【自動車】マツダの井巻社長、意図的に販売台数を下げてでもブランド構築 [06/05/02]

1 ：明鏡止水φ ★：2006/05/03(水) 23:45:56 ID:???

　マツダは4月28日、東京・日本橋のロイヤルパークホテルで2006年3月期決算の説明会を行い、
井巻久一社長は今期（07年3月期）の販売方針について「意図的に台数を下げてでも、ブランドを
つくっていく」と強調した。

　マツダは過去、販売台数を稼ごうと大幅な値引き販売を行い、中古車価格が大きく下がった
ことがある。その結果、ユーザーからの信頼がなくなり、賢いユーザーはマツダ車を敬遠する
傾向が強くなった。それがある意味で、マツダが90年代後半危機的状況に陥った一因でもあるが、
井巻社長はその同じ轍を踏まないようにしようというわけだ。

　「いま、マツダのブランドができつつある。国内では、『アテンザ』はどのクルマよりも下取り
価格が高い。米国でも『マツダ3』は2年経っても値段が下がらない」と井巻社長。

　マツダは07年3月期の世界出荷台数を当初目標の125万台から121万台に下げたが、そこには
ブランドを大事にしたいという井巻社長の熱い思いがある。《山田清志》

▽News Source　Response. 2006年5月2日
http://response.jp/issue/2006/0502/article81712_1.html
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7261.1
▽関連
【自動車】マツダ2006年3月期連結決算…中期計画を前倒しで達成　最終利益46％増667億円 [06/04/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146234931/

2 ：2 ◆Mjk4PcAe16 ：2006/05/03(水) 23:46:19 ID:JnE4dBXh

3 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:48:23 ID:0IvQcTXw

7復活してよ

4 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:49:14 ID:58JHkaaB

マツダ地獄に陥った俺は、今はトヨタ車乗り

5 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:49:17 ID:FX++zFgY

ロータリーエンジンの燃費良くしてよ。

6 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:49:52 ID:JRDfIHC5

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

What really happened in Nanjing after Japan's
occupation in December 1937? "Massacre of 300 thousand
Chinese" as the Chinese Government claims?

You can watch some scenes in the following web page;
lives of Chinese people, including children having food,
as well as Japanese soldiers restoring the city.

Can these scenes possible if the "massacre of 300
thousand" actually took place?

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

南京入城式など、貴重な当時の記録映画です。
心優しき日本軍人の姿が収めされています。

http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM
http://www.youtube.com/watch?v=PkJ6Q6NLyCs
http://www.youtube.com/watch?v=_NH_a94fzEw
http://www.youtube.com/watch?v=sAHEKebbhy0
http://www.youtube.com/watch?v=O0ZPeFDG_BA
http://www.youtube.com/watch?v=6_0w2UP1s1Q

7 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:53:33 ID:HsxEivsz

マツダのブランドといえば、もちろん
アンフィニ・ユーノス・オートザムの復活ですね？

8 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:54:39 ID:wv/pjqEZ

アクセラ乗ってはや半年。
いい車作ってると思う。

9 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:54:53 ID:NfY97KKa

勘違いｷﾀｰ！

10 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/03(水) 23:58:10 ID:p8tWd6w7

ディーラーの中で最低な
スーパーのチラシみたいなの入れてるくせに何がブランドだよｗ

車はイイけどな。

11 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:00:52 ID:/sEveNmb

ブランド路線は無理ないか
デザインとか結構嫌いじゃないけど

やっぱ全体的に安っぽいイメージだ

12 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:02:51 ID:OBYoEqAP

いつもの迷走ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

13 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:04:07 ID:nltu/JyO

確かにチラシは割引額だけが売り物みたいだからな
外車の広報した人を引っ張ってきたら

14 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:06:58 ID:7CpVbMcr

手続き

15 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:13:00 ID:fmEUcnvl

すんすんすーん♪

もブランドですか？

16 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:14:53 ID:6DjSCxAk

>>3禿同、７復活させてから（ブランド)を口にしてほしい

17 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:16:25 ID:44xeN2J0

ほんとにチラシがひどくかっちよ悪い。
まるでスーパーのチラシを見ているようだ。

18 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:16:39 ID:qLw4gX/f

フォードと手を切っちまえ！
ていうか逆買収だ！

19 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:17:27 ID:Pfi9T6uj

とりあえず
賃金不払いを何とかしろよ

ttp://ww4.enjoy.ne.jp/~fji/2005_01_zadannkai.htm

20 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:19:49 ID:jPVN/ZRF

昨年MPVを下取りなしの90万円引きで買ったけど、
もうこんな値引きは無理ってことか・・・

21 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:22:02 ID:wZiJa9YD

いや、マツダの車はいいよ。技術者の真面目さのようなものがある。

22 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:23:53 ID:2FPCaASQ

リッター30キロ走れるロードスターを作って欲しい。

23 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:24:12 ID:r/NKMJyx

7は今でも乗りたい車の1つだな。

24 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:24:55 ID:58sNt7Q9

＞意図的に台数を下げてでも、ブランドをつくっていく
ゲーム業界では日常的に行われてる行為ですなｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:28:55 ID:nCy8Wrx3

この間マツダスピードアテンザに試乗したけど、
本皮ステアを握った感触に違和感を感じた。
正直、愛車のアクセラの本皮のほうがよかった。
内装関係（特にオーディオ、ナビ類）をなんとかすればいいと思うが

26 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:29:00 ID:S5wY3H3N

分かり辛い表現だ・・・『マツダ地獄』と言えばいいのに

27 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:31:25 ID:S5wY3H3N

>>25
ステアリングを握った時、一番しっくり来るのはホンダだな、皮巻きでなくとも。
手のひらへの収まり具合がなんともよろしい。

内装関係はトヨタに５年は遅れてるんじゃないのかな？

28 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:35:28 ID:nCy8Wrx3

>27
ホンダ車まだ乗ったことないわ。
昔の上司のセイバー運転したときは緊張して覚えてないし。
今のとこ１番よかったのはＩＳだな

29 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:35:53 ID:Rjqr8EN0

車はいいかもしんないけど
ディーラーがクソだな

30 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:36:22 ID:UuZe9Po9

新型MPVが爆裂値引きの先代の悪印象引きずってるからか

31 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:38:25 ID:jPVN/ZRF

>>25
マツダの外観はいいんだけど内装はちょっと。
内装に関しちゃ、良いデザイナーがいないみたいだね。

32 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:49:32 ID:n5Bk+ww0

軽より安いデミ男はどうするんデツか？

33 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:54:04 ID:nCy8Wrx3

マツダスピードアテンザに乗った感想（主に不満点）をディーラーに言ったら
「トヨタとうちは車つくりの考え方が違うから」って言われた。
要は安けりゃいいってことか？
マツダスピードアテンザはハンドリングいいけど、ぶっちゃけ下のグレードのシートは居心地悪いぞ

34 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 00:55:28 ID:JUAqNZl3

ディーラー普通だったよ
三菱とダイハツはマジで態度悪かった。

35 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 01:06:08 ID:qITp+kuy

またも迷走か。

36 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 01:11:49 ID:O1mQLn8e

マツダ車か・・
過去にルーチェとフェスティバ乗ってたが、
いいクルマだったぞ。ガンガレ！

37 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 01:14:32 ID:n5Bk+ww0

マツダは、車が良くなってくると、
バカが湧いてきて、自滅するんだよな。

38 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 01:20:32 ID:O1mQLn8e

>34
＞ダイハツ
軽のくせにｗ

39 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 01:38:00 ID:gKnUZeDn

ブランドいっとる間があればとっととRX-7つくれよ

40 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 01:40:36 ID:FkN5mhfw

以前メーカーの主査に聞いたことがある。
万人向けに造ってるわけじゃない。相性の合う人に長く乗ってもらうためらしい。

41 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 01:41:42 ID:aZKfRt8N

>>25
アクセラの皮よりよくないのか。。アクセラの皮でさえもっとしっとり感が
あればいいと思ったんだが。一年経ってようやく手になじんできた。

>>37
それを防ぐためのフォードだｗ

42 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 02:28:17 ID:UMMg6O0Y

ブランド云々言うのならディーラーの質を上げるのが先だろ

43 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 03:05:12 ID:ppLiTIPJ

マツダって結局いつもマツダ地獄を乗り越えられないよね。
今度こそ、どうにか堅実にこの壁を乗り越えてほしいね
>>31
マツダはほんとインテリアのデザインと質感をどうにかしてほしいよね
計器類のインデックスみたいな詳細から全体まで、
なんか濃密さがなくて安っぽいんだよね。
”エモーショナル”をキーワードにフォード系の大味さを誤魔化してる感じというかね…
日本車としての精緻さや端正さといった高質感をベースにしないと、
エモーショナルなデザインは余計粗末に見えてしまう。
エクステリアはあれでいいと思うんだけど。

44 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 03:20:54 ID:pHB9lRmR

カローラの内装見て書いてるのかよ。カローラがトップなんて、数あわせの典型だろ。嘘つきトヨタ。
誰がカローラなんか買うかよ。車を知らない奴だけだろ。

45 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 03:22:58 ID:dSxyCPkr

オマエ車何持ってるの？

46 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 03:25:43 ID:8vlWNSFS

デザインはすげえいいよね
トヨタホンダより断然いい

47 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 03:41:24 ID:ofOWwahh

マツダってスズキより爆安イメージないか

あとアクセラでけぇ

48 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 03:59:02 ID:TNVeh8xl

値引きがすごい→下取りもすごく安い

こんな当たり前のことに気付かないマツダとマツダ車ユーザーはバカ
すさまじい値引きしたなら廃車になるまで乗れ

49 ：青アテゴン乗り：2006/05/04(木) 04:39:02 ID:heRYnRJN

マツダの歴史を語る上でこのサイトは資料として欠かせない訳で

ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag1.shtml

50 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 04:47:51 ID:OBYoEqAP

正統派のセダンがねぇじゃん。ミレーニア復活させてよ。
と思ったがそういうブランド路線じゃないのかな? どうせﾖﾀに阻まれるだろうし。

今のマツダなら日本で言うフィアットかシトロエンあたり狙ってるのかな?

51 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 05:35:55 ID:qiVgvyRP

>49
>かつてカローラより売れたクルマが100台しか売れない。

（（（（（（ ;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

52 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 05:48:24 ID:tAVkVzPe

痔の薬を逆さにしたようなマークを、何とかして欲しい。

53 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 06:24:26 ID:xP1MLJls

なぜTCATでやったんだろうね。
もうちょっといいところがありそうなものだけれど・・・。

安いからかな。

54 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 06:29:03 ID:xgDGmvEW

この会社の車の運転席狭いんだよ

55 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 07:09:11 ID:/TSINOoW

（@ω@）　確かにあのスーパーのチラシのような広告はヤバイ。

　　　　　　ただ、海外でのマツダのイメージはまじでいいぞ。

56 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 07:23:56 ID:GOjw3fU1

正直、日本市場は現状維持だよな
景気良くなるまでは

ならないだろうけど

57 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 07:45:23 ID:udi/LXz/

ブランドねぇ・・・REはちょっと置いておくとして，ほんとうのコア技術がないだろう？
旧型ロードスターみたいなクルマを安く作れることには敬意を表したいが．

まあフォードグループの中では，PAGが押しなべて不調なので，実質は確かにプレミアムなんだけどね．
そのうち　『マツダとはぶっちゃけ高価なフォードである』　とかフォードの親分が言ってくれるように
なりたいという井巻さんの妄想かな．とりあえずOEMの軽を止めてみたらいい．

58 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 07:46:05 ID:fH8zVekY

マツダ車はブランド品というよりも
フォードとのブレンド品

59 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 07:53:16 ID:GOjw3fU1

>>57
コア技術って何よ？

60 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 07:59:54 ID:jR14wvvH

マツダに技術が無いとか言ってるアホがいるようだが、日本メーカーで
それ以上の技術のとこって何がある？何でフォードがマツダみたいなクソ営業網と
クソブランドしかないクソメーカー買ったかわかってるか？

61 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:07:49 ID:OBYoEqAP

内装しか見てない奴は分かんねぇんじゃね?

62 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:08:49 ID:GOjw3fU1

>>60
>日本メーカーでそれ以上の技術のとこって何がある？

三菱w

63 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:19:43 ID:NE0MQ2Az

内装なんて生産現場にいたらプラモデルとかわらん
質感やら高級感やら
現場見たらガンプラとかわらんよ

64 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:22:37 ID:QSHVJBnx

燃費良くないし、車重いし、技術なんてアンのカ？

ハイブリッド、燃料電池、環境技術、これからのコア技術あるの？
ＣＶＴ車さえ無いじゃんw

65 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:24:13 ID:oWjALFam

内装は昔と比べればかなりよくなっていると思うけどなぁ。
アクセラなんかも値段相応ではあるが、別に悪くないと思うけど。。

>>63
それは単に組み付ける前の部品を見ているだけだろう。
質感とか高級感は組みあがってからは如実に違いがでるところなので、みんな言っているわけで。
「ガンプラとかわらん」という指摘の意図がわからんが。

66 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:33:35 ID:OBYoEqAP

>>64
唯一市販レベルまで持って来れそうな水素燃料自動車が水素 RE だって事も知らんのか。

67 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:36:47 ID:GOjw3fU1

>>65
質感って
毛が生えてたり、シボが深かったりすることだろ？

ガンプラじゃん

68 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:40:56 ID:QSHVJBnx

>66
あんなもんエリーカと同じレベル。失笑もの。

69 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:41:56 ID:FGiDqhIC

ディーラーはクズ。車検とかなんとかで行くたびにがっかり。
そこそこやっていけてるのは車がましってこと？

70 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:43:46 ID:GOjw3fU1

>>64
プリウスのミラーサイクルはマツダの売った技術だし
モーター使わないアイドルストップ機構持ってるし
アルミの圧着技術持ってるし
水素ロータリー持ってるし
ターボでSU-LEVとったし
いまどき内製変速機なんてホンダだけだし
燃料電池開発はフォードに集約だし

71 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:44:23 ID:oWjALFam

>>67
それは質感を高めるための方法＜毛、シボ
まぁ素材のテクスチャを鉄や鋼、ゴムなどに似せてみせるプラモデルの塗装やウェザリングを考えれば、
テクスチャに対する光の反射を変えたり、人間の先入観に訴えかけるなどの操作をすることは、
プラモデルも内装も技法と狙いどころが違うだけで本質的には一緒なんだろうな。

72 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:44:27 ID:NEWyexOY

意図的に販売数下げたらブランドになるっていう論理がよくわからん
過去に増やして失敗したから単に身の程知っただけなんじゃねーの？

73 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:44:59 ID:OBYoEqAP

>>68
何がどう同じレベルか説明してみ？ｗ

74 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:46:45 ID:GOjw3fU1

>>68
国沢？w

75 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:48:27 ID:GOjw3fU1

>>72
名前も覚えてもらえないような粗製濫造コンパクトカー・ミニバンを
増やすつもりはないってことだろ

76 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:49:56 ID:hLb7roIk

四駆のＭＴセダンはなかなか無いからいいよね。
内装はもっと酷いのがいっぱいあるだろ。。。

77 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:51:14 ID:jR14wvvH

燃料電池車に未来はないだろうな。水素取り出すならそのまま燃やしたほうが
てっとりばやいし、電動機回すなら電気自動車だろ。トヨタが躍起になってる
ハイブリッドも電気自動車までの繋ぎだ。キャパシタと電池の性能が追いつくまでのね。
電池のほうは技術的にはもう十分な性能持ってるしな。

78 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 08:59:50 ID:cG757uvW

コストだけじゃなく車としての出来では明らかにスズキ（スイフト）の方が上だろ。
車の出来もベリーサ＜アクセラ＜デミオ＜スイフトって感じで評価する。
アテンザのセダン23Eは、ステアリングのリニアリティーに乏しいが合格点。
反面スポーツ23Sは足回りと剛性感は不合格（期待して見事に裏切られたぜ）。

79 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 09:15:09 ID:udi/LXz/

>>70
マツダのミラーは元々石川島のコンプレッサの技術だろ？

80 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 09:24:06 ID:qYdskbe7

ここでエンジンや技術を語る奴は多いが、
エンジンオイルに関して全く無知な奴も多い。

マツダ公式HPのエンジンオイル豆知識でも読んでみることをお勧めする
http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/index.html

まあ、ディーラーサービスは料金が高いから自分は使わないけどw

81 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 09:47:16 ID:83DJw+EK

株価が会社の価値を表している。

82 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 09:54:48 ID:MLCPz0xY

ゴーンも真っ青の負け惜しみだなと思ったが、事業報告書見たら、原価率が
悲惨なことになってるんだな。確かに1台あたりのプロフィットを上げていかないと、
ちょっとした経済変動で一気に苦況になる。

83 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 09:58:22 ID:83DJw+EK

その上円高ときたもんだ。

84 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:09:09 ID:zYHEzMQY

正直マツダの車に魅力を感じない・・・
トヨタの半値だったら買っても良いけど。

85 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:29:04 ID:qYdskbe7

トヨタのクルマに魅力を感じるんだったらトヨタ買った方が幸せだよ

86 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:33:53 ID:UNqiy353

油の値段が上がってますますロータリー苦境だな。RX-7の復活難しいかも

87 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:38:50 ID:GOjw3fU1

>>79
弁制御の方も？

88 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:39:48 ID:jA/roPVp

ロータリーは十分やっていけるだろ
V12やV8の大排気量スポーツが消滅して、ロータリーやボクサー、直6等のエンジンに味のある中型？スポーツが人気上昇するんじゃないかな

89 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:41:04 ID:EQELmxJP

>>86
7の購買層はガス代なんて元から覚悟してるから、たぶん関係ない。
ライト層向けの8の方が厳しいんじゃないか？by　8乗り

90 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:43:56 ID:GOjw3fU1

>>78
クラス違いを比較したり

剛性なんていう、フルバケにSタイヤで
フルスロットルくれてやんないとわからないようなものを評価したり

三流自動車雑誌の丸写しみたいな批評はマジでうざい

91 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:49:59 ID:zKI8C3+d

燃費を木に知る奴がロータリーや大排気量者に載るか阿呆

92 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:51:21 ID:1ez3zeou

ブランド構築の前に、ちゃんとした車を作れよ。

過去に乗ったマツダ車って、やっぱり他社より劣ってるし。
（エンジン、クラッチ、フレーム、塗装、電装、ハンドリング）

93 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:55:54 ID:jA/roPVp

>>91
燃費は気にしないと思うけど、金持ちは流行に敏感だからね
アウディやアルファの成功もあるし、見た目コンパクトなロータリーの方が、大排気量スポーツより分がある

94 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 10:58:35 ID:qYdskbe7

燃費を気にする奴は1000～1300ccのコンパクトカーを選ぶし
トータルの維持費を気にする奴は軽自動車を選ぶ

95 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 11:01:45 ID:Y46EbgRD

そのコンパクトで燃費が悪いのがマツダの問題だ

96 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 11:03:45 ID:q/CPtS87

>>88
スポーツはブランドイメージとしては大事だけど
所詮看板、ボリューム的に会社を支えることはできないっす

97 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 11:05:15 ID:MLCPz0xY

>>87
マツダのミラーはバルブタイミング固定だった。

98 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 11:28:42 ID:IYZ2dkQm

中古車対策を熱心にやるべきだな。
トヨタあたりから担当者引き抜いて
下取り対策を儲かっている今のうちにやるべきだ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 11:36:46 ID:qYdskbe7

>>95 人気の小型車で推定の実燃費ランキング。(カタログ値×0.7の値を表示）

1位ホンダフィット1.3　CVT 16.8km/l
2位トヨタヴィッツ1.0　CVT 15.4km/l
2位トヨタベルタ1.0　CVT 15.4km/l
4位トヨタヴィッツ1.3　CVT 15.1km/l
5位トヨタパッソ1.0　4AT 14.7km/l
5位ダイハツブーン1.0　4AT 14.7km/l
7位ミツビシコルト1.3　CVT 14.4km/l
8位ホンダフィットアリア1.5　CVT 14.0km/l
9位ニッサンマーチ1.5　CVT 13.9km/l
10位トヨタベルタ1.3　CVT 13.7km/l

11位マツダ★ デミオ1.3　4AT 13.4km/l
12位ニッサンマーチ1.2　4AT 13.3km/l
13位トヨタラクティス1.3　CVT 12.9km/l
13位マツダ★ ベリーサ1.5　4AT 12.9km/l
15位ニッサンノート1.5　CVT 12.7km/l
15位ニッサンティーダ1.5　CVT 12.7km/l
15位ミツビシコルトプラス1.5　CVT 12.7km/l
15位ニッサンティーダラティオ1.5　CVT 12.7km/l
19位トヨタパッソ1.3　4AT 12.6km/l
19位ダイハツブーン1.3　4AT 12.6km/l
19位スズキ　ソリオ1.3　4AT 12.6km/l

