【自動車】三菱自動車、高性能コンパクトスポーツ『コルトRALLIART　Version-R』を発売[06/05/30]

うわーん違うよばかー
こんな馬力カーよりクーペカブリオレ出せよー
待ってるのにー

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/COLT_CABRIOLET/index.html

08年に出るって噂のホンダのコンパクトカブリオレにするかな･･･

>137
軽快に乗りたいならこれなんて如何？

ttp://www.citroen.co.jp/products/pluriel/index.html

>>138
なにこれオモシロスｗ
４座あるし、後ろ椅子にも荷室にもなって（走っちゃ駄目らしいけど）いいなあ

>139
でしょ。
屋根のレールが車内に収納できないのが悩み所だけど。

カルマンやピニンファリーナが日本にもあればねえ。

下手に走る車作られると、飛ばす奴が出てくるからやめて欲しいな。
もうそんな時代じゃないよ。

三菱は死亡事故を起こしても
新聞やテレビで謝罪広告をした記憶がない。

松下電器などは
欠陥ファンヒータを捜すＣＭは
テレビ新聞だけじゃなく、電車の中吊り広告でも見たよ。

三菱は原発も作ってるけど
事故起こしても
何をしでかすかわからんぞ。

>>ベースに何かとってつけたような感じがするな。
>>まあ乗ってみない事には分からんが。

その通り。コルトそのものだった。

試乗して良いと思ったところは
エンジン、ゲドラグ、運転しやすさ

悪いと思ったところは
シフトレバーそばのカップホルダー、重心の高さ
剛性UP＆足回り強化を騙っている　など・・・

三菱自動車の株主総会、3時間2分で1570人が出席
http://response.jp/issue/2006/0623/article83215_1.html

三菱自動車の株主総会が23日、東京・丸の内の東京會舘9階「ローズルーム」
で開催された。総会に要した時間は3時間2分で、出席した株主は1570人、
質問者は26人だった。これらはいずれも過去最高の数字。

12階では、メディア用に部屋が用意され、50人ほどの報道関係者が設置された
モニターを熱心に見ていた、そのなかには、三菱商事の広報担当者の姿もあった。

総会は10時5分、議長役の益子修社長よる3分間の挨拶で始まりその後スライド
を使った事業報告が20分ほど行われた。

そして、再び益子社長が登場し、対処すべき課題として、5つの重要ポイントにつ
いて説明した。

その重要ポイントとは、1. お客様第1の実践と商品の信頼性向上、2. 事業計画
の達成など事業戦略の確実な実行、3. 財務体質の強化と再生資金の確保、4.
徹底したフォローアップによる経営実行力の強化、5. コンプライアンスの実践と浸透。

益子社長はそれら5つのポイントについてさらに具体例を挙げ「三菱自動車再生計
画」を全社一丸になって取り組んでいることを強調した。

厳しい質問や意見が相次いだ三菱自動車の株主総会
http://response.jp/issue/2006/0623/article83231_1.html

三菱自動車の株主総会は23日に開催されたが、その質疑は冒頭から厳しい意見
が飛び出した。

まず、三菱自動車の信頼回復について、「やっていることはシンドラーエレベータと一
緒だ。社員をだまして、株主をだまして、どうやって信頼回復をするんだ」と株主から
激しい口調で非難された。

そして、低迷を続けている株価について同様で、「株価がますます下がっている現状
についてどう思うか」「200円という株価は恥ずかしくないのか」「役員はそんなところに
座っていないで、立っていろ」など怒鳴り声にも思えるような質問や意見が続いた。

それに対して、議長役の益子修社長は「株価はマーケットが決めるものである」と述べ、
現状の株価についてのコメントを避けた。同様に、配当についての質問にも、「できる
だけ早い時期に」とだけ答えた。

