ガソリン値上げ広がる　連休の帰省、行楽を直撃[05/01]

原油価格の高騰で、新日本石油など石油元売り大手各社が１日、ガソリンの卸価格を一斉に引き上げた。
これを受けガソリンスタンドでは値上げの動きが広がり、大型連休で帰省や行楽に向かうドライバーらの
財布を直撃している。
石油情報センターによると、レギュラーガソリンの全国平均小売価格（４月２４日現在）は、７週連続で
１リットル当たり１３１円と、湾岸危機後の平成３年３月以来、１４年半ぶりの高値をつけた昨年秋と並ぶ
水準で高止まりしていた。

ガソリンスタンドは競争が激しく、大半の店で昨年からの原油高に伴う卸価格の上昇分を、小売価格に
そのまま転嫁できない状態が続いてきた。
しかし、４月に入って原油価格が連日のように過去最高を更新。
石油元売り会社が５月１日から、卸価格を１リットル当たり４．３−２円値上げしたため「これ以上、
小売り段階で吸収するのは無理」（スタンド関係者）になった。

千葉県内のあるスタンドは、連休前にレギュラーガソリン価格を採算割れだった１２２円から、これまでの
未転嫁分も含め１３２円まで一気に１０円引き上げた。
経営者は「ゴールデンウイークは稼ぎ時で、去年までは値下げしていたが、今年は値上げしないと経営
していけない」と訴えている。


http://www.sankei.co.jp/news/060501/kei054.htm

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ガイアックス復活しないかなぁ

べつにいいや　カブだし

値上がりの原因は？

2 ：名刺は切らしておりまして ：2006/05/01(月) 12:40:19 ID:eINPoxhm
ＩＤ　インポ

凄いな！
今、車所持してないが昔と比べて激高になってるな・・・・。

直撃か、いい腕だ！

>8
ちがうぞ
いいインポだ。

>>7
中国？？

まあ鶴仙流・舞空術を体得している俺には
関係の無い話だな。

これからは我損淋と呼ぶことにする

中国様のおかげでまだまだ高値は続きます。

今朝入れたら、１３５円だった・・・
この間まで１３０円だったのに・・・

べつにいいや。サトウキビ由来だし

セルフだと131円ぐらいになるのかな('A`)

この前120円で満タンにした俺は勝ち組

知っていたので前日に入れておいて助かった。

自転車をメインで使っている俺が勝ち組

自転車ならば、どれだけ遠くまで好きなだけ走ってもガソリン代タダだし

10年ぐらい前、ガソリンが100円割り込んで安くなったな〜と思ってたが、
今は軽油が100円越え('A`)昔は粗品も貰えたのに今は何も無い。

知ってたのに、具合悪くてガソスタ行けなかった…
今日いかないと明日仕事行けないし…

自分、超絶バカだ

>>21
高値が続けばいずれ物価に反映してくるわけだが。
産油国が勝ち組。

レギュラーガソリン使用の燃費のいい車にしといて良かった。

俺のハイオク限定。

おまけに80ﾘｯﾀｰも入る。
今日入れたら10000円越えた。

かなりきついな。

車はなるべく乗らない事にした。
ハアー大変です

一気に？当たり５円値上がりしてた・・・ｶﾅﾘｷﾋﾞｼｽ
そろそろｶﾞｿﾘﾝ税２倍盗ってるの見直せ　糞自民党

石油業界は車移動が必要となる
ゴールデンウィークというこのタイミングを
逃さないように値上げしている。それも一律に。
昨年より予備備蓄の活用など充分に価格対策していたため
今回のイラン問題などは実際あまり関係ないのにも
関わらずだ！公共性のある業界がこうした身勝手な
利益追求をすること自体赦されるものではない。
他の国で起きたような暴動や襲撃などが起こらないことを
祈るばかりである…

ディーゼルの俺も勝ち組

俺の近辺はハイオクで142円ぐらい

貧乏人は車乗るなっつー事だ。歩け。

大阪府岸和田市
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20060501SSXKA04103004200613.jpg

>>1
確かに以前に比べれば上がったけどまだまだ安い方じゃないか
リッター200円を超えたら騒げ

一斉に…って、これはカルテルとかにならんのか？

車社会の景気は「バイオ燃料」と「生分解性プラスティッによる完全リサイクル化」
に、すべてかかってるようだ。

ああ、７７円で入れてた頃がなつかしい。

これが引き金となって、日本はインフレになるよ。
来年は、消費税も入ってくる。
ハイパーインフレの魔の手が伸びてきたぞ。

この早さだからいえるが・・・

単独事故で40万円かけて修理中の俺は勝ち組かも。
ＧＷ中は引きこもるしかないし。

自販連、新車販売台数(06年4月）
　普通乗用車、対前年比 95.3％
　小型乗用車、対前年比 96.8％
　バス　対前年比 100.7％


原油高が影響してか、バスは微増にもかかわらず
3ナンバーの普通乗用車販売台数は4.7％減と大幅な落ち込み。

でも経済に影響はあまりないだろう。

俺は会社の携行タンクから勝手に抜いて入れてるから関係ないな

38
間違えた。ただしくはこちら↓

自販連、新車販売台数(06年4月）
　普通乗用車、対前年比 91.5％
　小型乗用車、対前年比 87.8％
　バス　対前年比 95.9％


3ナンバーの普通乗用車販売台数は8.5％減と大幅な落ち込み。小型車は12.2％減と大不振
でも原油高は、経済にあまり影響ないだろう。

３９だろ？
落ち着けよ房

灯油に添加剤を入れると、ディーゼル燃料に早変わり。

そんな手を使うには、ディーゼル車が必要なのだが、
うちにディーゼルは無い。

税金を石油価格に応じて変えるというのはだめなのかな。
1リットル高くても80円くらいで買えるように税金を調整できるように。
高いよ

>>44
それは単なるあなたのワガママ

これから環境税導入に成功すればガソリン価格はもっと上がるよ


まあ奥田ら売国グループは必死で妨害するだろうけどね

ガソリンの値段がもっと高騰しないかな。
リッター300円を超えれば車利用を控えるだろう。

牛乳より安い

>>43
ダメいっちゃ！！
違法ですよ。やってる人知ってるけど
ﾀｲｰﾎですよ。灯油が軽油の代替なるなんて黙ってないとｗ

プリウスを買ったのは正解だったかも
上がるだろうな〜とは思ったがここまで来るとは

ガソリン税に消費税をかけることをやめれば気持ち安くなるんだが・・・

>>49
バッテリーが高くない？

米百表精神ﾆﾀﾞ

カタログ上のデータやうたい文句に釣られハイブリッド車買って、
結局、損してる人いるよね

>>51
誰かさんがとっくに食いつぶした

>>43
軽油でググるとトップに出てくる手法か。。。
ディーゼルが欲しい。絶対欲しい。
それをやりたい。
どうせ田舎もんだから、煙が出たって誰も困らない。

>48

車悪くなるよ
やるなら捨てても良い車で

どうしてもやるならオイルを少し混ぜ合わせて添加剤でやらないとエンジンが間違いなく悪くなります

添加剤とオイルと手間暇の分を合わせると結局変わらない値段になります
割に合わないと思う

>>2
ＩＤ（　ﾟдﾟ)うらやますぃ

まだまだ高くはないな。

漏れの初任給が３マソ円のころ、１３０円だった。
有鉛ハイオク１４０円。

今なら８００円くらいか？

>>41
ほんとかよ！
影響でないわけないだろ！

ブッシュ氏ね

直撃って言うのは俺みたいに仕事で車を使うのでリッター90円の頃に比べて
年間のガソリン代が10万も上がった人に対して言う言葉だと思います(´･ω･｀)