マツダ★の燃費が13は、まあまあなんじゃないの？
まあ燃費をさらに気にするならフィットやヴィッツを選ぶべきだけど。

100 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:07:29 ID:ZSy5VYiE

北米でRX-8の売れ行きが鈍ってきたのでフォードからRX-7開発のGOが出ないらしいよ
先行で研究はしてるだろうけど

101 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:20:07 ID:Y46EbgRD

>>99
だからフィットとヴィッツが売れてるんだね。

102 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:21:17 ID:qYdskbe7

街中はフィットとヴィッツだらけだよ。

103 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:26:39 ID:NLVL/qnj

中古乗るなら、レガシー、インプレッサだろ
モデルチェンジ地味だし、固定ファンしか乗らないから、
なかなかポンコツと気付かれない
まぁ、レガシーの場合、熱烈ファンと車まるで興味無くて、
失敗したくない無関心層の両極に支えられているがな

104 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:27:49 ID:Mhbvwzc7

1ローター＋ターボで出してよ。買うから。

105 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:42:50 ID:ae9JfHeY

初代デミオのエンジンブロックが鋳鉄製なのは驚きだったな、
ホンダ車みたいなアルミブロックが普通だと思ってたから。
性能的には鋳鉄でもアルミでもあんま関係ないんだろうけど。

106 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:48:46 ID:qYdskbe7

今のデミオはDOHCアルミエンジンだよ

だいたいね、クルマ雑誌の論調は10年古い。

走りがいいスポーツカーは？とか、セダンの復活か？とか
クロカンブームやSUVが終焉しミニバンが普及した今でも
10年前と変わらず同じこといい続けてる。

107 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:49:11 ID:MLCPz0xY

>>105
初代デミオが出た頃は鋳鉄が主流だった。それにそのエンジン自体、
80年代にデビューしたB型で、新開発したわけじゃない。

108 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:51:26 ID:q/CPtS87

>>106
単なる車好きの雑誌で
車業界の雑誌じゃないからじゃない

ライターDQN出身のやつばかりだし

109 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 12:54:59 ID:A74Xmtj4

いくらなんでも意図的に台数下げるとか言えるほど余裕はないだろマツダ。まだ驕れるような立場じゃない。
まぁだからって販売台数マンセーなマツダも見たくはないし、まず無理だろうが。

110 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 13:12:05 ID:IcAxZS1u

>>92

ハンドリングに関してはマツダに勝てるメーカは少ないぞ。
何と比べてるんだ？

111 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 16:47:18 ID:BWUEvFHh

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112 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 16:49:51 ID:SwMNpChQ

要するに売れてないってことだな

113 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 16:52:51 ID:n00pY6UX

散々値引きで売っといて、
ディーラーには必ず決算大セール、
大幅値引の幟を何十本もひらめかせて、
マツダ地獄という言葉が広く知られて幾山河・・・

ご都合主義にも程があるんじゃねえのか？　あぁ？

114 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 16:56:43 ID:qYdskbe7

ふと思うんだけど、それならマツダの中古車を狙えば
安く買えてお買い得なんじゃないか。

5年落ちのデミオ1.3で35～60万とか。

115 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 17:37:07 ID:+LgqX8Ho

マツダ車の走りが良いのは最初だけ。
１シーズンのればへたりまくり。

116 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 17:45:28 ID:TNVeh8xl

>>110
それ80年代の話だろ

117 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 18:03:32 ID:CQjhoWDf

アテンザすごい値引きじゃん

118 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 19:57:26 ID:mdNl4SW/

ええ
じゃ>>1のソースは嘘なん

119 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 20:14:56 ID:OBYoEqAP

マツダって原価高いのに何であんな値引きできんのかね？
欧米でボッてる分あててんのか？

120 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 20:21:28 ID:MLCPz0xY

>>119
原価率が高いのは販売店向けに値引きを見込んだ低価格でしか
卸せないのが最大の原因で、別に希望小売価格に対する原価率が
高いわけではないよ。ちゃんとした値段で売れるようになれば、原価率
も適正水準に落ち着く。現状では軽が主力のスズキと同じくらいの
原価率だから、お話になってない。

121 ：78：2006/05/04(木) 21:09:11 ID:cG757uvW

>>90
国産しか乗った事のないおまいに、そんな事言われたくないやい。
アテンザの場合、車重も違うのに同じバネレートや減衰で足回りを共用化している辺りは、確実に乗って解るレベル。
23Zはわからんが、23Sはダメダメちゃんですた。
アクセラも同様、2.3Lより、2.0L、1.5Lの方がバランスが良いって事に気付かないのは、コーナーリングでステアリング依存度が高い証拠。
ベリーサ、デミオ、アクセラはロールセンター高すぎ、スイフトは車高が高くてもロールセンターは低いんだよ。
初代デミオとスイフトなら良い勝負は出来ると思うが、ここ近年のマツダ車は期待を裏切られてばっかりだ。
ハンドリングのマツダは何処にいった？
もちろん、妄想で車作っているアホンダよりは期待しているよーだ。

122 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 21:47:40 ID:T7tRx0Ps

マツダは過去、販売荒利を稼ごうと大風呂敷なブランド（ﾕｰﾉｽ、ｱﾝﾌｨﾆ）展開を行い、販売台数が大きく下がった
ことがある。その結果、ユーザーからの信頼がなくなり、賢いユーザーはマツダ車を敬遠する
傾向が強くなった。それがある意味で、マツダが00年代後半危機的状況に陥った一因でもあるが、
井巻社長はその同じ轍を踏むようにしようというわけだ。

123 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 21:54:12 ID:6dw7QgJH

なんかアクセラはいつも生産不足な印象。そんなに売れてんのか。

124 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 23:05:28 ID:+tzLytQC

>>122
あんときは、銀行から来た人が舵取ってたんじゃなかったけ？？？
今は普通に車やってた人が頭に居るから、多少結果が違ってくるんじゃない？

125 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 23:06:57 ID:P9NgeILw

何がブランドだ。調子に乗るな広島のチンコ。

126 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/04(木) 23:50:44 ID:MxIjUWTk

ホントにディーラーの質が悪いよ
言ったことをやらないし、会話が通じない奴が多い

たたくだけたたいて安く買って乗りつぶすのが一番メリットがある

127 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 01:02:50 ID:rEHweXqx

あまりよろしくない状況だわな。こりゃ。

128 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 01:12:19 ID:sAaazpMY

潰れはせんだろうが永遠の負け犬メーカー
どの業界にも一つくらいいるアレだな

129 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 01:37:00 ID:BLuboBrF

井巻は業界内外でも評価高いぞ。
生産管理の権威で奴の話はフォードのお偉いさん方
は熱心に聴くらしいよ。

130 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 02:00:30 ID:hhJH3ptq

百姓は大トヨタに乗って満足

131 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 02:30:19 ID:T1LnoW62

ブランド構築の為に販売計画を下げるのは本末転倒。
ブランド構築の為に値引きを押さえるのは結構だが、本来は値引きを抑えた販売での台数計画が始めにあるべき。
だいたい日本じゃアテンザなんてペラペラのチラシに50万引きなんてのが乱舞してたよ。
昨年までそんな値段で売ってたのに、今年から値引きを抑えても台数は減るだろうが、ブランド価値は上がらないよね。
新型から順次なら話はわかるが。

132 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 02:30:28 ID:ONHae8mW

まあ日本人ならだいたいは百姓の子孫なんだから、
仲間同士でけなし合うのはよそうぜ

マツダはやぱり値引きが魅力。自ら魅力を消すようなことは
やめた方が良いと思うけど

133 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 03:09:59 ID:T1LnoW62

まぁ月刊自家用車の値引きレポートを見る限り、今はトヨタの値引きのが凄そうだけど。
今月号はアルファード６０万以上引き、アイシス３５万引き位。
交渉他社に比べると断トツの値引き。
毎号トヨタの値引きはかなりのものがあるよ。

134 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 03:53:03 ID:sJYORjCA

正しい選択だな。
やっと日本のメーカーもブランドイメージの確立をする時代になったk

135 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 08:20:43 ID:lfyJdQVh

マツダの値引きっつっても車種によるんだろ？
新型MPVはあんま引かないって聞くし、
アテンザは来年ＦＭＣするんだろ。

136 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 08:46:26 ID:vMkyv+JQ

いい傾向だと思う。
日本の会社って、数が出りゃあとはどうでもいい
みたいな誤った考えがあるからな。
体力のあるうちに足下固めたほうがいい。

っていってレクサス、インフィニティ、アキュラに対抗して
アマティ店構築したりしてな（ｗ

137 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 08:51:20 ID:3Gbus4hE

トヨターレクサス
日産ーインフィニティ
ホンダーアキュラ
三菱ーふそう
マツダーアマティ

ってとこか。

138 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 08:55:37 ID:9ofhZPWG

RX-7を再発売してほしす...
団塊ジュニアは結婚してなくて趣味のスポーツカーに金をかけられるんだからさぁ
程度のいいRX-7を探すの大変だし、新車でFD欲しいよ

139 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 09:34:28 ID:lLR7npXo

むかしはマツダ病と言われていることがあった。
一度マツダ車を買って代替しようと他社で下取り査定してもらうと
むちゃくちゃ安い・・・・。
で、マツダにいくといい値段で下取りしてもらえて新車も値引きがすごい。
それでまたマツダを購入。
この繰り返しをマツダ病といった。

140 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 09:35:28 ID:Laz6uvMe

それはマツダ地獄

141 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 09:36:47 ID:VorpTP5a

またアマティか

142 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 09:48:02 ID:vMkyv+JQ

アマティ1000とか
どうなったんだろう。

143 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 11:43:00 ID:rEHweXqx

新車を安く買って長く使い続けて11年11万キロ乗りつぶす人だったら
マツダはいいと思う。

2年や3年で下取りだして新車のクルマを買い換えるんだったら
下取りが高いトヨタなどにすべき。

144 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 11:45:23 ID:7Tae98Xq BE:81200423-

fitがリッター１６、１７キロも燃費出るわきゃねーよ

145 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 11:53:25 ID:rEHweXqx

【新型マツダ『デミオ』の作り方】実用燃費では他車に負けない
http://response.jp/issue/2002/0912/article19585_1.html

> 新型デミオの実用燃費は、藤原主査自身が、1.5リット
> ルAT仕様「オドメーター1500kmまでの慣らし運転、エ
> アコンがフル回転」で13km/リットルを記録したという。

燃費13ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　　（参照>>99）

146 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:05:20 ID:+udJmisP

アテンザ以降のマツダは絶好調だな。
この勢いがずっと続いて欲しい…と願う。

147 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:20:00 ID:6KLPiZTC

ブランド力ってのは、いい物を作っていれば後からついてくる物だ

148 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:28:19 ID:fj0dGIZu

っていうか、、、ブランドはユーザに作られるモノであって、メーカーが作るモノではない。
メーカーが提示はできるけど、それをユーザが受け入れるかは別問題・・・そこんとこ勘違いしてるよね～
たぶん、多チャンネルと同じ運命では？

149 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:35:00 ID:hzdQE61l

プレマシー乗ってるけど不満点はないなぁ。装備も充実してるし。
ただナビの取り付けはかなり面倒だった。
何だよ、パネルをカッターで切り取るって…

150 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:39:38 ID:UXqDkfYk

ロータリー止めればイイヨ（･∀･)

151 ：評論家：2006/05/05(金) 12:44:10 ID:PYgtmqAz

↑いまどきナビは必儒品ですー後付けといえどもその様な構造が許されるのは軽自動車のみですー　　　　ﾃﾞﾐｵのｲﾝﾊﾟﾈはなかなか考えて造ってありましたねー

152 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:53:57 ID:HUxPhh6O

一昨年アクセラ買って走行距離3500km越えたんだけど、走りが大分へたれてきたよ。
タイヤ買い換えたほうがいいのかな。

153 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:54:19 ID:HUxPhh6O

↑まちがい。35000kmね。

154 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 12:59:58 ID:rEHweXqx

地図が読みこなせる人や、見知らぬ土地に行かない人ならナビ要らないよ。

だから今、軽自動車が人気なのもうなずける。

155 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:00:55 ID:6Z3UDwga

井巻ちゃんｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

156 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:06:45 ID:SFnpJA7f

ナビは盗られるから。

157 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:12:58 ID:rEHweXqx

スピアーノやAZワゴンやキャロルなど
スズキのOEMで、広告せず値引きせず販売台数を求めないマツダの軽が、
販売店にとってマージンが底堅い商売なのかもしれんな。

158 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:14:22 ID:xl4yK7O0

>>152
エンジンオイルもなー

159 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:16:43 ID:rEHweXqx

>>152
エンジンエアフィルターもなー

160 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:19:37 ID:JcXbdje5

ロータリーエンジンというのはどこが優れてるの？

161 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:23:00 ID:eJqeh1P5

自分は90ではないが
>>121
ロールセンター低けりゃ良いってもんじゃないだろう。
最近のマツダは曲がり方がalfaっぽくて好きだ。

だいたい
剛性!剛性!って言うけど
剛性高かったら宝くじでも当たるのかい？

162 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:24:14 ID:zC7lXxUb

徳大寺有垣がひとこと↓

163 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:36:20 ID:q4AjIqpH

剛性高いってことは（原則的に）車重がおもいってことだぞ

164 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 13:37:27 ID:rEHweXqx

車重がおもいってことは（原則的に）燃費が悪いってことだぞ

165 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 14:02:20 ID:rEHweXqx

車重が軽い5ドアハッチバッグのコンパクトカーでライバル他社と比較

5ドアHBの大衆車、何をとっても平均以上「デミオ」
トヨタの世界戦略車である日本の小型車「ヴィッツ」
化け物級に売れ続けてるロングセラー「フィット」
ヴィッツより広い室内と軽なみの低価格「パッソ」
個性的なデザインが多い日産での標準型「ノート」
企業イメージは不人気だがまじめに作った「コルト」
欧州を徹底的に走りこみチューニングした「スイフト」

まあ、価格とデザインで自分が気に入ったものを選べばいい話。

166 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 14:04:52 ID:xl4yK7O0

>>121
ぜってータイヤの違いだけだw
乗用車で数十キロのウェイトがそんなシビアに効いたりしネエヨ

２３Ｓみたいにカッコツケで扁平率の小さいタイヤ履いてれば自ずと旋回も悪くなる
常識

そらからロールセンターが高いっておまえなあ
それロールが大きかっただけだろw

だいたいロール角がロールセンターの高さだけで決まってると思うのか？
あるいはクルマがロールしなかったら中の乗員がかわりに倒されて
乗り心地悪くなることには考えが及ばんのか？

ちなみにボディー剛性が不足すると
レーシングカーなどの限界走行時ではタイヤの接地圧が変化し
曲がらない止まらないまっすぐ走らない車になる

でも今の時代、ボディー剛性もタイヤの性能も上がってるんで
一般乗用車じゃあんま関係ない

167 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 14:19:50 ID:xl4yK7O0

>>160
・振動が少ない
・排気量に比較してパワーが大きい
・構造が単純（部品の精度は要する）

168 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 14:22:43 ID:rEHweXqx

>>121 >>166
こういう論評ってクルマ雑誌には多いけど、わけワカンネ～
そんなにスピードださないし。

スピードだしても、どうせ速度超過で警察に捕まるだけだし

169 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 14:34:47 ID:knt6QBYG

>>168
そういう言い訳を、昔クラウンのハンドリングが悪いと批判されたときに
トヨタのエンジニアが言ってたな。今ではそのトヨタも世界有数のシャーシ
性能。

170 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 14:37:23 ID:rEHweXqx

トヨタがいいと思うならトヨタ買っとけ

171 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 14:42:57 ID:IF8IzhyZ

>>168に同意だな。
一瞬の快楽と日常どちらをとるか。
まぁ、毎日乗らないならそんなものか。

172 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 16:46:33 ID:uVGW/zvh

>>148
アイフルの例でも明らかなように
ブランドってのは広告が作るもんよ

173 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 20:32:45 ID:6cIT8lsN

アイフルがブランド？
バカじゃね？こいつ

174 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 21:06:58 ID:9iC89ukh

志はいいけど現状は･･･だな。
マツダってさ、結局値引きで売ってきた会社でしょ。
意図的に台数を下げる→値引き減てことだと思うんだけど
その割りに詰めの甘い車が多い。
まぁすげー細かいとこで日本人が神経質すぎるからなんだけど。

175 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 21:21:53 ID:k2mHbr2I

あんまり考えすぎないこと・・ようはとんとんでしょ。

176 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 21:44:30 ID:pFveq/CR

下品な広告とディーラーの雰囲気を改めれば大分違うとおもう

177 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 22:09:29 ID:BOQBPVl/

>>174
>その割りに詰めの甘い車が多い。

そうか？
詰めの甘い車を粗製濫造するのはトヨタの十八番じゃねーの？

178 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 22:19:23 ID:9iC89ukh

>>177
じゃあなんでマツダより高いのに、値引き少ないのに売れてるのさ？
ヴィッツとデミオ・イストとベリーサ比べてみれば？
まぁそんなに気にするほどのことじゃないんだけども。
なんだかんだ言って日本人は車にうるさい

179 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 22:39:03 ID:3Gbus4hE

>>178
>じゃあなんでマツダより高いのに、値引き少ないのに売れてるのさ？
トヨタだから。

寄らば大樹の日本人根性ﾆﾀﾞ。

180 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 22:47:56 ID:D6mjSimj

ランティス復活希望。
ユーノス復活希望。

181 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 23:01:31 ID:uVGW/zvh

よくわからんが３ロータってイイの？

182 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 23:18:47 ID:3Gbus4hE

>>181
３倍気持ちいいﾆﾀﾞ

183 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/05(金) 23:31:43 ID:uVGW/zvh

ガッカリだ

184 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 00:28:12 ID:BC1o9AcE

>>178
日本人って車そのものではなく、メーカーで選ぶ傾向がある。

トヨタから出せばバカ売れ間違いなしっていう他社の車が存在するのも事実だし、その逆もある。

185 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 00:43:03 ID:30/NDcPv

車に対するこだわりが無くなってるんじゃあるまいか。
洗濯機買いに行って松下が売れてますと店員にいわれると
そうかと思って買うみたいな。

186 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:04:33 ID:t4X09nOH

素人な質問すいません。
マツダが他社と比べて優れている点、ウリとしている点ってどこですか？
他社には無いロータリーエンジンの技術？
走る楽しさが実感できるつくり？

187 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:14:57 ID:07/FanVr

マツダ地獄
確かに車自体は悪くないけど
下取が同年式クラスよりずいぶん低い

188 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:19:00 ID:Tntotsg6

>>186
マズは貴方の車歴からどーぞ。
各々選んだ理由を書いてくれるとなお可です・・・

189 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:25:26 ID:7ab2yHiB

>>186
値引きかな。
あとデザインも良い方かと。それだけに内装のチャチさと狭さにガッカリするけど。
ハンドリングがいいと言っても、違いを感じられないんだよな。

190 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:29:19 ID:t4X09nOH

>>188
車を購入したことがなかとです･･･。
今度、車買おうと考えているのですが、
マツダ車のデザインはどれも独特で興味を持ってます。
はじめての車購入なので小さめの車、
デミオがいいかなぁと思ってます。
ただ、下取りが安いとなると、ずっとマツダ車にのることになりそうなので、
マツダ車の技術力は他社と比べてどの程度なのか知りたいです。
ディーラーに聞いてもいいことしか言いそうにないので･･･(^^;

191 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:31:54 ID:t4X09nOH

>>189
あり㌧！
デザインかっこいいですよね。好きです。
ハンドリングがいいってよく聞きますけど、実際はそうでもないのかも･･･(^^;

192 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:33:55 ID:TyViZml+

>>186
ちょい昔の話だけど，大学の自動車部で
自分で車をいじりたいならマツダがよかった．
・部品を取り外しやすい>トヨタがねじ4本のところをマツダは3本だったから．
・改造しやすい>メカの構造が単純明快だった．
・車体が安い>中古で同じ価格で程度のいいものが買える．スターレットよりいい程度のファミリアが買えた

