【自動車】民間監視員効果てきめん　1日の違法駐車、昨年より1000台減 [6/3]

民間監視員効果てきめん　1日の違法駐車、昨年より1000台減
.
　民間監視員の導入など違法駐車取り締まりの新制度が始まった1日午前0時からの24時間に、
全国でステッカー（標章）を張られた駐車違反車両は、昨年の1日平均よりも約1000台少ない4744台
だったことが2日、警察庁のまとめで分かった。

　各地で路上駐車が軒並み大幅減少、渋滞も緩和されるなど法改正の効果がてきめんに表れた
格好。同庁は「取り締まりを厳格化した新制度が、事前にドライバーに周知された結果」とみている。

　警察庁によると、標章を張り付けた車の数がもっとも多かったのは警視庁の181台で、大阪168台、
神奈川105台、愛知81台、千葉68台の順。1日に全国264警察署の監視員1593人が張ったステッカー
は965台。警察官の取り付けは3779台だった。

　新制度施行で、JR千葉駅（千葉市）周辺では、5月29日午後3時に21台だった違法駐車が、1日の
同時刻には約95%減の1台に。大阪市の主要道路「四つ橋筋」でも渋滞時間が約64%減少した。

(06/03 02:08)

http://www.sankei.co.jp/news/060603/sha013.htm

2get

実はトラブルで検挙できなかっただけ

民間監視員がどうこういう問題じゃなくて、違法駐車の判断基準厳格化の影響だろ

フロントガラスに黄色い駐車違反のステッカーを見ると
なぜかうれしくなってくる自分。

たった千台のために監視員何人つかったの？

＞民間監視員効果てきめん　

道路交通法は内容が豊富で、罰則も明確なのだ。

国会議員・官僚たちにも明確な法律と罰則を適用してくれないか？

誰にたのめばいいんだよ？

民間監視員とのトラブルで逮捕者第一号は大阪で
職業はヤクザ、土木作業員・塗装工で確定だな。

＞同庁は「取り締まりを厳格化した新制度が、事前にドライバーに周知された結果」とみている。

民間監視員効果てきめんってどこから判断したんだろ？
いい加減な記事だなぁ。

違法駐車イクナイ

取り締まり強化に賛成！

一日と年平均を比べてもな

今月中に暴力事件が発生するよ

発生してもそいつが暴行でしょっぴかれるだけだしな

何か幅の広いところにあるトラックの荷卸スペースみたいなところで
荷卸をしてても切られるらしいな。
誰にも迷惑掛けない場所でそんな罰与えても意味なしだろ。
結局あいつ等も監視員も楽して捕まえたいんだよな。

原付バイク、ガンガン駐禁にしてやれ

一生懸命ここにカキコした甲斐あって、
この法改正のスムーズな施行に多大な貢献をしたおまいらは偉いと思う
俺からも言わせて貰うよ

　　　　　　本当、有難う御座いました。

あきらかに引越しの最中なのを狙って怒られたりする監視員はやばいと思います

確かに減った気がするが、夜間はやってないの？

>>12
随分伸びたんだなw
初日から暴行事件起きるって騒いでたの誰だ?

ヤクザの話も報道したの朝日だけってのが笑えるが
朝日だけに捏造臭いしな
反対してるのってやっぱ朝日となんか関係あるのか
社長の息子が逮捕された恨みとかw

引っ越し作業なんてちゃんと道路使用許可取るべき

今まで警官が一人でやってたのに、今は監視員2人と警官1人の3人組。

こんな時代だから、もう車買うのやめる。よく考えたら、車で行ってるとこの大半が自転車、もしくは公共機関を
使ったほうが早くいけるわ。
必要なときはレンタカー借りよーっと。

社会の経済性とかを総合的に判断しないと
人件費アップ（国民負担アップ）企業のバランスシート圧迫による廃業
などがたかだか道路の流れのボトルネックを潰したぐらいで割が合うとは思えない。

一昔前はシートベルトの違反がなかったのでほとんどみんなしてなかった
今は罰金に減点になってるからほとんどのドライバーはしてるよね
これで路上駐車は確実に減ってくるよ

警察利権怖い

a

くだらねーな、どうせ効果ないんだろ？
と思ってたが思いのほか路駐が減っててびっくりした。
よくやった。

>>24
そりゃ問題がずれてるな、道路は日本が作った日本人全体の物であって
インフラとしての道路を経済に活用するために道路があるのだから
路上駐車が無くなることを問題ではなく、今の体制が合った場合と
無かった場合どちらが国民に利便性を持たせるインフラの使い方か？でしょう
罰金なんて必要悪でしかない物を増やして、決まりが守られたから良しというのは
論点がずれているのではないか？

路駐たしかに減ってるね、いいことだ、どんどん取り締まってほしい

高三だけど、ガスたかいし、維持費の支払いもきついので
車買うの止めて、ビックスクーター買うことにしました。

路上でギャングがフトコロ狙ってんのに、車停めるわけねぇだろ。で、効果覿面か?
ヤクザがきっちり押さえてる繁華街は平和だねと言ってるに等しいな。

>>23
例えば、今まで片側3車線ないと捌けなかったトラフィクが2車線、更には1車線で捌けるようになるから
社会の経済性を総合的に判断するとお釣りが来るよ

>>28
どこから盗作したのか知らないが
日本語おかしいぞw
お前留学生かなんかか?
マジレスしてやるが、
>決まりが守られたから良しというのは
と言う事は
今回の法改正によって
モラルハザードの収束と言う二次的な効果があったと言う事を証明する事になる
つまり、ブロークン・ウインドウ理論の適用の有効性が立証される事になり
今後、その他凶悪犯罪まで減少すると言う事を推定させることになる
言ってる意味分る?
おまえはケチ付けている積りかも知れないが
本法改正を絶賛している事になるのだがまだ続ける?

渋滞緩和の経済効果

一日中渋滞になる場所だったら効果ある
通勤帰宅時だけ渋滞になる場所だったら、たいした効果ない
交通量の少ない住宅街なんて全然効果ない

重点区域なんて交通量の多い所ばっかだから
住宅地なんてまずないだろ。

経済効果は無いが歩行者自転車の事故は減る

今の入れ食い状態ならともかく
違法駐車の台数が少なくなってくると
廃業したり、無理な取締りする奴も出てくることが心配だな

>>30
テレビのニュース見なかった?
バイクも取り締まってたでしょ
自転車にしなさい

>>33
警察がホームページで公開してるから
取り締まり対象区域見てから書けば

違法駐車がなくなると、民間監視員の維持費は誰が払うのですか？
税金からですか。そうですか。。。

駐車違反どころか女子高生の二人乗り自転車まで摘発強化してブロークンウインドウ効果ねぇ
それで凶悪犯罪が減るって？

中国人韓国人ブラジル人を入れまくる入国管理局がブロークンじゃんｗ
そっちの窓を治したほうが明らかに効果あるぞ？

省庁再編のときに利権を手放したくなくて交通警察を抱え込んだ警察庁が、
司法捜査が忙しくて手が回らないから交通警察業務の一部を民間委託、か。

死ねよ。あと、コトの本質を完全に見間違えているマスコミのバカ共モナ。

>>34

住宅街の重点地域も結構あるよ

交通監視員の2割以上が既に天下りなのはスルーですかそうですか。

>>41
そうなの？まあ地元の警察署が決めた事だから
それなりの理由があるんでねえの？

ヤクザと部落民の取り締まりを強化してから言え

>>36
今回はまだ最初だから国民が怒った場合に備えてソフトにやったんだって
この先監視員の数もドンドン増やすし、対象区域も広げるから
おまえの心配は当たらないw

あと住宅街は警察官が青空駐車の方を徹底的に遣るみたいよw

>>39
女子高生の二人の乗り摘発強化して、援交とか減るんだったら良いんじゃない?
引き篭もりのお前は知らないかもしれないが
この頃、今まで空っぽだった交番の前に立ち番が居るところ増えてるのに気がつかないか
夕方のラッシュ時に交差点で交通整理してたり、立ち番してるまわり
俺はこの10年見たこと無かったがこの頃やたら居るよな
それに今日は成田で韓国人の武装すり団(強盗)捕まったぞ

