【自動車】富士重工、日米欧で体制強化　販売店数や営業担当拡充 [06/05/13]

　富士重工業は、日米欧で自動車の販売体制の強化に乗り出す。日本では2006年度中に販売店の
営業担当者数を約10％増強し、4800人体制にする。米国では集客力を高めるため販売店を大型化し、
欧州の販売店数を2006年度中に10割以上増やす。富士重工は2005年度に日米市場で販売台数が
前年度実績を割り込んだが、販売体制の拡充で攻勢をかける。

　同社は、国内6地区の販売会社の統合を4月と10月に実施。国内販社の数は従来の53社から47社に
減少する。これに伴い生産性の向上を目的として積極的に進めているのが、間接部門から営業部門
への再配置。統合対象外の販社でも取り組んでおり、営業担当者の数は2005年度末の4300人から
4800人へと大幅に増やす。

　米国では、店頭で展示販売する車両数が多い店舗ほど有利という傾向が強いため、大型化に取り
組む。現在の販売店の数は約590で、1店舗当たりの敷地面積は約8000平方メートル以下が大半。
計画では広さが2倍の1万6000平方メートル以上の拠点を整備していく。

　店舗の大型化には莫大（ばくだい）な投資を必要とすることから、ディーラーが二の足を踏む
恐れがある。このため、富士重工側が土地の購入と建物の建設を請け負い、ディーラーに対し
リースで貸すという方式を取り入れる。第一弾の店舗はダラスで9月に開設の予定。この拠点を通じ
今後の出店法のノウハウを蓄積する。

　一方、欧州では東欧諸国やロシアへの出店を積極化し、2006年度中に150店増の1220店体制を構築
する。

　富士重工の2006年度の世界販売台数は、前年度比6・9％増の61万1000台を計画している。
主要三地域の営業体制を相次いで強化することにより、目標達成に弾みをつける。

>>2に続く


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2006年05月13日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605130014a.nwc

▽富士重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.fhi.co.jp/about/index.html
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7270.1
▽関連
【自動車】富士重工、新型スバル軽自動車の車名『ステラ』に、2年間に4車種の新型車を投入 [06/05/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147184431/
【自動車】富士重工社長、「トヨタ傘下」否定　「水平対向エンジン」ディーゼル版開発急ぐ [06/03/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143237709/

うー
危ない危ない

どうでもいいから店舗ごとの接客態度/テクニカルサービスのバラつきをどうにかしてくれ。

行きつけのディーラーで完治しない故障が他店で直るなんて
他メーカーで聞いた事ないぞ。

同時に不採算店舗の統廃合も考慮すべきなんではないかい？

営業マンを増やせば
その分だけ販売台数が増えると思ったら大間違い。

ﾐﾆﾊﾞﾝ
ﾐｲﾊﾞﾝ　！
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ここは何でもやるやると発表だけしておいて
結局先延ばしにする体質があるから、
まあこれも
株主に対しての
「矢る矢る鷺」みたいなものやな

×　ﾐｲﾊﾞﾝ
◎　ﾐﾆﾊﾞﾝ　　　　ｽﾏｿ

>>5当然やるだろ。

レガシィ、ヨーロッパでも知名度あると思ってた。
ドイツの知人が「日本車で何かおススメある？」って聞いて来たんで、
レガシィどうよ？って話したらキョトンとされた。
彼はトヨタ、マツダ、三菱以外知らなかった。

盗用多の軍門に下ってしまったメーカーは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>11
三菱を知っていてF1やってたホンダを知らないのはちょっと意外

>11
ホンダやスバル、（二輪の）スズキが日本メーカーだということを知らなかった人だったのでは？

>>4に同意

今プレオ乗りですが、これは兄貴から譲り受けたんですが、
まだ兄貴所有の時からフロントの足回り近辺から絶えず「ギシギシ」と異音が出ていました。
そこで、地元のスバルに点検してもらったところ、
営業マン「原因は梅雨時の為、異音が出ていますね。」
兄 「ちゃんと調べたのか？」
営業マン「はい」
兄 「よそのメーカーでは聞いた事がない、それでは、スバルの車は梅雨時に異音が出る様になってるのか？(怒り)」
営業マン「…」
この後プレオは個人の工場でゴムを交換してもらった後、私の愛車になりました。
暫くして又異音が出たので、日産にて車検に出す時に調子を見てもらうと、10分とたたないうちに発生場所が特定されて、グリススプレーで異音がなくなりました。
皆さん、スバルで訳分かんない説明受けたらよそのメーカーで点検受けて下さいな。

>>15
プレオってどんな車だっけ？

プレオは軽でおます。
古い順に

スバル360
↓
この間は分かりません↓
レックス
↓
ウ゛ィウ゛ィオ
↓
プレオ
↓
R1とR2

しかし、R1とR2が思う様に売れず、一旦は消えかかっていたプレオが復活してます。

>>17
R2です

追記しとくと、本田は知ってはいたが、
市販車に関してあまりいいイメージは持っていなかったようだ。

ただ、ヨーロッパに行った時、
レガシィはみかけなかったがフォレスターはけっこう見た。
あとマーチとヴィッツかな

>>18さん

フォロー、ｽﾏｿ。

いい加減インプレッサをフルモデルチェンジしてくれよ
あの車でWRCはもうキツイんじゃ

ラリーやめてあまったかね
開発にまわしたほうがいいと思う

そうじゃないともうつぶれちゃうよ

【自動車】富士重工、新型スバル軽自動車の車名『ステラ』に、2年間に4車種の新型車を投入 [06/05/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147184431/

この軽自動車が売れなかったらsubaruあぼーん

>>21
>いい加減インプレッサをフルモデルチェンジしてくれよ

少しくらいは調べろ（w
随分前から来年って周知だよ。

まぁ、大変だろうけど頑張ってくれ
少なくともレクサスで電波飛ばしてるトヨタの営業よりはまともだと分った