【航空】山形空港発着の東京便搭乗率が4、5月とも前年比10％減　搭乗率が50％を割り込む　[6/10]

山形空港発着の東京便の搭乗率が4、5月とも
前年より約10ポイントダウンしたことが9日、県のまとめで分かった。
本年度の運航ダイヤ改正で、利便性が低下した影響とみられる。
県は日本航空にダイヤ改善を求める一方、
後藤靖子副知事が来週、九州入りして関係機関に利用拡大を呼び掛ける。

県交通政策課によると、本年度の山形−東京便の搭乗率は4月が39.9％、5月が45.5％で、
それぞれ前年の50.9％と55.5％から約10ポイントダウン。
この傾向は今月に入っても変わらず、今月5日には27.6％にとどまった。

昨年度6割台を割り込んだ搭乗率が、さらに落ち込んでいる要因について、
斎藤弘知事はこの日の会見で、2時間以上繰り下がったダイヤ改正によるものとの見解を示した上で
「特にビジネス利用の落ち込みが大きいとみられる」と述べた。

県は近く、あらためて日本航空側にダイヤ改善を求めていくことにしているが、
「他力本願だけではなく、自分から売り込む姿勢で」（斎藤知事）と、
東京での乗り継ぎを考えれば利便性が高まっている九州でのPRを計画した。

県と内陸30市町村などで構成する山形空港利用拡大推進協議会（会長・市川昭男山形市長）は
先月の本年度総会で、県外からの観光客対策を強化する方針を決定。
東京便利用ツアーを組んだ旅行会社に対し、一席当たり片道500円の助成を始めている。

後藤副知事は14、15の両日、福岡県庁やJR九州、日本航空福岡支店、旅行会社数社の訪問を予定している。
先月中旬、同課が事前に福岡入りした際の反応によると、
同協議会の助成事業に興味を示す旅行会社が数社あり、一部では既にツアー商品化しているという。

http://yamagata-np.jp/kiji/200606/10/news05096.html

山形空港
http://www.yamagata-airport.co.jp/

東京＜−＞山形
この路線は新幹線の方が便利だし

貴重な油と大気とオゾン層の無駄。

東根民国の責任

よゆうの

５

>>1
よっしゃあ
山形には新幹線（ミニだけど）があるんだから空港なんか要らないだろ

ANA予約しようと思ったけど飛んでないじゃん。
そういえば山形ステイって一回も聞いたこと無いなぁ。

いっそ羽田から成田便に切り替えたらどうだ？
発着枠の問題はあるがw

ビジネス客ならミニ新幹線だよね

真っ直ぐ羽田に行かないで
富士山見物してから行ったらどうだろ
農協観光団が増えるかも

あー今さっきまで１歳年齢マジで勘違いしてた。ショック。

その後、腹減ったんで、即席で焼きおにぎり作ろうと思ったら、
何を勘違いしたのか、
しゃもじで適当に固め、
そのままオーブンに網の上に乗せ、醤油をかけて焼いたら、
暖かくなってご飯が柔らかくなり、
全部網からこぼれ落ちちゃった…orz

俺のおバカさん♪

焼きおにぎりは結構たいへん
フライパンを使ったほうが簡単
旨いもん食ってね

ゅ基地チャン　!!!

>>12
普通はフライパンなんだけど、
空いてなかったから仕方なく。
もっとオーブンの網目が細かければこう言う悲劇は起こらないだろう。

と思ったら、
空いてた。調理器。

何か、でかいのがどかんと座っていて、
エネルギー出してるから、調理器空いてないと勘違いしちゃった。

焼く前に醤油をかけたのが失敗の原因かな
ある程度焼いてこげが出来たところに醤油をかけると

旨いもん食ってね
ゅ基地チャン　!!!