>>32
貨物トラックや宅配トラック規制して、郵政はスルーする事の方が
ブロークンウインドウに近いと思うが。
つうか働いてる人間のやもおえない路上駐車が現行法に合わないから
モラルハザードという理論こそモラルハザードだろ。

民間運送業者の道路の使い方には現状からフィードバックした帰納的に培われた合理性がある。
法律や権力というものはそこからボトムアップすべきで、トップダウンで不合理を押しつける
権力など、己の権力を持つ理由も責任も何も無い暴君だと表明したような物だ。
悲惨ここに極まる

>>42
お前朝日読むの止めた方がいいぞ、完全に毒されてるよ
寒い中、暑い中一生懸命シール張って歩く肉体労働者になる事を天下りとは言わない
日本ではなw

>>44
賛成だな
だけどパチンコも、この間の後藤組みたいにヤクザも、大阪の駐車場やってた部落も
始まってるから・・・
期待ageしてやれ

>>46
郵便は民営化したらスルーしないことになってるからもうちょっと待てや
その理屈は幾ら言っても無駄だからあきらめな
何故かって言うと、先ず貨物や宅配、酒屋の配達をOKにして
後の連中が俺も仕事、俺も俺も・・・・って続く気なの警察はとっくにお見通しだから
幾ら言っても絶対譲らないから
その代わり運用で明らかなのはお目こぼしする
だから少なくともお前は絶対シール張られるから諦めろw
おまえがモラルハザード語っちゃいかんw

トップダウンで罰金を課して押しつけるべき衆愚というものが
今まで貨物トラックや宅配業者にあっただろうか？
もしくは路上駐車が凶悪犯罪を誘発しているという統計データ
のようなものでもあったのなら、権力を行使する理由はあるだろうが
そんなのもは何一つ無いね。

>>49
トラックの事ばかり言ってるけど
実際は駐車場に停めたくないだけのDQNの路上駐車の方が多いよ。

>>48
モラルハザードは行政側だよ。道路というのは本来、車の通行と車の駐車の
両方の機能を備えているべきものなの。車を止められないような粗末な道路を
作って放置、あまつさえ駐車場の整備すらしない行政は打ち首もんだよ。
何で駐車許可じゃなくて駐車禁止が正式な標識になっているか考えたこと
あるか？

ま、この程度の民度だから、日本にちゃんとしたモータリゼーションが根付く
わけがないんだよな。

>>48
幾ら言っても譲らないのは勝手だが
俺も俺もと国民の負担に耐えかねるぎりぎりまで増える
警察の人件費増を見過ごせない国民は貴様がいくら吠えようと
耐えることは無いことを覚えておけ。

>>48
役員クラスもガッチリ続々ですがスルーですかそうですか。

あまり厳格に適用すると、新撰組の法度の様になってしまうな

江戸時代の生類憐みの令を思い出した

警察官の天下りが　１０００人以上じゃないの？

おまえいいから「やもおえない」って漢字使って書いてみろw

>>47
>>49
>>51
おまえ、今時、学生運動かなんか遣ってるのか?
言語明瞭意味不明
ちゃんと日本語で話せ意味か分らん
分ったとこだけ答えおいてやるが駐車場はガラガラなの
ちゃんと入れれば良いだけの話
じゃーなにか?
6/1から道路に路駐が無くなったのは全部乗って来んの止めたつーのか?
ちゃんと駐車場も足りたし、空いてたってことだろ?
やれば出来るつーことだろ

これって収益上げないと食っていけないんだろ…
末おソロ氏や・・・

車がスイスイ流れる事によって生まれる経済効果を
誰か試算してほしいわ。
日本の糞狭い国土の道路に駐車スペースとか無理ですから〜。
歩道すら整備出来てない所が多いのに。

路駐取締りで車の流れスイスイ最高！！

>>56
つか、最就職先楽々ゲット組と天下りガッポリ儲け組の2種類がいるようだな。
警備会社と同じような業界構造なんだな。

法改正してまで無理矢理作った業界だがな>>収益元は車ユーザ

ちょっと買い物する間くらいいいやろ
店も客へってこまっとるやないか
ふざけんな

ていうか駅周辺などはマイカー規制した方が良いんだよ

>>57
ＡＴＯＫの補助ありでも出ないんだよね「やもおえない」どうでもいいが。

まあコリアン認定したいようだが、パチンコサラ金に天下だって協力してきた
警察にモラルハザードうんぬんやコリ認定を受けたくないものだよ。
賭博や高利貸しに何人の人間が不幸になったと思ってんだ？
その衆愚に権力を使わないで、路上駐車うんぬんですよ。情けなくてもう涙がちょちょぎれるわ

なんでも経済優先なのが遺憾
二言目には仕事に影響があるだもんな
公共交通機関を使え

>>52
柄の悪い奴だな
私の事を「貴様」呼ばわりするのは笑って許してやるが
「覚えておけ」つーのはチンピラみたいで格好悪いぞw

一体今現在何人の罪も無い子供が殺されていると思う。
振り込め詐欺の被害額は幾らかしってるか?
この間捕まった韓国人がレイプはんの余罪が100件越えてたのは何でだ?
国民は警察が質的にも量的にも足りているとは思ってない。
それが世論だ
金がたりなきゃ朝日の記者の給料を下げれば良いと官房長官もおっしゃってるよw

>>61
ちょっとがちょっとじゃないからこう言う事になった
自業自得と言う事
それに偏向報道するマスコミに踊らされているようだが
実際には喜んでる店の方が多いよ
ちゃんと待ち歩いて確かめて来な

目の前のうんこ（パチンコ高利貸し）は賄賂貰ってるから見逃すが、
賄賂を渡さない人間には窓の隅の埃（貨物トラックの荷下ろし）に文句を言うのが
警察って奴か？ＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡぷぷぅぅーーげらげらげら。ははっ、サイコー

>>61
それがあかんちゅーとんのや

>>66
パチンコも遊技組合で警察利権の巣ですよ。

あ、そうういえば駐車場管理も警察利権だな。
真面目に対策しようとしても警察関係者に金が流れると

道端で白バイに止められてるDQNカーの運転手みたいだな

「あいつだって、あいつだって、スピード違反してるじゃん、なんでオレだけ」

政権が変わればすべて済むことだ。
この法律を変えたいと思う人は、今の政権を支持しなければ良い。

>>63
「やむをえない」で辞書引いてご覧
「止むを得ない」
そうするよりほかに方法がない。しかたがない。「撤退も―ない」
って出てくるから

まぁ
>>66
が切れちゃったようだから
ソフトに言うと
裏金問題見ても分るけど警察も確かに悪い事はして来たの
だけど今変わろうとしていることも認めてやらんといかんと思うぞ
だけどそれとこれとは別で
国民も悪乗りしてモラルハザード起こして
駐車違反は足り前
商売の為なら何を遣っても良いと言うのは村上の事を笑えんだろ
これは都会だけじゃなくて田舎でも例えばショッピングセンターの
身障者用駐車場に健常者が車を止めてるのだって許される事ではない
詭弁を弄するのではなく
先ず、物事の本質を見なきゃ

>>68
うわぁ、警察が悪どいってのは発展途上国だけかと思いきや
日本も例外ではなかったって事か。こりゃ政治問題ですな

>>1
このスレには最低限のモラルすらない人間ばかりのようだな

>>57
この国の道路交通に対する認識はまさにお前程度のレベルだよ。車を停める機能も
ない道路、60km/h制限という先進国中随一の低速国道、同じく先進国中最低の制限
速度で、料金は世界一高い高速（笑）道路。地べたを這いずり回る乗り物を作るのは
得意だが、走る場所を作るのは大の苦手。

あと、お前の言っている駐車場が空いている云々というのは、東京においてはほとんど
外れてるから。

>>71
> 裏金問題見ても分るけど警察も確かに悪い事はして来たの
> だけど今変わろうとしていることも認めてやらんといかんと思うぞ

なんら反省は無いようだぞ。っていうか何処かで反省らしい兆しあるのか?
本業の犯罪捜査でも問題起こしまくり、捜査の不手際が相次いでる。
交通関係での裏金作り(しかも脱税)も組織的な不正防止は具体化してないし、
パチンコで問題になってる“景品循環での実質換金を警察が指導”も放置

