【航空】ボーイング新型機787ドリームライナー、08年5月に全日空へ１番機納入[06/06/15]

■ボーイング新型機787、08年５月に全日空へ１番機納入

　【シアトル＝山下真一】日本の三菱重工業などが開発に参加しているボーイングの次世代
７８７型機の納入開始が2008年5月になることが決まった。ボーイングの旅客機部門トップの
アラン・ムラーリ社長が明らかにした。1番機の納入先である全日本空輸の山元峯生社長も訪
問先のボーイングの工場で「報告を受けた」と認めた。

　７８７型機を巡ってはボーイングが08年中の納入を目指すとしていたが、具体的な日程は明
らかにしていなかった。世界で初めて機体に使う炭素繊維の表面に水泡が見つかるなど、不具
合も指摘されていたが、ムラーリ氏は「実験レベルでの問題で、計画に全く支障はない」と強
調した。 (16:01)

出典：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060615AT2M1500Z15062006.html

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【航空】エアバス、超大型機「Ａ３８０」の納入を再延期[06.06.14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150245637/l50
【航空】エアバス 新しい「A370」を発表か〜流用から完全新造にシフト？[06.06.08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149730512/l50
【航空】三菱重工・川崎重工・富士重工、ボーイング「787」の機体生産を拡大 [06/06/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149200142/l50

個人的にはエアバスファンなので、A370に期待したいところです、、、

すぐ墜落は勘弁な！

水泡？気泡の間違えじゃ？

今までと何が違うの？
速いとか広いとか？

>>5
従来の767-300に比べて低燃費で効率よく運用できる点がセールスポイントです。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0787&oldid=6112028.

軽くなって燃費が向上したんじゃなかったっけ？

>>5
東レのカーボンファイバー使ってるので同じ大きさで客室広く軽く燃費いいらしい。

>>7
航空板のスレだと、予想より重くなってエンジンの推力を上げる必要が出たとか、
カーボンで胴体を試しに作ってみたら、気泡ができて駄目だったとか、
変な話がでてるよね・・・・・。

ホントにうまくいくんだろうか・・・・・。

これの機体外装、炭素繊維の部分って日本企業がやってなかったっけ。それでも気泡か。

ウリも製作に参加したニダ

>>9
まあ問題ないだろ

一番の売りは防さびを完璧にして、
機内の湿度を保ってるってことなんだろ？

先進国の中で日本だけボーイングのシェアが異様に高いて知ってた？
他の国はエアバスと半々なのに
理由は言うまでも無いよね

>>2
エアバスって間違い認めないってホント？

>>13
同クラスで比べたら３２０は７３７より優れてるかもしれないけど
他はボーイング社製の機体のほうが優秀のような気もする。
まあ先進国の多い欧州のエアラインがエアバス機を買うってのも先進国で
エアバス社のシェアが高い理由なんだからどっちもどっちだろ。

航空板には787の仕様書が上がり始めてるね
http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7878.pdf
長距離コンフィグで187人、目いっぱい詰め込めば375人までいけるそうだ

>>9
http://www.businessweek.com/technology/content/jun2006/tc20060607_864925.htm
これのことだね。カーボン胴体同士の接合も思ってるよりも上手く行ってないらしい

>>14
ボーイングも間違い認めないぞ

>>15
Ａ３２０、Ａ３３０はコスト的・燃費的にかなり優秀って話だね
ボーイングで今あるものだと７７７がかなりいいそうな
７３７は設計の古さが経済性の足をひっぱってるけど、
この40年間で出来た部品市場と整備市場の安さでカバーしてる

エアバスはもうダメなの？株売った方が良いのだろうか？

JAﾉLにも納入されるかな？

［パリ／ロンドン　１３日　ロイター］
欧州の航空機大手エアバスは１３日、超大型機「Ａ３８０」の引き渡しが少なくとも半年遅れるとの見通しを示した。
同社は、以前にも「Ａ３８０」の納入が半年遅れると表明していた。
http://today.reuters.co.jp/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2006-06-14T084115Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-217160-1.xml

　エアバスはＡ３８０の商用1号機は予定通り、年内にシンガポール航空に納入できるとしている。
07年以降は年20―25機を航空会社に引き渡す計画だったが、07年は九機どまりとなる。
08年は当初計画に比べ5―9機、09年も同五機少ない見通しだ。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20060614D2M1400F14.html

A380は今現在の受注が150機だけど受け渡し完了まであと10年は掛かるのかね

>13

しったかこいてる馬鹿がいるぞ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149780466/49
◆北朝鮮への経済制裁などを出来るようにするだけ、のはずの「北朝鮮人権法案」だったのだが◆
◆北の工作員に入り込まれた民○党案は"脱北者"の名で工作員&棄民数十万を呼び込む陰謀!◆
◆突如ましな自○党案に民○党案を織り交ぜ妥協=超緊急13日衆院通過!16日参院死守に来て!◆

