【自動車】三菱自動車、「ｉ(アイ)」をベースに次世代電気自動車開発へ [06/05/28]

　三菱自動車は、近未来的なデザインの軽自動車「ｉ(アイ)」をベースに次世代電気自動車を開発
する方針を明らかにした。

　電力会社などの協力を得て2007年から公道での実証試験を始め、システムの安定性や使い勝手を
検証する。200万円以下の価格を目指す。

　次世代電気自動車は高性能で寿命が長いリチウムイオン電池などを活用。1回の充電で走れる
距離は、同社の現行の電気自動車の150キロから、250キロに延ばすのが目標だ。充電方法は、
家庭のコンセントと、高電圧の急速充電器の両方に対応させる方針だ。

　三菱自は次世代電気自動車を10年度に市販する考えだったが、アイをベースにすれば開発期間を
1〜2年短縮でき、開発コストも低く済むという。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年5月28日14時49分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060528i503.htm
▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7211.1
▽関連
【自動車】三菱自工、ランサーエボリューション10は北米で先行販売[060527]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148694558/
【自動車】三菱自動車、日本ハムファイターズとスポンサーシップ契約[060520]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148114197/
【自動車】三菱自動車、iPod nanoスロット搭載コンパクトカー発売[20060520]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148056261/

あーい　あい　
あーい　あい

おさーるさーんだよ　あいあい

原油価格まだ上がるからな。あと３年もすれば電気自動車の普及が始まるだろうね。

みーつーびーし〜〜〜〜で〜〜ん〜〜〜しゃ〜〜

鉄腕DASH見てると電気自動車って
バッテリー終わり気味の時がかなり迷惑な存在に見える

さすがに市販するレベルの車なら
流れに乗れないなんてことは無いか？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
三菱自動車の『i』の標準仕様は【リアエンジン】【リヤ駆動】
【リヤ駆動】は【雪道の運転】に【テクニック】がいる。もし買うなら2WDよりも4WDをお勧めします。
（リヤカーを引っ張る(FF)のが楽か? 押す(RR)のが楽か?　よ〜く考えてみよう〜♪）

1.　雪道を後ろから押す形になるので車は斜めに【犬パシリ】で走行。
右へ左へこまめにハンドルを切る。（気分はもうジムカーナ）

2.　【雪道の上り坂】でクルリとスベッて【反対車線の下り坂】に無理矢理【割り込み】
『今日は、車がダダをこねるので会社を休みま〜す。』てね。

3.　そのくせエンジンは、3B20 MIVEC インタークーラーターボ
DOHC 12バルブ・3気筒のミニカ・ダンガン仕様

4.　【軽自動車】のクセに【女性ドライバー】は
【雪道の運転】をする際【国内B級ライセンス】を取得する必要。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

iをベースにして、
ピニンファリーナデザインのスポーツカーをおねがいします。

いまさら三菱買う奴なんていないだろ。

三菱は何回嘘をついた会社だったかな？
タイヤはずれるのと違う？

”安いから”、”値引きできるから”と買うやつ結構いる。

何今更こんな記事出てんだ？
前々から言ってたじゃん

>>6
【雪国在住の女性】のほうが
【お前】よりも雪道の運転が【遥かに上手】

俺も電気自動車に乗りたい

日産ハイパーミニ
↓
http://history.nissan.co.jp/HYPERMINI/


アイの電気自動車　先を超されたー

ｉはいいから、早くミニカを何とかしろよ！

iって街で見たこと無いけど、ホントに売ってるのかな

>16
田舎だけど、見たぞ

>>13
俺は小さいときデパートの屋上で乗ったぞ。

74 ：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 23:56:59 ID:07iD/1/T
　　結局５０００台目標に対して２５００台位しか売れてないのね