>>71
それもこれとは別でって、全然変わってないんですけど。

本質は道路のインフラは国民の物であって、国民の利便性が最優先
法律はそれに付いてくる形であるのが真中。
現状での使用を法を厳格に運用することで輸送料が上がるとすれば
それは国民の経済性全体に対する負担になるのだから、するべきではないと思われ。
身障者用の駐車場だって短時間の駐車なら健常者でも使えるフレキシブルな対応が
出来るべきだよな。

正直、渋滞の原因って違法駐車なのかな？
違法駐車が直接の原因となっているのはそんなに多く無い気がするよ。
違法駐車を減らしたことにたいしては確かに効果あった気がするけれど、渋滞緩和による経済効果はあまり無いんじゃないかな？
渋滞の原因としては、構造上の問題（道路整備が進んでいない⇒ここでいうプロ市民の所為？）、事故・工事による規制、バス・タクシーの乗降、信号切り替わりのタイミングの悪さ等と思う。
車使用者に不自由を強いるだけではなく、渋滞対策にもっと本腰入れて対応して欲しいよ。
俺は車持っているけど、利用するのが不便で仕方ないから殆ど乗らないよ。何の為に持っているのか。。。

御堂筋あたりはどうですか？
減ってますか？

新宿南口・・夕方
違法駐車減ったけど、逆にタクシーの空車待ちが目立つな。
一車線塞いで。

>>74
前半は正しいのにね

嘘は良くないな。
俺はその東京の都心に毎日居るが週末田舎から車で田舎物が大挙してやって来る
デパートの駐車場でもない限り満車なんてなってないよ少なくとも先月まではな

>>75
だから駐車違反しても良いとでも言うのかね

>>76
まぁ、間違ってるが
例えお前がどんなに正しい事を言っても
>身障者用の駐車場だって短時間の駐車なら健常者でも使える
>フレキシブルな対応が出来るべきだよな。
アメリカじゃ罰金だって
大人はこう言う事を言っちゃいかんの
例え腹の中でそう思っていても我慢するの
例え自分がやってるから痛いとこ突かれたとしてもとぼけるの
お前世の中舐めてない?

それからさ
輸送料は下がるから宅配屋さんコスト掛けてまで必死で必死で協力してるんだが
輸送費が上がるってデータのソース開示してよ
まさかお前の脳内情報だけでそこまで堂々と言ってんじゃないよなw

>>77
微妙な問題だな
勿論、順番に原因を潰して行くことになるだろうけど
先ず、用も無いのに都心に乗り入れて違法駐車している車を排除する事
折角金を掛けて整備されている駐車場と言うインフラの資金が回るくらいの対価は取らないと
工事は努力している見たいだがあれ以上は言うのは無理でしょせんわけにはいかんからな
これでダメならロンドンみたいにロードプライシングでしょ

>>80
> 輸送料は下がるから宅配屋さんコスト掛けてまで必死で必死で協力してるんだが

そのソースを激しく希望。
つか、宅配は協力してるんじゃなくて、罰金や運行停止命令に依る営業圧迫をさける為の
リスク費用として泣く泣く出さざるを得ない出費を迫られてるんじゃないの?

2名乗車で摘発を逃れるって対応では、道路占有の実態は変わらず、路上駐車削減による
交通円滑化へ協力してるとは言えんわな。

>>81
だから朝日新聞読むの止めろつっただろ
その違法駐車のせいで宅配は時間取られるんだよ
2人乗せても安くつくの
黒猫大和に電話して聞いてみな

>>82
で、ソースは?

路駐が減ったことによって、具体的に渋滞がどれだけ緩和されたとか、
ガスがどれだけ節約されてCO2排出が減ったとか、
環境対策への公金注入減らせたとかの数字が出ないと成功とか言えないわけで。
物流のコストアップや商店の減益なんてのはすぐ数字が出るけど、
ある程度待って納得できる数字が出なければむしろ失敗。

しかし、今まで駐車場を確保してなかった路上駐車の常習者たちは
いったいどこへ車を持っていったんだろうか？こいつらが、普通に
月極めの駐車場を契約するとは思えんのだが。

いつもマラソンコースにしてる団地の敷地内にはまだ一杯とめられてたな。
団地内は私有地だから警察も手出せないしね。

でも、路上駐車だらけの公道は一台もなかったわ。１ヵ月後とか
どうなってるか気になるわ。

>>82
労働集約型産業だけあって俺が聞いた話じゃ輸送費の中の
人件費のコストは３０％、燃料費が２０％らしい。
人件費のコストが倍になって燃料費が数パーセント減ったとする。
あー、これ以上言葉は必要だろうか？

>>82
ほとんど個人事業主なので2名乗車対応不可能。
このままではフランチャイズシステムごとヤバいそうです。>>軽配送便各社

アサピーを叩けば２ｃｈ民族主義に迎合出来ると思ったら大間違いだ

朝日を叩く人って大抵低学歴の人だよね
ウヨクもそう

>>89
自称高学歴の方ですか？

>>86
大体、宅配はどこも人件費がシャレにならないんで、
配送向けの駐車時間緩和特例を認めて欲しいと要望
を出してるもんねぇ。

これで許認可権を握るとまたオイシイって寸法だな>>交通警官

取り締まり対象の幹線道路を避けて、
一本入ったウチの近所に路駐してるクルマが数台。
いやぁ素晴らしい改正じゃないかwwww

>>92
通報すれば？

効果きしめん
に見えた

日本人は法律守るよ。
色々あったけどみんな守っているし誇らしいな。
これで緊急車両が通りやすくなって普段なら助からないものが助かったなんて話がでてきたらみんなの努力の賜物だ。

>>89
典型的なレッテル貼りだな

次は、車両速度監視員、積載貨物監視員、産廃物不法投棄監視員、
侵入窃盗監視員、強盗監視員、凶悪犯罪監視員、麻薬取引監視員、、、、

民間への経済効果もあるし、さらに手の空いた警察官が警備を強化、
治安向上にも寄与するものと思われる。
警察官の労働時間短縮＆少子化防止にも効果があるので国民から賛同は得られるはず。
現在の荒れた国情を考えると治安の維持は急務だ。犯罪増加はロスにしかならない。

一部の民間人だけが勝ち組になるのでは、国力が下がる。
現在の格差を埋める為にも底上げが必要。一般国民よりも先に、
直接国家に奉仕をする多数の公務員に対して配慮をするのが効果的。
愛国心があれば、先に公務員を引き上げる事に対しても理解を得られるだろう。

一般国民も良くなった治安や行政サービスで政策効果は十分享受出来る。

公務を民間委託する事で潤うのは民間だが、財源は平等に消費税で賄う。
民間が潤うにもかかわらず公務員が民間と平等な負担をするのでは、
公務員から不平が出るが、そこは公務員に少し我慢してもらおう。
それで国民の納得が得られるはず。

あはは、電波だなー

まあ官から民へ。小さな政府への流れだしな。
国民の支持も得られるだろう。

しかしまあホントに駐車違反が減ったな。
いつもなら事実上、片側一車線だった道がマジですいすい通れる
こんなはっきりした効果を見せられたら、もう反対する気も起きなくなってくるよ

元々違反だったんだから、見逃したりしなければずっとこの状態だったんだよ。
警察の怠慢が原因だったと言うのが結論であって、今回の方策がうまく行ったのとは
違う。
そもそも民間に取り締まれて、どーして警察が取り締まれないんだ？
おかしいだろ？ よって無駄金が使われたんだよ。誤魔化されたらダメ。

