【バス】片道15時間。弘南バス、来月から函館―上野間の高速バス運行[6/8]

　弘南バス（青森県弘前市、山口健六社長）は７月21日から函館―上野間に長距離の夜行バスの運行を始める。
函館―青森の東日本フェリーを活用し、青森港にバスが待機し上野駅まで直結する。運賃は往復１万2600円で、
学生らの需要を見込む。

　バスは１日１往復し、所要時間はフェリーを含めて約15時間。函館を午後２時50分に出航するフェリーに乗ると、
青森からバスに乗り換え、上野駅に翌朝６時に到着する。上野駅始発は午後10時で、函館には翌日午後１時に着く。

　弘南バスは国土交通省に青森駅から青森港までの路線延長を申請済みで、「低運賃を売り物にして、
バスの稼働率で９割以上を目指す」という。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060607c3b0703u07.html

依頼
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149311428/89

なげえよ

おおおおおおおおおおおおｽｹﾞｰ

４んどらー

ドイツより遠いのか？
ワロス

これ自体が旅行だな

いいかも

名古屋人だがこれ乗りたい。
２３：３０の深夜バスで東京行って朝5時について
10時まで待って函館行きwwww

絶対死ぬ・・・

どうでしょう的には魅力がない

拷問ですか？

g

福岡新宿間バスと変わらん

中国の3泊4日長距離バスとかに比べれば
なんてことはない。

東京出身の函館ラサールの生徒さんが帰省にこれを使う悪寒。

安い航空チケットでいいよ。
ホテルつきとかでも

>>14
帰省時は18きっぷの方が安上がり。

問題はどんな仕様のバスが使われるかということだ。
フルフラットに近い姿勢にもなれ、
トイレ完備。
これなら狭い我が家よりマシだ。

スカイマークの前割なら羽田から一万円だろ
函館じゃなくて札幌だけど

往復したら痔になります

出稼ぎの人が帰省したりするときに使うんだろうな

コンセントとネットが使えれば何の問題もない。

往復１万２６００円・・・
片道だと６３００円・・・
すげー安いなこれ。

昔、新宿−博多を往復乗ったな〜。……マジ死ぬる。

昔、アデレードとパースを長距離バスで往復した。
片道36時間かかった。あれは、きつかった。

金曜22:00に出発して、土曜13:00に到着
日曜14:50に出発して、月曜6:00に到着

うーん、一泊一日じゃ何も出来ないな。

>>25
ラキピでハンバーガー食って、ハセストで焼きとり弁当食えるジャマイカ。

>>18
スカイマークは激ヤバ、命がけ。

うーん乗ってみたい。

>>17
お前んちは満足に横になることもできず、トイレもついてないのか？

>>5
空港に2時間早めに行っても、イギリスまでいけるねww

家出てから、ロンドンのセントラルまで15時間狙えそうじゃないか

流石に格安航空券使うだろ
１５時間は１日無駄にしてるようなもんだぞ

東京−長崎なんて飛行機片道2.7万
僻地はいやずら

この手のバスは１２時間が限界だろう。

>13
敦煌発イスタンブール行きバスツアーもあります（５４日間）！

>>34
そんなん行ったら
帰ってからも体中アル中みたいに震えてそうwwww

飛行機のエコノミーよりは遙かに快適なシートだぞ。

さすがに、えらいマニアックな香具師しか乗らないだろうなｗ

函館−青森間が4時間で、青森−上野間が11時間か。

安いが腰が痛くなりそうだ

学生向けだから４列シートだな。痔になる。

どうでしょうサイコロの旅に選択肢が増えたわけですね。

ちょっと疲れているときに夜行バス乗って
腰が痛くなって大変だった

無理なく寝られるほどのスペースやリクライニング機能ないと厳しい

素直に寝台車で行け

阪神大震災の後、名古屋〜徳島夜行バスでいったら15時間くらいかかったわ

４列シートなら脂肪

5年前なら大泉さんとミスターが高速バスで旅したのにね

ぐるり北海道使ってたな・・・学生の頃から

工房のとき、18きっぷでやったがもうやんね

以前、札幌から富士山5合目まで2泊3日1万円のフェリーバスツアーに
乗ったが、ツアー終わった後は、3日間体が揺れていた。

バス芸人

こういう需要があるなら、JRも1日7000円くらいで新幹線以外
何でも乗れるキップとか作れば売れるんじゃないか？

新幹線が開通するというのに、なんてチャレンジングなんだ

