【自動車】5月の新車販売、11カ月連続減 軽自動車は5カ月連続で増加 [6/1]

5月の新車販売、11カ月連続減

　日本自動車販売協会連合会（自販連）が1日発表した5月の登録車の新車販売台数は、前年
同月比7.8%減の25万6870台と、11カ月連続で減少した。燃料効率の良い軽自動車の販売は好調
なだけに、苦戦ぶりが鮮明となった。

　低迷の原因は乗用車販売。高級車やミニバンなど大型の車種が属する普通乗用車が11.1%
減少したほか、軽自動車と購買層が重なる小型乗用車も9.3%減少。貨物車は5.1%増と、ディーゼル
エンジンの排ガス規制強化に伴う買い替え需要を取り込んで伸びたが、補いきれなかった。

　ブランド別では、大手5社のうち三菱自動車を除く4社が減少した。ホンダが21.1%減と苦戦したほか、
日産自動車（20.4%減）、マツダ（6.8%減）、トヨタ自動車（6.1%減、レクサス除く）と落ち込んだ。

　一方、全国軽自動車協会連合会が同日発表した5月の軽自動車販売台数は0.7%増の14万7425台
と、5カ月連続で増加した。〔NQN〕 (14:52)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060601AT3L0104801062006.html

ヒント：ハイブリッドはそれほど燃費がよくない

まあ原油高騰でガソリン高いからな

軽で間に合うのを、気づき始めたのもある。

２かな？

>>2
プリウスはそうでもなかったけれど。

少子化が進んでるというのもある。

1.25かな。過去最低を更新の合計特殊出生率

http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20040513303.html

http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20040524301.html

もっとガソリンが高くならないと、
日本人のクルマ信仰は、なくならないだろう。

完全に飢餓輸出だな。

>>2

それは、カノ国のヒュンダイが造ろうとしているry)

すみません、先週中古車買いました…。

だって新車買うと諸経費込みで５００万超えるんだもん…。
物理的には買えなくは無いが、流石に躊躇するよ。

軽の税金安ｽ

そういえば今日から駐車違反の取締り
厳しくなったね

じゃぁ、Ｋの税金2倍で。

圧倒的じゃないか！！！

日産自動車は！！

軽自動車を運転してるのは大方女性だから
税金を増やすと経済負担増から少子化がますます加速する予感

俺はダイハツの現行NAに乗ってて
どんなときでも、ストレスなく走ってリッター16キロは行くけど、
(但しハイオク)
レンタカーで借りるフィットとかも
普通に使う分には充分すきるほどの性能の割りには
平気でリッター15キロは行く。

この前トヨタのベルタ借りて乗ったら
ちょっとアクセル踏んだだけでゆわキロくらい出るし
峠とかでもぬわわキロ前後くらいのアベレージで走れるし、
それでいて燃費はリッター18キロ行ったし
(郊外＋高速で渋滞無かったからだろうが)
とんでもなく凄い車だと思ったよ。

これで税金安くてデザインが欧州車なみにイケてたらなあ・・・

みんな、軽以外の自動車の税金が高く、維持コストも高くて
不満でイライラしてストレスためているんだなあ

自動車メーカーも本格的に日本脱出を考えなければな

>>15
ちっとまて、ホンダの方がやばいぞ('A`)

