【航空】三菱重工・川崎重工・富士重工、ボーイング「787」の機体生産を拡大 [06/06/02]

1 ：明鏡止水φ ★：2006/06/02(金) 07:15:42 ID:???

　三菱重工業や川崎重工業など航空機メーカー各社は、2008年に就航予定の米ボーイングの次期
主力旅客機「787」の機体の生産を拡大する。各社は愛知県に建設中の新工場・建屋で、当初は
月7機分の生産を計画していたのを同10機に引き上げる方針。世界的な航空機需要の拡大で787の
受注が予想以上に伸びており、ボーイングからの増産要請に応じる。

　787はボーイングが04年4月に開発に着手した200―300席の中型旅客機。同機体の開発・製造には
三菱重工、川崎重工、富士重工業が参加し、3社で全体の35％を分担する。

▽News Source　NIKKEI NET　2006年06月02日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060602AT1D150BC01062006.html
▽三菱重工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7011
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7011.1
▽川崎重工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7012
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7012.1
▽富士重工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7270.1
▽ボーイング787（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0787

2 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 07:16:02 ID:aa/C8fVW

(´・ω・) さほど興味はないが、行きがかり上の２！

3 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 07:18:23 ID:jj003pPf

拙者の知ったことではないが、おもむろに３！

4 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 07:19:52 ID:IrYAVl7m

http://www.jda-trdi.go.jp/topics.html
787とかどうでもいいからこれ作って呉

5 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 07:22:53 ID:IDULgfVh

カキコせよとナバホインデイアンがうるさいのでそろそろの6！

6 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 08:04:16 ID:BgPAmHIg

で、797の後は、機体名は何になるの？

7 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 08:05:26 ID:yXfQ/Ho/

>>6
ボーイング893

8 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 08:08:38 ID:/S175kE/

座布団二枚

9 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 08:16:09 ID:DybpAhkI

777の食玩買って嬉々としてる私って、
ものすご　ちっさいなぁ～

10 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 09:12:50 ID:vHQiaJB2

これからはボーイングだな
エアバスは中国で製造するし・・・。

11 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 09:42:21 ID://laNhuo

（･∀･）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

12 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 10:15:47 ID:KtD4RJrv

日米連合のボーイング vs 欧州連合のエアバス

13 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 10:28:47 ID:oYap9e3X

エアバスの中国生産は
中国に使ってもらうことのかわりなんでしょ？

14 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 19:34:03 ID:G205vfsG

>>6
2707

15 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/03(土) 11:38:08 ID:VkO3QizH

新明和は参加させてもらえないんだな

16 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 16:15:57 ID:8rhsy7PZ

>>15
US-2作るのにも川崎から人いっぱい連れてきたくらいだからな。

17 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/10(土) 21:38:38 ID:K1XJaBhc

18 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/10(土) 21:50:02 ID:96NoAmX2

これ機体は東レのカーボン使ってて
エンジンは次世代のGEnxエンジンだよな

19 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/16(金) 13:21:37 ID:QbCz9/Ld

カーボン買い占め（・A・）ｲｸﾅｲ!!

20 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/16(金) 15:09:25 ID:iCpaiwTR

>>15
新明和もやってるんじゃまいか。
三菱・川崎・富士重だけで35%なら、日本企業全体だと何%になるんだ？

21 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/17(土) 19:20:34 ID:s1DjuZzN

>>20
日本企業担当が全体で35%だよ
これは過去最大で、しかも担当比率はボーイング自身と同じだったはず

22 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/17(土) 19:31:40 ID:leQr9u50

>>20
新明和は名古屋周辺に工場があったっけ？
参加するには工場建てなきゃ、富士重みたいに

23 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 14:37:52 ID:Z6aea0OW

>>21
787はボーイングが04年4月に開発に着手した200―300席の中型旅客機。同機体の開発・製造には
三菱重工、川崎重工、富士重工業が参加し、3社で全体の35％を分担する。

どうなのよ？

>>22
新明和は参加してない様子。A380で忙しいみたい。
でも別に名古屋じゃなくても参加はできるだろ。

24 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 16:53:20 ID:899AEWf+

>>4

F-22の模型ですか？

25 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 19:27:57 ID:0YpViAHK

>>23
新明和もからんでるよ。

↓嫁
http://www.shinmaywa.co.jp/investor/pdf/060427_T-up130.pdf

「ボーイング社「787」向けコンポーネント開発・量産事業の完遂」
ってかいてあるじゃんよ。

26 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 19:30:26 ID:rCVlJD/w

ここいらはやっぱりテポドン特需とかあるんでしょうか？

27 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 19:37:52 ID:0YpViAHK

>>26
直接はないけど、これで防衛費予算が増えればうれしいだろうね。
ここらへんの会社（の航空宇宙部門）は防需なしじゃ食っていけないから。

28 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 19:45:12 ID:rCVlJD/w

>>27
なるほど。丁寧な解説ありがとうございます。

29 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 21:53:59 ID:wn6zsK23

なんか777も結構売れてるらしいね。量産して単価をエアバス並みにしようとしてるのか。
月産１０機って結構な数だけどライン二本作るんだろうか？

30 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/19(月) 01:07:10 ID:Twc65iLu

>>29
まじやばい。売れすぎ。

>量産して単価をエアバス並みにしようとしてるのか。

そんな戦略的なもんじゃなくて、ただ買いたいエアラインが多いから売れてるだけじゃね？
エアラインは、747とかさっさと退役させて777にしたいんだろうね。いつまでも油が高いし。