そして冬に雪でダイヤの乱れｗｗｗｗ

航空券が安いのは札幌発だけ…

函館や旭川だと「片道」３万円。

なんで青森駅でＪＲ接続にしないのかと思ったら、今は快速海峡がなくなったので、函館→青森は白鳥のみだった。
これだと片道で運賃＋特急料金で５３００円ぐらいかかる。
一方のフェリーだと２等で１８５０円。
折角青函トンネルが開通したのに、格差社会で貧乏人は青函連絡船時代と似たような状況に。

往復３０時間かよ・・・死むな

>>53
函館ならもう少しまてば新幹線が来るからまだ良いけど
旭川3万はきついよね・・・。帯広なんかもそうか。

　それなりに快適に作ってあるんだろうけど、横になって寝れないとどうしても辛いよな。
　

品川から青森港までバスで仮眠→函館までの船中で爆睡

いいかもしれない。

>>1
さすがにこの所要時間だったら鉄道か飛行機使うだろ（ｗ

東京大阪間は夜行バスよく使うけどな。
8時間くらいで、ちょうど寝られるし。

>>59
時間とお金どっちとるかっていう選択肢が増えてまぁ〜いいんじゃない？

これこそ究極の時間の無駄遣い!!

函館は港から町まで近いの？

>>62
と言いながら２ちゃんにカキコ

むむ〜っ、もし津軽海峡がえらく荒れ、船酔いを起こして、
そのまま、即バスに乗るハメになったら大変そうだ。

なんでこんなに安いんだ！！！
盛岡ー東京の夜行バスなんて片道８７００円くらいだぞ

>>54
船は危険だからトンネル作ったのに
結局普通列車廃止されて、船の方が安いから船も残っているって

どうしてこうなっちゃうんだろうね

１万だせば飛行機のれるんじゃまいか

むかしサンパウロからベレンまで５０時間乗ったよ

>>67 まぁ仕方ないんじゃね？
これからそういう事例は各所で増えてきそうな予感。

>>68
一万じゃ無理だし、函館に空港は無い。
どのみち青森空港まで行かなきゃならん。

これのって東京、東京→大阪は２階建のデカ深夜バス

やれよ、藤村君

>>67
船の営業に支障が無いように船賃以上の金額に設定した本四連絡橋よりマシだ。
今でもその約束続いてるかは知らないけど。

本当は青函間の列車は３分の２は再快速化するほうが良いと思う。
只でさえこの区間赤字なんだろう？
JR北海道なら旭川からの特急がそのまま空港への快速に例があるのだから
ここも是非損して得を取ってほしい。

>>71　無駄にでかい函館空港あるよ。ニダの国との直交便もあるし。

こんな路線作ってる暇があったら青森弘前間のバスを運行しやがれ！！！！！！！！！

**** 北朝鮮人権法案が13日に可決！？朝鮮人を日本人が養う事に！ ****

6/13の国会で可決予定です。もう時間がありません。
この問題を広げるために、北朝鮮人権法案　チラシをご覧下さい
(GIF)ttp://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up10714.gif
(pdf)ttp://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up10722.zip.html

まとめサイト
ttp://www14.atwiki.jp/akiramenai/pages/4.html

【政治】"脱北者の保護・支援に努める" 与野党が「北朝鮮人権法案」で一本化…今国会で成立へ★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149952767/
ポスティング始まりました！！！！
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1149938591/

メールするなり、知り合いに教えるなり、身近なとこからやっていこー

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　テレビや新聞等では、殆ど報道されておりません。
　　　時間がありませんっ！！どうか、手伝ってくださいm(_ _)m
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>8
それくらいでは死なないよ

夜中に成田発→朝ハワイ着→午後の便でハワイ発→朝にミネアポリス着→２時間後ミネアポリス発→
昼過ぎにマイアミ着→夕方マイアミ発→夜中にコスタリカ着　
サンホセのホテルにチェックインしたのが深夜１時過ぎ