5月は、
ディーラーのGW休業と立て続けの土日の天候不順もあったから

ガソリン価格の影響とは言い切れないよ。

ガス高騰の今どき3L,4L乗れる人間は限られてくるわさ。貧富の二極化
読み取れぬメーカーがアホ。

トヨタはなんで下げかた少ないんだろ。新車あったっけ？

>>17
プロ箱もリッター18�`、高速に乗ると22�`行くらしい
ダイハシ製との噂も聞くけど真偽は如何に。

ヒント、レンタカーが人気

プロ箱は生産ダイハツっすよ。
OEMで供給してる。

プロ箱とヨタの1.3(FF)は同じエンジンだったような。

原油高騰は経済にあまり影響はないって言ってたエコノミストは
今はダンマリを決め込んでいるんだろうな。

好景気といいながら新車乗用車（軽を除く）販売が10％減だしw

>>26
へぇ〜ダイハシは結構優秀な車作るんですね
シャレードディーゼルとか超低燃費な車も作れるし。

国の政策も駐禁厳格化で、車所有欲無くす方向だしな

車なんてトヨタでいいやって感じじゃないのか

駐禁厳格化で、捕まったクルマがあるかどうかの見物で
バスか電車で駅前に行こうかなっとふと思った。

駐禁で捕まったクルマはないかな？とキョロキョロしにw

自動車産業は飽和状態だな
しかもガソリンの高騰

そして道路は大渋滞
GWの高速道路渋滞のニュース映像は凄かったなぁ

ボーナスは薄型テレビにとられちゃうなあ。
車も買ってくれ。

消費が、ケータイやPCや薄型テレビやHDDレコーダーやホームシアターや
パチンコや住宅ローンや教育費など多様化してるんだろ。

値段と中身のつり合わないハッタリ車はいらないな。

高くてもいいから値段と中身が吊り合った良い車。
必要を満たす実用的な無駄の無い車。余分な機能はいらん。

>>28
生産委託ね、企画開発はトヨタ＋ダイハツ出張社員

クルマより、100円ショップの方が魅力的。
だって安いんだもん。

100円ショップも原油高騰の影響受けると思うけどなあ

軽ねえ・・
セカンドカーでジムニーやビート、コペン・・遊べるクルマならいいが

やっぱり普通車の方がいいなあｗ

中古車の販売数を含めたデータを見たいな

>41
車両本体にかける金が減ってる、っていう結論を出す為にね。
みんな分ってると思われ。

今のカローラですらむちゃくちゃ燃費良いしガンガン走るし、
なにより音が静かだし乗り心地も良いし。

軽のメリットって維持費(ていうか自動車税の安さ)くさいしかない。
音は煩いしいくら豪華になったとはいえちゃちいし
燃費もターボだと12キロくらいだし・・・・

>>26
プロ箱の1.3Lエンジンは2NZ-FEだからトヨタ製だね。ヴィッツ、ベルタの4WDと同じ。
ダイハツ製1.3Lはヴィッツ、ベルタのFF用2SZ-FEとｂB、パッソ用K3-VE。

>>43
そのメリットが大切。

クルマ信者は、たとえ駅から徒歩1分のところでも
なにかと文句をつけて移動に自動車を使う。

街の迷惑駐車追放のため、駐禁取締りの強化には賛成。
どんどん取り締まって欲しい。

>>32
>>35
それが、売れない理由でしょうな。

昔はセダンやスポーツカーが大好きだった。
今はコンパクトと軽に夢中。

年間ベースでも２０年以上前の水準でしか
新車は売れていない。
今後もこの流れは続くであろう。
景気回復４年経過している段階でこの有様。

軽自動車への移行が相当進んでいる、更に加速の勢い。
高齢者比率が急激に高まっており人口減少以上に
高頻度自動車利用者が減少している。
となると一家に４台保有していた家族が一台減らし３台に削減している。

>>43
軽ターボの燃費は運転の仕方による
重量級の軽（ジムニーやパジェロミニ）でも燃費重視で運転したら
リッター１８キロくらいは普通に走る
重量８００キロ台の軽ターボなら更に燃費は良いし
ノンターボはそれ以上

ただし高速走行では軽の燃費は悪い

維持費が税金と保険で年間５万程度違うから
高速道路を多用しないのなら軽の方が安いのは確実だし
下取り価格も高い

成熟し完成してしまった商品。
産業の花形の座から凋落するのも遠くはない。

51
発展途上のハイブリット車と、
第2東名名神対応の高出力エンジン車が控えているよ。

嫁はプリウス
おれはコペン

貧乏人のカーライフとしては満足だ

>>53
それで貧乏人？

貧乏人なら、歩け。

車ｦﾀはもっと貢いでください＞＜

>>53
このような人達が、「金が無いから、子育てが大変」
とか言ってるんだよ。

カネをばらまく、子育て支援など必要なし！

三菱アイもあんなに高いのに売れてんだもんな。

軽のターボにはじめて乗ったが、ストレス無く走るね。
NAの軽しか知らなかったから、今まで興味が無かったが、
今度は、これにしようと思う。

しかし、中古価格は、割高だね。