【経済】駐車違反取り締まり強化で、物流業界困った…警察庁に緩和要請[5/28]

　道路交通法の改正で六月から駐車違反に対する取り締まりが強化
されることを受け、運送業界が対応に苦慮している。各社とも集配車に
助手をつけたり、トラックを使わず台車で運ぶなど当面の対策に躍起
だが、業務が滞ったりコスト負担増の懸念も強い。厳格な取り締まりの
適用で、物流に支障が出る恐れも指摘される中、業界の要請で警察庁
も弾力的な運用に乗り出し、地域の実情に応じて規制を見直す動きが
全国で広まってきた。
（中略）
　日本通運と佐川急便は、トラックを使わず集配拠点から台車を使って
配送するシステムを一部地域で導入。「最も心配な繁華街」（日通）では、
ドライバーのほかに助手を同乗させ、速やかに車を移動させる集配手法
も拡大することにした。

　ヤマト運輸は月ぎめ駐車場やコインパーキングの活用を進める。
約五万五千社が加盟する全日本トラック協会（本部・東京）は今月、荷主
関連団体に対して駐車場確保への協力などを文書で要請した。

　ただ、人件費などのコスト負担増は各社とも必至。「スムーズな物流に
支障が出かねない」（陸運大手幹部）との懸念も強まっている。

　こうした中、トラック協会は昨秋、警察庁に対し、積み降ろしの多い区間
で貨物車両を規制対象から外すよう要請。警察庁も物流に支障が出ない
よう各県警へ指導を始めた。その結果、一部区間で駐車禁止を解除する
など規制緩和の動きが全国に広がってきた。

　群馬県高崎市内では、ＪＲ高崎駅周辺部の商店街などを対象に、午前
九時から同十一時まで「積み降ろしを行う業者が多く、配慮が必要」
（群馬県警）として、規制対象から外した。

　水戸市や福岡県の天神地区などでも、時間帯を指定するなどして貨物
車両に対する駐車禁止区間の規制を緩和する取り組みもみられ始めた。

（以下略、全文はソース元でご確認ください）
ソース（産経新聞）　http://www.sankei.co.jp/news/morning/28kei001.htm

別にいいじゃん
そのまま取り締まれ

ふわふわマオマオ

しかないなもはや

んなもん事前に判断する能力なんてないだろ いくとこまでいくんだよ

そそ、駐車違反してますと宣言してるようなもんだろ

つか渋滞の主因は殆どコイツラじゃねぇーかｗ

緩和に応じる代わりに天下り先を増やせってか。
運送業界は、もともと警察頼みだもんな。

浦で金が動くんでねえの

例外を認めたら法律にならないだろ。馬鹿か！

コーナーに平気で止めて渋滞引き起こしてる運送業者多いよな

ヤルだけ無駄。
一番迷惑駐車な流通糞トラックが規制緩和するんでしょそうなんでしょ結局

ヤマトも佐川もそれなりに対策立てようとしてるのに郵政公社ときたら・・・

国交省が特殊法人作って、そっから特別許可シール発行されるんじゃね〜の？一枚１０万とかで。
各都道府県の陸運局窓口に毎年200人位天下り先確保で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

エコヒイキな取締りをすると暴動ですよ

やるなら公平にやらないよ反感をかうよ

dfafa

>>11
郵政公社は関係ないんじゃなかったっけ？
ともかく、そんなハッキリとした運用はしないんじゃないの＞取締り

>>1
福岡市の天神地区は、配送トラックによる渋滞防止の為に
長年共同配送会社が一括して集配を行っているから緩和出来る訳で。

運送会社の改善努力無しに例外措置認めろなんて無茶苦茶。

そう言えば、昔とある某一宮警察署でｗ、こういう事有った。

そこはレッカーで駐禁車を、警察の駐車場に保管するんだが
それ程駐車場に余裕はないのに、なるべく多くの駐禁車を保管するためかはは判らんが

さすがにパンダは路駐出来ないとみえてか
一般人には気づきにくい、覆面パト等を警察署の周りの駐禁のい道路に駐車してたぞｗ

むかついてウルサ型で有名な共産党の議員にチクリ入れようと思ったぞｗ

世間は見てるぞ署長ｗ

１７です

ちと飲んでるので、文章がヘンでした、スマンｍ（__）ｍ

> 一部区間で駐車禁止を解除するなど規制緩和の動きが全国に広がってきた。
アホか？
その場所を狙って一般車両が駐車するわな

つーか、駅前渋滞のほとんどは
配送トラック等が止まってる事が原因で発生してるだろ？

これ除外したら意味ねぇじゃん・・・。

駅前に止まる車のほとんどが、一般乗用車が多いな。

がたがた文句いうな。
一般車両が駐車違反しようが、営業者が駐車違反しようが、
どっちも迷惑なことに変わりはないんだよ。

おとうちゃん

６月１日になにかあるの？

みんなピリピリしてるよ

坊や６月１日はな日本が変わる日なんだ

１歩間違えると日本中が暴動になるんだよ

自衛隊も出動するかもしれないんだよ

障害者の駐車許可証も本物かどうか確かめろよ

国道１号線日比谷霞ヶ関あたりとかタクシーが一車線占有。
ひどいときは二車線目にも。

あれは運転手が乗っているとはいえメチャクチャ迷惑なんですけど。

実は１番困ってるのは捜査する刑事だったりしてな。

ここで文句言ってて
AmazonからのDVD遅れるのかよヽ(`Д´)ﾉ
とか文句言うのもなぁ

一般人がみなし公務員となって取り締まるなら、
反抗して、ドライバーが車を離れるとき
近くにいる人に１００円渡して仮ドライバーに
なってもらえばいいんじゃね？

３分くらいですぐ帰ってくるならやってあげてもいいだろｗ

ダッチハズバンドが売れるﾖｶｰｰｰﾝ！！

>>17

日本語で頼む

そもそも、街中だと駐停車禁止が多いけど、停車禁止なら荷物の積み下ろしも禁止なんじゃないの？

どういう風に撮影すると運転席に人がいないって証拠になるんだ？
車から離れる時はシート倒しておけばいいんじゃねえ？

>>25
新橋と新宿も迷惑だ！
勿論取り締まるんだろうな。

>>28

間違いなく車かっぱらわれるなｗ

耐震偽装ヒューザー・姉歯コンビもびっくり！
長谷工コーポレーションは、鉄筋も通っていない
「中空の梁」を作ったという情報が流れています。
事実とすれば、「姉歯を上回る耐震強度０」

長谷工コーポレーションは施行数がヒューザーとは桁違いなので、
壮大な偽装問題へ発展するのでしょうか？


http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0050&rn=30

ビジネス板と思えないくらいレベル低いレスばかりだね。

物流業界総ストライキするしかないな

駐車場がない都市部のコンビニに商品を配送するトラックも厳しくなってきたな

手荷物ならトラックに原チャリ積んで配送するとかあるけど原油高だしなぁ
手押し車やローラースケート履いてガンガレ

28−100円渡してクルマ盗まれたらどうすんじゃボケ

低コストで荷物運ぶならリヤカーで

そもそも店舗で駐車場無いトコは最初から違法だよな

逆に車でしかこれない場所にある居酒屋とかも

連カキｽﾏｿ
ミゼットがあるジャマイカ

車内には入れるけど、車は動かないキーを渡す

要するに車をやめて人の足で運べば環境にもやさしいし
労働者の成人病予防にもなるという事だな

警察も分かっているし暗黙に対処するでしょう。
例えば>>42のように、居酒屋の近辺で飲酒検問をすればたくさん釣れるけれどやらない。

配送の車が出て行ってから撮影するのでしょう。

>>16
「イエローバード」だっけ？

コレってたとえば、助手だけ残して配送中に
車の移動を言われて、近所を一周してくるのに
大渋滞で30分とかかかってたら
助手付けてても配送にならんよね。

相方が助手の戻りを一人ポツリと
待っている光景がみれるのでしょうか。

>>36
自己紹介乙

>>46
そうやってさじ加減利権を警察に与えると
どんどん国の立法制度が機能しなくなる

>>47
正解。
http://www.qst.mlit.go.jp/gyoumu/jidousya_k/index_02.htm

　でも、イエローバードは確かに共同配送してるけど、佐川・ヤマト・ペリ
カン・郵政の四大物流企業は自社物流を堅持しているよね。もともと、天
神は配送車専用コインパーキングを作ったりして、そこらへんは相当配
慮してるんだけれども、現状交通集中による渋滞はあのありさまだろ？