>>57
本当（　ﾟдﾟ)でつか？

ぷりうすどこじゃないよ
ほんと困るよ
早く電気自動車だして
バッテリはまだ実用レベルじゃないの？
慶応の電気自動車2000万って言ってたな
金の無い奴同士が出資して電気自動車会社作るって野は
どうだろう？

レギュラー＆ハイオクはＬ200円超えしていいよ。
そうすれば馬鹿な暴走する輩が減るんじゃないの？

この私が直撃を受けている！？

どうして政府はガソリン税の期間限定割引をやらないのかな？
例えば6ヶ月の間、ガソリン税を30円引き下げるとか。
そういう法案をすぐに作って実践すれば、この好景気に拍車を掛けられる
んじゃないだろうか。
都市部では好景気だが、少し地方へ行くと景気は悪いままなんだから、
上手にコントロールするきっかけにもなると思うんだが・・・・。

直撃って言ってもなぁ。
満タンに入れて数百円変わったところで生活苦しくなったりしないだろ？仕事で乗ってる訳じゃ無し。

一回数百円でも数年前に比べて年間10万〜違うわけですな

σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚｵﾚ!!仕事ﾃﾞ乗ｯﾃﾙﾖ!!

仕事で乗ってる椰子結構いるんじゃね？

>>65
ガソリン税の期間限定割引どころか政府はガソリンに環境税をかけようとしている。
それよりガソリンに年金税をかけて欲しい。

>>50
現行はバッテリー寿命＝車の寿命と考えられている。
交換したとしても確か12万だったような？
俺もプリウス乗りだ。リッター120円で考えてたから上がるのは痛いが、ミニバン買うよりは良かったと思う。

>>69
それ、最高に良いかも。
これで老後も安泰だ！

鉄道網がない地方は優遇してくれ

ニートの皆さんに人力車でもやってもらおう。

チョンのキムチ発電で車が走ればいいんだが

近所のセルフがレギュラー\126/L→\132/Lに上げちゃったよ。
昨日給油しとけば良かった、チクショー！ヽ（`Д´ ）ﾉ

タバコの税金どーんと上げて
ガソリン税下げれば無問題

パチ屋に特別課税でもOK

概算での話

★実燃費13(km/L)のコンパクトカーがリッター130円のレギュラーガソリンを入れた時
　距離13kmの燃料代130円
　距離 1kmの燃料代 10円（トリップメーター0.1キロごとに1円）
　距離400km走ってガソリンスタンド寄ったら 4000円


★実燃費 7(km/L)のハイオク仕様の高級車・ミニバン・大型クロカン・大型SUVがリッター140円のハイオク入れた時
　距離 7kmの燃料代140円
　距離 1kmの燃料代 20円（トリップメーター0.1キロごとに2円）
　距離400km走ってガソリンスタンド寄ったら 8000円

ちなみに、ひとむかし前に言われてた年間平均走行距離1万キロというのは

一ヶ月あたり833キロ

概算での話

★実燃費13(km/L)のコンパクトカーがリッター130円のレギュラーガソリンを入れた時
　距離20,000km走ってガソリンスタンド寄ったら 200,000円


★実燃費 26(km/L)のプリウスがリッター130円のレギュラーガソリンを入れた時
　距離20,000km走ってガソリンスタンド寄ったら 100,000円

★実燃費 7(km/L)のハイオク仕様の高級車・ミニバン・大型クロカン・大型SUVがリッター140円のハイオク入れた時
距離20,000km走ってガソリンスタンド寄ったら 400,000円

次の車、プリウスにするわｗ

(○´∀`)ノつーか、石油関連株買ってれば、1ヶ月に20,000円のガソリン代でも、
年間+240,000円以上の利益ゲットで、ガソリン代が実質ただだよー♪

ガソリン値上がり、といっても大半が税金だからな
余りにあまった道路特定財源は、
ドライバーにはもう還元されそうにもないな。
国民が困っているこの時こそ、
一時的にでも税金を下げるべきではないか？
国交省なんて消えてなくなれ！　
役人こそが非国民である。
官僚なんて日本に巣くうガンみたいなもんだろ。
自覚しろ！
消えてなくなれ！！

一昨日伊豆に行ったけど、今の時期全く動かないくらい渋滞してるはずなのに、今年はがらがらでした。
海外行ったのか、ガソリン値上がりでみんな電車で来たのか、単に人気が落ちただけなのか。

ウチの車は1.8�gなのに燃費8�`/�gなのでかなり痛いけど、値上がりを聞いてから殆ど乗らなくなって
今回の旅行を除くと先月の走行距離73�`なので、実質あんまり痛くなかった。
これから買うなら軽でしょうな〜

そこで公共の交通ですよ

自家用車は乗らなきゃいいだけ
しかし
トラックとかタクシーとか仕事で使ってる人は痛いだろうね
ただでさえ給料減ってるのに

>>82
デカイ地震の後？

今日24km/hオーバーのスピード違反で捕まった。\12,000なり。
こっちの方が財布に直撃だっちゅーの。連休中に取り締まりすんなよクソ兵庫県警。
せっかくの楽しい行楽が台無しだ。もう神戸に行ってやんねえぞ。

>>84
会社払いだろｗ

>>87
は天才！

軽自動車は結構燃費が悪いよ

＞８７　歩合制で、車貸与。ガソリン代はドライバー負担とかじゃなかった？
個人タクシーはもちろん収入に直撃だよね。

２年前うちの近くにリッター７８円のGSがあったのが信じられんな・・・

ガソリン値上げ広がる→連休の帰省、行楽を直撃

ではなくて

連休の帰省、行楽狙い→ガソリン値上げ広がる

じゃねえの？　まあ値上がりの理由は色々あるが

>>65
そういうのをワガママというんだよ

>>81
道路使うなよ、お前は。

まずは徒歩二分の煙草の自販機に車で乗り付けるのをやめて歩くようにしましょう
値上げ分など日々のわざわざマイカーを使うまでのない外出では歩く、これを徹底するだけで
むしろおつりが返ってきます

さあ歩け歩け！

いま海外旅行いってる香具師がカードで物買ってあとで泣く時期

ガソリン貯金ってできないかな。
安いときに買いだめしとく。これ。
うはｗｗｗｗおれすげー

>>97
それ先物取引。
はるか昔からある。

小泉構造改悪が原因です。

>>97
そんなこと世界中でやっとるがな
まあ現物でやろう思う奴はおまいだけかもしれんが。

LPGの俺こそ真の勝ち組。
満タン5000円くらいで800キロ走れるぜ。

>>101
スタンドがごく一部に限られるわな

クルマは買わない 乗らない 電車 バスで

公共交通機関を利用すれば良いだけの話。
そこまでして車で出かけようとする人々の心情が分かりません。
(公共交通機関が充実してない地方等は除く)

キュラソ星人もびっくりだな

月1回しかガソリンを入れない俺にとっては大した問題じゃないな。
これで車に乗る人が減るんならちょっとうれしい。

ソフトバンクがガソリン業界に参入しろよｗ
携帯なんてどうでもいい。
業界を目茶目茶にしてくれ

目的税（ガソリン税）
http://tamagoya.ne.jp/tax/tax056.htm

＞自動車を走行させる目的で使用する燃料には、目的税である揮発油税がかかります。
＞ガソリン１リッター当りにつき48.6円 。
＞このほかに地方道路税というのがあってこれがガソリン１リッター当り5.2円。
＞つまりガソリン１リッター当り合計で53.8円の税金がかかっています。

GWに車で出かけるのが間違ってます

でもさ、おまえら落ち着けよ。あくまで2.2リッターＮＡの俺の車の場合だけど、
一ヶ月1000キロも走っても、ガソリン一リットル100円のときと比較して、
2000円から3000円くらいしか負担増えない。
月に一回の回転すしを我慢すれば済む話じゃないか。

Pieceful scenes of Nanjing after Japanese Occupation

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

What really happened in Nanjing after Japan's
occupation in December 1937? "Massacre of 300 thousand
Chinese" as the Chinese Government claims?

