【自動車】『1位レクサス、2位ホンダ…』　英国2006年版顧客満足度調査で日本車が上位を占める[06/06/20]

　JDパワーアジア・パシフィックが19日発表した英国の2006年版顧客満足度調査によると、
ブランド別ではトヨタ自動車の「レクサス」が6年連続でトップとなった。
2位はホンダ、4位にトヨタ、さらに8位にスバルと日本車が上位を占めた。

　また、車種別のランキングでは英国製のホンダ『シビック』や
トヨタの『アベンシス』『カローラ』などがベスト10入りし、
現地生産車の高い評価が目立った。

　調査は英自動車雑誌の『What Car?』と合同で実施。
品質と信頼性、アフターサービスなどについて新車購入から2年程度を経過した
ユーザー約1万5000人から回答を得て分析した。
《池原照雄》

■ソース
Response[2006年6月19日]
http://response.jp/issue/2006/0619/article83057_1.html

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２いただきます

のぶえはそんな人間じゃねえ

ヒョンデーは？

車は好調のようだけど他はどうなの？ソニーを見てると・・・なんだかな〜

レクサスはどうでもいい。トヨタがホンダに負けてるのが気にくわん

>>7 ホンダの技術に勝てるはずがございません。

おれは家運タック

>>8

またまたｗ
ホンダを良く知ってるんでしょうにw

（――）

ホンダは先進的イメージがあるから、どこでも好調だわ。

（1,000ポイント満点）

873 レクサス
848 ホンダ
842 シュコダ
838 トヨタ
820 B MW
820 ミニ
819 ジャガー
816 スバル
815 ボルボ
813 ヒュンダイ
808 アウディ
807 フォルクスワーゲン
806 マツダ
796 日産
795 メルセデス・ベンツ
791 業界平均
790 スズキ
784 サーブ
782 ボクソール
781 フォード
781 ルノー
778 起亜
778 セアト
773 大宇
766 アルファロメオ
764 フィアット
764 MG-ローバー
764 プジョー
763 三菱
762 ランドローバー
759 シトロエン

注) クライスラー、ダイハツ、ジープ、ポルシェ、スマートは少数サンプルのため、
ランキングには含まれていません。

イギリスのあんなシビアなｃａｒ番組出されたら現代なんて早々上位にくいこめんだろ。
いくら袖の下を出したとしてもさｗ

シュコダか。頑張ってるな。

>>2
キャラ違い過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスは日本国内では苦戦してるのに海外では評判がいいんだな

>>2のセリフって何のだっけ？

マツダはもうちょっと上に行って欲しい

>>16

その答えは、パイナップルに聞くべし。

>>7
名古屋人 乙！

スバルとは意外　イギリスでも売ってんだ

ヒュンダイは日産より上だな

>>16
苦戦もなにも、ラインナップ揃うまで待てんのか早漏。

レクサスとトヨタってどう違うの？
おまえら俺様に分かり易く教えろ。

トヨタ8位とはどういうことだ。

2位がホンダ？

冗談はやめとけ。
あんなボロ車ばっかりで2位なれるのか

>>24

ウサギとカメの話をぶっ壊したのがレクサス。

>>25
最近クォリティー落ちてるし。

>>27
ごめんなさい、よくわかりません(´･ω･`)
もっとやさしくおねがいします(´≧ω≦`)

さすがにシュコダは高いなぁ
ナチが狙っただけはある

桃太郎の話は、あれ、嘘だよ。
あれ実は、桃太郎は隠し子だと思うね。

話の中での鬼は、欲求に答えない旦那への復讐の象徴だねｗ

トヨタブランドは日本製の割合が少ないってのも影響してるんじゃない

日本は一国を支配したのがそんなに誇らしいか?     

何をお上手だったと誇らしいのか?    

むしろドイツのようにすまないと思って恥かしく思わなければならないことではないか?    
根から腐った国民。言葉だけ先に進む固執。    

これ以上韓国を勝つ方法がないで過去を暴き出すという戦略か?     