電気自動車にしたら、

燃えない？
ブレーキ効く？
この会社の顧客対応良くなる？

もう90式戦車を市販するしかないんじゃないの、三菱は。

マクラーレンF1買ってるようなお金持ちとかが大金積んで買ってくれるでしょ。

ユーミンのＣＭ曲、伝説の何？

エンジン部分にモータ載せて、ボンネットに電池かな
エンジン部分に電池載せて、インホイールモータなら凄そう

富士重のR1eはその後聞かないけど、進んでるのかな？

内装が酷い

以下、「iなんていらねえよ、夏」禁止

ｲﾝﾊﾟﾈの作りがよければいい車なのだがナビのモニターの付け場所のない車は評価出来ませんなー

ベンツのＡクラスも改造で電気自動車ならないかな？

武器の輸出を認めないとつぶれちゃうんじゃないの？

中国は一党独裁の共産主義国家だ。
あらゆる職場、コミュニティーに国民を監視する共産党の要員が配置されている。
経済的自由は随分拡大したが、政治的自由はない。
だから、中国人がパスポートを取得するときは、政府から徹底的な調査を受ける。
海外を訪問する者は、行き先の国で情報収集をするよう指示される。

　中国政府は旅行者にスパイ活動をさせるために、家族に圧力を掛ける。
「情報を集めてこなければ、おまえの家族を逮捕する」と脅すのだ。
米国や日本のような民主主義社会ではあり得ないことだが、中国ではこのようなことが行われている。

　――中国は旅行者や学生、学者、ビジネスマンなど、あらゆる立場の人間を活用して情報収集活動を行っている。
「人海戦術」と言っていいだろうか。

http://www5.plala.or.jp/kabusiki/kabu120.htm

2人乗りで良いからもう少し航続距離を長くできないか。
早く電気自動車でドライブしたいよ。

>>23
トヨタの横槍で中止になったんじゃ？
ＮＥＣとの合弁解消したはず。
トヨタは子会社にPanasonicEVエナジーがあるからNECいらねってなったと思った。

これ、一年前から言ってたことじゃん。
何をいまさら・・・。

>>23
インホイールモーターのランサー試作してるけど。

そうそう、MIEVだってね。

なんか自演っぽくなったけどそういう意図はないんで。

まぁ、スケベ親父が『若い娘に注目浴びそう』って思い込んで買うんだと思うな。

雪国のおばちゃんの運転技術を甘く見てはいけない。
凍結路を、言葉も知らずにカウンターを当てて自然に曲がってゆく。
雪煙を上げて、交差点を曲がってゆく軽トラは、目を奪われるぞｗ

>9
2DWだとリア駆動だから、ちょっとした路面凍結でも車の後部が簡単に滑る。

右へ左へこまめにハンドルを切る。（気分はもうジムカーナ）

>22 ユーミンのＣＭ曲、伝説の何？
少〜年よ♪神話にな〜れ♪(＾▽＾ケケケ

今個人で市販ガソリン車をEVにコンバートするのっていくらくらいかかる？

なぜリアドライブが雪道に弱いというのかわからん。
走り方が悪いだけなんだが。
どの道交通モードもドライ路面の半分近くまで落ちたりするのが
当たり前なわけで、結局は雪国に住んでない連中が駆動方式について
薀蓄ひけらかしたいだけなんだろう。

雨の多い季節になりました　後輪駆動には大変な季節です 。
でも心配しないでください
「後輪が滑った方向に」ハンドルを少し切ればいいのです
ただし、すぐにハンドルを戻さないと「ゆり戻し」が来て、いわゆる「タコ踊り」になります
スキッド（自動車の横滑り）して反対車線に出ると大変です。
雨に濡れた横断歩道、デコボコに加工した中央線、カーブ途中の信号にも気をつけましょう。
特に注意するのは、濡れたマンホール、橋のつなぎ目の金属部、グレイチング（格子状の溝などのふた）などの上で　
アクセルを吹かさないようにすることです。

>>40
操舵輪に駆動力がないので単純にハンドル切った方向に進まないから。

>>41>>38
つーか運転したことないの丸わかり
せめて試乗してから言えよ、笑われるぞ

ホイールベースが長いから他の軽よりは直進安定性あるんじゃないの？

ケツエンジンケツ回しはFFほどではないが雪道は走りやすい。
おれはRRを2車種乗っていたことがあるしスキー場には何十回と行っている。
RRが乗りにくいと行っているやつは馬鹿。