　難しいよな・・。

邪魔なトラックが減るっつーことで、万々歳だな。

>>53
だが配送コストはおまえが買う商品に上乗せされてくるぞ

しかしこの駐車違反規制って
完全に郊外大型店舗規制と矛盾しまくりの政策だな
だれか役人の中でまともなあたまの人いないのかね？

>>54
必要な経費は上乗せされたほうが景気が良くなる。
ほぼ全員に課せられるんだから、負担は増えることにならない。

>>56
こいつはアホか

>>57
配送コストなんていう
ほぼ国民全員が利用するものが高くなることは
コストプッシュ型のインフレ要因であって、
デフレ経済からの脱却の一要因となるうるものである。
内需拡大の本質。

路駐の王様 宅配便

物品のコスト増はあるだろうな。

しかし、物流トラックによる違法駐車が引き起こしている渋滞が緩和されれば、
その分、コストが下がる部分もあるんじゃないの？

単純に邪魔だし。

営業車両の路駐みかけたら、どんどん１１０番しましょう。
警察に協力している証として、氏名年齢名乗れば、対応せざるを得ません。

BSEを防止するための脊柱除去はコストがかさむから
例外として認めてくれ、

ぐらいアホな言い分だな

この機会に障害者のも節度ある止め方してない駐車は切れ
ここは止めたら邪魔すぎるだろって所に平気で止めさせるな

物流車をスルーして

一般車を取り締まと怖いよ

暴動になるよ

営業車両を特別扱いしろというなら
営業車両は自動車税、重量税、取得税を個人所有の最低十倍以上にしろ。

この野郎、違反を見逃せだとう！

イトヤマ先生だって、大量の献金していたから、女子高生売春していても
つかまらなかった。

運輸業界も大量の政治献金しておけば見逃されるような運用ができる。
献金足りないんじゃないの？

「この車はこんど営業開始した宅配便『山口−後藤』のもんじゃ、見逃したれや」

むしろ取締るほうが、そっち系フロント企業だったりして。

物質転送装置作れば　物流は楽になる

魚心あれば、水心あり。
越後屋、お主もわるじゃのおぉぉぉぉ

>>69
ふつうに警察のフロント企業だろ

よく残業しなきゃ会社がだめになるとか言う奴いるけど、
経済がなんにもわかってないよね。
残業やめれば人件費増だが、コストプッシュで
内需拡大なのに。
確かに、国際商品なら人件費増で競争力が低下するかも知れんが、
今は貿易黒字なんだよね。
その分税金でドル買ってわざわざ円安にしてるという。
要するに、残業した分はアメリカさんに寄付してるようなもの。
もうちょっと全体経済のことを考えないとだめよ。
自社がコスト増だとどうとか、近視眼的なことばかり言わないで。

そもそも、必要な経費を価格に乗せたら、潰れるなんてのは、
業界が過当競争である証拠なんだよね。
そんなもんは、すっぱりと運ちゃんから
駐禁取締るほうに転職することをお勧めするよ。
無駄な争いが減る。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
今までの日本の【都市・市町村行政】は、【街の中心部】の【排気ガス対策】
の為に、あえて【意図的】に【駐車場】を作らないようにしてきた。

【新規出店店舗】に対し【駐車場設置】を【義務】付ける【法律】も無いまま。
ここにきて、世界の【違法駐車】の【取り締まり】を【事例】にして
【増税】のような【取り締まり】はいかがなものか！？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

宅配業者は困るだろうが、それ以上にモラルの無い違法駐車が横行
しているから、今回の件、緩和の必要は無いと思う。

共同配送ってこの法律見込んで出来たの？都内でエービーなんちゃらとかのトラック見るけど

ニートレンタル会社作って、ずっとトラックの留守番しててもらうとか。

確かこの法律を作った官僚は弐通に天下りしたんじゃ。
ペリカンには甘くなるかもね。

宅配トラックよりウザいのは自家用車なんだよなあ…

>>80さんは多分貧乏な人だと思う

>>78
大型免許がネックだな

隣にダッチワイフ置いておけよ。

トラックの運ちゃん荷降ろし以外に休憩や時間潰しでずっと路駐してる事多いからな
こっちのほうがはるかに問題なわけだが下手に抜け道作ると
休憩や時間潰しも荷降ろしのいっかんとかとごねるようになってしまう

ドライバーにとっては、大変迷惑な法改正である。
宅配は、家まで、配達できない。トラックまでとりに行く。
ピザ屋、弁当屋も、つかまる恐れがあるら、歩道がないところでは配達しない。
宅配の歴史は、6月1日をもって終わりを告げる。
病院にも、急患で車でいけないから、救急車の要請も急増する。
駐車場料金の高騰。駐車場のない駅前の更なる空洞化。駅前小規模店舗の倒産。
いずれにしろ、これを改正した、自民党はこれでもしかしたらおしまいではないだろうか。
参議院選挙は、都心部では、全敗。その後の衆議院は、さらに深刻。
民活の蛇足として、歴史に名をとどめるだろう。

しゃーないからおれが起業して日本の物流は全部リニアモーターカーにするわ
これで都会の空気も綺麗になる

駐車違反はやはり５分程度は許容時間がほしい。

>>87
５分はおｋ

おっきい方のトイレで５分は無理だろ

さっき書いた俺だけど　　運送屋なんて大手4社位でOKじゃね？

トラックで玄関先まで行ったら、電話でトラックまで呼び出したらいいんじゃね？
どうせ荷物に電話番号書いてあるだろうし。

基本的には公共交通機関（除くタクシー）と物流業者は優先されてしかるべきで、
バスと物流の専用車線導入とかこれらの優先時間帯を作って対応するのが正解だな。

銃で武装しているわけでもない民間業者がヤクザのベンツに切符切るとは
思えない。

結局カタギの業者が迷惑するだけな気がする。

コンビニの駐車場設置を義務化しろ。
環７の駐車場ないラーメン屋の前では24時間体制で取り締まれ。

>>88
それは今までの道交法、６月１日からは車から離れた瞬間に写真を撮られてアウト。
５分じゃないよ、１秒だよ。

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「独島のほうから来ますた」「独島のほうから来ますた」「独島のほうから来ますた」
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ptravel/23000/20060525114855950879189200.jpg
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だからその業者をヤクザにやせればいい、Ｋ殺とヤクザ夢の競演。

70過ぎの二種免持ち老人を
日給2500円で雇い隣に座らせればＯＫ
高齢者の雇用促進のための政策だ

宅配のトラックは一般人から見ればじゃまであることが多い。コインパークを使う
とか自己の駐車場を確保するとかの対応をすべきである。

駐車場の確保も限界があるだろ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
今までの日本の【都市・市町村行政】
【街の中心部】の【排気ガス対策】の為に、あえて【意図的】に【駐車場】を作らないようにしてきた。

【新規出店店舗】に対し【駐車場設置】を【義務】付ける【法律・条例】も無いまま。
ここにきて、世界の【違法駐車】の【取り締まり】を【事例】にして
【国税庁】と結託した【※増税】のような【取り締まり】はいかがなものか！？

P.S
【物流業界】だけでは無く、近所の【商店街】をも潰すことになり
身内でもある【交通警察】をも潰すことになりますが？
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>>99
ジャマって何が？
停まっている事がかい。

一応言っておく、宅配のドライバーは物凄く地域の情報を持っている。
ぺこぺこしているけれど、この家庭は誰が〜ということは微細に知っている。

宅配業者にクレームをつければ業者のＢリスト入り。
この民間業者も顔バレすればやばいだろうな。
宅配ドライバーなんて顔見知りなんだから、切符切れるかな？

なんでもかんでも同じに規制するってのは
頭が悪いとしか言いようがないな。

いよいよ今週から取締員監視ツアーの始まり

http://sugimurataizo.net/mikka/ せこい取り締まりや増税するくらいならとっととこいつ辞めさせろや

基本的に駐車取り締まりは賛成なんだけどなんか第二のPSEになりそうだな。
別に運送会社でも問答無用で取り締まってもらってかまわんのだが

物流業者は企業努力もしくは団体として努力した上で、
緩和を求めるべきだろうな。

今まで路駐できることをいいことに、そういう集配センター
やトラックターミナルをつくったりしていないのなら、
最低限そういうことはやるべきだろう。

ダッチワイフを助手席に乗せておけばいい。
帽子にグラサンでもかけさせとけば誰も疑えない。
しかも出先で風俗店にいかないで済むようになることで、
ヤクザの収入源を潰すこともできる。どうよ俺、頭良いでしょ。

最近交通安全協会のあ○ぎょうがあってなかずとばずだし
信号機もＬＥＤになっちゃったし

つぎの利権，にんまりだね。
天下りさせなきゃだめだろう。とら業界。

なんで天下りしたがるのか理解できね。
普通にハローワーク行って中途採用でもされてろ

つまるところ警察は「緩和して欲しければ天下りさせろ」と暗に言っているわけだね。
国民生活のあらゆる部分に利権として食い込もうという動きが最近の警察は顕著だ。

なんか警察無いほうが世の中平和になる気がしてきた

いや、お巡りさんはいないと困るよ。
あんまり守ってくれないけど、いないよりマシだもの。。

交通安全協会の人はその内、北斗のけんみたいな世界になりつつある日本で
虐殺される事だろう。

>>114
大阪の某試験場の場合，確かに強制加入はさせられないが
講習のあと「免許の印刷ができるまでのあいだ」といって境界の話を換金された状態できかされる。
当然免許はすでにできていて話がおわると「いまできました」とくる。

