【経済政策】道路整備として58兆円が必要、一般財源化は早いと国交省 [06/06/05]

　国土交通省は6月1日に「道路整備の中期ビジョン」を取りまとめ、道路を整備するための
事業費として「今後10年間に58兆円が必要」との試算を打ち出した。

　今回国土交通省が発表した「道路整備の中期ビジョン」は、政府および与党が取りまとめた
"道路特定財源の一般財源化"に対向するもので、整備が必要な道路がまだ多く一般財源化する
前にそれら道路の整備を優先することが望ましいという内容となっている。

　国土交通省が整備が必要としたのは、「建設後50年を経た橋梁の延命(約2万8400橋)」、
「通学路の歩道整備(約2万3000km)」、「交差点などの渋滞ポイントの対策(約2200ヵ所)」、
「無電柱化(約5700km)」、「開かずの踏切の抜本対策(約600ヵ所)」など。

　「道路整備の中期ビジョン」の発表について、「幹線道路のみ整備によって生じている地域間
の格差を是正すべき」と主張していた日本商工会議所と、「渋滞の緩和や歩行者の安全性確保
などが不十分」としていた日本自動車工業会は、「大いに歓迎」と賛意を示している。ただ、
一般財源化されないものの道路整備ということで今後も資金が必要になるため、ドライバーに
課せられている暫定税率は引き下げられそうにない。

【編集部：濱健幸】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2006年06月05日
http://www.auto-g.jp/news/200606/05/topics06/index.html
▽Press Release
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060601_2_.html

２

すべて政治屋どもにわたるんだから、どっちでも同じでしょｗｗｗｗｗ

猪瀬(笑)

アホか　道路はいらん！　保育所を造れ！

税率下げるか一般財源だろ

官僚が文明を肥大化し文明の活力を奪う。

自転車用の道路とかいろいろ考えて作れ

この予算で、パンタグラフ・鉄車輪付電気自動車用の道路も、造ってください。

バカやろう
官僚なんていくらでも理由は作り出す人種だ
日本の将来なんて何も考えず、自分たちの利益、省益しか考えていない

今までどうり土建屋が儲かります

余ってるなら今の暫定税率を本来の税率に戻せ！
一般財源化なんかするなよ、車のってる奴が損するだろ！

駐車場増やせ特にバイク

収入と赤字を考えて作れ。今作るときか。同じ人がいると作ることばっかし考えるから、世の中をミロ

土建屋も族議員も国交も一般財源化や税率下げる気はありません

トヨタの奥田も現状維持のため小泉に圧力かけまくりです

　　　　　　　　　　　　　　　特 会　撲　滅

本当に道路必要なのか？

古い高速道路の料金無料化とバーターならば、一般財源化には反対してあげる。

まずは東名から始めて開通年月に合わせて次々と高速道路を無料化してちょ。

よっしゃー！
駐車禁止をしよる低俗民達から徴収せい！
そして道路整備工事の談合を一斉に取り締まってまともな入札にせい！

せいせいせい

一般財源化するぐらいならば、税率落とせよ。高杉。

クソ官僚共が悪足掻きしとるな。
こういうおためごかしに惑わされず、粛々と一般財源化を進めて欲しい物だ。

なるほど、特定財源を消化するために
歩道を豪華にしたり地下電線化するわけですか。
借金を抱えたまま増税までしてやる必要があるとは思えないけどねえ。

＞国土交通省が整備が必要としたのは、「建設後50年を経た橋梁の延命(約2万8400橋)」、
「通学路の歩道整備(約2万3000km)」、「交差点などの渋滞ポイントの対策(約2200ヵ所)」、
「無電柱化(約5700km)」、「開かずの踏切の抜本対策(約600ヵ所)」など。

京都市内では以下の区域が特に悲惨
名神高速着工の地・山科区
西日本で人口最大・伏見区
世界遺産過多地域・右京区

京都府内でも
京滋バイパス沿線・宇治市
第二名神の開通予定地・城陽市
プライド最高道路最悪・向日市

共産党と蜷川のせいで遅れに遅れた生活インフラ整備を今度こそ取り戻してもらいましょう！！
必要ならば京都市と京都府の自治権を一時停止してでも国直轄で道路整備、という奥の手も大歓迎！！！