>>23
東電と組んで研究するとかナントカの発表で
期間1年とか書いてなかったっけ。
8月か9月頃にまとめの発表があるのでは

>>45
RRならFRよりはマシか。
警察は(個人的かもしれないが)4WDかFFを推奨してるけど。

>>46
トヨタに潰された悪寒

>>42
wｗｗ
また薀蓄野郎だよｗ
前輪に路面との摩擦力が保持されてれば雪道でもアイスバーンでも適切な速度と舵角
を与えれば曲がるだろうが。

未来型の乗り物
http://www.peraves.ch/
http://www.peraves.ch/Startbild.htm
http://www.peraves.ch/movie_e.htm

Carver
http://www.carver-europe.com/

日本仕様のｄｏｍａｎｉ
http://www.motoco.co.jp/domani/domani.htm

>>49
チャリンコが雪道に弱いと言っているようなモンだもんな＜後輪駆動が雪道に弱い

高速充電施設の設置場所
　　　�@三菱自動車デーラー営業所
　　　�A東電営業所
　　　�B市役所・町役場
　　　�C高速道路 S・A 　P・A
その他、どんどん増やしてくれ。

>>52
ローソン・ケンタッキー

>>46
NECと富士重は提携解消したけど、東電向けはちゃんと造るのね。
http://www.nec.co.jp/press/ja/0603/3003.html

http://symy.jp/?cIz

>>6　コピペにレスするのもなんだが

＞【雪道の運転】をする際【国内B級ライセンス】を取得する必要。
国内B級は試験ないし金さえ払えば誰でもとれるぞｗ

と雪国のスマートがいってみる。

>>26
あるぞ。

あと３年後には、秋葉原は（電気）自動車のショウルームやディーラーのお店が
立ち並ぶ街並みに変貌している。
自動車は、ヨドバシカメラ、ラオックス、ヤマダ電機で買うのが常識になっている。

若葉ついてたころは滑らして焦ったけど　慣れればミラーバーンでも滑らんよ。
ケツ振るやつは運転のセンスがないだけ。FRのせいじゃない。
＠東北人

＞ケツ振るやつは運転のセンスがないだけ。FRのせいじゃない。
やっぱりウチワじゃダメなのかorz

　　　　　　　　　　　　　　　　　);;;;;;;;;;;;;ヽ`J　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |;;;;＿;;;;;ヽ.　 ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣＿_ ,ィ ゝ-' ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　弋{:;;;;ｊ´ ｀　　ヽ'´ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　└､__,　　 ／ヽ　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｲ__|´;;;;／',　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿;;;;;;/ 　　',　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;; {　　⌒＼_　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲ;;;;;;;;;;;;; ＼＿＿_,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 「;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
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　　　　　　　　　　　　　,　´　　 イ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　 _,／　　　／ ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　 　 　,､ィ:;;;;ヽ,､　'´　／:::::::::::::::::::::`::‐-`l
　　　　　　／　　　ン´　　／::::::::::(:::::::::::::::::::::::::::| ) ) )
　　　　 ／/　 ,_／　 　, '- ､::::::::／ ￣ ヽ､ ::::::::/
　　　　＾´ﾚ＾ ´　　　　/　　 　ヽ|　　　　　ヽ::／
　　　　　　　　　　　 /　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　　　　　　,'　　　　　/!　　　　　 l
　　　　　　　　　　 ,'　　　　　/ |　　　　　 |

軽が欲しい椰子はドンドン i を購入汁。
→シャーシー、ボディの開発費の減価償却が進む。
→電気自動車バージョンが安くなる。
→補助金も出て、100ﾏｿ 以下になったところで、漏れが買う。
→夢の排気ガスゼロエミッション生活　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

→２年ごとの電池交換　(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>63
これが5年とか10年くらい持つようになってたりする。

充電はどうなるんだろ？

電気で動く車なんざイラネ。

すべて三菱の社員がオーナーだそうです。　w
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=76915&UserCarPhotoID=222249

IDが電気自動車っぽいので記念ｶｷｺ。
しかし、早くても再来年ってのは遅いような。
iの性能が陳腐化してしまわないのかとちょっと心配。

Car Sensor
アイ
http://symy.jp/?0lh

>>62
三菱の車なんてイラネーヨ。
走ってる時にタイヤが取れちゃうと困るからネ！

>>40
未だにこんな意見をもつ者がいることに唖然とした。
雪道を一度運ってんしてからレスしろ。

赤のアイ
http://www.rakuten.co.jp/p-10/833297/954622/954031/

ガソリン車はどうなるの？
自宅で充電できるならガソリン車に取って代わるかね？

出先で充電させてくれるところを見つけないとなぁ。

恐らく三菱ディーラーとか。
エネオスなら一応三菱系列？だから急速充電器置くんじゃね？

やっぱ、赤いボンベの水素より電気でしょ。

>>74
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p51523459
これトランクにつんどけば大丈夫だよ。