株主の中には、自分の意見というか、三菱自動車に対して文句を長々と述べる者
も何人かいて、益子社長がその質問を打ち切り、次の質問へ移ろうとする場面も見
られた。

質疑は2時間余に及び、益子社長は終始厳しい表情で応対していた。

この調子だとまた総会屋に手を出しそうな悪寒。

迷走しとるのお

ＬＳＤついてないのね。

スマートフォーフォーみたいな６速クラッチレスバージョンだせよ。

「ダメ。ゼッタイ。」ＬＳＤ

３ドアさっさと出せや

３ドア出させないようにしてるのは工作員

エンブレムをいすゞにして三菱のディーラー販売にすれば良かったのに。

日本じゃ3ドア売れないからな。
むしろ5ドアのリアデザインを3ドアに合わせるべきだった。

コンバーチブルは結局出ないのかなあ

>>10
>運転したけど最低の車だったよ
>全ての操作感覚が希薄で運転してて気持ち悪かった

一丁前に自動車評論家気取りですか？エラソーに。
大徳寺みたいな発言はいただけないな。自分で剛性計算とかまで
しろとは言わないが、メーカーがＣＡＤで計算して剛性出るように設計してる
物を自分のつたない感覚でボディ剛性が足りないとか新車に向かって
言葉吐くやつってあほじゃないかと思うよ。
マツダはボディが弱いとか、トヨタはボディダメだとか出鱈目ほざいてる
奴多すぎ。俺は三菱の人間じゃないが物作りしてる人間としてこういう
知ったか発言は頭にくるよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148387593/

元ダイハツ営業マン 2006/06/10(土) 00:02:55 ID:dIDG7L9E0
もう時効になるから、暴露すっか
愛知県のダイハツに少し前まで務めてた
３〜４年ぐらい前、「照りオ●キ●ド」って言う車種で改善対策が
あったんだけど
その対応が・・・
客に対しては「タイミングベルト交換しました」ってやつ
だけど、実際は部品がそんなに無くて、少し調整しただけで終わったりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
モーター巣に部品出すときはタイミングベルト出しているけど、うちの
営業所ではタイミングベルト交換せずに「交換しときましたからｗｗ」って
おいおい
タイミングベルト１０万キロぐらいで切れるかもって客に説明してるけど・・・
５万キロの状態で来店した客は「お、今回交換したから１５万キロぐらい
までいけるな」とか思ったりしてな


おいおい
詐欺だろう、これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベルト見られたら一発で分かるやろ。新品かどうか！

ちゃんとしたとこなら、古いベルトを見せてくれるもんだ
俺の出した三菱はそうだったよ

>>156
あれはイイよね！

シャリオ乗りです
タイヤハウスのとこのパネル交換はいまでも無料だったのはなぜ？
だいたいパネル交換したこと聞かなければ言いそうになかったけど、、、。
まいいや、どーせガリバーに売っちゃうから。
その後誰が死のうがかましまへん

バージョンR顔はいいねえ！欲しいと思った。でも後ろがMOVE
みたいで嫌。

デザインは乗っちゃえば自分では分んないんだから諦めもつく。
しかし、コンパクトカーと言えど4人乗る事もあるから、
後席の後ろにもう少しクラッシャブルゾーンを伸ばしてほしいよなあ。

【自動車】三菱自動車、スマートの生産終了、ダイムラーとの合弁会社も解消　コルトの生産は継続 [06/06/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151679010/

これ試乗したけどマジ良いよ。
最近のコンパクト車ではスイフトスポーツの次くらいに良い。
めちゃくちゃ剛性感あるし、トルクがあるので登り坂では最強だろう。

三菱はデリカスターワゴン復活させてくれよ〜
あーゆー惑星探検車みたいな車が一台あると田舎じゃ相当便利なんだよ〜

「惑星探検車」

言い得て妙

コルト出た頃
ランエボやめて、コルトベースでコルトエボにするという話無かったっけ？
素人目に、このコロコロしたスタイルでランエボの代わり務まるのか？と思ったけど

>166
誉めてるのか貶してるのか微妙な意見ですね。

1300ccクラスってATだったら糞だけど、MTなら結構きびきび走るんだよな。
今のコンパクトって言っても100馬力くらいあるし。
でも、通勤の渋滞を考えると躊躇するよな。