とうせ行くなら少しでもマイルを稼ごうとこのルートで行ったが後悔した

ね、寝れないんだよぉ〜
バスはつらいんだよ〜

水どう専用だなｗｗｗ
このバスとキングオブ夜行バスはかた号の最強タッグ

はくつるの末期に
「ゴロンとシート」が出て、
これは使えると思っていたが、
間も無くあぼーんになった。

それなのでこの高速バスの
企画には一先ず期待している。
問題は函館側フェリーターミナルと
函館市内の接続バスだが、
その辺はどうなのか？
鉄道だと江差線七重浜が近いんだっけ？

北海道内はJRの「北海道フリーきっぷ」との
組み合わせが面白そうだ。

ただ時間的には「あけぼの」+「白鳥」とあまり変らないようだが…。
それでも「あけぼのゴロンと」よりは安い。

その内札幌〜東京間の高速バスができるなw

>>54
割引切符なら特急列車が利用できて往復5500円。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=422&mode=top

飛行機を使うと移動時間3時間ちょいで\29030
バスだと約15時間で\6300
差額約22700円　か・・・
学生向きだな
これは。15時間動かないでいるというのはかなり苦痛だからな

大洗航路でいいや

>>82
札幌→苫小牧→八戸→東京ってルートか

>>56
旭川からは新千歳空港まで直通の特急が走っている。

中に売店とかあるんでつか？

>>14
俺は函館ラ・サールのOBですが、帰省には「青春１８のびのびきっぷ」の
利用者が多かったです。
最初は８０００円で国鉄全線、1日有効券が3枚と2日有効券が1枚。
その後、10000円で国鉄全線、1日有効券が4枚と2日有効券が1枚になったような。
帰省の時に乗った列車は、４１レが多かったと思う。
函館を２４時前に出発して、７時前に札幌に到着する客車鈍行でした。

国鉄民営化の頃には、10000円で1日券5枚になったものの、
大学でも帰省に利用させてもらいました。

何かと思って見たら、単純に「パンダ号」の青森港延長みたいだね。
ttp://www.infoaomori.ne.jp/konanbus/Noriai/kousokubus/panda.htm

【現状】
　弘南バス「パンダ号」往復10,000円+フェリー往復2,840円+α（駅〜フェリー乗り場へのタクシー代など）
　＝12,840円+α
　　※パンダ号は2枚つづり回数券使用、フェリーは最安運賃で計算。

【7/21以降】
　弘南バス「（函館行き）パンダ号」往復12,600円+α＝12,600円+α
　　※バス運賃には往復フェリー代含む。

往復でも240円しか安くならないのかorz



下のスレも参照よろ
パンダ号〜青森上野号〜弘南バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131114887/98-

１２時間で２万円稼げない非熟練低賃金労働者専用。

>>90
いいところに気がついたね
時給１６００円以上ジャマイカ

機会費用としてはそうなるけど、その浮かせた日数にうまく仕事をつっこめるとは限らないわけで

なーんか、快速海峡＆急行八甲田のルートを思い出すなあ。

>>74
新幹線乗り継ぎ割り引き

東京→函館で使えばフェリー内でシャワーが浴びれるかな？
だったら使えそう。

数年前に風呂を使おうとした時は
「本当に必要な方のみ入浴して下さい」って札が入り口にかかっていて
中に入ってみたら湯船には何時入れたのか判らない
冷たくなったお湯が湯船の１／３位しか入って無くて
洗い場も汚くて入るのを諦めたよ。

>>74
あの区間ふつうに切符を買う人はほとんどいない
大部分が往復などの割引切符（ほぼ乗車券分ぐらい）だから

>>95

頼むから「びいなの湯」だけはやめてくれ(’A`)

カプセルホテル形式の高速バス希望
ここちよいゆれ心地の中、
１５時間寝られるなんて気持ちよさそう。

>>12
新宿→博多で一度乗ったが、もう二度と乗るまいと誓った。

>>99
トレーラーを改造したほうが早そうだな

>>99
安全面、コスト上の問題で無理だろう

>>75
結構好きなんだけどね
函館空港

エコノミークラス症候群は大丈夫なの？

>>103
でも交通の便悪いんだよね。市電を延長しろとは言わないけど
せめてバスの乗り継ぎは良くしてもらいたい

>>105
空港から結構近いところに停留所があるから（さすがに歩くには遠すぎるけど）もうひとがんばり
市電を延長してもいいと思うけどね
ただ直通バスの方がかなり速いから造ったところで利用者がそんなにいるかどうか