東京電力が15分の充電で50ｋｍ走行可能なのを開発したんだって。
業務用に3000台を販売予定だとか。
ガソリン車は本当になくなるのかなぁ・・・

国際規格でバッテリパックの規格を決めておいて、
バッテリパックはレンタルって形にすればいいんじゃね？

欧米が始めてからあわてて規格作っても独自規格になって
しまうから、どこもやってない今のうちにJISで規格決めておいて、
海外でも同じものを大量生産すれば、なし崩し的に国際規格になっちゃうでしょ・・・

まだまだ性能伸びるのに？

日系自動車各社がアジアの工場を世界的な生産体制の中核拠点として
活用し始めた。中国ではトヨタ自動車と三菱自動車がエンジンや関連部品を
輸出。先行するタイでは日産自動車などが海外向け車両の増産体制整備を
急いでいる。自由貿易協定（ＦＴＡ）の締結拡大で将来はゼロ関税となる
地域の増加が見込まれることから、これまで国内向け出荷が中心だった
アジア拠点を世界規模の輸出ネットワークに組み込む。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トヨタを初め、車産業は国を軍事化させる中心的な
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　存在だ。引き続き中古以外はボイコットの方針でいく。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　傲慢な大企業を疲弊させるには価格競争に引きずり
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 込んでしまうのが最も効果的ですよね。ｱﾄ ｶﾌﾞｶ ﾗﾝｺｳｶ ﾄｶﾓ｡(･∀･ )

06.6.21 日経「日系自動車各社、アジアを輸出拠点に」
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060621AT2M0702721062006.html

iゆえに人は苦しまねばならぬ！！
iゆえに人は悲しまねばならぬ！！

売れると思うよ
ｉはマジ良くできてるし

本当かよ。俺、ここのHEV開発に関わって
人生狂ったんだが…。またフカシだろ？

あ

１回の充電で300キロ走ったら買い

燃料電池車終わったな。
軽とコンパクトは電気自動車の圧勝だろ。

実際に売れてからそういうセリフ言ってくれ。
もう飽き飽きなんだ俺は。

aiをベースに、１リットルツインカムで100馬力の
RSタイプを作ってくらさい。買います。

雪国だから4WDが欲しいな

期待してないけどw

>>78 ＞ガソリン車は本当になくなるのかなぁ・・・
遅くとも2010年頃にはヤマダ電機とかヨドバシカメラで電気自動車が売られる様になり、
いまだにハイブリッドとか言って内燃機関の呪縛から逃れられないトヨタ自動車は、
会社更生法の適用を受けて倒産している。

電気自動車って静かだから危ないよ
細い路地を通る時はクラクション鳴らして運転手が気をつけないと歩行者は気付かないから

細い路地を通る時や前方に歩行者がいる時だけでもセンサー感知でエンジン音が大きく鳴るようにできないのかな

三菱にそんな技術があるの？
発売されたらトラブル続出でヤバイことになりそうな予感。

三菱自工と重工と電機の共同開発っしょ？

三菱云々はともかく初モノには意外なトラブルが付きものだな。

「i」の「インホイールモーター」＋「リチウムイオン電池」構造と言えば、
小泉首相や皇室の方々も試乗した、あの「エリーカ」と全く同じだね。

これはもう水面下で、電気自動車の権威・慶應大学の清水教授の熱血指導、
全面協力のもとに 最先端の技術が投入されて開発が行なわれているのは
間違いないね。

NHK総合テレビ[NHKスペシャル] で放映された様に、「i」がF1ドライバー
片山右京を驚愕させた、ポルシェを寄せ付ない異次元の加速力を持って登場して
くるのは、既に約束されているね。