193 ：189：2006/05/06(土) 01:41:40 ID:7ab2yHiB

>>191
まあ、ハンドリングに関しては、評論家が良いといってるので良いのでしょう。
燃費と室内の狭さをどう考えるかじゃない？

194 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:44:22 ID:TyViZml+

>>186
ああ新車の購入か．最近のマツダは昔と違うからなぁ．．．
最近のマツダのよさ
・デザイン>みんな似た顔に見えるけど，基本的に若々しいデザインでまる．
・価格(値引き)>やっぱり，他より良くまけてくれる．
・下取り安いだろうけど，8年後くらいのマツダ車も期待できる．から，またマツダに乗ればいいと思える．最近．

相変わらず，まずそうなところ．
・ボディーのでかい車(アテンザ)買うんだったら，取り回しずらい．特にアテンザワゴン．
・意外とエンジンが良く回るように，最初思えるけど，1年乗ってみると，下がスカスカで使いづらい．
かな．

195 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 01:57:32 ID:t4X09nOH

>>192-193
ありがとうございます！

>>192
なるほど、中古で程度のいいものが買えるっていいですね。
>>193
室内の狭さですね。色々試乗して実際みてみます。
>>194
デザイン若々しくていいですよね。
値引きも魅力的です。
将来はアテンザのような車にも乗ってみたいので、
ずっとマツダでもいい気がします。

色々参考になりました。初めての購入なのでドキドキです。

196 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 02:07:25 ID:su8IPxTl

マツダのいいところはMT車が豊富にあること
だから俺はホンダやトヨタは眼中にないな
スバルかマツダしかMTないし

197 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 02:11:01 ID:VmJEqyiB

MT設定がある車がたくさんあるのは有難い。

198 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 02:27:59 ID:qnka+gv7

トヨタとマツダって真逆の関係だよね

内装・燃費にこだわった８０点前後の車の多いトヨタ
外装・フィーリングにこだわった好き嫌いがはっきり別れる車が多いマツダ

漏れはマツダ派だな

199 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 02:49:49 ID:REJkchB5

ユーノス800次期モデルきぼん

200 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 04:29:26 ID:1B1TCLJP

しかし現実の売り上げの差をとスレの発言内容の傾向を見比べると、
いかに2ちゃんねるがマイノリティーが発言しやすい環境なのか分かるな

201 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 06:04:22 ID:oNb2Gm8r

外板の張りのなさとか
隙間と段差の処理が下手とかは気にしないんだな。

202 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 07:11:34 ID:HRccmKNX

「山健の悪霊を退治したＦｏｒｄ」
・山本健一は課長・次長レベルでは優秀だった。
・社長/会長としては最悪だった。

【山健の子飼達の悪者を曝そう・・・・】

203 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 10:08:34 ID:qTeiXRTQ

>>196
>>197
> MT設定

俺も同じ。

俺は地方都市に住んでるんだけど、
ディーラーのデミオ担当者は「やっぱり地方都市の小排気量の車では
ＭＴの需要がまだまだ大きいですねえ」って言っていた。
周りにも「ＡＴはなんか怖くてイヤ」っていう人も以外と多いよ。

204 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 11:04:03 ID:E/KGfy8V

レンタカーでデミオを借りて、非常に良い車だと驚いた。
しかしその後で借りたフィットはもっと良かった。

最近の車は最低のクラスでも全体に良く出来てる。

205 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 11:57:07 ID:IHM3ARGK

>>148
ココはレクサススレじゃありませんよw

206 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 12:46:42 ID:Onlgskh0

フィットは乗った事ないのでわからんが、ビッツは14インチのタイヤでも脚がドタバタする（酷いよ）。
欧州はアイゴー、国内はビッツと完全に割り切って販売すんじゃないのか？

207 ：121：2006/05/06(土) 13:00:21 ID:Onlgskh0

>>166
タイヤが違うから如実に解ったよ。
騙されたと思ってのってみぃ。
おいらも最初セダンの23E乗って人に勧めたが、5doorの23Sに乗ったら別の車みたい。
タイヤに頼り過ぎて、ロールとヨーのバランスが崩れているし、振動の治まりも遅い。
それともあれかな「マツダ・クオリティー」ってやつ？

208 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 13:08:51 ID:UQLbXQa3

マツダの内装悪いかな～？
社用のデミオをたまに使うけどよく出来てるよ。

俺はトヨタの木目調の樹脂パネルを多用した高級志向の内装が駄目なんだが。。DQNっぽくてオーナーになりたくない。

209 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 13:12:40 ID:s9NrxCnR

車そのものがチャチな作りなのに､ブランドと言われてもハァ?って感じ｡
このスレで良い車とか言ってる香具師は間違いなく社員だろ｡

210 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 13:25:38 ID:GgJPPOvz

雑誌なんかで見るとぱっとしないデザインが
多い(ように思う)が、町中で実物を見ると格
好良く見えることが多いな、マツダ。
ホンダかマツダか選べといわれたら、マツダ選ぶかも。
それにしても、マツダ車乗ってるヤツ少ないなぁ…。
周りの友人ではRX7に乗ってるヤツが一人いるだけだ。

211 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 13:35:57 ID:n62mgU7a

アクセラとアテンザはよく見る。
スタイリッシュなデザインが３０代～４０代のファミリーユースに受けているのだろうかね。
アクセラは発表当初はアテンザにかなり見劣りした印象を受けたから果たして売れるかどうか疑問を持ったもんだが
実車を見るとリアタイヤの盛上がり方とかかなりグラマラスなデザインで目を引く。
一瞬、ヨーロッパ車かと思ったほど。

212 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 13:37:31 ID:kanhxFNv

自分の課の人間が乗ってる車

・アルファロメオ（車名しらん）
・マーク２
・カローラ
・CR-V
・セレナ
・チェロキー
・カローラフィールダー
・MR2

マツダがいない…

213 ：121：2006/05/06(土) 13:38:27 ID:Onlgskh0

>>161
156とGTVに乗っているが、松田車がアルファっぽいって感じた事はないです。
剛性高すぎてもタイヤを含めた脚周り負担がかかる。
扁平タイヤ履かせるなら相応の設計が必要だって言いたいね。
確かに5door23Sの変な違和感はタイヤをサイズダウンすれば、明らかに減少すると思うが・・・。
販売前に海外でジャーナリストに16インチモデルを試乗させて記事を書かせたのは、
17インチモデルだと詰めの甘さがバレちゃうからさ。
>>166
いやいや旋回ブレーキテストで十分解るレベルでしょ。
Sタイヤで全開かまさないと解らんってのが理解できんわ。
大学の自動車部出身の人みたいだぞ、おまい。

214 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 13:56:52 ID:Onlgskh0

昔マツダが失敗した多チャンネル化が、フォードグループに置き換わった様なもんじゃない。
ジャガーやボルボを見ても壊れなくなっただけ「ありがたみ」は薄れたよ。
ブランド云々語る前に「ありがたみ」のある車作ってくれれば、それでいい。
初代ロードスターもリファインして形を変えずコツコツ作り続けていれば、MINIの様になれたかもしれんのに。

215 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 14:24:47 ID:gthgw9ho

>>213
156に乗ってるけど
弟の乗っているアテンザと乗り味は凄くよく似ている。
エンジンは多少156（2.5V6) の方がいいけど
その他はアテンザの方がいい位。
重量バランスなんか156最悪のフロントヘビーで
タイヤの減りなんか考えられない。
あまりアルファに幻想を抱かない方がいい。
俺はかっこいいから乗っているけど
総合的に大した車じゃない。

216 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 14:28:23 ID:2vRTiY+w

>>215
ネタにｒｙ

217 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/06(土) 17:47:47 ID:KCGoHM3R

>>210
意外と先鋭だったり意外と思ったよりいいって実車見ると思うことがあね。
PRは相当な下手糞レベルだなぁ。
まぁPRとか広報は予算的に最下層だからユーザーの期待する値引きがそうさせてる
んだろうね。他メーカーはまだマシかな。もっともマツダ地獄現象を引き出したのは
自業自得と一瞬飛びぬけたから足引っ張られたのもあるけど。

218 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 09:01:36 ID:J4dLwBaD

RX-7乗りの俺にとってはｵﾝﾘｰﾜﾝなメーカー。
それ以上でも以下でもない。

219 ：↑：2006/05/07(日) 11:29:30 ID:hAqjxgse

セブンが最高と思ってるバカ？

220 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 11:30:37 ID:qxzlE5KN

ハイブリッドカー作らないのかな。

221 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 11:42:02 ID:6iHvowVI

技術があれば作るかな

222 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 12:15:07 ID:l9wzzUEv

マツダって家電業界で言うとシャープとダブるんだよなぁ
値引きといい、技術持っている点といい

松下=トヨタ
ソニー=ホンダ
シャープ=マツダ

223 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 12:37:33 ID:6iHvowVI

シャープは言い過ぎだよ。液晶トップだもん
マツダは、フナイとか、、あ、アイワか
巨大ソニーに買収されてしまっても、独自性を
なんとか発揮しようとしてる辺りが似てる
安くてなかなか良いもん作るし

224 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 12:52:25 ID:5sasZqTv

液晶トップでも他は微妙だから
液晶＝ロータリーでだぶるんじゃない？
アイワはひどすぎ。事実上撤退も同然でしょ、現状は

225 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 12:59:56 ID:vJui8TSg

液晶のよさは素人目にも明らかだが、
ロータリーのよさは一般人には理解しにくいと思う。
つーか無理矢理例えるのもどうかと。

226 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 13:07:07 ID:Z1GF+ee+

ロータリーがハイブリッドと二分する勢力だったら
シャープでもいいが、マイナー中のマイナーで、技術的な発展性も大してないロータリーなんぞが
液晶にたとえられるとはお笑い。

せいぜいベータかPDだな。だからってソニーや松下にたとえるわけじゃないが

227 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 14:08:44 ID:MkGkiYDB

マツダの『目の付け所』が鋭いのははシャープに似てるぞ。

早すぎる発売で利益に全く結びつかない所なんかそっくりだぞ。

228 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 14:14:09 ID:W/6LXWrD

例えば何？

229 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 14:26:26 ID:l9wzzUEv

技術もそうだけど販売促進のため安売りをしすぎたために
安かろう悪かろうでブランドのイメージを損ねたという点が似てると思ったんだよね。
シャープは今でこそ亀山ブランドなんて言ってるけど
昔は製品が良くても「シャープって安物のイメージだよねー」と言われて損してた。
ただイメージを払拭する技術がロータリーじゃ液晶の代わりにはならんしな。

230 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 14:29:42 ID:jKQjB+Ee

>>229
ロータリーが最高出力250ｐｓ、燃費は10・15モードでリッター18キロ、
静粛性に優れていて耐久性も桁違いに高いというエンジンになったら、
すごいブランドになりそうだけどね。現状では物好きな香具師が選ぶ
エンジンでしかないのが痛い。

231 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 14:38:16 ID:6iHvowVI

馬力はRX-8の上のグレードで、確か250ぐらい出てる。
それにレネシスは耐久性は高いんじゃないのかな。
エンジンだけは永久保証ってどっかのスレで見た覚えがあるよ。

低回転域のトルクとか燃費に関しては確かにそうだね。
トヨタに協力してもらって、ハイブリ様をいただければ解決
なんだけどね
難しい

232 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 14:42:07 ID:L4emskDg

ｽﾝｽﾝｽﾝ!

233 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 15:24:18 ID:j/Zvdkgd

>>231
低回転域のトルクを出すなら、
デミオに使っているe-4WDを応用すればできそうな気が
するけどね。

アテンザ以降は、本当に良くなってるね。
内装もMCで良くなってるし。
ディーラーの対応に若干の不安があるが、
三菱やスバルディーラーよりは良いと思うし。

逆にトヨタとかはコストダウンしすぎの部分が目に付くよ。
今はトヨタ車に乗ってるけど、プラが劣化して折れたり
フロアマットが１年でボロボロになったりとかしてる。
まぁ、ディーラーでキチンと対応してくれるから我慢できるが。

234 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 16:54:02 ID:dw0lCpYB

マツダの車ってそんな評判良いのかね？
ブランド云々なんて消費者が決める事だし
所詮は付け焼き刃だよな。
マツダだのロータリーだのどうなったっていいし
ホントどーでもいい話だ。

235 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 16:59:24 ID:ERzGMalR

っと免許の持っていない小僧は吠えています。
ちなみにパパの車は中古のエスティマです♪

236 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 17:03:10 ID:f840cwil

バイクだと。。。

ホンダ→トヨタ
ヤマハ→ホンダ
スズキ→マツダ

かな。

237 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 18:19:06 ID:44oWA66a

>>236

馬力の無いカワサキかもよ

238 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 18:26:29 ID:p3lV7P+L

>>234
違うよ。メーカーと広告代理店が決めるんだよ。
消費者が決めるブランドなど実際には稀。

239 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 18:32:49 ID:W/6LXWrD

>>234
>マツダの車ってそんな評判良いのかね？
良い訳ないでしょ。良ければもっと売れてるでしょ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

240 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 19:46:26 ID:Z1GF+ee+

>>234
ここはマイノリティーの集まりだから気にするな
ここの勢力図どおりだったらウィルコムが圧倒的1位になってるはずだ

241 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 20:11:23 ID:D9gYpJoM

>>237
ZZR1400ってしってる？

242 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 20:15:48 ID:plGNF4+b

>違うよ。メーカーと広告代理店が決めるんだよ。

学のない文系って本当にこういう発想しかできないね。

243 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 20:35:44 ID:kYTQ/9YC

日本の車メーカーでブランドになってる会社なんてないからな
レクサスですら、あの体たらくだし。
マツダに出来るものならやってみろってんだ

244 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 20:51:10 ID:h0qldJDb

>>242
理系の俺が同じこと言ったらお前はどう返すんだ？

245 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 20:51:56 ID:9hPDQ7jF

〉236
まあ、ヤマハはトヨタの関連会社だったりするが…

246 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 20:58:37 ID:1GVnk/Rr

トヨタとマツダを比較しても
販売店の数、営業マンの人数、従業員や取引先、下請けの数が違いすぎて比較にならない。

トヨタもマツダも営業黒字でお互い利益でているのだからいいのでは。
車はほとんど輸出中心
利益のほとんどは海外販売
むしろいま心配なのは営業赤字の三菱自動車

247 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:03:55 ID:S0Lm5sG7

>246
直近の営業は黒字になりました。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1453.html

円高基調なのでこれからはわからない。

248 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:08:38 ID:LiXHLC4Y

普通にマツダ車が欲しいと思っても
コイツ値引きに目が眩んで買ったな
と思われそうで買えない

249 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:09:08 ID:Hoqfep5d

３００万近くするＲＸ－８やＭＰＶに４速ＡＴ積むメーカーがブランドを名乗るなかれ。

250 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:11:06 ID:8JSy3oZo

ここで起死回生のアマティ店を（ｗ

251 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:32:34 ID:p3lV7P+L

>>249
ＭＴ車買えってことだ。アイシン製だよ。
どのみちマツダのATはクソだし。

252 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:34:19 ID:jKQjB+Ee

>>251
MPVの6ATはアイシン製です

253 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:36:49 ID:p3lV7P+L

>>252
ああ、クソなのは４ＡＴね。

254 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 21:58:13 ID:Z1GF+ee+

ロードスターの６ATもアイシン製だ
秋の8のマイナーで積まれるらしい

255 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 22:05:42 ID:h0qldJDb

CVTはどうなりましたか？

256 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 22:10:08 ID:FWa0FfLg

アテンザの５ＡＴはどこだっけ？

257 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 22:13:36 ID:zrnnK9ph

>>255
CVTって特別欲しいと思わないけど（あくまで自分はね）。
なんか違和感があるんだよね。免許取ったときからCVTって
方々が増えてきたら少数派の戯言ですが。

マーケティング上必要なのか、技術的にどうしても要るものなのか、
どっちなんだろう。

258 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/07(日) 22:18:53 ID:h0qldJDb

フォードの支援が入る前にどっかと提携して開発してたとかなんとか聞いたことがあるから
ちょっと言ってみただけ

259 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 00:01:55 ID:bJjSLfiW

オートマと車重
ここが明らかに遅れてる気がす

260 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 01:16:17 ID:IIaqAb0S

CVTって運転してて楽しくないんだよな

261 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 02:19:33 ID:g0976826

でも、車の見た目は国内メーカーの中では一番ｶｺｲｲよな

262 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 02:24:04 ID:X6YH71gG

ｽﾝｽﾝｽﾝ!

263 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 02:25:56 ID:h4mlGiHI

後ろから見たアクセラが大好き

264 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 05:28:28 ID:4j5FAau+

>>261
錯覚。

265 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 06:11:54 ID:mnDPT351

内装をフュ～チャ～した車作ってんのって今んとこ日産だけか？

266 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 06:22:06 ID:KKb8DToN

内装を未来か
まあ確かにモダンリビングとか言ってはいるが

267 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 06:27:17 ID:h4mlGiHI

日産の前から見たデザインの良さと
マツダの後ろから見たデザインの良さと
あとよくわからない何かをあわせて手の届く値段で欲しくてたまらなくなる車を作ってほしい

268 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 06:48:28 ID:tfx61zWo

また勘違いしているね。値引きがあるからマツダ買っているのが
経営陣はわかっていないね。（スポーツカー以外）
この会社、また経営不振に絶対になるよ。

269 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 07:08:39 ID:gS03r/eX

>>268
別に値引きをしないと言っているのではないだろう。
値引きは必ず下取り価格の下落に直結するから、バランスの問題を言っているのではないか、社長は。
ともかく台数を捌けば良いからと値引きを無闇に拡大すれば、「マツダ地獄」という言葉が示すような、
消費者のマツダ不審につながり、販売台数が減ることに繋がる。
その過去の実例を踏まえて、値引きの無闇な拡大を抑えるってことだろう。
お前の言うことはその、値引き拡大がもたらす副作用になんら言及していないな。

270 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 07:46:02 ID:XAKXjODF

マツダ、いいと思うけど、買う勇気がないよ。

271 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 08:16:52 ID:BKsWVkcz

>>268
安物が欲しいなら、不人気車種を狙うか、中古屋巡りでもしたらどうだ？
値引きが無くても売れる車を作るのが本当のブランド構築だろう。

バブル期前後の三菱のように、ディーラーが横柄になっても困るが。

272 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 10:28:22 ID:o3ilg57d

>>1は、ブランド化といって国内販売を圧縮しようと書いてあるが、
実際には、アクセラの生産が追いつかない上に、
いくらぼっったくっても売れていく外国向けの生産比率を高めようとしてるだけ。
原価率を改善しようとしたら、日本で販売しないのがもっとも良い。
なぜか、中国向けも生産が全く追いつかない状況だ。

273 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:00:20 ID:t7wYajkX

マツダこそアリストみたいな車を開発するべきじゃねえのか？

274 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:03:00 ID:Ej0dtddT

>>273
マジレスすると、マツダに400万円超の高級セダンをまともに売る力はない。

275 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:06:31 ID:V8LV6sk3

しかし、デザインは期待できるんだが…マツダ好きだ。

276 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:07:10 ID:KKb8DToN

直4しか自前ではないしなあ
新開発V6のMZIはフォード様製だもんな
MZRと違ってしょぼいんだろうな

277 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:07:41 ID:fQ2skRBp

アクセラ無茶苦茶いいよ。走りがいい。
運転あんまり上手くないおいらが首都高位ののコーナーを
80kmで突入してもスムーズに曲がれる。

278 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:13:37 ID:fQ2skRBp

ただカーナビの糞さが半端じゃない。
純正のだと開けたり閉じたり出来ていいのだが
あまりのショボさに市販の物に変えざるを得なくなる。
純正のを作ってる下請けを市販してるメーカーに変えてくれ。

279 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:17:47 ID:j6teFgBr

>>274

マジレスするとマツダに４００万円超の高級セダンを売らせる気がフォードにない

280 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:20:47 ID:N6/nFqow

ＭＡＺＤＡがＳＡＮＹＯにダブって見えてきだした・・・

281 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:21:55 ID:Ej0dtddT

>>279
それはある意味当然。マツダの大型セダンで成功したのはマークⅡの値段で
クラウンクラスの車が買えるというコンセプトのルーチェまで。それ以上のクラス
では、一度も成功していない。大衆車の出来がいいから高級車も作れるという
のは勘違いもいいとこ。

282 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:25:18 ID:j6teFgBr

つか、フォードグループとしては高級車ブランドは飽和状態ってだけの話ｗ
中身は共有化でかぶってる皮と売り方だけの問題だよん

283 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:26:03 ID:KKb8DToN

>>279
その通り、マツダはフォードグループの中では中堅～廉価クラスを扱う部門。
高級部門はPAGといって、リンカーンとかジャガーとか、ボルボなんかもここ
で幅をきかせてる。一軍みたいなもんかな。
グループの中で明確に階層分けされてるっぽい