かつて、帰省用企画で東京〜札幌ってのもあったな。
フェリーどこの区間か挟んでいたけれど。
もう無いな。

10年もしないうちに
新函館まで新幹線ができるというのに

フェリーは酔うので嫌いだ

数年前横浜〜大阪の深夜バス使ったときは本当に辛かった
それまではどんなところでも寝られると思っていたんだが

片道15時間か・・・函館は好きな町なんだけどなぁ・・・・・

函館⇔青森のフェリーとラ・フォーレ号を使うのと大差ない気もするが、フェリーの時間と
バスの時間が合うとは限らないんだもんな。

藤村くんに知らせてやれ

>>106
市電の延長は難しいと思われ。
湯の川ダイエー、根崎競技場あたりまでは平坦だから大丈夫だろうけど、
そこから高松町への坂道が市電にはきつすぎて登れないと思う。
YS-11が就航していた時はよく利用しました。

>>113
せめて湯倉神社前のバス停まで100m位延長してくれると
乗り継ぎが楽なんだが、財政難だから無理だな

�@札幌〜函館
�A函館〜上野
�B新宿〜博多
深夜バス夢の三本勝負だな。
水曜どうでしょうの新企画で是非やってもらわんとな。

>>26
懐かしいな、食べたいな。

>>115
３列シートなら大して苦でもないと思う

>>111
ラフォーレは片道1万円超えるよ。
それに、青森駅前からフェリー埠頭までタクシーに乗るか、徒歩で行くか、
走ってる時間帯限定だけど、油川方面行きの市営バスで途中まで行くことになる。

>>118
弘南バスがフェリーの時間に合わせて青森駅〜フェリー埠頭間を走るシャトルバスを運行するよ。
シャトルバスだから途中下車は出来ないらしいけど。

バスどこなび で東京⇔青森 間の高速バスを調べてみる

夜行便
・[ブルースター号]（国際興業、十和田観光電鉄）
　青森駅通り(新町1丁目)−大宮駅−池袋駅−渋谷マークシティ
　　片道1万円、往復1万7000円　3列シート　車内WC有り

・[パンダ号]（弘南バス）
　青森駅前−弘前バスターミナル−上野駅
　　片道8000円、往復1万円　4列シート　車内WC無し

・[青森上野号]（弘南バス）
　青森駅前−青森大野−上野駅前
　　片道8000円、往復1万円　4列シート　車内WC有り

・[ラフォーレ号]（JRバス関東、JRバス東北、京浜急行バス、弘南バス）
　青森駅−東京駅八重洲南口
　　片道1万円、往復1万7000円　3列シート　車内WC有り

・[ノクターン号]（京浜急行バス、弘南バス）
　五所川原駅前−弘前バスターミナル−浜松町BT−品川BT
　さくら野弘前前店−弘前バスターミナル−浜松町BT−品川BT
　　片道1万50円、往復1万8000円（割引除外日あり）3列シート　車内WC有り

・[シリウス号]（ＪＲバス関東、国際興業、十和田観光電鉄、南部バス）
　八戸（ラピアバスターミナル）−八戸十一日町−池袋駅東口（三越裏）−東京駅八重洲南口
　　片道9580円、往復17420円　3列シート　車内WC有り

昼間の高速バス
・[スカイターン号]（京浜急行バス 弘南バス）
　　片道8900〜9900円、往復1万〜1万9800円（季節変動料金）、4列シート　車内WC有り

ありゃりゃ
青森上野号は昼間の高速バスだった。
昼間の高速バスのスカイターン号は弘前BT-浜松町BT-品川BTね。

青森往復きっぷならあけぼののBソロ（新幹線も可）が使えて往復29400円
>>82の青森〜函館の往復切符とあわせて34900円
バスの座席で眠れない人にはマジオススメ

10代の頃18きっぷで名古屋〜札幌、やった事があるわ。
当時は東北の電車もプレハブ化が進んでなかったし、
青函トンネルで特急を使えば、北海道側の夜行に接続できた。
でも北海道に入る手前、八戸ぐらいが一番つらかった。

