【鉄道】JR北海道が06年3月期決算を発表　運輸収入が2期連続増収も最終損益は赤字に　[5/13]

1 ： ◆Tyu/9Qc6XY ＠FFNetφ ★：2006/05/13(土) 23:53:14 ID:??? BE:115275252-

JR北海道が12日発表した2006年3月期の連結決算は、
最終損益が42億円の赤字（前の期は30億円の黒字）になった。
減損会計の導入により、旭川ターミナルビルの評価損など56億円の特別損失を計上したのが響いた。
最終赤字は連結決算を導入した2000年3月期以来初めて。

経常利益は34％減の54億6000万円。
原油高で燃料費などが当初予想に比べ約13億円増えたほか、
安全対策関連への費用がかさんだ。

売上高は2％増の1654億円。
運輸収入も定期収入が好調で、2期連続の増収となった。
07年3月期の最終損益は減損会計の影響がなくなり、30億円の黒字転換を見込む。
売上高は1％増の1670億円の見通し。

また同社は坂本真一会長が代表権を返上する人事を内定した。
4月に北海道経済同友会の代表幹事に就任し、今後は対外業務に注力するという。
大森義弘相談役は社長時代に同友会代表幹事に就任、
2000年の会長当時に代表権を返上した。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060512c3c1201412.html

JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/

2 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/13(土) 23:55:28 ID:vpXba3S3

安定基金無けりゃどうなることやら。。。。

3 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/13(土) 23:56:31 ID:z9NetIW2

例のパスタ屋はどうなった？

4 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 00:18:45 ID:xVsRMyCY

安定基金なけりゃつぶれるよね
今年が正念場だわ
ＤＭＶでうかれてる場合じゃないよ

5 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 02:41:32 ID:CpgyR9sH

新幹線開通まで耐えろ。

6 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 09:33:09 ID:xE52SHtt

札沼線の末端はとっとと廃止しろ。

7 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 09:50:34 ID:+syljeJw

２、３時間に一本だもんな

8 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 09:54:08 ID:0URfdU55

深夜のオホーツクを切ったし、不採算列車を整理すればええじゃん。

9 ：田舎の赤字路線はとっとと廃線：2006/05/14(日) 09:57:39 ID:zzxNmeZg

国土の秩序ある発展。なんてのがそもそも間違った考え方
便利な都会。その代わり生活のコストが高い。
不便な田舎。その代わり生活のコストが安い。
それが都会と田舎の暮らし。
田舎まで利便性を拡充しようとするから田舎土建屋政治を生み
国富が無駄に垂れ流されていった。もう地方に金をばら撒くな
便利な都会で高く暮らすか、不便な田舎で安くノンビリ暮らすか
国民は選べ、自分の生き方を選択しろ。

10 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 10:24:16 ID:o8eK08KT

ヒグマ・エゾシカに乗ってもらえば良い。

11 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 10:30:47 ID:cr4Pq7EE

採算取れない路線はつぶせ

12 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 10:56:34 ID:GxwSORkE

>>9
仕事を求め、好きじゃない都会に出てきている人も多いはず
選挙の投票率が異様に低い某県は、居住地に全く愛着を持たないベッドタウン

13 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 11:39:32 ID:BUlTWxH2

早く、シベリア鉄道と繋がれ、サハリントンネルま～だ？

宗男がいればな・・

14 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 11:47:27 ID:CCAOqvSe

>>12
仕事を求める反面、デメリットも生じるんでしょ

おれは元から東京だから都会は嫌いじゃないし、田舎も嫌いじゃない
大した収入はないが、住以外コスト高とは感じない

15 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 11:50:44 ID:1en5f/fw

氏ねドーミン

16 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 12:09:13 ID:QRQvZ3Jy

>>1
でも、JR北海道はいざとなれば東日本が買収という手段が残ってるから
まだいい気がする。

四国とかどうするんだろｗ

17 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 12:25:27 ID:HjbTsQ4n

>>16
西日本が買収する

一時期本当にうわさがひとりあるきしていたらしいw

18 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 12:34:54 ID:xuQcdrzn

また廃止を声高に喚く鉄ヲタどもにスレが占拠される悪寒・・

19 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 12:35:35 ID:ioyHMP9j

18 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2006/05/14(日) 12:34:54 ID:xuQcdrzn
また廃止を声高に喚く鉄ヲタどもにスレが占拠される悪寒・・

20 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 12:39:03 ID:fzD/vh2g

北海道廃止ローカル線の旅
ttp://members.jcom.home.ne.jp/t-jw/

21 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 13:39:00 ID:pTMBe3Ai

一番悲惨なのはJR死国だな

新幹線が計画を含めて一切ないので黒字化が無理

22 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 15:54:33 ID:3jtgPukj

>>1
>原油高で燃料費などが当初予想に比べ約13億円増えた
JR北は非電化路線が多いから大変だなあ
ドル箱路線の札沼線も非電化だし
いい加減電化した方がいいのでは？

23 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 16:00:52 ID:3jtgPukj

>>21
それ以上に辛いのが四国四県の志向がみんなバラバラなので都市間輸送があまり活発じゃないんだよね

24 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 16:30:56 ID:CpgyR9sH

>>22
ハイブリッド化で誤魔化すしか出来なそう。

25 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 16:54:53 ID:kuGcVkXR

>>22
どんだけ長い路線を電化しなければならんと思ってるんだよｗ
厳冬越え装備もしなくちゃいけないのに

26 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 16:58:09 ID:cDEh50Rn

結局
JRは北海道　四国　九州の三会社は完全民営化は無理なんだな
郵政も郵便会社は結局　国が１００パー株主の見せ掛け民営化に終わりそうだなｗ

27 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/18(木) 19:53:25 ID:jKsxJt8B

>>23
どっかにAAあったな

愛媛が広島を見ていて香川が神戸を、
徳島が大阪を、高知が太平洋を見ていいる奴だったかな

28 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/19(金) 19:29:07 ID:dhx3ACsw

>>27
中国地方も似た様な感じ。
山口は西が福岡、東が広島、岡山は関西、それ以外は独立独歩。

29 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/19(金) 20:16:17 ID:ShUruAzo

>>28
いや島根西部は広島、島根東部鳥取は岡山がなくなると立ち行かなくなるだろ。
どっちも日本を代表する過疎県だからな。
広島岡山山口はずっとマシ。
ちなみに広島起源のコンビニポプラがシェアトップなのは日本全国で島根県だけ。