中国自動車道はイラネ
車止めてションベンしても車が来ないぐらい
閑散としてる

なんか土建屋が必死だな、このスレもｗｗｗ

必要な金は、そのつど一般財源から使えばいい
特定財源はあるだけ使うから性質が悪いよ

>>1
もう道路なんか造るな
舗装も剥がせ

また北側か

必要な道路はさっさと作ってくれよ、能無共。

つか、国の財政が破綻しそうだと言ってるのに、
この危機感の欠如はなんなんだ？

国土全土をアスファルトで埋めても、まだ道路を造りたがる勢いだな。

>>30
基本的に既得権益を持ってる人間は、システムが破綻するまで
権益を保持し続けようとするし、その権益の利幅が大きいほど
それを独占し続けるために強固なシステムを構築するので
当事者自身達もそのシステムに飲み込まれてしまう。
余程の高い志を持っている人間が多数いない限り、動きを止めるのは無理ですな。

車の維持費確保する為に携帯もタバコも酒もギャンブルも辞めたよ
趣味は1つで十分だ

>>12
車乗らなきゃ生活出来ない田舎の人間の負担を
都会が肩代わりしてる現状を踏まえないと。ある意味再分配だ

国破れて、道路あり

柏市は制令都市の癖して道路は五十年前のまんま 現市長は長いこと歴任してやれ大型商業施設やれ常磐新線やれサッカーチーム かんじんな道路は行き止まり、すれ違い不能、緩和されず渋滞は放置、ポイ捨てや喫煙禁止の前に
やることあんだろおがあ

日本に巣くう害虫集団。

田舎の道路で、中央分離帯に木を植えて意味あんのか？
余計な維持費をかけるなよ、ｱﾎ設計士。

さすがに人口が減り始めたのに、これ以上の道路はいらんだろ。
このうち０．１％でも鉄道に回せば、あらゆる三セク鉄道を廃止しなくて済むのに。

新たに道路を作らなくてもメンテナンスに金が掛かる事を無視して公共工事50%カット！とかいうのが民主党。

田舎は十二分に整備されてるだろうけど
東京はじめ首都圏はさっぱり整備が進んでないのよ。

首都高速の渋滞をはよなんとかせい

日本国家滅亡＼(^O^)／日本国家滅亡

新潟は山の中まで舗装されてたな。　山奥の村の復旧に5千億円なんてふざけた
額が計上されていたが監視していないとほんとに国税が無駄に投入されかねないぞ

車からゴミを投げ捨てる奴から金取れ。
汚すぎ。

自転車専用道路作ってクレヨ！

JAXAにも、わけてほしいぽ

東京、横浜、川崎、千葉、さいたま、
首都圏の都市計画道路網の遅れは痛々しいほど。
都市部の都市計画道路網を集中整備して、
農村の農道、林道など整備効果の薄い道路は事業認可しないでほしい。

田舎に住んでるけど凄いぞ〜

朝夕混雑する一桁国道バイパス建設はなかなか進まないのに、
田んぼの真ん中。数軒の農家の為に、２車線歩道付が、
伸びていくよ。

>>48
あんなにｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしたとこにまだ道路作れって言うの？
道路作るより遷都したほうが安上がりで効率よくね？

政府紙幣発行すればいいやん

てか、一桁国道をもっとちゃんと整備しろよ。
まともに歩道もない国道なんてざらにあるけど、せめて基幹の一桁国道くらい
全線片側二車線に交差点には右折専用レーンつくれよ。

道路より防衛だろ

医療福祉に回せよ、いくらあっても足りないんだからさ

東京など大都市周辺のパーキングエリアには、１日に数億円の
売上を稼ぐところもある。
美味しい事業は天下り先になる関連会社に儲けさせて、国民には
全く繁栄されることはない。
国民の税金を吸い取り吸血鬼の様な国交省は、社保庁の次に
解体して根幹から構造を変革する必要がある。