284 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:27:33 ID:xgeF/BGs

>>279
北米向けにフルサイズセダン(マツダ9)を作らせてるという噂はある。

285 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:28:07 ID:gS03r/eX

>>282
つまりお前が言いたいのは、ロードペーサーを復活させろってことだな。

286 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:45:29 ID:Ej0dtddT

>>282
フォードとマツダがマーケット的にもモデル的にもほとんどバッティングしていなかった
時代から、マツダは高級車で成功を収めた経験も実績もほとんど皆無。

>>285
フォードのボディにロータリーを詰め込んだ、60km/h定地走行燃費がリッター10キロを
割る怪物サルーンですねｗｗｗｗｗｗ

287 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 11:56:12 ID:gS03r/eX

>>286
今ならリンカーン・ゼファーのボディにレネシス＋ターボ＋６ＡＴか？

288 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 12:03:19 ID:Le1s09Ww

ブランド構築ったってなぁ、一回失敗してまだ懲りないんかなぁ。
アンフィニ店、ユーノス店、オートザム店、フォードブランド専門のオートラマ店、

おとなしく、今の体勢だけにしとけば
いいとこいくだろぉに、夢よ、もう一度!ってかぁ。

289 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 12:17:31 ID:xgeF/BGs

>>287
ゼファー改めMKZはマツダ6と同じミッドサイズセダン。

>>288
君は多分何か勘違いしていると思う。

290 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 12:18:44 ID:V8LV6sk3

で、フラグシップカーってなにがあったっけ？

291 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 12:18:45 ID:wLQbaiQ4

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(°Д°)?
(´Д` )ｲｪｧｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(ﾟ∀ﾟ　)
(*ﾟ∀ﾟ*)ｽﾝｽﾝｽﾝ
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

292 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:02:53 ID:uP4ID/oi

>>288
車種だけ増やして失敗したから、
台数減らしてでも値引きせずに売れる魅力のある車を造っていくって
発言の意図がわからんのか？

ブランド＝魅力的な商品でしょ。

293 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:08:00 ID:wLQbaiQ4

大衆車：デミオ
高級車：ベリーサ
その他：AZワゴン(軽)、SPIANO(軽)、CAROL(軽)

294 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:10:58 ID:hzBrt7Yc

ベリーサは、名前が田舎臭い
キャサリンと名前を変えれば売れそうなのに。

295 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:14:47 ID:wLQbaiQ4

高級車なのにレギュラーガソリン仕様というのが
この近年のガソリン高い時代に、ある意味で魅力的。

ハイオクは値段が高いからな…

296 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:17:52 ID:LNynYPTV

ロゴ変えただけのアルトとか売ってないで
ちゃんとデザインしてくれよ

297 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:18:09 ID:8zvJW9OE

海外同様、車名を数字にしてくれ。

298 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:19:22 ID:hzBrt7Yc

SPIANOとＬＡＰＩＮの違いが解らない
露骨にパクリっぽい

299 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:20:53 ID:V8LV6sk3

>>298
なぁ…マジレスするのもなんだが…「OME」って言葉…知ってる？ｗ

300 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:26:07 ID:U65rnqd4

>>299
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

301 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:28:17 ID:V8LV6sk3

>>300
そうか…「また」釣られたんだね…漏れ…ダボハゼのように…。

302 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:29:21 ID:cwztOKE4

わらぃ

303 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:29:24 ID:o3ilg57d

>>299
おめでとうの略。

304 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:34:09 ID:V8LV6sk3

>>303
なぁ…マジレスするのもなんだが…どうやったら「おめでとう」の略になるんだ？ｗ

305 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:37:07 ID:xgeF/BGs

>>299
なぁ…マジレスするのもなんだが…それを言うなら「OEM」だろ？ｗ

306 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:38:55 ID:V8LV6sk3

>>305
え～と…漏れ…逝っていいかな？ｗ

307 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:40:01 ID:cwztOKE4

やべぇ、高度な展開になってきた。
誰が釣ってんのか分からねぇ。

308 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:44:04 ID:tDSY+eFk

平和だねぇ

309 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:45:12 ID:gS03r/eX

>>298,299
聖徳太子って知ってる？

310 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:48:10 ID:cwztOKE4

>>309
そんな無礼な質問あるか！

311 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:54:21 ID:V8LV6sk3

先に動いた方が…殺られる…

まぁ、釣られまくった漏れが言うのもなんですがｗ

312 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 13:56:35 ID:ZY/cjZeN

千日手だな。自爆テロったとも言うの鴨新米

で、マツダの戦略は正しいのだろうか？

313 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 14:00:34 ID:V8LV6sk3

>>312
マツダというよりも、フォードがヤバスでは？
多方面で敗北してる気が…総敗北ではないと思うが…どうなんだろ？
傘下のボルボもダメダメ…日本ではクレーム訴訟されるし…100万円引きだしｗ

314 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 14:10:43 ID:C7gxzgIZ

マツダから鬼引き取ったら何が残るんだ…。
本社がナンボ文句言ってもマツダ販売とかがガッツり引くし。

315 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 14:11:47 ID:qjUlrymZ

マヅダはレクサスになりたいのか

316 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 14:14:48 ID:ZY/cjZeN

フォーカスの成功を引き継いだのがアテンザだね。
フォードを食ったマツダが賢いのだろう。と、結果を眺めた感想が出てくる。

問題は次の一手だよな。ブランド指向は衰退の始まりっぽい気がする。
やはり製品で勝負をすべきだよ。

317 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 15:01:19 ID:nioskRDl

マツダ躍進には、フォ－ド復活が鍵では？
現在は車体の開発をマツダがしても、フォ－ドグル－プで使われるため
値引きしても採算が十分あった。
今後マツダが危機となるとしたら
いままで車体を買ってくれたフォ－ドグル－プ企業が経営不振になり購入金額を値切ったりして
マツダに金が入らなくなる事態などが想定される。

318 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 15:09:49 ID:GurpwE+0

今のzoom-zoom路線は上手く行ってると思うが販売台数を下げるのはいかがなものか。
安物かつスポーティなブランドイメージだっていいじゃん。

319 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 15:19:15 ID:9l9e18Nj

マツダは日本市場を捨てろ。
欧州およびアジア市場を取りに行け。

320 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 15:21:47 ID:EsJRi4pf

安くてカッコイイからマツダファンなのに、高いんならトヨタでいいよ。
ヴィッツとか買った奴にデミオの値段言うとビックリされる。

いいものを安く買った、俺って賢いだろ？とまあ自分で言うと何だが、
そういうのを自慢ゲにしたい奴がマツダファンということを忘れとるな＞社長

321 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 15:28:37 ID:Qj8apCN2

トヨタの値引きがせいぜい15万なのに対してマツダは25～

322 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 16:47:08 ID:FtkTtKwG

少子化と若者の車離れが顕著なので、車が売れなくなってるだけだろ。
今後もそれは続く。

それを、ブランド構築の対価だとはったりかますマツダはある意味偉いな。

323 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 16:51:08 ID:h4mlGiHI

>>276
そうなん？

324 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 16:59:25 ID:Le1s09Ww

遭難?

325 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 19:55:17 ID:C7gxzgIZ

>>319
既に捨ててます。
５ナンバーセダンや営業車は何処ですか（;´д⊂）

326 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 20:23:22 ID:HMQtGo1z

つファミリアAD版

327 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 20:28:31 ID:GPM0c/24

今のマツダのラインナップは異様だな。
ＭＴ仕様をずらり揃えて
ＦＦ、ＦＲ、４ＷＤがあって
ロータリークーペにオープンカー･･･
時流は軽だけど自社開発する気はないんかな。

328 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/08(月) 22:51:39 ID:/JK27yam

http://www.zoom-zoom.mazda.jp/main.html

ここのムービー見て感動し、プレマシーを買った。
燃費が異常に悪い以外は大満足。

現在のズムズム路線は、トヨタ車ファンには理解できない世界だとは思う。

329 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 02:26:33 ID:lQWK5tax

割と昔から世界最大のスポーツ車中心メーカーであることからして。

330 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 07:44:41 ID:0uSQ3HIo

いつまでも値引きが売りだと、ヒュンダイと同格のブランドにならないか？
上の方にも書いてあったけど、家電で言えば三洋でしょ。
これから景気回復&富裕層の増加で、モノが良ければ高くても売れるようになるんだからさ。

331 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 07:49:33 ID:0uSQ3HIo

>>327
MT好きには選択肢から外せないメーカーだね。
MTって運転していないと乗れなくなるから、MTの車種がそろっているのはありがたい。
世間では男でもAT乗りだらけだが

332 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 10:33:07 ID:lQWK5tax

>>330
まてまて、業績上向きなんだから三洋と比べてはいけない。

＞これから景気回復&富裕層の増加で、モノが良ければ高くても売れるようになるんだからさ。
それはどうかな？

333 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 11:30:16 ID:g+K/pYdV

ｽﾝｽﾝｽﾝ!

334 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 12:03:51 ID:y7F0gfRH

自前のエンジンでル・マンを征した日本のチームはマツダだけ

335 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 12:15:19 ID:bT34HGBo

日本でもアクセラとかアテンザなどペットネームをやめて、
マツダ3とかマツダ6と名乗れ。

336 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 13:16:02 ID:BV5LB2rg

そんな、傍目から見たらレクサスの後追いにしか見えない事は
やめれ

337 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 13:18:07 ID:6HyeBzoY

プロドライブ仕様のRX-8が発表された件について

338 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 13:21:49 ID:eXxUDw3a

>>335
クロノスの悲劇再び…

339 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 14:00:53 ID:RgsRIPFb

数年前まで某ト○タ系ディーラーでは、
マツダ車の下取りが他より低いどころか、
「下取り禁止」のお達しが出ていて、
しかも今でも一部車種では継続中だという事実をこの社長は知っているのかな？

中間グレードのアテンザとアコードをじっくり乗り比べてみろよ。
余りの差に唖然とするから。

340 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 14:35:26 ID:KdO9397Y

アクセラとシビックを乗り比べたらもっとびっくりするぞ。
ホンダはもうミニバン専業なんだろうなぁ。

341 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 14:43:25 ID:NrQx7R3n

日本じゃすっかり安物ブランドとして定着してしまったから厳しいな。

342 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 15:53:20 ID:JduyEDe6

(´･ω･｀)

343 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 16:18:51 ID:RgsRIPFb

>>342
シャープのように超安物ブランドからトップブランドまで上り詰めた会社もある。イ㌔

344 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 21:32:11 ID:CbV7lnKx

>>339

それってどこよw

去年、セカンドカーのデミオSPORT→プリウスに買い替えたけど下取り８５万で取ってくれたぞ。

そっから値引き１０万で計９５万だったし。

345 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 21:55:01 ID:ZftNvOqQ

>>328
ベリーサが1カットしかないよ。(つд`)

346 ：名無しさん＠恐縮です：2006/05/09(火) 23:42:03 ID:MpOeG5d0

>マツダは過去、販売台数を稼ごうと大幅な値引き販売を行い、中古車価格が大きく下がった
ことがある。その結果、ユーザーからの信頼がなくなり、賢いユーザーはマツダ車を敬遠する
傾向が強くなった。それがある意味で、マツダが90年代後半危機的状況に陥った一因でもあるが、
井巻社長はその同じ轍を踏まないようにしようというわけだ。

そんなこと言っている社長！現実を知りなさい！

神戸マツダモータース。デミオナビ付き８８万！って看板出しているぜ。
ナビ取ったらいくらなん？これで利益あるの？
社員喜んで売ってるの？会社やっていけるの？

新古車より安い！　叩き売りですよー、皆さん買いに行きましょう！
神戸マツダモータースへ。デミオ８８万ナビ付きです。何台でもＯＫ。

347 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 23:49:21 ID:bAYc2Hqi

神戸マツダモータースちょっと事務所ごと新潟まで持ってこい

348 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/09(火) 23:58:34 ID:GxR2soSz

>>346
こっちのマツダは、ナビ付きデミオ79.8万
一応限定台数かいてあるけど、ズーッと売ってる。

前型MPVのエアロ＋ナビ＋リアモニター装備で1８８万とか
かなりお買い得だったよ。

最近は、アクセラとアテンザも安くなってきたね。
ロドスタとRX-8が値引０だったりするけど。

349 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 02:14:55 ID:QJJ2M27J

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

350 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 06:43:54 ID:G1c8sgq+

マツダ、ガンガレ。超ガンガレ

俺はアクセラを買うのが精一杯だが、応援しとるぞ。

351 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 06:47:11 ID:VgD0XlC0

デミオとセットで買うと、RX-8が三割引！

352 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 07:04:14 ID:NVmbEit3

RX-8 もうすぐ MC ですよ

353 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 07:12:48 ID:ubUEYptX

マツダじゃなくてアンフィニとかユーノス
って名前にしておけば、だいぶよかったのにね。。
イメージとしては
マツダ＝アイワ＝安物だよ。

354 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 07:56:46 ID:7MWoZBkW

哀話は海外であんなに売れているのに

355 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 08:51:00 ID:yxS7vSi0

マツダ地獄

356 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 08:54:05 ID:CmBG+dqI

マツダ天国

357 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 10:56:17 ID:1oiXnbpG

一生マツダに乗り続けている限りは天国なんだな。
つまり、マツダファンにとってはマツダ地獄という事実自体がない。
他の車に乗ったことがないからマツダ車が最高。
ある意味、凄く幸せなこと。
おれもそれは否定しない。
少なくとも、親や取引先のコネで仕方が無くトヨタに乗るよりは幸せだろう。

358 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 11:01:58 ID:CmBG+dqI

>>357
いや、おいら、外車乗り継いでマツダに流れたんだけど、
国産で乗りたいと思える車があるのはいいわー。

嫁はトヨタだけど、これはこれでいい。結婚前からのセールスマンで
今度はトヨタどうですか？と営業かけるのだけは余計だけどｗ

359 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 12:24:56 ID:Wd7PYfdB

関連記事

【池原照雄の単眼複眼】マツダ、台数削ってブランド強化と格闘
http://response.jp/issue/2006/0510/article81856_1.html

360 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 23:35:14 ID:xgF1jYCA

>>352
やっとMCか、、、さて買うかな。
FCしかり、FDしかり、、、初物はダメダメですよね、このメーカー

361 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 23:52:24 ID:9XaOF/bU

ミニバンのCMにトキオの長瀬氏起用か。

そういや以前スズキのステーションワゴンのCMもしてたな。スバルも

362 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/10(水) 23:52:56 ID:k9gFeVJe

天下の公道で乗ってる車でいい気になりたいやつがブランドにこだわるわけだ。
高い金払って人が選んだものにけちつけるのはガキそのままだな。

しかし、安いなデミオ・・・。

363 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 00:16:31 ID:bM5Etj+S

てぃーいーしーえいちえぬおーぴーおーえるあいえす

364 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 05:52:45 ID:pCH4Jn0a

そもそもブランド構築の一環としてペンタゴングリルに統一する方向を
めざしたハズだが、なぜベリーサや新ＭＰＶのグリルはそうでないのか？
一貫性がないな。

365 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 06:23:04 ID:bM5Etj+S

どっちも５角形しとるやん

366 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 08:02:44 ID:YBw4dz5A

デミオって安いのに商用車はあんまり見ない気がするが、
商用には少し小さいのだろうか？
小さくていいなら維持費の安い軽になるから

367 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 08:10:33 ID:KX7/YPXZ

>>366
営業車なら山ほど見かけるけどね

368 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 10:00:39 ID:/dUfoxI5

好きなメーカーで現在323F乗ってるけどMINEサーキットの一件で見る目が変わった
次はマツダ買わないと思う。

369 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 10:14:16 ID:E5seZqua

ん？　MINEサーキットを買収しただけじゃないのか？

370 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 10:24:31 ID:UGX171Af

倒産しかかってるレース場をテストコースに転用してるんだから
むしろ良いことだろ。
地域住民の負担が軽くなる。
雇用も出来るし。

371 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 10:35:02 ID:D+/+ZyDo

ホンダの鷹栖みたいに新規でコースを造るとものすごい費用がかかるしね。

372 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 13:03:59 ID:303tIjiV

迷車たるクロノスに親父が乗ってた。1800なのに６気筒ってすげえと子供心に
思ったものだが勘違いも甚だしかったよ

373 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 14:00:24 ID:mdq+lUJI

バイクなんか250で4気筒あるし。
昔のレーシングバイクなんか125でも4気筒

374 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 14:00:43 ID:l/Fm+NUN

マツダはもう軽自動車出さないの？軽のスポーツカーを出してほしい。

375 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 14:09:01 ID:l3B+eV+b

>>372
三菱の1600CC・V6といい、なんともバブルな時代ですな。

376 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 14:25:07 ID:EEI2bqgp

デミオセダンﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

377 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 14:28:53 ID:9SAqnAQg

>>376
北米やアジア市場に投入すればそこそこ売れそうだな。

378 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 14:33:00 ID:TzHx2t+X

デザインのおもろい車が多いな。
車種はやたら多いのに個性の無いトヨタ車とは対照的だ。

379 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 15:18:49 ID:UGX171Af

>>371
車板ではヲタが、マツダの買収で閉鎖されたかのような事を言ってるけど、
2月に閉鎖された後、購入しただけなのに、
>>368のような勘違い馬鹿が多いと大変だろうな。
一般人向けの高速度運転講習もするらしい。
DQNあつめてレースして地元に多額の負債を残すよりよほど良い使い道だと思う。

380 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 19:08:48 ID:zynlF3QA

>>357
父がずっとトヨタ、母はずっとスズキ、姉はホンダですが
私はマツダファンです。
色んな車運転させてもらったけどやっぱ楽しいですよ、マツダは。

381 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 19:23:30 ID:JGCajxrM

まあ楽しい楽しくないは主観の部分も大きいからな
トヨタ車の中にも、運転してて楽しい車があると感じる人も
いるだろう。
一番愚かなのは、普遍的にマツダが楽しい、トヨタが楽しくない、
日産が何々、といった風な一般化をしてしまう事。

俺は楽しいとかはよくわからんが、マツダはデザインが若いと思うし、
値段も安いという理由でアクセラ買った。5ナンバーが嫌だった
ってのもある。
これでも学生がバイトして買える車の中では、なかなか良いほうだと思ってるよ。
我ながら、良い買い物をしたなーと

382 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 20:15:57 ID:pXY81+Ap

>>368
MINEってタカラが所有していたけど、
タカラトミーになって赤字部門は切り捨てないといけないから、
閉鎖になって、それをマツダが買ったんだよね？
マツダは救ったんじゃないの？

383 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 22:37:31 ID:Ed9bQPdP

マツダ車の値引きがまったくゼロになるわけではないでしょ？
他のメーカー並にしようってことだよ。それで売れないのであればマツダは
海外でがんばればいい。アクセラやアテンザは欧州では評価が高い。
日本の場合一般ユーザーと専門家（評論家）で、クルマに対する価値観や
評価基準がえらくかけ離れていると思う。そのいい例が日本カーオブザイヤー
に選ばれた車はたいして売れてないということ。冷蔵庫にタイヤをつけたような
クルマが売れている…

384 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/11(木) 22:48:11 ID:JGCajxrM

カーオブザイヤーに関しては、エビカニオブザイヤーとか揶揄されたりも
するぐらいだし、話半分ぐらいに聞いといたらいいんでねえのかな。

あと、評論家と一般ユーザーの評価が離れてるってのはあるね。
ただこれは、一概に日本ユーザーが間違ってるとか、評論家が
間違ってるとかいう話では無いからなあ。
評論家の意見を過大視せず、かといって全く的はずれと切って
捨てるわけでもなく、あくまで一つの参考意見として扱えば良い
んだよねきっと。って当たり前か。

385 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 08:52:45 ID:rOmdeRYH

まぁ、評論家は技術の部分を語り、
購買者は、車内の容積と内装の造り込みで語るから、なかなか意見が合わないわなぁ

386 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 09:10:04 ID:TD34PxjP

技術＝走行性能オンリー
だと考えてるとつらいよね。
限られたコストの中で客のニーズに応える
というのも、もの凄い技術が必要なこと。
評論家はそっちの側面を評価する能力に欠ける。