You can watch some scenes in the following web page;
lives of Chinese people, including children having food,
as well as Japanese soldiers restoring the city.

Can these scenes possible if the "massacre of 300
thousand" actually took place?

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

Pieceful scenes of Nanjing after Japanese Occupation

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

What really happened in Nanjing after Japan's
occupation in December 1937? "Massacre of 300 thousand
Chinese" as the Chinese Government claims?

You can watch some scenes in the following web page;
lives of Chinese people, including children having food,
as well as Japanese soldiers restoring the city.

Can these scenes possible if the "massacre of 300
thousand" actually took place?

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

日本もエタノール燃料で走る車を販売すればいいのに。
エタノールは鉱物資源でないからガソリン税は掛からないぞ。

そこで鈴木宗男・新党大地のサハリン北海道パイプライン構想ですよ。

http://www.muneo.gr.jp/kangaekata.html
> もはやいつ第三次オイルショックがあってもおかしくない状況だ。
> 今回の選挙で石油、天然ガス資源の戦略的確保を公約に掲げているのは「新党大地」だけだ。
> 第三次オイルショックになれば、北海道経済は壊滅的打撃を受ける。
> いまからそれに備え、サハリンと北海道のパイプライン構想を進めることが、
> 北海道のためにも、国益のためにも不可欠だ。

結果論だけどグダグダいわずにさっさと
パイプライン引けばよかったのにな。

てか、アラビアから船に揺られて来ても1�g130円って、
北海道牛乳よりも安いんだよなぁと思うと、
ガソリンってのは水みたいなもんなのか？と思ってしまう。

値上げｷﾂｲって彼氏言ってた(..)

1リットル76円の頃がウソみたいだ
6年前の話だが

一応言っておくが、
高騰しているのは、石油製品の小売値だけ。
原油先物は、大暴落。

この差額が、元売各社の利益になるのだからウハウハ

地方住民と仕事で乗る奴のみ優遇してやれ。

平日にパチンコにマイカーで行く主婦や
若いくせにマイカーほしがる奴は我慢しろ
自動車は、娯楽性品ではない

もっと、自転車を見直すべきだね、
最近の自転車は性能がよく、乗り心地も快適。

>>119
全然大暴落してねーぞ。

>>120
俺の住む福岡は、歩道の段差がきつくて、乗り心地が凄く悪い。
最近問題視されて改善されてきているが、こんなの今まで
顕在化しなかったのが不思議なくらいだ。

>>116
国によっては水の方が価値も高いよね

>>122

速度のでる自転車を買って、
車道を走ろう。
がんばれ。

歩道の段差をわざときつくして、
自転車には車道を走って貰おうと考えて整備されているのは
10-20年前に計画された新興町にも多い。
けど、ぶっちゃけ車椅子にも迷惑だし、自転車でも危険だしでいいことない

環境保護の為に、もう車は乗るな。

俺の股間も直撃

ガソリン先物買ってリスクヘッジしとけば、まったく問題ない

>大型連休で帰省や行楽に向かうドライバーらの財布を直撃している。

リッター10円上がったとしても、１００リッターで1000円の負担増なんですがね。

つうかわざとだろ？石油元売業者がカルテル作ってるだけで。元々そいつらも先物で儲けてるから
入ってる原油の単価はかわらない。

でも何週間かリッター10円ずつ搾取してなにもしないで数千億円のぼろ儲け。

もはやインフレは避けられないし
世界的に原油採掘を国有化しだしているので
世界恐慌になる

米長期金利、5.14％に上昇・４年ぶり高水準　(10:06)
ＮＹ原油、73ドル台に上昇・金、25年５カ月ぶり高値　(09:45)

オイルショックの頃はレギュラーで180円とかだったんだぜ。
これくらいでガタガタ言うなや。

高いのが嫌なら乗らなければいいのにｗｗｗ

＞＞133

すでに145円だからな

NY原油が１００ドルいくとう予想もあるし。
へたしたら今年に２００円近くいく可能性もある

ガソリン車かディーゼル車か覚えてないが、
みかんの皮を搾って液体を集めるとガソリンの代わりになるんだよな

>>135
そりゃハイオクだがや

小泉はエタノールを解禁しろやごらー

小泉政権を倒さなければガソリンの値上げは止まりませんよ！

石炭でも燃やせばいいのでは？

車・・・売っちゃおーかなぁ?

電気は、原発を増やせば何とかなる。

自動車も、動力源を電気にするしかない。

>>140
それでいいなら木炭車復活させたほうが

おいおいみんなって、
売っている所とかに既に「値を下げろ」とか
要っているのか？ちなみに漏れは、これから
きっちりと言うんだけどな！

オイルショック時の物価を考えたら、現在のガソリン価格はそれほど高くない。
第一次オイルショック　初任給35000円　ガソリン価格100円
第二次オイルショック　初任給106000円　ガソリン価格150円
現在　　　　　　　　　　　 初任給185000円　ガソリン価格135円

ガソリン税を下げろや。

昨日、栃木県小山市の国道50号線と4号線のセルフスタンドは
レギュラー118円/L、ハイオク128円/Lだったけど、
いつまで維持できるのかな？

昨日満タン給油で62L入りましたorz
その前の4月29日もハイオク128円/Lでした。

漏れはこー見えても、実はとあるネット団体に
入ってるんだよ。んでもって>>146殿は、
政府には言ってるか！？

神奈川県藤沢市はレギュラー132円です。ふざけるな！

>>149
それなら安い。>>33を見ろ。

まだまだ行きそうだ
www.futuresource.com/charts/charts.jsp?s=CL1%21&o=&a=W&z=800x550&d=LOW&b=CANDLE&st=

税金を抜かせばまだ水みたいに安いし
希少性を考えればまだまだ上がるかもな。

>>150
参りました。まだマシなんだな。

>>150
高けえよ

先物を見る限り、もう20円くらいは軽く上に行きそうだな。

ハイオク148円て（福島）

レギュラーは133-135円くらい

海外ではガソリンが高騰すると暴動がおきるけど日本は問題ないね。
ガソリンの値段高騰は大丈夫だけど問題はガソリンが品薄状態になる。
オイルショックの時はガソリン品薄でスタンドが一斉に日曜日休業。

