくー！！

レクサスGSに対抗できる車を半額で出してまず北米市場を奪い取れ
それから日本で売れば売れるはず

>>204
お前、電車の中で笑わせるなwww
隣の幼児が不審がってる

　　「日本で販売している車種で足りないのはミニバン。需要も大きく、販売に
　　期待が持てる」とし、日本市場への投入を急ぐ考えだ。ただ、米国などで売
　　られているのは、大型サイズで、そのまま日本に持ってきても敬遠されそう
　　だ。このため、日本向けを意識して手を加えたものの投入を計画している。

北米向け(キア・セドナ/ヒュンダイ・アントラージュ)…全長5130mm、全幅1985mm
欧州向け(キア・カーニバル)…全長4810mm、全幅1985mm

どう見ても日本では売れません。でかすぎます。

乗ってると、違う意味で目立っちゃうからなぁ

何か三菱とヒュンダイを比較してるみたいだけど、まだ三菱の方がましでしょう。

在日も買わないだろ。

日本車を日本で売るにあたって
壊れることを前提として部品調達の早さがあるもんな。
早くて当日に修理が完了。

はたしてヒュンダイは品質はともかく
サービス面は考えているのかな？

チョンダイなんか乗ってると素性を疑われる。

なんで在日の人は韓国車のらないの？

>>210
ハイ！在日は買いません。
だって俺ら在日でも半島の技術信用してないもん。

燃費に注目
ttp://www.whitehouse.co.jp/hyundai-n/news/20060407_1/tb.swf

まぁこれだけ自信があるってことは、90年代の日本車レベルにはなってるのかね？

　　　　　　ｌヽ
　　　　　　ｌ 」　　　　　 .ｌヽ
　　　　　　‖∧＿∧ 　ｌ 」　　　　　 ∧＿∧　
　　　　　 ⊂< ｀∀´ ,> ‖ γ ⌒ﾐヽ　< ｀∀´ ,>⊃
　　　　　　　ヽ　　と)　 ⊂< ｀∀´ ,>(つ　　/
　　　　　　　　（⌒）ヽ　　∧＿∧と)|　（⌒）
　　　　 　　　　 　　Ｊ　　（ ´Д｀；）⊃し⌒　
　　　　　　　　　　　　　　(つ　　/Ｊ
　　　　　　　　　　　　　　|　（⌒）　
　　　　　　　　　　　　　　し⌒　　　


女子大生誘拐：伊藤容疑者、過去に５人死亡事故起こす
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060627k0000e040075000c.html

伊藤金男って過去に交通事故(居眠り)で5人ぶっ殺してるんだって。
伊藤金男=尹金男(ユン・キムナム)
生活保護で生活
今年４月、パチンコ強盗に関与
http://up.nm78.com/data/up087137.jpg

まず在日有名人に乗ってもらうとか、
ゴルフトーナメントの景品に出すとか、
イメージ戦略を5年続けてから売り込みに来い、と言いたい。

まぁでもエコカーに関しちゃトヨタも韓国には勝ち目無いね
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/25/img/200311/891.jpg

>11
スズキ馬鹿にすんなｺﾞﾗｧ

だからカプチ2おねがひ。

社長さんは現場の現実を知って発言してるんだろうか。

なんか一番現場の人たちがかわいそうになってきた・・・。

>>215
これを見て昔技術で絶対にかなわない会社が余計なオプションつけまくった事思いだした

>「性能や操作性などのクオリティーが日本に引けを取らないレベルまで来た」
いや、それは構わないけれど、値段が同じなら何もわざわざ買わないだろ？
物価水準に合わせて半額くらいならそれなりに売れるだろうけど・・・。

ヒュンダイの売りがわからない
劣化日本車だったら誰も買わないだろ。
値段・デザイン・性能・サービスすべて中途半端。

最新型の国産車が安価で購入できるのに、
世代遅れの韓国車なんぞ買う訳ないだろ？



日本人は馬鹿だが、変態ではない。

こんなの買うくらいだったら、マジでｽｽﾞｷの軽でいいよな。

購入層が存在しないのに、どうやって売るんだ？ｗｗｗｗ

>>219
参った。
けど、それ韓国？

>>228
見た感じは韓国っぽい。

値段によってはお買い得？日本車の半値なら絶対に買いたい。

まあアメリカでは安い車は安いなりのお客がいるのは事実なんだろう。
ヒスパニックなどの所得が低い層がそこそこ大きい車を求めると韓国車へ
流れていくという話は聞いたことがある。
しかし品質や走安性で日本車と肩を並べたとは笑止千万。
こうでも言わないと駄目なんでしょうけどね。

>>230
少なくとも半値は無いな。
半値で作れるとしたら、中身も糞。

姉は、新ドラーときて現代

みんな南アフリカの自動車は喜んで買うのに
韓国製だと敬遠するんだなｗ

不買やな
日本で現自購入するやつって在日だけやろ
現自買ってるやつの顔見てみチョンくさい顔してっるって

>>234
南アフリカでもベンツはベンツ。

メカニックの面から見ても、自動車は花形産業。

買う奴の顔を見てみたい

ヨン様。

クルマに関しては旧枢軸国最強伝説

チョン車？論外です

>>240
ベンツはもうブランドだけじゃね？

日本車と同クラスで
日本車より高かったら論外
同じくらいの値段なら買わない
３０〜４０万安かったら怖くて買えない
半額以下だったら、タイムボカンになりそうだから買わない
よって買う事はない。

＞「品質は日本に引けをとらないレベル」

寝言はねて言え。
トラブルの少なさは、

日本車＞＞＞チョン車＞＞＞（越えられない壁）＞＞米、欧車

日本車の中でも特にトヨタは一番壊れない。
ちなみにベンツやワーゲンは特にひどい。

出典
http://www.amazon.com/gp/product/0890439303/103-9868835-6689418?v=glance&n=283155

>>240
イタリアはどうかな。
確かに個性的な車で一定の人気を得ているが、最強とは言いがたい。
むしろフランス車のほうがマシな車作りをしているような。

で、修理に出したら納期と見積もりは？
とりあえずサイドミラー交換の場合とフロントグラス交換の場合の
修理期間と代車の有無を知りたい。

前にマツダのミラー壊して朝にディーラーに電話したら
部品取り寄せに5時間。修理に1時間で3時には直った。

＞「品質は日本に引けをとらないレベル」

寝言はねて言え。
トラブルの少なさは、

日本車＞＞＞チョン車＞＞＞（越えられない壁）＞＞米、欧車

日本車の中でも特にトヨタは一番壊れない。
ちなみにベンツやワーゲンは特にひどい。

出典
http://www.amazon.com/gp/product/0890439303/103-9868835-6689418?v=glance&n=283155

>タイムボカン

非常に気になる言葉ですｗ

中国とか韓国の車ってどうなの？

>>242は、20〜30の間か。

ヒュンダイホームページのぺが
眼鏡をかけた弘道お兄さんみたい

社長が自社の品質はまだ日本に劣りますってそんなこと言うわけない
そんな社長は嫌だね。

>>242
タイムボカンﾃﾗﾜﾛｽ

つーか運転してていきなり爆発→何故か３人乗り自転車になったシーン想像したｗ

ヒュンダイ車の燃費とかどうなの？　

ヒュンダイよりkiaの方がカッコいい

>>254
でもＴＡＸＩ ＩＮ ＮＹで kia 馬鹿にされてたぜ。

次期総裁？は、タイムボカンで決定ですねｗ

アカピとかＴ豚Ｓとか・・、特にＮＨＫの職員にダイレクトメールすれば
結構売れるんじゃないか！やつらチョンが好きだからなあ。

>>215
1０万キロ走るとして３０万くらいがガソリン代が多くかかるね。
それなら３０万余計にオプションつけたほうがいいな

>>255
それDaewoo。

ソナタで事故れば即死
日本の小型車の方が安全だよ

>>260
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3754.html

なんか韓国車ってイメージわかないよな。

ドイツ　→高級車
イタリア→スポーツカー
日本　　→一般大衆者

敗戦国は飛行機つくれず、せっせと車作ってきたわけだが。

間違えた×者→○車

日本でヒュンダイ乗ったら、人間として信頼を失いそう

実際、うまく展開しているよ。
レンタカー、タクシーなどでヒュンダイの乗り心地を知ってもらう、
タクシーやレンタカーの職員に、客に接する時、
ヒュンダイの乗り心地のよさや品質に対して価格の安さを説明してもらうようにお願いしている。

まぁ、日本の技術をパクれば日本車に引けを取らない性能は出せるわな
普通なら

90年代初期→乗り心地のよさ　←いまココ？
90年代後期→安全性
2000年以降→エコ

一体、何度目の「本格的参入」だ

さすが朝鮮玉入れの「開店」と同レベルだな

プハッ　チョンダイ頑張れよＷ　お前らが日本から遠く離れた国で日本人が
朝鮮南のことを知らず、かつとても個性的な車ならちょっとは売れると思う。
まあ売れなくてもいいからせめて営業所の植え込みの雑草掃除くらいしろ。
とても新車ディーラー展示場とは思えないぞ、ウチのちかくのチョンダイＷ

在日以外誰が買うんだ？

1キムチ20km走るんなら考えてもいい。

チョン車が売れるには値段をもっと下げないとだめだろ？

1500ccクラスのハッチバッグ20万円
2000ccクラスのセダンで30万円
中型SUVで50万円

これなら売れると思うぞ。

営業はキムチを断ってキムチ臭を消さないと。
キムチ臭がすると売れないよ。

いくら韓国の車がよくなっても買わない
韓国人が日本嫌ってるんだからなぜ買わないといけないのか

昨年年末、フロリダのハーツで借りた車がヒュンダイのソナタ。
まだピカピカの新車だったけれど、走り始めて3時間で不具合発生。
交換した車はトヨタのカムリ。
新車じゃなかったけれど普通に走り、普通に乗り心地が良かった。
ヒュンダイは普通に走れず、乗り心地は吐き気がする程ひどかった。

ヒュンダイピンチ。

日本には世界的自動車メーカーがいくつもあるんだから
引けを取らない程度じゃダメなんだと何回言えば

金なくて韓国車買うぐらいなら日本車の軽に乗るんじゃないか普通

リセールバリューを考えると、普通に日本車を買った方が安上がりなんだよね。

韓国にはブランド力が無い

>>275

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが７日発表した新車初期品質調査（2006年版）によると、
ブランド別ランキングでの１位は「ポルシェ」、「レクサス」は２位。
現代自動車の「ヒュンダイ」が３位です。
カムリを販売しております普及車ブランドの「トヨタ」は４位です。

新車初期品質調査（2006年版）の結果、現代自動車は、製品及び保守が高い安全基準を満たしていると証明されています。

こんなの買ったら顔を真っ赤にして運転しなきゃいけないじゃないか！

東ドイツのトラバントの方がマシ

敵国で物売る神経がわからんのだがw

>>283

敵国で売れたら余程の事ですからね。
即ち世界企業ですから。

韓国にはブランド力が無いどころかマイナスのブランド力

みじめで卑しいブランド、それがヒュンダイ

>>281
初期品質を押し上げたのは、新型グレンジャーの生産を始めたから
ソナタは品質は良くない。
関係ないけど、新型グレンジャーの尻がインスパイアとそっくり。

ヒュンダイ乗ってたら
スプレーで「マンコ」とか悪戯書きされそうだ

もし、日本の自動車市場で直接競合するのがあるとすれば、中古車ぐらいか？
それも十年落ちぐらいの古いやつでしょ。ｗｗｗ

ヒュンダイなんか乗るくらいならプロトン（マレーシア）やタタ（インド）に乗る

>>289

そんなんじゃ我慢できないですけど。

いや俺は学校の教科書で、隣に韓国という国があることは知っていた。
大人になって、こいつらがチョンと呼ばれる人類最低の部類に属する連中と知った時．．．．．．
日本人よ、もっと自信を持てよ、かって白人植民地主義にたった一人立ち向かった民族としての誇りを思い出せ。
こんな国の事を教科書に載せるぐらいなら、戦争で散っていった先輩の物語でも教えろ、アホ。
と思った。

>>281
どこの国でも中古市場に韓国車が無いのは何故？？

トラバントいいねぇ。

>>289
どうぞ。
つ http://www.satrianeo.com.my/
つ http://indica.tatamotors.com/

わざわざ韓国車を選ぶ必然性がない。大赤字で撤退を期待します。

リセールバリュー考えたら韓国車って高いよな

わざわざ社会主義国に亡命する程の人はいないのと一緒。

ただデザインがキムチ

アメリカだとヒュンダイはともかく
キアは評判いいんだよな。

ヒュンダイ乗ってる時に、親戚とか友達に見られたらどうするよ？
罰ゲームじゃないんだから。

性能（耐久性含む）同じで半額なら買うやついるはず

乗り心地は知らんが、居心地は最悪だろうな。

>>302
誰がうまいことを(ry

南極で氷を売る、のたとえは聞いたことがあるが、なんつうか
南極で凍らせた小便を売ろうったって、アンタ、ねぇ

おーい！山田君、>>302に座布団一枚あげて！

>居心地は最悪だろうな。

実際乗った事はないが、想像できるなｗ

この車何てヒュンダイ？

>>236
南アフリカ製のベンツやフォルクスワーゲンはＯＫなら
韓国製のベンツや中国製のフォルクスワーゲンはどうなんだ？
近い将来ゴルフは中国製になるのは確実だぞ。


>>246
> 日本車＞＞＞チョン車＞＞＞（越えられない壁）＞＞米、欧車
それはちょっと違う

日本で使用したときの故障の少なさでは

日本車＞ポルシェ＞韓国車＞アメリカ車＞ＢＭＷ＞オペル＞ベンツ＞ＶＷ＞フランス車＞イタリア車＞イギリス車

各県にディーラーが二つになったとしても、ディーラーまで持っていくのがめんどくさそう。
整備は街の整備工場で簡単にできるのじゃないと。
ディーラー独占の整備ならドイツのプレミアムカーと同じ。
そんな手間のかかる韓国車は乗りたくない。

韓国製のベンツを買う人はいるかもしれないが
韓国車買う人はいないんじゃない？

>>310
> 韓国製のベンツ

サンヨン・チェアマン？ｗ

だがしかし人気はまったく無いのが実情
ﾁｮﾝが日本製品を買いたくないのと同様に
日本人はﾁｮﾝ製品を買いたいとは思わない
マーケティング不足なんじゃない？馬鹿ﾁｮﾝが。

>>310
まぁ、日本で売ってるベンツやゴルフが南アフリカで造られてるのを知ってる人が
少ないから、もしベンツが韓国生産になってもほとんどの人は韓国製と気づかずに
買うだろうがな。

不思議ですよね。

仮に、カローラが韓国で生産されているのと、
ベンツが韓国が本社だった場合の比較と皮肉。

>>278
１〜２ランク上の車が手に入るってことが購入動機に挙げられることが多いみたい。
１０年で１万キロ程度なら、それほど気にならないかもね。
ユーザのＨＰみてると５万キロ過ぎて１０万キロに近づいてくると、廃車同然になるらしい。

>>278
そもそも車両価格のみて比較するなら
軽自動車はリッターカーよりも高いのだが

沖縄じゃ元からレンタカーで使用されていたが
最近じゃ一般人も乗るようになったらしく、一日一回ぐらい見るぞ

　　　　/~~/
　　　 /　 /　　ﾊﾟｶ
　　　/ ∩ ∧ ∧
　　 /　.|<=（ ´∀｀)＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

旭旗カラーのモデルを出したら買ってやる

カンコックを、舐めてはいかん。
サムチョンも、最初は、馬鹿だの、クソだの言ってるうちに、あれよ、
あれよと言う間に、純利益1兆円企業になった。
追いついてくる奴は、蹴落として、今後、30年は日本に手を出せないな
と思わせる程、圧勝しないと。
日本と聞いただけでストーカー的に闘争心を燃やして、パクリにかける
執念は異常だから、日本から撤退させるまで不買運動しないと。

まあ沖縄は日本にあって日本にあらずというか特殊な地域だからな。

>>320
日本企業の株式時価総額って異様に安いだろ？
独立系の自動車部品メーカーを株式交換で買収すれば
短期間で日本車に追いつけるんじゃないのか？

おまいら何だかんだ言いながらもヒョンデ大好きなんだな。
このスレの伸びは何なんだ？

日本の市場って飽和状態じゃなかったの‥

チョンの車買うくらいなら日本のボロ中古買った方が安心できる

もう車なんて買うやついないよ

>>322
系列の部品メーカーも持ってるけど、最近は欧米や日本のサプライヤーから
も部品を買ってる。で、技術流出を怖れた奥田汽車が部品を売るなと圧力を
かけてるとかかけてないとか。

2ちゃんの住民とその家族なら
まず１００％買わないだろうけど

インターネット接続のない情報弱者が
宣伝文句に騙されて買ってしまうのが可哀相

オレ、何年か前に現代のある関西店舗に電話しました。（冷やかしで）
リンリンリンー♪リンリンリンー♪

オレ　　「ニーハオ？」←　（実は、早口言葉で３回言った）

店員　　「・・・」

オレ　　「車欲しいんだ」　

店員　　「ありがとうございます。」←糞ガ

オレ　　「お前は朝鮮か？」

店員　　「エッ。。。」

オレ　　「ケンチャナヨーケンチャナヨーケンチャナヨー」

　

　　　　そのあと笑いながら電話切ったワ
　　　　あそこの店舗はどー見てもコンビニの跡地だった気がする。
　　　　
　　　　客が居ないのによく潰れないな？？？
　　　　朝鮮恐ろしす！！！

何回目のトライだよw

絶対に売れないから諦めろ！　イメージ悪杉なんだよ。

ホンダと間違えて買う、哀れな日本人がでてくるってことか

日本人ならHONDAと現代を間違わないだろ

まず犯罪なくさないと信用されないような

スバル以外のメーカーはみんな糞。

トヨタもベンツもBMWもフェラーリもヒュンダイも
スバルの前では五十歩百歩。

　　　在日どころか本国ですら売れてない時点で、、、ｗ

>まあ沖縄は日本にあって日本にあらずというか特殊な地域だからな。
近い将来、軍事的にも経済にも日本より優位に立つのは確実。

沖縄は日本に帰属し続けるのだろうか。
米軍基地を押し付けられていて、日本に帰属することは不幸でしか
ない。

中国が大きな失政をしなければ、アジアで最大の経済大国になるのは
確実で、更に軍事大国になることも確実。台湾、沖縄は中国に寝返る
のは当然の結果。

>>335

どうせ理解しないだろうし、
売っているつもりも腹の底では無いと思う。

成金ぶって欧米の車を買う以外に、日本で日本車以外を購入する意味ってあるの？

中国人必死だな。
現代自動車でも買えば?
こっちもその方がわかりやすいしな。

>現代自動車でも買えば?