けど、そういう点でも、新MPVはイイ線いってると思う。

387 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 13:33:24 ID:By2C6Ws/

マツダは安売り体質が染み込みすぎだと思う。
決算期に行ったからかもしれないけど、
明らかに冷やかしの自分に「値引きますよ！」はねーだろと。

388 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 13:47:58 ID:NStpkbb9

今のアテンザやアクセラはそれなりに力が入っているけど、
その前のカペラやファミリアはただの安グルマだったからな。

389 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 14:32:24 ID:P1o8KcbH

>>388
復活カペラはちょっとひどすぎたからね。スイッチ類は透過光でも証明でも
なくて、ボタンの位置をLED表示。夜間操作はほとんど不可能。もうアフォかと。

あの頃から比べたら、質感の面でもずっとよくなったよ。

390 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 14:40:07 ID:tjigAKJo

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

391 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 20:43:25 ID:Nh+qChzb

マツダガンガレ！
死ぬ気でガンガレ！

392 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 20:46:45 ID:E6FZfI7H

そして討ち死に

393 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/12(金) 21:28:21 ID:QlszC0RZ

ディーラーにのぼり、張り紙、看板を出しすぎだ。あれじゃスーパーだよ。
車屋だって見りゃわかるんだから。

394 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 14:48:09 ID:BS220Wzh

確かにディーラーださすぎ。店いくとガックリくる。
せっかくマツダ本体のイメチェンが成功してるのにもったいない。

395 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 14:50:44 ID:cYzM/6p5

>>394
NY国際自動車ショーでZoom-Zoom Cityなんてのを作ってたけど、
あれを基にディーラーをリフォームするとか。

396 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 14:57:17 ID:BS220Wzh

鹿児島でvolkswargen の店に入ったときは高級感あふれててそれでいて嫌みじゃなく居心地よかった。
店員も清潔感があって受け答えもきちんとしてた。お手本にして欲しいね。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
てな気分でaxela 見に行ったけど店の雰囲気で盛り下がっちゃった。

397 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/14(日) 16:37:17 ID:9sKtYTHH

新青梅沿いの店も雰囲気くらい。

398 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/15(月) 01:32:44 ID:4ycB1xYH

ツタヤの一号店を知ってるが金をかけないでも、シャレた店にできるもんだ。
せめてミスタードーナツに負けない店にしないとイカン。

マツダの車はファンが多いんだから。

399 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/15(月) 01:37:17 ID:3s3/5FSV

まだ金のない若いもんには最高のメーカーだぞ

400 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/15(月) 01:40:53 ID:9yeDY7Bj

うちの購入先は、いい感じだよ。もとアンフィニ店だからかな？

401 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 00:08:18 ID:m7szZd/l

CX-9かっこ悪いぞ！
ＣＸ－７の3列作れ！
ＭＰＶ全然売れてないね、まだ1台しか路上で見てない・・・

402 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 00:19:52 ID:Oo+vmmlh

Zoom-Zoomシティ
http://response.jp/issue/2006/0510/article81856_1.images/113000.html

403 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 00:32:26 ID:oBZFQZfy

自称車通が乗る車

404 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 01:13:32 ID:cQbOHmW7

　　　　　　　　ロータリーワッショイ！！
　　　　　＼＼　ロータリーワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ロータリーワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+／■＼　　／■＼
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　／■＼（　´∀｀∩∩´∀｀　）+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）（´∀｀　）（つ　　丿ヽ　⊂丿
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ⊂　⊂丿　（　（　ﾉ　（　（　ﾉ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）　（　（　（　　し'し'　　　し'し'
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）　（＿（＿）　ﾔﾎｰｲ　ﾋﾟｮｰﾝ

405 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 01:18:34 ID:vHgfF9TY

マツダってナビとかオーディオひどすぎるよな
売る気ないだろ

406 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 01:22:11 ID:O1jkLBg5

いや、車両本体もひどいからなぁ。

中古車を買う金しかないのに、新車を買いたい人が買う車がマツダ。

407 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/16(火) 01:33:15 ID:WCO0+F4t

豊田しか買わんし、どうでもいい。

408 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 13:58:59 ID:fhGHI9aB

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

409 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 14:00:48 ID:HjUZBM3s

RX-7だせ

410 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 14:08:54 ID:NnRmri1W

AV・値段は値引き追加で何とかなる
マツダが何とかしないといけないのは燃費

411 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 15:09:35 ID:KR5vZH/J

>>410
剛性虫の軽量化と、ファイナルのギア比上げて、タイヤを韓国産にすれば
すぐに燃費は上がるが、そんな車には乗りたくない。

412 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 15:13:10 ID:/woFD1QY

だからそれをやらずに燃費改善を出来なきゃだめなんだよな

413 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 15:50:32 ID:HjUZBM3s

だからRX-7を出せと何度書かせたらわかるんだ！
こちとら団塊ジュニアで独身だから遊ぶ金は余ってんだぞコラ。
FD欲しい。売れマツダ！

414 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 16:35:29 ID:KR5vZH/J

>>412
そうなると、CVTのようなもっさりしたミッションは使えないし、
キッチリ回るエンジンは、どんなに頑張っても燃費は上がらないし、
良いタイヤを使うと、どうやっても燃費は悪くなるから、
ハイブリッドを超える全く別の機関が必要だし、
スゴイ値段になるぞ。

415 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 16:43:49 ID:/woFD1QY

どんなに頑張っても燃費上がらなくはない。
それにリッター30を目指せとは言ってない。
どうも極端なのが好みらしいが。

それに何より、現状マツダの車は、走行性能を極限まで
追求したために燃費が犠牲になったという訳ではない。
MZRはそこまでキッチリ上まで回るエンジンではない。

416 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 17:05:25 ID:KR5vZH/J

>>415デミオとプレマシー、アクセラ2.3Lは、燃費良いよ。
というか、他社の10.15との乖離が激しいだけ。
カタログ燃費じゃなければ、特別良くもないが悪くもない。
結局デミオを見てもわかるが、レスポンスの良さと燃費は反比例。

417 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 20:46:23 ID:BJd2AnLP

10.15モード自体がイラネ

418 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 20:55:32 ID:kyNYGH3k

あんなクソ重い車体にぼろいミッション載せといて
燃費いいですか・・・・2ちゃんねらーの何割がマツダ社員だよ

車オタやニュー即ニートがいくら訳の分からんソース持ってきて熱弁しようと・・・

トヨタ　本田　日産
_________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

その他

この線引きが現実。決して覆らない

419 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 21:27:00 ID:vHjwYWTR

↑バカの頭の中の線引きなんてそんなもん　

420 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 21:36:18 ID:/woFD1QY

いや、大多数の一般人の感覚ではそうだよ。もっと年上だと、
ホンダすらだめだって人も多い。

でも、そんなのどう思われようと構わないと思うよ。
好きなのに乗ったもん勝ち。

421 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 22:25:19 ID:V14sGyA2

>>420
でたぁｗ
馬鹿の一般人論ｗ

422 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 22:31:01 ID:Qq85PD8p

もういい加減一般人とか日本人とか語りたがる
団塊の残りかすみたいな連中は臣でほしいよ

423 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 22:33:18 ID:/woFD1QY

ああ、俺は確かに馬鹿だなあ。

でも、それとは別の話で、現実はこうだって話だからさ。
しょうがないと思うよ。
この良さは馬鹿には分からないんだぜー、とか言って、
それで満足かなあ。逆に虚しくないのかな。

424 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 23:02:28 ID:nnhosazF

逸般人の俺がきましたよ。

425 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/17(水) 23:06:10 ID:/woFD1QY

>>424
上手いね。
まれに見るセンスの良い当て字とか思ってしまった。

426 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/18(木) 16:17:03 ID:MxclPyyj

>>418
その現実はもう古いな。

427 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/19(金) 20:32:06 ID:qofuotV8

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

428 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/20(土) 17:25:42 ID:2+dFk6yI

>>426
最新の現実ソース付きでお願いします。

429 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 00:51:33 ID:Jj/wpXLS

>>426の為にage

430 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 00:59:39 ID:D0RpeTSW

アクセラ欲しかったけどマイナーで2.3LにMT設定なくなった・・・
２月頃からもうMT製造中止してそれはないだろ、ただの待ちぼうけになってしまった

431 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 05:34:58 ID:haxTFJDZ

なにー　これでまた候補が一つ消えていく・・・・

432 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 11:58:10 ID:TQE9B5H3

>>430
マツダスピードアクセラを買うしかないな・・・

433 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/21(日) 18:19:23 ID:D0RpeTSW

>>432
ターボでFFってどうなのよ？思っちゃって・・・
あれで4WDで250切れるのなら考えたけど、もう国内じゃMTの選択肢全然無し

434 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/22(月) 05:10:01 ID:hO4pTfCf

age

435 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/22(月) 13:14:05 ID:ZLSSyCgt

アクセラ買った---！

436 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/22(月) 13:34:57 ID:B+t610R8

>>433
いっそRX-8で

437 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/22(月) 15:20:52 ID:yaqgLdvW

デミオ
アクセラ
MPV

たまにアテンザ、RX-8、プレマシー

ちょっと前から、街でよく見るようになってきた
数年前の決算期にアテンザ買って40引いてもらったなぁ

438 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/23(火) 02:20:15 ID:RyelQxCg

決算期だよね？もう少し引いて貰えそうなもんだが・・・
まずは50ﾏｿからってイメージだけど、オレ的には。

つーか、幾ら匿名掲示板とはいえ、体験談は書けませんけどね。

439 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/23(火) 02:45:41 ID:3SqJS093

>>433
６月中旬には試乗車が出てくるから、それまで待ちだな。
実際にどうなっているかは分からんが、アクセラは２３Ｓでもエンジンがシャシーに勝るとは言われていたが。

440 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/25(木) 08:18:15 ID:j78iTI0q

正直８は意外に実用性が高い。

441 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/25(木) 10:40:53 ID:H96QAPqV

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

442 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/25(木) 10:49:54 ID:c7czL9iU

低品質の二流メーカーは二流に徹するべき

443 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/25(木) 12:13:50 ID:zpkhgb9I

アクセラは良い車だと思うよ
初ＭＡＺＤＡです

444 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/25(木) 19:52:13 ID:R6er9CEl

>>443
良い車だと思った、細かいところとか趣味入ってるし
ちょっと内装がチープだったけど・・・

445 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/26(金) 00:41:05 ID:O6zW60kN

↑
んなこと言ってる奴に限って、対した車に乗っていないのよねぇ～

446 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/26(金) 05:33:52 ID:gAZkL9jJ

事実だからｗ

447 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/26(金) 06:30:50 ID:C8qjSQl0

アクセラ　フロントのデザイン悪くて買う気にならない。
リアはいい。

448 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/26(金) 20:20:19 ID:CCc4yB7U

>>445
たいした車に乗ってないけどアクセラの内装を見て高級感を感じる奴は少ないと思う
別にそんな所を売りにしてる車でもないし

449 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/26(金) 20:33:07 ID:0tCavPlm

>>448
だよね。マクドナルドで化粧箱とか不釣り合いだもんな。
元ジープ乗りには内装がチープなんて感覚わかんねぇよw

450 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/26(金) 22:56:58 ID:E6TR0aW1

コスモスポーツ復活！

451 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/26(金) 23:41:04 ID:6NlnYtQ1

>>445
そんなあなたにペルソナ

452 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/27(土) 15:25:40 ID:Ub2Gi7T8

>>426
一週間過ぎたけど、新しい現実みせてくれよ。

453 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/29(月) 22:53:46 ID:6hvQIMyH

マツダガンガレ。

454 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/29(月) 22:57:57 ID:yIFxSEgv

日産、三菱と違って応援したくなるメーカーではある

455 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/29(月) 23:02:12 ID:sfiQUv+T

年初にアクセラ20H買ったが、走りがいいから気に入ってる。
ただ純正のオーディオとカーナビ作ってる
下請けは変えてほしい。

456 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/29(月) 23:04:05 ID:0v77uity

海外での評価が高いのに・・・日本ではダメだなあ。

457 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/29(月) 23:06:28 ID:AHYd8pT2

そういう点ではレクサスと似てるな

458 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/29(月) 23:29:30 ID:1oNK5vIF

車好きに受けが良くても一般人向けのラインナップじゃないからな＞マツダ
まぁこれもメーカーの個性だろう。ＲＸ－８ほすぃ･･･。

459 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/31(水) 18:25:42 ID:IAWeyY+V

言い訳がましい。

460 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/31(水) 21:13:36 ID:682k2H4y

マツダ車が欲しければ買えば良いし、マツダがボロイとか言ってる人は他社の車を買えば良い話。

461 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/31(水) 21:15:50 ID:682k2H4y

死ぬ気でガンガレ、マツダ！

462 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 08:04:38 ID:N0buG16y

RX-7をだすのか？
燃費20ｋｍ以上で

463 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 08:07:16 ID:yXfQ/Ho/

よし、5チャンネル販売体制でトヨタ並のブランド力を一挙に構築だ！！

464 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 11:05:14 ID:oT59GY6b

>>463
昔やったやんｗ

465 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 11:35:02 ID:sTrohVqh

今度こそ！

って思ったんだな。あほだな。

466 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 11:39:59 ID:toCdgUfI

ディーラーを改装しろ！看板をなくせ。のぼりはいらん。
スッキリさせろ。ツタヤを見習え。　商品は魅力があるのに。

467 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/02(金) 11:43:28 ID:I9Wndx4y

賢いユーザーはマツダを敬遠していた

って、買ったやつを侮辱してるな。

468 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/03(土) 14:55:36 ID:fw/YfMpx

それは社長が言ってたんか？
リンク先をもう一度読んで！

469 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/04(日) 09:57:49 ID:Wovdhu6C

山田清志

470 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/04(日) 10:23:37 ID:w2mS+8bB

車はイイのだが、ディラーの質が低すぎるからな＞マツダ
そこいらから何とかしないと。

471 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/04(日) 12:24:24 ID:QR5Tg7vA

車も特にいいとは思えないけどな。
デザインは割りと好きなのがあるけど、MPVとかプレマシーとかは印象が薄い。
ハンドリングはいいらしいけど、エンジンが回らんとか燃費が悪いとか聞くし。

472 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/04(日) 12:51:13 ID:wcCawOa7

色んな車雑誌のテストでも
マツダ車の燃費が同クラスの車より
ちょっとづつ劣っている結果が、かなりの割合で出ているね。
もうちょっと頑張らないと。

473 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/04(日) 13:37:02 ID:v0RsHLbr

>>470
同意

474 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/04(日) 16:22:49 ID:dsPK1L9g

昔の人がマツダはダメだっていってる理由もよくわかるな

このまえのマツダ再生っていう番組テレビでやってたけど、こんなもんでロータリーの
部品作ってんの？？？ってほどひどい機械でつくってて、ありえんなとおもうほどひどい有様だったよ
ガタガタのロータリーを職人が正三角にちかづける　ある種職人がいなかったら
マツダ　ﾎﾝﾄﾆオワッテタヨｗ

そんなこといいつつRX-８のってますけど

475 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/04(日) 18:37:32 ID:pnc/dmT2

>>474
職人さんってのが日本を支えているんよ。マツダに限らず。
俺は応援する。RX-8を買う事しかできんけど。

476 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 20:00:05 ID:ubcY1JMn

日本国内自動車販売店数

トヨタ　4903店
日産　2548店
ホンダ　2398店
マツダ　888店
三菱　855店
スバル　564店

ディ－ラ－数と営業マンの数
従業員数や下請け・関連会社の規模を考えたら
現状のマツダの販売台数は妥当

それよりマツダの工場どこもフル稼働状態
世界的に自動車需要旺盛で輸出が好調みたい

477 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 21:07:17 ID:btA92md3

純粋に車の出来で欧州に勝負できるのはマツダでしょ｡zoom-zoom第一弾ｱﾃﾝｻﾞから外れなし｡
MPVで全ての車種のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが終わり､これからが正念場だな｡ﾃﾞﾐｵ･ｱﾃﾝｻﾞがﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたが専用部品が増えて質感も向上してるが｡
MSﾌﾞﾗﾝﾄﾞを活用したﾓﾃﾞﾙ投入など､明らかに5年前とは勢いが違う｡
とにかくコケないでこのまま行って欲しいね｡全ては各車の次ﾓﾃﾞﾙにかかっている｡

478 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 21:26:11 ID:QG33YEhm

マツダ3/アクセラもフェイスリフト間近だっけ。

479 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 21:28:50 ID:F51GIWGl

マツダはRX-8 とロードスターやめればいいと思う。
明らかにムダ。

480 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 22:02:16 ID:DDaWHVUA

法人ユーザーもがっちり取り込める飯の種のデミオセダンマダァ-? （･∀･）っ/凵⌒☆チンチン

これがあれば、マツダも磐石になるのになぁ・・・。

481 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 22:11:55 ID:ug1Cx0G5

>>479
会社のイメージリーダーになる車種を無駄だからとリストラすると
ゴーン環境以後の日産みたく味も素っ気もない会社になってしまうのである。

482 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 22:29:56 ID:uRFyOrwQ

>>478
車板では、既にディーラーで実物見てきたひとも、チラホラ。

483 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 22:31:58 ID:KVL2CRCQ

>>477
ベリーサは外れと思われ。
現行デミオ・プレマシー・MPVも微妙じゃね？

アテンザ・アクセラ・RX-8・ロードスターは良いと思うけど。

484 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 23:25:07 ID:eLNJ46hp

>>479
海外ではそれなりに好調なのに止める必要あるんかな。
どういったところをムダだと思うわけ？

485 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 23:35:51 ID:uRFyOrwQ

RX-8もロドスタ。バブル期の迷車いやいや名車の数々が、
存在しなければ、アクセラなんて買わなかったよ。

486 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 23:40:57 ID:KVL2CRCQ

>>484
479では無いけど、売れてないからだろ。
ロードスターもCOTYの法則にはまってるし。
というか本当に海外で売れてるのか？

487 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/05(月) 23:44:17 ID:hqv30BC+

>>479
あなたの存在のほうがはるかに…無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄！！

488 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 00:08:07 ID:3D9H3MZR

うちのおかんが　デミオ乗ってて　少しかりたら
すごく乗りやすかったよ
専門的なｺﾄはわからないけど…
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ性を確立するのはいいｺﾄだと思う。
すなおに　ﾏﾂﾀﾞ　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

489 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 00:14:30 ID:1+dNCAhR

>>488
激しく工作臭がする

490 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 00:19:19 ID:AKbec45g

>>486
マツダのHP見るとご丁寧に車種別で載ってるな。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/product/200604/0424actuala.html

491 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 02:34:08 ID:6NEKBaVM

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは無駄では無いぞ｡初代ﾐｱｰﾀが世界に与えた衝撃､ﾏﾂﾀﾞにもたらした物を考えると､売れる売れないの対象からは外すべき｡
旗艦車両がない､かつｾﾌﾞﾝ不在のﾏﾂﾀﾞにとってﾛｰﾄﾞｽﾀｰはﾏﾂﾀﾞDNAを具現化する大切なモノだからね…

492 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 05:22:05 ID:INwloFvZ

>>490みて言える事。売れてね～。
社長、小学生並みの負け惜しみだな。

493 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 05:27:33 ID:8104srX6

マツダ2の欠陥を治すのが先だな

494 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 12:53:26 ID:pDXsbS+4

国内販売
ロードスター 4,910 +256.6

輸出
ロードスター 36,185 +116.3

でもロードスターの国内販売伸び率と、海外での販売台数はなかなかのもんだぞ。

495 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 13:55:15 ID:B42Vunie

プレマシーに乗りたい私はダメ？

496 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 14:00:19 ID:/Bagk3Zi

プレマシーもいいよ。最近のマツダは本当にいい仕事する。
いいスパイラルに入ってるんだな。

497 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 15:15:56 ID:E3ItDBwa

プレマシー、凄くいい車なんだけど、デザインがなぁ。
シロート主婦の意見聞きすぎだと思う。

498 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 16:34:25 ID:1g34Ymq2

マツダがあと一歩のところは、トリップコンピュータがついていないこと。
燃費計算やらインフォメーションをディスプレイで出すことで、
スペック的に悪いとされる燃費も実燃費を表示できるようにすれば
乗り方でカバーできるようになる。

