【航空】欧州エアバス、中国の天津に航空機組み立て工場[06.06.02]

【北京＝宮沢徹】欧州エアバスは中国の天津に航空機組み立て工場を建設し、
2008年末から主力の中型機「Ａ３２０」シリーズを月間4機生産する。
中国市場で約3割のシェアを持つ同社は現地生産によってコストを下げ、同国内で5割のシェア獲得を狙う。

新華社が伝えた。エアバスは今後、現地企業と合弁会社を設立する見込み。
エアバスにとって欧州以外で初めての組み立て工場になる。昨年12月に温家宝首相がエアバス本社を訪問し、
同社が中国での現地生産を検討する覚書に調印していた。

欧米の航空機市場が伸び悩む一方、中国では今後20年間に3000機近い航空機需要があると予測され、
米ボーイングとエアバスが売り込みにしのぎを削っている。
エアバスは新しい中型機「Ａ３５０」の開発では作業全体の5％を中国企業に委託する方針。
開発面でも現地化を進める。

工場の建設場所として当初、陝西省西安、上海、広東省珠海などが候補にあがっていた。
最終的には沿岸部で欧州などから部品を輸入しやすく、航空機関連企業が集積している天津に決まった。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060601AT2M0101F01062006.html

なんでわざわざ中国に部品もってって作るんだ？
人件費の安さなんてカントリーリスクで相殺だろ？

欧州はチャイナリスクの意味がわかってない。
Ｗ杯だって、中国絡むとチケット手配不履行になる。
JALの故障多発も整備海外委託（中国）だろ。共産主義の残滓が残ってること
忘れるとエアバス社もひどい目にあうぞ。

人命が失われる事が決まったようなもの。
ミサイルにのるのと変わらないな。

給与はいいのかな？
他の外資系企業と比較して。

まあ、劣化コピーが出来るように成るとエヤバス社イラネて言ってくるだろ
それか、戦闘機に転用して自国生産

>>6
ロシア製の戦闘機をセコセコとノックダウン生産（組み立てのみ中国）してますがコピーできてません。

旅客機を戦闘機に転用だなんて戦闘機のコピーすらマトモに出来ん国に無茶言うな
（そもそも旅客機と戦闘機は技術的に全く違う系統の製品だけど）

>>3
一応、まだどっちが悪いか分かってないぞｗ

こんな高度な品質管理が求められる工場で働く現地労働者の給料が
工場建設の理由になるほど安いとは思えない。

・技術漏洩のリスク
・信頼に足らない現地政府機関の監督
・盗難のリスク
・官製デモのリスク
・運搬費用のコスト
・メードインチャイナの信用の無さ
・元切り上げの可能性
・製品の品質そのものに対してのリスク

何が美味しくてこういう計画を立てたのか素人の俺には理解できない。

>>7
まぁ戦闘機は無理だろうけど、輸送機転用は簡単だろ。
誘導ミサイルとして使うというアルカイダ方式も…。

>>9
そらお前
人民解放軍の全面的バックアップがあるからだろw

フランス製の武器を買えってこと

>9
俺の素人考えでは
>技術漏洩のリスク
>盗難のリスク
>製品の品質そのものに対してのリスク
あるある。
>官製デモのリスク
これはほぼない。中国は欧米に対してはわりとまともな対応をする。
それに欧州エアバスは中国とめちゃ仲が良いから。
>運搬費用のコスト
総合的にみてとても経済的。
>元切り上げの可能性
これだけ圧力かけられても僅かしか上がってない。
>信頼に足らない現地政府機関の監督
ご贔屓なのできっちりするんじゃかな
さすがに飛行機が空中分解したとかになったら中国側も不味いｗ

リスクはあるけど、先進国では売り上げが伸び悩んでるから中国市場は涎もんなんだよね。
やっぱそれとは比べられんって事よね。

社内ＰＣでデータクラッシュが続発・・・・・原因は、中国製のＨＤだった。

まあ、ＰＣなら命には影響ないけれど、飛行機は(ry

ｴｱﾊﾞｽﾜﾛｼｭｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぜってーのらねえぞｗｗｗｗ

>>6
どこの国だってそうでしょ。
日本だってアメリカのノックダウンから自動車産業に入っていったんだから。

中国がいつ卒業できるかは知らないけど。

>>10
中国がジェット機を無人操縦で目標物に突入させる、か。

甘めに見積もってもあと20年くらいは無理だろうな。

>>8
なんか双方ともアヤシイ貴ガス（w

>>9
ヨーロッパの人間は、ゴミを宝物のように見せかけて売りつける。
日本人と違って、植民地経営も立派にこなしてきただけあって
あくどさに掛けては定評がある。
今回も絶対に裏がある。

最初は中国国内で使用するんだろうけど、輸出とか中古とかが
中国以外でも使われるんだろうな…。
利用者に判り易いように中国製の独自デザインにしてくれないかな。
別機種名でもいいや。CA350 とかさ。