この言い方が何かを含んでいるようで分かりにくいですねｗ

財閥挙げて竹島は日本固有の領土だキャンペーンやってくれないかな

中国人は双龍自動車を買いました。

>334
おおう、ここにも偏屈発見ｗ富士重ってマニュアル車率ナンバーワンなんだよね確かｗ
俺の同級生の車セリカの四駆で嫁さんはインプｗｗ

>>339

こっちもその方がわかりやすいしな

ha?
はあ？

意味わらん

わかりやすく説明してよ？？

実際にヒュンダイディーラーに行ってみた俺の感想。→燃費に自信が無さげな売り方やめれ。

>自信が無さげな売り方やめれ。

無いのにあるフリをするよりはマシだろうがｗ

>>345
日本仕様だけ10.15モードに最適化でおｋ

他製品同様、ＯＥＭで現代という名前を消すしかないね

>>338

スタントカーで購入。
遠くから撮影すれば、日本車に見えるｗｗｗ

http://ex15.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1151416092/
↑
オタと腐女子の妄想恋愛カキコが満載の白痴snegスレです。
ぜひ記念に書き込みをお願いします！

遠くまで出掛けて、わざわざヒュンダイを選ぶくらいなら、近所のディーラーで日本車買うわ。
ヒュンダイには、心ときめくプレミアがない。
でもね、トヨタにOEMで出すのなら、買うかもしれないよ。

全く、こっちは理解しようとしているのに、
向こうは理解しようとしない。

いい加減疲れてくるぜ、全く。

>>345
高速燃費に限れば日本車にひけをとらないよ
これはＶＷなども同じ

しかしＶＷだと欧州流と有り難がられるのに
現代だと文句言われるだけ

どの道、ヒュンダイ＝後悔＝現代

過去、未来ないですね。

歴史は捏造ですね

バカたれが

大体、失礼な事を言う事を暗黙にでも期待している時点で、
何か間違っていると思う。

ﾁｮｿの品格が問題なんだよ

>現代だと文句言われるだけ

外国語で言われても理解できないだけ。

>>351
> 遠くまで出掛けて、わざわざヒュンダイを選ぶくらいなら

だから君の近所も含めてあちこちに店出そうというのが今回の話。
まあ、ただ店を増やしたところで閑古鳥が鳴く状況に変化はなさそうだが。

やすい、それだけ、
しかし、下取り価格を考えたら、止めたほうがいいんじゃないか

大体英語にしたって、ビジネス英語を理解できる人がどれだけいるのか？

>>359

そう言う一切合切を含めて余裕の無い人は諦めた方がいいですね。

任意保険料高くなりそうだね。
車両保険は安いかも。

品質はどうかは知らんが見た目はたしかにそっくりだw

サッカーでブラ汁と戦った日本の様に
負けは明らかだよ現代。

>>364

そこをどうするかで頑張らないと。

>>365
結局、地道に研究開発して性能差を縮めるしかないんじゃないか？

日本車だって、性能で相手を凌駕したから欧米で認められたわけだし。

潔く撤退。

衝突実験の悪さは改善されたんですかｗ

いくら一方的に押しても、売るほう買う方双方が納得しなければ意味が無い。

それは、個人的な感情を厳しく除かなければ。

いくら一方的に押しても、売るほう買う方双方が納得しなければ意味が無い。

それは、個人的な感情を厳しく除かなければ。

【韓米FTA】自動車団体、「米国産日本車」輸入反対


　27日に開かれた韓米FTA（自由貿易協定）の第2回公聴会で、業界代表らは資料などを通じてそれぞれ要求事項を提出した。
政府は同日提出された要求事項をまとめ、来月ソウルで開かれる第2回交渉に臨む方針だ。

　自動車工業協会は「韓米FTA交渉で米国産の日本車が韓国に輸出されるのを防ぐ規定をまとめるべきだ」と政府に要求した。

やっぱり日本人の歴史認識のゆがみが大きな障害だな。

>>362
　損保代理店の漏れが保証する、ヒュンダイ車の任意保険は安い。
実際に計算したから間違いない。
　追記　損害保険は、損保ジャパンと三井住友海上を取り扱いしているが
両方とも業務一時停止処分を受けた。
　ただでさえ、代理店手数料改定で減収の憂き目を見て、其の上両社とも
業務一時停止処分とは・・・。　　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
　抗議電話に頭を下げる日々が続く、新規開拓どころではない。確実に減収だ。
営業にも使用する愛車は、七年で１２万キロを超えて、そろそろ買い替えの
時期だが、今度の自動車はマジでヒュンダイ車を検討している。
安くて見栄が張れれば、どこの国の車でもイイ。

ＨＯＮＤＡＹ、ｈｏｎｄａｙ

>373
安くてネタになる、の間違いだろ

なんか米の輸入問題とにてるな。いくらおいしい、安いと叫んでも結局自国の銘柄米を日本人は選ぶ。そして品質は遠く銘柄米に及ばない。
日本車とチョン車の関係に当てはまると思う。

民団が「現代車を買わないのは差別だ！」と叫んで
輸入台数を割り当てて公用車に使わせればいいんだよ

修理依頼しても謝罪を要求されたりしてな

日本車が世界を席巻出来るのは、世界中で道があれば高性能、低燃費で規格とかの障害無く走れるからですかね？
電機は、携帯・パソコンで政治的な規格を取れずに完全に勝てない？

ﾄﾞｯﾊﾞﾄﾞﾊﾞ♪

朝鮮製だから売れないんだ。
それだけの事。

現代自会長の保釈を決定
韓国 / 2006.06.28 / 15:45
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/cgi-bin/exp/exp_kijidsp.cgi?sno=1720058

ソウル中央地方裁判所は28日、横領などの罪で起訴されている現代自動車
グループの鄭夢九会長の保釈を決定した。保釈保証金は10億ウォン。
裁判所は保釈の理由について、「被告は不正資金についてはほぼ刑事責任
を認めている。関係者の捜査がほぼ終了し、逃亡や証拠隠滅の恐れがなく
なった」としている。

品質が引けを取らないって、冗談は顔だけにしてくれ

西部警察のスタントカー

>>1
まともな技術もない潰れる会社が何いってんだ？

すまん、おれ時々週刊誌は「現代」を買ってしまう。

朝鮮人＝欠陥人種

韓国車＝朝鮮人が設計製作した自動車

韓国車＝欠陥車

Ｑ．現代とは何か？

Ａ．過去も未来もない韓国の象徴である｡

誰がうまいこ……あんま面白くないな

>>386 漏れはクローズアップ「ヒュンダイ」を毎週見てますが、何か？

近くにあるヒュンダイディーラーは、既にレクサスディーラー並に閑古鳥が鳴いてますが。

熊本のヒュンダイディーラーは焼肉屋の隣にある。

コンパクトカーで勝負できないと日本じゃお話になりませんが何か

>>393
そういえばアクセント(外観はカローラのパクリ)を未だに日本に入れてないのは
なんでだろ？車格がTB(ゲッツ)と微妙にかぶるから？

スーパーGTとルマンとWRCで勝ったら考える。

パパが新車を買ってきたよ!
息子「とうとうクラウンだねW」
パパ「いや、もっといい車を買ってきたぞ!」
息子「え?もしかしてセルシオ?奮発してセンチュリーとか…すごいやパパ」
パパ 「いや、このﾋｭﾝﾀﾞｲとかいう車なんだけど」
息子「ちょW」

数日後、ママは近所の人達に車の事でいつもバカにされ
僕は車の事で虐められ、一家崩壊しちゃいました。

性能が良くなった？
消費者をバカにするな
ブランドイメージも大事だが
多くの購入者は購入後のサポートを気にするんだ

韓国のイメージは国内ではすこぶる悪い
記憶に新しいキムチへの寄生虫混入事件で
韓国人が日本の消費市場をどう考えてるか浮き彫りになったろ

「日本に輸出してるキムチから寄生虫が混入しているとのことです」
「いいよ、どうせ日本人が食べるんだし」」
「そうですね」

「なんかブレーキに欠陥が見つかったようです」
「いいよ、どうせ日本人に売る方だし」
「そうですね」

なんかソニー製品と同じだなｗ

品質で引けをとらない、じゃあ駄目なんだよなぁ。
そもそも日本車がアメリカを席巻したのは、安いほかに耐久性やら
燃費やらで大きなアドバンテージがあったわけで。（７０年、８０年代だけど）

ダットサントラックみたいなのが出てこない限り、韓国車は日本には
攻め込めないよなぁ。

腐ったキムチの臭いがする車なんか乗るか。馬鹿チョン。

ヒュンダイなら駐車違反免除とか、ものすごいアドバンテージがあれば買う。
マイカーなくても生活できるライフスタイル考え中。

日本も低所得者層が急増している。
小型車ブームはこれが大きいかな〜

今は、日本車信仰が強いから無理だろうけど、
今後は、低価格車が売れていくかもしれない。

まあ、感情論を抜きで聞きたい。

品質同じなら、韓国で外車を販売する場合
なんで自動車の関税がそんなに高いんですか？

>>403
韓国の自動車メーカーは韓国国内市場で高く売って荒稼ぎした利益を
安値輸出の損失補填に充ててるからだよ

軍備を拡大しないと中国人が殺しにやってくる。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=1143582&tid=a2 va2va2vcf9qela5ha5ka5ada59a5bfa5sa2va2va2v&sid=1143582&mid=70

中国反日教育

　　　　　なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ！殺せ！皆殺し！ぶっ殺せ！！」と
がなり立てる放 送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の
道のりを！」「日本民族を消滅せ よ」「殺せ！殺せ！日本民族を滅亡
させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
　海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺！殺せ！、ぶったれ
！」「打って！、 殴って、叩け！」とがなり立てる反日放送を同胞に
向け流している。このように恐ろしいほど殺気に満ちた、日本人を殺せ
！殺せ！の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き込まれている。

>>402
そうだね自工会の統計でもはっきりとその傾向は出てるけど
車種を問わず安い車の市場はきっちり日本メーカーが抑えてる
日本以外の国だと価格が安いと食い込める隙があるんだけど
その層を狙うしかない韓国車が進出できる市場ではないんだよね
はっきり言えば今の韓国車のラインナップでは出番はなさそうだね

>>402
普通に軽買うだろ

あからさまに反日感情を煽っている国で有りつづける限り無理だな。

ってゆーか、品質って一朝一夕にはよくならん

>>402
新車の韓国車よりも中古の日本車買うんじゃない？

>>402
そういう層は軽自動車ががっちり押さえている、

車ってのは税金も結構高いのだが、軽自動車は比較的安い

>>409
悪くなる方向へは一瞬で崩壊するんだよな.......orz

品質の向上はできるが信用の構築は出来ない
売れるわけがないｗ

在日にはバカ売れだな

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/現代自動車

割引販売による採算悪化、業界平均を下回る耐久性、
パクリ疑惑、さらに追い討ちをかける不正資金疑惑・・・。
これらは偏見でなく、朝鮮日報でも報じられた事実。

人の傘の中に入ってくんな！

日本に工場ないよね？敵も多いし熟れないよ。

ヒュンダイクーペを見たとき、直感的にカッケー！と思ってしまった。
で、ディーラーに見に行ったんだが、内装見たらプラモデルみたいで('A`)

日本人は外車に鞄と同じようにブランドを求める層が多いから韓国車では厳しいね。
新しく違った層を開拓していけるかが鍵だけど、無理かな。

>>419

現実厳しいでしょうｗ

>>419
ブランドにこだわりがなさそうな軽ユーザー向けに
軽より安く提供すれば売れるんじゃないかな。

あのお〜〜〜〜〜　ここで言いにくいんですけど

ボク、、、、、ヒュンダイに乗ってるんですが、、

なんかまずいことしちゃいました？？

>>421
軽ユーザーからすると車庫＆維持費の関係で軽自動車、な人も多いだろうし
軽より安くなったとしても、あえてヒュンダイを選ぶ理由はないかと。

>>422

別にまずくはないですが、
何を考えているのか分からない人、
と、思われるフシはあると思いますよ。

日本人は伝統風習、そう言った事を気にするのです。

日本で韓国車を買う理由が全く無いからなあ

ランニングコストを考えると日本車の方が安いし、日本車に無い魅力が有る訳でもないから

現代の問題点
・故障が日本車の欠陥車よりはるかに多い
・壊れて修理に出しても営業マンが火病をおこし、
最悪の場合日帝のせいにされて、埒があかない。
・乗っているだけで、負け犬と車体に書いて走っているような屈辱感

>>426

純粋な意味でのチャレンジなら、
その点に関しての評価はなくてはならないと思います。

ヒュンダイ乗るくらいなら歩くね、俺は。　　健康にもいいし。

鉄＆石油を…

☆米国が加工→トラックが完成（通常はコンテナハウスとして使用）
☆イタリアが加工→耐用１ヶ月の自動車完成（基本はオブジェ）

☆韓国が加工→得体の知れない醜い鉄クズに（危険なのでスクラップ工場に）

ちゃんとした車が作れるのは、日本、ドイツ、
百歩譲って英、仏、スウェーデンぐらい。
技術の無い国が背伸びして先進国の真似をするのは、単に資源の無駄遣い。　　　　　

>>426
まるで過去に買ったことでもあるような口ぶりね（wwww）
下二つはスルーするにしても、一番上のは何？？　ソース出せんの？？

430
社員キタコレ

>>418
ﾊﾟｸり元は三菱ｴｸﾘﾌﾟｽだからね

>>429
>ちゃんとした車が作れるのは、日本、ドイツ、
>百歩譲って英、仏、スウェーデンぐらい。
いくらなんでもその認識は完全に間違い。
トラブルが少ないという意味では
日本＞＞韓国＞アメリカ＞＞＞ドイツ＞スウェーデン＞フランス＞イタリア＞＞＞イギリス
趣味性が高いという意味では
ドイツ＞イタリア＞日本＞スウェーデン＞フランス＞イギリス＞アメリカ＞＞＞韓国

昔、黄色いワーゲンを見たら幸せになるってのがあったんだが、
現代車を見たら超不幸になるってのを、流行らせても良さげｗ

『韓国車のくせに、なんだ安くないじゃん。』

これが庶民の感想だな。
たとえもっと車両本体を安くしたとしても、整備等も考慮したら高くなるだろうし。

韓国車にしかにないプレミアムを見出せるかどうかがカギなんだろうけど・・
うーん。

やっぱり、まず性能で日本車を越えないとどうしようもないと思う。

コンパクトカーの市場を狙って、ヴィッツをベンチマークに

○外寸はヴィッツと同等
○ヴィッツよりも安い
○ヴィッツよりも室内空間が広い
○ヴィッツよりも燃費がよい
○ヴィッツよりもエンジンフィールが気持ちいい
○ヴィッツよりもハンドリングがいい

という車を販売すればそれなりに戦えると思う。
問題は、その前提条件が極めて困難なことだが。

>>433
韓国車のトラブルが少ない？
試乗車からしてＰＷが途中で止まったり、ワイパーが鳴いたり、
少しコロッと動かしたらポタポタオイルが落ちてるようなていたらくだぞ。

サーブもＢＭＷもシトロエンも、一度たりともそんな事ねーよ。

正直性能が分からないので
決め手は価格と燃費とデザイン

現代車はもうちょっと頑張ってね

>>436
街乗りでの性能は国産に遠く及ばないだろうけど
高速での性能は国産と一長一短だろ？
それなのに性能の悪いＡＴだけを輸入というのは理解に苦しむ
あとどうせ売れないのなら韓国が得意のＬＰＧ仕様車を投入した方が
イメージアップにつながると思う

>>437
どこのディーラーのどの車種だよ？

>>433
元ネタはConsummer Reports?