排気ガスを撒き散らすガソリンエンジン好きの椰子は、乗せてやらないよぉー。

>>97
総出力240kWの軽自動車になんか乗りたくないわｗ
もっと小さいモータを前輪に2個付けるのが精一杯だろう。

愛だろ？愛。

>>98　そのアイデア、いいね、いいね、いいね。
　　　インホイールモータを四輪に装着すれば、スイッチ一つで、FD、RD、4WDが
　　　思いのまま。雪道走行もノープロブレムだね。また「i」のポイント上がったね。
　　　一気に30ポイント・ジャンプ・アップだね。北国で激売れケテイだね！

「エリーカ」のＤＮＡを注入された「i」。
　　　ノー・トランスミッションのどこまでも続くリニア感覚、
　　　ポルシェが一瞬で後方視界から消え去ったと言われる伝説の加速力
「i」は、搭乗者を今迄味わったことのない未体験ゾーンへ運んでくれるに違いない。

また無差別殺人

>5
あれはどのくらい車メーカから金でてるのか気になる。

ほんとに実現したらほかのメーカー潰れるんじゃないの。スタンドも
ガソリン税も減るし。だいいち電池切れになったらどうすんだ

三菱ってさ、お粗末なグループだな。

これが出来たら電気泥棒が増えるでしょうね。

田舎の長距離通勤者には売れるよ
山奥のモータース屋さん中心で売ればいいよ

だろうね
ガソリンの高い九州とかで人気出そうだ
逆に北国なら４駆モデルが必要だな

１００キロ走って電気代１００円だからガソリンの５分の１以下だね

>>108
１００キロ走ってバッテリー交換代１０００円

(i)

株価上がってる

１充電で実用走行距離１５０�`いけたら欲しい

逆に言えばバッテリーを簡単脱着式にして装着と家内充電ととっかえひっかえで使えるようになればいいが

バッテリーって重いんだよなｗ

キティｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://response.jp/issue/2006/0707/article83664_1.images/116234.html
http://response.jp/issue/2006/0707/article83664_1.images/116235.html


元記事
三菱 i のハローキティ特別仕様車、1台限定で販売
http://response.jp/issue/2006/0707/article83664_1.html

１５０万円以下なら興味も湧くんだが

日本橋の三越は自動車も売ってるのか

Buuuuu

（i）ベースに1300ccを作れば売れるんじゃね？

♪ハローキティ♪特別仕様車♪
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33147081

大体ほとんどのクルマは一日に５０キロも走らないんだよ
電気自動車で十分

遠出がしたければレンタカー借りればいい

http://www.sanrio.co.jp/bus_info/news/h18/180630.html

リチウムイオン電池の価格が下がれば 価格 性能とも
問題ない｡世に出てから 他のメーカーに与える影響の
方が 大きい｡

家庭用電源で充電できるのなら
小型発電機持って行けば遠出もできるな

リチウム電池は車一台で数百万以下に価格は下がらない
よって200マソのアイは電池だけのハリボテ

終了

リチウムイオン電池も、他の２次電池と同様に、充電時間、電池の劣化、安全性、
エネルギー密度、充放電の効率、等の課題を持っている。
ここで一つ、「i」の登場に間に合う時期に、例えば、電気二重層キャパシターの様な、
化学反応に依らない電力貯蔵技術で大きなブレイクスルーが起こってくれないかと切に願う。
カーボンナノホーンとか使って、車載用の小型で大容量の、革新的な電力貯蔵装置が出来ないものか。

>>87

燃料電池は「夢の」だから。
１グラム￥４０００以上の白金を１００グラム使用したとして、加工の手間を
考えると￥５０００００では収まらない。

インホイールモーターの電気自動車が出てきたらインパクト強いよ。

>>123
だったら普通にガソリン車の方が(ry

>>129
税率の少ない灯油で発電できる発電機を搭載したら？

>>125
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2005_03/pr_j2901.htm
東芝のこの技術はかなりいい感じだと思う。
たとえこれがダメだったとしても、理想的な充電電池ってのが絵空事じゃなくて
そう遠くない将来にマジで実用化されるんじゃないかと期待してしまう。

>>130
この電池は、所謂"リチウムイオンキャパシタ"と言われているものなのでしょうか。
"従来の電池が超えられなかった壁"をクリアしている"従来の常識を超える性能"。
電気自動車に搭載して欲しいな。　"いい感じ"、"いい感じ"、"いい感じ"。