富士山グリル復活しる

>>167 「地球が燃えつきる日」のランドマスターみたいなヤツだな。

お求めになりやすい価格＝安物ｗｗｗ
しかもこのご時勢にラリーてｗｗｗｗ
もっと燃費のいいきちんとしたものを作れ

　高くてもいいからｗ

【パリモーターショー06】三菱 アウトランダー “フジグリル”
http://response.jp/issue/2006/0705/article83575_1.html

三菱自動車は、9月に開催されるパリモーターショーにおいて、オンロードSUV
『アウトランダー』の欧州仕様『アウトランダー・コンセプト』を公開する。欧州での
発売は、2007年初頭の予定。

アウトランダー・コンセプトは、VW製排気量2.0リットルのDOHC・16バルブ・ターボ
付きディーゼルエンジンを搭載。EU4環境規制に適合している。ギヤボックスは
6速MTで、最大出力は140ps。

シャーシは、三菱のグローバルプラットフォーム（Cセグメント）を採用。四輪駆動車
の4つのタイヤをコントロールするAWC（オールホイールコントロール）も搭載されている。

デザイン面では、欧州向けのみに採用されている山形の“マウント・フジ”グリルが特徴的だ。

三菱自動車、米で販売好調
http://response.jp/issue/2006/0705/article83578_1.html

　　北米三菱自動車の売り上げが快調だ。同社によると06年6月末時点で、
　　4カ月連続で販売台数が1万台を超えた。同社が4カ月連続で1万台
　　以上の販売成績を残したのは、05年8月以来。（以下略）

嘘はいけませんな、旦那。
2006年6月の販売台数は*前年比-0.4％*の10,004台（前年は10,621台）。
たしかに今年初めに比べれば減少幅が大分小さくなってるし、復調の兆しが
見えてきたとは言えるのかもしれないけど。

http://www.autoblog.com/2006/07/04/by-the-numbers-june-2006/

>>279
これって盗撮絡みなん？
ttp://melcats.nobody.jp/cgi-bin/image/20060604131951.jpg

>>174
燃費いいじゃん

【新生三菱】アウトランダーとアイが売れてない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151218607/

1 ：購入検討者 ：2006/06/25(日) 15:56:47 ID:d+gbtR7f0
　　アウトランダーとアイが売れてない。
　　４月５月の販売台数は予定の半分以下でそれぞれ約１０００台、２５００台。
　　ランキングからも姿を消して久しい。
　　特に当初５０００台／月と発表されたアウトランダーの落ち込みは激しく
　　当初の１／５まで販売を下げた。

　　株価も呼応するように昨年１１月から５０％もの下落で２００円割れを繰り返している。
　　一部の狂信的匿名名無しばかりが褒めちぎるが、世間評価は正反対だ。

　　なぜ売れないのか語って下さい。

>>179
高いから

>>179
むしろ売れてるほう
目標が高いだけ

身潰しの車として考えると、結構売れているのでは？
あんな会社の車なんか買う人間の気が知れない

見た目が悪すぎる…

お前の顔のようにか？

「個人攻撃を見たら工作員と思え」って亡くなったお婆ちゃんから言われたのを思い出すな。

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　　　　★ 進行指令

　　　


○ 商品をとにかく誉める書き込みを行へ。

○ 「気に入った」「欲しい」「買う」と購入を煽りまくれ。

○ 少しでも「否定的発言」が出れば総員で叩け。

○ 「アンチ」は全て「無職」「ヒキコモリ」「ニート」「こいつらの戯言」で片付けろ。

○ 本質を突いて攻撃する「アンチ」には人格否定で応戦せよ。

○「E●ワゴン」のモデルチェンジが近い　そこでネット工作を頑張ってほしい。
　
　もちろん「一人一台購入」も忘れずに。

　　　　　　　了



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