58兆円とかもうわけわかんない
もっと必要な物に金回せ

もう直すだけでいいよ。
新しい道路は作らないで欲しい。

特ア三国人なみに厄介だな。
ゴミ官僚どもが。
日本に巣食うゴミ虫どもが。

地方だけど道路足りてないよ〜。どんどん作ってくれ〜

　地方に財源を委譲せよ

今後人口がへっていくのに、道路はこれ以上必要になることがあり得ない。
すべて社会福祉国防にまわす。

一般財源化した上で道路作ればいいのに。
てか次世代交通システムとか研究して欲しいよ。

国土交通省は庁に格下げしたほうがいいな

＞「通学路の歩道整備(約2万3000km)」

子供が犠牲になる事件が増えてるんだから、スクールバスの運行にしろよ。
朝・夕の送り迎え以外は、循環バスにしてジジ・ババの足にしろ。

58兆円って日本全土をアスファルトにする気だな

＞＞６４
それものすごくいいアイデアだな。大賛成だ。
で、二酸化炭素も押さえことに役立つし。

駐車違反摘発は大都市に限定せよ。
駐車違反の前に、歩道は歩行者が利用すべきだ。
車優先の象徴である歩道橋を廃止して、歩行者の道路を考えるべきだ。

道路を作ることでしか存続できない市町村もあるのでｗ

シムシティだと財政難のときは
不要な道路を壊しまくるのだが

漏れの田舎は未だ未舗装道路ばっかり

部落だな

>>69
シムシティーだと乱開発した方が早いから乱開発しちゃうな。

今の踏み切りの状況が改善されるなら支持しちゃうかも…。

>>71
２ちゃんでいう部落ではないのだが、
長年有力な首長クラスの政治家が出なかったのが原因
最近になって舗装が始まったが財政難から住宅地を過ぎると砂利道

国交省の考え方は「いったん作った道路は完全にメンテする」という前提に立っている。
ド田舎の誰も通らない道路は自然崩壊にまかせたほうがいい。

クソど田舎に立派な舗装道路なんていらねえんだよ
さっさと首都高無料にしろ　しばくぞ

１０年後になっても又同じ事言っていそうだな国交省

国土交通省の給料ボーナス20％カットするので、それを使ってください。

>>15
奥田に力なんてないぞ、あるのは中国への忠誠心だけだ。
中国に工場建てることで利権がはいる政治家にだけ通じる。

58兆も

道路族(`皿´)ｳｾﾞｰ

一般財源化は絶対反対。
税率下げて、消費税上げろ。

ほう、58兆ね

たかがクルマのためだけに

道路なんて土地が北海道ぐらいしか無いだろ
これからは海洋整備の時代だ

>>85
１の記事をよく読め。
お前の頭には新設工事しかないのか？

サウナでテレビのチャンネルを変えるタイミングが民主の発言開始直前だったので
「与党のメディアコントロールはこんなところまで及んでいるのか？」と思ったが
ホンネはつまらないので早く変えて欲しかったが店員呼ぶのが面倒だったので助かったｗ

道路新しく作るのも、直すのもかまわないけどさ
南伊豆のそんなに交通量ない所なのに
片側一車線道路作るために山半分削ったりするなよヴォケ！！！

一般財源化して、根拠を示して財務省と交渉するだけよくね？
要するに根拠や必然性が薄くて財務省を説得できないと自分で言ってるだけのような

使い道不透明な特定財源イラネ

道路特定財源で熊専用の道作られてもな

早くなくせよ特定財源なんか

そんなの必要ない、と思っている人も多いと思うが、それなら、
自治会長でもやって、きちんと反対しないと。

政府が勝手に、とか言ってるけど、自分の地区の自治会長様や
市議会議員様連中が、陳情してたりするんだし。

もうそんなに道路いらないよな。
だから無駄な年度末補修工事を辞めて一般財源化なかしないで減税しろ。

んんむ。詳細を見ると一見必要経費のようにも見えるが・・・。

道路いらないとほざいてる人間は、車に乗らない馬鹿と認定して問題なさそうだ。

とりあえず、俺の通勤路で作ってる橋（４車線）、堤防道路の補修及びバイパス意味無し１車線をなんとかしてくれ。

高速道路を作るのやめて交差点は立体交差にして、主要幹線道路を広げたほうがいい。海ほたるは一年間に約一億円の赤字。
東京外環も赤字。地下なんかに作ると維持費と人件費とだけで、地上以上に金がかかる。地震なんかで壊れなきゃいいが