単なるおまけじゃないんだよ、トリップコンピュータは。
その辺、少しはトヨタを見習って欲しいなぁ

499 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 16:36:11 ID:B42Vunie

そか。頑張って来年までにあと150万貯めて買います＞20S

500 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 16:38:40 ID:arEleNAx

最近のマツダのデザインはほんと良い

だが、次買うなら、ハイブリッドカーだ。

そこが弱い！

501 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 16:40:42 ID:FvC0hsmM

デミオはブランド外なんだろうなｗ

502 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 16:44:07 ID:Y6HbR0Y+

>ハイブリッドカーだ。

「燃費」と、「連れ回される」と言う事は、
比例しますか？それとも反比例しますか？

503 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 16:58:44 ID:LcGDj6jf

松田の車は日本でもっと評価されるべき。家電みたいなヨタ車ばかりが売れる
日本の市場には失望しています。

504 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 18:17:08 ID:AKbec45g

>>492
なんでそう思う？
現状の販売規模からすれば上々だよ。

505 ：ＭＳアクセラ（・∀・）キター：2006/06/06(火) 18:43:11 ID:6hKashDT

マツダアクセラ」をマイナーチェンジ－直噴ターボエンジン搭載の「マツダスピードアクセラ」を追加設定－　
　マツダ（株）は、世界の市場で高く評価されているスポーツコンパクト「マツダアクセラ」をマイナーチェンジして、
本日から全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて発売する。また、今回の改良において、
2.3L DISIターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「マツダスピードアクセラ」をラインナップに追加して、
6月22日から同系列販売店で販売を開始する。

http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200606/0606.html

506 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 18:52:42 ID:436CWD4N

>>503
マツダはフォードの安車だから、
フォードの車が走ってない国では安さが分かり難くて売れない

507 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 19:03:42 ID:NrVcnvru

いまやフォ－ド車のほとんどの車体をマツダとボルボが開発している。
小型車はマツダ
米フォ－ドと緊密なのはマツダ
欧州フォ－ドと緊密なのはボルボ

フォ－ド・グル－プは他にも英ジャガ－、英アストンマ－チン、英ランドロ－バ－など
世界中にマ－ケットあるから
マツダ・ボルボとしては旨みがある。
ボルボ開発関係者もフォ－ドグル－プ入りして一番の収穫は
マツダやジャガ－などの技術者と交流して自動車開発能力が格段に向上したと言ってる。

508 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 19:09:41 ID:0NnhHYTF

マツダは好きなメーカーだよ。
オート３輪の頃からね、一時期　琴欧州にクリソツな車ばかり作っていたが
今は違うね。

過去　ホンダ＞ミツビシ＞スズキ・・マツダ・・ヒノ・・・・・・・トヨタ
現在　ホンダ＞ニッサン＞マツダ・・スズキ・・ミツビシ・・・・・トヨタ

スレ違いかもしれんが今のニッサンはｲｲ、昔の”族車”イメージは無い。

509 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 19:13:00 ID:7aMpzHyi

マツスピアクセラ、フロントがださすぎる

510 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 19:54:52 ID:YLyZzDB4

これどうでしょうか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63094063

511 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/06(火) 20:42:24 ID:6NEKBaVM

オペルのOPCのように､ﾏﾂﾀﾞもMPSでだしてほしかったな…

512 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/07(水) 00:37:59 ID:7j7lepM0

>>507
こういう話を聞くと、フォード傘下になって悪くはなかったんじゃないかと思う
もう恐らく、フォードはマツダ無しでは厳しくなってるみたいだし
このところ車の完成度も高くなってるようだしな
個人的にはDemioのCPの高さに少し惹かれるものがある。あの安さであの性能・・・

513 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/08(木) 18:14:45 ID:mW5yQMs7

>>492
生産台数の４パー強で売れてないといわれてもな。
だいいちマツダじゃ非常に数少ない金を取れる車種で
実際北米マツダのドル箱なんだがそれをなくしてどう経営しろと？

それこそ小学生並どころか小学生以下の脳みそですね。

514 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/10(土) 17:01:03 ID:vf70Ymzc

単細胞はいいな。

515 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/11(日) 16:27:51 ID:kzhEShY5

スピードアクセラ欲しいなあ。買い換えたい。
本体自体が高めなのは仕方ないが、ガス代が高騰してるし、おまけに
駐車規制が厳しくなったし。クルマ持ちには面倒な世の中だ。

516 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/11(日) 16:49:57 ID:0gvdj5nT

それでも250万だぞ。

517 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/11(日) 17:06:07 ID:8N2ejuDo

高いな

518 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/11(日) 17:55:09 ID:g2cXEIoV

>>517
安いと思うけど、自分が買う立場なら３５万は引いてもらわな買わん

519 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/11(日) 18:19:06 ID:nRBEcCsR

デミオを契約して納車待ちだけど
デミオにしたのは、やっぱり値引きが大きいからだな。
もし、値引きが他メーカーなみなら、デミオじゃなくてフィットを買ってた。

520 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/11(日) 19:53:52 ID:f60vz2EQ

>>519
それで？

521 ：　　：2006/06/11(日) 20:26:58 ID:+pNeMjEg

安さだけだとり得。

522 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/11(日) 22:50:22 ID:XBRZgTFW

乗ってみると、結構面白い最近のマツダ車。

523 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/12(月) 00:19:31 ID:mZd2Vt01

　〃∩∧＿∧
⊂⌒（　・ω・）　はいはいわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

524 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 12:29:07 ID:HQLcCuub

最近のマツダ車は確かに面白そうだね。
ただ、うちの地域のマツダディーラーは、セールスが皆ヘッドセットして、何やら小声でブツブツ云ったり、人の話を上の空で聞いてたり、
思い切りマニュアル棒読みの喋り方だったりで、正直薄気味悪くて、ディーラーに行く気にならないんだが…関東だけなのかな？

525 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 17:47:45 ID:evJ26fJC

>セールスが皆ヘッドセット

埼玉だけどこれは見たこと無いなｗ
近場の３店舗はなかなか好印象。
マツダに限らないが地域格差はあるそうだな。

526 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 17:52:31 ID:5V83de2L

マツダ地獄を回避しようちゅうわけね。

527 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 17:56:19 ID:WUsIja3L

うちは、直しても直しても、すぐにガクガク振動するようになるD4エンジンで、トヨタ天国を堪能してますよ。

528 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 17:59:14 ID:HQLcCuub

>525

関東ってか、東京の関○マツダ系列。
自宅近くと社用車で付き合いがある会社近くの３店舗に行ったけど、みな同じような対応だった。
あとカタログ出してくるだけでエラく時間掛かったり。
裏で何してんだ？って気分になる。

529 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 20:10:05 ID:3mSbEzXo

5チャンネル体制にズッコケタ頃から考えると、
よく復活したなぁ～と思う訳です。。

530 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 21:59:57 ID:Uk/8eS18

マツダは死なんよ
何度でも蘇るさ。

531 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 22:15:08 ID:uamfp4MD

>>530
天空の城ですか。

532 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 22:17:27 ID:lHu1UFoo

>>531

不死鳥の如く、でしょう。

533 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 22:32:44 ID:OJzfJKX6

何度でも沈む気もする。

534 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/13(火) 23:49:28 ID:h2RJjvIz

おれ、オペルが絶好調の時に買って、撤退の今年に廃車したよ。
そして、今回アクセラを絶好調の時に買って...さあどうなるんだろ？

535 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/14(水) 18:03:34 ID:S/CfV49T

>532

どっちかって～と、ゾンビの如くって感じ

536 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 11:51:33 ID:JX0p/PeL

技術はあるが生かしきれてないな。
品質と販社の質を上げて呉。

537 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 12:00:12 ID:ELyekUDU

限定の８に乗りたい

538 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 12:24:56 ID:qdTsEz9n

マツダは好印象な車作ってるけど、次世代技術がフォード頼みなのが。
セッティングと作りこみとデザインでどこまで頑張れるか・・・

539 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 12:49:50 ID:ci/+vVx3

近所のおっさんたちが週休3日の超低稼働だった頃が懐かしい。

540 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 12:53:34 ID:7q2Drp03

ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗはちょっと惹かれるな。

541 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 12:59:57 ID:rHu4IzEe

ベリーサの次の
ブランド戦略車はなにかな
それがむずかしい

542 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 13:08:31 ID:gaj22MNk

マツダ地獄にフォードがさらに磨きをかけた安物作りで
プレミアムブランド構築ですか

543 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 13:20:02 ID:e/5gP/go

まつだで乗りたいって思ったのは、
FCとFDくらいだよな
あとちょっとだけ初代ロードスター。

544 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 13:39:38 ID:pGaXl9L2

今更マツダ地獄から足を洗えとは酷すぎる。

545 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 13:42:06 ID:LRoAXygd

アルファになりたいマツダ

546 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 13:49:06 ID:gE7Px37J

フェスティバを復活させて

フィットみたいに売れるぞ絶対

多分…

547 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 14:52:09 ID:sSM4kqTi

マツダといえば、ボンゴだな。
OEMも含めれば、街中ボンゴだらけ。

548 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/18(日) 15:03:58 ID:vEC9ZU62

梵語にももっと大きなペンタゴングリルをつけようぜ。

549 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/19(月) 16:09:39 ID:QMBTYew8

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060619-00000004-fsi-bus_all
中国で「日本車」ブ－ム　中高級車　トップ10に5車種　1～5月
販売台数
1位　ホンダ「アコ－ド」5万4234台
2位　独フォルクスワ－ゲン（VW）4万7885台
3位　トヨタ「マ－クX」2万5571台
4位　日産「ティアナ」
5位　マツダ「アテンザ」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060619-00000001-scn-cn

550 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/19(月) 16:38:29 ID:5fSJNK7O

VWはパサート？

551 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/19(月) 16:54:04 ID:2OHak1LK

コペンが売れてんだからAZ-1の後継作れ。

552 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/19(月) 19:42:43 ID:51NfPiDH

RX-7ってさアンフィニの頃のほうがデザインもいいな

553 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/20(火) 17:07:59 ID:+OHX3FoJ

マツダ、英国国際モーターショーにパワーリトラクタブルハードトップ搭載の「マツダ MX-5」を出品
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200606/0620.html

NC同様日本では売れんな。車ヲタにはNANBがあるし見向きもされん。
ブランド云々で尖った車ばかり作るのは結構だが
海外市場に頼りっきりなのは危険なんじゃないの井巻さん？

554 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/20(火) 17:09:01 ID:jkgs1EdJ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%B8%C3%C4%A5%B9%A5%C8%A1%BC%A5%AB%A1%BC http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%B8%C3%C4%A5%B9%A5%C8%A1%BC%A5%AB%A1%BC

555 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/20(火) 21:08:34 ID:LnQ4CFLi

Sti　Ver5RA　が250万で買えたから高く感じるな

556 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/21(水) 04:52:53 ID:SGvVXbU/

デザインとか気にしないならそれはそれで否定しない。

557 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/26(月) 19:54:55 ID:62RVgAw8

マツダ、5月も生産・販売で順調な増加
ttp://www.carview.co.jp/news/0/17069/

この調子でガンガレマツダ。

558 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/27(火) 20:22:48 ID:PhMrFLyP

http://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/06/060227.html
再建を果たして業績好調のマツダの今後最大の懸念は
苦境の続くフォ－ドとの関係
資本関係の動向が不透明な状況の中
今後ますます開発・生産面にて苦境のフォ－ドがマツダを頼ってくるのは間違えない
と同時にマツダにフォ－ドの都合が押し付けられる可能性も捨て切れない
これだけが唯一の懸念

それとマツダは住友系企業
株主やマツダの協力企業に住友系企業多い
海外輸出では住友商事が協力している
メインバンクは三井住友銀行

559 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/27(火) 21:09:54 ID:PWYkmdU8

TOYOTAやNISSANより、MAZDAやHONDAの車の方が良いと思う。
TOYOTAやNISSANはつまらない・・・

560 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/27(火) 21:39:06 ID:2CYX6Ydk

今日は株主総会だったんじゃないの？
俺は８ほすぃなぁと思ってるだけで株主でも何でもないけど
行った人どんな様子でした？

561 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/27(火) 21:41:11 ID:FxGLMvX4

デミオベースの５ナンバーセダンマダァ-? （･∀･）っ/凵⌒☆チンチン

これがあれば国内も磐石なのにねぇ。アクセラの教習車仕様はイメージが
悪いからこれがあれば・・・。

562 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/28(水) 23:01:01 ID:25Fkp1CE

日産と違ってなぜかマツダは応援したくなる

563 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/30(金) 15:15:14 ID:ybaLqRwH

実際、今のマツダ車はクオリティーが高い。
俺がガキの頃はマツダ＝ダサいだったが、今のマツダ車はホントにカッコイイ。

564 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/30(金) 18:54:58 ID:vuB2mZ9V

車のクオリティ以前にディーラーの質が野糞級。
真面目に車を売る気があるとは思えない。
何がブランド構築だよ井巻のクソジジイ。
足元がお留守なんだよヤムチャ級ｗ

565 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/30(金) 20:03:34 ID:3qFRLkhg

販売台数を上げてブランドが壊れてのは初代カルディナ

販売台数でレガシィに負けてたとは言え、
トヨタのミドルクラスワゴンとして知名度もあり、そこそこ売れていたカルディナ
ところがトヨタのエロイ人が「レガシィに負けるな、もっと売れ」と販売店にハッパをかけ
９４年にはカルディナ＞＞レガシイの販売台数になった。

ところがその翌年から販売台数が急落
理由はブランドイメージが壊れたため

カルディナの販売台数を伸ばすため、それまで４ナンバーライトバンを買っていたお客に
５ナンバーワゴンの下位グレードを勧めた。
それでライトバンとしてのカルディナが街にあふれ、
カルディナ＝ライトバン　カルディナ＝会社の車（営業車）とイメージが出来てしまい
５ナンバーワゴンが欲しい、と言う個人客が逃げてしまった。

マツダ・アクセラも似たような道を歩みつつあるので、チト心配

566 ：名刺は切らしておりまして：2006/06/30(金) 22:35:57 ID:hSMLC9x6

ってことは、マツダのアキレス腱は商用車ってことか…？
ん、とりあえずスレタイのとおりであれば、社長はどこが問題かわかってる
ってことはココも落ち目?
それとも飛躍への序章?

567 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/01(土) 19:34:11 ID:MEJzzOQJ

商用車と言うか営業車だろうな。
レンタカー、教習車、営業車としてアクセラセダンが使われているけど
これが増えすぎるとカルディナの二の舞になる、と言いたいのだろう。

568 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/01(土) 20:32:10 ID:q+KLJNiv

商用はﾆｻｰﾝのADがあるよな？
わざわざｱｸｾﾗつかわなくても…

569 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/01(土) 23:45:26 ID:R8yACkg2

マツダ、１８１億円申告漏れの指摘
http://news.goo.ne.jp/news/chugoku/chiiki/20060701/Tn200607010127.html

570 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/01(土) 23:47:25 ID:SKo6uIQi

>>568
そこでデミオベースのセダン(ry
いやでも北米・アジアで稼げるじゃん。

571 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/01(土) 23:48:06 ID:oUM/0TGA

＞５６６
小型車唯一のＤＰＦ搭載でガンガッテなかったか？

572 ：マツダ・デミオ：2006/07/08(土) 18:37:20 ID:jlDLb7Gu

日本より欧州で強いのがマツダ車
デミオ（輸出名「マツダ2」）は欧州18ヶ国に根付いている。
その他ブルネイ、香港、マカオ、ジャマイカなど
他メ－カ－の販売力の弱い地域に現地販売店と結びつきながら世界展開している。

573 ：　　：2006/07/08(土) 21:56:54 ID:KAlkERnr

何時の話？
ここ最近の事情知って言ってるの？

574 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/10(月) 21:10:18 ID:ST0lD4NL

>>563
昔は漏れもマツダ車＝ダサいだったが、今、昔のマツダ車を見ると、
当時の開発者達が何を目指していたのか分かる気がする。
逆に、今のマツダ車はカッコはいいが子供っぽいし、いかにも日本車といったデザイン。
今の車の流行デザインと比較すると、出た時から古臭さが漂ってる。

575 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/11(火) 00:03:24 ID:kd7Uq88c

＞昔は漏れもマツダ車＝ダサいだったが、今、昔のマツダ車を見ると、
＞当時の開発者達が何を目指していたのか分かる気がする。
出た時に解って貰えないと意味が無いと悟ったのさ。

576 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/11(火) 00:05:47 ID:np4dcqvr

>>575
そういう意味ではマルチェロ・ガンディーニは天才だ。

577 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/11(火) 00:31:11 ID:u+pBv5Lt

マツダの中古車を１００万で買って４年乗るっていうパタンを
４回繰り返してる。

578 ：　　：2006/07/14(金) 08:50:24 ID:ZzidRiF9

マツダの中古車を１００万なんて、えらくブルジョアだな。

579 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/16(日) 11:38:39 ID:yR7Nq/O1

中古というより新古？

580 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/20(木) 11:13:58 ID:umFaj3IU

年式の新しい中古の値段って以外に下がらないのな
これだったら新古を狙った方がいいかもナ

581 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/22(土) 19:05:06 ID:z8JkRO6j

オレは免許取得して最初に5年落ちファミリアを諸費用込みで50万円購入
次に6年後に5年落ちプレマシ－を諸費用込みで70万円購入
そして現在に至る

582 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/23(日) 02:35:17 ID:L/Q9uXAw

久々に吉利汽車がやってくれました(笑)
http://www.pcauto.com.cn/news/nation/xcdb/0604/373546.html

583 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/23(日) 02:44:40 ID:2Ik47lGF

>>582
また露骨なパクリか！吉利汽車氏ね。いや死ね。

584 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/23(日) 02:58:17 ID:hshazjE4

系列会社での生産だろ？

585 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/23(日) 07:44:25 ID:g+c57g1S

アテンザの顔違い風も作ってるよね。ｹｼｶﾗﾝ

586 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/30(日) 17:40:59 ID:juPtmKE3

立派なブランドじゃないか
　
　
　
　
　

ユニクロみたいな安物メーカーとして

587 ：名刺は切らしておりまして：2006/07/30(日) 23:27:34 ID:01+Fl39H

>>582
日本語訳
http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/?wb_url=http%3A//www.pcauto.com.cn/news/nation/xcdb/0604/373546.html&wb_lp=CHJA&wb_dis=2

マツダの新しいMPV驚異的な相似

588 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/04(金) 20:36:53 ID:1MaKh3GW

デミオ、アテンザは来年フルモデルチェンジなのかな

589 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/04(金) 20:47:26 ID:+oSbcCLd

パクリというよりそのままコピーじゃねーかよｗ

590 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/04(金) 20:48:16 ID:IRdEqFLC

月刊自動車に、アメリカで売ってるCX―7が
今年末か来年春位に日本で発売予定だって。
230万円くらいだったら欲しいなぁ。

591 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/04(金) 22:52:30 ID:glLYP0od

>>195
デミオ買えデミオ。
ちなみに、私は日産のクルーからデミオに買い換えた。

適当に色んなメーカ試乗して、デミオにした。
下取り気にするなら、スポルトか、キャンバストップ付か、エアロカジュアルなんかにしる。

走りが楽しいと書いてあるが、田舎在住で、それなりに速度出せるなら楽しめる。
実際そう言う作り。逆に、街中だけだったら、普通。

ＡＴのセッティングは変。
上の方でロールセンターが云々とかわけわからん事言ってる奴がいるが、
私に言わせれば、デミオは、かなりブレーキとかまともなセッティングだよ。
だからデミオにしたんだが。コーナリングだってそう。
いわゆる車オタク向けには受けは悪い。実際走らせてもそう。ブレーキにしたって、踏み初めが
変だし。踏み初めのリアリニティ？とか、意味不明な事言ってな。

ロールにしたってそう。デミオ、俺のはスポルトだが、それなりにする。
でも実際かなりの速度で走りぬけられる。雑誌とかの、評論とか鵜呑みはダメだよ。
人の好み派千差万別だし。
何はともあれ試乗して見たら？
買って半年でシートがギシギシ言い始めたデミオ乗りより。
そういやイグニッションのリコール出てたな。

592 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/10(木) 19:05:58 ID:+dGmUVaV

http://cnn.co.jp/business/CNN200608040009.html
米アップルコンピュータは３日、自動車大手フォードとゼネラルモーターズ（ＧＭ）
マツダが、カーステレオを携帯音楽プレーヤー「iPod」に対応させると発表した。
これまでにホンダやアキュラ、フォルクスワーゲンが対応を始めており、新たに
３社が加わることで、米国内で販売される２００７年モデルの車のうち７割が、
iPodに対応することになる。

アップルによると、フォードとＧＭは今年後半から米国内で発売する０７年モデルの
車種のほとんどを、iPodに対応させる。マツダは全世界で販売する車とＳＵＶ
（スポーツ用多目的車）の０７年モデルが、iPod接続可能となる。

３社とも、iPodを使って音楽を聴けるほか、iPodを充電できる仕様となっている。

アップルによると、iPodの販売台数は、２００１年に初めて登場して以来、
５８００万台を突破し、米国の携帯音楽プレーヤー市場で、７５％のシェアを
占めているという。