物価上がるしｶﾞｿﾘﾝ高いから近場で済ませようってなると景気にも影響出るな、これからまさに行楽シーズンなのに
一部の好景気の方々 地方にお金落としてください

一部の好景気の方々は海外に行ってしまうわけで・・・。

俺は近場で済ませた。まだ半分くらいガソリン残ってるから給油はもう少し待ってみますです。

だめだこりゃ

たいした値上げじゃねぇなぁとか余裕かましてたら･･･
今日給油して明細書みたときビビッタ
まじキツイ

>>155
レギュラー150円突破もあり得る、と？
雑誌で150円あたりから市民は乗用車に乗らなくなるかも、とあったし
自動車会社は国内の売れ行きは更に低迷しそうだな

夏の18切符期間は凄いことになりそうだなw

SUBARU/東電の電気自動車カモン

鉄道に追い風が吹いているのは、間違いない

なんとなく今年は出かける気が失せた

路上駐車取り締まり厳しくなるようだし、石油高だから自転車だぜ。
行政はヨーロッパ見習って自転車の乗りやすい街にしろ。
公共交通は自転車乗せやすくしろ。

>>168
同意
高速バス・電車に自転車をのせやすくすれば、
公共交通機関の利用も増えるだろうし、
車椅子の人にもやさしい町になると思う。

良い自転車買ってみなさい。車の1/10で買えるんだから。

燃費は正直カブと変わらん。
50km/2h/おにぎり1個
130円で３０ｋｍから５０ｋｍって所かな？

>>164
足元を見て大幅値上げもあるな。

>>169
食べ物がおにぎり一個じゃ足らん！
飲み物も必要だ。

欧州はもちろんだがアメリカでもディーゼルエンジンが人気を盛り返してるらしい。
日本も新型ディーゼルエンジンの国内発売をすれば良いのに。

去年もハイブリッド車より売れてるからな＞米国個人ディーゼル車
今年は燃料も良くなって更に伸びると見た

これも小泉構造改革の成果だな。

>>174
関係ないし。

ガソリン価格はもっと上がって、
ガソリン以外のエネルギーにシフトしていって欲しい。

原チャリしか持ってないので、大したダメージないから関係ないや


なんて言ってられないんだよなあ・・・物価に反映されるし

>>168
駅前の自転車置き場にチャリ置けばいいじゃないかと思う…が。

積んでる余分なものを降ろすだけで結構違うし、つーか痩せろ。
デブは何事にも無駄に資源を使う

俺はデブだが、車重1000ｋｇのクルマに
ダイエットして体重5kg痩せたぐらいで
実燃費よくなるのかどうか疑問

>>180
5kg痩せたくらいでデブでなくなるならそれはデブとは言わぬ。
デブなら最低15kgは痩せろ

そーいや90kg台だった頃と60kg以下な今とじゃバイクの燃費も挙動も全然良くなった。
俺自身の燃費も良くなった。

>>181
15キロも減量すると体重40キロ台になっちゃうよ（笑

身体が軽くなるとちょいとそこまでなら歩くかor自転車でいいや
で結局は車に乗ることをも減らせる。

デブは医療、エネルギー、環境に関わる。
厚生労働省、経済産業省、環境省は「クールスリム」を提唱せよ。

今、ニュースでやってたけどサービスエリアにあるスタンドは
レギュラーの場合、今月はリッター上限131円。

日本政府もとっとと期間限定特例措置でいいからガソリン税を下げろや。
日本の場合半分が税金なんだから、税金下げればガソリンも安くなる。

小泉政権を倒すまでは
ガソリンの値下げはありませんよ。
ガソリン代を値上げしたのは小泉

わざとＧＷ狙ってガソリンの税率上げたんだろうな

要は、不必要な自動車の運転をしなければいい。

歩いて5分のコンビニまでクルマでいくとかw

>>145
ガソリンはまだまだ安いね
高いと言ってる人は単なるワガママ

５円や６円でウダウダ言うなよ。食費一回分減らせばそれでOK
なわけだから。ま、このまま上がり続けるのはNGだけど。

>>189
栃木県民は家の目の前にある煙草の自販機にまで車で乗り付けます

そんなことよりコイツを見てくれ、どう思う？
ttp://mdn.mainichi-msn.co.jp/photospecials/graph/060403kanamara/3.html

荷物があるとき車の方がいいよねー…

>>187
どれ、釣れますかな？

>>194
車に乗らなければでかいものが買いにくくなるので余計な出費が減らせますよ

この値段が続けば短期的にはつらいけどガソリンがぶ飲みしてるより
正常な社会になる気がする。

今
円高も進行してるからね
ダブルパンチよ

>>198
釣れますか？

>>178
出先での足としても使うのよ。
たとえば、赤羽から電車に自転車ごと乗って、新宿で降りて、
西口、代々木、表参道と買い物して恵比寿まで流してご飯食べて、
そんで恵比寿からまた電車で帰るの。
赤羽の駅から自宅までも当然自転車。

まあ山手線は込んでる時間帯が幅広いから難しいとは思うけどさ。

>>192
小山市はレギュラー118円だからな。

なんていうか、偶の連休くらい車に乗らないって選択肢はないもんかね。
電車で行楽地に行って、そこでレンタカーを借りてみるでもいいけど。

>>200
難しいというか山手線では不可能だって（ｗ

>>200
欧州みたいに自転車フックつきの車両が欲しいよね

先物があがってるからと、すぐに値上げって
おかしくないですか？
なんのための”先物取引”なのかと、小一時間うほっやらないか？
と言いながら問い詰めたい

えっとね、JRの規定だと確か

折りたたみ自転車で折りたたんだ状態か、
タイヤが両輪はずせる自転車（だいたい8万円以上の高価な自転車）かのどちらかで、
自転車を完全に覆う専用の持ち運び袋（輪行袋という）に入れた場合に限り
電車内に持ち込み可。

運賃に別途、300円弱の手荷物料金が必要
（昔はそうだったが、今はよく分からない）

まあ、ママチャリは不可だね。

先物で吸収し切れなくなったのかもな。

ディーゼル安いといってもいつかは高くなる。
限りある資源を浪費してるわけだからな。
そんな逃げの手よりもハイブリッドを更に高効率+電気自動車の開発をすべきだろ。
電気自動車のインホイールモーターなんてすばらしい発想じゃないか

電気自動車、すでに実用化されてるよ。


つ「電動 車イス」

>204
ツレのSMART

まあ、たぶん
家庭のコンセントで充電した電気モーターと人の力を組み合わせたハイブリッド自転車が
最も効率いい乗り物なんだろう。

→電動アシスト自転車。8万円〜（バッテリー代の約2万5千円を含む）

<<185
反応なくて(･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
漏れは帰省のついでに高速のＳＡで廃屋１４２円で入れますた。
高速降りると市中のガソリンスタンドで１４７円ですた。

警察の今までのやり口からして
自転車の駐車違反金と税金で事業拡大を図るのは時間の問題

JRさんは、車専用の車両作ってくれよ、スイスみたいにさぁ。
そうすりゃ、ガソリン代浮くんだから。

>>196
確かに。現在車が事故修理中で使えない状態だが、そのおかげで
お惣菜とか余計なものを買わなくなった。
外食も場所が限られるから、圧倒的に自炊が増えた。
食費が一日平均2000円から1000円に減ったな。
(2000円時代は、古くなった食材を捨てていた）

