【自動車】三菱ふそう トラックもハイブリッド戦 今夏に投入 3社小型出そろう [5/20]
三菱ふそう トラックもハイブリッド戦 今夏に投入 3社小型出そろう
電気モーターとエンジンを併用する「ハイブリッド」をめぐる競争がトラック業界でも激しさを増そうと
している。三菱ふそうトラック･バスがハイブリッド搭載型の小型トラックを今夏に投入することで、
いすゞ自動車、日野自動車の大手三社のハイブリッド小型トラックが出そろうことになるからだ。ハイ
ブリッド車はトラック業界にとっても有力な環境技術のひとつ。販売優位性を得たメーカーが大量生産
に伴うコスト面の利点を享受できるだけに、各社の販売はさらに熱を帯びようとしている。
「ハイブリッドは、筆頭株主のダイムラー･クライスラー（DC）にとっても、三菱ふそうにとっても極めて
有望な技術と認識している」
DCグループのハイブリッド車開発の中核を担う三菱ふそうのサーシャ･パーシェ副社長は、同社が
進めるハイブリッド戦略の持つ重要性をこう説く。
≪運転も簡単に≫
三菱ふそうは新型ハイブリッドシステムを搭載した小型トラックを今夏に発売する。小型エンジンに、
新開発のモーターと発電機、リチウムイオン電池を組み合わせたタイプで、機械式自動変速機の採用
で運転も簡単に行えるのが特徴だ。
同社はバスなど大型車向けにハイブリッド技術を採用してきたが、国内トラック市場で最も台数が
はける小型車で導入するのは初めて。価格は現在検討中だが「投入当初は年間数百台を狙う」
（パーシェ副社長）と鼻息も荒い。
ハイブリッドの小型トラックは、荷物の積み方によっては燃費を最大30%程度低減できることから、
原油価格高騰を背景に運輸業界の注目を集める。だが、実際の販売は、三菱ふそうが思い描くほど
容易ではない。ハイブリッドの小型トラック市場の前には、同システムを使った乗用車で世界市場を
席巻するトヨタ自動車を筆頭株主に持つ日野自動車が大きく立ちふさがるからだ。
続きは>>2くらい
電気モーターとエンジンを併用する「ハイブリッド」をめぐる競争がトラック業界でも激しさを増そうと
している。三菱ふそうトラック･バスがハイブリッド搭載型の小型トラックを今夏に投入することで、
いすゞ自動車、日野自動車の大手三社のハイブリッド小型トラックが出そろうことになるからだ。ハイ
ブリッド車はトラック業界にとっても有力な環境技術のひとつ。販売優位性を得たメーカーが大量生産
に伴うコスト面の利点を享受できるだけに、各社の販売はさらに熱を帯びようとしている。
「ハイブリッドは、筆頭株主のダイムラー･クライスラー（DC）にとっても、三菱ふそうにとっても極めて
有望な技術と認識している」
DCグループのハイブリッド車開発の中核を担う三菱ふそうのサーシャ･パーシェ副社長は、同社が
進めるハイブリッド戦略の持つ重要性をこう説く。
≪運転も簡単に≫
三菱ふそうは新型ハイブリッドシステムを搭載した小型トラックを今夏に発売する。小型エンジンに、
新開発のモーターと発電機、リチウムイオン電池を組み合わせたタイプで、機械式自動変速機の採用
で運転も簡単に行えるのが特徴だ。
同社はバスなど大型車向けにハイブリッド技術を採用してきたが、国内トラック市場で最も台数が
はける小型車で導入するのは初めて。価格は現在検討中だが「投入当初は年間数百台を狙う」
（パーシェ副社長）と鼻息も荒い。
ハイブリッドの小型トラックは、荷物の積み方によっては燃費を最大30%程度低減できることから、
原油価格高騰を背景に運輸業界の注目を集める。だが、実際の販売は、三菱ふそうが思い描くほど
容易ではない。ハイブリッドの小型トラック市場の前には、同システムを使った乗用車で世界市場を
席巻するトヨタ自動車を筆頭株主に持つ日野自動車が大きく立ちふさがるからだ。
続きは>>2くらい
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≪好調の日野自≫
日野自は他のトラックメーカーに先駆け、小型トラック「デュトロ」のハイブリッド版を二〇〇三年九月
から発売。先行メリットを生かした顧客の囲い込みを進め、〇五年度には前年度比3%増の一千二十二
台を販売する高い実績を残している。いすゞは昨年七月に主力の小型トラック「エルフ」ハリブリッドを投
入したが、半年で約百台しか売れておらず、日野自の強さが際立っている。
ハイブリッド車は重量が約三十キロにのぼるモーター搭載するため、その分、積載量が減少すると
いった利用上のデメリットがある。さらに、通常のディーゼルエンジントラックに比べ価格が百万円以上
も割高で、輸送会社は踏み切れずにいる。こうしたハイブリッド車普及の“障壁”を低くできるか、
トラックメーカー各社の技術力が問われるところだ。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605200001a.nwc
日野自は他のトラックメーカーに先駆け、小型トラック「デュトロ」のハイブリッド版を二〇〇三年九月
から発売。先行メリットを生かした顧客の囲い込みを進め、〇五年度には前年度比3%増の一千二十二
台を販売する高い実績を残している。いすゞは昨年七月に主力の小型トラック「エルフ」ハリブリッドを投
入したが、半年で約百台しか売れておらず、日野自の強さが際立っている。
ハイブリッド車は重量が約三十キロにのぼるモーター搭載するため、その分、積載量が減少すると
いった利用上のデメリットがある。さらに、通常のディーゼルエンジントラックに比べ価格が百万円以上
も割高で、輸送会社は踏み切れずにいる。こうしたハイブリッド車普及の“障壁”を低くできるか、
トラックメーカー各社の技術力が問われるところだ。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605200001a.nwc
3 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 21:17:47 ID:/Sa9+qTV
３
4 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 21:31:36 ID:Na93TDTK
おまんこよりおまんじゅう
5 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 21:33:30 ID:0cmJugyC
トラックのハイブリッドって関連会社が買わされてるのかな？
こんなもん買うの正気とは思えないんだが
こんなもん買うの正気とは思えないんだが
6 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 21:39:34 ID:3stzygCM
トラックのでかい図体を動かすバッテリーとモーターって
これまたすごくでかい物になりそうだな。
これまたすごくでかい物になりそうだな。
7 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 21:41:35 ID:Tpchl9At
なあに、後に広〜い荷台があるじゃないか。
8 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 21:44:20 ID:iNQwafar
日産ディーゼル羽虫ですかそうですか
9 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 21:55:56 ID:XPYAUbWE
10 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 02:16:45 ID:gwF55agg
宅急便の車を停車時にエンジン切ってても冷蔵庫が動くタイプにしろ
うるさいし排ガスくさい
うるさいし排ガスくさい
11 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 08:06:11 ID:jOchNdEp
タイヤミサイル標準装備のハイブリッドトラックか
12 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 12:43:47 ID:ba0WGNbR
>>5
CNG車もそうだけど、運送会社は結構買わされてる。
CNG車もそうだけど、運送会社は結構買わされてる。
13 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 20:09:24 ID:rBagUKkQ
パワーなさそうなんだけどだいじょぶなのか
14 ：名刺は切らしておりまして：