各自動車メーカーは、携帯電話やナビゲーションシステムと同様に、iPodに
対応することで、ユーザーの利便性を高めたいとしている。

593 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/11(金) 16:49:55 ID:pxMm4/RB

デミオベースの５ナンバーセダンマダァ-? （･∀･）っ/凵⌒☆チンチン

>>565のいう通りだよ。アクセラを営業車のイメージを付けちゃうとブランドが崩れる罠。だからその代わりがデミオセダンだと。

594 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/11(金) 18:35:47 ID:YkSUewli

松田は更にデザインを洗練させてほしい。
日産ムラノのような革新的なデザインを出してほしい。
俺の住んでるタイでも松田は格好いいと人気ある。
けど下取り価格からトヨタ車に妥協する人が多い。

595 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/11(金) 21:30:42 ID:y/fAlM/f

後はオートマと車重

596 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/13(日) 02:26:44 ID:D3yp2Cxg

>>594
最近のこじゃれた日産も悪くはないけど泥臭く思えるほど車としてのデザインを追求してるマツダのほうが
俺は好きだな

597 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/13(日) 20:18:39 ID:jf6XA1PM

普通の飽き難い格好の良さって奴ね。

598 ：　：2006/08/15(火) 10:25:13 ID:ecx9XP+P

グリル周りのチリがバカ広く、曲げラインが歪んでいて、
エッジラインの終端処理下手なマツダ車のどこがデザインを追求してるんだか？

599 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/15(火) 11:05:15 ID:J1APrAa5

>>598
ひょっとしてチリが狭けりゃデザインがいいとか思ってない？

600 ：　：2006/08/15(火) 11:49:04 ID:ecx9XP+P

段チリの処理が下手だとそこで面構成、ラインの流れが寸断されバランスが崩れる。
チリの構成を部分的に変えるなら目立たせない方法もあるにそれすら、やれていない。

段チリは機能部としてもデザインとしても重要なファクタ－なのは理解してるか？

601 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/15(火) 21:24:13 ID:mfR1eZeL

まぁどこぞの車はそこまで気を配ってもパッと見てかっこ悪いから可哀想だな。

602 ：　：2006/08/15(火) 22:50:45 ID:ecx9XP+P

そうやって自分の所のデザインがグタグタなのを棚に上げて
具体例も出さずに他社を蔑んでいればいいから楽だな。

ヨタもンダのニサンもツダ車よりは全世界で売れてる訳だが、
お前らが認めなくとも世界が認めてる訳だ。
マイノリティの意見は参考にならんという事だな。

まあID変わるんで、適当な時期に違うキャラで楽しませてもらおう。
遊び相手には丁度いいわ。

603 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/15(火) 23:57:16 ID:padST85D

>>602
負け犬の書き逃げｶｺｲｲ

604 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

605 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/16(水) 01:17:18 ID:Enq+IA62

弱小でグダグダでどうしようもない所にわざわざ来てくれるから歓迎しないと悪いと思う訳さね。
どうしようもなく暇なのやら本心ではｶﾞｸﾌﾞﾙなのやら。

606 ：　：2006/08/17(木) 23:04:55 ID:/LuBhjh+

>>602の最後の2行には喰らいつくけど、ツダ車のデザイン批判部分にはダンマリか。
所詮この程度だなツダオタ。

607 ：通行人：2006/08/18(金) 12:29:31 ID:dVeEEjpb

デザインは、圧倒的にマツダが上。
デザインやってる人間なら当たり前の事実。

バッヂはずせば、トヨタとヒュンダイって見分けつかないｗ
それだけ没個性の大衆デザインってこと。

個性を保ちつつ、エモーショナルなデザインを
プロダクトで実現するにはかなりの技術力がいるんだけど、
この領域では圧倒的な技術力の差がある。

道を歩いてみろよ、ファッションにしろセンスある人間って少ないだろ？
センスない人間は、無難な（コンサバ）に逃げるんだよ。

だからコンサバデザインのトヨタあたりが売れるってだけで、
自分のセンスで物を選ぶ力がないだけの話で、台数売れてるから
デザイン上ってのは別次元です。

608 ：　：2006/08/18(金) 12:55:56 ID:C1LMm1MM

全てにおいて何と比較しているのか、具体的に言わないと。

609 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/18(金) 14:20:44 ID:b+rB2tou

もうコテハンにはしないの？

610 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/24(木) 23:18:56 ID:XXUvYrIC

俺的にデザインはマツダが一番良いと思うな。
統一感があって且つひと目で車種がわかる個性が好印象。
売上げで比べちゃいけないな。販売力が全然違うのに。
マツダはトヨタ・日産・ホンダほど売れなくても良いのだよ。

611 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/24(木) 23:33:59 ID:W2N+V1AW

俺も最近のマツダデザインはイケてると思う。
デザインがよけりゃなぜか性能も良く思えるものだ

612 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/24(木) 23:53:54 ID:Gtolz7Dl

マツダのスポーツ車に結構うるさい人たちのブログです。
遊びに行ってやって下さい。

チューンしたセブン（１）http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

コスモ＆バイク（２）http://www.geocities.jp/hide_koubo/

613 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/25(金) 13:20:15 ID:iFrfQroo

デザインはそれ自体が性能。

614 ：　：2006/08/25(金) 19:15:37 ID:tKQmpiot

負け惜しみレスが多いにはツダのトレンドか。
哀れだな。

615 ：名刺は切らしておりまして：2006/08/29(火) 09:34:56 ID:DJa8ZE7N

そろそろフォードから株買い戻そうぜよ、日系企業さんや

売国盗用多なんぞのさばらせるより、よっぽどこっちの方が
日本の発展になる

616 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 19:36:12 ID:iuFBMxfA

住友系企業でフォ－ドから買い取る!?!

617 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 19:42:57 ID:UcdfvO6c

三菱グループがしゃしゃりでてきて、将来の合併見込んで
三菱自と提携させる、に一票。

618 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 19:49:46 ID:kQxg8ksy

ニッポンの小型車
ヴィッツ、フィット、マーチ、ノート、コルトにあってデミオにないものは？

…CVT(無段変速機）
変換ロスがないためエンジンのパワーが効率的に使え燃費がいいと言われている。
原油高騰でガソリン高止まりの時代、マツダにとって厳しくなるかも。

619 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 19:54:39 ID:AMMVb8AL

・・・ＣＶＴ
プーリーの張った状態を維持するためエネルギーを使い続ける欠陥変速機。
クリーブを作り出すためトルコンと組み合わせるにいたっては論外。

620 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:01:59 ID:U7nS0h73

>>618
来年FCのデミオはCVTと軽量化する事が決まってるはずだよ。
かなり以前からCVTについては開発してた試験期間が相当長かったみたい。
どっちかと言うとCVTより５ＡＴの方が魅力的なんですけどね。

621 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:03:56 ID:kQxg8ksy

まあ、来春発売予定の噂の次期デミオでは、
今より小型化、軽量化し、マツダ車初となるCVT採用との話があるが。

622 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:09:44 ID:Tx77+URx

俺は、５４歳。６０で定年。
次一台新車を買えば、もう歳で、
人生終りだろう。
子育ても終ったし、死場所としての
家（中古）も買った。
マツダのロードスターが以前から人生最後の
遊び車として、欲しいとは思っていたが、
屋根つき（夏は暑い）で、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝで、燃費のいい
（ｶﾞｿﾘﾝ高等のゆえ）
1500cc～で、ｵｰﾄﾏでﾏﾀｰﾘと走れる高齢者用の
カッコイイ、ｿﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ出してはくれまいか？。

623 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:10:31 ID:EebLGLCI

CVTって、乗ると凄く違和感あって運転しててもATに比べても全然楽しくない。
回転が上がっていく感覚が全然無い。

624 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:23:01 ID:kQxg8ksy

>>622
ベリーサ1.5

屋根つきＯＫ
レギュラーガソリンＯＫ
カタログ燃費18.4km/L（実燃費12～13か？）燃費いいＯＫ
総排気量1498ccでＯＫ
4ATでＯＫ
マターリと走れる高齢者用ＯＫ
カッコイイＯＫ

2006年8月にMCしたてのほやほや。

625 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:29:07 ID:AMMVb8AL

ロードスターリトラクタブルハードトップでも買え！

626 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:31:26 ID:Tx77+URx

>>624
ヤダヤダ！2ｼｰﾀｰでないとヤダヤダ！
ｵｯｻﾝ車なんて、ぜったいﾉﾘﾀｸﾅｲ!!

〃〃∩　_,,_
　⊂⌒( `Д´)
　　`ヽ_つ⊂ノ

627 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:42:55 ID:ShRCLIR+

>>622
コペンでいいじゃないか

628 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:45:55 ID:Tx77+URx

>>627
ヤダヤダ！軽四でﾀｰﾎﾞなんてヤダヤダ！
軽四なんて、ぜったいﾉﾘﾀｸﾅｲ!!

〃〃∩　_,,_
　⊂⌒( `Д´)
　　`ヽ_つ⊂ノ

629 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:47:27 ID:kQxg8ksy

>>626
困った子だな。
高齢者用がいいがオッサン車はヤダなんて。

つーか5ドアハッチバッグでオッサン車といえるのか？
オッサン車はてっきりセダンが定番だと思ってた…

630 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:50:45 ID:sko5Zbcf

前に１シート、後ろに１シート。

これで、どう？

631 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:51:42 ID:Tx77+URx

ヤダヤダ！カッコよくないとヤﾅﾝﾀﾞﾓﾝ！
ﾛﾄﾞｽﾀ･･･、ｾﾀﾞﾝなんかおっさんかｵﾊﾞﾊﾝﾅﾝﾀﾞﾓﾝ!!

　　　　ヒック..グスン
　　　∩
　⊂⌒(　_,,_)
　　`ヽ_つ⊂ノ

632 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:54:57 ID:UcdfvO6c

>>628
1500ccだのライトスポーツだのないものねだりなんかせずに、
思い切ってクライスラー・クロスファイアでもどうだね？

633 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:56:11 ID:CPIaXpVc

アクセラスポーツの後部座席を倒して乗るほかないね

634 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:56:57 ID:Tx77+URx

国産がﾔｯﾊﾟいいんだもん・・・グスン !!
　　　　ヒック..グスン
　　　∩
　⊂⌒(　_,,_)
　　`ヽ_つ⊂ノ

635 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:58:16 ID:kVRzDIta

>賢いユーザーはマツダ車を敬遠する傾向が強くなった。

要するに勝ってた奴はバカだって売主から思われてたわけか
滑稽な顧客だな

636 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 20:58:37 ID:Tx77+URx

>>633
２ｼｰﾀｰだってｲｯﾃﾙｼﾞﾔﾝﾖｰ
　　　　ヒック..グスン
　　　∩
　⊂⌒(　_,,_)
　　`ヽ_つ⊂ノ

637 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 21:03:32 ID:Tx77+URx

zzz…
　　　∩
　⊂⌒(　_,,_)
　　`ヽ_つ⊂ノ

638 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 21:23:54 ID:UcdfvO6c

>>637
2シーターでも新車でもないが、
中古のCR-Xを見つけてきて、修理しながら大事に乗れ・・・

639 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 21:27:43 ID:b5V14isF

ランティスとフェスティバの復活を！！

640 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 21:29:28 ID:pzEH2WwZ

>>617　それ以外と面白そう。

マツダの強み
・スポーツカー、ＦＲ車、欧州、住友グループ（資本提携は解除したけど付き合いは残ってる）
三菱の強み?
・ＲＶ車、４ＷＤ車、東南アジア、三菱グループ

バッティングしている分野が少ない

また、商用車（４ナンバー）・会社の営業車クラス（カローラ、アリオン）を共同で作り
それぞれ住友グループ、三菱グループの企業に販売すれば
かなりの販売量を見込めるかも

641 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 21:29:49 ID:SarxTRji

中古のAZ-1も入手困難だしな。

642 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 21:41:12 ID:CE0hXD9d

http://smaf.jp/181700792
http://smaf.jp/152124749
http://smaf.jp/138982193

643 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/05(火) 22:29:44 ID:V7JR2gys

>>622
ロードスターのＲＨＴ買えば？小さいのがいいなら、1600ｃｃのＮＢの中古に
ハードトップ乗せとけば？

644 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/06(水) 06:00:52 ID:XIHC3i6H

中古は嫌とか言い出しそうだｗ

645 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/06(水) 22:06:53 ID:/YSJumU/

じゃあ、S2000だな。
1500ccではないが、燃費はいい。

646 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/07(木) 09:31:08 ID:EFmvHPJQ

じゃあボクスターで

647 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/07(木) 15:33:46 ID:/9yLevUP

ｵｰﾄﾏでﾏﾀｰﾘとか書いてあったぞｗ

648 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/09(土) 14:12:53 ID:y5rsM0+H

松田がだめになったのは値引きなんかじゃないだろ
単純にだめな車を作っていたから

649 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/09(土) 21:10:42 ID:SkUjsS1t

今のトヨタとか日産とか見てると良くわかるよな。
単純に駄目な車ばっかり作ってるから駄目になった。

650 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/09(土) 22:25:51 ID:8zdXlV91

ブランドも大事だけど技術を忘れないように

651 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/09(土) 22:29:38 ID:NIMOQw0z

普通に国内海外問わずどこのメーカーでもやってる事じゃん。

652 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/09(土) 22:44:19 ID:U8shjPcQ

>>650

日産、マツダ、三菱は１０年持たない。

653 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/09(土) 22:58:31 ID:5D7Sa3Rh

>>651
どちらかと言うと、台数を売るために……の方をやってるメーカーが目立っている
と思うのだが。

654 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/09(土) 23:16:33 ID:OgXtSkpk

RX-7からRX-8と乗ってきてるマツダヲタだが、
俺の担当の営業マンは、デミオとスイフトどっちかセカンドカーで迷ってるといったら、

「スイフト、いいですもんねぇ。。。」とへこんでた。

デミオを下手に売り込まないのはすげー好感もてた。
ノルマとかあるだろうにね。

次の日スイフトを契約した。

655 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 07:45:54 ID:e7nzfKjN

たしかに結構いい車、乗ってみたい車があるけど
マツダという名前が人から見下げられそうな気がして
二の足を踏む・・・三菱と同じで

656 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 08:30:00 ID:MI7Zf3qU

年１万走っているが、俺のユーノス８００、消耗品交換のみで全然元気に
走っているよ。ちなみに平成５年登録車。

657 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 12:51:11 ID:tMzauNlA

>>654
＞次の日スイフトを契約した。

鬼を見たよｗ

658 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 13:21:05 ID:LJEIT0wK

>>652
良い事言った！
やっぱ車は品質のトヨタだよな。

659 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 13:31:33 ID:hmTNazvg

>>658
トヨタは、クラウン、カローラなら（それぞれのカテゴリー的には）良い買い物だと思うよ
マツダヲタとは、完全に車の趣味が相容れない自動車会社だから、比較もどうかと思うがｗ

660 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 14:11:26 ID:0lxfdflq

近所でミレーニア乗ってる人いるけど、今見てもかっこいいナァ。
マツダに余裕できたらまたあんな車作ってクレ！

661 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 14:16:02 ID:pG+6dYWd

これって日産が何年か前に始めた事だろ
今の日産の販売台数低迷はｺﾚじゃね？

662 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 14:23:28 ID:rj4UsDNJ

まあ普通にトヨタを買っておけば大丈夫って事だね。

663 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 14:27:30 ID:M2MnEpn0

>>659
それもそうだね。カローラほどコスト面で優れた車ないものね。

664 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 14:35:36 ID:u/K5Jtpy

>>663
経年劣化が少ないという意味ではトヨタは最強だね
マツダや日産あたりでもドイツ車に比べれば経年劣化は少ない方だが
メンテナンスフリーで乗るユーザーが多い日本ではトヨタには敵わない

665 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 14:52:10 ID:7uonqtyS

＞賢いユーザーはマツダ車を敬遠する傾向が強くなった。

当時、マツダ車を買ってしまった客の立つ瀬がないわなw

666 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 17:23:50 ID:MReY7yRW

まっ当分トヨタ車乗るべ日本が誇る車だしな。
ディーラーの対応も車の品質も申し分無い素晴らしい。

667 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 17:38:59 ID:FNEIgZx4

>666
Ｔ社員乙

668 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 17:41:57 ID:ojAs8a/0

俺の友人のT社員は車の事ボロクソ言ってたけどな。

669 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/10(日) 17:47:56 ID:Qq9KV8+g

マツダの格安中古を乗り継ぐのが一番じゃね？

670 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/11(月) 23:26:15 ID:10CAjyb6

井巻社長のコメントから早や四ヶ月

以前と全く変わってません。値引きをしないと言ってたMPVもベリーサも、ロードスターですら
ガンガン値引いちゃってます。

は～いいらっしゃいいらっしゃ～い！！　車の叩き売りだよ～！！

671 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/12(火) 00:46:53 ID:SzzuiNUB

所詮別の会社だからなぁ。

672 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/12(火) 01:24:13 ID:mnNzGiuQ

AZワゴンが69.8万ですけど。

673 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 13:34:25 ID:WKYlsH3L

これは・・・本末転倒だね
利益率が低くても下取りが安くても、車なんて売れてこそだよ
潰れかけてたマツダを救った救世主のデミオが売れたのも、
一番の理由は他車より安かったからだろうが

674 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 14:11:47 ID:NZ1tzRg+

初代ロードスター初年式も中古車では、２０～３０万円の値が
付いてますが何か？但し、タマが余り出ません。
ロードスターのオーナーが手放さないのです。但し、

675 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 14:17:52 ID:1rr7xoCe

また病気発動か。懲りないね　

676 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 14:53:10 ID:W/bIdoy0

>>78
スイフトにはベリーサで色気出してるうちにすっかり「走りのコンパクトカー」の座を奪われたのは記憶に新しい。
デミには別のベクトルの走りの楽しさはあるのだが
いかんせんスイフトが良すぎたwww
なにあの仕事するサスw
発売直後から車好きから絶賛の嵐、程なくカー・オブ・ザ・イヤー受賞しちゃったし。

677 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 14:58:42 ID:ZjQ/7IvI

デミオはコンパクトでもワゴン系だしな。
ヴィッツ・マーチ・スイフトなんかのベーシックコンパクト系が必要でしょ。
欧州向けに1.2ディーゼルとか載せてさ。
ベリーサは高いし。

678 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 15:15:51 ID:WKYlsH3L

>>677
FC後のデミオは小さくなって、CVTも載せるらしいよ。
ディーゼルは無いかもしらんが。
でも個人的にはむしろ、小さくなったら売れ行きは鈍るような気がする
たしか今までのは積載量も売りの一つだったような・・・

679 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:03:27 ID:6lNji2CP

そもそも、軽自動車を作っているメーカーにブランドと言われても・・
スバルだって、軽がなければ日本のポルシェになったかもしれないけど

680 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:07:27 ID:/nAJxctZ

マツダは軽を売ってはいても作ってはいないが？

681 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:21:05 ID:6lNji2CP

あ、忘れてた
でも、今の日産とは違って、マツダは歴史ある軽自動車ネームがあるから
ブランドイメージの問題からすれば、自分のところで作っているとか作ってないとかは
あまり変わらないと思う

682 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:46:58 ID:hafjflOb

>>679
そんなん関係あるかよ。
軽自動車の有無でブランドの価値が下がるとでも？

683 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 16:53:58 ID:6lNji2CP

>>682
車関係のジャーナリストとかはよく言ってる
個人的には、三菱のiのように、軽自動車だからブランドイメージが悪いとは思わないが

684 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/13(水) 17:34:58 ID:WKYlsH3L

ヤナセやクライスラーはスマートを代理販売しているが、それでブランドイメージを
下げているとは思えないけど
まあOEM供給と代理店じゃ意味合いが違うが。

685 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 02:31:44 ID:IVVA56Ta

初代のデミオはパッケージングの革命だった。
プラットフォームが使い古しだろうがなんだろうが、良いものは良いという価値観を与えてくれた。
そして二代目は正常進化故に没個性化し、パッケージングの革命はフィットにその座を奪われた。
で、次はパッケージングを捨てて走りのコンパクトを目指すんですかそうですか。