次は5人組の導入だなｗ

「車で行くの辞ーめた」な人が多いのか、走行車両自体が少なくなった気がする。

今まで駐車車両があるから遅めに左折レーン合流してたけど
この癖を直す必要があるかも。

そのうちまた奥田が一言苦情を喚く予感。

運送業界の自業自得。だって今まで散々好き勝手に、邪魔な場所でさえかまわず
止めていたじゃん運送業界。そこが交差点付近であろうが、路側帯相当幅の車線が無く、
車線を潰してしまうような所でも､何が何でも目的地の目の前に止めていやがった。
やむをえず路上駐車する場合、普通は、多少目的地から離れていてもいいから
なるべく車線をふさがない場所（同じ片側2車線道路でも、左車線が広め（つまり路側帯相当幅）の場所なり止めるようにするとか）
に止めるじゃん？俺はいままで一貫してそうしてきたのに、運送業界は所かまわず止めているのに
駐車禁止キップすら切られない。非常に不公平だと感じていた。
この不公平感が解消されるのは喜ばしい。
というか、今回の制度が何故スタートした要因は、こういった、邪魔な場所に止めるバカが多いからなんだよ。
今までだって警察は業務上やむを得ないことを現実的に考慮して、
チョーク引いてからしばらくの猶予時間を与えていてくれていて業務上やむを得ない駐車に非常に
寛大だったんだよ。それなのに、一部のアホのせいで今回の超厳しい制度ができて
一部のアホの為に、善良なドライバーが非常に迷惑してんだよボケ。
、今まで好き勝手やっといて、今ごろ泣きかよ？笑わせる。
停車とは、直ちに運転できる状態であり、なおかつ停車時間が5分以内であること。
つまり配送業者が5分以内で荷下ろしをしても、荷卸ししてる事自体が
ただちに運転できる状態ではないので駐車となる。

というか日本の法律は屁理屈多すぎ。
だからこそ、裁量で現実的な方法として、警察は猶予時間を与えてくれていたんだ。
しかし、バカどもが、所かまわず路駐車する行為が後を絶たない為、
今回の制度ができた。

>>104
お前さんみたいなのが別の場面じゃ都市への流通が滞るとそれで文句言うんだろうな

>>77
違法駐車は事故の原因になるから困るんだとさ

自転車で車道を走りやすくなりました。

昨日仕事帰り世田谷通り沿いのラーメン屋寄ろうとしたけど、
路駐がまったくなかったから
俺もビビって止められなくスルーしてしまった。
いつも満員のラーメン屋も客が半分も入ってなかった。
ほとんどの店、潰れるな。

>>80
目的地に近接した駐車場が空いていなければ、空いている駐車場があるうちに
入らないんだよ。探せば空いているところがあるというレベルの話をしているんじゃ
ない。実際、都心に滞留している車の数％分しか時間貸し駐車場がなく、駐車場が
圧倒的に不足しているのは厳然たる事実なんだが。

繰り返すけど、モータリゼーションについてその程度の認識と権利意識しかない
ことが、日本の道路行政をダメにしているんだよ。

>>109
都心なら、出来る限りバスや電車の公共交通を使うようにすれば解決。

>>109
車をもっているやつから駐車場税を徴収して
都内に駐車場を沢山作るというのはどうだ？

>>111
道路財源を使って駐車場を拡充すればいい。余っていて一般財源化とか言ってる
くらいだし。

安心しろ　特殊法人ができてそこが免除の許可をだしてくれるから

>>112
そして公営駐車場の管理委託先を調べるとBやヤクザってわけだ。
交通利権万歳！

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/archive/news/2006/05/15/20060515ddn041040041000c.html
大阪・飛鳥会事件：駐車場委託、契約書なしで延長　飛鳥会に大阪市公社−めっちゃ関西：MSN毎日インタラクティブ

>>86
得意げに語っているところを済まんが
お前のその幼稚園児並の脳みそじゃ
そんな恥ずかしい計算を臆面も無く得意げに語れるんだろうけど
実際はもっと複雑な計算するんだよw
ちょっと数字は違うが分りやすく単純化すると
ある一定のエリアの集配をするのに今2台の集配車か必要とする
今回の法改正で、仕事もしてない奴の駐車違反が居なくなったおかげで
道はスイスイ、
停めるのも直ぐ近くにしかも探し回らなくても停める場所を見つける事ができる様になる
すると今まで2台必要だったのが1台で済んじゃうわけ
都心部じゃもっと極端な例もあるから
この単純モデルでも人件費は変わらんが
車1台分の購入、維持管理、燃料・・・どれだけ浮くと思う?

>>87
殆どってw
それ、軽配送便各社の殆どがでしょ
朝日みたいな書き方すんなよ
要は赤帽とそれに類する一部運送業者でしょ
しかも競争の激しい都心部をテリトリにしているって全国で100台もいるのかね

>>100
それは警察の怠慢より「5分位は見逃せ」って言う最高裁判決が先
その結果警察は取り締まりに物凄く時間食うようになって怠慢になったと言う歴史があるんだよ

>>109
違法駐車のせいでその都心に滞留している用も無い車が大増殖していたんだよ
入庫する積りが毛頭ない車の分まで不足に勘定するな

>>112
あれは燃料にかかる税金で、道路を整備する金
駐車場税は車持ってるやつが払う駐車場を整備する金
路上駐車は絶対しませんと誓約書かけば払わなくてよくするとか
超目的税化すればいいじゃん

>>115
＞違法駐車のせいでその都心に滞留している用も無い車が大増殖していたんだよ

何のコトやらさっぱりｗｗｗ

あと、道路はお上に通らせていただいたり停めさせていただいたりするものではない。
国民の権利だ。にもかかわらず、23区内の道路を、パーキングメーターを除いて
全面駐車禁止というキチガイ沙汰もはなはだしい措置を平気で受け入れるほうが
頭がどうかしてるんだよ。

あまつさえ、警察が利権確保のために手放さなかった交通警察業務を、司法捜査が多忙
という理由で民間委託。

日本の民度も一皮むけば朝鮮や中国と同レベルってこった。

>>115
ポリス版GK夜中から朝まで乙！（w
外注サンならさらに乙！

【町田市】兄妹の婚姻届を誤って受理【お兄ちゃん大好き】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

>>111
一般道路まで高速道路みたいな利権構造にしたいのか？

これ駐車場のない中小零細の店や工場は傾くところ出てくる。
食べ物屋は被害甚大だろうな、チェーン店だらけになっていくのかね。

以前からだけど、とりあえずうちの近所の荷卸しているトラックを取り締まって
くれないかな。そういうのスルーして幼稚園の送迎ママを集中取締りするのは酷いw

>>120
駐車場税だから道路関係ない

>>121
＞これ駐車場のない中小零細の店や工場は傾くところ出てくる。
そういうところは、先月まではどこに車を駐車させていたんだよ？
先月以前だって路駐をしていれば、警察がレッカー車で持って行ったぞ。

ていうか、お前、昨日一日中ここに張り付いて、自己中な理論を
振りかざしていた奴だろ。

>>117
サッパリ分らんのならちゃんと寝た方が良いぞ

違法駐車が出来る事を前提に例えば通勤に使用して昼間は動かない車とか
本来会社の営業車を夜間自宅持ち帰りで昼間は都心で違法駐車とか
郊外の自宅で車庫証明とって配達なんて週に1回くらいしかないのに
自分の店の前にコーン立てて自分専用の駐車場勝手に作っている奴とか
ひょっとしたら何か買うかも知れないからって態々車でウインドウショッピングに来る奴とか
例を挙げたらキリが無いなw

>大阪市の主要道路「四つ橋筋」でも渋滞時間が約64%減少した
おまえこれの意味分るか?
御堂筋ならお前も知ってると思うが1+4+1の南行一方通行の文字通りメインストリート
四ツ橋筋と言うのは堺筋と並んで御堂筋の両側にあり北行を担うえ5車線の一方通行な訳
つまり北行の御堂筋な訳よ
これが64%だぜ
経済効果絶大だって誰だって分るつーこった

>>118
悪いなお前らのお陰でぐっすり眠れて睡眠十分だし、
週末はお約束なのでちゃんとセックスもしたよ
これからチェックアウトまでもう一回だってw

↑朝っぱらから必死だなぁ

乙

それより他のスレに逃げんなよwww

>>123
＞お前、昨日一日中ここに張り付いて
なに告白してんの？、初レスだよ、2日続けて張り付いてるのはおまえじゃね。

2ch見てても分かるが、DQNを炙り出す意味でも効果覿面だな。

バシバシ取り締まって、歯向かってくるDQNを公務執行妨害で懲役刑にしちゃってください。

違法駐車の減少より違反金収入うｐ目的だったらまずいんじゃないの？
酒税みたいにいたちごっこになったりして。

>>127
いや、あのさ、証明しろって言われても困るんだけど
PC置いてある机に手を突かせて、後ろからガンガンやってたら
PCがフリーズしちゃったの
で、リブートしたらIDが変わっちゃたんだよ、何故か!!