ドイツ車の品質の悪さは異常。
壊れ安すぎ。特にワーゲン。
ジェッタは”地雷”に指定されてました。
ベンツもしかり。
アメ車一般もひどいもの。

一番壊れないのはレクサスシリーズ。

韓国車なんて買うわけないだろう。
竹島であんなふざけたこといっているのに。

57も販売拠点があるとはとても思えないんだけど・・
TBとかけっこういい感じのクルマだとは思うんだけど・・
ヒュンダイっていう名前がイヤなんだよね・・

例え60万くらいでリッターカー作っても日本じゃ売れないだろうね。
品質や値段だけでは車は売れない。

超低所得者層は買うかも知れないが。

【自動車】 ヒュンダイ社がシートを日本代表のチームカラーの青に統一した小型車の限定車を販売 [06/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150014738/

これって効果があったのかな？

韓国車にのるのは在日の証か？
それともなにかの罰ゲームか？

無料でもいらね

買うときにちょっと安くても、下取り買取で値段が付かないから結局損。
買取価格保障（悪徳商法に良くあるパターンｗ）でも付けないと無理。

なんだ。結構人気あるじゃん、ヒュンダイｗ

日本での在日韓国人や中国人が急激に増えている
現状からいって、これまでの様に大衆層向け外国車
が苦戦を続ける状況は変わっていくかもしれないね。

一度、韓国自動車に対する先入観が無くなると
一気にシェァを伸ばすと見ています。

いくら安くて品質よくても韓国車なんて恥ずかしくて乗れないよ。

韓国車に乗ってる奴は売国奴

メリットがない

基礎技術は三菱自動車だからそんなに壊れないと思うが細かな品質は問題ありか
車を買う時に　現代の車を買う考えが思いつかない　性能、経済性、デザイン、
趣味性に関してはゼロ　下取りは鉄くず　まず在日に買わせ我慢させないと無理
そこも三菱から教えてもらいなさい三菱は系列会社に強制的に買わせています

韓国車買うぐらいなら中古車買うよ！
恥ずかしくて韓国車なんかには乗れない！
でも、在日は買うんだろうなー
韓国車に乗ってるやつは在日決定

趣味:人いじり。

> 最低でも都道府県に2拠点を持ちたい」(朴社長)

民潭と総連の施設に一箇所ずつ。
在日特権で法人税免除だからウマーだしね。

すぐに故障するローバーミニが好きな日本人だから
意外と現代の車が売れてしまうかもしれない
「壊れるから可愛いんですよ」とか言ってる親父がターゲット

新車が10万くらいで買えるんなら俺も買っちゃいそうだし

うちは麻布十番近いから
外交官ナンバーのヒュンダイをよく見かけるな

ヒョンデもＦ１やれよ(´・ω・`)

>>457
ﾐﾆだから「またか、しょうがねぇなぁ」で済むんだけど･･･

正直、ヒュンデには期待した方がいいと思わないか？
新車の価格競争が過熱してほしいな〜。結果国内で日本車の新車価格が下がれば
ありがたいと思わぬか？

>>461 日本人としてはそこまで肩入れは出来ないけど、
ワールドカップで日本代表が乗ってたバスが現代製だったよな。

俺はアレ見て、値段が安いなら現代もいいかな。ってオモタよ。

ワールドカップって言う世界的な大会で、環境基準の厳しいドイツ国内を、
走ってたんだから、大きな信頼感がある。

ヒュンデの会長が　靖国に参拝したら1台買ってあげようじゃないか。

チョんは実利を取るから、靖国で土下座して今までの非を認めることであろう。

>>462
なんでやねんｗｗｗ

>>464 え？大きな実績じゃね？

同じような値段のサッカーボールが2個あって、
「こっちはワールドカップで使われた会社なんですよ。」
って言われりゃ、そっちを買うだろ？

>新車の価格競争が過熱して
日本メーカーは相手にするだろうか･･･。

シェアを少しでも取れたら、競争が起こるのでは

>>465

隊長っ、こぎたない、バカチョンを発見しましたw

まあ、はっきりいって、非常に厳しい気がするけど、やりたいんだからやらせてやったら
いいんじゃないのか？

別に俺らにリスクはないし、買う買わないは自由だし、逆に国内の新車の
市場が活性化すれば、もうけもの！

>>468 トヨタの下請けブラジル人か？
必死なのは感心だけど、ちゃんと手動かして働けよ。

>>465
その程度じゃ実績とは言えないな。
金さえ出せば買えるようなものだし。

>>472

もちろん>>462の事実をどこまで評価するかは人それぞれ。
俺は、「現代は良くやったな。トヨタは何しとんじゃボケ。」って感じだよ。

単に「ワールドカップで使われました。」ってだけなら、宣伝効果を含めても実質持ち出しかもしれないけど、
「ドイツ」「日本」って言う、自動車で強い2つの国に競り勝ったイメージを無料で使えたんだから
宣伝効果は絶大だろう。

韓国が国策として、日本にヒュンデ車を根付かせたいんなら、竹島のひとつやふたつ
ポーンと謙譲してもらわないとな　それくらいの努力は必要だろうな。

結局中途半端なんだよなwww
安物つくるなら中国の方が安いし、
高級車つくってもブランドイメージまったくないし。

WRCには参戦してたよね
資金難で２００３年に撤退したけど、終盤の４戦を欠場したのでFIAに罰金を課せられているらしい。
しかも滞納してるんだってｗ

ひでーな…

>>475 現代の肩持つわけじゃないけど、それって日本車も同じだよ。

今現在、トヨタが高級車市場に食い込もうと必死なのは知ってるよな？

俺は韓国車を応援したいけど、

韓国車を買う時点で、『負け組』のレッテルを貼り付けられそうｗｗｗ

イメージだけでなくマジでもの悪いし

>477
　すでに米国ではレクサスが高級車のポジションを獲得
　してるけどwww

orzw

彼らの言う品質ってどういう項目をさしてるんだろ？

なぜ現代、と言う会社名なんですか？

>>477
全然同じじゃない
高級車市場にはすでにレクサスで食い込んでるだろ

俺はシトロエンに乗るから、このへんてこな名前の車にはのらねぇよ。

>>480 それは、「トヨタが高級車としての位置づけで売っている」だけであって、

アメリカ人が「高級車といえばトヨタのレクサス」って思ってるわけじゃないんだな。

たとえば日本でも「ベンツに乗ってます。」って言えば、(実態はともかく)あるイメージを受けるけど、
「トヨタに乗ってます。」って言っても、フーンて感じだろ？

>>486
「高級車といえばトヨタのレクサス」って思ってるわけじゃないんだな。
トヨタのレクサスじゃなくて　ただのレクサスでしょ
アメリカではトヨタとレクサスは完全に分離されてるよ
レクサスはアメリカの会社とかおもってるヤツもいるくらいだし

そういえばゲンダイがレクサスに対抗するとかいってた
高級ブランドはどうなったんだ？　あれぽしゃったの？

>>487 知ってるよ。いちいち説明しなかっただけ。
>>486の主張自体には特に反論なしって事でOK？

意外と思ってるんじゃない。レクサス。
トム・クルーズの映画にも出てたね。
あとあれ・・・なんだっけプリズンブレイクだっけ。
BMWとレクサスのカーチェイスでレクサスが勝つんだよ。

>>490
それこそ>>472さんが言ってたやつだな。

聞きかじりで申し訳ないけど
トヨタはセルシオのエンジンを開発するにあたり、静粛性を高めるために、
エンジンそのものが出すノイズを低減することを考えて設計したそうな。
欧州車は遮音材等でノイズを塞ぐアプローチだそうな。
と車ズキの知り合いが申しておりました。

んで何が言いたいかと言いますと、ヒュンダイは生真面目なモノ作りする
メーカーでも、技術力の高いメーカーでもないし、開発力もはないとおもお

　　　　　 品質は日本に引けをとらないレベル

　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣）ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. <丶｀∀´>
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

なんか必死なチョンが湧いてきたな

>487
>トヨタのレクサスじゃなくて　ただのレクサスでしょ
　消費者がそのような意識をもってくれることは重要だと思う。
　結果としてトヨタの車が売れているわけだし。
　やはりヒュンダイも高級ブランドを立ち上げるしかないと思う。

発展途上国の中産階級向けには価格競争力があるのは理解してるが、
軽自動車市場がある日本で売るのは諦めた方が無難

数年もすれば某エレベーターみたいに、公用車でのシェアの過半数を占める。

>>462
W杯で使ってたバスはメルセデス・ベンツ製。
ヒュンダイは公式スポンサーだからバスにステッカーが貼られてるだけの話。

>>488
高級車ブランドは見送って、コードネームBH(エクウス後継、4.6L V8搭載で
FRの大型セダン)はヒュンダイブランドで出すっぽい。

>>474 そりゃ竹島を過大評価しすぎ。自動車市場と交換じゃ割りに合わないとオモ。

竹島自体には象徴的な価値しか無いし、現実的に考えれば
竹島を取ったからって、経済水域が劇的に広がるわけでもない。

適当な記事は見当たらなかったけど、こう言う人もいる。
ttp://critic2.exblog.jp/3320213/

技術・開発力は販売力や資金力があれば後から何とかなる。
近くに日本があるから短期間でのレベルアップは容易だし。
使ってる中身の部品は日本製多いしね。
サムソンの例もあるから怖いには怖い。
トヨタ相手にそう簡単にはいかないと思うけど。

>>498 そうだったのか。さんくす。

俺も「マジかよ。現代良くこれ取ったよな。」と思って、
一連の書き込みしたわけなんだが、そういう理由なのね。

でも逆に、実物を提供せずに宣伝効果を上げたなんて
現代の広報担当者は天才だな。

トヨタはそいつをスカウトすべきだよ。

百歩譲って、性能が良いとしよう。

しかし、ブランド志向が高い日本人が買うとは思えんわ

価格の問題じゃねーの？やっぱ

国産の中古車との競争でしょー。

日韓基本条約の清算金は ８億ドル です。 
日本政府は、韓国国民への個人補償分 ３．６億ドルを韓国政府にあずけました。 
現在の日本円で ２兆０２５０億円、現在の韓国通貨で ２２兆２７５０億ウォン になります。 
しかし、韓国政府は、約束を履行せず、韓国国民への個人補償分を支払っていません。 

以下のアンケートにお答えください。 

(A) 韓国政府は、未払い個人補償金を、日本に返還するべきだ 
(B) 韓国政府は、未払い個人補償金を、韓国国民に支払うべきだ 
(C) わからない 

イメージでは、
直進走行には強そう。

ハンドルのきれはどうなの？

>>504

B。手切れ金代わりだ。

そっちのほうが安くつくかもしれん・・。

走行距離5万キロの国産車と同価格なら、マジで買うかもしれん

ID:99hZsiufのホロン部が
なんか必死な件について。

>>501
トヨタがFIFA W杯公式スポンサーになるしかｗ
でもサッカー関連だと既にいくつかの強豪クラブのユニフォームスポンサー
やってるしな。

いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ
いちいち日本と比べなくていいよ

＞510
　そういえばトヨタカップってなくなったの？

>>512
http://ja.wikipedia.org/wiki/FIFAクラブワールドカップ

朝鮮の車なんか買うやつは負け組

日本車と比べて大幅に安いというわけでもないからなぁ。
わざわざ「MADE IN 半島」を選ぶ理由が無い。

ヒュンダイは人同様、リミッターが付いてないので、高速で飛ばす人は良いかも。

福沢諭吉　「脱亜論」(明治18年)

日本の不幸は中国と朝鮮である。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じる
こともない。もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待し
てはならない。

「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。

チョン製品は、作ってる人間が低品質だから、高品質化は無理。

絶対に買わないし。

乗ってる奴を見かけたら指差して笑ったる。

先天的に、『火病』という冷静さ緻密さに欠ける性質を持った輩が造った
車は、金払ってもらっても乗る気がしない。

そもそも、既存の現代ディーラーの惨状を見て、名乗りを上げるところはあるのか？

黒ベンツ＝ヤクザみたいなちょっとヤバイ人、みたいに、現代の大型車＝半島に関係のある人、となるはずだ。

まず、民団、総連、民族学校等の半島系団体幹部への紹介営業で、これら団体の公用車が現代になる。

同時に、商銀等の半島系金融機関の斡旋営業で、パチンコ屋、高利貸し、焼き肉屋、ラブホテル、風俗関係の
中小企業オーナーの社用車として購入されるはずだ。自動車の償却年数は短く、節税になるので、現代は『高価な』
高級車を売ったほうがかえって喜ばれる。また、（償却済み）中古車を身内にあげたり、不正に輸出したりして『お小遣い』
かせぎも可能。

（在日や華僑は見栄っ張りだから社用車を現代にしても、自家用車は欧州車かレクサスのままだと思う。）

引けはとらない。
受注はとれない。

車や会社のイメージじゃなくて、
その車を造っている国のイメージが悪いから、
日本じゃ売れないだろうよ。

タイヤにクムホを使ってくれるなら考える。

コリアンジョークは体張るよなｗ

あの三星が日本でどういう扱いを受けているかを見れば
現代がどうなるか推して知るべしだと思うんだがな〜

反日のチョーセン車？

結局、日本でも販売してますって、ことにしたいんじゃないの。
普通なら、この販売状況の悪さで撤退している。
他の国で、販売するのに、日本市場でも認知されているっていう
は、売り文句になるだろうしね。

まずヒュンダイというブランド名を変えるところから始めないと
聞こえが悪いったらありゃしない
漢字で現代のほうがまだマシ

韓国製品なんだから
買ってくれたら10年間は
現代自動車ショールームで
キムチとご飯を食べ放題
というサービスをやれ。

現代と言う名前は、雑誌新聞で既にありますから。

現在在日すら買わない車に日本人が乗ると思ってるのか？
韓国製なんて拭い切れないマイナスポイント

明確に上回って初めて選ばれる

品質そのものはとっくに日本を追い越してますよ。欧米での評価で明らかですね。

ベガスでレンタカー借りたら韓国車だったので鬱ですた

>>527
ＰＣのメモリやＬＣＤはサムスン製だろ。
まあ白物家電とかは古臭すぎてとても買う気になれんけどな。
開発力はみるべきものがあるよ。国内メーカーだと１ヶ月かかるといってた試作を
奴等は２週間でやってきやがった。必死さが違うんだろうな。


正直自動車みたいな機械そのもの品質じゃもう大差ないだろうけど、とても日本市場で展開できるほどの
商品力があるとは思えないね。走るだけ、曲がるだけじゃダメなんだよな。

>>535
自動車の品質って一言で言うけど、内容は一言では語り尽くせない色んな品質がある。
それを理解せずに語っちゃうところが馬鹿の所以。

品質って言っても、精度要求されるような重要部品とか安全部品とか、日本製使ってるからな…

日本車が工業製品として品質が優れていることは誰もが認めるところだろうが、
（日常ドライブも含めて）走ってナンボの世界ではイタリアフランス勢に劣るだろ
うよ。

>>540
イタリアフランスは工業製品としてはアレだからなｗ
国民性というか、目指す方向性の違いでしかないような気がする。

現代はどんな市場をターゲットにしているのか方向性が全然見えてこないね。
トヨタの後追いを考えてるならまるで勝負にならない。やるだけ無駄な事業。無駄使いでしかない。

欧米で韓国車が売れてる理由が「日本車みたいだけど日本車より安い」なんだから、日本本国で売れるわけない
最低でも日本メーカーと同じだけのサービス態勢を整えてから出直してきなさい

車って安ければ売れる物じゃないからな

ヒュンダイは車格の割に安い値段設定なんだけど
それが逆に安物感を助長してるんだよな。

他の右ハンドル国では売れてるの？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/対面交通

言うのはタダだからなｗ

>>543
つうても、同等の車格の日本車より数十万しか安くないんだよな
リセールバリュー考えたら、むしろ割高なわけで・・・

本気で日本市場に食い込むつもりなら、ヒュンダイの中古車は全てヒュンダイ系ディーラーで
高値で買い取ることくらいはしないと

せめて左ハンドルだったらな。
中古車輸出できるからリセールが無価値にはならないのだが。

つーかさあ、CM一つとっても戦略を間違えてるよなあ。
ゆうこりんとかヨン様使ってる場合じゃないよ。トヨタが昔やってたGOAのCM
みたいにもっと機能性を直接的に訴えかけるものでないとだめだろ。