>>206
競輪用の自転車だけは別途料金が必要。あとはタダ。

臨時ながらに折りたたみ自転車積んで大阪へ行ったよ。
ただ、乗り換えが地獄だ。

>214
つカーラック

半ヒキになってから年間走行距離が3000�qになった
ガソリンが高いから丁度いいよヽ(´∀｀)ノｷｬｯｷｬｯ

モーターに積み替えて電気自動車にするかな

石油元売の卸価格が上昇してるので小売価格が高騰するのは仕方ないにしても、

元売りがテレビにコマーシャルして、しかもイチロにいくら払ってんのか知らんけど、ガソリンって生活必需品でしょ、
元売りは、スポンサー撤退して価格に還元すべきでないの。

みのはなぜそこは言わない。
得ぬエッチ系こそ現代で取り上げるべきだ。

今日の奈良
ENEOSカードでハイオク￥１４１／Ｌ
　　　　高速の上限は￥１４２／Ｌ

福岡の出光、レギュラー１３２円　ハイオク１４２円。
バイクであんまりガス入れないから、値段的にハイオクにしてしまった。
この価格帯だとレギュラーもハイオクも同じような希ガス

ディーゼルが100円台ってどこの悪夢だよ

ガソリンは上がるがエンジンオイルは上がらない

ガソリン、灯油、軽油、タイヤ、エンジンオイル、ミッションオイル、納豆のパック、もやし

値上がりを実感するな＿|￣|...○

うちの工場のトラックは気動車専用の給油所で入れてます。

とりあえずここ一週間の価格動向　福岡南東部
１２１（一時同値続き）→１２５（木曜？）→１３０（今日から）

いくら何でも極端すぎ

原油は98年12月の底値が$10.35/バレル？
もう8倍近くになってるんだな。
ガソリンまだまだ安いんじゃないの？

資源が枯渇してきたら増税で消費量抑制しなきゃならんし、製品価格はどんどん値上がりしていくなぁ。

♪ワタシのワタシの彼は〜、石油危機〜。

>>230
オヤジギャグ、止めれ。

既出の自転車を電車に乗せて持ち運ぶのは良い方法だな。折りたたみを
買ってやってみるか。

昨日給油、貝レギュラー128円
鳥取

ｴﾆｵﾂはレギュラー134円

>>232
やっぱエネオス、全体的に高めだな。。。。
４月１０日あたりハイオク入れたら１４４円。。。
こりゃダメだ

>>231
そこでスケボーですよ!!
騙されたと思って日常の足として使って見てくだされm(_ _)m
私も当初、「どうなんかなぁ〜…」と思ってたけど
あのサイズは激便利ですよ。
現在も使用真っ只中ですが、
電車に乗る時は網棚に置いておけば無問題。
トリックとか挑戦する必要無し!!
ただ単純に片足ボードに乗っけて片足で蹴り進むだけwww
一度考慮してみてくだされ。
(自転車が悪いって言ってる訳では
ありません事を記載しておきます)

電車に乗せるために、JR東とナショナルサイクルが共同開発した自転車。
JRなら別途料金なしで乗れる。ただし非常に高い…。
http://www.panabyc.co.jp/products/compact/PEHT3.html
http://www.panabyc.co.jp/products/compact/PEMT3.html

一番ガソリンが高かったのはいつだろう？　20年以上前だけど、高速のSAで
レギュラー180円で入れたことがある。それに比べりゃまだ安い。

俺昨日125円で入れてきたけど、他のところはそんな高いのか。
妙に込んでるなー、GWだからかなーくらいに考えてたけど
安いからか。

ちなみに北海道ね。苫小牧−千歳間のなんとかっていうガススタ。

スタンドでバイトしてた時、ガソリン１００円分入れてくれってのがいて、困ったなぁ・・・ｗ

昨日、R20沿いの高井戸付近のスタンドで入れたら、廃屋１５５円だった。
おいおい、周辺価格と比べても高杉でないか？

>>238
それホンダのカブとかじゃないの？
カブなら100円分（700cc位？）もあれば100km以上は走れるぞ。

渋滞･事故･検問情報
　↓　↓　↓　↓　↓
http://www.kmmo.jp

うちの事務所の燃費ランキング

50〜60Km/L　3速カブ（4st50ccビジネスバイク）
35〜45Km/L　Today（4st50ccスクーター）
30〜40Km/L　アドレスV125（4st125ccスクーター）
20〜25Km/L　ミラV（5速MT、660cc直噴エンジン）
15〜20Km/L　ワゴンR（5速MT）
10〜15Km/L　フィット（CVT）
7〜13Km/L　タウンエース（4速AT、2000ccディーゼル）

カブが燃費伸びるのは3速ギアで巡航出来る遠乗りの時。
街乗りだと4stスクより10Km/L良い程度。

スクーターと張り合って飛ばすと40Km/L台前半まで落ちる事も。

カブの燃費一覧
http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

ガソリン高いのに高速道路は大渋滞

貴重な石油がモッタイナイ

あれ!?
俺の勘違いかな…。
なんかデジャブってね?

ＧＷだからわざと値上げしたんだろ

オマイら馬鹿だな。
バックトゥーザフューチャー見ただろ？
未来の車ってのは可燃・不燃問わずゴミで動くもんだ。

燃料はゴミでまかなえる→焼却施設不要でエコだけど、GWなどではゴミ不足問題が発生
→クリーンエネルギーのためにもっと消費しよう！運動→使い捨て時代再到来、肥満の増加、環境悪化
コレが今から考えないといけない問題。
それに比べればガソリン高騰なんて消費を抑えれば問題なっすぃんぐ。

セルフのENEOSでレギュラー126円＠新潟。
ただし本日は特価日で、通常は132円。

給油よりもドライブスルー洗車(200円〜)が人気で、
黄砂だらけの車が行列を作っていた。

>>214
駅前とかにあるレンタカー屋を利用しろよ。

>>214
文句言うなら国交省に言ってくれ。
「カートレイン・モトトレイン積載時にはガソリンを完全に抜け」なんてこと本気で強制して、カートレインを絶滅させた張本人だから。。。

>>250
だからレンタカー屋を利用しろよ。

>>251
ヴァカンスの期間が短い香具師はそれでもいいかもしれんが、
長期間保養する場合はレンタカーより自分の車を運んだほうが
経済的。大都市間ならフェリーという手もあるけど。

ヴァカンス

バカんす

>>252
あと短い休日が重なるので，急に借りようと思っても
手ごろなのは全てで払って借りれないとかね。

山形のセルフ
会員価格だけど先週１２０円だったのが、昨日入れにいったら１２６円だった。

>>255
短い休日ならなおさらレンタカーの方がぴったり。

>>252
日本の小型車で長期保養なんて無茶。
長期保養なら大型車をレンタカー屋で借りる方が疲労が少なくて済む

>>257
だからそのレンタカーだと、競争が厳しくて借りられないと言っているんだが。

>>258
ちゃんと予約しろよ。
それに、今は旅行会社も鉄道会社もレンタカー屋と提携した
旅行プランを結構出しているぞ。

>>258
確かに日本は休暇が特定期間に集中するから、レンタカーの予約は大変だな。
帰省するときは普通はレンタカー使うけど、年末年始は辛い。期間が長ければ
高速使って自分の車で帰っちゃう。