公園沿いの道路とか駐禁の標札無いんだけど、これって何時間でも停めても平気？

>>124
違法駐車の結果、滞留する車が増えるというふうにしか読めない文脈だったから
笑ったまでだよ。あと、御堂筋の例ばかり取り上げてもダメ。パリでもシャンゼリゼ
の車道に車を停めるバカは滅多にいないが、その近くにきちんと停められる場所を、
路上駐車OKの場所を含めて作っている。さらに言えば、交通違反の厳罰化と
交通警察業務の民間委託およびそれにまつわる利権問題は全然別次元の話
だから。

取り敢えず都合の悪いやつは朝日(ｳﾖｻﾖネタで荒らせ)とか、
反論に見せ掛けてるけどソースも数字も出さずに煙にまいて誤魔化すとか、
手口が古典的すぎだよな。

官公庁の仕事も受け付けますってか?
【ネットワーク】ネットの風評監視サービス　企業に通知　被害防止 [06/05/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148853931/l50

違法駐車とりしまると事故も減るんだってさ
路肩に車止まってると視界悪くなるし曲がる時じゃまだから

どっちがいいとか悪いとかじゃない。
みんな氏ねば丸く収まるんじゃね？

>>131
これからはダメだろうな
今までは講演の回りって駐車禁止除外だったんだけど
これからは同じ除外でも青空駐車で遣られるようになると思う
だから短時間なら大丈夫だけど6時間だったか8時間だったかを超えるとダメでしょ
その辺は道交法読んで

>>132
御堂筋って分り易いが多分日本で一番多いって言うくらい「両側」がパーキングメーターだよ
あそこは真ん中の走行車線4車線の両側に緑地帯を挟んで
一車線分の駐車帯とそこに出入りするための減速車線が一車線ずつ
つまり道路の中に2本の分離帯を持つ合計8車線の一方通行っていう特殊な道路だから
本来駐車違反なんかありっこ無いんだよ
だけど誰も金を払おうとしないから駐車違反のメッカになっている
有名な2重3重ちゅうしゃだって道頓堀近辺で脇の道が駐車違反で一旦入ると出られなくなるくらい渋滞するから
御堂筋に置いて歩いて中に入っていくというのが本当の原因

>交通警察業務の民間委託およびそれにまつわる利権問題は全然別次元の話だから。
その別次元の問題を書きまくっているのが朝日
勿論このスレに書くのも間違い

>>133
朝日は利権の話以外に初日からにちゃんを見過ぎのきしゃが調子乗って
新宿で黒塗りの車から監視員が逃げたと受け取られかねない書き方をワザトして
電波飛ばしまくりなんだよw
実際には警察官付き添いでやってるからヤクザから逃げるなんて無いんだけどな(爆)
ネットじゃなくて新聞の風評監視でもやったらw

>>136
青空駐車は道路交通法じゃないよ。お前ただのシロウトだったんだな。

駐車場に入るのにシャッターあけてる隙に
切符切られた香具師がいるぞ。
やりすぎじゃないのか？

俺はおまえと違って駐車違反も青空駐車もしないから
駐車違反と言う犯罪行為のシロウトだよw
で、調べた。
さっき言った除外区域でも違反になるメカニズムはこう言う事みたいだな
　　　↓
Q:駐車禁止の標識がなくても、青空駐車は違反になる？

A:いわゆる青空駐車は、保管場所法違反で取締りを受ける。
「道路使用：道路上の同一の場所に１２時間以上駐車」、
「長時間駐車：夜間８時間以上駐車」は、それぞれ２０万円以下の罰金になる。

>>136
> 利権問題は全然別次元の話だから。

いや、『ビジネス』としてはそっちが本題だろ（w

おい　バイク止める場所ねえぞ！！
駐輪場はチャリしかとめられないし
駐車場は二輪断りやがる。。。

もよりの公開空き地情報きぼんぬ

>>139

ひとつ賢くなってよかったな。ところで御堂筋がどうのこうのという問題と、
都区内（もちろん大阪市内も）全面駐車禁止の愚かしさは別問題だという
ことは理解したか？

>>140
嬉しそうなとこ悪いんだけどさ
何時から利権がビジネスになったんだ?
利権て政治ネタでしょ

>>143
じゃ、車板行けば?

利権が100％無いビジネスなんてあるのか？そもそも。
程度問題だろ。

>>143
そろそろ車板に行けよ

>>141
バイク乗りで一致団結して、自治体に陳情してみれば？

もしくはバイク乗りで共同出資して、駐車場を作るとか。
スペース効率はいいだろうから、需要があるなら儲かると思うよ。

>>141
いままであっても誰も止めなかったからビジネスにならなかった
これから増えるからちょっと我慢しろ
でも、公開空き地って言ってるとこ見ると分ってる見たいだが
公開していないところでは結構有るのでそれ以外は
暫く自転車か電車にすれば?

>>142
都区内でどこか駐車場が満車でパンクとか
駐車場待ちの車で渋滞とかニュースでやってたか?
少なくとも俺はガラガラの道をスイスイ走りったし
そんな光景は見かけなかったんだが・・・
そう言うおまえの妄想の相手をする方が愚かだと思うw

>>148
駐車場というのは、目的地に近接してなければ駐車場として機能しないんだよ。
そんな簡単なこともわからないお前がどうかしている。

>>149
立体駐車場があるのに歩道上に駐車して
そういう言い訳をする駐車違反常習者はよくいるがね

>>150
目の前の立体駐車場が空いているのにそこに入れずに取り締まられるような香具師は
バンバン捕まえればいいんじゃないの？民間委託でなしに、それこそ交通警察を独立
させて行政が対応するということで。

>>151
で、その費用はどこから、おまいさんが出してくれるの？
ちなみに立体駐車場を利用するのにかかる手間は
約百メートル離れた平面駐車場と同じといわれているが

おまいさんのいう「近接」は
百メートル以上ということでいいのか？

biz+なのに民間企業への業務依託って言う観点が全然語られて無い気がしねぇか?

>>138
（´・ω・） ﾋﾄﾞｽ

あと言っておくと
「公開空き地」ってなんだ(w)？

「公開空地（こうかいくうち）」
なら知ってるが？
＊ちなみに原則駐停車禁止な
ttp://dict.realestate.yahoo.co.jp/term_search?p=%B8%F8%B3%AB%B6%F5%C3%CF

宅配業者は大変だな。でも郵便の車は駐車ＯＫらしいじゃないか。
説明してもらいたいね。

ｵﾄｰｻﾝ!!ｵﾄｰｻﾝ!!
ﾗﾋﾟｭﾀｰｶﾞｵﾁﾃｸﾙﾖ!!

>>152
乗用車の場合は100m程度の距離は致し方ないだろう。重量物を配達する
場合はさにあらず。目的地の直近で停まる必要がある。日本はその停車の
ための申請がやたらと面倒で、しかも遅い。行政サービスの悪さとシステムの
未熟さを置き去りにしたまま、駐車違反の厳罰化を民間委託という形で実行
したのが問題。

>>158
> 停車のための申請
なんだそれは（ｗ）
「停車」に申請する必要があったのか？

>>156
運転席に乗ってればＯＫじゃないの？

>>159
駐車＝即摘発となると、停車の概念がなくなる。それで停車という言葉を使ったわけ。

まぁ、いままで甘杉だったからな
駐車場の無いロードサイドなんて、何で営業してんだ馬鹿ッ！
やっぱり商売は、必要なコストを払わないとな

>>161
すぐ発車できる状態なら、停車ってのは今でも変わってないかと。

>>154
そんな奴おらんやろーー、ちっちきちー
ってみんな思ってるからスルーなの

>>155
勉強になるな
俺は施設の利用者限定の駐車場みたいに一般に公開していない駐車場のことかと思った
こっちはバイク止められるとこ一杯あるから

他のスレ見てきたんだけど
結構みんな今回の法改正の制度利用して通報してるのな
多分この先、電話で通報すると監視員が直ぐ来てくれるってのが
主力になっていくんだと思うんだが有り難い話だな

ビジネスで言うと駐車場関連の株上がったけど
夕べ尼崎で駐車違反の車のウインドウ割った人が捕まったけど
次は自動車ガラス関連かぶかな?

>次は自動車ガラス関連かぶかな?