バッテリーもさることながら
回生電力の利用、ソーラーパネルによる電力補給
前照灯を含めた全てのランプのLED化、
インホイールモーター採用


200万越えるなorz

>>132
こいつは馬鹿だｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　★ 進行指令

　　　
○ 商品をとにかく誉める書き込みを行へ。

○ 「気に入った」「欲しい」「買う」と購入を煽りまくれ。

○ 少しでも「否定的発言」が出れば総員で叩け。

○ 「アンチ」は全て「無職」「ヒキコモリ」「ニート」「こいつらの戯言」で片付けろ。

○ 本質を突いて攻撃する「アンチ」には人格否定で応戦せよ。

○「e●ワ●ン」のモデルチェンジが近い　そこでネット工作を頑張ってほしい。
　
　もちろん「一人一台購入」も忘れずに。

　　　　　　　了

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

しかし、それを普及させるのは三菱自動車の力では無理。
やっぱり、実用化のスタンダードを作るのは、大トヨタか、
日産・ルノー・GMグループなんじゃないかな？

うち、オール電化で深夜料金バカ安なんだけど
このクルマ買って充電は深夜だけにすれば
ガソリン車と比べてムチャクチャお得になるのかな？

>>135
っ三菱グループ

インホイルモーターが、軸ごともげる事故が発生しますかね？こんどは
　

トヨタ社員乙

トヨタのリコール隠しが明るみに出た途端に
テレビがガス発狂ババァで持ちきりになったね。


トヨタの仕込みですかね。

そりゃまぁ、トヨタにそっぽ向かれたらマスコミも広告代理店も潰れかねないからな。

>>136
およそ6分の１だそうで

トヨタは富士重工業が電気自動車部門になるのか・本体がプラグインハイブリッドとして開発する姿勢だね
燃料電池がやばくなってきたからかな

単純に、二次電池の性能が飛躍的に伸びてきて、今後燃料電池がどんなに伸びても
エネルギー密度とパワーで二次電池にかなわなくなってきたから。

テレビに例えれば液晶に対するプラズマ＆SED＆有機ELみたいなものか？

自動車ヲタと鉄ヲタの融合も時間の問題だな

>>109
これが出る頃には、ガソリンも今の倍くらいの値段になってるだろ

MR（ミッドシップリアドライブ）方式 メカニズム イメージ
http://symy.jp/?.z9

あの三菱アイのiPod突き刺す奴は、HONDAとかTOYOTAにもつけて欲しい。
http://www.apple.com/jp/articles/report/mitsubishi-i/

　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　　　 　 　 l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
　　　　　　　　　　　 　 ,!;:;:;:;:;:;:;:;:＿＿;l＿_;:;:;:;:;:;:;:l　画像も無しでｷﾀｰ
　　　　　　　　　　　　 ﾑ;:''"´￣＿＿;:;|;:;＿~｀丶､!　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 ,{__, ィ''"´ r‐っ ￣ r-､丶､;:;l　　　　　　　　　　　　　　 ｲ'／　o　　　ヽ
　　　　　　　　　　 　,'ミﾐ:::::ゝ , . ￣:.　 　 ｀`′,}:`i!　　　　　　　　　　　　ｲ'／　o ゜　　　　| |
　　　　　　　　　　　,'ミﾐ:::/　,. -‐- ､:.　　 , - ､ヾ:::l 　　　　　　　　　 ｲ'／　o ゜／　　＿／/
　　　　　　　　　　　lミ:::::' ,:' ,ｨ�ﾇﾆ>,:'　: ｨ�ﾇゝ、ﾞi::l 　　　　　　　 「'／゜o ゜／　　　ヽヽ-"
　　　　　　　　　　〃ﾍ:::j　:.　　‐ '" ,.　ヽ` ﾆ　　 !:l 　　　　　　　_　）　／／　　　　 | |
　　　　　　　　　　{に}ﾊ::, :.:.:.:..　　 (r:､ ,､〉　　　 l:ﾊ 　　　　　 /」 ｙ＼,「/／ ＿＿ノ /
　　　　　　　　　　ヽいjl::',　:ヽ　　　　,' ;　ヽ　　ﾉlﾉ} 　　　　／　／＼＿" /ヽ――"
　　　　　　　　　　 丶-ltﾂ .:.: l:.:　 ,r'ﾆ=ﾆ､ ﾞi, 　 i_ﾉ 　　　　|,／＼／＿_ ）/
　　　　　　　　　　　　　l　 ､:.:.l:.:　 ｀ ''―''" 、　/　　　　　／＼ ノ'ー,＿ ）
　　　　　　　　　　　　　ﾄ､、ヽ丶、:.:..　　　ノ:／　　　　／＼ 。（_/ ニノ、 |
　　　　　　　　　　　　,(ﾆヽﾐミ=､、::.::.::.::''"／　　　　／＼　 ＼　し人＿　）
　　　　　　　　　　 ／:.:.:.｀ヽヽ、:.:.:　￣　 ,!　　　 ／＼ 。 ＼ ／　　　 _/
　　　＿＿＿,,r―'‐-- ､、:.:＼＼:.:.:.　　　l　　／＼　　＼ ／ "‐ ＿ ノ
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:::::,r―-､:ヽ::::::::::｀丶、｀丶､:::::::::::｀`7=く／＼　　＼　 ／ /　　　　　 |