>>260
＞高速使って自分の車で帰っちゃう。
そういう層は、「ここに行くには、鉄道で３０分、車で４時間かかるよ。」
と言われても、迷わず自動車を選択するような層だからガソリン代が
たとえ今の２０倍になっても車に乗るから関係ないよ。

むしろ、鉄道の存在を憎悪しているといっても過言ではない。

>>261
期間が長ければと言ってるだろ。レンタカー借りるより安くなるからな。
長距離ドライブも、それはそれでお楽しみにもなるし。

ちなみに俺の現住所と帰省先の所要時間は新幹線＋在来線で約
8時間、車で約14時間。二人で帰れば車のほうが安い。

99年ころスタンドにでかいベンツでハイオク90Ｌ入れる金持ちがよく来てたが、
万札で足りてたな。今も入れてるのかな。。。

>>259
みんなが同じ行動をとったらどうなるかわかる？

自説を通すことに躍起になるより、もう少し頭使ってよ。

>>262
＞新幹線＋在来線で約8時間
なんか悪いですけど、飛行機を利用したらもっと早く着ける
ところにあるんじゃないんですか。帰省先。
実家が車がないとどこにも行けないようなところならご愁傷様。

ちなみに私は、友人と鉄道で北海道旅行を企画したら、車で行くなら
ついて行くけど、鉄道なら嫌だよ。とあっさり却下された。

>>264
世の中には、鉄道大嫌い。自動車大好き。という人種が多数いるのだよ。
そういう人種は、たとえ渋滞に巻き込まれようとガソリン代が高くても
鬼のように自動車を運転する。

>>266
漏れは鉄道旅行、自動車旅行どっちも好きだが、お前はただの
鉄っちゃんじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここで、カキコして連休つぶせば、ガソリン使わないじゃん。
ひきこもりニートになるけれど、事故に巻き込まれる心配なし。

今のうちに常温核融合や新エネルギーの勉強しておくよ。

>>266
いるいる。

しかも自分は自動車しか使わず鉄道を全く使わないような人種に限って
赤字ローカル線でも存続させろとか、新幹線を早く通せとか、
自分の行動と逆のことを声高に主張するからタチが悪い。

>>266
鎌倉とかパークアンドライドを推奨しようと思っても、
渋滞に突っ込む馬鹿が絶えないらしいね。

素材市況高騰が資源ナショナリズムすら誘発しつつあるってのに、
小泉がどうとか元売会社がどうとか・・・
なんで、おまいらそんなに頭の中がお花畑なの？

>>271
資源を持たない国ニッポン、という自らの弱点からは
目を背けたいんでしょ。
気持ちは分からんでもないが…。

自動車依存症なんでしょ。
ガソリン高いと分かってても渋滞するの分かってても運転やめられない病。

ガソリン値上げとかけまして
ドライバーの心理状態と、ときます

そのこころは
”ねをあげて”います・・・

駐車違反の取締りが厳しくなると分かっていても、
地球温暖化となる二酸化炭素を多く排出し環境に悪いと分かっていても、
クルマの税金・保険・車検・維持費が高いと分かっていても、
歩かない生活は運動不足になると知ってても…

クルマの所有/運転をとにかく正当化する。やめられない。
パチンコ依存症とまるで同じ構図。

>>274
一度自分の足で歩くこと放棄すると車依存から離れられなくなる心理はよく分かる
そういう連中はマイカーでスポーツクラブに乗り付けて自転車こいだりしてなあ
お前ら車乗るの止めれば同様の運動ができるし金もかからんだろうと思うが

>>261
「ここに行くには、鉄道で３０分、車で４時間かかるよ。」
極端な例としても、そんなケースはほとんどないような。新幹線の駅前〜駅前ぐらいだけど。

実際の需要としては、駅から駅までの時間だけ考えれば鉄道の方が若干はやくても、
出発地の玄関から目的地の玄関までを比較すると

駅までの交通機関、切符の購入（予約）、階段の上り下り、列車の待ち時間、乗り継ぎ、混雑列車にたって乗ることの疲労、
荷物も運べないし他人と空間を共有することによるトラブルの可能性がある

など鉄道はバリアが多くて使い物にならないことがある。

>>273

ざぶとん２枚！

どう考えても車持つのはコストが高いな。
車体、燃料、維持費、保険、税金、事故のリスク等々。
使わざるを得ない環境なら仕方ないけどねぇ。

>>269
いや、一生のうち一度か二度くらいしか乗る機会のないローカル線を残せと
騒ぐ鉄ヲタのほうが圧倒的に多い。廃線になるような線は一日に数本という
状態に陥っている場合が多くて、事実上ないのと同じ。車を足として使って
いる香具師らはそんなもんなくていいと思っている。

>>278
安く上げようと思えばいくらでも安く上がるけどな。
電車乗るより楽だよ

【解説】ガソリンが値上げされた不満と渋滞などのストレスでイライラしている自動車擁護派の人が
多いようです。


そこまでストレス溜めてまでクルマのらなくてもいいのにと思うが、まあいいや。

東京都西麻布ハイオク164円

車だろうが鉄道だろうが東京から出る分には混雑は避けられない訳だが







ﾄｳｷﾝｼﾞﾝｶﾜｲｿｽ

>>283
時々クルマを使う程度なんだが、経験上、都内から出るまでは大して
混雑してないことがある。出た辺りから激込み。よくあること。
帰りも同様。都内に入ってから空くようになる。
特に神奈川！首都高ではスムーズだが東名や第三京浜に入ってから
渋滞。もう嫌だ・・・

>>282
セレブな気分に浸りたい時はマジオススメ

高速道路（東北自動車道）
吾妻？PAエネオス：ハイオク１４３円

ガソリン税、いつになったら本来の税率に戻すんだ？
今、53円もかけてるけど本来は28円だろ？
道路整備に限定して使う事を条件に税率2倍にしてるんだよな？
道路整備はそろそろやめて他のことに使いまわすとかいうならまず税率戻してくれよ。

わざわざＧＷに帰省する方が間違ってる

>>287
税率をいったん戻した上で、別目的の新税をどっさりかければいい。
利用者の良識なんかに期待しても車は減らない。経済的に追い込むことがもっとも効果的。

>>289
第一候補は環境税でしょうね

環境に配慮して今のガソリン税＋環境税に消費税も掛けます。

>>290
そうだろうね。京都議定書で二酸化炭素の排出量を６％減らすと決まったのに
自家用自動車からの排出量は削減どころか、５０％近く増えている。最低最悪の状況。
ハイブリッドや燃費向上などの技術革新では全く対応できていない。

>>289
そらそうだわな。いったん安楽・快適な環境に身を置いたら、
誰だって自発的には改めない。
おれなんか、車はなしで何も困らんが（便利なところに住んで
いるということはある）。

今、ガソリン高いから
ガソリン税を大幅増税して消費を抑制すれば、ガソリン代が安くなるかもしれん。

電車に自転車ばらさずに積み込めるようにしてほしいなぁ

>>295
手回り品きっぷで載せられるんじゃないか

http://www.futuresource.com/charts/charts.jsp?s=CL1%21&o=&a=W&z=800x550&d=medium&b=CANDLE&st=
この２年で３倍かぁ
原油はどこまで上がるのかねー

>>276
＞極端な例としても、そんなケースはほとんどないような。
そこまで極端な例でもないよ。
移動は自動車中心の人だと、差が３倍程度ならさらりと自動車利用を
考えたりする。