>>14

いや、手抜きしてしゃもじで軽く固めた程度だったのが災いした。
今は、反省している。

ニチレイの焼きおにぎりは神だと思っている（以下略

子猫が逃げたまで読んだ

羽田ー山形便を廃止
その代わり羽田発着枠を入札かオークションにかけて
その利益を山形県が貰う。

傷口が大きくならんうちに廃止したほうがええ。

国内線なんて全滅すればいい

一往復だけじゃ乗る人少なくなるだろ
最低限もう一往復無きゃ

新幹線あるし、国内便を羽田乗り継ぎするよりも1時間で行ける仙台
空港まで行った方が楽だし。

・空港が国道13号線の西側にあるので駅は東側に作ると言い張り利用客を不便にする東根市

・空港があるのに新幹線も欲しいとわがまま放題の東根市

・自分達は駅しか利用しないくせに空港廃止の話が出ると税金を無駄遣いしても抵抗する東根市

・抵抗するが駅の利用客数は減らない東根市

・空港も新幹線停車駅もあるのに観光客数が増えない東根市

・自分達が大事にしていなかったのに寒河江が日本一になった途端に「さくらんぼは東根が一番だ！！」
とファッビョる東根市

・佐藤錦の開発者、佐藤栄助を大事にしなかったくせに寒河江が日本一になった途端に
急に銅像を建てて自己顕示する東根市

・寒河江が発案したさくらんぼの種飛ばし競技をパクった挙句、公式ルールを勝手に作る東根市

・さくらんぼに固執する余り、ラ・フランスの箱にまで「JAさくらんぼ東根」と入れてしまう東根市

・地域対抗の駅伝に駐屯している自衛隊員を大挙出場させ優勝だと大騒ぎする東根市

山形にいながら朝鮮半島を感じさせてくれる東根市　嗚呼、東根市

正しぃ系

飛行機の環境負荷って報じられないけどどうなの？
こんな狭くて鉄道網の発達してる国なのに空港多すぎだよな

>>25
空港を作ることによって生じた間接的な環境負荷のほうがすごそうだな。
そもそも環境負荷が気になるほどの便数もないしw

>>24

断じて却下する。

誰かもんじゃ焼き食いに行こうぜ。何となく。

>>23
うわぁ……。
行きたくないなぁ。

月島のもんじゃ屋さんで贔屓にしていたところだけが潰れたorz

月島行ったけどもんじゃってゲロにみえるからお好み焼きがいいやって
お好み注文したら連れにおまえは何をしにきたんだと罵倒された

本末転倒。

静岡に約２００億円かけて無駄に空港作るらしい。名古屋にも大阪にもあるし、新幹線のあるのに
そんなの作るより、家賃を下げて家や公園・緑地を造ったほうがよっぽどいい

飛行機がダメなら、マットを飛ばせばいいじゃない。

搭乗者が食われるので却下

>>26
この空港も一時期大活躍していたし、もう建設時の環境負荷は越えてるだろう。

航空の国内トータルだとCO2だけでも、鉄道のトータルより多いって知ってた？
1往復でも馬鹿にならないよ。
毎朝東京であれだけの通勤ラッシュをさばいて、あんなに長い編成の新幹線も
バンバン走ってるのに、そのトータルより多いっていうんだから想像を絶する。

東京〜山形たった１往復だが、他の手段を採れば、同じCO2でおおざっぱに
１０倍の人数が移動出来る。つばさはﾐﾆ新幹線だから、これで５往復分くらい
かな。

こういうのはプロペラで調布飛行場あたりと結べばいいんじゃね？

>>23
さくらんぼマラソンもパクリ。
パクリで成り立つ東根民国

いくら旅行料金が格安でも
12時前後の1便しかないのは辛い

正直、庄内空港だけでいい

20年前は
一日５往復あったのにな
つばさが速くなったからな
昔は５時間かかってた

札幌や大阪（神戸）便でスカイマークに嫌がらせなんかしているからだよ。
幹線は任せて、大手は地方路線に力を入れろよ。

関東にもう一つ空港造れよ。
羽田も成田も遠いんだよ。

山形空港も山形市内から遠いからな。東京に行くのに30分もかけて
13号線を北上するくらいなら普通は新幹線に乗る。

埼玉あたりに空港ほしいよな

新幹線があるのに、無理して飛行機をつかわんでもよかろーもん。

お台場、臨海副都心に １０００ｍ級滑走路を急造し ターボプロップ機を数多く飛ばせばよい
立川防災基地も開放して 東京多摩地区に乗り入れ
入間基地も開放、西武線をちょっと引き込みターミナル作れば大してカネかからず２０００ｍ級滑走路中型機就航
下総基地も開放、千葉、茨城住民便利、あと３００ｍ滑走路延長すれば大型機就航可能
百里だけでなく自衛隊基地は全部民間開放。
米軍基地はＰチなのでそのまま

山形新幹線が山形の色々な物にとどめを刺しちゃったな

山形なんちゃって新幹線は板谷峠がガンだな
この区間だけでもトンネル化すれば冬でも安心

羽田山形線なんてJGC修行僧も乗らない。
山形の待ち時間少ないんだけど、遅れることが多いから前後の乗り継ぎが悪い。
山形-名古屋が無くなったのも痛いな。

>>48
もともと、仙台までノンストップの快速＋速達やまびこで３時間を切っていたが、
年寄りが乗換え有りで逃げた。

そんな年寄りに貴重な羽田枠と資源と大気とオゾン層を無駄に浪費されてたのが
解消したんだから、失われた物なんか何も無い。

山形新幹線や庄内空港は秋田県南部からの利用客が多い。

羽田−山形たまに利用するよ
まあマイルとただ飯目当てなんだけどね

ダークチェリーの生産地はどこ？

山形牛。

必要のないものを造るから