ついでにイリューシン９６Ｍも導入しようよ。

だ か ら 787の開発にどれだけの日本企業が関わってるか知ってる？>>13よ？古館みたいな事言うなよ！

>>17
26%も下げて大丈夫だったかい

しかもこの受注数でまだ利益出てないんだろ？
原油高騰だのって言われてるのにこんなジャンボ機はもういらねぇし
空港も嫌がるよ。しかもなんだよこのＡ３７０　まんま747のパクリだろ。

コイツが生き残るためには経済性の良い小型機とかを低コストで作って
民間人にも販売すること。それしかない。

>>25

BIGじゃねえなあｗ

カーボンって気泡ができるんか、Ｂ２とは別の技術なのかね？

>>25
あくまで想像だろ
でも、エアバはスそろそろＡ３系のボディと主翼を更新しないとだめぽ

>25

でかければでかいほど、乗客一人当たりの燃料コストは逆に下がる。
つか、747-200とかに比べれば圧倒的に燃費がいいので
原油高騰は逆に追い風なんだが

Ａ３７０の写真はどうみてもジョークだろｗ

>>16
そういえば747SRは747-400ではなく777-300で代替されちまったな。
この前乗ったのだがあの図体が双発でぐいぐい上昇するんだな。

すごい世の中になったものだ。
本当は747-400に乗りたかったが時間の都合がつかなかった。

>>13
日本企業が開発に参加しているからだろ
それに無駄にエアバスと仲良くなってもメリット無いしね。
同盟国なんて欧州に無いし。

(／＼)チャチャチャチャ ＼(^o^)／ハッ!!

７４７の時代はもう終わり？

>>33
747-400は、羽田〜札幌、羽田〜福岡、羽田〜沖縄路線では長く残るかも知れませんね。

747-400に対するSR、あるいは200という意味では、もう終焉に近付いています。
（全日空では全機退役しました。）

全日空最後の747-SR、JA8157
ttp://www.airliners.net/open.file/1013423/M/

本来は国際線仕様だった747-200、JA8175
ttp://www.airliners.net/open.file/0612417/M/

>>28 でかければでかいほど、乗客一人当たりの燃料コストは逆に下がる

それだけ客が乗れば　だろ？
いつも満杯に客が乗るわけではあるまい。

人柱

おもろい

>>33
貨物ではまだまだ現役。
つい先日も日本貨物航空が747-400Fを発注した。

>28
あんな古いものと比べてもな、だからこそボーイングは-400の
後継機として787の技術を受け継いだ747-8の開発を始めたわけだが。

787ってのは航空機の革命児だな。
既存の737も787技術を用いた737-1000が出来るかもね。

A350の5%が中国担当
B787の25%が日本担当

>>39
NCAは既に747-8を発注（ローンチで）しましたが、2009年に納入の見込み。
http://www.boeing.co.jp/2005/051114.html

それまでのつなぎなのか、747-400Fを追加発注した様子ですね。
http://www.boeing.co.jp/2006/060613.html

・・・2009年は747-400Fと、747-8が同時に納入されるのか、、、？
全日空で余りまくってる747-400を改造すればいいのに、、、もう敵対関係なんですね。

【航空】超大型機エアバスA380の納入延期で、マレーシア航空が契約見直し[06/06/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150418371/
【航空】エアバス、超大型機「Ａ３８０」の納入を再延期[06.06.14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150245637/
【航空】エアバス 新しい「A370」を発表か〜流用から完全新造にシフト？[06.06.08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149730512/

【航空】ボーイング新型機787ドリームライナー、08年5月に全日空へ１番機納入[06/06/15] ※
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150360296/
【航空】三菱重工・川崎重工・富士重工、ボーイング「787」の機体生産を拡大 [06/06/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149200142/

【航空】富士重工、小型ジェット機「エクリプス500」量産初号機の主翼を初納入 [06/06/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149518410/

アメリカが勝ち続ける限り日本も負けることはない。これぞコバンザメ戦法。

>>40
最近の航空機は息が長いな。
まあ、見た目は似ていても中身は別物だったりするけど。

チョロQみたいにかわいい737は萌えるｗ

747-400は旅客機として使うには燃費が悪くてダメだが、
貨物機として使うなら積載重量（not積載容量）が稼げるから使いやすい、ってのはあるかも

747はもう燃費も整備も高ぎてだめだって
777-300ERの1.6〜2倍近くかかるならそうなるわな

ttp://www.747.newairplane.com/
かっこいいな。

なにこのカプセルホテル？