鉄鋼業じゃないかな。

ビジネスになるから仕組みが上手くいくというか、
むしろビジネスにならないと上手くいかないというか。
VIPブログ騒動でも思ったけど、なんか資本主義国家に住んでるとは思えん連中がいるな。

とりあえず、渋滞緩和と駐車場ビジネスの振興とで
経済効果ありまくりだから良いことだ。

お前らいますぐ「駐車違反取締り地域での一時停止中のパートタイム留守番運転手」って
仕事立ち上げろ。
ニートでも引きこもりでもできるぞ。なんてったって運転席に座ってりゃいいだけだからなｗ

1分10円で運転席に座って待ってる商売を始めるヤツがでてくるだろう。
幹線沿いのラーメン屋と契約して、車で来店する客の車の運転席に
代わりに座れば、ラーメン屋からもマージンが取れる。
客からは1分10円、店からは客1人に付き100円。

>>168
せめて1分30円だろ。
これでも稼働率50%で、時給1200円にしかならない。

>>169
計算間違った・・・
1分30円、稼働率50%で時給900円だ。

>>170
おいおい、家でごろごろして社会貢献してないんだからそれくらいでも
十分だろ？ｗ

/i　　　　　　　　　　　　　　 iヽ
　　! !、　　　　　　___　 　 　 　 / ノ
　　ヽ ヽ、 ,彡フ￣　￣ヽミミ、／ /
　　　ヽ　フ''　　　　　　　　 く　/
　　　 _ 〉'　　　　　　　 　　 ヽ/,_
　　　(ヽi,　 　 　 /;ヽ 　 　 　 i/ ）
　　　 i　! ,,_____ノ、i;;iヽ、_____、 i　i　　同じ板にコピペするとそのままだけど
　　 　 !　'ヽ__●ノ' 'ヽ_●,ノ ,ノ i　　違う板にコピペするとかわいい美少女の顔
　　　　!、jヽ、 ,-　　 ;;　-、　/ _ノ　　に変わる摩訶不思議な鬼コピペ。
　　　　 〉　/,、''`ヽ__/` ' ,、' 　）
　　　　 '!,　ヽ`t-,、__, -'イ/ 　/
　　　　　ヽ　ヽt,=,='='=イi　 /
　　　　　　＼ `'"~⌒~"'　ノ
　　　　　　　　`-- ^-- '

>>171
そんな値段でやってくれる人がいると思う？
少なくとも俺はそんな値段じゃ、絶対にやりたくない。

儲かると思うならやってみればいいと思うよ。

結局、休日だと言うのに車で一歩も出ず。これじゃ道路沿いの店はつぶれるわな。

所沢は関係ないみたいだ

>>174
ファミレスの駐車場、DQNカーでいっぱいだったぞ
いまもウーハー鳴らしながらDQNが降りてきた
んで、ファミレスいかないで、となりのラーメン屋はいった

DQNはどこまでもDQN

>>165
車ごと叩き壊すってこと?
だったら先に自動車メーカー大儲けでしょ

夜は大丈夫なん？夜部隊もいんの？

>>178
夜の違法駐車が激しいところは夜もいるでしょ
車閑散、駐車も閑散ならパスでしょう

>>161
> 駐車＝即摘発となると、停車の概念がなくなる。
なにそのデムパ

名古屋の某歓楽街、
パトロールが来たとき、誰かが「犬が来たぞ」と叫んで店の従業員が一斉に車を移動。
そしてしばらくするとまた戻ってきて、同じ場所に停める。
いたちごっこなんだよね。
今回の取り締まりっぷりを厳しと言う人（含、マスコミ）もいるけどそこまでしないと
なくならないのかもしれない。

>>181
歓楽街や大通りの、文字通り迷惑駐車というような違法駐車を徹底的に厳しく
取り締まるのは全然OKだろ。問題は行政側の不備がまったく正されてないことと、
何よりも民間に警察業務を委託したこと。

監視員が４人組で６時間ぐらい滞在して
運転席はなれた瞬間にデジカメでパチリ！
もう車で来るヤツ全滅だな

特区みたいに分けりゃよかったのに。東京なら23区内とかさ

>>184
ああ、欧州の都市のように、自動車を都市から完全に締め出して
市内は、路面電車とかで移動するやつね。
あれのおかげで欧州の都市は空気がきれいになった。

とりあえず駐車場が欲しい　

>185
あれは良い制度だね。
特に、東京都と大阪市はやって欲しい政策だな。
商用車と居住者までは制限できないけど。

路駐取り締まる連中が路駐している矛盾
原付で来い

>>185
日本の大都市圏の場合、規制すべき都市部の面積が広すぎるのが問題だね。
広がりすぎて町と町がくっつき、とてつもなく広い市街地になってる。流入制限が
効力を発揮するのは欧州みたいに都市の面積が狭い場合に限られてる。

パリみたいに工事車両や緊急車両以外、大型貨物車は都市内に進入不可
というほうがまだ現実的。

>186
今は一杯になってる所が多そうだね。
以前は、渋谷や新宿でも駐車場に入れるのに待ったことは無かったけど。
需要が増えれば駐車場も増えてくるよ。
渋谷は宮下公園の所、新宿は高層ビル街の地下を良く使ってた。
結構かかるので大きいものを買うとか車が必要な場合以外は電車で行った方が良いと思う。

>>189
東京流入を全面的に止めると関東近県同士の移動がほとんど出来なくなるからなぁ。
外環その他をきちんと整備して都心を通らなくていいようにするとか、
その際の迂回コストをきちんと下げるような施策がないと。

>>190
むしろ、今まで渋谷や新宿に車で行っていたというのが驚き。
俺は大きいものを買う場合でも、電車で行って宅配を頼んでたな。

目的地が都内の場合、車だと時間も正確じゃないからよほどのことが無いと使わなかったな。

まぁ確かに無駄に車使い過ぎってのはあるよなぁ。特に都会では。
東京に長期出張で車が無い時期があったけど、あまり不自由なかったな。
20分歩くのをがまんすれば大抵のところにいけるし。
習慣でつい必要もないのに車出しちゃうってことあると思う。

携帯なんて運転中にはなしてる奴しょっちゅうみかけるけど。
プロドライバーですら平気で話してるじゃん
ようは駐車違反も取締を今後本気でやるかどうかにかかってる
携帯はスピード違反みたいに顔写真撮影すればいいんだが

職業に貴賤はないと言うけどね
監視員は卑しい仕事だわ。

俺はこれから監視員さん見かけたら
「ご苦労様」「頑張ってください」「大変ですね」
って声掛けることにするよ

もうすこしがんばれば民間業者は撤退するぞ。
実績０なら給料は出ないのかな。

環七沿いのラーメン屋はどうなってる？
誰か見てきて。

ますます交通が不便に。　そもそも何のために道路を税金かけて
作ったんだ？　国民が車を使うためだろうが。車を使いにくくするというのは、
本末転倒やな♪

>>199
悪質な駐車違反が道を使えなくしていたから取り除いてるところだよ

今日の首都高は、５・１０日の日中なのに、一時的に渋滞箇所が無くなったから驚いた。

>>201

ある意味、１夜にして車線拡幅工事をしたようなもんだ。
ホントに拡幅しようと思ったら何千億かかるか分からないからね。
費用対効果抜群だと思う。

>>199
車を使うためにであって
必要も無い車を止めるためではない。

でも、こんなに効果あるんだったらもっと早く遣れば良かったな
ついでに携帯使いながら運転してる奴も捕まえてくれ!!

チームマイナス6%にも貢献大なんじゃない?