中古のネオン→クーペで格安ならゲタ代わりに乗っても良いかも
中古のキャバリエ→それしかないなら恐る恐る乗ってみる・・・
新車のヒュンダイ→それしかないなら原付買う

>>548
アウトバーンでポルシェとバトルのＣＭよかったな

＞「性能や操作性などのクオリティーが日本に引けを取らないレベル
＞まで来た」(朴社長)ためだ。アメリカの自動車品質調査会社のレポートでも、
＞トヨタなどと肩を並べ、同社の車が上位にランキングされるようになった。

ワロタ

>>550
誰か例のコピペ貼って。元ネタGTOのやつ。

だって韓国商品って、辛口がメインでしょ。
だから日本人も、韓国企業に対して辛口でいくよ。

「FFベースのヒュンダイクーペを無理やりAWD化。
　ボンネットにTGの3.5Lエンジンを押し込み、さらにターボで過給して350ps、50kgmを実現。
　直線でアクセルを踏み込めば、まるでワープするような加速を披露します。
　ただし、価格を3抑えるために足回りは死ぬほどプアです。
　とてつもなく曲がらないのでコーナーでは十分に減速してください。」

こんな感じのインパクト強そうな車を売るのもひとつの手だと思う。
売れる売れないは別にして、これだけアクが強ければ雑誌の取材はガンガン来るだろうから、
少なくとも名を売ることができる。
中途半端に劣化日本車みたいな車を売るよりは、
「うわすげえ、この会社バカだ（褒め言葉）」と言われた方がマシだと思う。

品質同じなら、日本ではだれも買いません。
乗ってたら、恥ずかしいだけ。

品質に自信があるなら、とりあえず軽トラックみたいなのを出せばいい。

だいたい、ヒュンダイの車に乗るって


　　　　　　　ど　ん　な　罰　ゲ　ー　ム　だ　よ


　･････ﾊｽﾞｶﾁｲ

ｻｲﾀﾏｰの深谷や本庄あたり走ってると、近くにディーラーがあるせいか
たまにヒュンダイ見かけるよ。

TBのおばちゃん、営業車のTB、おっさんが乗ったエラントラ、
名前忘れたがでかいSUVあたり。

DAEWOOのちっこい車がJAからでてきたのも見たな。

”安かろう 悪かろう　チョンだろう”

旧日本陸軍の朝鮮半島人の扱い方マニュアル

一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わ　　　すこと。
一、絶対に頭、体をを叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

朝鮮軍司令部１９０４〜１９４５　古野直也著　国書刊行会より抜粋

そこまで私は落ちぶれたくない。

福岡だけどこの間初めてヒュンダイの車が走ってるの見た。
ナゼか岐阜ナンバーだった。

A「俺、早稲田通ってるぜ。スゲーだろ。」
B「へ〜、凄い。学部は？政経？理工？法？」
A「富士短大」
B「・・・・」

コピー技術は一流なんだから
完全なベンツのコピー作れよ。

で、ベンツの半額で販売。

ヨン様頼りのソナタはどれだけ売れたんだ？

こんな感じだそうだ
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=21168

米軍の韓国兵扱いマニュアル

１．韓国人には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。
２．命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
３．同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
４．理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
５．身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。但し、徹底的に解らせる迄手を抜いてはいけない。
６．相手を3才児と思って信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな

失敗するのは確実だけど、誰か儲かるのかなあ？

日本に入ってきたヒュンダイの、平行輸入車を含めた今年の登録台数は

3月：235台
4月：143台
5月：123台

・・・ある意味、確かに浸透してきているんだろうな。

日本を敵国だと思ってる民族から車を買うかキムチ野郎！

>>566
ヒュンダイ TB （H15年式） 1.3GLS_RHD(AT_1.3)
最悪 さんの評価
平均燃費 5km/l←ちょｗｗフルSUV並みの燃費ｗ
総合評価
3.8
エクステリア
6.0
インテリア
5.0
装備
6.0
走行性能
1.0
おすすめ度
1.0
満足している点
運転しやすい。
安全装備が充実している。
不満な点
とにかく燃費が悪い。
内装が非常に傷つきやすい。
サービスの対応が悪い。
修理してもどこかおかしくなる。
買った当初から調子が悪く見てもらうも良くならず、燃費が悪いのはあなたのせいだとメーカーに言われた。
非常に悔しい。
買わなければ良かった。

総評
乗り心地はいいが、とにかく燃費が悪い。

A「俺2足歩行メカのパイロットなんだ」
B「すげ〜、ザク？バルキリー？」
A「モビルフォース・ガンガル」
B「・・・・」

燃費が悪いのは致命的だな。

いくら品質が良くなったとしてもメ−カ−のイメ−ジ、３流というのを
変えないとだめでしょう。　特に日本は車大国、乗ってて恥ずかしい車は誰も
買わない。　まず最初にチョンが自国の車を誇れるようでないと駄目、
金持ち連中が乗るようにならないと、貧乏人がやっと買えたというような
状況を変えないと日本ではどんなに頑張っても売れない。

ドンキで売ればいいじゃん

現代って北の将軍様絡みで総裁とかが飛び降りだか
なんだかで二人くらい死んでる所だろ？
何、調子いい事言ってんだよ、商売以前の話だぜ。

見習うべきものがある国の製品なら、ステータスを感じるので
選択肢に入るのだが

新型エラントラの評判は、どうなんだろう？

>>571
昔、80年代イタリアに住んででた頃、自分のランチアの電気周りが余りに
頻繁に壊れるので、ディーラーに文句いったら
「車というのは工場の門を出たとき完成しているものではないのです。
オーナーとディーラーとメーカーの三者で愛情を込めて作り上げていく
芸術品なのです」と諭された。

>>42
それが出来たらちょっとは見直すかもしれん。
…まぁ、不可能だと思うけど。

>>575
むしろパチンコの景品にすればいいんじゃね。

>>579
それはフランス車だ

>>564
つ 双龍チェアマン

>>571
タンクに穴が空いているんじゃねーの？

>>574
日本車もアメリカに輸出始めた当初はそんなイメージだった
わけで。安かろう、悪かろうのイメージ。（１９６０年代？）

あの当時、どういう層が日本車買ってくれて、どうやって
日本車が評価されるようになっていったんだろう。

もちろんオイルショックが一気に後押ししたのは間違いないけど。

>>579
つまり、
ヒュンダイ車のレベル＝20年前のランチア
そういうことか

ディーラーの店舗展開もしないで、ごたくを言うな！

>>596　20年前のランチアに失礼だわ。
　　　　

>>586
低迷してたランチアにあやまれ

少なくとも日本においては日本車の偉キャラクターをコピーしている韓国車を積極的に選ぶ理由は無いわな。

2年ぐらい前、アメリカでレンタカー借りたら、現代車（旧ソナタ？）が出てきたよ。
2週間程使っていたけど特段故障もなかったし、道具としては問題なかったな。
車なんて動けばいいのさっていう人間（特にアメリカ人）には、安いし、売れるのもわからんでもない。

でも、日本じゃなぁ・・・車の場合趣味性が高いんで、正直難しいだろうね。家電製品みたいにはいかないかと思う。

現代韓国人の国民性格
参考資料　：　「現代韓国人の国民性格」　著者：李符永（ソウル大学教授）
（１）依頼心が強い
（２）すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
（３）相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
（４）せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
（５）すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
（６）計画性がない
（７）自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
（８）見栄っ張りで虚栄心が強い
（９）大きなもの・派手なものを好む
（１０）物事を誇張する
（１１）約束を守らない
（１２）自分の言葉に責任をもたない
（１３）何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
（１４）物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
（１５）綿密さがなく正確性に欠ける
（１６）物事を徹底してやろうとしない
（１７）“見てくれ”に神経を使う
（１８）「世界最高」とか「ブランド」に弱い
（１９）文書よりも言葉を信じる
（２０）原理・原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする

三菱以下の車を安く買っても、修理代や整備代、燃料代がかかりすぎて、結局は高くつく。

ポスコとかでも最新鋭の製造装置を入れてそれで満足してるもんなぁ。
日本人と違って「機械を使いこなす」と言う発想は出て来ないっぽい。

電気製品なんかも馬鹿にしていたけど、メモリーなんて普通にサムソンだしな。
製品ブランドはトヨタ,日産で韓国製パーツを使ってる車なんてざらにある。
何かきっかけがあれば売れ出すかもしれない。
サムソニーが成功すれば、マチョンダなんてありえそうで怖いな。

安物買いの銭失いって言葉もあるし、
日本の場合車はステイタスというかそういう側面があるから韓国車は無理だろ

もう少し二極化が進んで、車にステイタスを見出す余裕のない層が出てきたら売れるようになるかもしれん

アメリカでは車は必需品だから、どんな車でも所得階級に応じて買い手がいる。
日本ではただ同然のボロ中古車でも、それを必要とする奴がいるから結構な値段が付いたりする。
そういうマーケットでは現代も売れるだろうけど道具以上の価値を求める日本じゃ無理。

丸棒の事務所前によく起亜が止まってる。

甘いと思う。既に国産ブランドでエンジン韓国で組んでる物もある。
パーツで浸透しつつ、途上国で売りまくって稼いだ金で、ブランドを買収なんてありうる。
Jフォンだっていつのまにかソフトバンクだし。

日本で浸透しないのは、軽があるからでしかない。
奥田なんかが、海外利権と引き換えに、「軽自動車枠は不平等税制だ！」
なんて騒げばあっという間に浸透しかねない。
修ちゃんが引退したらカナリヤバイと思う。

昔､ステラってのがあったよな？確か､中身はミラージュだった思うけど。
あの外観は好きだったな。今のヒュンダイはホントに何の魅力も無い。

>>600
あれジウジアーロデザインだし。今のヒュンダイでデザインをイタリアに
外注してるのはマトリックス（ピニンファリーナデザイン）だけだし。

> トヨタ,日産で韓国製パーツを使ってる車なんてざらにある

>>595
おいおい！いい加減なことを言ってもらっちゃ困るなぁ・・・
どの車のどの部品がﾁｮｿ産なのか言ってみろよ！

>>585
性能が悪いうちは評判も低迷したままだったんじゃないかなあ。

性能的に米国車を凌駕するようになってから、安さ目当てに買った人たちが
「おお、この車、実は安いだけじゃない」と言うことに気が付いて、
そこから徐々に……というパターンじゃないかと思う。

ヒュンダイも、まず性能で日本車を越えないことにはまともな評判はついてこないとおもう。

>>602
鉄板はﾁｮﾝ製がほとんどだよ。
パーツに値するかわからんが。

>>604
ウチも韓国製の鋼板だとか使ってるけど、日本製より質は悪いよ。加工し辛いし。
あまり(精度、品質が)大事ではない部分の部品だろうな。
厳しい品質を要求するものには使えない。
（けど上から、安いと言う理由で何とか使えるようにしろとの無茶なお達しが出て苦労してるorz）
ハイテンとかも日本製だしな。

まぁそのうちすぐ追いついてくるんだろうな

･ﾁｮﾝへの生活保護ｶｯﾄ
･対中ODA廃止前倒し
･参議院廃止

まあでもあれだ、嫌韓でもない
低所得層は乗るようになるよ、確実に

つまり背伸びして日本車並の値段付けてないで
低所得者が買えるように今の半値で売れやってことですね

リッタカーをトヨタとかにOEMで引き取ってもらって、｢トヨタ・○×△　47万円｣とかってしてトヨタディーラーで売り始めたら、バカ売れしたりして・・・ありえないけど。

正直、公道でたまーに見かけるとなんかいたたまれない気持ちになるな。

ウォン高の進行でメリケン市場では日本製より高いくらいなんですが。

韓国車の品質もどんどん上がってるようですよ

【日韓】サンデン交通グループ、韓国製バス新たに導入 ＴＤＬツアーに投入…日本製の３分の２程度の価格［07/03］

サンデン交通グループ　韓国製バス新たに導入　
下関港に２台陸揚げＴＤＬツアーに投入

昨年２台の韓国・大宇社製の観光バスを導入したサンデン交通（本社・下関市）
グループが新たに２台の同社製バスを導入することになり、６月２９日、下関港に
陸揚げされた。

バスはサンデン交通が１４日から９月１７日まで運行する東京ディズニーランド（ＴＤＬ）
行きツアーバスに利用される。

昨年導入した車両が日本独特の梅雨や高温多湿の夏場でも問題なく運行され、
大きな故障もなく、運転手からの評判も良かったことなどから、２台を追加導入する
ことにした。

ともに４５席で、視界が良いハイデッカータイプ。
輸入経費なども含めた１台あたりの費用は約２０００万円で、
日本製の３分の２程度の価格だという。

ＴＤＬツアー終了後には、一般の観光バスとして使う予定。

西日本新聞（山口県） 2006年07月03日00時11分
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/yamaguchi/20060703/20060703_002.shtml

>>612
参殿はいざとなれば下関までのフェリーがあるが、首都圏とかで
ﾁｮﾝﾊﾞｽ入れてる事業者は勇気がありすぎる。

あ、下関−釜山のフェリーだった・・訂正

左ハンドルで、バッジをはずしてあったら、買ってやっても良いよ

安くて、丈夫で、燃費の良い商業バンを作れば現代でも売れる。
営業車は質実剛健、ブランドよりも製品だから。

車が売れる方法は簡単。
合皮でも本革でもいいからシートをすべて皮張りにすること。
高い車しか皮張りじゃないのがナンセンス。

「引けをとらない」と言った時点で、引けを認めてるんだね。

>>617
あと合皮、本革シートの色が黒、白、赤、ﾋﾟﾝｸなど選べるとなお良い。

>>617
メーカーの内装の質感の差がモロに露呈されそうだけど。
昔のマツダは酷かったな。

どんなに品質が良くても既に日本車で経験値を積んだ保守的な中高年には売れない
あえてリスクをとってまで韓国車を買う理由がないからだ。

ターゲットは一次取得者である若者、となると排気量や車種、車格、価格が決まってくる
ホンダだって、シビックやシティからコツコツと顧客獲得したからこそ今日があるわけで
日本で一足飛びに旨みのある車種なんて売れると思ったら大間違い。

シートにタバコの匂いや汗の匂いがしみ込んでたり、なぜかイカ臭い匂いがしみこんでる恐ろしく汚いシートの車に乗ってる人が多すぎるから
どんな車も、汚れにくい革張りの車にして欲しい。

日本で韓国車が売れないのは差別だな

でも、あと30年くらい経ったら日本の市場構造がガラリと変わって格安輸入車が
猛威を振るう時代になってるかもわからんよ。尤も、韓国車は既に安くないから
蚊帳の外ってことになるけど。

問題は販売網だが、この時期ならヒュンダイにチャンスはあるよ。
自動車メーカは異常に儲かっているが、日本国内の販売会社は苦しいからなあ。
本田も、日産も、三菱も、地域の販売会社に対して、強引なコストダウンと
リストラでいじめすぎ。
日産の２系列、ホンダの３系列が競合している。
同じ車売るより、ヒュンダイ車の併売なら、そこそこ儲かるチャンスある。

>>619
あとオレンジ色と、社長イスみたいな暗めの落ち着いた茶色のシートもよろしく。

シートと内装を取り外して丸洗いの出来る車を作ってくれよ
あとエアコンのエバポレーターが洗浄しやすくしてくれ

>>616
その安くてってところが、今後ウォンが高くなることでなくなるんじゃなかろうか。
そうなったときが現代の本当の真価が問われるときなんじゃなかろうか。
前に出てたバスも日本車の３分の２という価格が一番のメリットな訳だからね

ヒュンダイは、毎年同じようなこと言ってるな．．．

>>616
そういうところから始めたほうがいいよね。
良いとは言われなくても、悪くないじゃんっていってもらえれば
御の字だと思う。

>>612
＞日本製の３分の２程度の価格だという。

シンドラーエレベーターかよｗ

関係無いけど、セルシオとマーク�Uが似ているような気がしたのだが。
そういや、最上級車をFRで作るって息巻いていたなぁ、ﾎﾝﾃﾞｨ。

>80
今の紅旗の中身は、大昔のアウディか一つ前のリンカーンタウンカーかアテンザ。

日本でいくら台数を売ろうと思っても、ユーザイメージの壁は厚いよ。
ってか、日本に対してことあるごとに反日デモだの誹謗中傷だのをやっている国が
ものを売ろうと言うこと自体、まともじゃないでしょ。

なんていうか、もし日本とアメリカが戦争になっても（有り得ないけどｗ）、アメリカ車に
乗っている人間はそれが理由で石を投げられたりはしないでしょ。
ってかそれに乗って疎開できるかもね。