善良な市民を換金することがまかりとおっている社会。こわいぜ大阪。
よっぽど，みなさんはいってるんけどね，と詐欺の方がまし。だって人生の貴重な時間をうばわれるんだぜ。
意思をしめすしめさないにかかわらず。

郵政公社は特例で取り締まりがない
規模でも圧倒的なのに・・・だから他の物流業が(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

こんな例外を認めるならはじめなら規制なんてするな。

宅配業界が勝手な事言ってら
駐車にどれだけ迷惑してるか考えた事あるのか？

>>118
大阪天王寺公園の不法占拠カラオケ屋を思い出した。

中古電器屋もそうだったが反応遅杉

ピザの宅配、カレーの宅配も、コンビニバイク便、お酒の配達も
米の配達も、ソバ屋の出前もアウトなんだな。

ホントにそれで良いんだろうか・・・困るんだが・・凄く・・・

郵便局の車はどうなるの？

大阪の税収が改善しそうだ

小ネズミの目的は
農家の人や子供が
借金をせざる得ないようにして
やがて田畑を取り上げ
農業を出来ないようにさせ
米を輸入させる口実を
つくることにあるのかな♪

警察の目的は違反にかこつけた金だろうからな。
反則金でも天下り受け入れでも賄賂でもなんでもいんじゃないの？
もとより渋滞とかの事はあんまり考えてないんじゃない？

俺結局はまずワイパーに警告書挟まれて、挟まれた時間から２，３０分たったら
違反にするっていう落としどころになる気がする

>118
考えてるよ、いつもね。
少しでも迷惑が少ない所にしようと
気を使いながら停めるようにしてる。
でも、どうしても無理があるんだよ。
俺は２トン乗りだけど３０キロの米とか
を手で持ってエレベーター無しのマンションや
アパートに配達するのにどうしても迷惑な
所に停めないといけないケースがあるんだ。
「頼むから３分だけ他の車は来ないでくれ！」って
すがる気持ちで必死で駆け足で配達してるのが実態。
時間帯指定とか再配達とかで時間に追われて・・・

業界の労働環境とか運賃とか根本的に改善しないで
更なる締め付けは、はっきり言って弱いもの虐めだと。

別に駐停車禁止の法律が新規に立法されたわけじゃなくて、
取り締まりをきちんとやります、って話だからなあ。

何をいまさら、って感じはあるよな。

都会で配達先が集中してるところならまだしも、
雪降る地方で冬にあの手押しの台車なんかは大変だと思うぞ。

>>129
田舎では一輪車(ネコ)が有効

運送業界が、全社千円値上げするっていうCMを全国で流せば、
国民が怒って、自民独裁を許すなと、大暴動が起きてこの法
案はPSE法みたいになる。

バイクはどうなるの？

常識外れの厳しい法律を作っておいて弾力的に運用するのね。

恐怖管理の基本だな。

>>131
なりません

とりあえず、アパートやマンション、一戸建て、ドコでも
「トラックを駐車できるスペースを確保できない人」
のトコは、引越し禁止・配達禁止にすればいい。

PSE法同様、トラブル続発で30分ルール復活の予感。

仕事のためなら法律を守らなくても良い

という考えが第2、第3の
姉歯や堀江を生む

「警察庁にお目こぼしを頼む」では
日本の「法治国家」のレベルが疑われる

開始一週間で何人死傷者がでるのかな♪

元々トラックのマナーの悪さが原因で出来たようなもんだし

パーキング会社と契約して、使い放題にして貰えばいいじゃん。

早々都合良くパーキングはないとおもうけどなぁ…。
コンビニとかだと廃業も視野に入れないといけないかもしれないね。

岩田さゆり
15歳とは思えない妖艶な色気ダイジェスト
http://61.211.225.93/~ezpon/?sayuri.mpg

>>137

それはニートの考え。

そんなことより、ウザイタクシーの客待ちもなんとかならないの？

駐車しても迷惑かからなそうな場所も
駐車禁止になってる現状もどうかと思う。

福岡の天神なんて山ほど駐車場があるだけどね。
まぁ、半分ぐらいが、5ナンバー用じゃないという大きさだから、それが問題かも。
それ以上に歩道に堂々と駐車して、発車するときは次の信号まで歩道を徐行する社有車やトラックが危ないよな。

事前に調整してから執行しろよ。
お役所仕事は常に遅いんだよ。

繁華街に溢れてる客待ちタクシー、取り締まれよ。

近所の家、庭をぶっ潰して駐車場に作り変えてた。
そうだ、それでいいのだ。

緩和してやってもいいけど。。

天　下　り　法　人　つ　く　れ　よ　な

取締り業者の社長や社員はもみ消してもらえます。

893も取り締まらない悪寒

警察は行政府。規制緩和は立法府に言えよ。

なぜ、警察のアパートの周りだけ駐車禁止になっていない場所が多いの？

駐車禁止も迷惑だけど、最近かなり多い信号無視を
ちゃんと取り締まれ　＞警察
危険過ぎる。

渋滞緩和のための施策なんて随分前から議論になってたけど、
物流業界は半ば知らんぷり。

まあ、景気悪くて仕方ない面もなかったわけじゃないけど。

でも、それもあって、パーク＆ライドとか駐車場案内板だとか
しょうもないものに税金が、、、。

駐車監視員暴行事件はやはり大阪が第一号かな？

大阪しかないだろ。犯罪者のバチカンみたいなとこだし。

>>145
> 駐車しても迷惑かからなそうな場所も
> 駐車禁止になってる現状もどうかと思う。

例えばどんな場所？

迷惑はかかるが工事仕事してて停める場所が無い現場はいくらでもある。
材料や工具があるのに遠いパーキングに何度も往復させられたら仕事が終わらん。
まとめて荷降ろししたら通路の邪魔とか言われるから荷物すら置く場所も無い。
止める場所さえあればちゃんと金払って止めるが無い場所だってあるんだよ。
「どっかあるだろ」っていつも言われるが住宅地にタイムズなんてどこにもないぞ。

あのね、そういう場所では自動車を使わない方法を考えなくちゃいけないの。

要するにメンドイんだろ？

トラックじゃなくて移動基地だといってしまえばいいじゃないか。

南極のまんなかに１�dデポジを建設したみたいなもんだ

こういうコストは回りまわってただでさえ高い物流コストを上げる口実になる。
俺はタバコ吸わないが未成年者識別自販機設置を口実に値上げする国だ。

駐禁罰金＋物流コストｕｐ分＋駐車場便乗値上げ分の何割かは自民党に流れるんだろ

氏ね自民党

駐車場がないのに
取り締まりって変じゃない？
先に駐車場作ってから取り締まりすれば？
って言っても場所がないんだからさあきらめよう。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/ippitsu/at_ip_06052901.htm
（前半部分は今回の改正の概要なので省略）

　ところがこの違反金、反則金とは違って、直接都道府県の収入になる。
使い道は限定されず、都道府県は交通安全以外の予算に回してもいい。国と地方の税財政を見直す「三位一体改革」の流れに乗って、
地方自治体は“罰金”についても国のくびきを解き、「一般財源化」に道を開いたわけだ。

　放置違反金には免許の交通違反点数が付かない。半年に３回違反金納付命令を受ければ車の使用を制限されるが、
「自家用車のドライバー（ほとんどは所有者かその家族）のうち、かなりの人が違反しても減点を恐れて出頭せず、放置違反金の請求を待つのでは」という見方がある。
そうなれば、都道府県は警察を通じて厳しい取り締まりをすればするほど、取りはぐれのない一般財源を増やせることになる。

　駐車違反は渋滞を招き、救急車の到着を遅らせ、重大な事故の原因にもなる。取り締まりの強化に異論はないが、
新制度のからくりに、「金さえとれればいい」「金さえ払えばいい」という「拝金主義」の影を感じて仕方がない。

　警察庁は「新制度の下でも、地域の実情にあわせた取り締まりを行う」と約束している。
新制度は本当に迷惑駐車の一掃につながるのか、新たな違反監視の仕組みをしっかり監視していきたい。