>199
違法駐車が多いと金を掛けて道幅を広げても効果が上がらない。
違法駐車の罰金はまだ安すぎると思う。
1車線増やす費用の0.1%くらいは負担して欲しいものだ。

今回の事、正直効果の高さにおどろいた。
喫煙禁止地域みたいなものかな。
「喫煙」も「路上駐車」とおなじくらい社会から「うざい」と認定された。
たしかに交通の流れが良くなってるよ都内。両側２車線増しの工事を1日でやったようなもんだしな。

この調子で首都高の「迷惑工事渋滞」も解消したいな。

正直、警官がやりゃいいだけだろ
新しい利権作っただけで

>>207
警官を増員して忠勤対策するより、外注に出した方が安上がり。

商店街は悲鳴を上げてるらしいね。
みんな無料駐車場付きの校外ショッピングセンターにしか行かなくなったから。

>>208
どんだけ金の無駄だよ

>>208
> 外注に出した方が安上がり。

ではなくて、外注企業で金引っこ抜き。
安協、施設協経由での裏金作りの仕掛けがバレちまったからな。

>>209
なのに使えない商店街保護で大型店規制
稚拙な都市計画の結果の矛盾ですな

もっと土地の収用とかにも強制力を付けて、歩道や駐車駐輪場とか
公共交通の整備とかもしっかりやるべきだ、
戦後からのごたごたでこうなったんだろうが、今からでも遅くない

違法駐車よりも、一車線丸ごと占領するタクシーどもを追っ払ってほしい。

瞬間カキコ部隊が来るのな(w

>>212
こんなにスッキリしたらいらんだろそんなもん
つーか、違法駐車してたのは元々駐車場空いてても入れるような連中じゃないし

あの機械使って警察がやりゃいいのに・・・

>>216
これからエリアも増やして人数も増やすんだよw
警察は殺人事件とか色々あんの

天下り利権が欲しかっただけだろ。
イギリスのように無給のボランティア警官を導入すれば費用は増えなかったはずだ。

折りしも国は「数字先にありき」の公務員大リストラ中。
警察も公務員増やせないから外注に出す事にしたんだろう。

数増やせないから金かけて外注しますってかw
そんなん隠れ蓑にした利権作りだろうがよ

総理も官から民へと言ってたじゃん

>>218

イギリスも基本は民間委託じゃないんだっけ？しかも歩合制。

一般車がいなくなった分、客待ちのタクシーと寝てるトラックが際立つな。
邪魔。


…てか、一週間で元に戻りつつあるけど。
調子いいときだけ初日で判断すんなよと。
田舎の高速なんか「一年はみないと」「いや10年スパンでの効果を」みたいのばっかなくせに。

>>212
お前は相当頭が悪いな。
商店街ってのは、老人などにとっては
究極のバリアフリーなんだよ。

こんなものに賛成している奴はバカばっかりだな。
駐車場の殆どは歩道をまたぐ。
駐車場が繁盛するということは、歩行者にとって
不便な社会になるということだ。
分ってない子供などは、車道に出るチャンスを伺っている
車にピッタリ寄って通過待ちとかするしな。子供の自転車が
すり抜けるために車道へ飛び出すこともあるだろう。
駐車場待ちの車列は、条件の悪いタクシー乗り場みたいなもの。
交差点の見通しを悪くし、駐車以上に道幅を狭くする。
車道の問題を解決するために、交通弱者である歩行者が犠牲に
なるというのは本末転倒。警察は金に目がくらんで国民を
危険に晒しているな。

>>223
>…てか、一週間で元に戻りつつあるけど。
kwsk

つか、夫婦そろって車で買い物に来て、ひとり運転席に残していくって
スタイルが定着しつつあるんですが（泣

駐車数も少しずつ戻って来た感じ。

朝から監視員が二人でうろつきまわっているよ
なんか街を監視するナチ親衛隊みたいだなｗ

神保町のように歩道の一部を削って、貨物用駐車スペースを作るなら判る
それと以前のように駐車可の路肩も増やすべきだろう

少なくともパーキングメーターなど全廃して１５分駐車可にすべき
時間が過ぎたら監視員がステッカー貼ればいいだけ

みんな、ひしめきあって生きてるのが社会。

違法駐車を無くす方法は簡単だよ。
一つは法律を無くすんだ。
もう一つは人類を全滅すれば違法駐車はなくなるよ。

今回の施策は、そういう極論めいている。

道路を通行するためだけの存在に成り下げた。
道路は、生活を支えるための道具なのに。

繁華街の道路が込んでて何が悪い？
込んでない繁華街のどこに魅力がある？
繁華街と幹線道路が同じ様に通行できる必要が、どこにある？

今回の法律は、市民から生活を奪った。
市民から楽しみを奪った。
商店主から人生を奪った。
宅配のおっちゃんを犯罪者にした。

893と右翼にはやらないしね

もっとやれ！
公用も商用も自家用も関係あるか、徹底的に路駐を潰せ！
物流業界もメーカーも小売店も徹底的にマークして、叩きに叩いて潰しちまえ！

銀行の前に停めて、入金･記帳をしにいった。
そのわずか2分の間に駐禁くらいそうになった。デジカメ撮影済み。
こわいよー！今回は助かったけど、これは堪らんですよ。

バイトや事務員の女子みたいのが同席してるって感じだな
もっと厳しく！

>>232
その銀行は歩いて行けんのか?
ちゃりんこじゃ行けんのか?
銀行に駐車場はないのか?

地域一日共通駐車券でもあれば市内のこまめな移動を
要する時に助かるがな。特にバイクだと。

まあ、確かに道は通りやすくなってる。

駐車監視員に暴行、男を妨害行為で逮捕…全国初摘発
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060606it04.htm

とうとう暴行事件が・・・

＞＞２３７
犯人はバイク乗りだよ。ハーレーとか邪魔なんだよ。
半分に切断する刑がいいとおもう。

>>234
> 銀行に駐車場はないのか?

駐車場のある支店はことごとく潰してATMコーナーだけにしてるからねぇ。
改革万歳。

>>234くたばれ田舎もん

路駐してもいいじゃないか、という意見の人は今回の法改正に
反対するんじゃなくて、駐車禁止帯の解除・緩和を訴えるべき
だと思うが。

駅前の放置自転車は即撤去する法律も作れよ

名古屋はどんな感じ？

なんとなく街中の駐車が減った気がするね
俺も駐車場のない店の前に停めるのが気が引ける
駐車場のない店は売上げがガタ落ちして廃業に追い込るだろうね

>>234
最近はリストラで銀行の支店が減ってるし、
残ってる支店も従来のお客様駐車場をコインパークに転換してる
最近は郵便局の駐車場もコインパークにしてるところもある
支店閉鎖で窓口が減ってるから、待ち時間が長くなって大変らしいよ

土曜日、地方都市の繁華街を車で通ったんだが、マジビックリした。

今までノロノロのところが信号一発で通り抜け可能。

改正ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ∩( ･ω･)∩

マスコミは介護関係が大変って煽っているけど、実際介護関係が取り締まられて
問題になっているの？

そんなことより寝ているトラックやタクシーを取り締まれるように改正
してほしい。このままじゃガキ閉じこめて遊びふける馬鹿夫婦がでて
ガキが熱中症で死にかねない。パチンコのように

郵便局は取り締まってないって言うけど、ポストから回収するなんて５分も
かからないから取り締ろうとしても逃げられる気がする。

宅急便はビルの１０階とか行けば軽く５分は経過するだろうし、取り締まろうと
いう気にもなるわな

１０Ｆにポストなんて滅多にないし、ほとんど道路脇にあるから

２４６の池尻は半分ぐらい減ったけどまったく取り締まってない。

ウイキペディアで駐車違反の取り締まりを放棄しているとまでかかれた
万世橋警察（秋葉原）もなんもしてなかった。あそこまでかかれてなんも
しないのは模写の和田ぐらい恥を知らないのかな

結局やっているのはやる気のある会社だけ

民間の受注会社の一覧って調べられんの？

都内を走ったらナチ親衛隊を三組も見つけてしまった 
ヨボヨボの民間監視員が市民を見張っているわけよ 

怖い世の中になったものだ 

それとパーキングメーターが貨物車専用になったもの結構ある 
あれってどうやって区別するのだろうか？ 
ワゴン車とかRV車ならOK？　結局、セダンはアウトなのか？ｗ 

もう一般市民は車に乗るな！　っていうことだな 
法律は政治家と高級官僚のために作られるというが 
その通りだよ 

国民の税金で運転手付きの黒塗りに乗っている彼らにとっては関係ないもんな 

しかし、監視員の連中は歩きまわっているだけで結構スルーしているじゃん 
ありゃ税金泥棒か？　それと結局車に乗ったままで停めているやつが多いので 
渋滞が発生して元に戻ってしまった 

>>243
錦はちょっと見ただけでも三組くらい回ってたな、違法駐車はかなり減ってた
見つけたら即チェックだけど、一台に30分くらいかけてトロトロやってるから
その間にドライバーが来て車を移動させてしまう
配達中の車も即チェックされてたよ、トロいからすぐ移動されてたけど