韓国車はそうはいかないよなｗ
もし日本と韓国が戦争になったら（これは残念ながら有り得るｗ）、韓国車に乗った日本人は
リンチの上スマキにされるよｗ

>リンカーン

射殺されましたねー

三十万ばかりほど安くても日本車と同程度の性能、デザインなら日本車を買います。

トヨタはむかし韓国名の車売ってたよね。
たしかトヨタ　オッパーだったっけ？

今でもアイゴーという車を海外で売ってますよ

なんだトヨタも韓国車の振りして売ってんじゃん。

ヒュンダイなんかに乗ってたら朝鮮人だと思われるしな・・・
友達なくしちまうよ。

学生の頃、韓国人留学生の先輩がいた。
けっこう車を乗り換えていたんで「ヒュンダイは買わないんですか？」と聞いたら、
「何が悲しゅうて日本で韓国車を買わなきゃならないんですか」と怪訝な顔をされた。

まあ、韓国人から見てもそういう感覚なんだろうなあ…

ディーラーは問題外。
三菱系の狭いボロ販売店がヒュンダイに改装しただけ。
元々がやたら狭く立地の悪い店だったりするし、ヒュンダイの店なのに、ヒュンダイソナタの横に三菱コルトが並んでいたりする。
三菱時代の客をヒュンダイに送り込んでいる可能性はあるが、元々な貧弱な三菱ディーラーが狭い店舗を切り捨てるためにヒュンダイに改装したようにしか思えない。

推測だがリコール隠しで三菱車が売れなくなって、三菱店を減らす必要性があったが、従業員の配置等色々問題があって、店舗を維持するためだけにヒュンダイを持ち込んだのかもしれない。

レンタカーなどに乗ると分かるが、シートは汚れるとすごくザラザラしたとても汚い感触になる。
皮張りのシートにしてほしい。
車の床も掃除しやすいものにしてほしい。

ミサイルが飛んできたわけだが。

アメリカのシャトル打ち上げに触発されたようだね、なんだかな

俺。現代車ＴＢに乗っているが、皆が言うほど悪くない。米車やら故障ばっかの仏独車に乗るなら韓国車お薦め。
だだ、日本製を基準に考えたら全くダメだな。第一燃費が悪すぎる。自動車薄板が微妙に厚い。かと言って頑丈でもなさそうだ。

実際、現代のセールスマンに｢車体の重量感拭えず燃費が・・｣と言ったら、ムキになって反論してきた。おそらく図星をついたのだろう。

>>640
ドイツで日本車を買うようなもんだろ。

これで何度目だ？日本市場での本格展開。

>>646
でも少なくともドイツでは日本車の評価は高いのだが。

>>645
販売員からかって悦に入るなカス

新型ソナタ見かけました。ぱっと見堂々としていて、悪くないですね。
作りも意外に丁寧で日本車を一生懸命研究してそうな感じ。
でもね…朴っておいて一昔前のデザインっぽい。
結論；イラネ

国外追放すべき民族1位「韓国人」
ttp://oea.hamir.cotj.cgiurl=ww.ni.c.kr//21.html

日本ではサムソンとかLGの製品は売れてないよね。
でもそのうちソニーのテレビみたいにヒュンダイもOEMで入ってくると思う。

毎日のように自国で日本人に韓国製品買わないでくれって
運動してるようなもんだからなぁ。あの国の行動は。

現代車なんて普通に在日しか買わないだろ

>>645
現代はセールスマンがお客に火病起こすの？

技術で問題をクリアする日本車勢
度胸で問題をクリアするチョンダイ

竹島問題で揺れている南鮮がテポドン発射に関与していないとは考えにくい
日本舐めるとどういうことになるか思い知らせてやろうぜ

それから現代車ＴＢに乗ってみて、早くもトランク部分の折畳み用の仕切り板の外紙の縁が剥がれた。

使用上問題はないが日本人はこういう細部にこだわるのを韓国民は気付いて欲しいな。

でも現代ＴＢ約１００万円でトヨタカローラ約１３０万円なら、普通カローラ買うわな。メンテとか利便性とかもあるし。

>>658
比べるならパッソやマーチじゃねぇの？

>>657
どうなるの？（爆笑）

>>658
週末チラシのデミオ特別仕様車買うのがいいと思う。
９０万前後で買えるんじゃないかな。

ヒョンデ絡みの工作はこの為かｗ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

中間嫌いなやつは国産のものを買えばいいが
服も家電も中間のもの買ってるだろ？
俺は服は日本産のものを買っている。靴下１足１５００円から
高いと２５００円という値段だが
応援という意味で買っている。
で嫌いでも何でも安いもんを結局お前らは買うのよ

日本語でおｋ

互角程度じゃ話にならないって何故気が付かないのかねぇ。
日本にいくつ自動車メーカーがひしめいてると思ってるんだ。

どうせ2〜3年もすれば、
日本車も中国で作って、輸入することになる。
韓国車だからという抵抗もなくなる。
安けりゃ、日本で売れるよ。
パソコンや液晶テレビと同じ。

命が惜しいから買わない

だったら国産買えばいいじゃん

>>666

日本のメーカーが海外で現地生産したものと
海外の胡散臭いメーカーがその現地で生産したものを
買うのでは全然違うんだけど

>>184
なんか１メーカーとして、恥とか、意地とかないのかね？？？？？
ベンツとPTクルーザー足したような車とか、ベンツとプレグロ（だっけ？）足したようなリムジンとか・・・
なんか全部ベース車がドイツと日本だよな、一部アメもあるが・・・
なんか売れてるデザインだけ抱き合わせりゃ売れるという浅はかさが見えてすごい吐き気がする・・・

俺が今まで一番ひどいと思ったのは
メルセデスのエンジンを使っているだけなのに
フロントにはデカデカとベンツのエンブレム　ステアリングにもベンツのエンブレム
何も知らない人が見たら　ＭＬ新型でたのか？って錯覚するよ
なんか次のモデルからはフロントデカデカベンツエンブレムは廃止されたようだけどｗｗｗ

まあ、安さではインド車にはかなわない
ヒョンデ乙

品質は見え難いものだから、よほど多くのユーザーが使って高評価を与えないと、
日本では信用されないかも

どんなに品質が良くても、国家ﾌﾞﾗﾝﾄﾞでダメぽ。
そもそも朝鮮人が作る車に命を預けられるかい

10年くらいかけて、国際格式のレースに参戦して結果をだせよ。
品質の話はそれからだ。

昭和の時代のテラノに乗っている奴に、現代の車のパンフレット持ってきてやったんだが、
「俺を殺す気か？」と真面目に怒っていた。渓流釣りやっているだが、死活問題らしい。

これ乗ってるやつって恥ずかしすぎる
軽トラでドライブに行くほうがマシだ

走る〜走る〜棺桶

韓国国家は、総力を挙げてヒュンダイの販売妨害してるよね。あんなイメージ悪い国の車は買えんわ。

>>676
アメリカＮＤＩ製デザインの名作、初代テラノ様とﾁｮｿｶｰごときと比べるでない。
特にテラノ３ドアは神。

国際レースといえば　wrcでも勝手に撤退して制裁金受けたんだっけ？

さっきの現代ＴＢユーザーだけど。３年前の正月に韓国行ってロッテ百貨店小公洞本店の免税品売場の無料休憩コーナーに立ち寄った時の実話。

ＬＧの薄型テレビ置いてて｢よく映りますねぇ｣と隣の駐韓日本人会社員に感心して話かけたところ・・

｢これ家でも使っているけど、なんか、テレビに出ている女の人の足が縮んで見えるでしょ？｣と一言返された。

確かにそう見えなくも無かったが、なんかさすがに｢似て非なる国｣って言う通り、ずっと家で使ってたら日本人として決して許されない｢何か｣があるのかもしれないね。
韓国製品には。

>>483
過去も未来も無いメーカーだからです。

会長がホームラン級の反日気違いな会社のクルマなんて買うかボケ

>>666
そりゃ無理。
ドイツ車の売れる現象の逆だから。
いつまでたっても売れない可能性のほうが高い。
日本車が買えない状況まで所得が追い込まれれば別だと思うが

>>1が痛すぎる程在日な件について
↓↓
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1151917897/1-

ガチ
↓↓
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1149081914/1-

自分の車が韓国車だったら恥ずかしくて人には言えない。

>>1
反日、反北、親韓国の韓国籍って感じか
↓↓
http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1152320705/1

現代の車など金をくれるといってもお断りじゃ！ボケが・・・

韓国サッカー協会会長チョン・ムンジュンの会社
死んでも　イ　ラ　ナ　イ

ビッグマウスはどうでもいい。ヒュンダイが
ラリーとかで上位勝ち取って耐久力のあるところを
一度でも証明したことあるのかと問いたい。
それに韓国なんて日本と違って下請けの会社で
先端技術持ってる中小企業が全然ないんだけどね。

>>1は在日

>>184
まさに猿真似かと。

アンカー間違えた。
695は>>670に宛てたものです。

ヒュンダイのステップワゴンって車に乗ってるけど、結構質はいいよ。

>>697
マークがｼｬｷｯと立っているのは偽物

>>690
差別主義者。良い悪いなど乗ってみなけりゃわからんだろうが！
俺はタダなら乗ってやるよ。公平な人間だからな。

>698
マジで！
　俺のシビックもマークがシャキッと立っていて
　赤いマークだけど偽物だったんだorz

日本人は同等性能の半島品なんか買わないよ。
同等性能で値段が半分とか、同等価格で性能が倍とかなら考えるだろうけど。

朝鮮人だと思われるから恥ずかしくて乗れないwww

>>670
> ベンツとプレグロ（だっけ？）足したようなリムジンとか・・・

その車、あろうことかベンツの技術で作られてまつｗ (ネタ度+1)
もちろん現物を見たDCXの幹部が怒り狂ったのは言うまでもなく。

で、このSsangYongというメーカー、アジア金融危機の影響で
大宇自動車に買収→大宇倒産で銀行管理下→中国・上海汽車(SAIC)に買収
という数奇な運命を辿って現在に至っておりまつ。(ネタ度さらに+1)

朝鮮語の発音自体、日本人には滑稽で下品に聞こえるものが多いからねえ。
そういった点でも日本でのブランド確立は難しいでしょ…。

ヒュンダイ…。 「 ヒュン」が間抜けな感じだし。

×「品質は日本に引けをとらないレベル」

○「品質は日本に劣るとも勝らないレベル」

在日世帯は買うんだろうな。

>>706

買いませんw

在日が一番、朝鮮人と思われる事を怖がッているからwww

数年乗ってからの状態がどうかだよな。
昔の日本車もヘリコプターみたいな音になったもんだ。

万台単位で20年間、自社で売った車を保守してから言え＞現代
日本は車に関して世界で最も厳しい市場なんだよ。
日本での冷却問題はホントに厳しいんだぞ。
走ってる状態では無く長時間渋滞で止まっている状態で冷却せにゃならんのが
日常なんだよ。エンジンルーム内のゴムや樹脂の熱劣化をなめたらダメ。

アホか。自分の命に係わる商品（車）を安全性も担保されないような三流国の
モノをわざわざ買うかよ

この会社の車、乗ったら日本人からキモがられるというのが一番の弱点だな。

>>1
新・朝鮮戦争が始まったらそんなこと言ってらんねだろ？
もっとよく考えて未来構想練ろうぜ！！

インドのタタ自動車なら国益のために無理してでも買うべき
インドにはお金持ちになって中韓を牽制してもらわないと

なんで高いカネ出してキチガイ反日国の車を乗らなきゃならんの？ってことでしょ。

秒数下一桁が俺の人生初めて乗る車のメーカーとなる！

0　豊田
1　本田
2　日産
3　三菱
4　鈴木
5　松田
6　大発
7　五十鈴
8　光岡
9　現代

>>693
技術が足りないから参加しないと言うよりは、そもそも韓国の人は「自動車が競争して速さを競う」
ということにあんまり興味が無いらしい。
というか、韓国の車メーカーは車好きが集まっているというよりは、
「自動車メーカーという一流企業に入社することにステータスを感じる秀才たち」
が集まっている感じじゃないかと。

それなんで、レース活動も純粋にマーケティングの問題になる。
醒めた目で見れば、レースは投資としての効果は薄い。
「レースがしたいんだ」という熱意がなければ、どうしても積極的にはなれないと思う。

たぶん、ヒュンダイの上層部は首をひねってるんじゃないかな
「なんで、欧米や日本の車メーカーはこんなにレースに熱心なんだろう？
　どう考えても広告費分の効果なんて無いだろうし、レースの技術は市販車に応用するのも難しいだろうに」
って。

>>715
悪くないよ。

>>'
無理を不可能にするメーカー






それがヒュンダイ

同じグレードの日本車の半値にしても日本で売るのは難しくねえか。

恥ずかしくて乗れないwww


笑われて、バカにされて、朝鮮人に間違われるのが落ち。。。。。。

なんでいきなり過疎っぽいスレがトップに来てるんだ

朝鮮人というブランドがいかに日本で低いか知らないようだｗ
在日でさえ通名使って隠すぐらいの朝鮮人ブランド
いくら品質が良くなろうが日本で売れるわけがないｗ

個人でｶﾜﾈｰﾖ

品質の問題じゃないことに気づかないと

現代写には日本で自爆テロが行えるように、自爆装置がついています
って言ったらみんなビビルだろうな

トヨタも中堅社員が海外工場に派遣されてから、品質異常が多発してるね。
稼働率ばかり気にしているから質が低下し、チョンダイレベルまで落ちたし。
でもね、ヴィッツとRAV4は高品質を保っているよ。トヨタ直造でなく織機製造だからね。

まず今までの非礼を詫びてからものを言え

万が一性能が日本車を越えたとしても日本人は買わないな

車ってその国に文化とかイメージとか
全部背負って走ってるようなもんだからね。

韓国のイメージ持たれるなんて嫌だわなｗ

>>671
チェアマンね
一回だけ本物乗ったけどあれはひどい。
車体が華奢で古いホンダ車の様。路面が荒れているとゆれ続けるサスペンション。
内装もカローラに負ける品質ｗ ウッドプリントなんて２０年前の壁紙の方がまし

スズキより安ければそれなりに売れるんじゃない？
1000ccで50万とか

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006071317698

現代車、事実上の全面ストへ





ストとかやってる状況じゃねえだろうに

韓国車なんか買うわけねーよなあ
店に入っただけで謝罪と賠償を要求されそうだしさ
そもそも前を通るだけで不快な気分になる
でも客がいるのを見たこと無いから早急に潰れるはずだと思うけどさｗ

在日専用車

最近まで磐田のヤマハスタジアムの近くにヒュンダイディーラの廃墟があった
どういうつもりでこんな目立たないところに、とまじで悩んだ

北朝鮮がミサイル撃って、整形顔の大統領が、日本はミサイル
ミサイルとバカ騒ぎしすぎとか言ってただろ。
日本が自分の国の国民守るために先制攻撃も考えたらどうかと言うと
やれ軍国主義が台頭しただの植民地時代を日本が反省していないとかとも
言っていたし、核持っている北朝鮮がミサイル撃ってきて何万と言う
日本人が死んでから「よっこらしょ！そろそろ対応考えようかな。」
なんて言う国防はないぞ。
ひゅんだいなんて３０万でレクサス並みの車作っても絶対買わん。

なんで、ヒュンダイなどと言う、落ち込んだような社名なんですか？

ビュンダイの方が早そうで良いのに。

散々海外で高評価とか、メディア使って印象付けしてたのはこの為か
でも、反日国民の車なんてイラネー

ぶっちゃけ輸送機械としての質や性能は日本製とそう大差無くなってきたけどね。
ただメーカーとしてのカラーがハッキリしないんだよ。トヨタの後追いで似たような
フルラインメーカー目指すのなら到底勝負にならないだろ。

確かに、高級路線に絞った方が、良さそうですね。

>1工作員レス立て乙！

韓国製液晶テレビ終了のお知らせ
http://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html

壊れて修理に持っていってもちゃんと直してくれなさそう・・・

朝鮮人の作った車なぞ、金をもらっても乗る気しない

反日国家の車は買わない

>>690
とりかえっこ試乗キャンペーンってのがあったじゃない
ヨンさまが今の車人質にイッシュカンムリョで貸してくれるってやつ
命をかけて試す勇気はなかったよ・・・

韓国の産業って全部日本のパクリ産業だろ。
礼も恥もないし何をえらそうにしてるんだ、買わねえよ。

まずボディ素材の品質が違いすぎる。

数年前から同じこと言ってるな…

世間体

>>749
HMJがしんりゃ…進出してきた時にも聞いた希ガス。
とりあえず、まず　　社　名　がだめだと気づいてほしいもんだなと思う。
どっかのマティスみたいに、「デウ」を一切広告に謳わないとか。