いつものことかもしれないけどとりあえず法律を施行して様子をみる。
実社会にそぐわない。
改正。

ちょっとでも車から離れた瞬間にアウトかよ？
もうこの国は北朝鮮レベルだよ

昨日も国道の交差点内にミニパト停めて
男性警察官と女性警察官が１００Ｍほど
離れたところに駐車している車にチョークを
引いていた

危険なのはどちらも同じ
自分達の作業のためなら国道の交差点内に
車放置してもいいのか？

一般人もちょっと用事があるから駐車するわけよ
それを待ったなし？

もう馬鹿というかアホというか・・・

駐車がだめなら動いていればいいのか？
時速１cmで無人運転すればいいじゃん　かま

パトカーも運転手が車から少しでも離れたらアウトにしろ！！！！！！！！！

危険なのはどちらも一緒

みんな騙されないで！！！
日本でレイプ強姦犯は、中期的に見たら、激減しています！
しかも強姦殺人なんて実は年間ゼロ件。（殺人既遂は年600件、強盗殺人は年60件）

昭和４０年には実に７０００件近くもあった強姦事件は（むごい少女強姦も多発）、
最近ではずーっと毎年２０００〜２４００件ぐらいと（全て外国人含む）、
中期的には実は★激減している★のが本当の真実です。みんな騙されないで！！！

●平成14年警察庁犯罪詳細統計
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji8/H14_03_1.pdf　　認知件数　　
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji8/H14_05_2.pdf　　レイプ殺人なんて年０件（精々数年に1件）
●昭和40年代の犯罪統計〜強姦の激減が一目瞭然〜
http://www.npa.go.jp/hakusyo/s49/s49s0401.html　　認知件数

凶悪なレイプ犯罪が最近激増しているという虚偽の洗脳イメージのバックには、今や●日本最強力の圧力＆権力団体●になった
フェミニズムの凄まじい圧力と要求の一つ（男性に多い犯罪をことさらわめき立てること）があります。
フェミに完全に押さえつけられてもう１０年以上も経ってしまったマスコミの報道から皆さんが日々形成していた虚偽のイメージと、
本当の真実との落差、をきっかけに色々なことに気付いて欲しい。
●●中期的には、強姦は驚くほど激減しています（７０００件⇒２３００件）●●
また殺人等殆どの犯罪で実は被害者は男性の方が多く（統計参照）、犯罪の全体像が極めて歪んだ形で国民に届けられています。

【参考】男女共同参画局予算（年間９兆９千億円！！！毎年増額/国家総予算８２兆円中）
その実体は過激ﾊﾞﾊﾞｱフェミ学者＆団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
スーパー省庁として全ての官庁/審議会に過激メンバーが出向し、そこでも凶悪な害悪を撒き散らしています。
1997-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が（外野でわめいていたフェミ団体が権力中枢に殺到）、
財政が火の車にも拘らず、毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費・支配。
更なる権限・利権を貪るため「男＝悪・ﾀﾞﾒ」の醜悪巧妙な洗脳＆一般女総フェミ化戦略。
「女男」という表記に徹する検定教科書も既に複数本登場。※本投稿は保存希望です。

取り締まる団体から免罪符買えばイイんでしょ？

>>168
それ、こち亀でｶﾞｲｼｭﾂ

>>171
特別許可シールなんつーモンが出来たりして。

>>159
自分のとこの近所にあるなあ
車道と歩道の間に車一台ゆうに止められるだけのスペースがある道路がある

でも駐車禁止なのよね(´･ω･`)

駐車スペースが無い所に住んでる奴が悪いんだから、「取りに来い」ってのは割と正論になるよな。

違法駐車するリスクが利益を越えると判断されれば、その負担は当然客側に行くんだろうし。

>>175
そうならないのが物流業界の弱いところ。
マジで取締りされたら2〜3社潰れるだろうな。

間引きだと思えばいいかもしれんが。

最初から分かってる事だろ。
直前になってギャーギャー騒いでるんじゃねえよ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060530AT1G3002L30052006.html
駐車違反取り締まり民間委託、初日は東京８時スタート


警察庁は30日、駐車違反取り締まりの民間委託が始まる6月1日当日の駐車監視員の活動開始時刻などを発表した。

最も早く始まるのは東京都内の麻布署など28署で午前8時。
終了予定時刻で最も遅いのは歓楽街を抱える神奈川・川崎署の翌2日午前5時。

茨城、神奈川、和歌山など7県は午前8時半、北海道と大阪は同8時45分で、大半は同9時―9時半の開始。
終了予定時刻は六本木を管轄する麻布署と、愛知・中署、福井・福井署が午後10時となっている。

毎日取り締まりを行う必要のない岩手、香川、宮崎などの6署は2日以降のスタートとなる。 (23:19)

天下り先が増えるか

クダラネェ。
物流業界抹殺の悪法を通してしまったバカ国会議員をつるし上げろ

行政立法じゃねーの？

道塞いで邪魔だからガンガン取り締まれ

警察と言う権力が無い民間企業に大阪人の取り締まりが出来るかな？
チンピラとか食って掛かってくるぞ。

>>183
監視員は準公務員扱いなので
少しでも暴行暴言があれば公務執行妨害が適用される
よって安心して取り締まりしてくれたまえ

が、警察の建前。本音はおそらく最後の1行が

よって安心して『殴られて』くれたまえ

だと思われｗ

地、集合住宅などの駐車違反を強力に！取り締まれ！
緩和しては駄目だ！

車が邪魔で通れない！
高い駐車料金を払って、駐車していると馬鹿らしい！

クリーニング店とか、弁当屋とか、惣菜店とか、酒屋とか、店の前に駐車して、
利用する客がいなくなったらつぶれる所も出てくるんじゃないの？

道路が閑散としている地域で監視委員だけが頑張っちゃったら、困るよね。
違反→即切符。とかじゃなくて、１０分とか１５分の時間は見た方が良いと思う。
まあ、俺には関係ない話だが・・・

駐車違反ってさ、一台でもあると前後200メートルくらいは邪魔な訳で。
一台でも許すと、もう他を取り締まる意味が無くなっちゃうんだよね。
だから物流の奴らの大きなトラックに例外を許すことは、法案の意味自体がおかしくなる。

だけど、物流業界には大きな打撃だろうから、もうこの法案自体を破棄して
新たに練り直して欲しいよ。

運送業のように業務上の理由で停めている車もソッコー違反に
するんならパトカーも当然違反にするんだろうな

死活問題、公共性等から何かが起きる予感・・・

法令遵守して潰れるような会社は全部潰れちまえ！

>>188
車を即動かせる状態＝車を運転する人がいるなら駐禁にはならない
２人なり３人なりで巡回、１人車で待機すればいいだけの話

民間にも同じ事が言えるが、体力のある大企業ならともかく
中小の運送業者に駐禁用の助手を乗せろと言われてもキツイ話だわな・・・

免許持ってるやつを安い時給でバイトとして雇えばいい
車で寝ててもいいよ、寝てるだけでお金もらえるとか言って誘えば
やるやつかなりいるだろ

普通のドライバーの方のやる気が削がれるだろうが。

日通さんとは仲良くしとけ

ドライバーはニートの息子娘や友人を隣に載せておけ

郵便車は取締り対象外です
郵便車は取締り対象外です
郵便車は取締り対象外です
郵便車は取締り対象外です
郵便車は取締り対象外です
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外
郵便車は取締り対象外

郵便車は取締り対象外
暴力団車両も取締り対象外

今まで自分たちができなかったことを民間に押しつけてるんじゃねぇ>警察

スレ違いだけど。

http://www.2ch.net/　につながらない。

調べたら「 Domain status: REGISTRAR-LOCK 」って出てきた。
何これ？

>>195 ナイスアイデア。　時間貸し駐車場のまったくない住宅地などに便利
駐車代行業　１時間600円（出張料別途）で誰かやってくんないか。

>>198
DNSがぐだぐだになってるみたい。
ルートサーバーごと。

狭い道路なのにいっつもコンビニの前にトラックが停車していてすげえ邪魔
とっとと取り締まって欲しい

なんで民営化されたのに郵便は対象外なんだよ

緑ナンバーは対象外にしたらいいだけの話と違うか?