へぇ〜へぇ〜というのを発見

弘南バス��
青森・弘前⇔上野、夜行便パンダ号
片道 5,000円（お一人さま）
※５,０００円券×２枚綴りで１万円分の回数券を使用の場合
　お2人で一緒に使えてもっと便利。もちろんお1人で往復利用も可能◎

http://www.infoaomori.ne.jp/konanbus/Noriai/top.htm

▽２枚綴りの回数券を発売　５,０００円×２枚券
●有効期間　発行日より３ヶ月有効
●ご利用できる期間（4/1〜4/28・5/6〜7/31・8/21〜12/22・1/8〜3/31）　　　 　　　　　　　　　　　　8/21〜12/22・1/8〜3/31）
■観光車両タイプ
■所要時間　６００分（１０時間）
■全席予約指定制（予約は１ヶ月と１日前から）


青森から東京まで5000円は安いなw

深夜バス界のエンペラーだな

これは３列シート？

だったら無茶苦茶安いな。

コミケに行くのにいいかもしれない。…いや、どうだろうｗｗｗ

>>126
値段から考えて>124は4列シートだろ。

なあに泳いでいけばタダで逝けるぞ。


























上手く函館までいければ…。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149780466/49-51
◆北朝鮮への経済制裁などを出来るようにするだけ、のはずの「北朝鮮人権法案」だったのだが◆
◆北の工作員に入り込まれた民○党案は"脱北者"の名で工作員&棄民数十万を呼び込む陰謀!◆
◆突如ましな自○党案に民○党案を織り交ぜ妥協=超緊急13日衆院通過!16日参院死守に来て!◆

札幌〜新宿路線もおながいします。
往復１００００円くらいで。

いいねそれ

>>8
素直に名古屋⇔苫小牧のフェリー使えよ。

>>115
札幌ー函館は最近ミスターが乗った
ttp://www.bfh.jp/special/060511_5/

３列シート以外の高速バスはカス

JRなら安くてもこの値段になるのね

おはよう東京フリーきっぷ（道内のみで発売）　5日間有効
函館→東京フリーエリアで\26,000

>>115
3連発かよ！
ヒドス！！！

東京から旭川まで電車で行ったら、
ケツ痛くなった。

青春18なら、もっと安いよ!

しかし青春18は、夏休み冬休み春休みと、期間限定だからな…

函館行きの場合、やっぱ青森港到着前に用紙を配られて
乗船名簿を書かされるのだろうか。

青春１８で東京ー稚内往復した俺様が来ましたよ

>>142
じゃあ次は鹿児島だね

>>143
大阪ー八代ならしたことあるよ。これは一日で行けるのがおいしい。

当然、東京−大阪もあるから、実質、日本縦断してるね。今気がついた。

>>143
>>142ではないが東京〜鹿児島を片道だけ青春18で徹した事があった。
10年以上前の話だから今はもう出来ないけどね。

国際興業、夜行高速バス「ブルースター号」の青森港フェリーターミナル乗り入れ開始
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=134124&lindID=5

>>146
パンダ号は4列トイレ無しだし、函館の出港時刻も早すぎる。
ブルースター号なら3列でどうやら車内設備もかなりイイもの入れるみたいだし、
函館の出港時刻も考えてあるという気がする。
個人的には4列シートでは隣が気になって眠れないので、この値段なら少々高くても
3列を選ぶかな。

地元新聞でも取りあげられてますね。
ttp://hakodateshinbun.co.jp/news003_main.html

青函では18切符など使い物にならないから宣伝次第では…

フェリーでもバスの中なんか？船はあの開放感がいいのに

>>150
バスをフェリーに乗せるわけじゃございません。「フェリー航送しません」ってリリースに書いてあるやん。

仮にフェリー航送だったとしても、日本の法令では、航送中の車両内残留は認められていませんし。
観光バスの場合、寝ていても強制的に起こされて客室に移動させられ、目的港到着までバス車内に戻ることも許されません。

どうせフェリーは二等室なんでダメダメ

.

>>152
すいているときのフェリー2等ほどゆったりすごせる公共交通機関は無い

>>154
バスのシートに比べりゃ天国だな

http://www.orion-tour.co.jp/orionbus/bus15.htm
安いのはまだまだあるみたいｗ