それでも売れるとは思えないな。在日の人だって、わざわざ韓国車を買って目立ちたく
ないだろうし。

〜初期品質は国産と変わらんが経年品質がダメ〜

間もなく丸２年を迎えますが、故障なし部品交換なしで
とりあえず今のところ問題はないようです。

品質も価格も大切だけど、もっと大切なのは品質に見合ったライフサイクルコスト。
韓国車はそれが徹底的に欠けている。

高級車のライフサイクルコストとは、極論するなら

新車価格−下取り価格

いくら新車価格が安く、品質に差がなくなってきたとしても、
中古車としての下取り価格が限りなくゼロに近い現状では、

韓国車＞＞日本車やドイツ車

ところで、日本もさんざん昔は欧米からパクって
きたじゃないかとの意見も有るが、

日本は更に性能・品質を上げ、付加価値を付けて
オリジナルを凌駕する。
韓国はそのまんまパクり、品質・性能は良くて現状維持。
たいていは劣化コピー。

この差は大きい。

韓国朝鮮＝恥ずかしい


この常識からくつがえすのは難しそうだな。。。。
売れないだろ？
走ってて笑われる車なんて買うやつは真性のマゾだけじゃないか？

日本で外車にのる理由は値段でも性能でもない、求められるのはただ「ステイタス」のみ。
韓国車がそれを得るにはﾋｭﾝﾀﾞｲの努力だけじゃ無理、まず国のブランド価値を上げないとね。
まあイタリアやフランス、ドイツと並んでから出直してこいと。

>>754
ていうか、パクリの意味が違う。
日本の場合は欧米をリスペクトした上で公正な競争していた。
韓国の場合、日本は悪い国だから、
韓国は（日本に対しては）どんなズルしてもいいって考えで
パクリまくる。利用しまくる。

昭和40年代に、ベンツに並んだ、トヨタ買え
日本車買わないのはドイツだけだ、ＢＭＷのデザインはブルーバードのパクリだ
日本の敗戦はドイツに責任があるから賠償だ技術くれ
と叫ぶことはありえんでしょ。
社名もデザインも日本車と似せて、東アジアに無知な世界の人に
日本車と混同させる手口で売り上げ伸ばすなんて日本じゃ（ていうか他の国では）あり得ない。

現代の車って思いつくものがないな。総合自動車メーカーの一つってだけで。
ニッチでもいいからブランド一つ作ってからじゃないと難しいんじゃないかな。

まぁ、１０年くらいかけて地道に高品質なものを作れればいいんでない。

勘違いしちゃイカン。
これは「日本でも売れてる。」と言うステータスを捏造する為の下地作り

>>760
日本で商売するのは韓国ではステータスみたいだ。

安いからチョン車買うだけだな。少なくても居れは。
クオリティや高級車なら日本車か欧米車だ。

先進国ではない貧乏韓国は、イメージ的に不利。

あと、煽りではなく、キムチを毎日食べる習慣があるのもマイナスだと思う。

別に乗ってもいいんじゃな委員会

俺としてはどうにも買う理由が思いつかん…。

ここで言う品質とは、リコール品質の事か

> アメリカの自動車品質調査会社のレポートでも、
> トヨタなどと肩を並べ、同社の車が上位にランキングされるようになった。

レポートの評価対象となる箇所を

”人海戦術”でチェックしているヒュンダイ。

見栄を考える自家用車の分野じゃ入り込む余地ないな。
軽やトラック、バス、タクシーなどの足車、商業車なら入れるかもしれんが、
軽を作る技術はないだろうし、トラック、バス、タクシーにしても耐久性に不安があるな。
よって無理だ。

未開な蛮語を話す家畜人ヤプーどもに一言。

日本の伝統文化とか、日本語とか、日本人の美徳とかを、
長い年月をかけてでも、内部から徹底的に破壊してやるよｗ　
もちろんやるからには再起不能なほどにな、覚悟しとけ。

外国人参政権の獲得だって地方から
着々に進んでいる。われわれ在日の財力と政治力を利用すれば、いとも簡単なことだ。

故に、おまえらみたいな無力な人間が
ネット上でいくら喚いてても無駄なんだよｗｗ

日本における在日の財力がどれほど強力なものか
まったく分かってない無能で哀れな日本人を痛い目にあわせてやるから。

近い将来、おまえら日本人は畜生道を生きることになる。

どんな古いスレだと思ったら・・・・
いい加減諦めれ。タイミングも最悪だろ。

>>768
口を開くと今里にいるようなキムチ臭いにおいがするので
口を開かないでください。
キムチ臭は公害です。歯と歯の間からキムチにこびりついた
回虫が飛び出てますよ

ヒュンダイの車って、室内はキムチ臭いし、エンジンは起動すると
「チョンチョンチョン、ニダニダニダ〜」って音がするんでしょ。
また、パネルなどの表示がハングル文字だから遠慮しておくよ

ヒュンダイ車の品質は向上してると思う。乗ったことないけどｗ
問題はブランドイメージ。
ヒュンダイなんて乗ったら何と思われるか、ってイメージだから
まだまだ前途多難だろうね。

実は韓国テレビ界で高視聴率を記録する作品はほとんど日本には入って来ていない。
なぜなら「日本人が悪役で、日本人が惨めな末路を辿るもの」ばかりだからである。

２００２年サッカーワールドカップ直後に放送されて視聴率歴代１位の最高視聴率５１．５％を稼ぎ出した『野人時代』というドラマは、
「韓国が日本に併合されていた時代、韓国人の主人公が素手で日本のヤクザと喧嘩してボコボコにして勝つ」
という韓国人の願望具現化ドラマ。

他の高視聴率人気作品も似たようなものである。

『ムクゲの花が咲きました』は、韓国が日本を“核攻撃”する映画。どんな花が咲いたか知らないが、妄想の中で気分爽快なのだろう。
「隣国を滅ぼす映画」を作る国民性はさすがの一言である。

『愛乱』は、併合時代、朝鮮男と日本女が不倫してヤリまくる映画。朝鮮男が残虐な日本憲兵隊に射殺され悲劇的に死に、「日本兵＝残虐という
設定」が当然のようにベースにされていて、日本に対する恨みを募らせる。

『嫁三国志』は、現代日本女が韓国に嫁ぎ、女の父親が「慰安婦、竹島、全て日本が悪かった！」と謝罪する痛い映画。
このように謝罪する日本人を韓国では「良心的日本人」と呼ぶ。従って謝罪しない日本人は自動的に「悪人」ということになる。

『ぬか喜びの祝杯』は、韓国からＩＴ技術を盗み、主人公の女を横取りした日本人に対し、主人公がデータをクラッキングして女を取り戻す映画。
日本から“現実社会で”財産や技術を不法な手段で盗み続けている韓国人が、映画の中では逆に正義の立場で「日本人は卑怯だから気をつけないとな」などと思うのだろう。

『対局』は、韓国の国宝級碁盤を狙う日本人と韓国人が囲碁で勝負して勝つという映画仮に韓国の国宝など手に入れたところで知名度が低すぎて買い手がつかない骨折り損だと思うのだが……欲しいだろうか？

とにかくどうあっても日本人が悪役というのは「おとぎばなしでは
狼やキツネが悪役」というのと同じくらい韓国では定着しているのだ。

ぶっちゃけ日本車を目標、参考にしただけあってアメ車やそんじょそこらの欧州車よりも
性能は良いんじゃないかと予想出来なくもない。
でも良いモノを作ったら売れる、なんて単純な世界なら誰も苦労しないわけで。
それに韓国の反日もいい加減一般日本人にﾊﾞﾚてきてるし朝鮮民族自体への視線も冷たくなってきてる。
まずそのへんも日本進出を目指すならなんとかしないとね。
最近の国産ブームも裏を返せば中国や韓国という国への不信でもあるわけで。

つか高度経済成長期の日本人は良くやったよね、
敗戦とアジア蔑視という今の韓国とは比べものにならんほどの逆境のなかで
メイドインジャパンを世界のトップブランドにしたんだから。
ほんと頭が下がるよ。

ヒュンダイなんか乗ったらチョンだと思われるから、絶対買わない。

純粋に機械としての信頼性（≠性能）だと、こんな感じなんじゃないかなあ

日>独>米>韓>仏伊>中>印

>>772
ドイツ・フランス・イギリス・イタリア。各社自国のイメージを上手く宣伝に取り入れてる。
ヒュンダイは韓国。マイナスからのスタートはヒュンダイもかわいそうとは思うが。。。

都内の麻布あたりだと、外交官ナンバーの現代を見かけるけど、
近寄りたくないね。

最近も、書記官が飲酒運転で人身事故を起こしたけど、
外交官特権で捜査逃れをやったし。

現代は日本語で言うと　ヒュンダイ　だが

欧米ではホンダとほとんど変わらない発音にするんだそうだ

まーマークも朴ってるしな、ＣＭも日本風・日本をイメージさせる映像で

<丶｀∀´>ブランドってことを偽装してるし　　むかつくわ

ホンダは「ハーンダ」って、「ダ」をはっきりっせて発音してるよ。

ヒュンダイは「ヒャンデイ」とか「ハンダイ」、「ヒュンデイ」って語尾を
「デイ」と発音、明らかにホンダとは区別がつくよ。

英語ネイティヴの人たちは「ア」と「エイ」「アイ」の違いを敏感に区別するから、
ホンダとヒュンダイは間違わないそうだよ。
日本人は「ホンデイ」を聞いて「ホンダって発音してる」って思うけど、ご心配なく
だそうだよ。

トヨタでさえ結構リコールが出てるのに、さらにコストの安い韓国製ってwww
自殺行為としか思えない。

車体の強度不足とか精密部品のロットによる品質不良とか、
そういう根本的な部分で不具合がボロボロ出てきそうで怖いよｗ
しかも三菱以上に隠蔽体質っぽいしｗ
後進国の企業の製品に命は預けられませんwww

自己責任と言うことで。

現代ってリコールがあっても日本人の責任にするオカン。

ヒュンダイなんて恥ずかしくて乗れないよｗ

>>785
嫉妬カッコワルイ

>>784
部品は結構日本製だから、
その悪寒はわりと正しい。

>>786
その煽りでも無理ｗだってヒュンダイだぜぇｗネタ車ｗ

嫉妬というか事実なんだよねぇ〜自慢できないし、モテナイヨ

ワールドカップメチャクチャにしたイメージしかないな

サムスンのPCメモリは買えても、携帯プレイヤーとかは買いたくないってのと同じだろ
所持しているところを他人に見られたくない

>>790
ジダンに火病うつしちゃったしね。

例えばSUV買うとして，Santa FeとMuranoとハリアー(Lexus RX330)を詳細に吟味してみて，
それでもヒュンダイなんか乗れねえって本心で言える奴がこのスレにどれだけいるかね。
もちろん自分の財布から買うこと前提な。

売ってる会社の社長が何を言っても信用されんでしょｗ
買った人の比較体験談の多くが支持するなら本物だけどね、残念ながら日本では無いに等しい

一般的に車は安かろう悪かろう、値段なりの品質が常識
韓国製だって品質が良いなら、その品質なりの値段で売れるはずなんだけどね

全ての車を皮張りシートにするのはマダー？

何年乗れるか？　または何万キロまで走れるか？
日本車の半分だったら実質的には日本車よりも高いことになる。
すると高級車と言うことになる？

>>793
吟味するまでもなく本心からタダでも要りません

>>797
そういうこと。いまは吟味するまでもなく避けてる人が多いの。
逆にいうと，吟味する人間が増えてきた時点で，それはもう日本車にあと一歩ってこと。

まず、チョン系の人間か？　と思うからね、乗ってる奴、普通は。

ヒュンダイは買って後悔する車ナンバー１だろ。
白眼視されるは、嘲笑されるは、陰口叩かれて、
在日認定とかされちゃうんだぜ。
いくら性能よくても無理

>>798
妄想を垂れ流しても誰も買いません


自称品質がいい車なのに売れてないから現実を見ろ

チョン代が品質を語るなんて30年早い

買収工作資金は中国で稼ぎな

中古で売れる価格を考えると日本車の方がコスト的にも良さそうだな。

γ~⌒ヽ
|( ﾟДﾟ)､ <<資源の無駄だ
|　 走｜ 　　　　石油の無駄だ
|　 る｜
|　 棺｜
|　 桶｜
(,,＿_ﾉ

>>793
中古のムラーノかハリアー

ってのが最も現実的な答え。
今の日本人の購買行動です。

日本の農業トラクター市場

ヤンマー
井関
クボタ
ホンダ
ニューホランド（米）
ジョンディア（米）
クラース（独）

大同工業（韓）

>>801
>>798のどの辺りが妄想なのかkwsk

新車かッても、ときめかないもんな

日本で、韓国車が売れるには、ブランドなり、性能なり何でも良いけど
「あえて、韓国車を買う理由」がいるな。

しかし、今の韓国車にはそれがない。
という事で、仮に日本車と同じ品質になったとしても
日本では売れません。

なぜなら、「あえて韓国者を選ぶ理由がない」からです。

>>636
遅レスだが、オーパはロシア語だろ

今日
ヒュンダイTBが視界に入ってしまった。
いやな予感がする。




取り越し苦労にならなければいいが


というか既に手遅れか…orz

ダイウーのマチスだったら、たまに走ってるのを見かけるぞ。あれはヨーロッパでもベストセラー車だし。

営業所は地方で展開するといいぞ。
地方の連中は馬鹿ばっかだからきっと買ってくれると思うよ。
あいつら馬鹿だから、物の価値なんか分かんないからさ。
値段が安くて図体の大きなクルマならあいつらの虚栄心を
たっぷり満たせるはずだから喜んで買ってくれるぞ。

地方で馬鹿相手に売るべしｗｗｗ

>>812
お花畑
http://www.autoblog.com/2006/07/16/chevy-matiz-blooms-in-britain/

はぁと
http://www.autoblog.com/2006/06/18/kia-plays-cupid-in-london/

日本車を越えられるのは日本が作るくるまと、一部の高級外車だけ

ドンキとかで売ってるのがお似合いだ

チョンの車なんて恥ずかしくてのらない。

韓国の車だから悪い性能というのは間違っていますよ。
韓国の車に乗った事もない人が書き込みしている人のほとんどでしょう。

>>809
日本で「韓国」をひけらかして道を走る意味は全くないよね。
ていうか自分の車でまで関わり合いたくない。
韓国は、これまでサッカー選手から大統領まで派手に反日行動しすぎた。
「韓国といえば、パクリと捏造のあの国か．．」
「韓国といえば、ああ日本人はなんと悪い民族だ、謝罪と賠償しなければ」
どっちの連想したとしても、そんな気分で車の運転などしたくない。

それでも在日やプロ地球人な人が買うかと思ったが、
奴らはブランド志向だから、全然買わないのね。

＞性能や操作性などのクオリティーが日本に引けを取らないレベル まで来た」(朴社長)

負けを自覚できないようでは、一生勝つことは出来ないだろう

このスレの結論。

つ［下取りがめちゃめちゃ安そうｗｗｗ］
つ［乗り潰すつもりで買わないと痛い目みるだろなｗｗｗ］

>>815
ﾁｮｯﾊﾟﾘも近頃は図に乗ってる若造が増えてるようで
ｳﾘたちﾎﾛﾝ部には好都合ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ

>>813
逆逆　都市圏のほうが良い

地方のやつらは、お上意識が強すぎる
日本の車じゃないと買わないよｗ
わざわざ、新しいものに手を出すやつはなかなかいない

いまだに、国立大学＝頭が良い
大卒＝頭が良い　って思ってるんだからｗ

在日朝鮮人が、通名を使い、朝鮮人であることを隠すようになった理由

コピペ
私は５０歳代の、おじさんです。私の子供のころ（昭和３０〜４０年）ころは
終戦直後の余韻がまだ残り『朝鮮人』と言うと、それは凶悪犯罪者を意味しました。

小学生のころ、夜のラジオで聞くニュースは「キン・・」 「ボク・・」などの朝鮮人による
事件のニュースのない日はありませんでした。

敗戦と同時に、全国で一斉に始まった朝鮮人による強盗・強姦・恐喝・・など、
あらゆる社会的犯罪のひどさは、いずれ明るみに出されると信じています。

敗戦後、日本は急速に治安を回復すると、朝鮮人達は、誰からも相手にされなくなりました。
すると、このころから、『在日に対する言われなき差別』などと言い始めました。

しかし、当時の日本人は、こんな「身勝手な言い分」を誰も相手にしませんでした。
日本人が、朝鮮人に対して、「軽蔑」と「恨み」を強めていったのは
この日本が戦争に敗れた時の、朝鮮人の言動のひどさにあります。

満州・半島では、女・子供と老人ばかりの避難民を襲っては、
女は強姦して殺し、子供は中国人に売りました。

何年か前、在日たちは、以下のことを日本人に言いました。
・・・「お前たちは、昔、悪い事をした日本人の子孫だから、お前たち子孫が、責任を取れ」・・・

朝鮮人は、自分達の犯罪をごまかす為に、強制連行・従軍慰安婦など、
歴史の捏造や歪曲して、事実を逆さまにして大声で叫んでいるのが真実です。
必ず本当の歴史が明るみに出てきます。・・出します。