>>203
緑ナンバーだけだと
お米屋さんや酒屋さんが可哀想じゃん

氷関係がないねえ

>>205
列挙したらたいへんなことになる。
家具屋さん、ガス屋さん、電気工事屋さん・・・。

>>206

どちらかと言えば、虫歯を冷やす方の氷でｗ

>>161
亀だけど、建築業者は会社に近い現場の仕事しかしないとでも思ってるのか？
都下から都内だとか東京から神奈川・千葉・山梨とか県外に仕事行く事もあるんだぞ

「販売」を「レンタル」とみなす
　↓
「○○の駐車」を「停車」とみなす

とりあえず、スーパーの前に停める業者・客は真っ先に取り締まってくれ

引っ越しのトラックはどうするんだ？

>>211
一週間以上前に警察署に「道路占有許可証」を2500円払って申請して
交通整理の警備員を雇ってから行ってください。
無料の「駐車許可証」をその場で発行してくれる警察署もあるようですが、
極めてまれな例かと思われます。

法改正での利益は一部の人
損益は日本人全員
物価やサービスの対価が上昇するのは確実
流通での負担は消費者全員の負担になる
負担した金が駐車場へ
監視員の給料は税金
税金が増える
違法駐車によるメリットのほうが遥かに多い

住宅地なんかでやったら大変なことになるな

道路占有許可証を必要な人がみんな申請したら
困るのは警察署なんじゃねえか？

ミﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
　ﾐﾐ彡　-=・‐'　〈‐=・=- .|ﾐミ彡 ＜改革を止めるな！
　　彡|　"''''"　　|　"''''"　|ﾐ彡 ＜車も止めるな！
　　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ 　 ＜郵政民営化！
　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　　　|ソ　 ＜郵便車は止めて良いけど、黒猫は台車で運べ！
　　　　ヽ　'´-====-`ﾉ /　　　　　 　　
　　　　 ,.|＼､　 ''''　' ／|､
　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀ ＼

　御堂筋にいっぱいいたが結局タクシーがハザードつけてズラりと並ぶからあんまり変わらず。
誰かが乗ってたら駐禁扱いにならないがどちらにせよ迷惑駐車に変わりは無いわけで。
ジュースの補充とか一日何箇所も回る人は大変だろうな。
住宅地にタイムズなんか無いし遠くに止めて台車使ってたら時間がかかるし。

道路占有許可証は申請が大変だしガス水道以外は滅多に許可くれない。
前に電話線工事で申請したら地図出せ図面出せ作業工程表出せ、警備員何人雇え何時までやるんだと
たらい回しにあって２週間以上かかった。毎日の仕事でやるには現実的に不可能。

タクシーは人が乗ってても取り締まれるようにしろよ

ゴミ収集車は？

>>213
なんで金のメリットデメリットしか考えないんだ。
違法駐車が減る、という本来のメリットを忘れてるよ。

・・・と言いつつ、駐禁のおかげで明日は長い講習が orz

「竹ノ塚駅前交番で道交法改正初日にパトカーが平気で歩道乗り上げ路上駐車」

http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3354.jpg

竹ノ塚駅前交番で交法改正初日に、パトカーが交番横に駐車場があり、
そこが空いているにも関わらず、歩道に乗り上げて堂々と路上駐車。

http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3355.jpg

それを警邏から帰ってきた警官が目の前に見ていたにも関わらず、その
まま交番内に入って、その後もパトカーはこのままの状態で路上駐車。

警官であれば、このような止め方は通行の邪魔になるので、同僚に注意
して駐車場に入れさせるのが筋だと思いますが、何も注意せずにこのまま
路上駐車続行。

市民に厳しい新道交法を押し付けた警察がこれでいいのでしょうか？

>>220
駐車違反によるデメリットは何があるんだ？
渋滞か？緊急車両の遅延か？事故か？救助作業の邪魔か？
そして、委託してまで取り締まる必要がどこにあるのか教えて欲しい。

>>222
渋滞で経済活動が停滞してるんだとさ

取り締まるんだったら、道路脇のパーキングメーターは２４時間稼働させろよな

みんな協力して3年間一切駐車違反をしなければ
天下り先は自然につぶれるんじゃないのか?







税金投入で保護される悪寒もするが 。。。

>>223
そうか納得って、あほな
経済と駐車違反を反比例で語るとは
韓国と整形手術を反比例で語るようなことだ
いくら不細工な韓国人が整形手術しても韓国が容姿の良い国にはならないのと同じ

＞委託してまで取り締まる必要がどこにあるのか教えて欲しい

ヒント：天下り

>>227
善いこと言った
そんなもん不必要なんだよ
負担が増える要因だと考えるほうが正しい。

全高が2mを超える車の路駐はどんどん取り締まって欲しい。
アルミバンのせいで視界を遮られて事故を起こしそうになったことがあるから。





















でも俺たちはその路駐によって様々な恩恵を受けているわけで・・・

８９３から逃げてんじゃねえよ

弱いものいじめだ　郵パックだけ免除で　親方日の丸　！！

好き勝手にトラックを違法駐車させて、
運転手はご休憩しているような業界に特権など与える必要は無い。

車通勤のオレが来ました 

いやーマジ空いているよ 
幹線道路なんていつも停めてあるトラックとかが 
ないから渋滞せずにスイスイ走れる 

カーナビの到着予定通りに会社に着くわけだ 
いやー警察ＧＪ！！！！ 

まぁ土日の繁華街なんかで駐車場を探すのが 
大変かもしれないが、俺はホテルの玄関前や 
デパートでも混んでいれば外商呼んでバレー 
パーキングにするから問題なし 

まぁ貧乏人は車なんて運転するなよ 

ヤクザから逃げたら逃亡罪適用

そもそもコンビニに一日何回も小分けでおくるから
トラックが激増。渋滞、駐車でみんな迷惑する。宅配便もな。
コンビニ離れみてもわかるとおり
もう少しラフでいいから安くしてが利用者の意見。
知りあいは10年ぐらいまえ駐車中のコンビニトラックに
夜激突して死んだしな。

そもそもコンビ二大杉

>>229
>アルミバンのせいで視界を遮られて事故を起こしそうになったことがあるから。

予測運転も出来ないバカは車に乗らなくていいよ。

>>235
それ居眠り運転じゃないのか？
コンビニトラックはたいてい白っぽい色だから、
夜見えなくなることはまずないはず。

>>181
道路交通法はというか、全ての法律は国会で成立されます。
唯一の立法府です。

霧の中の視界不良による事故の方が恐い気もする。
関係ないですけど。

郵政公社は国営です。民営化はもう少し先です。
民間になったら当然今までの優遇は無くなります。
駐車違反も当然適用です。固定資産税が掛かる。法人税も掛かります
（今より安くなるけどって、かえって優遇では？）

大体郵便の車を摘発して郵政業務に支障が起きたらそれこそ公務執行妨害になりません？

いいじゃん物流どんどん壊せよ。在日や田舎者の逆襲なんだろこれ？？
全部壊せ。壊して取り返しつかなくなってからせいぜい困れ。

都心からコンビニが消え、タクシーには尿瓶が標準装備、鉄道は日夜大混雑、中小運送屋やトラックメーカーが倒れて自動車税も高速道路も高騰。

いいよやっちまえよ。この日本から活気を失わせ、税収を下げ、物価を高騰させ、失業者を増やし、治安をさらに悪化させ、ヤクザの白タクを跋扈させ、燃料を値上げさせ、船すら動けなくしちまえ。

＞242
　不法行為（駐車禁止場所違反）を行った事を取り締まるのが公務執行妨害でつか（ｗ
　そしたら郵便車が轢き逃げしても捕まえられないんでつね（ｗｗ

郵政は実際に取り締まりを優遇してるらしいぞ。

>>233
貧乏人が車に乗るから皆が贅沢な生活が出来るんだけどな
そしてお前のような中途半端な奴が教養も無く車に乗るから渋滞が起こるんだよ
自動車学校いけば免許証が貰えるような制度を止めて、厳しい審査にすれば渋滞は減る。

>>246
免許更新の度に学科試験を課せばDQN排除に結構効果が有る気が

>>247
免許証はばらまかないと車が売れなくなるので無理です
駐車場を増やして低価格を素直に希望します。
馬鹿なこと書いてゴメンm(__)m

搾取が楽しいからやってるんだろ？
公務と言えるか？
公務が産業や国民生活を潰すようになったら「公」はいずれ成り立たなくなるわな。
「私」だけの社会なら有り得るが、「私」の集合体である「公」が単立するだけの社会なんてないだろうに。

ま、本末転倒もいいところだ。そのうち国民の徒歩移動にすら税収を見込むんじゃないか？ 昔のフランスでは空気に税金かけようとした馬鹿がいてさすがにこき降ろされたらしいが、今の観凌や性事家なら言い出しかねんな。

もっとゆっくり働こう。

以上。

この制度になるのを分かったら車全部バイキャクしてハイヤー契約している
オレが勝ち組ということでよろしい？

郵政は免除
他はクタバレｗ

コンビニはトラックをバックヤードにしてるから、建物の殆どが店舗部分で済むとか言われてたな。
道路を物置にするのはそろそろ止めた方が。

コンビニの駐車場って餓鬼がそこで飯喰ってるから止められねーんだよな。
ぶっ飛ばしていいの？

もうこんなことをする政権を支持することはない。
ミンスも当てにできない。この法律や年金の制度に反対する、中小経営者、運輸業界、ドライバー、バイク運転手
は結集して、新しい政党を立ち上げ、参議院で20議席を確保し、キャスティングボードを握るしかない。
今の法律が良いと思うやつは、古泉を支持すればよい。金持ち、大企業しか優遇しない政権を。
もうだまされないぞ。政権をとった暁には、真っ先に、監視員は首だ。君たちの老後はない。