すごい MONKEYS    

>>29

ウサギが油断せずにそのままゴールに突っ走ってしまい、
カメが逆転と言う物語自体が崩壊してるのｗ

そう言う結晶をそのままポンと出されても、
分かり辛いと言う皮肉。
つまり飛び級。

ドイツはさっさと統一してワールドカップやってるというのに
となりの国ときたら

>>33
ポスコ製の釣り針か

>>33
文章がむずかしい。

日本じゃレクサスとトヨタの違いがわかんないから、
今までトヨタで売ってた車を値上げしてぼろうとしてるようにしか見えない。
イメージわるいーよ。現状だと

レクサスの発足は従来チャネルのリストラにしか主円

>>33
遅ればせながら今日のキチガイ君の登場ですｗ

思い切って分社化して表向きには、設計から部品まで
独自開発してますって言って、少しはトヨタ臭を消したらどうだ？

>>41

普通はそうだと思いますがｗ

国産車で欲しいのはホンダのS2000だけ。

>>43

400万くらいじゃないの？買えばいいのに。

>>22
あとVW、アウディよりも上だね。つーか、シュコダの成績良すぎ。
日本勢は身潰しがダントツで落ちこぼれだな。

レクサスに関しては、ほとんど所有による満足感だろうな。

>>45
身潰し… ﾊｹﾞﾜﾗwww

顧客満足度は、
>使用者の個人的感想です。
通販ＣＭと一緒。

レクサスよ、こんな宣伝してると、日本人目が肥えてるから
やばいよ！

トヨタが、レクサス分社化！
は、切り捨てのためと言われちゃうよ。

♪〜まるでアナタは三角定規〜

★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブル
１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、
物損事故も１件あった。
不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを
届け出た際、国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。
今回も対策の遅さを指摘され、 口頭で改善指導を受けた。

「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、ケガ人が
出ているんですから、もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。

自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて
見える」と、こう続ける。
「最初の事故発生から５年は長すぎるし、不具合１８３件も多すぎる。不具合が１０件起きれば、
クルマに欠陥があるのは業界の常識。軽い事故は重大な事故の予兆でもあるんですから、
消費者軽視ですよ。
アメリカで同様の対応をすれば、確実にイメージダウンし、売れ行きに響くでしょうね」

国内販売がパッとしないホンダ。今回のリコールがどう響くか。

ソース　http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/story.html?q=18gendainet02026884

自国メーカーより他国メーカーの方がいい国って一体

>>51
日本だってすべての産品が国産サイコーってわけじゃないだろ？
実際、自動車だって最高級クラスになると国産車よりベンツの方が人気が高いし、
アパレルや家具なんか圧倒的にヨーロッパ物の方がステイタスが高い。

>>52は売国人で日本を殺そうとたくらんでるテロリスト

てか、>>53の文章はとてもネイティブの日本人の文章だとは思えないんだけど？

専門家（評論家）の評価の一例として有名どころを少し

2005年のベストカー
http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/11/1.html

レクサスIS
http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/21/1.html

欧州シビック
http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/15/1.html

>>53
その日本語、いったいどこで習ったの？
安っい日本語学校で習ったんだろ？

>>33
日本を見習えｗ
もっと勉強汁ｗ

ポスコ製の釣り針はよくできてるなあ。

スコダすげえな　戦車とかもｶｺｲｲし
チェコスロバキアだっけ？

チェコでーす。
ＶＷが親。

チェコは最近人件費上がってきたから、これからが正念場かな。

>>27
不覚ながらﾁｮﾄﾜﾛﾀ

自作自演売国奴がわめいてるなｗ

エゲレス人はGT-Rを神のごとく崇め奉ってるってほんとか？

>>63
イギリス人に聞いてみろ、何その神って言われるよ
ニサーンはトヨタよりはるかに下、15年前は良かったのに

シュコダというとタクシーというイメージなんだが・・

>>64
オースター、パルサー、プリメーラの時代ですな。
４年前のワールドカップ時期に来てた英国人が、俺のパルサー見て
懐かしがってた。

英国国際モーターショーで発表されるシビック3ドア。
http://carscoop.blogspot.com/2006/06/official-2007-honda-civic-type-s-3door.html

AUTOCARって日本車に厳しくない？

とくに厳しくも甘くもなく。

スペインのセアトと、
チェコのシュコダって
ＶＷの顔を換えただけって
思てたが、違うのか？

>>68　
自国の車を持ち上げるのはある程度自然なことだと思うが。
むしろ日本の雑誌が外車をベタ褒めする方が異常だと思う。

シュコダは好調。インドにも進出してるし、中国でも現地生産をはじめる。
一方、セアトは不振でブランド戦略を見直すらしい。

セアトのデザイン好きなんだけどな。。
VWディーラーで扱ってくれればポロベースのを買うかも。
話のﾈﾀになるしね。

くたばれトヨタ。