横浜市西区ハイオク１５７円ですが、なにか？

>>296
ムリ
自転車はバラすか折り畳むかすれば料金タダだが、そのままだと金払ってもダメ

自転車乗せられるのなら電車使うんだがなぁ...
駅から少し微妙な距離のところに出かけるときは駐車場があるなら車使っちゃうよ。

必要以上に車は使っちゃダメ。
もう、そういう時代に突入したんだよ。
あきらめろ。

>>301
だなあ。

俺の住む福岡では、市営地下鉄が地下鉄駅併設の駐輪場を
用意している。

問題は
・定期券購入者のみ安く月極めで利用できる。

そして
・所詮自宅から駅までしかチャリを使えない。

市の中心部なら自宅から最寄り駅まででいいんだが、中心部外は
結局車にしちゃうね。

>>298
出発地から目的地まで３倍の差が起きるケースが稀なんだが。

自宅から会社、自宅から学校、会社から取引先…など殆どのケースで、
鉄道駅までのアクセス・待ち時間・切符購入時間などを考えると
３倍も自動車がかかるケースなんてごく稀。

それこそ駅前型の企業で新幹線の駅前〜別の新幹線の駅前まで用事があるケースぐらいでは？

>>304
渋滞の激しい道路を通るようなところだと時間差が３倍に開くことなど
普通にあり得る。
特に多いのが春の道路工事のシーズン。

ガソリンが高いのは事実かも知れんが
電車やバスに乗ったって金はかかる。
なんでドライバーはタダ同然で移動しようとするのかね･･･。

電車やバスの替わりに車を利用するのはかわいい方。
激しいのになると、歩いて５分のコンビニすら車を利用しないと
気が済まない奴もいる。

道路工事が多いシーズンは9〜10月と3〜4月

上半期と年度末の予算消化のため。
税金の無駄遣いといわれながら道路工事をし、渋滞が頻発する。

>>308
道路工事ってのは、税金を使うものとは限らない。
電気工事は電力会社、電話工事は電話会社、ガス工事はガス会社…などなど。
年度末の工事に対する文句がピーチクパーチクうるさいので、
公共事業の道路工事を３月に実施するのは禁止になっているところが増えた。
（で、２月下旬に集中したりするのはご愛敬）

小泉政権がガソリン代値上げ対策をまったくとらないのが原因です。
恨むのなら小泉総理を恨みましょう。

短期間に上げすぎだろ。便乗分もぜったいにあるよなぁ〜・・

ガソリンの価格の対策するよりも省エネ対策しようぜ。

ガソリン価格の内訳を教えてあげよう。

原油輸入CIF価格が 5月予想 5万円/KL
為替114円/ドルで、69.7ドル/バーレル見込み

原油価格 50.19円/リットル
原油の精製コスト　3.0円/リットル
本体価格への消費税　2.65円/リットル
原油関税 0.17円/リットル
石油石炭税　2.04円/リットル
ガソリン税　53.8円/リットル
運送配送コスト　3.0円/リットル
ここまでで　111.66円/リットル

石油会社とＳＳ（スタンド）のマージン　25円/リットル
これで、134.66円/リットル

これに悪名高いTax on Taxの諸費税　6.73円/リットルを
加えると　141.39円/リットルになる。

石油会社とＳＳの儲けが　25円/リットルもないのが分かるでしょ。
石油で儲けているのは　原油を掘っている上流部門だけで、石油会社
は厳しいんだよ。　原油が上がれば、ガソリンも上げざるを得ないのが
分かるでしょ。

>>313
へぇ〜×130

>>313
がってんがってんがってん

というかガソリン価格って、ガソリン税と消費税の他にも
原油関税、石油石炭税とかいう変な税金もかかってたんだな…

なんかクルマ運転するのがアホらしく思えてきた。

どおりでスタンドがガソリン以外の商品を必死で売ろうとするわけだ。
バイトの時給も上がるわけねえな。

またガソリンの価格下がってきたな。
近所は激戦区なので上がり下がりが大きいわ。

１日で１０円上下することもあるし

産油国ぼろもうけやね

なんでアメリカなみに安くできないのさ　ぼりすぎだ　日本の社会は腐ってる

>>310
---小泉政権がガソリン代値上げ対策をまったくとらないのが原因です。
国がガソリンの値段を統制するとおかしくなるよ。
ガソリンの値段が数倍に値上げになると消費者はガソリン節約に走るだろう。
家の近くの移動は自転車、原付バイクにする。
車は子供、お年寄りを載せる時など最低限に節約する。
車は燃費の良いハイブリット、軽自動車に買い替え。
ガソリンの消費量は大幅に減るから最後に困るのはスタンド、石油会社になる。

>>320
そりゃあ石油メジャーがどこの国の会社かを考えれば自ずと

>>321
世の中そこまで頭の回る連中ばかりだったらここまで自動車が氾濫してないって
高い高い言いながら相変わらず家から徒歩二分の煙草の自販機に車で乗り付けるんだよ

>>323
日本人は高いと言っても車社会だからね。
ガソリンがリッター300円を超えれば渋滞緩和になるだろう。
日本の社会にとっては喜ばしいのでは。
排気ガスも減るし。
軽油の値段もガソリンと同じ価格にすればトラックの数も減るだろう。

全国石油製品・価格情報
http://oil-info.ieej.or.jp/cgi-bin/gustop.cgi

>>320 >>322
日本は税金が高いのが原因で、本体部分は　日本もアメリカも変わらないよ。

アメリカのガソリンの最新価格は IEAのページで見れる。
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/pet_pri_gnd_dcus_nus_w.htm
ガロン当たり 2..92ドルでしょ。
為替 113円/ドルで、88.0円/リットルになる。
アメリカの税金は 17.9円/リットルだから本体は、70.1円/リットル。

日本では、本体分の70.1円の消費税分が　3.5円。　これに日本の税金は、
（石油石炭税2.04+原油関税0.17+ガソリン税53.8）＊消費税1.05＝58.8円だから
全て足すと　70.1+3.5+58.8= 132.4円/リットル。

日本もアメリカも変わらないでしょ。　日本は税金が高いわけ。　税金にも消費税
がかかるTax on Taxに、消費税に消費税がかかる2重課税。それに、今度は
ガソリン税を　道路以外にも使えるように、一般財源化使用としている。

石油業界はガソリン税の適正な運用を求めている。
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/topics/2006/20060315.html

・ガソリン税は、立ち遅れた道路を緊急かつ計画的に整備するために、
　1954年(昭和29年)に道路特定財源とされた。
・1974年（昭和49年）、さらに政府は道路整備が緊急かつ喫緊の課題で
ある、と称してガソリン税の上乗せが行われた。
・この結果、現在のガソリン税率は、28.7円/Lの本則税率に25.1円/Lが
　上乗せされて暫定税額が53.8円/Lに、なった。
・道路特定財源は、道路の利用によるメリットを受ける人がその費用を負担す
　ることが合理的である、という受益者負担の原則に基づいており、道路以外
　にも使えるとする一般財源化は許されない。
・道路特定財源には、現在余剰が生じている。
・道路特定財源に余裕があるならば、暫定税率を引き下げ、納税者である
　ドライバーの負担軽減を図るべき。

>>27
ダイエットにいいじゃん。

>道路特定財源は、道路の利用によるメリットを受ける人がその費用を負担す
>ることが合理的である、という受益者負担の原則に基づいており、道路以外
>にも使えるとする一般財源化は許されない。