運送業だけ緩和ってのは反対！
まるで運送業だけが不公平かのようなイメージばかり。
大きい団体だけ優遇されたら俺らのような零細の業者は困る。

時給６００円くらいで職のない中高年男性雇って助手席に乗せておけよ

本来はさ、業者でなくて利用者が考えなきゃいけない事なんだよね。
周囲にクルマを止めるスペースがない所で生活してたり商売してるのは構わないけど
そういう人達も他の人と同じように業者にはクルマで来させるのは当然だと思ってる。
そういう人達にも意識改革をしてほしい

中小の商店は、駅前で、車文化が来る前に創業した人が多いんだよ。
車文化が育ったからって、ハイおしまいということはないだろう。
駅前は、すでに土地が高く開発できない。だから、郊外に新しいものができる。
このままいったら、駅前は廃墟。車を持たない人は、バスで郊外の駐車場つきの
スーパーに焙ってください。

規制緩和するのも良いけど、商用車全般を対象にすると、
自家用車を会社登記して駐車違反逃れしようとする人間が
少なからず出るだろう。
配送用トラックに限るなどして、範囲を極めて限定的に
した上で規制を緩和した方が良いね。

夜間の住宅街の、路上駐車もなんとかしろよ！
道路を駐車場代わりにしている。

普通は高い駐車料金を支払って、駐車場を借りているのに！
夜間の住宅街も取り締まれ！

駅前商店街マジ潰れるね。
客は徒歩でも来れるからいいとして、仕入れや配送にも支障があるんじゃ商売続けられないだろ

>>261
現実的に住宅街全部夜間巡回するのは無理だろうけど、
通報すればちゃんと来てくれるよ。

・・・てかうちの近所に通報ヲタク(しかも警察OB)がいて、
一瞬たりとも停められないんですが orz

>>260
それが落とし所だよね。ちゃんと登録証を発行してさ。
その代わり昼寝とかしてたら登録証抹消にすればいい。

何年か前にさ、酒気帯びの罰則が強化されたジャン。そしたら浜大津の飲み屋の半分が廃業したよ。マジで。
でも酒気帯び運転が悪いことだから取り締まられるわけで、飲み屋街の活性化なんて無関係だよね。
それと一緒で、禁止されている道路での路駐が悪いのであって、配送業者がつぶれようが無関係。法を守れない業者は淘汰されてください。

国道とかは緊急車両や事故車両や緊急時を除いて一律(信号や渋滞時以外の)停車禁止にしてほしい。
例外とか一切やめろ。
緊急時でもないのに交番の前に止まっているパトカーも例外にするな。

宅配の人が押してる手押し車は、軽車両だから、歩道を通ってはいけないんじゃないか。

>>267
軽車両はリヤカーだろ？

奈良の部落民は駐禁免除のステッカー持ってるお

物流が仕事に支障と苦情なら
いっその事、配達中は免除。
その代わり食事、車中の居眠り、買い物、サボリなどでの駐車違反は
反則金１０倍にすれば良い。

運送業界の自業自得。だって今まで散々好き勝手に、邪魔な場所でさえかまわず
止めていたじゃん運送業界。そこが交差点付近であろうが、路側帯相当幅の車線が無く、
車線を潰してしまうような所でも､何が何でも目的地の目の前に止めていやがった。
やむをえず路上駐車する場合、普通は、多少目的地から離れていてもいいから
なるべく車線をふさがない場所（同じ片側2車線道路でも、左車線が広め（つまり路側帯相当幅）の場所なり止めるようにするとか）
に止めるじゃん？俺はいままで一貫してそうしてきたのに、運送業界は所かまわず止めているのに
駐車禁止キップすら切られない。非常に不公平だと感じていた。
この不公平感が解消されるのは喜ばしい。
というか、今回の制度が何故スタートした要因は、こういった、邪魔な場所に止めるバカが多いからなんだよ。
今までだって警察は業務上やむを得ないことを現実的に考慮して、
チョーク引いてからしばらくの猶予時間を与えていてくれていて業務上やむを得ない駐車に非常に
寛大だったんだよ。それなのに、一部のアホのせいで今回の超厳しい制度ができて
一部のアホの為に、善良なドライバーが非常に迷惑してんだよボケ。
、今まで好き勝手やっといて、今ごろ泣きかよ？笑わせる。
停車とは、直ちに運転できる状態であり、なおかつ停車時間が5分以内であること。
つまり配送業者が5分以内で荷下ろしをしても、荷卸ししてる事自体が
ただちに運転できる状態ではないので駐車となる。

というか日本の法律は屁理屈多すぎ。
だからこそ、裁量で現実的な方法として、警察は猶予時間を与えてくれていたんだ。
しかし、バカどもが、所かまわず路駐車する行為が後を絶たない為、
今回の制度ができた。

今の状態は運輸・配送業者にとっちゃ地獄だろうな
ただでさえこの仕事キツイのにね

>>272
そうです。大手だろうが零細だろうが、一部のアホのせいで今回の制度ができたんだよな。

話かわるが、某運送会社で、ビルのエレベーター台車で占領して、
各階止まりで集荷するのもマジでアホすぎるし、むかつくな

テレビで出演者が発言していたが
従来の取り締まり：チョークでマークつけてから
経過時間後に巡回して行う違反手続きより
今回の取り締まり：即違反手続きのほうが手間が
掛からない
つまり、従来とおり警官が行えるにもかかわらず
無理やり民営化制度にした巧妙な退職受入れ口増設
にすぎないと

仕事が単純化短時間化してるのに外注業者を雇う警察の不思議。

ていうか厳格化するなら駐車違反の罰金を５０００円くらいに下げてから
切符を切りまくれと。

ま、とりあえず、違法駐車の名所から路肩駐車が居なくなったので出足上々。

「真の民間監視員」というのを発足して、
独自にステッカーを作って、監視車やパトカーを
始め黒塗り公用車などをビシビシ取り締まろうぜ！

裏金が作りづらくなった穴埋めのための取り締まりなんだから
規制緩和するかどうかは、業界からの上納金の額次第だな

>273
野外全面禁煙の条例と構図は似てるな。

繁華街で助手席に座ります商売発足したりして。

郵便局の車両はこの法律適用外なのが許せん！！明らかに民間宅配業者潰しだ！
郵便局の車両はこの法律適用外なのが許せん！！明らかに民間宅配業者潰しだ！
郵便局の車両はこの法律適用外なのが許せん！！明らかに民間宅配業者潰しだ！
郵便局の車両はこの法律適用外なのが許せん！！明らかに民間宅配業者潰しだ！

>>281
小泉がどうしても郵政民営化の前に宅配業者の業績を悪化させて弱体化させておきたいんだろ
郵政民営化を成功させる為にな
汚い手を使いやがって

>>186
クリーニング店最悪
隣の弁当屋に行くのに自分の店の前に車止められたからと警察呼ぶ
俺の車だけ即駐禁切符切られた

通報があったから時間に関係なく切るとか
それも俺の前や後ろ、対向車線側の駐車違反車両は取り締まらず
俺の車だけ

通報があったからお前の車だけだと
違反車両なんか一々取り締まったいたら仕事にならない
地元住人、商店から通報があったらその車両だけ取り締まる。

そんな言い訳通用するかよ！

>>260
訪問介護とかどうすんの？

>>283
災難でしたなぁ
弁当屋とクリーニング店、よっぽど仲悪いんだろか？

社会が回らなくなる
天下りのために・・・

これからは郊外の広い駐車場付き大型店が繁盛するだろう。
駅前のシャッター通りは益々錆びれる予感。

せっかく大店法強化したのに、意味無いね。
駐車すらない、ゴーストタウンな駅前。
水澄んで、魚住まず。

警官OBの再雇用を止めろ。

意思表示として、関係機関への配送受付を拒否しろよ。

配送の路駐はビンテージ認定で。

>>283
そうやって潰しあいが始まり、結局両方無くなる。

家の近所に３５年前に分譲された住宅街がある
もう子供もほとんどいないで住民は老人ばかり
その近所の商店街は結構繁盛してる
客のほとんどは歩行者か自転車だが

コンビニ遅かれ早かれ無くなる運命だった

警察の都合でやられちゃまずいよなーー
警察ＯＢ団塊の世代の雇用対策だとは聞いて呆れる。
警察こそ改革すべきだ。

コンビニはなくなったほうがいいよ
高いし環境に悪いしオーナーは奴隷だし

通報で取り締まれるなら 通報しまくろう

>>295
いや、なくなると俺の生活基盤が破壊されるので困る。

自動販売機のすごいﾔﾂで十分な気はするが。

大不景気が到来する 法改正

>>297
俺はコンビニで買い物なんて年に数回くらいしかしねーよ
今年は自動車税を払いにいっただけ

>>299
俺もコンビニは自動車税を払いに行って以来行っていないな。
夜11時でもコンビ二で自動車税が払えるのは便利。
コンビニにとっては、大変だろうけど。
俺の前後も自動車税の支払だった(いずれも見るからに3ナンバーの税額)
俺が3Lで、前後はセルシオとフーガだったかな？