一般財源化を批判しているだけマシかなぁ･･･
自動車税なんだから道路に使われるべき。

田舎住まいから言わせてもらうが
新しくできる道路より廃止される道路の方が多くなっている

>>98
自動車税なんだから道路作りばかりじゃなくて排ガス対策とかにも使うべき

よし。
漏れが大岡裁きしてやろう

一般化財源しない代わりにガソリン税と自動車税廃止。

二方千両損

熊専用の道路の次は特定財源でカモシカ専用の道路作るんかえｗ

少なくとも日本橋の景色を良くするために５０００億円は無駄

そんなに困ってる割に、近所の誰も通らない歩道が年末の度に作り直されてるんだが
あの歩道が壊れると日本経済に大打撃なのか・・・？

>>1
http://www.ranq.jp/in/-/3qA2trg/

国交省はタクシーを公表しろ。

不透明だらけの特別会計

特定財源なんてとっとと廃止しろ

一般財源化はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを馬鹿にしてる

余所はいいよな。
うちの地方は今は民主の地盤な上、過去にも大した政治家がいなかったから、
バイパスを5キロ引くだけで20年以上掛かる所だ。

>>107
>不透明だらけの特別会計

はいよ
http://www.bb.mof.go.jp/cgi-bin/bxss010a

隅から隅まで目を通してねw

作った道路は一箇所でも崩落すると使い物にならなくなる。
つまり道路は作れば作るほどメンテナンスの負担が増えるシステム。
逆にみれば、確実に収益のあがるビジネスモデル。
だから必死で道路を作る計画を建てる。
もちろん負担は国民の金。
有力政治家を投入して先に作ったもん勝ちというシステム。

道路族は最初から暴走する運命にある。

国交省を機能不全に
陥れるウイルスとかないかな

まず全員クビにしてそれからだな。

５８兆円もあるならTSL（東京ー小笠原）くらい就航させたらどうだ？

核装備のほうがいいお。

真に必要な道路は一般財源でつくられ
ほとんど人間が通らない熊さんのための道路を作るのが道路特定財源

>>117
そのとおり。
あと鹿と猪と猿と蛙ﾀﾝも混ぜてやってくれ。

土建屋天国日本

>>1
べつにそれが特定財権にしておくべきという理由にはならんのでは？
一般財源から貰えば良いじゃん
何か違うの？

それにしても久しぶりに特定財源の話が出てきたと思ったらこれか
先はまだまだ遠いな

国地方の借金が800兆円超ってときに、
何アホなこと言ってんだか

頭をかちわって頭の中に見てみたいよ

全部一般会計にしてそれから振り分けろ。

市役所や駅などに、国の借金をリアルタイムで表示できるものを置いた方がいい

日本経済低迷は、政治家と官僚の責任。
財産没収しろ。

道路を作るときに維持管理費を織り込んでいるとはとても思えない。

・道路を作るより、急な斜面をなだらかにしたり、歩道や道路に木を植えたほうがいい

>>125
作っちゃえば維持管理しないといけないので、それが目当てでしょ。
規格を保たないといけない高速道路は安定収入になる。
だから町道、村道なんて作りたくない。他に回す金が減るから。

一般財源化しないとくだらない土建屋ばかりにカネが回ることになるぞ。
もちろん、できれば減税するのが筋だと思うが。
ほとんど道路が整備されていなかった数十年前と
ネットワークが完成されつつある今を比較して、金額が減っていないのはおかしい。