私たち日本人は決して朝鮮人を許してはならないのです。
朝鮮人のした日本人に対する残虐な歴史を決して忘れてはならないのです。

>>823
そしたら首都圏に住み着いてる地方出身者相手に売るといいかもね
あと西に多く寄生してる在日相手

>>825
＞そしたら首都圏に住み着いてる地方出身者相手に売るといいかもね

いやちょっと待て、地方出身者は国産至上主義という話が出てきたばっかだろうに。
東京に出てきたとたんに性癖が変わるとも思えんが。

物凄い読み間違いをしてる。
俺、リアルで在日の友人沢山いるんだけどね。
彼らは結構成功してるからメルセデスしか買わないよ。
っていうか、ヒュンダイじゃ日本人相手に自慢できないジャン。
買うわけなし。

あのね、大げさに考えすぎよ。
ちょいと気に入ったデザインの、まあ品質は日本車にちょいと劣るかもしれないけど、安いアジア車を買うってことが、そこまで罪ですか。
終戦直後の話は、ここは浜松だからよく聞くけど、そこまで車と結びつけんでもいいかと。

>>809
＞「あえて、韓国車を買う理由」がいるな。

正に正論。つかそれが真理ともいえるんだが、肝心なチョンはわかってない。＞そこが

品質が日本車と同じで、日本車と同じ値段だったら日本車を買うだろｗｗｗ

韓国車というのが、日本車を越えるほどのブランド若しくは技術をもってない
限り、韓国車が日本で売れることはありえない。
値段を安くしない限りは・・・。

チョンダイなんて恥ずかしい車乗れる訳無いよ。

お前、腕にLove層化ってタトゥ入れる並に恥ずかしいよｗ

逆に、どんな条件を満たせばヒュンダイを買ってもいいと思えるか。

…やっぱり、今のご時世だと環境かな？
プリウス並の燃費で200万円以下のカローラサイズのハイブリッド車、
もしくは、ヴィッツよりも省燃費で100万円くらいのコンパクトカーとか。

いいこと思いついた！
アメリカでやってるみたいに、限りなく産地偽装に近いことをやって
まるでホンダの新型車であるかのように振舞って売ればいいんじゃね？

誰も敢えて避けてる感があるが、正直いって限界性能でなきゃ大差ねえって。
安いから戦々恐々としてるのはわかるが、あれは日本車のコピーなんだからさ。

車としてのフィールがもうそもそも全く駄目だと試乗して思った。
曲がる、停まるについては最悪。

モータースポーツの歴史が無い国だから、そもそも車については何もわかってないのだろう。
っていうかその手のことに興味がほとんど無さそうだ。

安い液晶テレビ買うのとは全然わけが違う
安い液晶テレビならまだ勧告でも我慢できるけど
乗用車なら我慢できない人が大多数じゃないの
原産国イメージがアメリカ、欧州と比べて非常に悪すぎるよね

値段の安さがアドバンテージなんだろうけど、日本には安い軽自動車があるしな
排気量がある程度ないと辛いような通勤距離の人ってどのくらいいるのか…

韓国車乗るくらいなら5万のトゥデイ乗ってる方がまだマシ

>>835
おいおい、俺は韓国の肩もつわけじゃないがサムスンの液晶パネルはシャープに
勝るとも劣らないぞ。ジャンルによっては日本と大差ないものもあるってこと。

>>838
ソニー信者乙

そういや、以前ナナオがサムスンパネルを採用していたような…

今はどうなんだろ？

>>839
パネルの画質のこと言ってるんだよ。ソニーはブランド貸して上手くいっただけ。
ちなみに最近のソニーのテレビには往年の魅力が全く感じられないのは残念だ。

匂いを気にしなければ一年間は乗れるだろう
三年目からは日本車との差が出てくるよね
五万キロは韓国を何周出来るのだろう・・・

相変わらず笑いにかけては韓国は日本を越えているなｗ

日本車はクラスレスだけど、韓国車はその下のクラスだから、きっと売れない。
日本の階層格差がもっと広がって底辺にブルーワーカーの外国人が増えれば
現代車も売れるかもしれないけど。

現代の基本技術は全て三菱自動車　そんなに壊れる事は少ないと思う（購入した事無いので）
運転はした事がありますが日本の車の５年前　ハンドリングは１０年前だからかなり進歩している事は
間違いないしかし外装内装などは色んな車のコピー　それも趣味が悪い　動けば何でも良く３年ごとに
新車に買い換えるなら良しとする人向き他車に変える時は下取りは限りなく０に近い
永遠に韓国車になりますが

実際売れてないんだから、そんな売れない売れない言わなくてもいいじゃん
せいぜい頑張ってもらえばいい
売れないのを日本人のせいにしない限りは結構なことだ


>>840
安い機種は今も昔も韓国製パネル

ヒュンダイ地獄に比べればマツダ地獄なんて屁でもないな

>>825
あのさあ地方いってみなよ
東京もんがびっくりするくらい車中心の社会だから
韓国車とか誰も乗らんよ　マジで

知り合いが血迷ったのかヒュンダイを買った

俺が露骨に嫌悪感を示すと
「まあ乗ってみろ」
しばらく知り合いを乗せ運転してると
一度、ハンドル切ってもほとんど曲がらなかった事があり、背筋がゾクリとした

それを知り合いに訴えると
「そのスリルがいいんだよ」


・・・こんな奴が韓国車を買うのだろうか

チョン代のイメージ

買収

三菱

自殺

盗作

安物

故障

事故

ぺ

韓国車は嫌いだが馬鹿には出来ん。発展途上国では随分と健闘してるぞ。
かつて日本車メーカーが米国車に挑んで成功したように、必死で取り組まれた
ら怖い相手だ。日本車メーカーは常に一歩先を行く新技術を開発して欲しい。
ガンバレ日本！

>>848
うちも典型的な車中心の地方都市だが、5年位前に県内初のチョンダイの販売店ができた。
でも5年間でチョンダイカーが走っているのを見たのは1度だけ。
ぐわっ、チョンダイの車なんかのってるやつがいると思ったら、販売店の業務用の車だった・・・。
しかもいつの間にかチョンダイ店は、怪しげなワーゲンの販売店に変わってた・・・。

　　　　　　　　　　 , -──- ､
　 　 　 　 　 　 ／　　 　 　 　 `‐､
.　　　　　　　 /.　　　　　 ＿＿ 　 ヽ
　　 　 　 　 /　　,. ‐' "´　　　　｀` '‐ﾞ､
　　　　　　 i　 ∠.＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ､
.　　　,r ､　l‐7"　 ／　,.-＼ ｏノ-､　ヽ l ￣、 　　知り合いにヒュンダイ車乗ってるの見られたら
　 　 l ヘヽ!.,'　　　　　{　・）`"（･　}　 　 !/　l 　　かっちょわるいねん
.　　 |　　l V　 　 　 　 ｀ ´　へ　　　　　 l　 !
　 　 ヽ.　　 　 _,. -r─i' "~ ￣￣|｀`┐、 !ノ
　　　　`ー'ゝ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .!
　,. ‐' ´ ￣く　ヽ、　 　 　 　 　 　 　 　 ノ
　　　　　　　ヽ.　 ` ‐---------┬ ' ´`'‐､
　 　 　 　 　 　 `'‐､　　　 　 　 　 l)

スレ伸びすぎ。おまいらそんなにヒュンダイが好きか？ｗ

お笑いウルトラクイズで100台まとめてクラッシュとかやって見せてください。

つーか、ただでさえ日本メーカー過多なところに何の魅力があって
韓国車など買うのか？すべてが日本の劣化コピーにしか見えんのに。

>>829
まあその通りだが、あえて核心を突けば、現代自動車が「韓国メーカー」なのが最大の問題点。
日本車に匹敵する性能やデザイン、品質、価格で対抗しようとしても、「韓国製」と言う障壁がある限り、日本車には永遠に対抗できない。

楽天で1円オークション出してみればいいのに。
いくらで落札されるか楽しみだな。


300万の新車が50万くらいで買えるなら考えてもいいｗ

>>37

そんなのは無理だから、４ドアセダン／クーペー、2L、FR車を１００万円で用意できれば日本の若者買うぞ。
装備一切なしだけど、その車種専用のブログを立ち上げて、あとから自分好みにカスタマイズ。
ＢＢとか走りが期待できない車は正直どうでもいい。なんでもこなせる４ドアセダン、いや５ドアでもいいがいいと思うぞ。
まぁ、賃金上昇のためのデモが盛んな観光じゃ無理だろうが。

２ちゃんに来ると日米の温度差を感じるなぁ。
こっちだと年収100kあっても普通にヒュンダイ乗る奴多いからな。
日本は年収500万円とかでメルセデス乗る奴いるんだろ？背伸びしすぎｗ
ヒュンダイが日本で本格展開するのは正直時期尚早だと思う。
北米に注力して大衆車でトヨタを追い越すほうがまだ現実的。

購入したら
1500ccクラスの日本車を
諸経費・車庫証明込みで付けてくれるのなら
話は別だがな

新車で親父の下駄代わりのリッターカー(軽はなぜか嫌らしい)探してたがパッソぐらいしかないのかな？
しかしなんで下駄代わりにぼこぼこにどうせする車を新車で買うのかいまいちよくわからんのだが・・
で、そこでふと目に付いたのが大う？とかいうマティス（０．８リッター）。軽の優遇のないこの中途半端すぎる車の存在意義が全く分からんのだが

あれ
日本はやることなすことだめな国じゃなかったっけ？

現代車を買うことで、日本人はさきの大戦での謝罪を済ませたことになるのです。

何があっても韓国車には乗らないな。
金が有れば好きな車に乗るし、金がなければ中古の軽でいい。

ヒュンダイは長期的には耐久性不足、これは世界的に認定されちゃってます。
まあ、ヨタの本丸で勝てる訳無いのですから他を当たるべきでしょう

>>828
俺がコリア製で一台選べと言われたら、キアのエラン以外は考えられん。

浜松ならなおさらスイフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＢだろ。

韓国車に乗る意味がわからない。
韓国という世界で1,2を争う反日国家の車に乗るなんてありえない。
日本人にとって車はステータスなわけだから、イメージの悪い車には乗らない。

逆にアドバイスするとすれば、ドイツに別会社を作って、現地の人間に作らせたものを日本に輸出するとか、資本は韓国でもブランドはドイツにすればそこそこ売れるのでは？
ビジネスなのか愛国ナショナリズムなのか。普通は割り切って金儲けに来るが、韓国人は多分出来ないだろう。

>>828
俺がコリア製で一台選べと言われたら、キアのエラン以外は考えられん。

浜松ならなおさらスイフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＢだろ。

>>828
俺がコリア製で一台選べと言われたら、キアのエラン以外は考えられん。

浜松ならなおさらスイフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＢだろ。

>>868
シボレークルーズも数年後にはどうなってるやら

これは無いです。
ほんとうにありがとうございました。

一体、何度目の「本格参入」なんだ！！

ヒュンダイもばかだな。まずイギリスあたりの傾いたメーカーを
買収してから、そのブランドで日本に進出すればいいのに。

ローバーあたりどうだ？あ、「バ」の発音ができないのか。ロー
パー、売れないな。

韓国車でも売れたクルマがあったね。
日本フォードの初代フェスティバ。
キアがつくっていた。
でも、誰も韓国車だとは思ってなかっただろう。

>>874
ていうか、マジレスするとローヴァーだし。
イギリス人の俺が一言言うけど、日本人だってLとRの区別ができないんだし
あんまり調子に乗るなよ。

>>849
知り合いに言っとけ。
お前が事故るのは勝手だが他人を巻き込むな。

>>875
フェスティバ・ベータだけがKIA。
少なくとも国内で売ってたフェスティバの99%はマツダ製。

>>878
フェスティバ5も。2つとも大して売れてなかったけど。

>LとRの区別ができないんだし
そーゆーのはネイティヴでも同じだろ。
日本人の同音異義語と同じで前後の文脈で理解してるだけのことだ。

簡単なことさ。国産車の半額で売り出せばいい。例えばビッツやフィットと同じ車が50万だったら
必ず買う奴は出てくる。


そうしなきゃ絶対誰も買わない。それがカンコッククオリティ。（ｗ

>>874 主力車種はBMW資本で、残りは倒産して中国メーカーに吸収されたろ

在日が乗ってくれれば分かりやすくて助かる。

走る爆弾持ってくるな！！

車は買ってから２，３年後以降のアフターサービス・部品の供給が重要

ところが朝鮮人は市場の風次第でいつでもばっくれる

朝鮮製の車じゃ下取りの際にも評価されない

サムソン製ノート、BIOSのアップデートがなくOS入れ替えできなかったり
LGの液晶ディスプレイ、半年で壊れて３ヶ月間国内の事務所を転々としたあげく
半島に送り出し、その後やっと新品と交換されるも信じがたいことに
今度はなんとリモコンが故障，，，など等デザイン・見てくれは良くても
経験上、工業製品として信用できない

ワールドクラスのモータースポーツに参戦すらしてないメーカーなど信用できるかクソボケ！！！

WRCに参戦して速攻で撤退して、しかも参戦費未払いじゃなかったっけ？

>>887
ﾀﾞ、ﾀﾞｾｪ・・・
ｽﾏﾄﾗ義援金の件を思い出してしまったw

>>887
よく知らんけど参戦費じゃなくて制裁金じゃなかったっけ？

リセールバリューってどうなんだろ？ｗ

革製品が安い国だから、本革内装はお買い得な気がする。
だが、日本で現代乗るっていうのは変人扱いか在日の方あつかいされる覚悟が必要。
車としての性能は、三菱と同等クラスのイメージ。

ネットにおける在日の工作員のおかげで、日に日に韓国のイメージは悪化。
ただでさえ、国家単位の反日含め、韓国のイメージは悪いのに。

現代が日本で売りたかったら、国家単位の反日を謝罪して、
なおかつ在日の工作をやめさせることだな。

イメージが悪すぎる。

まぁ、まともな日本人なら絶対乗らない。
まともじゃない日本人が増えてるのが問題だが

ステータスとしては三菱以下かな。

韓国嫌いは結構だが、それと韓国製品をリンクさせて考えるのはどうなのかな。
たとえばデザイン一目ぼれした車があって値段も手ごろ、でも実はチョンダイだった、
そんな場合お前らは韓国製を理由にその車をあきらめるの？？
朝鮮酋長や朝鮮マスコミ、それに踊らされるバカな国民たち、いずれをとっても
オレたちに不快なことだらけには違いない。でも車なんて自らの意思を持たない
単なる工業製品だろ？　
気に入ったら買えばいいだけだし、さらに買った人を在日認定して貶める必要など
これっぽっちもないと思うのだが、いかがか？

>>895
一見貴方の言うことは正しい様に見えるかもしれんが、人間、自分が買うもんに
対しては好悪の感情が絡むもんなんだよ。

定量評価をする時、たとえば「こいつの質量は〜ｋｇ」なんてのを計るときに「嫌い
だから質量は〜だ！」と、事実とは違う事を言えばそりゃおかしい話なんだが。
しかし自分個人の購買行動に好悪の感情を絡ませるのは当然の話で。

ましてや車で「デザインが！！」とかいう人間なら当然趣味性を重視しているんだろ？
ならば死ぬほど嫌いなカンコック製ということで買うのをあきらめるというのも当然。
むしろ「１００年の恋も醒める」という表現がぴったりだ。

気に入った物が、他の問題で気に入らなくなる。それだけの話だよ。
デザインが良ければカンコック製であっても、というのが貴方の趣味・価値観だった
としても、そうでない趣味もあるということ。

この車の場合ガソリン代が半額になるならいいんじゃないか？

>>895
クルマは自分の命を乗せて走る機械であり、
必ずメンテナンスが必要になる機械でもあります。
何よりも重要なのは”信頼”です。
私は彼の国の政府、企業、国民を信頼していませんから、
どんなに素晴らしいデザインで日本車より遙かに安くても絶対に買うことはありませんね。

>>896
レス�dｸｽ。
オレは趣味性（デザイン）でヒュンダイ車を買って、当然気に入って毎日乗ってる
わけですが。
韓国と我が愛車は別物と思ってはみても、昨今のバカチョンぶりには正直参って
るんですよ。