>>284
許可証が有った様な。
病院も往診用で使える許可証が貰える。

>>237俺はそのときは歩行者の立場で、車に轢かれそうになった。

六本木ヒルズのけやき坂に緑ナンバーや中継車が
片側を完全に潰しています。
反対車線にはみ出さないと通行できない状態です。
たとえ人が乗っていてもすぐに移動しないし迷惑で危険です。
こういうマスゴミこそ放置車両で取り締まって欲しい。

っていうかよ。
俺達も金がないんだよ。こんな不況だからよ。極一部はもってるがよ。
全体人口の0.5％以下だよな。
だから、俺達も路上免除しろよ。商用車だけなんでズルイ。
一般車も緩和するべきだ、だってそうだろ？
路上駐車して買い物にも行けやしない。
プライベートが成り立たなくなっちまう。
そうだろ？

---って商用車で言ってるのと同じ原理のこと言ってみました。---
---穴がある改正ってコレだから…商用車緩和されたらこれ警察に電話して言ってみるわ。---

脳内変換
プライベート→商売
買い物→配達、営業
商用車→郵便車

細かく見れば不満もあろうとは思うけど
結果的に、幹線道路の渋滞が減って走りやすくなったことは大いに評価できる。

過去ログにも書いてあったけど、ドライバーのマナーが悪くてできた法律。
自業自得だな。

都市部店舗と郊外型店舗の問題は長い目で見れば自然淘汰によって最適化されるだろう。
都市部を見ても「駐車場がない」んじゃなくて、ドケチがコインパーキングを利用しないだけ。ってのが実態だ。

ジャンジャン取り締まって欲しい。

なんでだろ、下がってる
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=4666.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=8801.t&d=c&t=3m&l=off&z=b&q=c&k=c3&a=v&h=on&p=m25,m75,s

確実に収益が上がると思ったのに・・・・

>>306
車社会そのものが低迷するという予想かも
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=3116.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=3316.q&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on

じゃ、シマノだ！

>>17
翻訳
↓
昔、とある警察署で、こういう事が有った。
警察署の駐車場に駐禁車を保管するためのスペースが足りないときに、
一般人には気づかれにくい覆面パト等を警察署の周りの道路に路駐してた。


むかついたのでウルサ型で有名な共産党の議員にチクリを入れようと思った。

世間は見てるぞ、署長。

ふん、警察はここ数年の不祥事でさんざん権威を失墜させたからな。どうでも民間に頭下げさせないと気が済まないんだろうね。

変に媚びずに都市部への配送をボイコットさせろよ馬鹿協会。
都市発の物流も都市向けの物流も寸断しろ。それが改正道路交通法の遵守の健全な結果だと思い知らせろ。

いつまでも官民べったりしてんじゃねーよ。

食事なのに「業務」、地裁職員ら「駐禁除外」不正使用
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060607i401.htm

>>311
普段は兵庫県警の方が悪質なんだけどなｗ

>>267
ほんとだね。

軽車両のうち自転車だけは63条の4の例外規定により標識があれば歩道や自転車道を通っていいけど、
手押し車は車道を通らないと道交法違反17条違反だ。

>>305
>結果的に、幹線道路の渋滞が減って走りやすくなったことは大いに評価できる。
ついこないだ環八走ったけど、あいかわらずの渋滞だったが、減ったか？

駐車が減ったのは、もともと道幅のわりに交通量が少なかった道路であって幹線道路の渋滞
には影響してないだろ。

駐車場の無い商店街は
もはや全滅するしかない
大規模ショッピングセンターだけが一人勝ち

なぜ路駐パーキングが良くて、路上駐車がいけないのか。道路に駐車できるスペースを確保すれば解決しそうだが

シャンゼリゼをみろ
車道の外側に駐車用の車道がある

新御堂が見事に渋滞が無くなった。
大阪市内の渋滞が、北摂にまで及んでいたんだな・・・

>>317
銀座のビルを削って道路にするのに、どれぐらい資金が

確か韓国では高速道路を壊して元あった川に戻した(みんながくつろげるように）。そうしたら、町の環境も良くなったし、渋滞も減った。
日本で言う首都高速にあたるものを壊した。何でもかんでも取り締まれというのは住みずライ世の中になる。

>>319
でもパリはそれやったんだよな
邪魔な建物強引になぎ倒して。。
やったら気持ちいいだろーなー

何のための法律なんだ？

ってか、違法前提の運輸業者を
なぜここまで擁護するのか分からない。
それに5分以内の荷物の積み下ろしなら駐車にも当たらないし。

>>314
環八は知らんが地元の幹線道路は明らかに減った。

レスを全部読んではいないが、共同荷降し場をあちこちに設置して、
業務配送車はそこに駐車させればいいんだよ。
もちろん大通りを外して路地に。料金も取って。
なんでもそうだが、少しは逃げ道を作っておかないとな。

営業車が長時間コインパーキングを使われると迷惑だし。
企業にとっては格安の駐車場になる。やめろや。

宅急便やコンビにだけじゃないよー
独居老人に毎日食事配送してる弁当屋とかも影響うけてんだから。。

>>324
まー無理だろ。
運送屋があんちゃんがいちいちパーキングから荷物運んでたら、
とてもじゃないが一日で回りきれないと言っていたし。
彼ら今でも走ってるくらいだからな。

業界全体で車を３倍にして、人件費を３倍に、運送費も３倍にしたら
きっと駐車違反もなくなるよ。
渋滞は知らんが・・・


郵便局の一人勝ちかな、

郵便局は違反にならないから
郵便局の下請けになればいいんだよ
運送業界はすべて国の下請けと言うことで

運送会社のトラックが真っ赤に全塗装の悪寒

>>328
ナイス提案ｗ
って、下請けには適用されないんじゃね。

おまえらさ
いくら違法駐車できなくなって腹が立つからって
運送屋まきこんでこんな所で憂さ晴らしするのもいい加減に止めろや
街はスッキリ渋滞解消で大半の一般市民は喜んでるし
運送屋も別に困ってない
もう無駄無駄
オナニーして寝なさい

駐車場がないところに車ででかけて駐車場がないから路駐してると言ってる
池沼ちゃんたちだからしょうがないよ！

いやぁ、本当に道路が奇麗になりましたね。
もっと早くやってくれれば良かったのにね。

そもそも運送屋って自浄能力とかってないだろ？
だから、大型トラックの速度抑制装置とか付けられるんだよ。
自分で抑制って出来ない業界だから。
排ガス浄化装置の時も潰れるとか騒いでたし、
相変わらず、高速のパーキングじゃ飲酒してるし、
人間のクズが集まる業界だからしょうがないけどさ、
こういう業界は法律でガンガン取り締まらないと改善なんかしないんだよ。
駐車監視員さん頑張ってドンドン犯罪者を検挙してください。

その他にも、古くは過積載にはじまり、違法改造無線、
フロントガラスの下にアルミの変な目隠し付けたり、
合流車線のゼブラ帯に停めて昼寝...
アホばかり

警察の天下り先確保と郵便局の運送市場独占は問題だろ。
どこが民のことは民でなんだよ？

>>335
ﾈｯﾄのｾﾞﾌﾞﾗ帯で何を言うｗｗ

>>331
確かにやりすぎかもしれないけど
運ちゃんのこれまでのやりすぎも要因のひとつとしてあるんだよ
サービス業の人は客にサービスを売り金を貰い
飲食業は飯を売って金貰う
運送業は運んで金貰うんだから、民間人に迷惑かけちゃ駄目だろ
決して運んでやってるんじゃなくて、運ばしてもらってるのをお忘れなく

>>305
じゃあお前バイクの駐車場作ってくれよ。
別に駐車代なんて会社に請求すりゃいいだけだからどうでもいいんだよ。
バイクで回ってる業者なんざ都内じゃ腐るほどあるんだぞ？

夜の繁華街で違法駐車がなくなったのはいいけど、タクシーが二重駐車をしており迷惑だ。
カメラ等を取り付けて駐停車禁止場所で停車をしたタクシーにも反則金と２点の原点等の取締りをするべき。
イギリスでは大きな効果を挙げているらしいからね。