モノは良くても３ナンバーとか、気がつけばマツダから実用車がひとつもなくなってる事実。

686 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 15:20:09 ID:dTVRraMR

>>685

いまだにファミリアバン売ってますがなにか？

687 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 15:41:51 ID:1JNpNQFO

>>685
ボンゴフレンディーは現役現行車種ですよ。

688 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 15:43:32 ID:7KSQubjp

>>687
2005年12月生産終了

689 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 15:49:45 ID:Wi+mqjUs

つトリビュート

690 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 15:51:49 ID:7KSQubjp

>>689
トリビュートも日本では2005年12月、アメリカでも2006年モデルで打ち切り。

691 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 16:09:07 ID:1JNpNQFO

>>688
あー、ブローニのほうだった。

692 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 16:09:23 ID:0sXjCibU

>>685
たしかに、それまで小型車でトール系って少なかったし、売れなかった。

693 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 16:25:11 ID:1JNpNQFO

次のデミオは、パッケージングで室内容量を増やし
車自体は小型軽量で燃費向上を目的とした実用車。
運転がすきなら、二代目初期形が一番だと思う。

694 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 17:16:30 ID:GTmL+MpZ

>>104
プレッソ・ＡＺ－３がその予定だった噂が・・・

695 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 18:36:45 ID:zXxBFbMe

若干トヨタ工作員が湧いてるな

696 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/15(金) 21:11:21 ID:5+ZreOCo

今はピックルに委託かもよ？

697 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/17(日) 23:23:54 ID:WVb7fKYc

>>683
自動車好きな人はそんなこといわない
小さい車体に精密機械のように機構をすべて詰め込んで
バランスをセッティングして調整するのは
軽自動車とかの方が難しいはず

まず車重でごまかせない分絶対乗り心地に出てくるし
エンジンのパワーでごまかせない分走りもシビアになる

698 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/18(月) 22:43:28 ID:xMGbvalO

SPY PHOTOS: Mazda2
http://www.worldcarfans.com/rsslink.cfm/article/6060915.001/mazda/spy-photos-mazda2

完全にMPVじゃなくなって普通のHBになってる。
つーか今、車メ板のデミオスレに神降臨中。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157850964/

699 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/18(月) 22:54:40 ID:Gvh88FRP

デミヲの三割引やめちゃうの？
MPVの二割引も？

700 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/22(金) 20:23:25 ID:n4Ge4YuQ

値引きのﾏﾂﾀﾞが値引きをやめるわけはない

701 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/22(金) 20:49:31 ID:ALasWO0g

>700はどこのマツダのシャｯチョサン？

702 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/22(金) 22:07:37 ID:WHpqT4Iv

そろそろ国内メーカ同士の合併も有りじゃねえのかな

マツダならスズキと合併すれば
北米・インド・東南アジアで伸びてるスズキと欧州で強いマツダの両方が生かせるような

703 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/22(金) 22:29:42 ID:MarajZOD

だからRX-7のFDを出せと何度言わせたら気が済むんだ

704 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/22(金) 22:52:55 ID:ALasWO0g

>703 1000回

705 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/22(金) 23:12:19 ID:ufINsa/f

>>704
たぶんﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝｦﾀは10000回以上言ってると思う。

706 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/23(土) 00:26:34 ID:KnCcYF2G

>705 ちょっとそこのソース出して

707 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/23(土) 04:32:29 ID:tob/Q41c

本当に買う奴はもう買ってるから問題ない。
出せと言ってる奴は出しても買わない。

708 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/23(土) 07:15:12 ID:47iMd1Jp

外観はどう見てもアテンザスポーツワゴンです。本当にありがとうございました。
http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1565

ちなみに車台は別物。念のため。

709 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/26(火) 12:45:07 ID:zcb+AC+8

三条の国道８号線にあるディーラーはまるで農機具屋。
コンバインとかトラクターとか売ってそうな対応と雰囲気。
最近車がそこまで悪く無いだけに残念だね。あれじゃいくら
物が良くったって売れん罠～。

710 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/26(火) 13:27:31 ID:lKgU12cp

アメリカ政府は鉄道関係の対立を装った阪神つぶしを計画している

711 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/26(火) 13:45:55 ID:m94aYkOW

>>709
ムサシの前のか？
ディーラーの規模はかなりデカいじゃないか。

712 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/29(金) 21:21:33 ID:wsYTlZmc

広島球場命名権取得　「マツダも名乗りを」

http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/carp/060708.html

713 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/29(金) 21:35:39 ID:95tbsiks

>>いま、マツダのブランドができつつある

うそ付け自己満足だよ

714 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/29(金) 21:51:53 ID:xZki82dZ

>>1
ひとことで言うとこうか？

井巻久一｢ちょwwwwwwww夢がひろがりんぐwwwwwwww｣

715 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/29(金) 22:26:48 ID:t/V14hEX

マツダブランドって言うよりＺＯＯＭブランドって感じかな

716 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/29(金) 22:51:05 ID:almy2diO

知らない人が聴いたら、なにズンズンズンってwwwwwwww

てなりそう

717 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 13:00:33 ID:WrnJkuP7

社長も認めるマツダ地獄

718 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 13:40:02 ID:3+s61EU2

>>717
お前馬鹿だろ
社長がそんなこと言うかよ
その記事を書いた記者が言っただけだろ

719 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 17:17:37 ID:WrnJkuP7

>>718
マツダ地獄の被害者ｗ？
ご愁傷様

720 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 20:36:49 ID:tZ2zcymt

>>719
脈絡のないこと言ってるな、あぶないチンカス野郎だ。

721 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 21:01:12 ID:/GUgnlUd

>>719
乗ったことの無い人に限って何癖をつける。

722 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 21:03:33 ID:/GUgnlUd

>>719
車の中身を全然知らない煽りヲタ！
書き込むＩＤは皆同じｗｗｗ

723 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 22:19:22 ID:wrn6IfQw

10年落ち10万kmのプレリュード、マツダだけが査定つけてくれた。
で、売れたらしい。しばらく走るとエンジンルームからコゲくさい臭いがするのだが、
そのまま売ったんだろうか？
どっちにしろ、マツダ車だけ高く買い取ってくれるわけじゃない。

724 ：名刺は切らしておりまして：2006/09/30(土) 22:32:23 ID:jZKHfxMB

>723をどう考えるかによって車の事がわかる人かただの荒しかわかる。

725 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 00:39:39 ID:K1CGtGeY

デミオとベリーサ
ＭＰＶとプレマシー

キャラが被っちゃってるからなぁ
後者は売れないよなぁ

726 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 07:33:10 ID:YKFVRQc0

一度、値引きしたら
その後は同じような客しかこない。

727 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 08:33:34 ID:2b2KeXDv

>>708
フォードのほうがずっと躍動感がある。マツダの線の細さが好きという香具師も
結構いるみたいだけど。

728 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/01(日) 09:40:40 ID:9tbHMMBI

新型デミオには期待している。
コンパクトワゴンはフィットで決まり。
中庸のスイフトも存在する。
わざわざ激戦区で浪費せずともよい。
楽しく走れるコンパクトがないのでこれでよい。

729 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/02(月) 01:52:27 ID:vkZGM+Tc

お前ら、マツダ・アクセラよりフォード・フォーカスのほうがボディー剛性高くていいよな？

730 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/02(月) 03:10:53 ID:mjSGJJI1

>>729
フォーカスはボディ剛性高いが値段も高いのでアクセラの方がいい。

731 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/02(月) 21:07:10 ID:vkZGM+Tc

>730いや、同じボディーだろwwwww

732 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 22:59:23 ID:O10RgIYb

>>731
いやどう見ても「ボディ」は違うだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それをいうなら「同じプラットフォーム」じゃないのか？

733 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 23:08:56 ID:hNO2cWFv

「マツダ地獄」　
　↑マツダ車の下取りが安いので
　　次買う車も値引きの大きいマツダ車になって、
　　一旦マツダ車に乗ると
　　永久にマツダ車ユーザーから抜けられない、とかつていわれていた。

734 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 23:18:44 ID:hNO2cWFv

「マツダ地獄」やってみた。
昭和５０年車のボンゴマルチバン　　←４ローターディーゼル
昭和５５年　　コスモＬ　　　　　　←ノンターボの１３Ｂ
昭和６０年　　ボンゴブローニィバン←今も３０万キロで保有中
　　　　　　　

735 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/04(水) 23:31:45 ID:JVJHJIVi

>>693
代車で電動パワステ式の新しいデミオ借りて、
それ買った俺の勝ちだと思った。

736 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/06(金) 00:41:36 ID:BUZiV38H

>>725
？

737 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/07(土) 17:29:12 ID:shBryQmR

エアバック関連でリコールでたね

738 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/07(土) 17:33:35 ID:n71uZWkK

業界のつぶし合いは見苦しいな。トヨタが糸引いてるのか？

739 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/10(火) 16:10:21 ID:3T+n6RBa

マツダ地獄のヒーロー

740 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/11(水) 17:37:02 ID:2ZIqKvJ8

金がないなら中古を買っとけばいいだろ。

741 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/11(水) 17:40:04 ID:RJZaz73A

社会人になってはじめてＭＰＶ新車で買ったんだけど
３年目をこしたあたりから、何回も何回も下取りこない？
ってハガキがくる。いまなら１０万うｐとかいろんな
餌まいてくるんだけど、どのメーカーもこういうの普通なの？

742 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/11(水) 21:35:16 ID:b5FoiAqK

>>741
鴨っぽい人にはどのメーカーも同じ対応。営業の基本だわな。
おれは「乗り潰しますよ」とにこやかに明言。そしたら年賀状しか来ない。
まぁそれはそれで寂しいわけだが。

743 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/13(金) 19:43:35 ID:Fgbs7GVy

フル稼働、増産対策に知恵

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200610130095.html

好調なマツダ向けの生産が続き、広島や防府地区の工場がフル稼働している協力部品メーカーが増産対応で苦慮している。
さらなる需要増に応じるには新工場建設など大規模投資が必要だが、国内市場の動向やマツダの海外生産の拡大方針を見通し、国内への投資は抑制したいとの思惑も働く。
当面は、ラインの改良や工程の一部外注化で現有工場の能力を最大限高めて乗り切ろうとするメーカーが目立つ。

744 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/13(金) 21:52:20 ID:+qcvPoWD

マツダ地獄

ワンダーシビックと赤いファミリア

新車で買うときは同じ値段だが、３年後の下取り価格で３０万の差が付くと言われてたな。

745 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/13(金) 23:19:10 ID:+JBIE9yI

赤いファミリアがはやった当時他社も同調して赤い○○を出していた。
2代目シビックにも赤いシビックがあった。というのをカノッサの屈辱という
番組で三国志になぞらえてやっていた。

746 ：　：2006/10/13(金) 23:31:29 ID:oazUOdyf

黒茶、白、赤て昭和４０年頃からの定番カラーだろ？

747 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/13(金) 23:33:02 ID:hnRmy5N1

マツダスパイラルが恐くて乗れないです（＞＜）

748 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/14(土) 00:52:57 ID:8qYvKGc8

あげ

749 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/14(土) 00:54:54 ID:3uW+hA9x

>>747一生ホンダに乗っていてください。

750 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/14(土) 01:03:38 ID:21TOsD48

日産トヨタから初めてマツダ車を買った。あまり大きくない電動スライドドアが欲しくてプレマシーしか当てはまらなかった。でも当たりだったと思う

751 ：■空爆だけで無条件降伏した前代未聞のヘタレ国家日本■：2006/10/14(土) 01:04:08 ID:scnvXNWg

結局アメリカに軽く踏み潰された日本と、

中国のバックがあったにせよ、アメリカを全力で追い出した北朝鮮民族と。（悪くて引き分け）

北朝鮮は独立国家、日本は無様な奴隷国家。負けたからね。

北朝鮮は、（ウヨの拝む日本民族史上最強軍事モードの）戦前期ですら歯の立たなかったアメリカを、
死闘の正面戦で追いだした民族なんだよ。

現実を再認識しようや。やっぱスゲェよ・・・・。

日本が今も奴隷属国なのは敗北したその1点からなんだしさ・・・

752 ：明鏡止水φ ★：2006/10/22(日) 00:01:15 ID:???

なんか営業方針が定まってないね。
大幅な値引きチラシが入るのは社長の意向が、
末端まで達していないのだろうね。

753 ：明鏡止水φ ★：2006/10/22(日) 00:40:55 ID:???

今日入っていたチラシ

マツダ…車両本体価格＋特別価格の併記・最大24万円引き
ホンダ…車両本体価格のみ、CR-Vの写真を前面にしたイメージ重視

ホンダの様な広告の方がブランドイメージが多少なりとも
上がると思うのですが。

754 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/22(日) 19:31:43 ID:cuKd1Fzc

マツダにとって今後最大の懸念事項は、苦境の続くフォ－ドとの関係

755 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/22(日) 20:14:30 ID:kLWh0vqr

意図的に品質下げて金儲けをするトヨタの100倍マシだな

756 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/22(日) 20:19:24 ID:5epGM5fZ

もっとＲＥを前面に押し出したほうが個性が出て良いと思う

757 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/23(月) 11:14:38 ID:yZbmpAJe

デミオは女性向けという広告戦略で売り出したから
失敗したんだと思う。購買力がある女性が一番嫌う
パターンだ。

758 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/23(月) 18:42:09 ID:+Un7dEpF

>>752-753
量販車種とプレミアム路線の車種は今でも明確に別けてるよ。
RX-８なんていまだに値引きはほとんどないし。
逆に、デミオクラスは競合に打ち勝って売って何ぼの製品だから、
ある程度の値引きは当たり前。しかも、モデルライフ広範なんだから、
特別仕様と値引き以外でアピールするのは難しい。
ちょっとその額が多い気は確かにするが、どこも似たようなもんだよ。
旧型は値引きの代名詞だったMPVも、新型になってそれほど激しい動きはしてないみたいだし。
（一部頭の悪い販売店が言うこと聞かずに条件を緩めているが、それはむしろレアケース）

それより、プレミアム路線に移行したいアクセラ、アテンザあたりをどうやって
ブランドイメージを確立するのかが一番の問題じゃないかと。

759 ：　：2006/10/25(水) 21:59:49 ID:y3w09YLF

レアケースが多い点

760 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/28(土) 19:25:24 ID:Yz/uyIx2

マツダの国内販売「失速」

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200610240038.html

マツダの国内販売が苦戦している。
本年度上期（４～９月）の販売台数は13万1017台で、前年同期を7.1％下回った。
上期の前年割れは４年ぶりで、モデルチェンジが一巡して新型車投入がない中、既存車種の「息切れ」が目立つ。
一方、欧州での販売は好調で、本年度は初めて欧州が国内を上回る可能性が高まっている。
年度当初、国内販売を前年と同じ28万7000台と見込んでいたが、達成は難しくなっている。

761 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/28(土) 20:26:09 ID:Pt6zdC3E

営業マンの再教育をお勧めします。

762 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/28(土) 20:34:46 ID:a7yIH9cU

３００馬力で市街地リッター９キロ走れる
ロータリーエンジンのRX-７を売ると
ブランドイメージ向上するよ

763 ：　：2006/10/28(土) 23:47:07 ID:SOyE24LQ

意図的に下げなくても､自然に下がってるから｡

764 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/30(月) 00:58:24 ID:IMGcRgW3

　マツダ地獄とか言うけど、購入時にとてつもない値引きで買ってるんだから
それでチャラだろ

765 ：名刺は切らしておりまして：2006/10/30(月) 02:36:22 ID:Ru33zfDC

>761
そうそう。販売店がダメなのよ。
車の知識がない営業マンが大杉

766 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/03(金) 18:44:56 ID:raQixxTH

マツダ、６年連続の増収

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200611030063.html

マツダが２日発表した2006年９月中間決算は、連結売上高が前年同期比12.5％増の１兆5214億4800万円と６年連続の増収となった。
本業のもうけを示す営業利益も697億5700万円で43.0％増と大幅に伸びた。
欧米での販売拡大に加え、円安による為替差益も後押し、連結売上高、営業利益とも過去最高を記録した。
井巻久一会長兼社長は会見で、北米を中心とする海外での販売攻勢に自信を示した。

767 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/07(火) 11:23:18 ID:GSoG7oSr

マツダを肯定してるやつが社員もしくは信者（＝マツダ党）なら、
マツダを否定してるやつは
1）免許も持ってないくせに稚拙な知識で批判する一流企業のヨタマンセーの厨房。
2）ヨタ・ンダ・サン社員。以下：四反田Sunshine
3）一人身の癖にアルファードなどのミニバン乗ってるドキュソ。

ああ俺はマツダ党ですよ？
アクセラ乗ったことあるけど、ステアフィールがいい。
その後で、家の車乗ると不安定な感じがして怖かった記憶がある。

違いがわかる人にしかわからないメーカーなんだお。
まあ、企業理念がそれだから仕方ないのかもしれんが。
違いがわからない人はヨタ車で十分幸せだと思う。

ただ、オーリスに6MT仕様があったら俺も心が揺らいでたが…。

でもMSアクセラのほうが好きだが。

長文駄文スマソ

768 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/07(火) 11:25:51 ID:GSoG7oSr

連投スマソ
>>765
安心したまえ。マシダディーラー志望の俺がいる。
あとはまかせろ。

769 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/07(火) 11:25:57 ID:ZWN/mf5d

車ヲタの自己主張ってビジ板には有害以外の何物でもないな。

770 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/07(火) 11:27:21 ID:GSoG7oSr

>>769
あ…ここビジ板かwwwサーセンwww

巣に帰るよﾉｼ

771 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/07(火) 21:12:03 ID:mUesIJvS

>>770
わざとらしい前書きいいから、もう二度とくるなよ貧乏人ｗ

772 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/13(月) 18:43:52 ID:sBhz9mIH

マツダ車販売台数（2006年9月中間決算より）

新車販売台数
日本　13万1000台（－7％）
米国　14万2000台（＋3％）
欧州　15万1000台（＋10％）
中国　6万2000台（－8％）

773 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/13(月) 18:52:15 ID:+FA+ZaOP

ハード面でもソフト面でもそれなりだからなぁ‥
ディーラーが値引きで勝負してしまう気持ちはわかる
エンジン一つ例にとっても、
差別化できるのなんてMPVのターボくらいでしょ
ロータリーがバカ売れするはずもないし

774 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/13(月) 19:02:30 ID:8oPIeDVi

でもなんか、数値にすると大したこと無いけど感性に訴えるものがあるんだよなあ。
欧州で売れるのはそこだと思う。

775 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/13(月) 19:54:26 ID:kq0jWI7m

技術力はある。
ロータリーエンジンはルマンも征した。
マニアックな車としては、世界一だと思う。

776 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/13(月) 21:07:04 ID:1SsOHrG8

かつてはスバルもそんなこと言われてたけど、最近は見る影もないな。
ただ、固定ファンがついてるから安泰だろうが、それでも今以上伸びることはない、と・・・

777 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/13(月) 22:06:30 ID:beM5YP8p

７、７、７　　ﾎﾞｫ～♪

７、７、７　　ﾎﾞｫ～♪

778 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/17(金) 00:11:17 ID:4EcV1gr6

内装に文句言っている奴が多いがホンダの方がよっぽど質感無いと思うんだけど。

779 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/17(金) 01:06:58 ID:wY9R3Lwv

とりあえずDQN臭漂うクリアテールをなんとかしろ

780 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/17(金) 01:49:12 ID:j6xkyQY4

AZ-1を再販しろ

781 ：　：2006/11/17(金) 05:34:30 ID:r1X8fBMQ

>>778いやマツダが国内再弱。

782 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/20(月) 17:14:25 ID:LdW4SpKD

全ドイツ自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が１９日発表した２００６年の顧客満足度調査で、日本車がトップ５を独占した。
それによると、１位がスバル、２位トヨタ、３位ホンダ、４位マツダ、５位ダイハツ。
ドイツ勢はポルシェが６位、ＢＭＷ８位と、２ブランドしかトップテン入りしなかった。

http://www.asahi.com/business/update/1120/043.html

783 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/24(金) 12:03:03 ID:y2hEO4nk

マツダは海外に相次ぎ車両工場を新設する。
2009年稼働を目指し、筆頭株主の米フォード・モーターと合弁で計500億円以上を投じてタイに小型車工場を建設する
ほか、10年代前半には北米でも新工場を稼働させる。
ガソリン価格高止まりでマツダが強みを持つ低燃費車の需要が欧米で高まっており、海外での積極投資に踏み切る。
一連の能力増強で、マツダはフォードグループの小型車世界戦略の主導的役割を担う。

1990年代に業績不振に陥ったマツダは96年にフォード傘下に入って再建を進め
海外進出を手控えてきたが、消費者の低燃費志向の世界的な高まりを追い風に拡大路線を鮮明にする。
海外新工場は来春発表の07年度からの中期経営計画に盛り込む。

784 ：名刺は切らしておりまして：2006/11/24(金) 12:13:22 ID:D7wyCTWT

おれのMAZDA323Fも高く買ってください