道路整備にはガソリン税以外にも一般財源からさんざん持ち出したのに
な〜にを寝ぼけたこと言ってるのかね。

現在、二酸化炭素排出削減が緊急かつ喫緊の課題。
ガソリンの売価を上げることがあっても、下げるだなんてとんでもない。
１９９０年から１５年間で、自動車の二酸化炭素排出量は５割も増えた。
負担軽減は、環境を元通りにしてからの話。

ＬＰガス車普及お願いしまーす

1年前にイギリスでリッター180円してた。
それに比べればまだまだ安い。

でも、一回の値上げで8円上昇なのは、気分的にきつい。

だもんだから、GW中はもっぱら自転車。
子供はチャイルドシートに乗せ、嫁と2台に分乗して
半径3キロ圏内で大抵のことを済ませた。

車では南船橋のIKEAまで行ったが渋滞がひどく、
ガス代がもったいなく、激しく馬鹿馬鹿しかった。

原付２種最高！

原油価格は来週にも暴落

>>333
あなたの情報が性格ならば原油の先物取引でもやれば儲かるよ。
原油の値段の暴騰、暴落などはプロでも分からないから。

>>331
最近の地方の子供は、親がどこに行くにも車ばっかりだから
どこに行くにも鉄道利用の都会の子供に比べて基礎体力で
負けているそうだ。

よく考えたら、多少の雨が降ってても雨カッパを着れば自転車が使えるわけで、
晴れの日はUVカットの日焼け止めクリームを顔に塗って自転車だな。

>>329
物流の中心が自動車である以上、経済規模が拡大すればCO2が増えるのは当たり前。
国民全員が経済縮小に合意する、言い換えれば統制経済に移行する覚悟があるの
なら、CO2はすぐにでも減らせるよ。

お前の御託はコンビニ弁当ほおばりながら社会批判ばっかりやってる市民団体と
同じレベルだな。

あと、日本の道路が先進国中ブッチギリの粗末さであるのもCO2が増える一因。マジで
今道路を全面的に改設計、増設しないと、もうにっちもさっちもいかなくなるぞ。

>>337
あ〜あ必死必死

>>329の言いたいことは（もちろん僕は>>329じゃないよ）「車を使う必要のないヤツは使うな」ってことだろ？
別に物流から何から何まで自動車を締めつけろとは言ってないわ
家から徒歩二分の煙草の自販機に車で乗りつけるのをやめたり主婦が日ごろの買い物にマイカーではなく
自転車を使うようにしたりそういう日々の改善が必要だって話だよ

お前の中では「自動車を規制しようという意見＝すべて悪」なんだろ？

>>338
>>329のレスからはそこまで読み取れないな（ｗ
本当においらは>>329じゃないからね！

>>329
京都議定書の削減目標の内訳を知ってから言ってくれよ。
金持ち日本は、自分で減らさなくたっていいんだよ。

251 名前：ちゅらさん[] 投稿日：2006/05/06(土) 01:08:26 ID:PPtRJeuA [ i58-95-225-159.s02.a047.ap.plala.or.jp ]
北中の屋宜原でオープンしたESSOのセルフはレギュラー税抜で
現金116円・プリカ2,000円〜9,000円分購入で114円・プリカ10,000円分購入で113円。ちなみに洗車半額中。

南の島の話

>>338
>物流の中心が自動車である以上、経済規模が拡大すればCO2が増えるのは当たり前。
>国民全員が経済縮小に合意する、言い換えれば統制経済に移行する覚悟があるの
>なら、CO2はすぐにでも減らせるよ。

329でうっかり書き間違えたが、1990年比で排出量が５割も増えたのは、
自動車全体ではなく自家用車。貨物自動車の二酸化炭素排出量は
９０年代後半から減少に転じ、既に1990年の実績値を下回っている。
グラフはこちら。

ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h17/hakusho/h18/html/H2071200.html

つまり、物流だ統制経済だなどと喚くのは、全くの筋違い。問題はマイカー。

>あと、日本の道路が先進国中ブッチギリの粗末さであるのもCO2が増える一因。マジで
>今道路を全面的に改設計、増設しないと、もうにっちもさっちもいかなくなるぞ。

ワトキンス調査団が来日して「日本の道路は信じがたい程に悪い。 工業国にして、これ程完全に
その道路網を無視してきた国は、日本の他にない。」 とか言ってボロクソに貶したのは
もう５０年も前のことなんだが、いつまでその呪縛にとりつかれているのやら。

この１５年だけ見ても道路建設に費やした金は１００兆円を下らないが、
その結果が排出量５割増なんだから、二酸化炭素排出削減のために
道路を造るという理屈が大嘘だったということは、すでに明白。

>>340
>京都議定書の削減目標の内訳を知ってから言ってくれよ。
>金持ち日本は、自分で減らさなくたっていいんだよ。

京都メカニズムの理屈は分かるが（実効性はさておき）、日本が自ら決めた内訳を
自分で守れるかどうかすら怪しくなってきているのが現実だろう。

>>342
レス番号ミスった…orz

>>331
＞車では南船橋のIKEAまで行ったが渋滞がひどく、
＞ガス代がもったいなく、激しく馬鹿馬鹿しかった。

マスゴミに踊らされてあんな所に行く時点でアホ丸出しじゃん…
この最後の二行までは賢明な人なのに。

原油の価格が今の2倍になったら、トロリーバスや路面電車が復活するかもね。

ﾘｯﾀｰ500円くらいになったらどうなるかシミュレートキボン

環境問題に関して、家庭は産業界と違って統制が利きにくいからな。

社会的な利益になるようなコトについて、企業は偽善であれ社会貢献の面から取り組むことができる。
しかし家庭は面倒だし自分の利益にならないことはやりたくない。ある意味企業よりタチが悪い。
であるならば、価格で需要を抑制するというのは良いやり方じゃん。

個々の製品の省エネ技術は進んだが、これは家庭の努力によるものじゃないよな。
産業部門にばかり省エネを押し付けるのではなく、個々の家庭の環境負荷を減らさないといかん時期。
ロハスなんていう生易しいものではなく、禁欲的な考えが必要。
これもやはり、長期的には環境問題の啓蒙が重要だが、短期的には価格で欲を抑えるのがいいと思う。

ガソリン高ーよ

緊急的に揮発油税さげてくれるか、
通勤手当増額してくんねーと・・・

よく考えたら家の近く（山の手）は駐車場の賃料に
毎月3万円以上するから、多少のガス代の上昇を気にするくらいなら、
そもそも車など持たないほうが賢明かもしれない。

逆にいうと、当初からそのような賃料を払ってまで車を保有する人に
とっては、多少のガス代の上昇など大したことはないのかもしれない。

車が無いとどうにもならない田舎は死活問題だな。

いっそガソリンを配給制にでもしますか。まず国民一人あたり一定量を市町村に配分。
都会の自治体で余ったガソリンは田舎の自治体に売っても良い。
買う側も売る側も必死にガソリンの節約に励むこととなる。
市町村内の配分については各自治体でルールを決め、国は関与しない。
で、自治体経由でない一般流通のガソリンは税率をドーンと増やす。

>>351
配給制よりガソリンの値段を今の倍にした方が国民は節約します。

ガソリン税下げろよ、バカ政府