業界団体が本気で反対した形跡がないのがおかしい。
大手運送業者が政界とグルになって、中小をつぶそうとしているのではないか？

>>339
これでバイクの駐車場の需要ができればほっといても誰か作るよ。
儲かる話は必ず誰かが飛びつく。

問題はその数だと思うけどな。
車の駐車場でさえ足りてない状況なのにバイクの駐車場なんて作るスペースがどれだけあるか・・

全て杉村タイゾーが悪い

これからは手押し車の時代だな

一番邪魔なのは客待ちタクシー。
そん次がパーキングメータに金払わないでとめているのと時間切れ。
こいつらから排除してくれ。

トラックの路駐こそが渋滞の原因なのに、何を言ってんだ？

>>343
便利な駐車場、だろ
数分歩くのを我慢すれば停められる
特に都内結構余裕あるんだぞ

こんなんでお墨付きを与えたら、
増長するだけじゃあ

っていうか街中で毎日昼間に仕入するって何なの？
そんなの虚業やん

物流業界に　警察の天下りを送り込むために
駐車禁止の基準を厳しくしたんだよ
おそるべし　警察関係者の法律改悪陰謀

そもそも、違法駐車で怖いのは、大人ばっかりの繁華街よりも
子供が多い、小中学校の通学路で飛び出しのほうが、危険じゃないのかな？
どーも、取締りする場所が違うようなきがす

佐川以外は緩和してやってもいいんじゃないの？
佐川はもっと締め付けるべきだけど

>>346
パーキングメーターに金払おうと払うまいと、邪魔度合いは一緒では？

別に民間に委託しなくても、一発取締りにすればよかったのに。地域ごとに決めるなり、駐車場を確保してからやるなり、

パーキングメーター自体おかしな制度だよな。

一般車が減ったから、タクシーの無法ぶりが目立つようになってきた。
そして、タクシーが止めるからその前後に一般車が止めるようになっている。

結局元の木阿弥。

>>339
バイク用駐車場が無くても車用のコインパーキングに止めればいいだろ？
需要の実績作れよ！

取り締まることだけが目標だから、こんな制度になった。自殺者も減らすことだけが目標だから、拘置所世や刑務所で自殺をしたくても出来ない、
死にたいのに死ねない人は、鬱になったり、頭がおかしくなる

長期的にダメージを受けるのはバイクメーカーのような気がする。
バイクは路駐もダメ、駐車場も受け入れないとくれば、
気楽に使えるメリットがなくなってしまう。

バイクの駐車場もつくれ法はできたけど　いかんせん遅すぎたな

本当に道が走りやすくなりました。
ストレスが無くなって交通事故も減るだろうし、素晴らしい効果が現れていますね。

パーキングメータのお金は全部交通安全協会の収益になります。

路上駐車はマヂ減ったよ。
「ちょっと買い物」なんて場合には路駐してた人は
躊躇して車出さなくなってるよ。
車でお買い物に出かける機会が減ってる。
景気に悪影響出なきゃいいけどね。
渋滞緩和には全く意味ないね。駅周辺はどこも渋滞増してる
のが意外。駐車場に入れないから、カミさんとガキだけデパート
巡りする間、旦那は乗車して流してる、とか？

根本的な原因は、デタラメなインフラ整備なのに。。
こういうところだけはアメリカとか欧州の一部の国を手本にすべき。
まずは法的な根拠がある柱の都市計画があって、その後野山を開拓し、
そこに人口が流入してくる、というね。基本ですよ。
再開発にもいい意味での制約が沢山ある。
パリ、ロンドン、NY、、節操がある。

人口過密な都市部では厳しい処置も避けられないが、
東京なんかは駐車場があまりにも少なすぎる。
路上駐車が想定される機会には車を使わない、という選択し
かなくなる。
結局今までの曖昧な適用がベストなんだよ。

天下りの民間下請けと違反金という歳入の為だけの政策。
こういう政策も悪しき公共事業の一種ですよ。

>>348
仕事で目黒周辺回ってるんだが駐輪場なんて駅前以外見た事ない。
その駐輪場にしたって俺が乗ってるバイク（ジャイロ）だと止められない（拒否られた）事もあるし。

>>356
車用のパーキングに停められるわけないだろ。アホか。実績云々の前に常識を知れ。

>>362
>路上駐車が想定される機会には車を使わない、という選択しかなくなる。

これ、いいことに思えるんだけど。使わなくても大丈夫なら使わない方がいいよ。
週末しか運転できないからって意味なく車出してるお父さん気の毒だけどさ。

大丈夫じゃないから良くない

http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3419.jpg

竹ノ塚署、今度は自分の警察署前の歩道に路上駐車。
署内にパトカーを止めるスペースは十分あるはずですが、署の玄関前に
堂々とだらしなく歩道駐車。
これはだらしないにもほどがありますね。

歩道を駐車場か道路と間違えてるんでしょうか？竹ノ塚署の警官は？

ちなみに、このパトカーの中には誰も乗っていませんでした。

＜過去の写真＞
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3322.jpg
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3354.jpg
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3355.jpg

>>362
はっきり言えばそういう意味での景気への影響はほとんどないな
路中で買い物できなくなれば駐車場があるところで買うか
徒歩自転車で買い物に行くようになる
消費のパイが減るとは到底考えられないよ

>>367
問題とされているのは、駐車場のあるところで買う、
つまりは都心部、商店街の衰退に拍車がかかるということじゃないか。
個人的には空洞化してもらったほうが便利でいいんだけど、車がない人に
とってはこれからかなり不便になっていくだろうね。
しかしそれはあまり好ましくないと日本政府は考えているみたいで。

>>368
都心に買い物に来るなら電車で来ればい訳で
重いもんは配送してもらえばいいし

>>369
あなたの街は関係なくても、ほかの多くの場所で
配送する事のコストが上がるのですよ。2名で配送するところや、安い中小店を利用できず
町中に台車の拠点をつくったり、配送便は車まで取りに来てもらったりとか。
株価を見なさい。
世界情勢をわからずに、この悪法。経済の冷え込みは必死。
ジーコの采配と同じ。
経済崩壊の危機。崩壊してはじめてわかりますよ。経済の意味が。
豊かさと混雑とういうのが表裏一体であったということが。
しかたない。

駐停車禁止の場所での停車も監視員に取り締まって欲しい。
停止したら一発アウトでよい。

>>366
＞歩道を駐車場か道路と間違えてるんでしょうか？竹ノ塚署の警官は？

警察署に問い合わせて聞いてみればいいではありませんか。
ここで疑問を呈したところでその真相、答えが返ってくる訳がない。

>>370
> 町中に台車の拠点をつくったり

拠点がようやくうまく機能してきたころに法改正があってムダな努力になりそうな予感がするぜ。

>>367
日本の都会の駐輪場は駐車場以上に少ない。

>>367
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■領収書偽造・裏金問題を突っ込まれての愛媛県警幹部の発言

他人名義の領収書の使用が許されるという法的根拠はないが、
使用してはならないという法的根拠もない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛媛県警本部長　粟野友介

苦情は、電話やメールなど、あわせて５２０件に上る。
しかし、内容については「バカ、うそつき」などといった誹謗中傷などのほか、
精神異常者と思われる内容の無いものもがあわせてが７割。
~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛媛県警総務室長　大石亘

■テレビ朝日　ザ・スクープ 　【動画約２５分】

「警察の裏金・愛媛編１〜愛媛県警職員が内部告発」
「警察の裏金・愛媛編２〜これがニセ印鑑と偽造領収書」
「警察の裏金・極秘文書編〜警視庁が裏金隠蔽を指示」
「警察の裏金・愛媛編３〜捜査費10億円削減へ」
http://www.tv-asahi.co.jp/scoop/update/asx/scoop041205-03_0064.asx

■愛媛新聞　愛媛県警捜査費不正支出問題　【偽りの一枚岩】
http://www.ehime-np.co.jp/tokushuex/0501kenkei/

>>372＝警察関係者必死ｗ

>>363
常識が法改正によって変わったのだから、車用のコインパーキングに止めても大丈夫だよ。
大きなバイクを駐輪場に止める方が非常識だよ。

まぁ、バイクは大変だよな。

>>377
別に関係者じゃないけど。
「疑問に思うなら警察署に聞いてみれば？」
と言ってるだけなのだが。
そんなにおかしい事？

あ、「ジャイロ」ググッて見たけど５０ｃｃか。
２５０ｃｃスクーターかと思ってた。

駐輪場も柔軟に対応してもらいたい所だな。
お気をつけて。

>>369
配送してもらうのにも今回の法律はダメージを食らっている。
配送は無料のところも多いけど、お金を取るところも増えてくると思うよ。

都心まで電車で楽に行けるような都市は案外少ないからね。
それに、わざわざ電車を使って行くような店はあまり多くない。
電車は面倒だから車で郊外店に行くっていうのが今まででも主流だからね。
首都圏だけは例外だけど、それ以外の都市では今回の法律で都心の優位性
が確実に薄れているんじゃないかな。

>>370
株価、世界中で下がってるぞ
おまいさんの方が世界情勢わかってないんじゃないの（´_ゝ｀）