ナチ親衛隊のような民間監視員がｷﾓｲ 
四六時中一般市民が警察の手先になって監視するわけよ 

そのうち北朝鮮のマスゲームのように 
全員が同じ動きをしないと取り締まるようになるだろう 

こうなりゃ、郊外のショッピングセンターに行くしか無いなあ

大阪はあまし変わらない、裏路地は。

>>252
今までどこ行ってたんだ

>>253
まだ手が回らないんだって
表通りが減ったらそっちも遣るらしい
それでも手が足りないと人数増やすんだって

>>250
トラブル避けるために「今は」ワザとゆっくりやってるとのこと

>>237
ついに英雄第一号が！
１万円ぐらいカンパしてやりてえな

反対してるのは、路上喫煙に反対する喫煙者と同じ香りがするな。
こういう世の中になってきているんだよ。

>>257
だな

緊急車両以外の警察車両の駐車も取り締まろう

それと、議員とか役人の公用車も取り上げるべき
セキリティが必要なやつ（首相クラス）以外は車なんて要らないだろ！！！

ガソリンも高騰しているし、環境問題もある
なんといっても８００兆の財政赤字の責任を取れ！！！！！！！！！！！

環境省なんて当たり前
文部科学省も｢教育｣とか偉そうに言う前に自分で襟をただせ！！！！

勿論、そこらへんの警察署長からも公用車は取り上げ
これ当然

８００兆の赤字だぞ

ゆっくりやるのは
基本的に、車両を停止させないのが目的であって
金取るのが目的でないというとこか。

スピードアップしたら
どれくらいまでペース上げられるのかな？

昨日のニュースで駐車場が空いてないんだよ
って、DQN路駐がTVでぼやいてたけどさ
その時付近の駐車場の空き状況は新宿全体で許容量の半分が空いてたそうだｗ

>>259
＞どれくらいまでペース上げられるのかな？
デジカメ撮影で、後日呼び出しならば、
定点をカメラ設置して瞬時に摘発可能かもしれない。

取り締まりが厳しくなって、
余計混雑しないか？

手なのに足りないとはｺﾚおかし

路駐なくてｽｲｽｲ行けるーみたいな書き込みあるが、半年、一年もすれば、街中の商店街や駐車場無い店舗は、軒並み廃業で物流が無くなるだろうよ

廃墟化した街中をｽｲｽｲで爽快ーみたいになるね、買い物に駐車場の有る店まで数時間とか

天罰下れ

>>259
だから「今は」なんだって
今はまだ慣れないから15分位掛る上に回りに呼びかけたりして30分位かけてやっている
警察も研究はちゃんとしていて、まず、用も無い車を来させないようにするのが目的
で、国民が慣れてきたらバンバンやる
本当は慣れた監視員が遣ると5分位で出来ちゃうってことらしい
だけどここにも秘密があってどんなに急いでも5分はかかるんだって
これはシールが張ってあると言う事は車から離れて5分以上たってるってことでしょと納得させるため
これだと最高裁のDQN裁判官でも「5分は見逃せ」なんて言えない訳

>>261
技術的には可能だが公判維持が困難なのでやらない。
イメージがダーティー過ぎて裁判官がまた妙こと言い出すと大変だから(笑)
実際には銀座でビルの屋上に「ビデオ」カメラつけてやってるよ
ポーターを逮捕するのに証拠として使っている

>>264
心配しなくても絶対無い
だってついこの間までみんな歩いてたんだから
そんなのバブル以降の話
また元に戻るだけ
中心市街地が廃れるのは別の理由だろ
高いし、もの古いし、品揃え少ないし、愛想悪いしw

駐車場が無いコンビニを減らせるだけでもかなり効果あるよな。
コンビニの無駄な増殖を防いでるのはいいこと。

違法駐車が減って道路の渋滞がなくなり
路線バスが定刻どおりにすいすい走る。いいことだ。

駅前商店街の心配をしてくれてる方がいらっしゃるが、
都内では駐輪禁止の方が影響でかいと思う。
「日常」の買い物は徒歩かチャリ。徒歩圏外を商圏とする
商店街なんて無いでしょ？巨大スーパーは別として。
駅前に乗り捨てて電車に乗っちゃうアホのせいで
商店街にお金を落としてくれる主婦の駐輪スペースが無い。
駅前の道路封鎖して駐輪場にした方が、地元密着商店は喜ぶ。

飲酒運転の取締りがきつくなった時、客足を心配している居酒屋が有ったけど
程度の違いこそあれ同じようなことじゃないかな。
違法行為を前提とした商売は成り立たなくて当然。

モトコンポ復活しないかなあ
折りたたみ自転車でもいいけどさ

どうせ外交官ナンバーと議員の車は対象外だろ。

>>266
＞だけどここにも秘密があってどんなに急いでも5分はかかるんだって
元から5分以内だと駐車の定義に入らないんじゃなかったか？
他にもいろいろ条件があったような気がするけど。

シールを貼られるまでの時間が猶予として考慮されてるそうだが、路駐してる車が並んでて
とりあえず手前から取り締まっていく場合、初めの車と一番遠くの車で相当な時間差が出来るな。

>>274
常にお前の車を一番最初に取り締まるようするから無問題

>>264
廃業した店舗跡を駐車場にすればいいじゃん

>>275
お前は一生マイカーとは無縁なんだから、黙ってろっての

>>273
5分までは停車って奴だろ
それは違っていて元から車から離れたら駐車
人が乗っていて直ぐ動かせ状態で5分以内なら停車
だからどこかの宅配が運転席に人乗せて誤魔化そうとしているが
あれも5分だったら駐車違反
ただし、移動を命じられて動けば良いので
厳密には動けと言われてから5分以上動かなければ人が乗っててもシールはられることになる
その内そう言う事例もでてくるから
だから「人が乗ってるから良いだろう」と突っ張って立て篭もっても無駄だから
それに子供乗せても運転できないからこれはいくら暴れても違反
勿論南極2号なんて監視員がニヤリとして終り
まぁ、無駄な抵抗はよせって感じだなw

偽の駐車禁止シール先に張っとけばスルーしてくれるかな。

>>279
公文書偽造　になるぞ
それより身障者ステッカの方が簡単

>>280
警告チラシはどうだろうか。
先日のテレビで、一般車はステッカーなのに外交官ナンバーのは
チラシで済ませてた監視員が詰め寄られてた。こいつが膝蹴りされたらよかったのに。

作ってみれば?
幾らかかるのやら・・・・w

まだヌルイ、もっとガンガンやるべし
中途半端にやると付け込まれる

駐車違反は悪いことで、だらしがない事だと、
強く認知、認識され、社会的な躾が習慣になるように、
一時的に文句は多くなるが、
一度徹底的に手心加えず取り締まりをお願いしたい

グロネコや飛脚が２人にして監視員に対応したとすると
直接労働に関与しない管理費と人の増大と労働の人的資源の減少
サプライヤーのコストアップで日本の製造業にダメージを与えまくった割に
違法駐車の数の減少という数字上の効果を得ただけの事ってわけだろ。
警察アホ丸出しですよ。

>>284
> 違法駐車の数の減少という数字上の効果を得ただけの事ってわけだろ。

天下り先ゲットだぜ！(こっちが主眼)

実質グロネコフンドシに対する、郵政警察の不当権力行使スープレックス
見てられねえ

道路も汚いな。シンガポールみたいにゴミひとつも無い道路を目指すべし。

>>283
プッw、それで自分は模範的社会人のつもりか？
多少の路上駐車をしてもお前より社会貢献してる人はゴマンといるんだよ。

全て沓掛が悪い

民間監視員導入といって、公務員とは意味がわからない
郵便局員と同じ仕事しても、公務員にならないのに

公権力を行使する仕事なので仕事中は公務員扱い
郵便局員の仕事は公権力を行使してるんじゃ無いそうだ

民間監視員が効果てきめんじゃなくて、”一発アウト”が効果てきめんなだけ
　・民間に委託すれば、良くなると思っていること自体問題

村上ファンド騒動は阪神をつぶすためのアメリカの策略

平気で違法駐車する奴はアタマ悪い奴が多いから、
どんどん厳しく取り締まれ。

もっと取り締まってくれ。

>>295
> 平気で違法駐車する奴はアタマ悪い奴が多いから、
> どんどん厳しく取り締まれ。

賛成!!