日産に供給してくれたら買う

いずれ必ずガソリン入ってこなくなるから、電気+アルコールか水素で走る車作ろう！《マジだ！！》
アルコール車はすでにブラジルで走っている。必ず作れる！特許取っておけばすげー
金になる！熱を電気に変える『デュアルコイルシステム』で自動車の中熱を電気に変えてスーパー
エコの未来自動車を子どもや自分の将来車走らないなんて嫌だし高っけえガソリン代は
もっと嫌！！不安消してのうのうとぬくぬく生きてえんだよぉ!日本育ちだから！

来月からまたガソリン値上げだお。
さっさと、「i」の電気自動車バージョン発売してよ。

このスレまだあったのか。
しかしこうもガソリン価格があがると本気で電気自動車が欲しくなってくるな。

おいおまいら、iなんかよりこれですよ。

Tesla Roadster: Lotus Helps Create Sporty 135 MPG Electric Car
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=116204

>>154
アメリカか？
性能は十分だが、韓国製の安物不良電池が爆発するぜ。

？？？ ？？？？？ ？？？ ？？？？？？？ ？？？ ？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
(？？Д)(*゜∀゜)〜？？？？？？？？？？？？ν？？..._〆(・▽・　)？？
( ^？？^？)パギャーーー！！
(o？？o？ )ピギャーーー！！
(´^？？＾？)ぺギャーーー！！
(＾？？？＾？)ポギャーーー！！

昨日、NHKで水素+水で走る自動車を取り上げていたね。
少量の水素でシリンダーを加熱し、そこへ水を噴射すると
膨張して、ピストンを動かす。内燃蒸気レシプロエンジン
で2年間の実証試験だって。ちゃんと車検が下りた。

今月からまたガソリン値上げだお。
さっさと、「i」の電気自動車バージョン発売してよ。

>>157
またどっかからの圧力で消されそうな技術だなｗ

とうとう役人の圧力に屈した身潰し哀れなり。

三菱自動車、経産省天下りを受け入れ---産業再生法指定の恩返し?
http://response.jp/issue/2006/0802/article84528_1.html

三菱自動車は、2日開催の取締役会で、元経済産業官僚の大道正夫氏を
8月15日付で執行役員・経営企画本部副本部長 とする人事を決定したと
発表した。

大道氏は通商産業省（現・経済産業省）リサイクル推進課長、自動車課長、
中部経済産業局長などを経て、2004年から中小企業基盤整備機構理事
だった。同社では、環境行政、自動車行政に関する経験・識見が豊富であり、
同社が推進強化を図る省エネルギー・リサイクル・電気自動車・低公害車開発
をはじめとした環境安全技術にかかるる業務や社外関係先との連携を適切に
業務執行するために適任と判断、天下りを受け入れるとしている。

三菱自動車は、リコール事件による不祥事を抱えながらも、2004年に経済産業
省から条件付きで産業再生法の指定を受けており、天下りを受け入れは、「当
時の借りを返した」との指摘も。

>>160
経済産業省出身の人は前からいるってさ。

ガソリンの値上げは、石油が世界的に枯渇し始めたのが原因か？
三菱自動車は、計画を前倒しして、一刻も早く
電気自動車を発売してください。