もう900か。

ヒュンダイなんて乗ってたらみんなから笑われら

年間一万台？

>>1
そういえばエンジンはまだ三菱製か？
それともペダルでも付いてるか？



昔、サムスンのテレビ買ってリモコン押したらテレビが爆発したことがある。

>>885
メンテ不要、交換部品不要　ただし６年しか乗れません
それ以上乗る方はもう一台買ってください

ミニ四駆でも買ったほうがマシだな。

液晶・携帯電話、なんでもパクるチョン民族の会社なんて信用できません！

チョンにハイブリッドは無理かｗ

もし街でヒュンダイ車を見つけたらﾎﾞｯｺﾝﾎﾞｯｺﾝにぶっ壊すぜｗ

89 ：化 ：2006/07/09(日) 22:43:48 ID:OPSS0I70O
　　友達の弟が韓国に住んでるけど、ヒュンダイ車のことはあまり良く言ってなかったよ。
　　排気量のわりに燃費もパワーも物足りないらしい。
　　確かエンジン系の作りは三菱の技術転用なんでしょ？
　　技術供与してたみたいだから。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/09(日) 22:57:32 ID:SOTVQ+Ri0
　　>>89
　　過去にも似たような話が何度となくでていたが
　　日本より低いオクタン価のレギュラーガソリン仕様と日本のハイオク仕様の
　　パワーを比べていることが多すぎ

　　まあヒュンダイで良くないと言っていたら大宇なんかはもっとひどいよ。
　　最近のエンジンは大半がホールデンだが、オプトラ（ラセッティ）なんて
　　2000ccなのに日本の10・15モードカタログ燃費で８．０km/Lだよ。
　　ヒュンダイXG300の3000ccですら８．６km/Lなんだけど。
　　（スズキでもらったカタログを見て書いてまつ）

　　ヒュンダイのエンジンはソナタのθエンジン（共同開発）を除いて最近は
　　脱菱してる。βなんかはトヨタのSとかZZのパクリとかいう話。

まずノムヒョンの日本に対する侮辱発言の謝罪が必要

日本で売れてる車メーカーは全員死ね！

恥ずかしくて乗れない。。。。。。

在日韓国人だと思われたく無いし。。。。。

そんな事気にしながらドライブなんか出来無いデしょ？

37 ：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 23:02:08 ID:pc77A9uq
>世界最強の自動車メーカー乱立の日本で世界一うるさい客相手に
>ホントに売る気があるのなら以下に述べることをすればよい。
>２Ｌ　４気筒エンジンの大衆車を１００万円で売りなさい。
>決してコストを削らず品性ある内装、しなやかなサス　腰のあるシート
>グッと真下に沈むブレーキ　あとはそれらの完璧な調和を取ればよいのだから
>３．５Ｌ　Ｖ６ＦＲ　の高級セダンを２００万で売りなさい。
>他のいかなるメーカーにも負けないだけの装備と性能を備えて。
>４００馬力の四駆にターボのクーペを３００万で売りなさい。
>それでインプやエボを後ろからぶち抜くのです
>そして、１０年無制限の保障に加え２４時間日本中どこでも丁寧で真摯、
>一切のごまかしのない真心のおもてなしをし、料金が国産ディーラーの
>半額で済むのならばきっと売れるでしょう。
>ブランドは築き上げてきた実績が作るものです
>最初は採算に合わなくても後から結果はついてくるものです
>それこそが何よりの早道と私は信じています。

日本のメーカーでも無理なような気がする
いや無理だろ

>>912
そこまでされたら考えるかも…

>>910
たむけん乙

台湾製なら買うよ。

経営者が内省人ならね。

リコールが無いのはおかしいな？
　リコール隠しか？

>>916
HMJのHP見ろ。結構あるよ。

取り扱いディーラ数を４倍にしろ

随分と良いタイミングですね。

恥ずかしくて乗れねー

ちらほらと必死なヨイショが入り出したな

＞たとえばデザイン一目ぼれした車があって値段も手ごろ、でも実はチョンダイだった

確かに、スバル360とか、フェアレディＺとか、ソアラとかオデッセイとかワゴンRとか
のような独創的デザインの車が出てくればイメージが上がるかも。
（それらの車に似せて作れという意味ではない）

でも日本車も結構何十年と実験的な（多くの売れない）車種作ってきて
ヒット作や定番型が生まれたわけで、日本の売れ筋コピーしてちょっといじって、
日本のデザイン越えました、一目惚れしろ、はないよね。

>>921
>日本の売れ筋コピーしてちょっといじって、

それってトヨタじゃん。

つまりウィッシュを作れと。
でもここの社長さん、ミニバン投入するとか言ってたよな。

だからさ、性能とかデザインとか関係無いんだよ
例えば現代車に日本車のエンブレム付けりゃ知らない馬鹿は買う
ソニーの液晶テレビが売れてるのと同じ
逆に言うと現代のブランド背負ってる限りは無理

>>924
品質は大事だよ。
トヨタのマークをもってしても、キャバリエをフォローすることはできなかったわけで。

現代は謙虚じゃない

ふと思ったんだが、韓国軍の四輪車（アメリカ軍のジープ、自衛隊のパジェロに当たる車）ってなんなんだろ？

軍用用途に使えるオフロード車なら信頼性もあるだろうし、乗用車に仕立て直して
販売するって手もあるんじゃないか？
安ければヘビーデューティーなのを好む層にそこそこ売れるかも。

>>927
SsangyongのSUV群、Kia Sorento、Hyundai Terracanくらいか。
昔はJeep Wranglerのような車もあったけど今はなくなってもうた。
基本的にオフローダーの人気はないお国柄だから。

>>927
元々燃費悪いうえに デコデコ装飾して重くなると更に 燃費が 今時売れる要素ないぢゃん

KiaのCセグメントHBのプロトタイプが英国国際モーターショーで発表されたが、ジュネーブで
発表したコンセプトはカッコよかったのにこっちは普通になっちゃったな。

http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1493
http://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/kia/ceed/pages/01.htm

しかしセアト・レオンにも同じことが言えるけど、なんでマツダ3/アクセラになりたがるんだろ。

>>103
命の保障はできません。

>>926
こういう世界で謙虚なのは美徳ではない


でもでかい口叩くならそれに見合った実力がないと只の馬鹿

現代は只の馬鹿

日本でも大人気ってことで他の地域での広告効果も狙いたいんだろうけどね。
かなり安くないと売れないだろうな。

品質が変わらないんなら韓国ってハンディ背負ってる分安くしないと相手にされない。
どーせ中古車を売ろうとしたら、トヨタとかに比べて激安になるのは目に見えてるんだから。

なんかあったときシンドラーみたいな対応されそうで怖い。

あと、反日国家だし、
「イルボン人が何人死のうと儲かれば関係ないニダ」
とか思って作ってそうだから信用ならない。

>>935
それどころか言いがかりニダ！とか言われて謝罪と賠償を要求されそう・・

内装が酷い
何10年前の日本車
簡単に作られているだけ

やっぱり途上国向けメーカーだね。
日本で売ろうと思うなら、まず今のトヨタ車を徹底的に研究しなさい。
それが途上国で通用するようになれば、日本でも自然に売れるようになります。

>>939
うーん、トヨタ車の研究かあ・・・
まず、ディーラー社員に一日15時間くらい働かせて、夜討ち朝駆けで
セールスさせるくらいの根性植えつけないといかんということだな。

中身が日本製。

古い部類の。

しかし、せっかくW杯で宣伝の機会があったのに何もしなかったなんて売る気ゼロだな

宣伝しても売れないから宣伝しなかったのか、
単に日本では売れてないので宣伝費が無かったのか

ヒュンダイは大量生産メーカーだから、台数から行って日本専用車種など無理。

日本で売る機種は必然的に韓国国内市場向けに大量生産された機種。
つまり、否応なく、韓国人受けするセンスの車を売らざるを得ない。
これは厳しい。オシャレな軽とかコンパクトワゴンとかＦＲスポーツとかはない。

韓国人受けするセンスで、日本にもニッチマーケットがあるもの．．．
．．．だから2.5Ｌセダンに本皮シートなのか．．．悲壮だなヒュンダイ日本の中の人。

とりあえず5万ドル以下の価格帯で体育会系のスポーツカー作ろうよ。

数が出るような種類の車じゃないけど、このジャンルなら、かっこ悪かろうが内装チャチかろうが
速ければそれだけで許してもらえるから。

>>945
5万ドル？
日本の通貨ってなんだっけ？

アメのTVで見ると、ホンダイとしか聞こえん

そもそもエンブレムが斜めＨじゃんｗ

>>945
速いだけならスポーツカーとは言わんだろ

正直、ヒュンダイ乗ってると馬鹿にされそうだし、半額でもいらないな

仕事の現場で一緒だった人が、こないだ会社の慰安旅行でマレーシア
逝ったそうなんだが。現地の車や家電製品の広告は韓国のばっかだったってさ。
引き篭もりネットウヨ嫌韓厨どもの想像以上に日本製品の売れ行きは世界で落ちてるよ。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1153447005/l50

6:290】【ｻｯｶｰ】日本ｻｯｶｰに自由はなかった。　自由があれば小泉首相の靖国参拝などないはずだ　★３
1 名前：空に星が綺麗φ ★ 2006/07/21(金) 10:56:45 ID:???0
サッカー日本代表の監督だったジーコ氏は、選手の自主性を重んじ、
自由にプレーして、持てる力を発揮することを期待した。

だが選手たちは、自由が身に付かず、指示には忠実だが、自ら判断して全力を出せるほど「成熟していなかった」。
　　　　　　（略）
経済や社会のルールを破る自由、首相が何度も靖国参拝する自由など、自由のはき違えもなくなり、
普遍的価値観に基づく現行憲法を押し付けと非難することもなくなろう。

自由を根付かせ、ソフトパワーを強めることがいかに大切か、サッカーが教えてくれる。

http://www.asahi.com/business/column/TKY200607200111.htm

日本人がチョン製車なんて買うわけないだろw

関東では、見たことなかったが、札幌に出張した時に何度もみかけた。
使い潰すのには、安くて良い車なのかな？

>>954
ヒント：潮風食らう沖縄のレンタカー

トータルのランニングコストを計算すると……。

>>951
ヨーロッパでもいまやブランド価値は逆転してるよ
韓国企業の宣伝のうまさもあるけど「安いから日本製品買えないやつに売れてる」なんていうのは無知な証拠
有名な高級デパートで人気商品として売ってる
日本製品は一時期撤去されかけて最近やっと復帰した
さすがに車は現地や日本メーカーがひしめいていてそこそこ売れている程度だけど家電の強さはすごい

1:Mimirφ ★ :2006/07/13(木) 03:30:43 ID:???
■現代車、事実上の全面ストへ

現代（ヒョンデ）自動車労組が１３日から生産・販売・整備などすべての部門にわたって、
事実上全面的なストライキに入る。このため、同社の労使紛争は「全面戦争」の様相を
呈し、長引くことによって、消費者に大きな不便をきたすものとみられる。

現代車労組は１２日、これまで不規則に部分ストを行ってきた販売・整備部門に関連して、
１３日には６時間のスト、１４日には全面ストを、それぞれ行う方針を決めたと伝えた。

生産部門も先月２６日から、１日２０時間（昼間・夜間組の勤務と残業を全て含ませたもの）
にのぼる作業時間のうち２〜８時間の部分ストを繰り広げてきたが、１２日には総作業時間
の６０％にあたる１２時間、１３日は７０％の１４時間へと、ストの強度を順次強めていくこと
にした。

販売部門が全面ストに入れば、１日平均２０００〜２５００台にのぼる車両の出庫が不可能
になる。整備部門も修理のために入庫した車両の出庫日程が遅れ、休暇シーズンに顧客
からの不満の声が高まる見込みだ。

ストによる被害も増えつづけている。会社側は、「１２日現在、４万６９５４台の生産日程が狂い、
売り上げの損失は６４５９億ウォンに達した」と伝えた。これは０４年スト当時の２６３１億ウォン、
０５年の５７９５億ウォンを上回る金額だ。

労組は、会社側が１１日に提示した賃金６万５００ウォン（基本給の４．４％）の引き上げや、
成果金１００％支給などを受け入れられないと明らかにした。

労組側は、賃金１２万５５２４ウォン（基本給比９．１％）の引き上げのほかにも、時給制から
月給制への転換、号俸制の導入などを追加で求めている。

一方、起亜（キア）車労組も同日、全国の支社と工場でストライキの賛否を問う投票を行い、
全体労組員２万７７５０人のうち、７１％の賛成でストを決議、１３日から残業拒否に突入する。
それ以降のスト日程は、労組争議対策委員会の協議を経て決める計画だ。

ソース：東亜日報　JULY 13, 2006 03:00
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006071317698

1:Mimirφ ★ :2006/07/19(水) 21:48:22 ID:???
■現代自動車スト損失１兆ウォン、輸出用船積も中断
　【ソウル１９日聯合】
　先月２６日から続いている労働組合ストライキのため、現代自動車の
生産遅延は７万４６１１台に上り、金額にして１兆３０６億ウォンの損失が
発生している。同社が１９日、明らかにした。

　この損失規模は、昨年の１１日間に及ぶストで発生した５７９５億ウォン
（４万１８８９台、２００４年の５日間のストで発生した２６３１億ウォン
（１万８９９４台）の損失を大きく上回る。また、賃金交渉をめぐるストによる
過去最大の損失となった２００３年の１兆３１０６億ウォン（１０万４８９５台）
にも迫る。

　現代自動車関係者は、労組が１３日と同様に１９日にも早番が午前１０時
から６時間、遅番が全面ストを決行した場合、６０５１台の生産が遅延し、
８１６億ウォンの損失が発生すると懸念している。

ソース：聯合ニュース　2006/07/19 16:06
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=572006071900600&FirstCd=02

何で日本が日本が・・・
バカちゃうか！
とりあえず半日でいいから日本のこと忘れれや！

それと反日教育はやめろ！
話はそれからじゃ！！

日本で買えるのは”最高品質の”現代車らしいけどな。
やはり要らん。

>>961
いや、まじ結構いいよ。

誰も買わないゴキブリ自動車

ここらでチョン・・・

そりや、所詮日本製品のコピーだからな。
日本という手本があったから開発は楽だったろ。

できがいいだけでは売れないよ。
魅力がないとね。
値段だったら、国産車もかなり値引ける。
車はブランドとアフターサービスの方が大きい。
店舗数を増やすのは妥当だが、ルノーくらい売れれば成功だろ。
商売としては微々たる物にしかならんっしょ。

トヨタとどっちが品質いいと思う？

>>967
釣れますか？

同スペックの日本車に対して価格を半額
１０年・１０万キロ無償保証をつけるなら考える

何が悲しくてチョン車なんかに乗るって・・・正直、タクシーでさえ
嫌だ。だってキムチ臭いんだもん♪

日本車の半額になっても買わないな。
理由は簡単。
命を預ける機械の作り手が反日思想だと、その機械を信頼できない。

部品レベルだけでなく、作り手、アフターサポート含めての信頼。

>>971
俺も他の製品でそれ思ったことある。
なんか、物といっしょに怨念も入り込んでそうで手出しできない。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1153539376/l50
ヒッキーはこちら

チョンの捏造車を買うくらいなら２０年落ちの日産マーチの方が安心だ！

日本で商売したけりゃ、ちょっとは、本国の反日思想を改善する活動しろよ。

>>969
在日の店員相手にクレームが通用するかどうかが最大の問題な希ガス。

品質もねつ造ですか。

日本人を嫌いになるように徹底的に教育されてきた奴らが作った車を買え、って罰ゲームとしか思えない

>>973
×　20年落ちの日産マーチ
○　30年落ちのマツダファミリア

>>980をゲットした俺様がお前らに呪いをかけた。
以下>>981-1000にはもれなく韓国車が1台ずつプレゼントされる。
この呪いの無効化は不可能。では健闘を祈る。

スレを見ずにレス

買わないし、家族にも買わせない。
だって、生活保護受けてパチンコしながらホルホルしてる在日って
思われたくないから。

ヒュンダイ買うならハブの折れるトヨタ車乗る方がマシ

確かに１０年落ちの中古車のがいいかも

>>982
禿同ｗ

>>982
禿同ｗ

車は走ればいいというドライな奴なら買うかも。　同スペックの日本車より安いんだろ。

どっかのスレに「壊れないことだけは保証します、ただそれ以上は求めないでください」
ってディーラーが笑いながら言ってたとか、あったね。

お前らにはそれで十分な気がするが。

でもな、韓国車買えば、在日が寄ってくるだろ？

韓国製シリコンプレーヤーみたいに、得体の知れない野良燃料やサラダ油でも問題なく走ります、
ぐらいでないとわざわざ韓国製を選ぶ理由がない。

韓国人の犯罪や模造が減れば売れると思うよ。








無理だと思うが。

ヒュンダイ買うならタイヤのとれる三菱車乗る方がマシ

基幹部品は全部日本製

>>992
だから安心、さあ早くヒュンダイに駆け込め！！

>>991 そのうちヒュンダイが三菱自工を買収したりしてｗｗ

>>994
Σ（ﾟдﾟlll）

1000なら現代が日本市場を席捲

>>996
それはない

１０００ならシンスゴがヒュンダイのＣＭ出演決定

999ならNY原油が今月中に80�jになる

あるあるｗ

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